一级建造师之一建铁路工程实务模拟考试试卷

一级建造师之一建铁路工程实务模拟
考试试卷
单选题（共20题）
1. 某客运专线桥梁上部结构形式为32m整体箱梁，下列位置最适合选定为预制梁场的是（）。

某客运专线桥梁上部结构形式为32m整体箱梁，下列位置最适合选定为预制梁场的是（）。

A.标段起点远离桥群的山地
B.桥群重心不远的干枯河床
C.人口密集村庄附近的稻田
D.新建线路红线内车站位置
【答案】 D
2. 拖拉架梁的施工工序中，在“拼装路基支墩、墩台顶面支墩和桥孔内支墩→钢梁组拼→拼装前导梁→钢梁拖拉、纠偏”完成后的下一个工序是（
拖拉架梁的施工工序中，在“拼装路基支墩、墩台顶面支墩和桥孔内支墩→钢梁组拼→拼装前导梁→钢梁拖拉、纠偏”完成后的下一个工序是（
A.钢梁就位
B.顶梁
C.安装支座
D.落梁就位
【答案】 A
3. CPⅡ控制网宜在（）阶段完成。

CPⅡ控制网宜在（）阶段完成。

A.初测
B.定测
C.施工准备
D.施工
【答案】 B
4. Ⅰ级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为（）。

Ⅰ级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为（）。

A.300 米
B.400 米
C.500 米
D.600 米
【答案】 C
5. 客货共线铁路验收标准是与行车速度等条件有密切关系的质量指标，它是按时速（）客货共线铁路确定的。

客货共线铁路验收标准是与行车速度等条件有密切关系的质量指标，它是按时速（）客货共线铁路确定的。

A.100km
B.120km
C.140km
D.160km
【答案】 D
6. 在浅水或可能被水淹没的旱地上就地浇筑沉井施工时，应（）制作沉井。

在浅水或可能被水淹没的旱地上就地浇筑沉井施工时，应（）制作沉井。

A.筑岛
B.围堰
C.整平夯实
D.支护
【答案】 A
7. 浆砌片石护坡，护墙防护砌体应采用坚硬、不易风化的片石用挤浆法砌筑；片石的强度应（）。

浆砌片石护坡，护墙防护砌体应采用坚硬、不易风化的片石用挤浆法砌筑；
片石的强度应（）。

A.≥MU20
B.≥MU25
C.≥MU30
D.≥MU35
【答案】 C
8. 清孔是指()。

清孔是指()。

A.清理钻孔桩的孔壁，保证孔壁竖直
B.钻孔钻至设计标高后，必须对桩孔质量进行检查
C.检查钻孔桩的桩底是否符合设计要求
D.钻孔钻至设计标高后，在灌注桩身混凝土之前，将孔底沉渣清除，使沉渣厚度在规范允许范围之内
【答案】 D
9. 桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝土铺筑采取（）。

桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝土铺筑采取（）。

A.平板式振动，人工抹面成型
B.平板式振动，机械压筑成型
C.插入式振动，人工抹面成型
D.插入式振动，机械压筑成型
【答案】 A
10. 关于弃土场选址的说法，正确的是（）。

关于弃土场选址的说法，正确的是（）。

A.设置在泥石流沟上游
B.设置在滑坡体上方
C.设置于岩溶漏斗处
D.设置于远离桥墩处
【答案】 D
11. 填筑路堤宜按（）的工艺组织施工。

填筑路堤宜按（）的工艺组织施工。

A.两阶段、三区段、八流程
B.三阶段、四区段、八流程
C.两阶段、四区段、六流程
D.三阶段、四区段、六流程
【答案】 B
12. 铁路隧道围岩分级中，（）最适合工程建设。

