搅拌桩复合地基群桩效应研究
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所减少 。
残余沉降量 ／ ｍ ｍ 弹性变形／ ％ 塑性变形／ ％
． 深层搅拌法具有施工速度快 ， 格低廉 ， 固效果好 ， 价 加 施工 时 ２ ２ 复合地 基栽荷 试验 试验仪器采用 Ｊ Ｑ ５３全 自动静载荷测试 系统 ， 验装 置采 Ｃ －０ 试 振动小、 噪声小 、 污染小 、 资小 而效益高等优 点。深 层搅拌桩 被 投
３ ２ＭＮ油压千斤顶加压 ， 力由置于千斤 压 广泛用于处理 淤泥 、 淤泥质土 、 黏性 土 、 粉土 、 杂填土 等地基和路 用压重平 台反力装置 ， ． 顶顶部 的轮辐式压力传感 器测定 ， 顶沉 降 由 ＤＳ ５型 电子位 桩 ２ 基的加固。该法在 铁路软 基处理 方面得 到 了广泛应 用。就襄渝 铁路增建二线来说 ， 用 了深层 搅拌桩 上千 万延米 ， 得 了 良好 移传感器测量 。现场复合地基静载荷试验 均在设计标高处进 行 ， 采 取 所试验各桩龄期均为 ２ ， ８ｄ 且属于同一 台机器所 打。在试验过程 的技术 、 经济效果 。 中， 承载板形状 和面积依据单桩或多 桩承担的处理 面积和布桩形 因深 层搅拌桩 的工 作性 能和各 项指标 具有较 强 的地 区性 和 状来确定 ， 承压板 尺寸与置换率 相 当， 中 ， 号和 ２号桩 的两组 其 ｌ 经验性 ， 且受施工条件 影响 ， 须对 深层搅拌 桩 的工作性 能作进 一 单桩复合地基载荷试验均采用 面积为 ０ ６ 的正方形 承压板 ； ．４ｍ２ 步研究 。 ３号和 ４号桩两桩复合 地基载荷试验采用 ０８ｍ×１６ｍ的矩形承 ． ． 目前 ， 常是以单 桩复合地基试验结果评价 整个 场地 内的复 通 压板 ； 号 ， ， ５ ６号 ７号， 号桩 四桩复合地基载荷试 验采用 １６ｍｘ ８ ． 合地 基承载力 标准值 。然而 ， 由于单 桩承载力 较小 ， 为得 到较高 １ ６１的正方形 承压 板。压板下用 中粗砂找平处理 。加荷等级为 ． ． Ｉ ３ 的复合地基承载力 ， 设计时往往会减少桩 中心距 ， 之常常接近 、 使 １级 ， ０ 最大 加荷量为设计 要求值 的 ２倍 ， 测试 沉降量 的时问及稳 甚至小于 ２倍桩径 。但 多数情况 下 ， 深层 搅拌桩为摩擦桩 或端承 定标 准、 终止试验条件 、 卸荷 （ ３级 ） 分 等均严格 按照 Ｊ Ｊ７ ２ ．１ Ｇ ９ ００ 摩擦 桩 ， 侧、 阻力不容 忽视 。本文就 是通过深 层搅拌 桩的 同 其 端 建筑地基处理技 术规范附录一 有关 条文进行 。 条件下单 、 多桩复合地 基静 载荷试验 ， 对其群桩效应 作了研究 。 ４组复合地 基载荷试 验 的概 况见表 １ 复合地 基载荷试 验成 ，
关键词 ： 复合地基 ， 载荷试验， 深层搅拌桩 中图 分 类 号 ： Ｕ４ ３ １ Ｔ ７ ．
文献标识码 ： Ａ
０ 引言
襄渝铁路增建二线 Ｙ Ｋ ０ ＋１７ Ｄ ７ ４ ２ Ｄ ７４ ８ ～Ｙ５０１Ｔ 有效桩长 ４ ５ｍ～ 设 ０ ｎＩ Ｔ＿ ， ． 深层搅拌法是利用 水泥 、 石灰 等材料作 固化 剂 ， 过深 层搅 工程 ， 通 ６ ５ｍ， 间距 ８ ０ＩＴ， ． 桩 ０ Ｉ． Ｔ Ｉ等边三角形布桩 ， Ｉ 总桩数 ７ ３根 。该路 堤 ３ 拌机械 ， 在地基深部就 地将 软土和 固化剂 强制搅 拌 ， 软土 硬结 使 通过水 田， 表层 ６ ５ｍ 内为 粉质黏 土及松 软土 ， ． 基底持 力层 为泥 成具有整体性 、 水稳定性和足够强度的水 泥加固土 ， 而达到提高 从 搅拌桩加 固深度伸入硬卧层 ０５ｍ， ． 设计要求经 地基强度和增大变形 模量的一种 软土处理 方法 。该法 于 １８ ９０年 岩夹砂岩风化层 ， 引入我 国。根据不 同的工艺 ， 深层搅拌法又分为湿法和干法 。 处理后的复合地 基承载力不小于 １５ｋ ａ ８ Ｐ 。
