浅谈土工格栅在公路工程中的应用
土工格栅在道路施工的应用
土工格栅在道路施工的应用摘要：土工格栅是用于土木工程和岩土工程中的平面结构聚合物，与传统的建筑材料相比，土工格栅以其较好的性能特点受到国内外道路建设工程的青睐。
本文分析了其性能特点，并以XX高速公路工程为例，剖析土工格栅的应用现状，并提出了相应的提高土工格栅应用水平的建议。
关键词：土工格栅；性能特点；应用Abstract: the grille is used in civil engineering and geotechnical engineering the plane structure polymer, compared with the traditional building materials, grille to its better performance characteristics at home and abroad are the favour of road construction engineering. This paper analyzes the performance characteristics, and to XX highway engineering for example, analyze the present situation of the application of geogrid, and puts forward the corresponding improving grille application level advice.Keywords: geogrid; Performance characteristics; application一、土工格栅的性能特点土工格栅是用于土木工程和岩土工程中的平面结构聚合物,由呈整体规则网格状的抗拉材料组成，常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纤维、涤纶、合成纤维等。
与其他土工合成材料相比，具有独特的性能与功效，其抗拉强度高、耐久性能好以及易于施工，常用作加筋土结构或复合材料的筋材等。
公路工程土工合成材料土工格栅第4部分
公路工程土工合成材料土工格栅第4部分土工格栅是一种由塑料或橡胶等材料制成的土工合成材料，用于加固和增强土壤的承载力和稳定性。
在公路工程中，土工格栅被广泛应用于路基加固、软基处理、防护工程等方面。
本文将详细介绍土工格栅的种类、特点及在公路工程中的应用。
一、土工格栅的种类土工格栅根据材料的不同可分为塑料土工格栅和橡胶土工格栅两大类。
1. 塑料土工格栅：塑料土工格栅主要由聚丙烯（PP）或高密度聚乙烯（HDPE）等材料制成。
它具有良好的耐久性、抗老化性和抗化学侵蚀性能，能够长期保持其力学性能。
塑料土工格栅具有较高的抗拉强度和刚度，能够有效地抵抗土体的拉伸和变形，提高土壤的承载力和抗剪强度。
2. 橡胶土工格栅：橡胶土工格栅采用橡胶材料制成，具有良好的弹性和耐久性。
橡胶土工格栅具有较高的抗拉强度和抗变形性能，能够有效地增强土体的稳定性和承载能力。
橡胶土工格栅适用于较为复杂的地质条件和高荷载要求的公路工程。
二、土工格栅的特点土工格栅具有以下几个特点：1. 高强度：土工格栅具有较高的抗拉强度和刚度，能够有效地抵抗土体的拉伸和变形，提高土壤的承载能力。
2. 耐久性：土工格栅具有良好的耐久性和抗老化性能，能够长期保持其力学性能，适应各种恶劣的环境条件。
3. 透水性：土工格栅具有一定的透水性，能够允许土壤中的水分自由渗透，减少地下水位的升高和地基的液化。
4. 适应性：土工格栅可以根据工程需要进行定制，适应不同地质条件和荷载要求，提供灵活的工程解决方案。
三、土工格栅在公路工程中的应用土工格栅在公路工程中有广泛的应用，主要包括以下几个方面：1. 路基加固：土工格栅可以用于路基的加固，提高路基的承载力和稳定性。
土工格栅可以有效地分散和抵抗荷载，防止路基发生沉降和变形，延长路基的使用寿命。
2. 软基处理：对于软弱地基，土工格栅可以用于软基处理，提高地基的稳定性和承载能力。
土工格栅可以有效地增加地基的抗剪强度和抗变形性能，防止地基沉降和差异沉降。
土工格栅技术在高速公路路基施工中的运用
土工格栅技术在高速公路路基施工中的运用高速公路建设需要充分融合各个施工细节与多方面内容。
其中所涉及到的核心内容为路基。
在控制工程整体质量时，路基的重要性不言而喻。
无论从施工单位角度来说，还是从施工人员角度来说，都需要真正意识到路基起到的重要作用与价值。
借助全新的技术与手段，保障路基施工工作的整体质量与水平。
土工格栅技术凭借自身强大优势与价值，大面积应用于高速公路路基施工当中，为我国高速公路整体性能的提升贡献自身力量。
一、工程实例某高速公路工程全长45.3km，为标准的4车道类型，设计时速120km/h。
其中K12+220-K14+350段路基稳定性较差，承载力小，容易出现路基下沉等质量问题。
为预防这些质量缺陷发生，实现对工程质量的有效控制，施工单位经过现场调查和研究分析，决定采用土工格栅技术开展该段路基工程建设。
二、在高速公路路基施工中如何科学应用土工格栅技术1.恰当处理路基首先，高速公路在施工以及使用时都对路基的稳定性提出较高要求。
可靠的高速公路路基才能将良好的出行条件提供给人们。
以往高速公路路基中大面积存在沉降以及开裂的问题。
因此需要提高对路基处理工作的重视程度，在不断强化路基处理的基础上，应用土工格栅技术开展后续施工作业。