铁路隧道围岩分级中，（）最适合工程建设。

A.Ⅰ级
B.Ⅱ级
C.Ⅲ级
D.Ⅳ级
【答案】 A
13. 下列边坡防护形式中，需要同时设置伸缩缝、泄水孔和反滤层的是
（）。

下列边坡防护形式中，需要同时设置伸缩缝、泄水孔和反滤层的是（）。

A.边坡植物防护
B.骨架植物防护
C.边坡挂网锚喷
D.浆砌片石护坡
【答案】 D
14. 铁路建设物资实行分类管理，分为甲供物资和自购物资两类。

下列属于
自购物资的是（）。

铁路建设物资实行分类管理，分为甲供物资和自购物资两类。

下列属于自购
物资的是（）。

A.国铁集团采购的物资
B.国铁集团组织建设单位联合采购的物资
C.建设单位自行采购的物资
D.施工单位采购的物资
【答案】 D
15. 隧道初期支护中钢拱架的主要作用是（）。

隧道初期支护中钢拱架的主要作用是（）。

A.加固围岩
B.减缓围岩风化
C.填平补强围岩
D.限制围岩变形
【答案】 D
16. 适用于各种地质条件和地下水条件，且具有适合各种断面形式和变化断面的高灵活性的开挖方法是（）。

适用于各种地质条件和地下水条件，且具有适合各种断面形式和变化断面的高灵活性的开挖方法是（）。

A.钻爆法
B.盾构法
C.掘进机法
D.沉管法
【答案】 A
17. 路堑开挖应该遵循（）的顺序，严禁掏底开挖。

路堑开挖应该遵循（）的顺序，严禁掏底开挖。

A.从左至右
B.从右至左
C.从下而上
D.从上而下
【答案】 D
18. 无缝线路的锁定轨温是指（）。

无缝线路的锁定轨温是指（）。

A.长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温
B.长轨节温度应力状态为10MPa时的轨温
C.长轨节温度应力状态为零时的轨温
D.长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温
【答案】 C
19. 就地浇筑沉井的施工工序在立外模和抽垫木之间进行的工作是（）。

就地浇筑沉井的施工工序在立外模和抽垫木之间进行的工作是（）。

A.绑扎钢筋
B.安装钢刃角
C.浇筑底节混凝土、养护
D.支排架及底模板
【答案】 C
20. 列情形中，属于铁路隧道锚喷支护中锚杆作用的是（）。

列情形中，属于铁路隧道锚喷支护中锚杆作用的是（）。

A.填平补强围岩
B.限制围岩变形
C.减缓围岩面风化
D.提高层间摩阻力
【答案】 D
多选题（共10题）
1. 路基放样的内容主要是测设（）。

路基放样的内容主要是测设（）。

A.路基的施工零点
B.路堤的坡脚
C.路基的边桩
D.检查路基施工宽度是否符合设计要求
E.路基中线
【答案】 AC
2. 铁路隧道施工监测方案中，必测项目包括（）。

铁路隧道施工监测方案中，必测项目包括（）。

A.洞口段地表下沉量测
B.洞内外观察
C.隧道底部隆起
D.水平相对净空变化值
E.拱顶下沉
【答案】 ABD
3. 下列关于沉井基础叙述正确的有（）。

下列关于沉井基础叙述正确的有（）。

A.沉井基础刚度大
B.不能承受较大的上部荷载
C.沉井基础承载面积小
D.下沉过程中起着挡土和防水的作用
E.可以穿过不同深度覆盖层，将基底放置在承载力较大的土层或岩面上【答案】 AD
4. 水泥试验项目包括细度、标准稠度用水量、凝结时间及（）。

水泥试验项目包括细度、标准稠度用水量、凝结时间及（）。

A.安定性
B.水灰比
C.级配
D.胶砂强度
E.净浆强度
【答案】 AD
5. 基坑基底的处理方法主要有（）。

基坑基底的处理方法主要有（）。

A.岩层基底应清除岩面松碎石块
B.黏性土层基底修整可用回填土夯平
C.倾斜岩层时应将岩面凿平或成台阶
D.基底回填碎石底面等于基底设计高程
E.泉眼可用堵塞或排引的方法处理
【答案】 AC
6. 用盾构施工隧道，按照开挖方式可以分为()。

