航材管理实验报告

航材管理实验报告
姓名：✈✈✈✈
学号：✈✈✈✈
班级：✈✈✈✈
时间：✈✈✈✈
地点：工程训练中心虚拟实验室
1实验目的
1.了解航空公司运行计划的制定；
2.熟悉定检及定检计划的安排，掌握航空公司的工程手册、管理程序、维
修方案、工卡等技术文件；
3.熟悉定检计划、工卡、航材的关系，能够按照定检计划制定航材需求计
划；
4.根据航材需求计划制定航材订购计划；
2实验内容
1.制定航空公司机队运行计划（飞机数量、飞机类型、日利用率）；
2.制定航空公司例行维修计划, 公司每架飞机上一次定检日期，每种机型
的每个定检类型的检查间隔、检查时间；
3.生成定检计划列表;
4.根据工卡内容,制定例行维修（定检）航材的需求计划；
5.根据航材的需求制定相应的订购策略；
3实验步骤
1.通过查询资料，熟悉航空公司飞机运营计划，按要求制定某航空公司《飞
机运营计划方案表》，包括飞机机型、注册号、日利用率、上一次完成定
检级别及时间；
2.选取《飞机运营计划表》中的某机型的一架飞机制定定检级别与相应停
场时间，完成《定检配置》表；
3.依据这架飞机上次完成定检的时间、级别以及定检停场时间，以日历模
式制定出这架飞机一年的《例行维修计划工作表》；
4.通过查询部分相应定检的工卡制定出《例行维修工卡航材关系表》；
5.结合《例行维修计划工作表》与《例行维修工卡航材关系表》制定出这
架飞机一年的《例行维修航材需求工作表》；
6.由《例行维修航材需求工作表》统计每次定检所需航材种类与数量，制
定《航材需求汇总工作表》；
7.结合前面信息与所学知识自定义《库存信息工作表》，并制定《库存策略
工作表》，计算出某件航材最佳经济订购量；
4实验过程
1.选定某航空公司，选择其中部分机型，制定某航空公司《飞机运营计划
方案表》，包括飞机机型、注册号、日利用率、上一次完成定检级别及时
间；如下图所示：
2.制定维修方案，维修方案是规定具体型号的航空器的运行全过程中的一
整套维修工作的具有指导性的基本技术文件：
A检：
●目视检查飞机外部、内部和驾驶舱的缺陷
●目视检查客舱显露项目
●系统的例行保养
●测试电子应急系统
●包括日常维护检查
A检间隔时间为250飞行小时，序号分别为A1，A2……A16，每次A检包括4个检查等级：1A、2A、3A、4A；如下图所示：
C检：
●彻底地对飞机外部、内部、驾驶舱和发动机作目视检查；
●要打开检查口盖作检查；
●彻底清洗和润滑，防腐；
●系统的油液勤务；
●应急系统的测试；
●对影响飞行安全的主要电子和机械系统的检查；
●对于定检维修首先需要确定飞机；
C检间隔时间为4000飞行小时，序号分别为C1,C2……C8，每次C检包括6个检查任务：1C、2C、4C、6C、S1、8C；
3.选取《飞机运营计划表》中的机型737-500、注册号为B-2544的一架飞
机，制定它的定检级别A1~A16、C1~C8与相应停场时间；假定737-500飞机的A1~A15定检停场时间为1天，A16检为9天，C1~C8检停场时间为10天，完成《定检配置》表；
4.选定注册号为B-2544的737-500型飞机制定其一年内的维修计划,由飞机
运营计划设定工作表中可知,该机在2014年4月20日完成A1检。

这架飞机飞机日利用率为10个飞行小时；然后结合这架飞机不同定检停场时间的长短，制定《定检维修计划工作表》；
这架飞机上次完成定检时间为2014年4月20日，因为A检间隔为250飞行小时，这架飞机日利用率为10小时，所以就是25天，再结合A检停场时间1天，也就是每隔26天这架飞机要进行一次A检，然而C检间隔是4000飞行小时，在所制定工作时间段中并不需要C检；
具体的定检日期与级别、任务如下图所示：
5.查询该机型部分定检工卡，从不同工卡中统计出每次不同A检所需航材
名称、数量、航材件号以及工卡号，并分类制定如下《定检工卡航材信
息表》：
6.根据该飞机一年的《例行维修计划工作表》和《定检工卡航材信息表》，
统计出按日历形式的每次A检所对应工卡信息以及航材名称、种类、件号；如下图所示：
7.结合《例行维修计划工作表》和《定检航材需求工作表》统计每次定检
所需航材名称、种类、件号、数量，汇总表格《定检航材需求汇总工作表》，如下图所示：
8.针对上述《定检航材需求汇总工作表》自行制定包含该架飞机定检所需
航材的库存信息，并且保证足够数量供应与定检使用，表格如下：《航材库存信息》：
9.由《例行维修航材需求工作表》选定件号为65-90305-58-0的磁堵封圈航
材，并且自行设定年需求量（D）、订购成本（S）、每单位年存货持有成本（H）、订购提前期，然后由所学知识计算出最佳经济订购量ＥＯＱ；
10. 由上图以及《航材管理》所学知识求解出
最佳经济订购量
=
=22.627$
5 实验结论
汇总以上表格信息，最终计算出航材件号为65-90305-58-0的磁堵封圈最佳订购量 =
=22.627$
对于本实验，试验步骤环环相扣，逻辑关系较强，流程较为清楚，不过由于相关资料缺乏，试验内容不具有代表性，但是可作为同学熟悉航材管理的一项凭借；
6 体会
通过实验了解了“航材管理”内容以及《飞机运营计划方案表》、《定检配置》、《例行维修计划工作表》、《例行维修航材需求工作表》、《定检航材需求汇总工作表》等的制定过程及依据，此外还学习到工卡内容及制定方法，对以后工作有了一个初步了解也增加了相关经验；另一方面也接触到航空公司合理的航材管理来节约成本获取最大收益，也顺便温习了Excel 相关操作及功能；
对于本次试验，我觉得较于开放，同学选择较广，但是相对来说，由于这项试验较为专业，参考资料较少，而且随着时间推移，有些试验内容已不适合现在的飞机运营计划及定检内容，所以，我觉得可以增加一些较新型的试验内容，比
如，飞机机型的定检，可以放眼到目前的新型飞机。

也希望老师能把这项试验更加优化。