韩国亮相子弹头列车

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CCAR-25-R4

CCAR-25-R4民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）中国民用航空规章第25部运输类飞机适航标准1985年12月31日发布[1990年7月18日第一次修订][1995年12月18日第二次修订][2001年5月14日第三次修订][2022年11月7日第四次修订]民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）中国民用航空局令第209号《运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R4)已经2022年10月26日中国民用航空局局务会议通过，现予公布，自2022年12月7日起施行。

局长李家祥二O一一年十一月七日中国民用航空局民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）目录A分部总则............................................................. ............................................................... .. (1)第25.1条适用范围............................................................. .................................................1第25.2条[备用]............................................................ .......................................................1第25.3条ETOPS型号设计批准的专用条款............................................................. (1)B分部飞行............................................................. ............................................................... .. (1)总则............................................................. ............................................................... ...............1第25.21条证明符合性的若干规定............................................................. .......................1第25.23条载重分布限制............................................................. .......................................2第25.25条重量限制............................................................. ...............................................2第25.27条重心限制............................................................. ...............................................3第25.29条空重和相应的重心............................................................. ...............................3第25.31条可卸配重............................................................. ...............................................3第25.33条螺旋桨转速和桨距限制............................................................. .. (3)性能............................................................. ............................................................... ...............3第25.101条总则............................................................. .....................................................3第25.103条失速速度............................................................. .............................................5第25.105条起飞............................................................. .....................................................6第25.107条起飞速度............................................................. .............................................6第25.109条加速—停止距离............................................................. .................................8第25.111条起飞航迹............................................................. ...........................................10第25.113条起飞距离和起飞滑跑距离............................................................. ...............11第25.115条起飞飞行航迹................................................................................................11第25.117条爬升：总则............................................................. .......................................11第25.119条着陆爬升：全发工作............................................................. .......................12第25.121条爬升：单发停车............................................................. ...............................12第25.123条航路飞行航迹............................................................. ...................................13第25.125条着陆............................................................. (13)操纵性和机动性............................................................. ........................................................15第25.143条总则............................................................. ...................................................15第25.145条纵向操纵............................................................. ...........................................16第25.147条航向和横向操纵............................................................. ...............................17第25.149条最小操纵速度............................................................. .. (18)配平.............................................................. ................................................................ ...........20第25.161条配平.............................................................. .. (20)稳定性............................................................. ............................................................... .........21第25.171条总则............................................................. ...................................................21第25.173条纵向静稳定性............................................................. ...................................21第25.175条纵向静稳定性的演示............................................................. .......................21第25.177条横向和航向静稳定性............................................................. .. (22)民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）第25.181条动稳定性............................................................. . (23)失速............................................................. ............................................................... . (23)第25.201条失速演示............................................................. ...........................................23第25.203条失速特性............................................................. ...........................................24第25.205条[删除]............................................................失速警告............................................................. . (24)地面和水面操纵特性............................................................. ................................................25第25.231条纵向稳定性和操纵性............................................................. .......................25第25.233条航向稳定性和操纵性............................................................. .......................25第25.235条滑行条件............................................................. ...........................................26第25.237条风速............................................................. ...................................................26第25.239条水面喷溅特性、操纵性和稳定性............................................................. (26)其它飞行要求............................................................. (27)第25.251条振动和抖振............................................................. .......................................27第25.253条高速特性............................................................. ...........................................27第25.255条失配平特性............................................................. (28)C分部结构............................................................. (29)总则............................................................. ............................................................... .............29第25.301条载荷............................................................. ...................................................29第25.303条安全系数............................................................. ...........................................29第25.305条强度和变形............................................................. .......................................29第25.307条结构符合性的证明............................................................. (29)飞行载荷.............................................................. ................................................................ ...30第25.321条总则.............................................................. .. (30)飞行机动和突风情况............................................................. ................................................30第25.331条对称机动情况............................................................. ...................................30第25.333条飞行机动包线................................................................................................31第25.335条设计空速............................................................. ...........................................32第25.337条限制机动载荷系数............................................................. ...........................33第25.341条突风和紊流载荷............................................................. ...............................34第25.343条设计燃油和滑油载重............................................................. .......................35第25.345条增升装置............................................................. ...........................................35第25.349条滚转情况............................................................. ...........................................36第25.351条偏航机动情况............................................................. .. (36)补充情况............................................................. ............................................................... .....37第25.361条发动机扭矩............................................................. .......................................37第25.363条发动机和辅助动力装置支架的侧向载荷....................................................37第25.365条增压舱载荷............................................................. .......................................37第25.367条发动机失效引起的非对称载荷............................................................. .......38第25.371条陀螺载荷............................................................. ...........................................38第25.373条速度控制装置............................................................. .. (39)操纵面和操纵系统载荷............................................................. .. (39)民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）第25.391条操纵面载荷：总则............................................................. ...........................39第25.393条平行于铰链线的载荷............................................................. .......................39第25.395条操纵系统............................................................. ...........................................39第25.397条操纵系统载荷............................................................. ...................................39第25.399条双操纵系统............................................................. .......................................40第25.405条次操纵系统............................................................. .......................................40第25.407条配平调整片的影响............................................................. ...........................41第25.409条调整片............................................................. ...............................................41第25.415条地面突风情况............................................................. ...................................41第25.427条非对称载荷............................................................. .......................................42第25.445条辅助气动力面................................................................................................42第25.457条襟翼............................................................. ...................................................43第25.459条特殊装置............................................................. . (43)地面载荷.............................................................. ................................................................ ...43第25.471条总则.............................................................. ..................................................43第25.473条着陆载荷情况和假定.............................................................. ......................43第25.477条起落架布置.............................................................. ......................................44第25.479条水平着陆情况.............................................................. ..................................44第25.481条尾沉着陆情况.............................................................. ..................................44第25.483条单起落架着陆情况.............................................................. ..........................45第25.485条侧向载荷情况.............................................................. ..................................45第25.487条回跳着陆情况................................................................................................45第25.489条地面操纵情况.............................................................. ..................................45第25.491条滑行、起飞和着陆滑跑.............................................................. ..................45第25.493条滑行刹车情况.............................................................. ..................................46第25.495条转弯.............................................................. ..................................................46第25.497条尾轮侧偏.............................................................. ..........................................46第25.499条前轮侧偏与操纵.............................................................. ..............................47第25.503条回转.............................................................. ..................................................47第25.507条倒行刹车.............................................................. ..........................................47第25.509条牵引载荷.............................................................. ..........................................47第25.511条地面载荷：多轮起落架装置上的非对称载荷............................................49第25.519条顶升置.............................................................. (50)水载荷............................................................. ............................................................... .........50第25.521条总则............................................................. ...................................................50第25.523条设计重量和重心位置............................................................. .......................50第25.525条载荷的假定............................................................. .......................................50第25.527条船体和主浮筒载荷系数............................................................. ...................51第25.529条船体和主浮筒着水情况............................................................. ...................51第25.531条船体和主浮筒起飞情况............................................................. ...................52第25.533条船体和主浮筒底部压力............................................................. ...................52第25.535条辅助浮筒载荷............................................................. .. (53)民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）第25.537条水翼载荷............................................................. . (54)况............................................................. (54)第25.561条总则............................................................. ...................................................54第25