用盾构施工隧道，按照开挖方式可以分为()。

A.土压式盾构
B.固定机械支护式盾构
C.手掘式盾构
D.半机械式盾构
E.机械式盾构
【答案】 CD
7. 隧道辅助导坑包括()。

隧道辅助导坑包括()。

A.横洞
B.平行导坑
C.竖井
D.泄水洞
E.通风孔
【答案】 ABCD
8. 爬模施工要点包括（）。

爬模施工要点包括（）。

A.每次浇筑混凝土面距模板顶面不应小于10cm
B.浇筑混凝土时，应用插入式振捣器捣固，并应避免接触模板、对拉螺栓、钢筋或空心支撑
C.混凝土浇筑后，强度达到2.5MPa以上方可拆模翻倒
D.每一节模板安装前均应清除表面灰浆污垢，整修变形部位并涂刷脱模剂
E.爬模施工过程中，应经常检查中线、水平，发现问题及时纠正
【答案】 BCD
9. 钢筋质量检验时，若伸长率、（）和冷弯试验中有一个项目不合格，应取双倍数量对该项目复检。

钢筋质量检验时，若伸长率、（）和冷弯试验中有一个项目不合格，应取双倍数量对该项目复检。

A.弹性模量
B.抗剪强度
C.屈服强度
D.极限抗拉强度
E.剪切模量
【答案】 CD
10. 接触网静态检测内容包括（）。

接触网静态检测内容包括（）。

A.接触线高度
B.结构高度
C.平顺度
D.拉出值
E.吊弦长度
【答案】 ACD
大题题（共3题）
1. 背景资料某新建双线Ⅰ级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：单洞双线隧道1座，长5800m，且在进、出口端均设有平行导坑；采用进、出口及利用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风，第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采用不同的机械通风方式。

施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给
具有相关资质的当地企业，并与之签订施工分包合同。

双线桥梁1座/3480m，桥梁位于市区，基础均为钻孔桩，桩径1.2~1.5m，桩长25~35m，桩基地质
为黏土及砂性土；上部结构均为跨径32m的简支T梁。

针对桥梁粧基，承包
商可以调配的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。

路基土石方共计30万m3，其中有一处石方路堑距离营业线15m，路堑高度为1~3m，需要爆破施工。

轨道为有砟轨道，采用换铺法铺设跨区间无缝线路。

承包商制定的
换铺法施工正线无缝线路的施工流程为：①施工准备→②摊铺底层道砟→③
铺设轨排和架梁→④初步上砟整道→⑤机械化上砟整道→⑥单元轨焊接→⑦
轨道检测→⑧轨道整修及打磨→⑨轨道检测及验收。

问题1.根据背景资料，
指出承包商的分包行为是否合法，并说明理由。

背景资料某新建双线Ⅰ级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：单洞双线
隧道1座，长5800m，且在进、出口端均设有平行导坑；采用进、出口及利
用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开始
掘进后短距离内的自然通风，第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采用不同的机械通风方式。

施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具有
相关资质的当地企业，并与之签订施工分包合同。

双线桥梁1座/3480m，桥
梁位于市区，基础均为钻孔桩，桩径1.2~1.5m，桩长25~35m，桩基地质为
黏土及砂性土；上部结构均为跨径32m的简支T梁。

针对桥梁粧基，承包商
可以调配的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。

路基土石方共计30
万m3，其中有一处石方路堑距离营业线15m，路堑高度为1~3m，需要爆破
施工。

轨道为有砟轨道，采用换铺法铺设跨区间无缝线路。

承包商制定的换铺法施工正线无缝线路的施工流程为：①施工准备→②摊铺底层道砟→③铺设轨排和架梁→④初步上砟整道→⑤机械化上砟整道→⑥单元轨焊接→⑦轨道检测→⑧轨道整修及打磨→⑨轨道检测及验收。

