装载机工作装置液压系统故障分析

⽔平液压缸是汽车起重朵进⾏吊载作业前，后完成⽀腿⽔平伸缩的执⾏元件，在使⽤中因其承受载荷不⼤且不经常动作，故出现漏油现象时不易被引起重视。

1漏油部位的确定
液压缸的外泄漏⼀般有3种情况：⼀是沿活塞杆与导向套内密封间的漏油；⼆是沿缸筒与导向套外密封间的漏油；三是铸造的导向套有铸造⽓孔、砂眼和缩松等缺陷引起的漏油。

拆检QY8B型和QY8E型汽车起重机⽔平液压缸时发现，出现漏油的情况⼏乎会都和上述第⼆种漏油现象相同。

2漏油原因的分析
缸筒与导向套间的密封是静密封，可能造成漏油的原因有；密封圈质量不好：密封圈压缩量不⾜；密封圈被刮伤或损坏；缸筒质量和导向套密封槽的表⾯加⼯粗糙。

拆检有外泄漏的⽔平液压缸时发现，O形圈4有的已刮伤，这是由于在装配导向套时其外密封O形圈经过不圆滑的倒⾓所致。

装配时，先⽤适当的厚度的橡胶垫或专⽤填充环将缸筒的内卡键环槽填平（以防刮伤活塞和导向套的外密封圈），再把装好密封圈及活塞杆的导向套从缸筒右端装⾄所⽰位置，这时取出橡胶垫或专⽤填充环，装⼊内卡键环，然后⽤油压将导向套推出⾄内卡键环挡住为⽌，装上挡环和弹簧挡圈即是图1状态。

在此过程中，当导向套外O形圈（上半部分）划过缸筒油⼝退也槽处不圆滑的倒⾓A（以下称不圆滑的倒⾓A）时，就有可能被其刮伤。

划过不圆滑倒⾓有两种情况：如果L1＜L2时（上半部分），O形圈若划过不圆滑的倒⾓A，则属于装配不当所致。

校对原设计图纸知：L1＝31mm，L2=39mm，L1＜L2，因⽽属设计不佳。

另外，拆检时还发现：缸筒内卡键环槽的倒⾓应为2×15o，但加⼯时常被疏忽⾯变成了6×10o，因装配就位后内卡键环槽距离O形圈密封槽很近（只有5mm），超差的倒⾓使两槽串通，导致O形圈被挤压时缝隙中受损南昌漏油。

3排除漏油的⽅法
（1）从设计上应保证缸筒尺⼨L1与与导向套尺⼨L2的的关系为L1＜L2。

改进后，L1=39mm，L2=35mm。

）。

（2）装配前或加⼯后，对缸筒不圆滑的　1动臂举升缓慢，⽆⼒或⽆动作
ZL50型装载机⼯作装置液压系统的调定压⼒为15.7MPa，动臂提升时间⼩于8.5s，铲⽃前倾时间⼩于2.28s。

造成动臂动作缓慢的主要原因是⼯作油压偏低。

在测压点接表，系统憋压，可直接测出其实际⼯作压⼒。

如果系统压⼒偏低，应主要从以下⼏个⽅⾯分析：
（1）总安全阀的调定压⼒偏低如果总压⼒阀的调定压⼒偏低，正确的调整⽅法是在分配阀测压点外接压⼒表，使发动机转速在1800r/min左右，铲⽃阀杆处于中位，动臂缸升⾄极限，使系统憋压。

此时调整总安全阀的调整螺钉，当压⼒表显⽰为15.7MPa时，调压完毕。

（2）分配阀有内漏分配阀内泄漏主要原因有：总安全阀的主阀芯被卡死，阀杆与阀体的配合间隙太⼤，调压弹簧损坏，阀内密封件损坏或阀体有砂眼等。

拆检总安全阀的锥阀是否被卡住并清洗：检查阀杆和阀体的配合间隙，正常的配合间隙应在0.005~0.012mm之间，覆盖间隙超差，应镀铬配磨；检查压⼒弹簧，看阀内密封件是否有损坏；检查阀体是否有砂眼等铸造缺陷。

（3）动臂液压缸活塞密封环损坏造成内漏当动臂缸活塞收到底后，拆下⽆杆腔油管，使动臂缸有杆腔继续充油。

若⽆杆腔油⼝有⼤量⼯作油泄出，则说明活塞密封环已损坏，应⽴即更换（正常泄漏量 <30mL/min）。

（4）齿轮泵内部磨损严重，造成内漏分别拆检齿轮泵端⾯间隙，齿轮啮合间隙，齿轮与泵体的径向间隙及齿轮泵内部密封件是否正常。

液压油内有杂质，是造成齿轮泵侧板研损的主要原因。

（5）⼯作装置系统的液压油粘度适宜粘度为（20~40）*10-6m2/s。

粘度太⼤直接影响齿轮泵⼯作效率和泵、阀的内部润滑，使动臂的动作迟缓。

吸油管路和滤油器堵塞，同样会使系统压⼒下降，造成动臂举升缓慢、⽆⼒。

2铲⽃翻转⽆⼒或⽆动作
（1）如果总安全阀调定压⼒偏低、分配阀有内泄或齿轮泵内部磨损严重，那麽动臂和铲⽃都存在动作迟缓等情况，应检查各部件，并分析产⽣故障的原因。

排除故障时，可参考动臂故障的（1）~（5）条排除⽅法。

（2）如果动臂⼯作情况正常，只有铲⽃⼯作时存在异常情况，那么应先检查翻⽃缸的两个过载阀的调定压⼒是否正常（翻⽃缸⽆杆腔过载阀的调定压⼒是17.5MPa，有杆腔过载阀的调定压⼒是10MPa）。

正确的检测⽅法是：在测压点接表，将翻⽃操纵阀杆置于中位，使动臂举升或下降，当连杆过死点时，翻⽃缸的有杆腔或⽆杆腔建⽴压⼒。

翻⽃缸的活塞产⽣动作时压⼒表显⽰的压⼒即是过载阀的调定压⼒（过载阀的调定压⼒出⼚时已调好）。

如果过载阀显⽰的压⼒偏低，⽤户应按下述（3）、（4）条找原因。

（3）翻⽃缸过载阀的主阀芯有可能被杂质卡死，造成过载阀处于开启状态，应检查并清洗。

同时应检查密封件、弹簧是否损坏，检查阀杆与阀体配合间隙是否正常（正常的配合间隙为0.005~0.012mm）。

（4）翻⽃缸活塞的密封环可能损坏，检查时可参考动臂缸活塞密封的检查⽅法。

⽔平液压缸是汽车起重朵进⾏吊载作业前，后完成⽀腿⽔平伸缩的执⾏元件，在使⽤中因其承受载荷不⼤且不经常动作，故出现漏油现象时不易被引起重视。