.562条应急着陆动力要求............................................................. ...........................55第25.563条水上迫降的结构要求............................................................. .. (56)疲劳评定............................................................. ............................................................... .....56第25.571条结构的损伤容限和疲劳评定............................................................. .. (56)闪电防护............................................................. ............................................................... .....58第25.581条闪电防护............................................................. ...........................................58D分部设计与构造............................................................. (58)总则............................................................. ............................................................... .............58第25.601条总则............................................................. ...................................................58第25.603料............................................................. ...................................................58第25.605条制造方法............................................................. ...........................................58第25.607条紧固件............................................................. ...............................................59第25.609条结构保护............................................................. ...........................................59第25.611条可达性措施............................................................. .......................................59第25.613条材料的强度性能和材料的设计值............................................................. ...59第25.615条［删除］........................................................... .............................................60第25.619条特殊系数............................................................. ...........................................60第25.621条铸件系数............................................................. ...........................................60第25.623条支承系数............................................................. ...........................................61第25.625条接头系数............................................................. ...........................................61第25.629条气动弹性稳定性要求............................................................. .......................61第25.631条鸟撞损伤............................................................. . (62)面............................................................. ............................................................... .........63第25.651条强度符合性的证明............................................................. ...........................63第25.655条安装............................................................. ...................................................63第25.657条铰链............................................................. (63)操纵系统............................................................. ............................................................... .....63第25.671条总则............................................................. ...................................................63第25.672条增稳系统及自动和带动力的操纵系统........................................................64第25.673条[删除]............................................................ .................................................64第25.675条止动器............................................................. ...............................................64第25.677条配平系统............................................................. ...........................................64第25.679条操纵系统突风锁............................................................. ...............................65第25.681条限制载荷静力试验............................................................. ...........................65第25.683条操作试验............................................................. ...........................................65第25.685条操纵系统的细节设计............................................................. .......................65第25.689条钢索系统............................................................. ...........................................65第25.693条关节接头............................................................. ...........................................66第25.697条升力和阻力装置及其操纵器件............................................................. . (66)民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）第25.699条升力和阻力装置指示器............................................................. ...................66第25.701条襟翼与缝翼的交连............................................................. ...........................66第25.703条起飞警告系统............................................................. .. (67)起落架............................................................. ............................................................... .........67第25.721条总则............................................................. ...................................................67第25.723条减震试验............................................................. ...........................................67第25.725条[删除]............................................................ .................................................68第25.727条[删除]............................................................ .................................................68第25.729条收放机构............................................................. ...........................................68第25.731条机轮............................................................. ...................................................69第25.733条轮胎............................................................. ...................................................69第25.735条刹车............................................................. ...................................................70第25.737条滑橇............................................................. (71)浮筒和船体............................................................. ............................................................... .71第25.751条主浮筒浮力............................................................. .......................................71第25.753条主浮筒设计............................................................. .......................................71第25.755条船体............................................................. (71)载人和装货设施............................................................. ........................................................71第25.771条驾驶舱............................................................................................................71第25.772条驾驶舱舱门............................................................. .......................................72第25.773条驾驶舱视界............................................................. .......................................72第25.775条风挡和窗户............................................................. .......................................73第25.777条驾驶舱操纵器件............................................................. ...............................73第25.779条驾驶舱操纵器件的动作和效果............................................................. .......73第25.781条驾驶舱操纵手柄形状............................................................. .......................74第25.783条机身舱门............................................................. ...........................................75第25.785条座椅、卧铺、安全带和肩带............................................................. ...........77第25.787条储存舱............................................................. ...............................................78第25.789条客舱和机组舱以及厨房中物件的固定........................................................79第25.791条旅客通告标示和标牌............................................................. .......................79第25.793条地板表面............................................................. ...........................................79第25.795条保安事项............................................................. . (79)应急设施............................................................. ............................................................... .....80第25.801条水上迫降............................................................. ...........................................80第25.803条应急撒离............................................................. ...........................................80第25.805条[删除]............................................................ .................................................80第25.807条应急出口............................................................. ...........................................80第25.809条应急出口布置............................................................. ...................................83第25.810条应急撤离辅助设施与撤离路线............................................................. .......84第25.811条应急出口的标记............................................................. ...............................85第25.812条应急照明............................................................. ...........................................86第25.813条应急出口通路............................................................. .. (88)民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）第25.815条过道宽度............................................................. ...........................................90第25.817条最大并排座椅数............................................................................................90第25.819条下层服务舱（包括厨房）........................................................... .................90第25.820条厕所门............................................................. .. (91)通风和加温............................................................. ............................................................... .91第25.831条通风............................................................. ...................................................91第25.832条座舱臭氧浓度............................................................. ...................................92第25.833条燃烧加温系统............................................................. .. (92)增压............................................................. ............................................................... .............93第25.841条增压座舱............................................................. ...........................................93第25.843条增压座舱的试验............................................................. . (93)防火.............................................................. ................................................................ ...........94第25.851条灭火器............................................................................................................94第25.853条座舱内部设施.............................................................. ..................................95第25.854条厕所防火.............................................................. ..........................................95第25.855条货舱和行李舱.............................................................. ..................................96第25.856条隔热/隔音材料.............................................................. .................................96第25.857条货舱等级.............................................................. ..........................................96第25.858条货舱或行李舱烟雾或火警探测系统 (97)第25.859条燃烧加温器的防火.............................................................. ..........................97第25.863条可燃液体的防火.............................................................. ..............................99第25.865条飞行操纵系统、发动机架和其它飞行结构的防火....................................99第25.867条其它部件的防火.............................................................. ..............................99第25.869条系统防火........................................................................................................99其它.............................................................. ................................................................ .........100第25.871条定飞机水平的设施.............................................................. ........................100第25.875条螺旋桨附近区域的加强.............................................................. ................100第25.899条电搭接和防静电保护.............................................................. ....................100E分部动力装置.............................................................. . (100)总则............................................................. ............................................................... ...........100第25.901条安装............................................................. .................................................100第25.903条发动机............................................................. .............................................101第25.904条起飞推力自动控制系统（ATTCS）...................................................... ....101第25.905条螺旋桨............................................................. .............................................102第25.907条螺旋桨振动............................................................. .....................................102第25.925条螺旋桨间距............................................................. .....................................102第25.929条螺旋桨除冰............................................................. .....................................102第25.933条反推力系统............................................................. .....................................102第25.934条涡轮喷气发动机反推力装置系统试验......................................................103第25.937条涡轮螺旋桨阻力限制系统............................................................. .............103第25.939条涡轮发动机工作特性............................................................. .....................103第25.941条进气系统、发动机和排气系统的匹配性.. (103)民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）第25.943条负加速度............................................................. .........................................104第25.945条推力或功率增大系统............................................................. .....................104燃油系统............................................................. ............................................................... ...104第25.951条总则............................................................. .................................................104第25.952条燃油系统分析和试验............................................................. .....................105第25.953条燃油系统的独立性............................................................. .........................105第25.954条燃油系统的闪电防护.............................................................。