问题1.根据背景资料，指出承包商的分包行为是否合法，并说明理由。

2.根据背景资料，给出隧道第二、第三阶段的通风方式。

3.根据背景资料，选择适合当地环境的钻机类型，并说明理由。

4.根据背景资料，指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。

5.根据背景资料，指出换铺法施工流程中工序④和工序⑤之间、工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称。

【答案】1.
【参考答案】
不合法，因为隧道工程是主体工程，根据相关法律规定不允许分包，如自行分包属违法行为。

【考点解析】
从背景资料中可以看出，隧道工程是本标段的重点工程，属于不能分包的工程。

如需专业分包必须在总包合同中明确。

因此自行分包属违法行为。

2.
【参考答案】
第二阶段，当平行导坑横通道与正洞连通前，采用压入式通风（或混合式通风）；第三阶段，当平行导坑横通道与正洞连通后，采用巷道式通风。

【考点解析】
本题主要考察考生对隧道通风方式方面知识的掌握。

机械通风方式可分为管
道通风和巷道通风两大类。

压入式通风能将新鲜空气直接输送至工作面，有
利于工作面施工，但污浊空气将流经整个坑道。

利用平行导坑作巷道通风，
是解决长隧道施工通风的方案之一，其通风效果主要取决于通风管理的好坏。

解题思路是根据第二阶段、第三阶段的不同情况，选择不同的通风方式。

3. 【参考答案】
应选择旋挖钻机。

理由是：桥梁位于市区，旋挖钻机更加环保，能减少泥浆
用量，减少噪声。

【考点解析】
从背景资料看，三种钻机都可以施工，但旋挖钻机自动化程度高、劳动强度低、钻进效率高、成桩质量好、环境污染小，能显著地提高工程施工效率和
工程质量。

所以应选择旋挖钻机。

4.
【参考答案】
采用控制爆破施工。

【考点解析】
本题主要考察考生对邻近营业线的石方爆破施工方案的掌握。

由于临近营业线，所以爆破施工要保证营业线安全。

控制爆破可以通过一定的技术措施严格控制爆炸能量和爆破规模，使爆破的声响、振动、飞石、倾倒方向、破坏区域以及破碎物的散坍范围在规定限度以内，可以满足安全需要，所以应采用控制爆破施工。

5.
【参考答案】
（1）工序④和工序⑤之间遗漏的工序名称是：换铺长钢轨及回收工具轨。

（2）工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称是：应力放散及无缝线路锁定。

【考点解析】
本题主要考察考生对换铺法施工流程的掌握，要求考生具备一定的现场实践经验。

换铺法施工流程包括：施工准备→摊铺底层道砟→铺设轨排和架梁→初步上砟整道→换铺长钢轨及回收工具轨→机械化上砟整道→单元轨焊接→轨道检测→应力放散及无缝线路锁定→轨道整修及打磨→轨道检测及验收。

换铺长钢轨及回收工具轨、应力放散及无缝线路锁定是换铺法施工无缝线路最基本、最重要的工序。

2. 某集团公司承建高速铁路站前工程第一标段，其中某桥梁主跨为
(48+80+48)m双线预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工，边跨直线
段采用满堂支架现浇。

