汽车驾驶结课论文

汽车驾驶
毕
业
论
文
课题名称: 汽车驾驶
姓名: 陈剑
学号: 201018303103 专业: 环境艺术设计
班级: B10183031 指导老师: 李素华老师
二 0 一一年九月
【摘要】安全对于每一个人来说，并不是一个陌生的词，但它的重要性在每个人的眼中理解程度并不是一样的，大到国家，小到个人，安全是极其重要的，国家需要安全才能繁荣稳定，个人需要安全才能家庭幸福，汽车需要安全才能顺利驾驶。

【关键词】安全汽车驾驶措施
一安全的重要性以及安全驾驶的意义
说到安全，它关系到一个国家的利益，关系到一个城市的形象,关系到一个企业的发展前途，质量是企业的生命，安全生产更是企业的第一生命。

“安全第一，预防为主”是党和国家的一贯方针，自新中国成立以来，党中央、国务院便提出了“安全第一，预防为主”的安全生产方针。

而做为一名汽车驾驶员，更应该重中之重的牢记安全驾驶。

安全是相对的，危险是永存的，但事故是可以预防的。

坚持安全第一，预防为主的方针，用我们对工作的耐心、细心和诚心，做好日常每一项安全工作。

安全生产、安全驾驶不仅关系到企业的生存与发展，更关系到每一个家庭的幸福和社会的稳定。

所以我们每一个企业，每一个公民都应该时刻把安全放在心间，必须牢固树立“安全第一，预防为主”的责任意识，前车之覆，后车之鉴，一个个血的教训无不给我们敲响了警钟，“麻痹大意”是事故的根源。

只要我们按照各种安全规章制办事，把操作规程当成生命之友，安全之伞，就能够站在安全生产的主题地位上，实现安全生产。

我们每个人都要自觉的遵守，养成一切以安全为中心的工作习惯，增强安全意识，提高自我防护意识，严格按安全规程办事，就能避免事故的发生。

俗话说的好：“事故不难防，重在守规章；最大祸根是失职，最大隐患是违章。

”而在现实生活中，为什么我们有些驾驶员还在超速、超载、违章、违规，不按规定发班？因为我们有些人，对安全管理还没有引起足够的重视，还有些麻木不仁者，置安全于不顾？那是因为他们侥幸心理在作怪。

事故往往就在于那一秒，那一米之间。

安全驾驶，就是保护人们的生命和财产，安全保障社会的稳定和发展。

唯有把安全生产：放在第一位，才能保证企业的稳定发展，人民的安居乐业！
二影响安全驾驶的因素
（一）车辆激增
中国汽车工业协会最新统计数据显示，今年前9个月，国内汽车产销超过1300万辆，已接近2009年全年水平。

该协会预计今年中国汽车销售将达1700万辆，这意味着中国新车销量已达到美国的历史最高水平。

中国即将成为名副其实的世界汽车第一大国。

这是我国汽车工业发展史上具有里程碑意义的大事。

截至去年底，我国汽车保有量达7619.31万辆，汽车保有量水平已经仅次于美国（2亿多辆）。

2004年度的诺贝尔经济学奖获得者、美联储经济学家Edward Prescott预测，到2030年，中国千人汽车保有量将达到800辆；
(二) 道路拥堵
随着经济建设快速发展，城区道路交通正在发生着日新月异的变化，人民群众生活水平不断提高，机动车购买力也逐渐增强，但是由于历史问题和道路基础设施建设的相对滞后等原因严重阻碍了城市交通的发展，目前城区道路负荷过重、部分路段交通拥堵，秩序混乱，严重制约了各大城市发展进程。