上海市控制性详细规划标准

2. 3.
术
语 ........................................... 4
土地使用 ........................................... 7
3.1. 3.2. 3.3. 规划导向 .................................................................................................................. 7 用地分类 .................................................................................................................. 7 混合用地 ................................................................................................................ 12
9.
综合交通 .......................................... 37
9.1. 9.2. 9.3. 9.4. 9.5. 9.6. 9.7. 9.8. 9.9. 9.10. 9.11. 规划导向 ................................................................................................................ 37 基本要求 ................................................................................................................ 37 道路系统 ................................................................................................................ 38 轨道交通系统 ........................................................................................................ 41 交通枢纽 ................................................................................................................ 42 常规公交 ................................................................................................................ 43 出租车 .................................................................................................................... 44 加油（气）站 ........................................................................................................ 44 静态交通 ................................................................................................................ 45 慢行系统 ................................................................................................................ 46 地块机动车出入口控制......................................................................................... 47

史上最强“飞毛腿”——朝鲜“火星”9中程导弹

史上最强“飞毛腿”——朝鲜“火星”9中程导弹作者：陈友龙来源：《坦克装甲车辆》 2017年第9期继今年2月12日发射“北极星”2两级固体中程导弹后，朝鲜又于当地时间3月6日7时36分在平安北道东仓里一带向朝鲜东部海域一口气同时发射了4枚射程达 1 000千米的“飞毛腿”ER（增程版）弹道导弹。

其最大弹道高度达到260千米，而去年9月发射的3枚导弹的最大飞行高度仅200千米，飞行时间约9分钟。

提高飞行高度主要是为了应对韩国计划引进的“标准”3型海基防空导弹，据称该反导系统可以拦截150～200千米以上高度的地球大气层外目标弹头。

这种基于苏制“飞毛腿”弹道导弹基础上开发而来的新导弹被朝鲜命名为“火星”9中程导弹。

发展概况在朝鲜人民军武器装备馆中，按照生产年份，“火星”9 导弹排在“火星”7（也就是大名鼎鼎的“劳动”导弹，1992年首次试射成功）之后，而“火星”8 据说只是测试型号，并未在馆中公开亮相。

“火星”8其实是在“火星”7基础上加上一个第二级改造而来，也就是1998年8月31日朝鲜试射的“大浦洞”一号火箭。

“火星”7搭载在朝鲜改造MAZ-543而来的5轴10×8发射车上，以应对导弹长度和重量的增加。

而射程一样可以达到1 000千米的“火星”9导弹之前一直被误认为是“劳动”导弹。

该弹与“火星”7最大的不同就是搭载在和“飞毛腿”导弹一样的MAz-543LTM运输起竖发射三用车，发射车还是保留4轴8×8驱动轮设计。

该车车长12米，宽2.9米，高2米，最大公路速度60千米/小时。

载弹发射车可以越野机动500千米，能在各种道路上行驶，展开、发射和撤收比较迅速。

早在1994年，“火星”9 导弹就发射成功了，不过外界一直无法获得其近距离图片。

直至去年9月5日下午12时14分，朝鲜在平壤以南的高速公路上在1分钟内就把三枚“火星”9导弹发射升空，其中第一发和第二发只间隔了2～3秒钟，此时外界才能一睹其真容。

朝鲜版“关岛快递”——“火星”12中远程弹道导弹

朝鲜版“关岛快递”——“火星”12中远程弹道导弹作者：陈泽慧来源：《坦克装甲车辆》 2017年第23期朝鲜在今年4月15日的“太阳节”阅兵式上首次公开亮相“火星”12中远程弹道导弹。

5月14日、8月29日和9月15日，朝鲜分别进行了“火星”12导弹的高弹道试验、低弹道试验和正常弹道试验。

导弹的实际飞行距离从787千米、2?700千米跨越到3?700千米，这三次试验为外界了解朝鲜导弹技术的发展水平提供了难得的资料。

发展概况“火星”12导弹首次亮相时曾被误认为是“火星”13（KN-08）导弹的改进型。

这是因为从外形上看，“火星”12的弹头设计与“火星”13导弹一模一样，相似的气动外形设计很容易让人感觉这是一枚去掉第三级的“火星”13。

在仔细观察这枚新导弹后，可以发现，“火星”12的电缆槽和加强肋并非像“火星”13那样一直延伸至弹体尾部，而是在离发动机底部喷口约1.7米处终止了，这意味着新导弹采用的不是像R-27潜射导弹或“火星”10/13那样的潜入式发动机设计，而是和“火星”5/6/7一样发动机舱与推进剂贮箱分开。

发动机安装在外形类似苏联SS-5导弹的筒裙体尾段内部，外部没有任何弹翼，尾段壳体上也开有便于使用操作的舱口。

“火星”12导弹的设计如同SS-5导弹的缩小版。

而朝鲜之所以能够研制出射程与SS-5/R-14导弹相当，但是重量却只有其三分之一多一点的“火星”12，原因就在于朝鲜开发出了比冲更高的新型液体火箭发动机。

值得一提的是，在此之前，朝鲜用来发射“光明星”系列卫星的“银河”3火箭的第一级弹体直径与SS-5导弹相当，不过即便是并联了4台“火星”7导弹发动机，由于其比冲较低，整体推力还是不如SS-5导弹。