施工过程中发生以下事件：事件1：连续箱梁施工前，施工队拟配置的梁部施工设备有：垂直运输设备、水平运输设备、压浆设备、托架、支架、模板、试验设备。

事件2：边跨直线段施工前，项目经理部编
制了专项施工方案：要求将施工作业平台脚手架与梁部模板连接牢固，以增
加脚手架的安全性。

底模安装完成后，对支架进行预压，预压重量设定为最
大施工荷载的1．0倍，分三次预压到位。

事件3：项目经理部委托了第三方
监测单位对梁部线形进行监测。

标准梁段施工前，项目经理部对施工队进行
了技术交底，要求每浇筑完成3个梁段后，根据第三方监测单位的监测数据
调整梁部线形；梁段混凝土达到张拉条件后，前移挂篮，再张拉纵向预应力筋；合龙段施工前，应分析气温变化情况，在施工当天选定近5天平均气温
时段锁定合龙口并浇筑混凝土；中跨合龙段混凝土具备张拉条件后，先拆除
0#块支座临时固结，再张拉底板预应力筋。

某集团公司承建高速铁路站前工程第一标段，其中某桥梁主跨为
(48+80+48)m双线预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工，边跨直线
段采用满堂支架现浇。

施工过程中发生以下事件：事件1：连续箱梁施工前，施工队拟配置的梁部施工设备有：垂直运输设备、水平运输设备、压浆设备、托架、支架、模板、试验设备。

事件2：边跨直线段施工前，项目经理部编
制了专项施工方案：要求将施工作业平台脚手架与梁部模板连接牢固，以增
加脚手架的安全性。

底模安装完成后，对支架进行预压，预压重量设定为最
大施工荷载的1．0倍，分三次预压到位。

事件3：项目经理部委托了第三方
监测单位对梁部线形进行监测。

标准梁段施工前，项目经理部对施工队进行了技术交底，要求每浇筑完成3个梁段后，根据第三方监测单位的监测数据调整梁部线形；梁段混凝土达到张拉条件后，前移挂篮，再张拉纵向预应力筋；合龙段施工前，应分析气温变化情况，在施工当天选定近5天平均气温时段锁定合龙口并浇筑混凝土；中跨合龙段混凝土具备张拉条件后，先拆除0#块支座临时固结，再张拉底板预应力筋。

【问题】
1．针对事件1，梁部施工还应配置哪些主要施工设备?2．针对事件2中施工方案的不妥之处，写出正确做法。

3．针对事件3中技术交底内容的不妥之处，写出正确做法。

【答案】1．事件1中的梁部施工还需要配置的主要施工设备：挂篮、钢筋加工设备、张拉设备(或预应力设备)、混凝土拌合设备、混凝土振捣设备。

2．事件2中施工方案不妥之处的正确做法：(1)脚手架为独立体系(或与模板分离或不得与模板相接)。

(2)预压重量应不小于最大施工荷载的1．1倍(预压重量应大于最大施工荷载或预压重量应大于浇筑的混凝土重量)。

3．事件3中技术交底内容的不妥之处的正确做法：(1)梁体线形应在各梁段分别调整，不可集中调整。

(2)先张拉纵向预应力，再前移挂篮。

(3)必须在施工当天梁体
温度最低时锁定。

(4)合龙段施工后，应先张拉底板预应力钢筋再拆除临时固结。

3. 背景资料某新建铁路隧道长1850m，隧道围岩设计均为Ⅲ级，局部有岩爆
地层。

两个施工队分别从隧道进、出口同时施工，开挖循环进尺不超过3m。

在施工前，施工单位制定了爆破安全技术措施、出碴安全技术措施和用电管
理安全技术措施，并由项目经理对工班长进行了口头安全技术交底。

在施工
中发生如下事件：事件1，进口段按设计掘进到620m处，施工人员在进行
锚喷作业时，拱顶处发生坍塌，造成人员伤亡。

经现场调查发现，该处地层
围岩为Ⅳ级，局部较松散。

事件2，在两个开挖面相距24m时，出口段施工
队在未通知进口段施工队的情况下，自行组织洞内爆破作业，导致出口段1
名工人被飞石砸伤，进口段掌子面处拱顶掉块，2名正在作业的喷锚工被砸伤。

