空客A320飞机CIDS系统总结

空客A320飞机CIDS系统总结
作者：郑皓峰
来源：《科技创新与应用》2017年第16期
摘要：空客A320飞机CIDS（CABIN INTERCOMMUNICATION DATA SYSTEM）客舱集中通信数据系统是一个基于微处理器的系统，它监控飞机客舱功能，并能对客舱功能进行操作控制和测试。

文章详细介绍了空客A320飞机CIDS系统的组成和共用，并分析了该系统日常维护的要点。

关键词：CIDS；DEU；FAP；DIRECTOR
1 CIDS系统概述
CIDS（CABIN INTERCOMMUNICATION DATA SYSTEM）客舱集中通信数据系统是一个基于微处理器的系统，它监控飞机客舱功能，并能对客舱功能进行操作控制和测试。

空客将客舱的灯光、娱乐广播、指示、厕所烟雾探测、水系统等功能全部集成在CIDS中，主要目的是：在不改变硬件的前提下，可通过更改软件从而实现客舱的布局更改及功能优化。

1.1 CIDS的功能
CIDS的功能主要有：旅客功能、机组功能、客舱系统功能、飞机系统功能和驾驶舱控制和指示。

系统组成图如下：
1.2 CIDS的主要组成部件
（1）DIRECTOR：核心部件，有2部，分别属于两个CIDS系统，正常情况下CIDS 1工作，CIDS 2热备份。

（2）DEU A：提供DIRECTOR 与旅客系统的接口。

每个DEU A 控制3 个PSU （Passenger Service Unit）、4 个灯和2个喇叭。

（3）DEU B：提供DIRECTOR与机组、客舱系统的接口，每个DEU控制的东西都不一样，一个DEU失效，相应的系统失效。

（4）FAP：对CIDS进行控制、监控以及测试（其中在FAP 上面只能对当前工作的CIDS 系统进行测试。

正常情况只有CIDS 1工作，CIDS 2热备份，所以只能对CIDS 1测试。

要对CIDS 2进行测试需在MCDU 上进行）。

（5）数据卡：在FAP上安装了三张数据存储卡：OBRM卡，CAM卡，PRAM卡。

OBRM卡：是存储了DIRECTOR 的操作软件，也用于软件升级以及硬件加装升级。

CAM卡：用于客舱的布局定义以及设置，它包含3个固定布局和一个可更改布局（M布局）。

在FAP 可以选择固定布局或者自己定义新的布局。

PRAM卡：存储的是预录广播。

2 DEU A简介
DEU A位于客舱窗户天花板两侧。

DEU A 通过4 根TOP LINE 连接到DIRECTOR，每侧各有2条。

DEU A 安装在DEU支架上，通过连接盒连接在一起；在连接盒上面有两个CODING SWITCH，用于地址编码。

如果单独更换DEU，那么不需要调整编码；如果更换整个DEU支架，就需要设置成之前的编码。

每条总线最后一个DEU A连接盒上都安装了一个终端电阻：RTB（用于匹配阻抗，所以对调或者安装的时候要注意这个电阻的存在）。

3 DEU B简介
DEU B一般位于进出口门的顶板上。

DEU B通过2条MIDDLE LINE连接到DIRECTOR上面，分别位于客舱的两侧。

在DEU 支架上面也有CODING SWITCH；用于定义DEU的唯一地址，如果单独更换DEU，那么不需要调整编码；如果更换整个DEU支架，就需要设置成之前的编码。

每条总线最后一个DEU B 的连接盒上同样安装了一个终端电阻：RTB。

4 CIDS系统的相关维护
在MCDU上面可以对CIDS进行系统测试，测试连接的所有DEU和设备，其中大部分的故障信息是可以被自动探测出来的。

4.1 DIRECTOR拆装注意事项
安装DIRECTOR 1和2的区别：
DIRECTOR 1的安装：
断开跳开关，将完好LRU固定在电子架上即可。

DIRECTOR 2的安装：
首先需要拆除DIRECTOR 1；
装好DIRECTOR 2以后，闭合DIRECTOR 2的跳开关，让DIRECTOR 2从CAM卡中获取相关数据（通电时间至少3分钟）；然后断开DIRECTOR 2跳开关，装上DIRECTOR 1；最后闭合所有的跳开关。

所以在我们同时安装两部DIRECTOR的时候需要注意：我们要先安装DIRECTOR 2，等DIRECTOR 2获取数据成功后再安装1。

（原因说明：正常的情况下是CIDS 1工作，CIDS 2热备份。

如果不先安装2 而是先安装1，那么系统默认CIDS 1工作，只有CIDS 1从CAM卡中能获取到数据，CIDS 2是热备份，就不能获取一些必要的数据，这样会使CIDS 2不能初始化，从而产生警告信息）
安装完成后需要进行OBRM 软件下载，在FAP进行，进入密码是“813”。

最后做系统测试、厕所烟雾测试和货舱烟雾测试。

4.2 DEU安装注意事项
DEU A和B基本上相同，但是不可以互换（它们连接盒的定位孔刚好相反）。

终端接线盒和普通接线盒不能互换（RTB的存在）。

同时CODING SWITCH需要设置。

4.3 测试注意事项
测试的时候需要打开一个客舱门，同时视频娱乐系统要上电。

测试的时间为6分钟，测试期间不能开关门和操作CIDS相关部件。

4.4 CIDS系统常见信息及处理方法：（详见SIL00-028和SIL23-039）
（1）240000 POWER SUPPLY INTERRUPT机组不反应，测试无代码，无需维护工作。

（2）262715 SMK DET LAV X 或SMK DET LAV X COMTAMINATION这个信息经常伴随着“260000 SMK LAV DET FAULT”的警告信息，进行一次CIDS复位对厕所烟雾探测重置即可。

（3）230000 CIDS1（OR 2）维护信息，通常由于短时电源不稳定出现且无任何相关的失效信息出现，进行CIDS上电测试，无失效信息，无需任何维护工作。

（4）237300 DIR1（101RH）/OBRM，由于软件异常引起，需要确认软件全部装载正确（FAP上确认），做一次CIDS上电测试，测试正常则无需其他工作，若有代码就参考TSM 进行排故。