如何深化城市畅通工程、有效缓解城市交通拥堵现状是当前交通管理部门亟待解决的问题。

(三) 驾驶培训效果与现实驾驶差距
汽车不断增多预示着学习驾校的人也必然增多。

学车是个熟能生巧的过程，必须有足够的实际驾驶时间来提高技能。

然而据我了解，驾校的服务质量和教学质量并没有跟上汽车的发展。

因为学车者本身还担任了工作，很多前来学车的学员都希望以最短的时间学会开车，而有些驾校也会缩短学时。

有些学员重实际而轻理论，认为只要会开车就够了，等真正上路了才发现对交法了解得不够，对道路状况也不够熟悉，从而导致惨剧的发生。

三交通事故的严重后果
从统计资料看，世界上每年大约因道路交通事故造成50万人死亡，1000万人受伤，造成的经济损失相当于国民经济生产总值的1%～2%。

我国的情况更是不容乐观，每年死亡9万人左右，平均每天死亡250多人，相当于每天坠毁一架大型客机，损失之大，不言而喻。

交通事故对生命与财产的吞噬，已经给肇事者自身、受害人家庭和社会带来了巨大的危害。

（一）交通事故对肇事者自身的危害
社会自然人在日常的生活和工作中，有着不可推卸的责任和义务。

作为车辆驾驶人来说，既要对自己的家庭承担相应的责任，同时在职业或驾车过程中，面临行政责任、民事责任和刑事责任的承担。

遵纪守法是每个公民的义务，违法必究是法律的强制性所在。

驾驶人在驾驶车辆过程中，对道路交通安全法律、法规的遵守不仅仅是公民道德规范的体现，更是驾驶行为的特殊性所必须。

驾驶人一旦违背道德规范，违反道路交通安全法律法规造成交通事故，将面临行政责任、民事责任、刑事责任三大责任。

对于驾驶人的“三大责任”，无论哪种都会给自身带来相应的危害。

承担了行政责任，使得家庭收入减少，甚至会耽误时间和事务，造成不必要的麻烦；承担了民事责任，就是承担了赔偿责任，不但使得家庭收入减少，甚至让家人一起背上沉重的债务负担，造成日常生活拘谨，生活质量得不到提高和改善；承担了刑事责任，在给自己带来牢狱之灾的同时，更将给现在的家庭、自己的以后、孩子的将来造成难以愈合的创伤。

(二) 交通事故对受害人家庭的危害
从开头的数字，我们不难看出交通事故对数以万计的家庭所带来的危害。

具体可理解为：
1、对致伤人员家庭的危害
交通事故致人损伤后，伤者在医治过程中，丧失了工作、学习的机会，打乱了正常的生活秩序，分散了家人的精力和时间，甚至会延误其升学、升职、就业等机会。

最终的赔偿也只是对伤者直接损失的补偿，无法弥补其他方面的间接危害。

2、对致残人员家庭的危害
交通事故致人残疾后，随着危害程度的加重，受害人变残，个人的美好前景得以丧失，直至丧失工作能力和生活能力，严重者导致死亡。

交通事故在给受害人个体带来痛苦的同时，也给其家人带来麻烦与痛苦，使家庭医疗费用支出额外增加、家庭日常开支增大，使受害人的家庭失去劳动力、失去经济收入来源，使受害人家庭变得残缺不全等。

3、对死亡人员家庭的危害
交通事故致人死亡后，使得原本完整的家庭瞬间残缺，失去父母的孩子从此得不到应有的爱护，失去亲人的痛苦和阴影，将伴随着他们一起成长，难以愈合的创伤有可能影响或改变他们的将来；失去子女的父母“白发人送黑发人，使得
一生的付出得不到应有的回报……，“晚年丧子、中年丧妻”对于传统的中国人来说莫不是最大的灾难。

(三) 交通事故对社会的危害
无论是引起人的伤亡还是物的损坏，都将会对社会资源造成浪费。

对于在事故中受伤的及死亡的人员和受到损坏的财产而言，如果不发生交通事故，就不会引起人的伤亡和财产损失，这些在事故中受伤及死亡的人员受到损坏的财产，就可以继续为社会发挥效益；与此同时，交通通警察赶赴事故现场处理事故，医院组织医务力量抢救伤者，消防参与救援等等需要增加社会成本，事故现场导致交通受阻或中断也会对国民的生产和生活产生影响。

另外，对于责任主体一时难以确定或确定后无力赔偿，甚至连最基本的抢救费用都无力支付的肇事者，由于司法途径漫长、程序繁琐，受伤害人员或其家属往往容易产生急躁情绪，甚至出现上访、封路等过激行为，而过激行为的出现，势必公安等相关部门就要介入，防止事态扩大和演变，也浪费了原本就比较紧缺的警力资源，同时还给社会带来不稳定因素，阻碍了和谐社会的发展，所有这些，无论是对经济发展还是吸引外资都是不利的。

四交通事故的防止措施
（一）提高认识
树立安全意识，最主要的一点就是严格执行安全操作规程，执行安全规程不打折扣、不变样，有人没人管在都一个样，有没有监控都一样,坚决杜绝习惯性三违，要养成愚蠢执行安全规程的习惯，(在这里要求一下,规程是动态是要保持其先进性,科学性,要符合新设备新工艺及人员素质的变化,而我们有的规程是多少年来都没有变了),在每项工作开始前要想着如何去再熟练的重复一下安全规程。

为什么我们个别人有习惯性三违。

为什么会有习惯性三违，因为一次违章要能出事故，据专家统计每一个习惯性三违需纠正20次以上方可予以改正，让每个员工真正培养成愚蠢执行安全规程的习惯。

大量事实证我们不少人既是违章作业者,同时也是事故受害者。

提高安全意识，还有一点要说的，就是从内心深处一定要根除迷信，多少年前我们形成红色代表安全运气,连中央电视台有的主持人,也说,穿红库头就运气好,要相信科学，相信技术,要实事求是，要相信只有提高每一个人的安全技能、安全事故分析防范能力，只有提高设备的机械化自动化程度，只有提高每个人的事故处理及逃跑能力，这样才能避免和减少事故的发生。