问题1.指出该隧道施工安全技术交底的错误之处，并说明正确做法。

背景资料某新建铁路隧道长1850m，隧道围岩设计均为Ⅲ级，局部有岩爆地层。

两个施工队分别从隧道进、出口同时施工，开挖循环进尺不超过3m。

在施工前，施工单位制定了爆破安全技术措施、出碴安全技术措施和用电管
理安全技术措施，并由项目经理对工班长进行了口头安全技术交底。

在施工
中发生如下事件：事件1，进口段按设计掘进到620m处，施工人员在进行
锚喷作业时，拱顶处发生坍塌，造成人员伤亡。

经现场调查发现，该处地层
围岩为Ⅳ级，局部较松散。

事件2，在两个开挖面相距24m时，出口段施工
队在未通知进口段施工队的情况下，自行组织洞内爆破作业，导致出口段1
名工人被飞石砸伤，进口段掌子面处拱顶掉块，2名正在作业的喷锚工被砸伤。

问题1.指出该隧道施工安全技术交底的错误之处，并说明正确做法。

2.指出背景资料中隧道工程专项安全技术措施还应包含哪些内容
3.针对事件1，为防止再次发生此类事故，施工单位应采取哪些防范措施
4.针对事件2，
指出施工单位在隧道爆破作业安全管理方面存在的错误做法。

【答案】1.错误之处：一是由项目经理交底，二是采用口头交底。

正确做法：一是由项目技术负责人向施工作业班组、作业人员交底。

二是以书面形式进行，且由交底双方签字确认。

【考点解析】
此题主要考查技术管理和安全管理。

现场管理要求是施工和安全技术交底由
项目总工程师主持。

施工单位应做好对施工工点和施工操作人员的技术、质
量和安全交底工作，凡下发的各种交底资料，交接双方必须认真履行签字手续，必须对资料登记编号。

解题思路是根据管理要求查找错误并更正做法。

2.专项安全技术措施还应包括：支护安全技术措施；防岩爆安全技术措施；
超前地质预报安全技术措施；通风、降尘安全技术措施。

【考点解析】
此题主要考查隧道施工安全管理。

铁路工程安全保证措施应依据合同要求、国家和铁路行业相关安全管理法规性文件和企业安全管理体系文件，结合工程项目实际编制。

执行职业健康安全管理体系标准的企业应按标准要求建立项目安全管理保证体系，按体系要求编制安全保证措施。

隧道工程的安全技术措施应有：爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施、锚喷网安全技术措施、防瓦斯(天然气、有害气体)安全技术措施、用电管理安全技术措施、超前地质预报(防突水、突泥等)安全技术措施、防岩爆的安全技术措施和通风、降尘安全技术措施等。

应对照背景资料地质条件及管理要求进行补充。

3.(1)提前做好地质调查和预报工作；(2)地质变化与设计不符时及时变更设计与施工方案。

【考点解析】
此题主要考查隧道施工技术管理和安全管理的综合应用。

超前地质预测、预报是隧道信息化施工的重要组成部分，施工阶段应将超前地质预测、预报纳入正常的施工工序中，根据地质、水文变化及时调整施工方法和采取相应的技术措施。

隧道开挖要加强地质情况的观察，穿过节理发育、易于风化的岩层时要加强观测，合理开挖，防止塌方。

在软弱破碎围岩地段，应使断面及时闭合，以有效地发挥支护体系的作用，保证隧道的稳定。

解题思路是根据相应的管理要求更正背景资料中的错误做法，给出相应的处理措施。

4.(1)出口段施工队在进行爆破作业时没有提前一个小时通报进口段施工队，以便进
口段作业人员撤离危险区；(2)洞内爆破作业没有统一组织指挥，所有人员没
有撤到安全地带。

【考点解析】
此题主要考查对隧道贯通掘进作业安全管理要求的掌握。

相关规定是洞内爆
破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工
担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离200m内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头
作业人员撤离险区。

从背景资料中可以看出，以上要求没有落实，导致安全
事故发生。