而且即使在“银河”3火箭一级基础上开发射程覆盖关岛的新导弹，80吨左右的弹体重量也不利于在朝鲜多山地形条件下机动作战，庞大的弹体也更容易被敌方发现，生存力低下。

这也是朝鲜以高比冲的“火星”10发动机为基础开发弹体重量只有40吨左右的“火星”13洲际导弹的原因之一。

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朝鲜龙川火车爆炸现场目击(图)

的心。据朝鲜华侨联合会通报给中国驻朝鲜大使馆的最新数据，事故共造成1名华侨当场死亡（之前讹传死亡的另一名古稀老人已被朝方医院切开器官紧急抢救，现在已脱离危险期），6名华侨受重伤，其中2人尚未脱离生命危险，他们现在正在新义州的平安北道医院救治，另有10 名华侨受轻伤，其中6人已出院回家，其他4人尚在龙川郡医院接受进一步治疗。
两点整，丹东负责运送这批物资的特运处代表汪振宇在电话那头大喊一声：“走！”鸭绿江大桥那端慢慢露出一个车头，然后逐渐清晰。小车后面，紧跟着11辆满载救援物资的大卡车，卡车的侧面贴着“中华人民共和国赠”的横幅。大桥上，车声隆隆，2000条毛毯、300顶帐篷和食品等灾区急需物资，缓缓通过中朝边界线，跨过鸭绿江，抵达朝鲜新义州。
沿着铁轨搜索爆心的踪影，不一会儿就看见两个大坑，一个直径30 米、深10米左右，另一个直径20米、深8米左右。据龙川灾害对策委员会委员长张松根事后向记者介绍，事故是由于装有硝酸铵和石油的列车
在倒轨调车过程中因操作失误发生碰撞，引发被撞倒的电线杆发生短路而引爆两列火车的。
从记者在现场查看受损的情况来估计，爆心方圆500米内的人和建筑几乎都受到了不同程度的损害。爆心周围100米左右的半径内，惨象更是不堪入目，趴着几节早已辨不清面孔的车皮，厚厚的钢板被撕开几个大豁口，像纸一样被随意的折成各种形状；几个大铁罐横在地上，被瞬间的热量烤焦的铁皮黑里透黄；停在路边的几辆吊车被炸的只剩一堆烂铁；铁路沿线的高压电线和电线杆也盘根错节的倒在地上；离爆心最近的几座房屋已经灰飞烟灭，剩下的只有瓦砾和沙土，稍稍远一点的房子也多被炸得瘫了半边。整理废墟的人群三三两两散落在各个地方，有的在搬运石块、有的在清理铁轨、有的独自站在乱石堆中遥望远方、还有的三五成群的围坐在一起不知扯什么。废墟上已经插满了红旗，几辆铲车也已加入进来，清理事发现场的工作正在有序的展开。

韩国产时速350公里高速列车首次亮相

自１９９６年开始，国政府已经投入１９韩．６亿美元研发高速列车。“ Ｘ山川 ” ＫＴ高速列车是２００４年，国政府在引进法国高铁技术的基础上启动的高铁开发计划韩
的产物。据悉，目前韩国已经着手开发时速达４０公里的新一代高速列车。０
度变化，油、温度达到８当水３～８ ℃ 时，当退手柄至１５适３把位左右进行降
功，迫使温度下降，后再继续正常运行。然
４结语
２００９年８月至今，车辆段实际用车中采取了以上措施，车水温高本机现象已经得到了有效控制。在处理问题及解决问题的同时，应该尽量提也
高乘务员判断故障应急处理的能力，免重复检查，少检修时间，高用避减提
车质量。口
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韩国产时速３０公里高速列车首次亮相５
（辑部）编
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２１ —
倒片过多的冷却单节，应对散热片进行校正或更换。运用时散热器外表面
须清洁干净，不得有油污等杂物，片不应超过１％。为避免散热片人为倒０
损伤，热单节外应加防护网。散

朝鲜导弹技术的最高水平——解密朝鲜“火星”14洲际导弹

朝鲜导弹技术的最高水平——解密朝鲜“火星”14洲际导弹作者：陈友龙来源：《坦克装甲车辆》 2017年第16期2 0 1 7 年7 月4 日上午9 时4 0 分许，朝鲜在平安北道芳岘一带朝半岛东部海域发射了1枚弹道导弹。

韩美军方认为，朝鲜此次发射取得成功。

虽然导弹只飞行了933千米，但是据日本媒体报道，导弹的飞行时间竟然长达近40分钟，明显比5月14日成功发射的“火星”12中远程弹道导弹的飞行时间更长，这意味着新导弹的弹道高度更高、射程更远。

美国专家称该导弹的最大高度可达2 800千米，采用正常弹道时，最大射程可达6 700千米。

依照惯例，朝鲜每次成功发射导弹后，第二天才会公开发布消息，但是此次试射不同以往，朝鲜中央广播电台和平壤广播电台破天荒地在当地时间下午3时就提前向全世界发布“重大特别报道”，宣布当天成功发射“火星”14洲际弹道导弹，自称成为可打击全世界任一地点的核强国。

那么这款导弹究竟是如何发展而来的？又有何技术特点？本文将根据掌握的相关资料为读者进行解析。

试验概况报道称，“火星”14导弹于平壤时间上午9点从朝鲜西北部发射升空，沿着预定轨道飞行39分钟，准确命中划设于半岛东部公海的目标区，由于以最大高度角发射，没有给周边国家的安全带来任何负面影响，导弹上升至2 802千米高度，飞行距离933千米。

这些数据与外界此前的分析基本吻合，显示美日韩情报机构能够准确掌握朝鲜导弹发射情报，包括对导弹发射的时间、地点和弹头飞行轨迹都观测得一清二楚。

报道还称，试射“火星”14洲际导弹是朝鲜完成核武装的最后一道关口，将使其“成为同时拥有核武器和全球打击载具的核强国，将从根本上终结美国的核战争威胁，可靠地维护半岛和地区的和平与稳定。

”显然，朝鲜仍然坚信自身能够“以核制核，以战止战”，而“火星”14代表了目前朝鲜导弹技术的最高水平。

朝鲜半岛局势是否会因此转圜，抑或更加紧张，还需后续观察。

出乎外界意料的是，此次试射的导弹编号，并非“火星”13（即K N - 0 8 ），而是一种重新设计的新导弹。

韩国仁川机场铁路公司介绍(korail A'rex)