路基施工还要结合实际，恰当控制路基坡度。
部分施工地段涉及的地基条件良好。
这种高填方路堤可直接铺设土工格栅。
如果出现横面坡陡于1.5，或者处于填挖交界处时，必须利用开挖错台的方式铺设土工格栅。
其次，针对填挖交界处进行恰当的填筑，一般填筑材料会选择级配良好的砂类土。
通过形成过渡区的方式，将更为便利的条件提供给后续施工工作。
上述处理工作完成后，才可开展土工格栅铺设工作，铺设时需要将层数控制为两层，还要注意控制土工格栅深入厚度。
部分填挖交界处会存在土质挖方的问题。
这种情况需要利用换填土的方式挖出原有土质，然后将合格的土质回填到其中。
2.铺设土工格栅首先，土工格栅铺设工作需要在路基处理完成之后进行，严格遵循相关标准与要求。
土工布及土工格栅在道路工程中的应用
土工布及土工格栅在道路工程中的应用简要介绍土工布和土工格栅在路面裂缝防治及处理路基软土地基中的运用。
标签：土工布;土工格栅;路基格栅垫层;路面裂缝防治。
前言土工布及土工格栅由于其优良的抗拉力学特性,工厂批量化生产,稳定的质量和现场简易的施工特点,已被广泛应用于土工工程的各个领域。
在道路路面工程中,土工布主要应用于旧路面罩面,防止路面反射裂缝,延缓反射裂缝的发生和发展。
在路基工程中,主要选用土工格栅来处理软土地基,加速地基的固结,提高地基承载力。
1土工布运用于路面裂缝的防治在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层,是一种常用的路面修复技术。
它具有工期短、造价低、对交通影响小、修复路面服务性能好等特点。
但其主要问题是沥青加铺层中容易出现反射裂缝,而设置土工布是延缓反射裂缝的主要措施之一。
在枣庄市枣木公路旧路面改建工程中,就很好地采用了上述措施,由于枣木路水泥混凝土路面随着交通量不断增大,出现了大面积的沉陷、断板等病害,虽经过多次大面积挖补,仍不能阻止病害的发展。
经业主与设计单位协商,决定采用在旧水泥混凝土面板上铺沥青土工布。
土工布材料选用道路专用土工布,型号为OPE010/140型,单位面积质量为140g/m2;厚度为 1.95mm;抗拉强度,纵向为400N/5cm、横向为280N/5cm;延伸率,纵向为60%、横向为65%;熔点,230℃～240℃。
在加铺层的施工中特别注意到以下几个方面。
1、施工准备:选在高温天气,铺设土工前,对旧水泥混凝土路面进行清扫;原有板块破损处,采用先清除破碎混凝土,后选用6%水泥定碎石材料找平压实,表面平整度应达到要求。
2、洒布沥青:沥青材料选用普通热沥青作粘层油,沥青洒布量根据试验确定,控制在0.9～1.1kg/m2,沥青洒布用洒布车进行,洒布量要提前检测符合要求,洒面宽度控制在超过土工布20cm,洒布速度根据实际土工铺设速度与碾压速度而定;对于局部洒布过量的沥青,及时给予清除。
分析土工格栅在路基路面工程中的运用
分析土工格栅在路基路面工程中的运用公路、铁路建设随着我国经济的快速稳定发展，作为撑起国民经济发展重要的交通运输线，在工程质量和通车里程上都得到质的飞跃，对我国经济的发展起到了举足轻重的作用。
公路、铁路建设的重要基础是路基，特别是在一些高需要高填方地段，以及特殊地质构造地段，如：滑坡地带，对路基的要求就更高。
本文对土工格栅在路基填方中的应用开展详细的阐述，为我国公路、铁路路基高难度、高技术的建设提供一些参考和帮助。
标签：土工格栅；路基；填筑施工1土工格栅的功能及特点1.1 加筋作用由于土工格栅在抗拉强度和张拉模量方面独具优势，凭借自身的物理特性土工格栅能将荷载和应力进行均匀的扩散。
对沥青结构层来说，其徐变作用在一定程度上可以有效降低，进而防止沥青面层开裂；对软弱地基而言，可以大大减少作用于软基上的荷载压力。
1.2抗变形作用当局部不均匀的外力作用于土工格栅时，导致网孔在不同程度上发生变形，土工格栅凭借自身的特性能够将非均布荷载进行均匀传递。
1.3压实作用在形状方面，由于土工格栅约束层的网孔形状是相同的，不会影响上下层颗粒之间剪切阻力，并且格栅的刚度、网孔的嵌锁作用、抗拉强度三者之间相互作用，在一定程度上阻止了局部位移变形，巩固和强化了颗粒材料间的压实作用。
1.4强度大，变形小、蠕变性小这使得土工格栅能够应用到多种土壤环境中去，并且还能够满足高大挡土墙、桥台、陡坡的性能要求。
从土工格栅的铺设到搭接再到定位、平整不需耗费大量的人力物力就能够轻松完成。
土工格栅不论是应用在道路工程还是铁路工程中，它的施工过程非常方便，操作简单，这就大大的缩短了工期，降低了费用成本。
1.5土工格栅的力学性能非常高虽然土工格栅重量很轻，但它的刚度和抗拉强度都很出色；而且它具有非常高的承载能力；在网孔与网孔之间存在嵌锁作用、咬合作用保证它有良好的稳定性，能够产生较大的摩擦力起到约束土壤侧向移动的作用。
1.6老化速度慢，寿命长，具有耐酸、碱性，耐腐蚀性对于塑料土工格栅来说，它具有良好的耐高温，耐低温的性能也非常优越，并且耐老化；耐腐蚀性，能够抵抗酸性、碱性物质的腐蚀。
道路施工中土工格栅的运用分析
道路施工中土工格栅的运用分析摘要：土木格栅相比较于传统的建筑材料，以其优异的性能特点受到道路建设工程的青昧，在道路施工中被广泛的应用，特殊土的施工问题在一定程度上被解决。
本文通过土工格栅的性能特点和作用机理简单的分析了土工格栅在不同道路施工中的运用，有一定的参考价值。
关键词：土工格栅；道路施工；运用分析；1引言土工格栅有单向土工格栅和双向土工格栅两种类型，是聚合物材料由定向拉伸形成的平面网状材料，具有较高强度和开孔的网络。