搅 拌 桩 复 合 地 基 群 桩 效 应 研 究
谢 临 芳
摘 要 ： 绍了深层搅拌法 的施工特点 ， 介 探讨 了复合地基 的作用原理 ， 并对其群桩 效应作 了分析研 究， 通过对深层搅拌桩
同条件下单 、 多桩 复合地基静载荷试验 的对 比研 究， 得出 了一些有益于施工的结论 ， 以供参考。
单桩 １ 号 单桩 ２号 ３号和 ４ 号 ５ ， 号 ， 号 ６ ７号和 ８号 ３０ ７ ８２ ．２
３ ８ ．７
３０ ７ １ ．１ ０４
４３ ．９
３０ ７ ２ ．７ ０９
２ ９ ．２
３｛ ７ Ｊ ５ ．７ ０６
９．５ ４
产生应力集 中现象 ， 大部 分荷载将 由桩 体承担 ， 间 土上应力 相 桩 应减小 。这样 就使得复合地基承载力 较原地基 有所 提高 ， 降有 沉
维普资讯
第３ ４卷 第 ２ Ｏ期
・
１４ ・ ０
２０ ０ ８年 ７ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ Ｈ ＴＥＣｒＵＲＥ
Ｖ０ ． ４ Ｎｏ．０ １３ ２
Ｊ１ ２ ０ ｕ． ０ ８
文章编号 ：０ ９６２ （０ ８ ．１４０ １０ —８ ５ ２ ０ ００ ０ —２ １ ２
１ 复合地 基的作用原理及其存在 群桩效应的可 能性分析 果 见表 ２ 。
所谓复合地基 ， 一般认为是具有 两种刚度 （ 或模量 ） 同的材 不
表 １ 复 合 地基 载 荷 试 验 的 概 况 表
试验桩号 最大加荷值／ Ｐ ｋａ 总沉降量／ ｍ ｍ
回 弹量 ／ ｍｍ
料（ 桩体或桩问土） 所组成 ， 在刚性 基础下两者共 同分担上部荷 载 并协调变形 的地基 。复合地基 中桩体 的刚度较周 围土体大 ， 刚 在 性基础下等量变形时 ， 基中应力将按材料模量进行分 布 ， 地 因此 ，
残余沉降量 ／ ｍ ｍ 弹性变形／ ％ 塑性变形／ ％
． 深层搅拌法具有施工速度快 ， 格低廉 ， 固效果好 ， 价 加 施工 时 ２ ２ 复合地 基栽荷 试验 试验仪器采用 Ｊ Ｑ ５３全 自动静载荷测试 系统 ， 验装 置采 Ｃ －０ 试 振动小、 噪声小 、 污染小 、 资小 而效益高等优 点。深 层搅拌桩 被 投
３ ２ＭＮ油压千斤顶加压 ， 力由置于千斤 压 广泛用于处理 淤泥 、 淤泥质土 、 黏性 土 、 粉土 、 杂填土 等地基和路 用压重平 台反力装置 ， ． 顶顶部 的轮辐式压力传感 器测定 ， 顶沉 降 由 ＤＳ ５型 电子位 桩 ２ 基的加固。该法在 铁路软 基处理 方面得 到 了广泛应 用。就襄渝 铁路增建二线来说 ， 用 了深层 搅拌桩 上千 万延米 ， 得 了 良好 移传感器测量 。现场复合地基静载荷试验 均在设计标高处进 行 ， 采 取 所试验各桩龄期均为 ２ ， ８ｄ 且属于同一 台机器所 打。在试验过程 的技术 、 经济效果 。 中， 承载板形状 和面积依据单桩或多 桩承担的处理 面积和布桩形 因深 层搅拌桩 的工 作性 能和各 项指标 具有较 强 的地 区性 和 状来确定 ， 承压板 尺寸与置换率 相 当， 中 ， 号和 ２号桩 的两组 其 ｌ 经验性 ， 且受施工条件 影响 ， 须对 深层搅拌 桩 的工作性 能作进 一 单桩复合地基载荷试验均采用 面积为 ０ ６ 的正方形 承压板 ； ．４ｍ２ 步研究 。 ３号和 ４号桩两桩复合 地基载荷试验采用 ０８ｍ×１６ｍ的矩形承 ． ． 目前 ， 常是以单 桩复合地基试验结果评价 整个 场地 内的复 通 压板 ； 号 ， ， ５ ６号 ７号， 号桩 四桩复合地基载荷试 验采用 １６ｍｘ ８ ． 合地 基承载力 标准值 。然而 ， 由于单 桩承载力 较小 ， 为得 到较高 １ ６１的正方形 承压 板。