仁川机场铁路是韩国国内首次民间融资建设的SOC铁路事业，也是唯一一个链接韩国国门仁川机场和首尔市中心的特殊铁道。

自2007年3月23日金浦机场～仁川机场间一期工程竣工，后续于2010年12月29日开通了到首尔站～仁川机场站所有58Km区间。

仁川机场建设事业介绍区分内容事业目的- 建设仁川国际机场的交通需求增加及道路交通异常时应急代替手段- 吸引民间资本链接仁川机场铁路与首都圈的铁道建设事业规模- 总长 61.0Km (营业区间 58km), 双线铁道・1期: 40.3Km(仁川国际机场～金浦机场，车库，综合管制室) ・2期: 20.7Km(金浦机场～首尔站,市中心机场航站楼)工期- 1期: ’01.4.1 ~ ’07. 3.22 (72个月)- 2期: ’04.1.1 ~ ’09.12.31 (72个月)在完工时开通当时有10个车站外，自2014年6月21日追加开通青罗国际都市站追加开通，现共运营11个车站。

在首尔站有市中心机场航站楼，因此不仅提供一次性办理航空公司的登机手续物品托运，还有出入境管理事务所的出国审查手续。

列车分为直达列车和普通列车两种。

11个站都靠停的一般列车和首尔站～仁川机场站中途无靠停43分钟的高级直通列车外形内部※直通列车优惠：14，700元→8,000元※直通列车优惠期间：2013年1月1日起至2014年12月31日止■ KTX 联票乘车券使用乘客01.购买KTX联票乘车券- KORAIL官网预售网站/ebizprd/prdMain.do预购方法(官网,只能手机应用) http://www.arex.or.kr/jsp/util/ticket.jsp-现场购买：KORAIL KTX 车站及机场铁路（首尔站，仁川国际机场站，仁川国际机场站旅游服务中心）客户安内中心02.兑换直通列车乘车券－机场铁路客户安内中心（首尔站B2楼，仁川国际机场站B1楼）兑换可乘坐直通列车的出入证。

CRH1基本介绍

CRH1
图形 1. 8辆车编组的高速电动车组(CRH1)
1.2. 一般信息
许多年来，庞巴迪公司致力于开发城际客车和舒适的区域车。现可提供一系列的有吸引力的现代化车辆，适用于不同的运输要求。列车为模块化结构，以既节省成本又灵活的方式，使之适应每个客户的具体要求和运输需要。Regina列车是庞巴迪公司系列车型中最新的车型。
技术描述
车辆描述 CRH1
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已发布
技术描述车辆描述
目录表
版本信息 ..................................................
1. 前言 .............................................................................
车辆的侧门较宽，从而使乘客能在车站迅速上车、下车，也使残疾人和推婴儿车或折叠式婴儿车的父母更容易上车。
列车是对环保最好的运输形式，且最有效地利用能量。庞巴迪公司正努力开发对环境更友好的列车。新技术的应用已导致列
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语言版本
6/30 zh 1
文件号
3EST000252-0002
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已发布
技术描述车辆描述

百科知识：子弹头列车

子弹头列车百科名片子弹头列车高速子弹头列车也就是所谓的“动车组”。

开头字母是D，票价贵一倍，速度快一倍。

目录具体介绍外形优势日本子弹头列车国内子弹头列车优势技术一优势技术二优势技术三优势技术四德国子弹头列车具体介绍外形优势日本子弹头列车国内子弹头列车优势技术一优势技术二优势技术三优势技术四德国子弹头列车展开编辑本段具体介绍子弹头列车中国铁路在第六次大提速时，京沪铁路的乘客将乘坐“子弹头”火车，在10小时以内从北京抵达上海，比目前最快也要12小时的火车至少节省2小时。

京广高铁、京沪高铁等均会大量运行该类型的高速列车。

上海的“子弹头”每列车由8节车厢组成，其中包括6节车厢和两端各1个“子弹头”驾驶室。

车厢腰部有一根蓝色“腰带”。

此外，每列“子弹头”的两头都像张开的嘴巴一样，露出了黑色的接口，这样是为了方便把两组列车的头尾相连。

如果“嘴巴”闭上，整个列车就成了一个完整的“子弹头”。

编辑本段外形优势有关专家表示，列车时速达160公里以上后，受到的空气阻力将明显增加。

京沪高铁的火车头采用“子弹头”造型，不但造型优美流畅，而且在列车“冲进”隧道时，还能有效减少气浪和噪音。

这种列车将全列密闭，一方面是为了降低噪声，二来抵御列车高速行驶时车厢外巨大的气体压力。

车身还“穿着”铝合金外衣。

这是因为铝合金的重量大大低于钢铁，有利于高铁列车减重提速。

另外，铝合金能够提供良好的气密性。

由于高速行驶的列车相比飞机更易遭遇飞鸟、碎石、雨雾等近地面物体的“袭击”，因此高铁火车挡风玻璃的防撞和透性能也会类似于飞机驾驶舱的玻璃。

专家们已开展针对性试验，如通过把钢弹从一定高度释放坠落撞击玻璃等手段，“考验”玻璃的强度和韧度。

“子弹头”列车的厕所也与众不同，使用的是真空马桶，人体排泄物能够快速分解，不会污染环境。

乘坐这种列车，乘客还可通过电子屏幕随时知道列车行驶的速度、经过的地方等信息。

编辑本段日本子弹头列车中国的子弹头火车由中国分别于加拿大庞巴迪、鲍尔、日本新干线、德国西门子以及法国阿尔斯通等合作生产，其中CRH2系列动车组技术主要为购买引进日本新干线E2系列车技术为主，在结合部分既有技术，在中国生产（极小部分CRH2为原装日本进口）。

子弹列车的秘密--和谐号和新干线的不权威故事

坐动车去济南，碰上一位健谈的朋友，聊天，说起动车，赞赏之余，也有些义愤填膺。

义愤填膺的主要原因是和谐号动车和日本的新干线看着太相似，铁道部一定有人里通外国，和鬼子合赚咱中国人的钱。

听到这样的说法，老萨不禁莞尔。

新干线和谐号动车长得还真有些“鬼”模样，难怪会引人如此遐思。

不过，老萨的那口子，当年正好给铁道部川崎-四方车辆关于新干线项目的合作当过翻译。

要照她的看法，这档子买卖，却是中国人把日本人玩死。

至少，她接触的日本业界人士，对这件事儿是十分的郁闷。

商业活动，有赔有赚，愿赌服输，有什么好郁闷的呢？原来，这个买卖，却是日本人不知不觉送上门来给中国人玩的。

据说，事情是这样的。

八十年代后期，中国铁路开始实行提速工程。

此前，受机车等技术限制，中国铁路的速度令人难以恭维，从广州到武汉，要跑19个小时，而从北京到新疆，竟然要走四天三夜！从丁关根时代，中国铁路系统开始着手改进系统，加快全国列车行驶速度，这是铁道部又自豪又痛苦的第一次中国铁路提速工程。