如图1、图2所示。
只经过纵向拉伸形成的格栅是单向土工格栅 ,其抗拉强度较高; 经过纵、横两个方向拉伸所形成的格栅是双向土工格栅,两个方向的抗拉强度都较高。
土工格栅与其它土工合成材料相比较的优点是：延伸率低，变形小，重量轻，抗拉的强度高等等。
所以在道路工程中土工格栅被广泛运用。
2土工格栅具有的性能特点及其作用机理分析2.1土工格栅的性能特点2.1.1耐久性能好土工格栅除了有较强的抗拉强度外，它的耐久性能也很好，它的主要原料是高密度聚丙烯塑料或聚乙烯，据相关的资料显示，在设计允许荷载和常温条件的情况下，土工格栅有可长达120年的使用寿命。
因为它含有碳黑以及抗紫外线等抗老化助剂的成分，能有效的防止酸、碱、盐以及汽油、酒精等有机溶剂的腐蚀。
2.1.2易于施工土工格栅是一种具有柔性的塑料平面网材，由于运输方便、易搬运、重量较轻，而且还有一定的柔韧性，与碎石和土的镶嵌力较强，便于现场施工的连接和裁剪，可以重叠搭接，比较方便，不需要专用的器械工具和施工人员。
2.1.3抗拉强度高土工格栅使聚合物的长链碳氢分子通过独特的工艺过程沿拉伸的方向重新组合成一直线，大大加强了分子链之间的联结力，因此有较低的延伸率和较高的抗拉伸强度，与拉伸前相比，提高了5-10倍的拉伸强度，延伸率只有拉伸前的10％-15％。
格栅网格内粒料的互锁力增高，明显增大了摩擦系数。
土工格栅在众多的土工合成材料中，在相同的应变下，它有最高的拉伸强度，抗拉强度已经与软钢相似。
路基路面工程施工中土工格栅应用研究
路基路面工程施工中土工格栅应用研究发布时间：2021-08-25T11:51:23.310Z 来源：《工程管理前沿》2021年第4月第11期作者：张志新[导读] 随着我国高速发展的影响，人们的生活水平提高，对建筑工程要求提高。
路基路面工程施工中土工格栅应用研究张志新北京市政路桥股份有限公司北京市 100000摘要：随着我国高速发展的影响，人们的生活水平提高，对建筑工程要求提高。
本文分析探讨路基路面施工中土工格栅的应用，对该工程土工格栅施工准备工作，铺设与搭接工艺，施工环节质量控制等方面进行了深入研究。
结论证实，在路基路面施工中严把土工格栅施工质量，能够为保证公路工程质量打下良好基础。
关键词：路基路面工程；土工格栅；质量控制引言公路软土路基施工过程中需要采取合理的地基处理方式进行加固处理，水泥搅拌桩作为一种奏效的加固方式，已广泛应用到工程中。
近年来，国内学者对此进行了一些研究，采用有限元数值模拟的方法对水泥搅拌桩和土工格栅加固路基进行了模拟分析，并重点分析桩体弹性模量、桩长、桩间距等参数变化带来的影响，最终得出采用土工格栅和水泥搅拌桩加固措施可有效减小沉降。
采用水泥搅拌桩加固软土路基为研究对象，基于强度折减法建立了有限元数值模型，并与未采用加固措施的模型进行了对比分析，研究表明，采用水泥搅拌桩可有效减小路堤边坡滑裂面的形成，提高土体的抗剪强度，提高路基的承载力。
采用大型有限元软件ANSYS对水泥搅拌桩加固软土路基进行了模拟分析，并对桩体长度、垫层厚度及模量的影响进行了分析，研究结果可为类似工程提供参考。
采用大型有限差分软件FLAC3D对水泥搅拌桩加固软土路基进行了模拟分析，重点探讨了各参数变化对路基沉降的影响。
通过有限元分析法能够准确模拟出路基的变形规律。
本文以某公路路基加固为研究对象，采用有限元软件建立数值分析模型，对采用水泥搅拌桩和土工格栅加固前后的效果进行对比分析，并着重分析改变土工格栅层数和施作水泥搅拌桩前后对路基变形的影响规律，研究结果可为类似工程设计和施工提供参考和借鉴。
钢塑土工格栅在道路工程中的应用
d) 双层钢塑土工格栅上、下层接缝应错开，错缝距离不 得小于 50cm。
4 路基的沉降变形观测
目前该 227 省道路基工程已经完工，在路基填料回填前 即埋置沉降观测点，沿线在铺设土工格栅区域设置 2 个观测
（上接第374页） k）按要求设置周边立杆部分支撑于人防顶板或基底，基
a) 强度高、变形小、蠕变小，适应各类环境土壤，可以 满足高等级公路中的路基加固。
b) 能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程 度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强 地基稳固性能。
c) 耐腐蚀、寿命长；钢塑土工格栅以塑料材料为保护 层，并辅以各种助剂使具有抗老化、氧化性能，可耐酸、 碱、盐等恶劣环境的腐蚀，且性能优、尺寸稳定性好；与传 统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩 擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
结不好直接影响格栅加筋作用。为防止纵向歪斜现象，先按
幅宽在铺设层划出白线，即可开始铺设，然后用钉固定格栅
375
的端部（每米用钉4根，均匀距离固定）； b) 固定完格栅端部后，用人工将格栅缓缓向前拉铺，每
铺 10 米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一 卷；
c) 接铺：以卷长为单位作为铺设的段长内铺满以后，再 整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段，下一段铺设 时，纵向搭接宽度不得小于 30cm，并用绑线固定后继续向前 进方向铺下一段。 2.3 质量控制要点