对每一个职工，要树立安全意识，第一个要时刻想着，做到三不伤害，最要紧的是不伤害自己，春节刚过，从家庭温暖中刚刚回来，这个家是你力量的源泉，这个生你养你的家庭对你寄托很大的希望，妻儿对你有着较大的依赖和托付，你是家中天、你是家中山、你是家中顶梁柱，从这一点我们要意识到金贵银贵生命最贵，千好万好安全最好，
要知道安全不仅是为了你自己，而是为了这个家，同时也是为了这个企业，要求每位员工不仅要有强烈的安全第一态度,还要有熟练的安全技能及专业知识,有个电影叫《一个也不能少》，这样才能达到年年过年、团团圆圆。

有了安全意识，才能决定你在工作的行为，行为决定你的习惯，习惯决定的素质，素质决定了你的命运，用你的良好安全意识来掌控你的命运，充分叫响三不要的口号。

（二）总结经验、教训
人的因素最重要。

毛主席说过，战争胜利最根本的因素在人，不在武器。

开车也是一样，一定要从自身找原因。

车很重要。

尽量开安全性、操控性好的车。

出门前如果觉得状态不好，感觉不得劲，一定要自己调整一下。

如果一定要上高速，上高速前将方向打到底, 将两前轮最大角度扭到头, 仔细察看一下你的两前轮内侧, 检查有否划伤和起包
所有的小车高速行驶时纵向视线远不及大车观察角度和距离, 且任何小车在在生产前的油泥模型阶段都做过风洞试验, 所有在时速一百公里以上尖啸做响的部位都力争予以消除, 雨滴般的流线体让小车瞬间提至高速而容易使人浑然不觉。

所以, 在高速路上行驶请切记, 真正需要较急的刹车时, 你仅仅可以减轻事故的危害程度, 而一般是无法根本避免你需要闪避的灾难, 保证安全的核心取决于你事发前几秒的准确观察和判断!急刹车意味着你已经判断失误了。

日本的驾驶教材第一页就写着：开车就是一个获取情况（靠眼、耳、手的触觉等感官），然后进行分析，做出判断（靠大脑和经验），最后对车进行动作（靠驾驶行为）的过程。

雨天、雪天、雾天堵于高速公路的事故现场时, 千万不要安坐于车内听音乐胡侃，要及时全员躲出车外, 并强烈要求后来车停车时, 与自己的车的距离越远越好, 并一定站于高速公路的外侧护拦之外。

（三）交通法规学习
汽车作为今世化交通工具，既对人类社会文明的历程发挥了积极的促进作用，也对人类的康健和产业清静造成了负面效应。

自从1886年汽车诞生至今，汽车给人们带来的优点与其带来的题目同样多。

普遍深入宣传交通执法规则，提升交通管理方面的执法规则在人们心目中的关注水平，以及资助人们相识到交通管理方面的执法规则在整个执法体系中的紧张职位地方。

在现实生存中，，必须发动全社会，使用多种情势，普遍宣传，用正反两方面的履历、教导感感民心，震撼心灵；使大多数人明确屈从交通执法规则我们的生存情况就越发清静，不遵守交通执法规则就会有人成为无谓的捐躯者；议决宣传教诲使自觉遵守交通执法规则成为渗透渗出到人们心灵中的举动风俗，而不再是被动的要求，这样，才气在全社会形成一个良好的、有序的交通情况。

（四）确保车况良好
驾车出游，中途坏车是我们不愿意见到的现象，出车前检查车况，对油、水的缺漏现象进行补充，是每天出行前必要的工作。

早上出车前，看看车子停放的地面有无油渍或水渍，以此判断是否漏油或漏水；检查发动机润滑油，即平常所说的机油是否正常，只要拉出油尺擦净后插回原处再拉出就可知道润滑油是否足够，油面位置应该在上下限之间；如果用的是需要维护的蓄电池，还要检查蓄电池电解液是否足够。

液面至极板之间通常留出１０－１５毫米的距离。

同时还要检查蓄电池电极头有无松动或氧化；检查冷却液是否足够，膨胀箱上面有上下限显示，同时检查各水管接口处有无渗漏；检查各个轮胎、备胎的气压是否正常；看一看发动机各部位有无松动、脱落现象，听一听有无异响，闻一闻发动机运转时有无异常气味；检查各个仪表和灯光是否正常显示，雨刷器有无停滞、跳动和异响，各个开关使用是否正常。

慢速行驶，检查转向系统、制动系统工作是否正常。

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