应该说，丁部长幕中颇有头脑机敏的人士，整个项目做得投资少，见效快，从世界范围来看，是一项费效比惊人的工程。

投资少是靠偷工减料还是靠特别清廉的系统？都不是。

从逻辑上说，这个惊人的结果其实并不稀奇–铁道部的幕僚们注意到，中国铁路的很多路段，路轨建设是按照军用标准的，经过调查和实验，证明其完全具备提速潜力而无需投资整修。

这一个简单的脑筋急转弯在全国节约资金以百亿计。

可见，什么东西的造价都以和国际接轨为前提计算，是没有道理的。

不过，这次提速也是中国铁路损失惨重的一次行动。

由于铁路提速涉及调度，信号，维修，场站设施建设等多个领域，对综合工程经验不够丰富的中国铁路部门在提速过程中经历了多次重大事故，弄得丁部长有一段时间隔三差五就要去念检讨。

以后，铁道部又有几次规模化的铁路提速行动，但大体属于在现有设施和标准内的修补挖潜。

老本总有吃净的时候。

铁道部上下一直在酝酿一次中国铁路时代性的变革，这就是后来的所谓“高铁动车革命”。

朝鲜“火星”10中程弹道导弹解析

朝鲜“火星”10中程弹道导弹解析作者：陈友龙来源：《坦克装甲车辆》 2016年第16期陈友龙据韩国媒体6月22日援引韩国联合参谋本部(联参)的消息称，朝鲜当地时间22日上午5时58分许在江原道元山地区发射一枚“舞水端”导弹，不过该导弹在飞行150千米后爆炸。

不久，朝鲜又于当地时间8时5分许在同一地点追加发射1枚导弹，导弹飞行了400千米。

日本媒体在随后的报道中称导弹弹道的最高点达到了1 000多千米，接近洲际导弹的最高弹道，试验可能取得了成功。

6月23日，朝中社发布了金正恩现场指导地对地中远程战略弹道火箭“火星”10试射的消息，朝鲜官方媒体首次公开确认所谓的“舞水端”导弹其实就是“火星”10。

这次试射是该导弹在经历5次发射失败后的首次成功，也为朝鲜“今后的战略武器系统开发，提供了坚定的科技保证”。

试验概况虽然之前国内外对朝鲜是否真的获得了苏联R-27/SS-N-6潜射导弹的技术存在诸多争议，但是随着今年朝鲜公开新型潜入式液体火箭发动机、潜射导弹水下发射试验和“火星”10导弹的发射实况，综合各方面的情报后，目前外界的主流观点是朝鲜确实掌握了R-27/SS-N-6潜射导弹的制造和发射技术。

而且“火星”10导弹是朝鲜在研的KN-08/14（“火星”13）洲际导弹的技术基础，只有它发射成功了，朝鲜才能有信心进行更具威慑力的“火星”13的发射试验。

朝鲜此前已经连续进行了4次该导弹的发射试验，前面三次导弹都是在发射后不久即爆炸。

美媒称，美军消息人士透露，有卫星侦察结果显示，至少一次发射失败，发射车被爆炸的火球波及，还可能出现了人员伤亡。

此后的几次试验，根据韩军提供的消息都声称是发射后不久即爆炸或落入海中。

接连的发射失败，无疑重挫其发展中远程导弹的自信心，也成了朝鲜弹道导弹发展过程中的“拦路虎”。

从第6次发射的画面来看，朝鲜科学家对“火星”10导弹进行了诸多改进，克服了之前“技术冒进”下隐藏的缺陷，最终获得了成功。

低调中透着杀气——朝鲜建国70周年阅兵式上的新装备

低调中透着杀气——朝鲜建国70周年阅兵式上的新装备作者：陈友龙来源：《坦克装甲车辆》 2018年第21期在今年9月9日举行的朝鲜建国70周年阅兵式上，已成“雪泥鸿爪”的各种弹道导弹都被雪藏，无一亮相。