a) 钢塑土工格栅的敷设、锚固和回卷长度符合要求。 b) 铺设钢塑土工格栅时，将其用符合要求的锚固钉固 定、拉直，不得出现扭曲、折皱等现象。 c) 钢塑土工格栅纵向搭接宽度不得小于 30cm，采用锚接 其搭接宽度不得小于 15cm，相邻钢塑土工格栅横向搭接宽度 不得小于 30cm。 d) 路基边坡留置的回卷钢塑土工格栅，其长度不得小于 2m。
土工布及土工格栅在道路工程中的应用分析
第３ ８卷 第 ２ ６期 １ ４ ・ ２０ １２ 年 ９ 月 ６
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖ０ｌ３ ． ６ ＿ ８ Ｎｏ ２ Ｓｅ ． ２ ２ ｐ ０１
文章编号 ：０ ９ ６ ２ （ ０ ２ ２ — １４ ０ １０ —８ ５ ２ １ ） ６０ ６ ２
土 工 布 及 土 工 格 栅 在 道 路 工 程 中 的 应 用 分 析
卢 俊 霞
（ ４ ０ ０）
摘
要： 叙述 了土工织物 的特性及应用 ， 绍了土工织物 的分类及应 用范围 ， 介 着重分析 ７￣ ５ 布及土工格栅 在道路 工程 中应 用的 ２
蠕 变 、 理 化 学 性 能 稳 定 、 稳 定 性 、 料 嵌 锁 限 制 等 优 点 ， 而 物 热 集 从
自由流 出， 同时又能截住 细颗粒 的 良好水 力特性 。 土工织物 的加筋效 果与施 工速 度有关 ， 工速 度快 ， 筋效 施 加
果 就 比较 显 著 ， 工速 度慢 ， 筋 效 果 就 不 明 显 。 施 加
在沥青路面的施工 中得 到广泛应 用。玻璃纤 维土 工格 栅在 沥青 路面的抗疲劳开裂 、 耐高温车辙 、 低温缩裂 、 抗 延缓 反射裂缝 等方
面发挥着重要作用。在旧水泥混凝 土路面加铺 沥青 面层 ， 用玻 采 璃纤维土工格栅加 筋处理 ， 可有 效抑 制原路 面伸缩 ， 水泥 板块 及
排水、 隔离 、 力分散 、 应 加筋补强等 。玻璃纤 维土工格 栅 由于有高 抗拉强度和低 延伸 率 、 长期 蠕变 、 无 物理化 学性 能 稳定 、 热稳 定
性、 集料嵌锁 限制 等优点 ， 而在沥青 路 面的施工 中得 到广 泛应 从 用。玻璃纤维土工格栅 在沥青 路 面的抗疲 劳开 裂 、 耐高 温车 辙 、 抗低温缩裂 、 延缓反射裂缝等方 面发挥着重要 作用 。在承 压地下
土工格栅在路基工程中的应用
土工格栅在路基工程中的应用近年来，随着我国经济建设的快速发展，进一步促进了我国交通事业的发展。
对于现阶段的公路工程而言，其所遭受到的运输压力进一步加大，从而导致了我国很多的公路路基出现严重的损坏，这不仅对我国经济建设的更好发展造成了极大的阻碍，同时还严重威胁到了出行人员的生命财产安全。
因此，加强公路工程的路基处理，以保证其具有更高的抗剪强度具有非常重要的意义。
对于土工格栅在路基工程中的应用，正好能够有效的减缓反射裂缝的出现，从而将公路工程的路基养护工作做得更好。
本文主要对土工格栅在公路路基养护过程中的效果、具体应用及相应的注意事项进行了研究分析。
希望对相关人士能够有所帮助。
标签：土工格栅；公路工程；路基养护1、前言路基作为公路工程的主体和基础，它和路面共同作用承受行车荷载和自然因素的作用。
一旦公路路基出现故障，如不能及时采取有效的措施加以处理，那么势必导致整个公路工程出现交通不便的情况，甚至还会严重影响整个公路工程的使用年限，这对于我国的经济建设更好发展是非常不利的。
因此，采取有效的施工措施以保证路基工程具有更高的质量保证意义重大。
由于土工格栅具有抗拉强度高、耐腐蚀与土颗粒之间的摩擦系数大等特点，将其合理地应用于路基工程之中，可以改善整个路基工程的整体受力条件，从而使其具有更高的稳定性能。
并且在对路基工程进行养护的过程中，合理地应用土工格栅，还能在提高地基承载能力的同时，延长路基的使用寿命，以促进我国公路与经济建设的更好发展。
2、在路基中的应用效果2.1减缓反射裂缝反射裂缝是路基变形或不均匀沉降的结果，由于交通荷载的作用，而导致竖向剪切位移的产生，或是接缝或裂缝上方的沥青加铺层出现集中拉应力，导致问题越来越严重，病害涉及的面积更大。
由于土工格栅的模量很大，达到67GPa，作为刚度大的硬夹层应用在路基或沥青罩面层中，其作用是抑制应力，释放应变，同时作为路基加筋材料，提高加铺层结构的抗拉和抗剪能力，从而达到减少裂缝的目的。
浅谈土工格栅在公路工程中的应用
１ 三种 土工 格栅 材料 的性 能概 述
１ １ 塑料 土工格 栅 的性 能概述 ．
１力学性能 。塑料 土工 格栅 由于在 制造 过程 中经 过 了定 向 ） 拉伸 ， 聚合 物分 子沿 拉伸方 向定 向排 列 ， 强 了分子 链 的 连 使 加 接力 ， 在大大 提高 抗拉 强度 （ 抗 拉 强度 甚 至超 过 了软 钢 ） 同 其 的
高传 递荷载 的 能力 、 少变 形 、 强 沥 青混 凝 土路 面 的耐 久性 。 减 增
这种效果类似 于在水 泥混凝 土 中加 入钢筋 。 由于 玻纤土 工格栅 具有 良好 的结 构强度 ， 因此 可在道 路罩面 中起到骨架作用 。
． 化， 给公路 工程 的设 计 、 施工 同时带 来 了新 的 问题 。因为 不同 土 １ ３ 经 编 土 工 格 栅 的 性 能 概 述 经编格栅 是近 十年 才发展起来 的一种新 型的土工格栅 ， 它是 工格栅 的性能 不同 ， 果选择使用不 当 ， 如 不但 达不到预期 的效果 ，