压板下用 中粗砂找平处理 。加荷等级为 ． ． Ｉ ３ 的复合地基承载力 ， 设计时往往会减少桩 中心距 ， 之常常接近 、 使 １级 ， ０ 最大 加荷量为设计 要求值 的 ２倍 ， 测试 沉降量 的时问及稳 甚至小于 ２倍桩径 。但 多数情况 下 ， 深层 搅拌桩为摩擦桩 或端承 定标 准、 终止试验条件 、 卸荷 （ ３级 ） 分 等均严格 按照 Ｊ Ｊ７ ２ ．１ Ｇ ９ ００ 摩擦 桩 ， 侧、 阻力不容 忽视 。本文就 是通过深 层搅拌 桩的 同 其 端 建筑地基处理技 术规范附录一 有关 条文进行 。 条件下单 、 多桩复合地 基静 载荷试验 ， 对其群桩效应 作了研究 。 ４组复合地 基载荷试 验 的概 况见表 １ 复合地 基载荷试 验成 ，
关键词 ： 复合地基 ， 载荷试验， 深层搅拌桩 中图 分 类 号 ： Ｕ４ ３ １ Ｔ ７ ．
文献标识码 ： Ａ
０ 引言
襄渝铁路增建二线 Ｙ Ｋ ０ ＋１７ Ｄ ７ ４ ２ Ｄ ７４ ８ ～Ｙ５０１Ｔ 有效桩长 ４ ５ｍ～ 设 ０ ｎＩ Ｔ＿ ， ． 深层搅拌法是利用 水泥 、 石灰 等材料作 固化 剂 ， 过深 层搅 工程 ， 通 ６ ５ｍ， 间距 ８ ０ＩＴ， ． 桩 ０ Ｉ． Ｔ Ｉ等边三角形布桩 ， Ｉ 总桩数 ７ ３根 。该路 堤 ３ 拌机械 ， 在地基深部就 地将 软土和 固化剂 强制搅 拌 ， 软土 硬结 使 通过水 田， 表层 ６ ５ｍ 内为 粉质黏 土及松 软土 ， ． 基底持 力层 为泥 成具有整体性 、 水稳定性和足够强度的水 泥加固土 ， 而达到提高 从 搅拌桩加 固深度伸入硬卧层 ０５ｍ， ． 设计要求经 地基强度和增大变形 模量的一种 软土处理 方法 。该法 于 １８ ９０年 岩夹砂岩风化层 ， 引入我 国。根据不 同的工艺 ， 深层搅拌法又分为湿法和干法 。 处理后的复合地 基承载力不小于 １５ｋ ａ ８ Ｐ 。
搅 拌 桩 复 合 地 基 群 桩 效 应 研 究
谢 临 芳
摘 要 ： 绍了深层搅拌法 的施工特点 ， 介 探讨 了复合地基 的作用原理 ， 并对其群桩 效应作 了分析研 究， 通过对深层搅拌桩
同条件下单 、 多桩 复合地基静载荷试验 的对 比研 究， 得出 了一些有益于施工的结论 ， 以供参考。
单桩 １ 号 单桩 ２号 ３号和 ４ 号 ５ ， 号 ， 号 ６ ７号和 ８号 ３０ ７ ８２ ．２
３ ８ ．７
３０ ７ １ ．１ ０４
４３ ．９
３０ ７ ２ ．７ ０９
２ ９ ．２
３｛ ７ Ｊ ５ ．７ ０６
９．５ ４
产生应力集 中现象 ， 大部 分荷载将 由桩 体承担 ， 间 土上应力 相 桩 应减小 。这样 就使得复合地基承载力 较原地基 有所 提高 ， 降有 沉
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第３ ４卷 第 ２ Ｏ期
・
１４ ・ ０
２０ ０ ８年 ７ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ Ｈ ＴＥＣｒＵＲＥ
Ｖ０ ． ４ Ｎｏ．０ １３ ２
Ｊ１ ２ ０ ｕ． ０ ８
文章编号 ：０ ９６２ （０ ８ ．１４０ １０ —８ ５ ２ ０ ００ ０ —２ １ ２
１ 复合地 基的作用原理及其存在 群桩效应的可 能性分析 果 见表 ２ 。
所谓复合地基 ， 一般认为是具有 两种刚度 （ 或模量 ） 同的材 不
表 １ 复 合 地基 载 荷 试 验 的 概 况 表
试验桩号 最大加荷值／ Ｐ ｋａ 总沉降量／ ｍ ｍ
回 弹量 ／ ｍｍ
料（ 桩体或桩问土） 所组成 ， 在刚性 基础下两者共 同分担上部荷 载 并协调变形 的地基 。复合地基 中桩体 的刚度较周 围土体大 ， 刚 在 性基础下等量变形时 ， 基中应力将按材料模量进行分 布 ， 地 因此 ，