如今在弃核大势之下，通过阅兵场的都是朝鲜近年来最新研制或改进的常规武器。

这些武器（或类似武器）虽然在其他国家已成“司空见惯”，但是放到朝鲜的阅兵环境中，在高昂的士气中，仍透着一股坚韧不屈的“杀气”。

近卫第105坦克师的核心装备——“先军”和“天马”在气势如虹的徒步方队过后，紧接着扑面而来的是朝鲜赫赫有名的“近卫首尔柳京守第105坦克师”的主力装备。

这支曾在朝鲜战争初期有惊艳表现的装甲机械化部队装备的是朝鲜目前国产主战坦克中最先进的两种——“先军-915”和翻新版“天马-216”坦克。

与“天马-216”一样，此次“先军-915”也是带着防空导弹、反坦克导弹、双联装自动榴弹发射器驶过金日成广场接受检阅。

与之前总有一两辆“先军”坦克发动机出现故障不同，这次9辆坦克都顺利完成阅兵任务，显示其技术也在不断完善之中。

“先军-915”坦克第一次为世人所知是在2010年10月10日的朝鲜庆祝劳动党成立65周年阅兵式上。

当时卵圆形的炮塔正面未加挂楔形反应装甲，但是6对负重轮加带热护套的125毫米滑膛炮意味着该坦克注定要成为朝鲜最先进的坦克。

其驾驶员位于车体前部中间位置，与T-72坦克一样，这也是其与“天马”系列的区别之一。

2010年底，朝鲜前领导人金正日就观看了105坦克师装备的“先军”坦克和“天马-216”一起参加演习的画面，表明在当时它们已经开始装备部队。

从当时的电视画面截图可以判断，演习中的“先军”坦克炮塔披挂有楔形附加装甲模块。

在其它纪录片中偶然出现过该坦克进行冬季潜渡河流的画面，未加侧裙板的车体左侧可见3个托带轮，外界推测该坦克具有更高的行驶速度。

当2012年4月再次露面时，“先军”主战坦克炮塔（前部和炮塔顶）加装了新型反应装甲模块。

高铁车头为什么是子弹头的？

如果要选一张中国名片向全世界展示，高铁无疑是最好的名片之一。

近些年，不仅祖国大地上的高铁越建越多，越来越快，我们还为世界贡献了中国力量、中国智慧。

说到高铁，人们总是忘不了它超高的颜值，高铁的美学造诣也使它收获了不少粉丝。

高铁的颜值不仅在于靓丽的外观色彩，更重要的是车体的造型设计，其中最重要的就是车头的流线型设计。

◎文李珊百科探秘列车在高速运行时，空气压力的不平衡将影响列车运行的平稳性，引起列车蛇形运动，严重时则导致列车脱轨，引发生命安全事故。

空气动力的另一个方面就是空气阻力，列车速度越快，它在单位时间内需要“推开”空气的量就越多。

当列车的速度达到时速200千米以上，空气阻力就可以占到列车行驶受到阻力的75%以上。

高铁列车有个别称，叫“子弹头火车”。

所谓子弹头，是因为它的头部造型酷似流线型的子弹。

但将高铁的头部设计成子弹头形状，并不是为了颜值，而是让火车跑得更快。

可以说，在设计高速列车时，设计师的很大一部分精力就是耗在了跟空气“斗智斗勇”上。

因为，列车高速运行时，遇到的最大对手之一，就是空气动力。

高铁要跟空气“斗智斗勇”空气阻力中的最大“敌人”——压差阻力空气阻力其实是个大家族，高铁运行时受到的空气阻力也不止一种。

不过，其中最主要的要属压差阻力。

当列车快速前进一段距离，车头前方的空气瞬间被挤压，来不及向周围散开，于是形成了一片高压区域。

同样，车尾在快速驶离原来位置时，周围空气还没来得及填入车尾原来占据的空间，因此这里的气压比周围更低，形成一片低压区域。

于是，在车头和车尾之间形成了压强差，高压区域将车向后推，低压区域将车往回拉，列车整体就受到一个从高压区指向低压区的力，即压差阻力。

这个力正好与列车前进方向相反，阻碍列车前进。

那怎么减小压差阻力呢？减小车头与车尾的截面积是一个很好的方法。

高铁子弹头的流线型设计，可以在列车高速前进时让车头单位面积的空气排开量减少，同时减少车尾后方单位面积的空气填充量，让车头附近的气压上升变化率和车尾附近的气压下降变化率不明显，减小压差阻力。

子弹头列车的原理、时速等数据

子弹头列车的原理、时速等数据解密中国"子弹头"列车新技术铝合金材料轻量化4月12日下午，铁道部召开中国铁路第六次大提速新闻发布会宣布，即将于4月18日投入运营的“子弹头”动车组，集中国内所有生产资源、科研资源、研发资源和资金资源，使设计水平、制造工艺、主要性能、舒适度、安全性完全达到当今世界同等产品的一流水平。

中新社发杨静龙摄中国“子弹头”列车的科学名称是“动车组”——头文字“D”，这种新型列车在动力、材料和内部结构上都使用了最新的机车技术。

目前我国已掌握时速200公里以上动车组集成、牵引制动、车体材料、以及网络等核心技术。

铝合金材料轻量化减重提速全列密闭减噪音抵御压力高速列车重要技术之一是要轻量化，列车运行每牵引一吨重量大约要消耗12个千瓦，到300公里的时候，每牵引一吨大约要消耗16至17千瓦，因此，世界各国都在轻量技术上进行了竞争。

为了减少自重和提高耐腐蚀性，“子弹头”的整个车身都采用高强度的铝合金材料，车体的部分构件则由不锈钢制造。

铝合金的重量大大低于钢铁，有利于高速列车减重提速；列车是全列密闭的，可以降低噪声，并抵御高速行驶时车厢外巨大的气体压力。

此外，“子弹头”所选用的非金属材料和新型内装饰复合材料，均严格按照国际防火标准执行，确保发生火灾时火势不会迅速蔓延。

动力分散技术保障时速200公里减速用再生制动技术反转输电“子弹头”列车采用先进的高速动车组动力技术——动力分散技术。

通常的电力机车和内燃机车，其动力装置都集中安装在机车上，在机车后面挂着许多没有动力装置的客车车厢。

而动车组运行时不仅是机车提供动力，部分车厢也有动力设备，更有利于提高、保障时速200公里，即使有一两节动车发生故障也不会影响运行。

“子弹头”还采取再生制动技术，从200公里降到90公里左右，完全靠电机反向旋转，利用列车的巨大惯性产生电能再输电，这一阶段没有任何机械磨损，是一个绿色的、环保的过程，当列车时速降到90公里以下时，才开始实施第二阶段的机械制动。

《子弹列车》影评

《子弹列车》影评这是一部2022 年8 月上映的电影，改编自伊坂幸太郎的小说《瓢虫》。

我先读完了这本小说，然后再看电影，这样可以更好地理解影片中的人物关系和情节脉络，也避免了被剧透的烦恼。

影片讲述了一个充满江湖恩怨的故事。

日本江湖头子白死神为了多年前的恩怨，指令瓢虫、蜜柑、柠檬、恶狼和毒蜂等人在一个新干线列车上互相厮杀，名义上是为了救他的儿子并拿回一千万美元的赎金。

各路豪杰素不相识，却要在这趟列车上展开生死搏斗。

影片的情节复杂，人物关系纷繁，编导只是利用了原著中的大框架，然后任由思绪天马行空，自由想象。

导演的目的很明确，就是要让观众感受到影片营造出来的真实的血腥味和暴力场景，让观众身临其境，体验那种残酷和刺激。

影片中的打斗场面精彩绝伦，特技镜头也因电脑科技的进步而更加逼真。

然而，情节是否合理并不重要，观众是否能看懂也无关紧要，重要的是让观众感受到视觉上的震撼和娱乐。

如果要深入挖掘影片的内涵，它似乎试图围绕命运这一主题展开。

影片中，人们无法掌控命运的安排，这是一个无奈的现实。

在打打杀杀之间，观众能体会到命运的无常和不可抗拒。

但这种主题的表达并不深刻，也没有给人留下太多的思考空间。

原作者写书的目的可能只是为了观众眼球的放松，而不是为了让读者产生深刻的人生感悟。

我比较关注影片中的一个角色——王子。

在小说中，他是一个男孩，而在影片中却被改成了一个女孩。

王子是一个普通的中学生，却策划了一系列行动，将木村这个中年大汉牢牢掌控在手中。

他的成长经历令人担忧，他爱学习、爱思考，却有着强烈的占有欲和统治欲。

从校园霸凌到推人下楼，他的行为不仅是为了感官和心理上的瞬间快感，更是为了享受操纵事件后的愉悦。

这样早熟且变态的男孩，在当今日本或许并不罕见。

在小说中，王子曾反复向他人提出这样的问题：“为什么不可以杀人呢？”而在日本的文化环境中，这样的问题是可以被讨论的，大人们的回答也让他得出了“我可以去杀人”的结论，并且没有任何道德上的顾忌。