０ 引 言
随着土工加筋技术 的发 展 和土工 合成 材料加 筋理 论 的不 断
完善 ， 型的土工加筋材料不断 出现。从 ２ 纪 ７ 新 ０世 ０年代 末塑料 土工格栅 出现后 ， 近几年又 出现 了玻璃纤 维土工 格栅 和经 编土 工 格栅两种新型 的土工格栅材 料。新型土工 格栅 的出现 ， 给公路 工 程建设带来 了新 的活力 ， 而 也正 是 由 于土 工格 栅产 品 的多样 然
浅谈土工格栅在公路地基处理中的作用
２ ｌ￣ ｎ ） ｂｇｔ ｑ ａ
大 ． 结合水 含量也最 高。 其
次 是 ＣＡ 影 响 最 小 的是 ＣＳ Ｆ， ，
Ｒｅｅ ｒｈ ３ ２ ０ ）１ ０ １ ０ ． ｓａｃ ０ １ ２ ３ ２ ６ １（
Ｐ 耐 久 性 ［ ． 京 ： － ５冯 丁 Ｈ Ｃ Ｍ］ 北 ｑ 国科 学 出版
社 ． ９ ７ １９ ．
［ ］ 宝坤 ， 筑 结 构 裂缝 控 制新 技 术 ［ ， 京 ： 国 建 材 工 ６游 建 Ｍ］ 北 中
业 出 版 社 ． ９ ８ １９．
稳 定 性 分 析 土 工 合 成材 料
关 键 词 ： 工格 栅 土
土 丁格 栅 在 公 路 上 通 常用 于 软 土地 基处 弹 、 均 匀 沉 降 不
若 为单 界 面
等 常 见 病 害 的处 理 。 软 土 地 基上 修 建 公 路 ， 及 到 地 基 土 涉
的稳 定 和 变 形 两 大 难 题 。 【 巾要 解 决 这 两 大 问题 ， 要 ． 程 既
０６ ０８ 。 从 上 式 中可 看 ， ６ 愈 大 ， 传 递 的 愈 大 ， ． ． ～ 能
但 最 大 倩 为 筋 材 的抗 拉 强 度 ； 材 表 面 愈粗 糙 ， 围 的土 筋 周 颗 粒 愈 粗 和 带 有 棱 角 ，｛ Ｊ Ｊ Ｉ
用土 的性 质 。
愈 高 。 还 取 决 于筋 材 表 面及 周
ｍｅｉｐｓ ［． ｅ ｎ ｎ ｏ ｃ ｔ Ｒｅ ａｃ ５（９ ５ ２ ８ Ｉ ａｅ ］Ｃ ｍｅ ｔ ｄＣ ｎｒ ｅ ｓ ｒ ２ １９ ） ８ ｔ ｔＪ ａ ｅ ｅ ｈ
参 考 文献
２ ９２．
土工格栅(网)在公路路基工程中的运用
有 一 定参 考 作 用 。
【 关键词】 路基 ； 土工格栅 ； ห้องสมุดไป่ตู้ 施
Ｏ 引 言
砂垫层可保证路堤排水良好 ， 阻断地下的上升 ． 有软土地基时 ， 砂
垫 层 及 盲 沟 形 成 一 个 综 合 排 水 通 道 ， 过 上 部 的 路 堤 何 载 作 用 ， 加 通 可 近 年 来 ， 着 西 部 大 开 发 的深 入 ， 省 公 路 事 业 得 到 了 迅 速 的 发 随 我 速 软 土 地 基 的排 水 固结 ， 能 在施 工 阶段 完 成 大部 分 沉 降 。 并 展 ， 别 是 高 速公 路 的 建 设 ． 目前 我 省 已突 破 １０ 特 到 ０ ０公 里 。公 路 边 坡 和 路 基 是 否稳 定 直 接 影 响 到施 工 工 期 和 通 车后 的使 用 性 能 ，因 此 ． 在 ２ 土 工格 栅 垫 层 处 理地 基 的 施 工 程序 确定施工方案时应给予足够的重视 ， 必须 采取 适 当 的措 施 ， 达 到 最 以 ２１ 先 平整 场 地 ， 除 腐 殖 土 ， 排 干 地 面 水 。 ． 清 并 佳 的效 果 ， 并满 足 工 程 的 需要 。 ２ ． 在 地 基 上 铺 一 层 ５ ｅ 的砂 垫 层 ，然 后 铺 上 土 工 格 栅 （ 用 横 ２ ０ｒ ａ 采 般 来 说 ， 响 路 基 稳 定 的 因 素 有 工 程 地 质 ， 文 地 质 ， 面 排 影 水 地 铺 ）每 边 搭 接 长 度 为 ２ ｃ 搭 接 边 用 Ｕ 型 钉 固 定 另 外 格 栅 靠 路 堤 边 ， ０ｍ， 水 ， 貌 和 气 候 等 因 素 ， 选 择 施 工 方 案 时 ， 定 熟 悉设 计 文 件 ， 针 地 在 一 有 缘 处 应 回折 ２ 以利 格 栅 锚 固 （ 工 时 必 须 注 意 的 搭 接 和 锚 固质 量 ） ｍ 施 ， 对 性 的 调查 地 质 水 文 情 况 。 每 层格 栅 的铺 设 施 工 方 法类 似 ， 层 格栅 问 的填 土 厚 度 为 ５ ｃ 两 ｏ ｍ。 对 于 路 基 填 土 高度 大 于 ８ 或 碰 到湿 软 地 基 时 ， 用路 基 土 工 格 ｍ 采 ２３ 路 基 土 应 分层 填 筑 并 满 足 相 应 规 范 要 求 ，另 外 应 避 免 运 料 车 在 ． 栅 垫 层 综合 处 理 措 施 对路 基 基 地 进 行 处 治 ， 收 到较 好 的效 果 。根 据 会 已摊铺 好 并 张 紧 定 位 的 格栅 上 直 接 碾 压 。
土工格栅在新改建道路项目中的应用
土工格栅在新改建道路项目中的应用摘要：本文从土工格栅的工程物理特性出发，结合北京市公路建设实例，介绍了土工格栅材料在公路工程建设中的广泛运用。
关键词：土工格栅、反射裂缝、不均匀沉降、加固路基、软土路基土工格栅包括塑料格栅、钢塑格栅、玻璃纤维格栅和玻纤聚酯格栅，是以高强度聚内烯或高密度聚乙烯等高分子聚合物为原料的片材，在一定温度下经过挤板、冲孔、定向拉伸、冷却定型后形成的片网状结构物，具有延伸率低、抗拉强度高、耐腐蚀、抗老化、无蠕变，与土颗粒之间的摩擦系数大，连锁作用强的特点。
广泛应用于工程中以防止反射裂缝、预防新老路基结合处不均匀沉降、增强路面结构、加固路基土及软土路基。
1.防止反射裂缝：（1)工作原理反射裂缝是底部水泥混凝土板的接缝或者裂缝，在车辆荷载和温度、湿度变化的反复作用下，在上部加铺层对应位置上产生裂缝。
车辆荷载作用下使加铺层底部产生剪切竖向位移，温度、湿度的变化使加铺层底部产生水平位移，上述位移使缝隙处产生拉应力，当拉应力超过加铺层的抗拉强度时形成反射裂缝。
加厚加铺层结构可抵制反射裂缝的产生，但过厚的加铺层会显著增加道路工程造价，且在高温季节易产生蠕变造成车辙。
或在加铺层中设置土工格栅，通过其加筋作用、桥联增韧效应、嵌锁挤作用，能够有效地防治反射裂缝[1]。
2）工程应用货场路位于北京市延庆县西南部康庄镇，道路北起延康路，南至铁路路口东侧，路线总长约2.8公里。
其中K1+130～K1+237路段现况水泥砼路面角隅破坏及纵横向开裂严重。
经现场调查水泥板块整体性尚好，为了贯彻绿色环保、节约建设的设计理念，对现况水泥砼面板病害处理采用整体沥青砼罩面的大修结构，为了避免反射裂缝的产生，在水泥砼面板和沥青砼加铺层中设置土工格栅。
在裂缝处扩缝、清缝、填缝后，在破坏的角隅进行切割、更换后，彻底清除水泥砼板表面的杂质，如油漆、水渍、污物等，保持板表面清洁干燥后洒布粘层油，待破乳后铺设格栅，格栅幅宽不小于4米（本项目路面宽7米，全断面铺设土工格栅并要求有一定的交叠宽度，保障足够的横截面充分消散应力），材料性能符合下表的规定。
论土工格栅及其在公路工程中的应用
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ：ｇ ｅ ｏ ｇ ｒ ｉ ｄ ； ｈ ｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ ； ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｉ ｒ ｎ ｇ ； ａ ｐ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
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道路工程 Ｈ ｉ ｇ ｈ ｗ ａ ｙ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ
论
土 工格栅 及其在公 路工程中的应用
孙 巧 云
（ 中交 远 洲 交 通 科 技 集 团有 限公 司 ，河北 石 家 庄 ０ ５ ０ ０ ５ １ ）
摘 要 ： 介 绍 土 工格 栅 定义 、 目前 应 用 最广 的 四 类 土 工格 栅 的 特性 以及 土 工 格栅 作 用原 理 ．并根 据 土 工格 栅 的优 点 简述 了
造 成人 的 呼 吸 系统 疾 病 ．危 及 人 的健 康 状 况 。 因 此 ．要 加 强 公 路 附近 的绿 化 ．使 废 气 污 染 达 到最
小程 度
４ 结 语
某 些资 源 （ 如煤 、铁 、钢 、矿 石 、粉等 ） 利用 专 用 公路 输 出 ．从矿 石场 运到 道路 的过 程 中 ，飘散 的 粉 质 容 易 污染 环 境 ．应 将 易 污 染 的物 品用 蓬 布 遮 掩 ．防止散 落飞扬 造成 污染 。
收 稿 日期 ：２ ０ １ ２ 一 ｌ １ — １ ２
会 对 人 体 血 液 红 细 胞 造 成 危 害 。产 生 细 胞 缺 氧 ，
３ ２ ｌ 交 通 标 准 化
Ｈ ｉ ｇ ｈ ｗ ａ ｙ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ 道路工程
Ｏ 引 言
腐蚀 性不 良环 境 。
土工格栅在公路工程建设中的应用
土工格栅在公路工程建设中的应用摘要：介绍了土工格栅的含义及其功能，对土工格栅的性能指标进行了归类，并按原材料及成型过程对土工格栅进行了分类，分析了土工格栅的性能指标并突出了格栅材料的泊松比，最后，对土工格栅的一般施工工艺流程及其应用作了进一步的阐述。
关键词：土工格栅新建路面旧路改建延伸率泊松比Abstract: this paper introduces the meaning of the grille and its function, and to the performance index of geogrid classified, and according to the raw material and forming process on the grille are classified, analyzes the performance of the grille and highlights the grille material poisson’s ratio, finally, the general construction of geogrid technological process and the application was further explained.Keywords: grille new old road surface reconstruction elongation poisson ratio半刚性基层沥青路面具有良好的力学均衡和行车舒适性，因而得到广泛应用，成为现代高等级公路路面的主要类型。
由于交通量的日异增大重载车辆的不断增多，在荷载重复作用下半刚性基层显示出脆性大、抗变性能力差的缺点。
特别是我国早期修建的公路，多位二级公路，随着服役时间的增加，汽车荷载和环境因素的综合作用尤其实超载、超重车辆增多，导致许多路况出现严重的路面病害。