《子弹列车》影评

《子弹列车》影评影片的背景设定复杂而引人入胜。

日本黑帮老大岸峰被他的俄罗斯小弟白死神背叛并杀害，而岸峰的亲信木村老爹和他的儿子小木村则侥幸逃脱。

多年后，白死神的妻子因担心孩子的黑帮身份暴露而前往警局，却遭遇车祸。

白死神请来最好的医生为妻子做手术，然而在手术前，医生被毒蜂暗杀。

这一系列事件使得白死神对白死神的妻子之死耿耿于怀，并开始了他的复仇计划。

电影的剧情发展扣人心弦，充满了意外和转折。

白死神设计了一个精密的计划，雇佣了柠檬、橘子、毒蜂和卡佛等杀手，让他们在子弹列车上互相残杀，以达到复仇的目的。

然而，计划中出现了一系列意外，包括小木村的出现、卡佛的改派、恶狼的登场以及白死神女儿的阴谋等，使得剧情更加错综复杂。

演员们的出色表演为影片增色不少。

布拉德·皮特饰演的白死神冷酷无情，却又带有一丝幽默；桑德拉·布洛克饰演的柠檬聪明机智，与布拉德·皮特之间的对手戏火花四溅；乔伊·金饰演的橘子则展现了可爱与勇敢并存的一面；亚伦·泰勒-约翰逊饰演的毒蜂则给人留下了深刻的印象。

此外，其他配角的表演也都十分精彩，共同塑造了一个个鲜明的角色形象。

影片的动作场面精彩纷呈，尤其是在子弹列车上的追逐和战斗场景，让人目不暇接。

导演巧妙地运用镜头语言和剪辑手法，营造出紧张刺激的氛围，使观众能够身临其境地感受到角色们的危险处境。

同时，幽默元素的融入也为影片增添了一份轻松和诙谐，使得观众在紧张之余能够适时地放松心情。

然而，影片也并非完美无缺。

在剧情的一些转折处可能显得有些仓促，导致观众需要一些时间来理解和消化。

此外，部分角色的动机和行为有时显得有些牵强，影响了整体的可信度。

《子弹列车》是一部令人愉悦的娱乐片，它在枪林弹雨与幽默间找到了平衡，为观众带来了一场精彩的视听盛宴。

无论是喜欢动作片还是喜剧片的观众，都能在这部电影中找到自己的乐趣。

它不仅有令人眼花缭乱的动作场面，还有令人捧腹大笑的幽默时刻，以及扣人心弦的剧情和出色的角色表演。

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脑控制的三重制动系统，只有３万多点韩元。
图１韩国高铁子弹头列车亮相车站
比法国的ＴＧＶ还多一
目前，韩国的高铁行驶在汉城、
这种命名为 “ Ｔ山川 ” 子弹重；车头部分装有障碍物探知器和司釜山和木浦三地之间。开通之前，韩ＫＸ
需求。
问里设有洗漱台，并有电吹
内饰
刚开始高铁工程时，韩国的工业风、电剃须刀的电源插孔。
试营运中的韩国高速铁路时速达
技术水平在全球范围内位于中等水
“ ＫＴＸ山川 ” 子弹头列车重视到３０公里以上，从汉城到南部的釜０
小０平，但在高速铁路领域技术薄弱。于安全性和可靠性设计。车厢能够经山只要２时４分钟，普通列车需是，韩国与法国达成了购买高速列车受一５～４￣３℃ ０Ｃ、每小时降雨量１０５全部最新技术的协议，阿尔斯通便成
５％ ◇ ０
炙通与逻输
２０６０１．
为韩国高铁系统的供应商。阿尔斯通
除了供应高铁硬件，转让全部技术，还为当地的制造商提供培训计划、维修
保养手册，以及整个核心系统的维修
保养服务。韩国高速列车（Ｘ）ＫＴ工
口林
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程标志着世界上最大的高铁列车制造技术的转让，即１０的技术转让，０％５％的国产化，０允许在韩国本土制造。该项技术转让等于让韩国掌握了包括
国政府已经花了１９．６亿美元用于研乘客旅途的舒适感；车厢里
发高铁列车。自６年前又引进法国子设有办公桌、电话机、传真
弹头列车技术以来，韩国工程师就忙机、录像机及音响系统等，于消化关键技术，着手国产化工作。供出差的公务、商务人员临
４９ｅ
韩国高铁目标的最高时速是３０座椅完全按照人体工程原理５
公里。韩国高铁项目引进法国技术，设计而成；车厢内温度、湿
于ｌ９９２年开始兴建；到１９年，韩度调节由电脑控制，可确保９６
生异常，警报装置会马总感觉不适。另外在价格上，也有不
上启动；如果司机未采少乘客认为高铁车票价格太贵。以从
取必要措施，列车会自汉城到釜山为例，价４５多韩元，票．万动停止。列车采用由电折合成人民币约是３５元，普通列车２
韩国政府于２００６年制定计划，建造时使用；车厢之间设有行李
时速高达４０公里的新型子弹头列车保管处、食品储存柜，保证０
ＫＸ，以满足不断增长的列车客运了车厢内整齐、清洁；卫生图２韩国高铁子弹头列车车厢单通道布局及其Ｔ
和先进工艺。
驶。车厢内饰件全部使用阻燃材料，况，有的故障竟是由燕子在高铁电缆以预防火灾，确保乘客附近搭窝造成的。
生命安全。列车里装有
为保证高统 ” 尽量取直线。为此，高，打通了许多隧道，司机在行进中如身体发高铁列车经过众多隧道时，有些乘客
头列车，由前后２个动力车头和１机防瞌睡、火情探知等各种尖端仪国铁路当局曾预测，从汉城附近城市８
节车厢组成。其总长度３８，设有器，以事先探查防止事故隐患；车前到汉城上班的大多数人将选择乘坐高８米９５个座位，３最高时速可达３０公里，方的蜂窝式冲击吸收装置使列车在与速铁路，但实际情况不尽如人意。现５每天在首尔和釜山、首尔和光州之间前方７０克物体相撞的情况下不会在，来往于天安和汉城的高速铁路０千营运。走进该高速列车车厢，拥挤、脱轨；车厢之间采用 “ 节型对接方乘客每天不到２００，上座率只有无关人０压抑的感觉。车厢内坐席宽畅，航空式” ，即使列车脱轨也不会颠覆。
０小研制、生产、使用、维护、保养和操毫米及每秒风速５０米的恶劣气候，要４时。但高速铁路开通以来，出控等在内的全部高铁系统的先进技术保证以每小时３０公里的速度正常行现了多次因为机器故障延迟发车的情０