例如有些路面的裂缝、坑槽等病害经不强、翻修后对原路面又很快产生影响，原因主要是对老路面的病害处理不够彻底。
土工格栅在道路工程中的应用
土工格栅在道路工程中的应用摘要：从国民经济长远发展的角度来看，在道路建设中路基工程对其事业发展具有至关重要的作用。
为此，施工单位必须充分了解施工相关规定的前提下，进行科学有效施工，只有这样才能实现道路工程的预期目标。
由交通部颁发的《公路合成材料应用技术规程》中指出，土工格栅在路基施工中的应用，可减少或延缓裂纹反射的数量，减少沥青路面的车辙，可适当提高半刚性基层的疲劳寿命。
为此，施工单位应重视土工格栅技术在道路路基施工中应用，以此实现预期建设目标。
关键词：道路工程；土工格栅；应用一、土工格栅的作用机理格栅是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅，当作为土木工程使用时，称为土工格栅。
作为一种独特的土工合成材料，相比其他土工合成材料，土工格栅具有相应的优势。
在道路路基施工中，土工格栅往往作为加筋土结构或复合材料的筋材料，一般分为4类：塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅。
土工格栅是在高分子聚合物拉伸后形成的方形格栅板材。
划分标准不同，土工格栅可以分为不同的类型，如按照材质进行划分，主要包括2种：塑料土工格栅与玻璃纤维格栅。
按照加工方式进行划分，分为单、双向土工格栅。
土工格栅主要适用于路堤、挡墙、软基等方面，这种技术的应用可以对路基等结构的稳定性与承载力进行有效提升。
作为柔性材料，土工格栅能够承受极大的拉应力。
在土体的拉伸变形区域进行土工格栅的设置，可以有效传递土的拉应力，促使钢筋成为抗拉构件。
在荷载作用下，土工格栅与土体之间的摩擦力对土体侧向变形将起到制约作用。
因土工格栅与土体之间粘结力较高，进而提高了抗拉性及剪应力。
并对路堤横断面、新老路基结合部的沉降情况进行有效改善，避免纵、横向裂缝的情况的出现。
二、土工格栅的优越性能土工格栅是一种由聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纤维、涤纶、合成纤维等原材料合成的呈整体规则的网格状的平面结构聚合物。
浅谈土工格栅在道路中的应用
浅谈土工格栅在道路中的应用【摘要】本文主要是从土工格栅的应用及特点、土工格栅的施工工艺、土工格栅处理软基的作用、土工格栅与土工布的区别四个方面对土工格栅的应用问题进行探讨。
【关键词】土工格栅；软土路基；土工布；应用一、前言随着城市化进程的加快，城市的交通也变得四通八达。
在城市的道路建设过程中，路基的情况也是不同的。
土工格栅及土工布由于其特性在道路软基处理中得到了广泛的应用。
二、土工格栅的应用及特点1、土工格栅在城市的道路中的应用主要集中在以下方面：布置在沥青混凝土面层以下，减少反射裂缝、提高抗车辙能力和增加抗疲劳性能；应用在粒料基层中间以防止产生过大的永久变形和疲劳破坏；土方路基施工中软弱地基的处理，保证路基承载能力，减少土方工程量。
2、土工格栅的特点土工格栅是指用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅。
当作为土木工程使用时，称为土工格栅。
土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类。
土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。
具体特点如下：土工格栅强度大、变形小；土工格栅蠕变小；土工格栅耐腐蚀、寿命长：钢塑土工格栅以塑料材料为保护层，在辅以各种助剂使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀。
因此，钢塑土工格栅可以满足各类永久性工程100年以上的使用需求，且性能优，尺寸稳定性好；施工方便快捷、周期短、成本低：钢塑土工格栅铺设、搭接、定位容易、平整，避免了重叠交叉，可有效地缩短工程周期，节约工程造价的10%-50%；工程应用领域比较广泛：公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。
三、土工格栅施工工艺土工格栅不宜直接铺设于原土基表面，因此软基处理是在软基表面设置了30 cm的钢渣承托层。
在横向形成1.5%～2.0%的路拱横坡，然后在平好的路拱层面上，按路基底宽全断面铺设，将格栅强度高的方面置于垂直于道路中心线方向，格栅采用绑扎法，每隔10～15 cm应有一个绑扎点，搭接长度10 cm，在受力方向搭接至少应有两个绑扎点。
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中图分类号 ： １ ． Ｕ４ ２ ２
半刚性基层 沥青路 面具有 良好 的力 学均衡性 和行 车舒适性 ，
文献标识码 ： Ａ 土工格栅常用作加筋土结构 的筋 材或土工复合材料筋材等 ， 广泛应用于土木工 程、 建筑工程 、 水利工程等领域。
因而得到广 泛应用 ， 成为现代高等级公路路 面的主要类型 。
由于交通量 的 日异增 大 ， 载车辆 的不 断增多 ， 重 在荷 载重复 ３ 土工 格栅 加 固土 的机理 作用下半刚性基层显示 出脆性 大、 抗变性能 差的缺点 。特别是早 土工格栅加 固土 的机理在 于格栅 与土 的相互作 用 ， 主要表现
期修建 的公路 ， 为二级 公路 ， 多 随着服役 时间的增 长 ， 汽车荷载和
样上下层颗粒之间剪切阻力不受影响 ， 且格栅 的刚度 、 抗拉强度 、
一
样。
２ 压实作用 。由于土工格栅 约束 层的网孔具有 同一形 状 ， ） 这 ５ 土工 格栅 的性能 指标 随着土工格栅在 土木工程中的广 泛应用 ， 国已经建立几 十 我 网孔的嵌 锁作用三者相互复杂作用 ， 阻止 了因荷载的压实 而引起 个土工格栅生产厂家。经收集大量 的 国内厂家 的格 栅生产资料 ， 的局部位移 变形 ， 而加强 了颗粒材料 的压实作 用。 从 对 比各厂家格栅的生产工艺及力 学参数指标 ， 总结如表 １ 所示 。
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第３ ３卷 第 １ １期
・
２ ２ ・ ９
２０ ０ ７年 ４月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣ ＴＵＲＥ
Ｖ０ ． ３ Ｎｏ １ １３ ． １ Ａｐ ． ２ ０ ｒ ０７
文章编号 ：０９６ ２ （０ ７ １－２ ２０ １０ ８ ５２ ０ ） １０ ９ ．２
＼
ａ 摩擦作用 ）
土 工 格 栅
ｂ 嵌索作用 ）
构层 ， 基本 能够起到减少或延缓路 面病 害的发生和发展 的作用 。
１ 土工格栅
一
上 婆
ｃ 被动阻抗作用 ）
“ 土工格栅（∞妤ｄ ”是聚合物材 料经过定 向拉伸形 成 的具 ｇ ）， 有开孔 网格 ， 高强度 的平面网状材 料。它 以聚丙烯 、 密度聚 较 高 乙烯或者其他高分子聚合物为原料 ， 入一定量 的抗 紫外 线辅助 加
浅 谈 土 工格 栅 在 公路 工程 中 的应 用
乔 百合
摘
董
刚
要： 介绍 了土 工格栅 的含义 、 功能及其加 固土机理 ， 对土工格栅的性能指标进行 了归类， 并按原材 料及成 型过程对土
工格栅进行 了分类 ， 分析 了土工格栅 的性能指标并突 出了格栅材 料的泊松 比， 最后对土工格栅的一般 施Ｘ ＿ 艺流程及其 －＿ Ｔ 应用作 了进 一步 的阐述。 关键词 ： 公路 ， 土工格栅 ， 延伸率 ， 泊松 比
在 ：格栅表 面与 土之 间的摩擦 作 用” “ “ 、 土对 格栅 波动 的阻抗 作 环境因素的综合作用 尤其 超载 、 超重 车辆增多 ， 导致 许多路 况 出 用” “ 、格栅网眼对土的锁定 作用 ”见 图 １ （ ）。 现严重 的路 面病 害。例如有 些路 面的裂缝 、 槽等病 害经补 强 、 坑 土粒 ／
使得土工格栅在 土中的抗拔 能力及格 栅 的连接力。它与其他土工合成材料相 比， 具有重量轻 、 变形小 、 抗 格栅肋 的被动阻抗作用 ， 拉强度高 、 延伸率低 的优点 ， 同时它具 有较好 的耐酸 、 耐碱 、 耐腐 对土 的加 固效果明显提高。 蚀和抗 老化等耐久性能。 ４ 土工 格栅 的分 类
翻修后很快 又对原路 面产生影响 ， 因主要是对老路 面的病害处 原 理不够彻底 。为 了解决这些问题 ， 国内外已经有许多 工程采用加
筋技术来提高路面 的性能 ， 中， 其 采用 国产 土工格栅 加筋路 面结
土 格栅
土 格 工 栅
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土粒
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３ 抗变形作用。当非均 布的局部 外力作用于格栅 时 ， ） 网孔 就
表 １ 土 工 格栅 性 能 指 标 一 览 表
项目
抗拉强度
会相应变形 ， 约束作 用也显 示 出来 ， 其 因此土工格 栅对非 均布 荷 载的适应性较好并将其均匀传递 。 ４ 可 以阻止不同路面 材料相互 掺杂或 原路基 与地基 材料 的 ）
２ 土工格栅 的功 能
土工格栅按原材料 可分 为塑料类 、 玻璃 纤维类 、 纶纤维 土 涤
分 １加筋作用 。土工格栅 具有 较高的抗拉强度 和张拉模量 ， ） 因 工格栅等 。按成型过 程 ， 为单 向拉 伸 和双 向拉 伸 的土 工格栅 。 单 此能将荷载和应力均 匀 的扩 散在较 大 的面积范 围内。对 软弱 地 单 向土工格栅是只经过纵向拉伸 而形 成 的格栅 ， 向具有较高 的 双向土工 格栅 是经 过纵 横 两个 方 向拉 伸 而形 成 的格 基而言 ， 可以大大减 少作用 于软基 上 的荷 载压力 ； 沥青结构 层 抗拉强度 ； 对 两个方 向都具有较高 的抗拉强度 。双 向土 工格栅网孔形状有 而言， 可以大大减轻 沥青结 构层产生 的徐变 作用 ， 最终 达到 防止 栅 ， 菱形 、 六边形 等多种 ， 网格 尺寸大小不 一 ， 且 强度大小也不 沥青面层开裂 的作用 。由于土工 格栅对 压力具 有均匀 扩散 的作 矩形 、 用， 因此铺 于沥青 面层 中能大大减小面层的车辙深度 。
图 １ 土工格栅加固土的机理
上述 三种作用 均能充分约束土颗粒 的侧 向位移 ， 而大大加 从
土工格栅抗拉强 度已接近软 剂， 经热熔 ， 挤出拉伸 等新工艺生 产而成 。土工 格栅在制 造过程 深 自身稳定性 。根据实验资料表明 ： 钢， 再加之孔眼对土 的锁定作用 ， 土工格栅表面与土 的摩擦作用 ； 中经过定 向拉伸 ， 聚合 物分子沿拉 伸方 向排列 ， 强 了分 子间 使 加