浅析输油、输气管线刺漏处理

浅析输油、输气管线刺漏处理
作者：赵志强
来源：《环球市场》2019年第15期
摘要：众所周知，输油与输气管线对于油田管理来说十分重要。

基于确保油气外输能够安全、可靠运行的目的，及时排查可能出现的刺漏问题，并且加以科学处理可谓非常关键，有利于避免出现安全事故的发生。

本文通过说明油田官网的管线刺漏状况，分析了其管线产生刺漏的原因，同时提出了针对试采单井、转油站、计量间、联合站等管线刺漏情况的有效处理对策及效果。

该研究以分析输油、输气管线的刺漏有效处理对策作为主要的目的，从而有效提升输油、输气管线刺漏的处理水平。

关键词：输油;输气;管线;刺漏，处理措施
长期以来，有关油气输送管道在运行的过程当中经常遭遇不同类型因素的干扰，进而可能造成环境污染、人员中毒、爆炸以及火灾等各类严重事故的产生，形成不可估量的损失。

针对常见的油气管道运行管理工作而言，应该及时排除可能存在的刺漏情况，进而加以系统分析，制定出合理的处理措施，以便达到相关的安全、稳定性要求。

鉴于此，深入探究与分析输油、输气管线的刺漏处理有效措施显得尤为必要，具有重要的研究意义和实践价值。

一、XX联合站的管线刺漏状况说明
对于XX联合站来说，进行投产使用的过程当中，发生的管线刺漏事故共计9起，致使关井次数为6次，而具体的刺漏状况如下表1所示：
二、XX联合站的管线刺漏原因的具体分析
凭借以往的处理经验与具体的状况，联合站的管线刺漏的原因涵盖了下述几点：
第一，在原料气当中涵盖了一定的腐蚀性介质。

经过详细地分析与检测，从中不难发现：在原料气当中的CO2摩尔组分的含量为0.33%，相应的分压为0.5MPa，同时原料气的温度是75C，正是上述因素的干扰和影响，让有关管线处在CO2部分的腐蚀敏感区域当中，进而使管线的腐蚀程度更加严重。

第二，有关管线布设的科学性不足。

其中，单井的流程进入的为U型管的进站当中，使其流态产生了改变，使管线腐蚀更加严重。

处于拐弯的位置，有关介质属于紊流的状态，使扰动现象更加明显，易于出现空泡腐蚀的现象"。

第三，针对管线腐蚀情况的监测效果不佳。

尽管安装了相关的管线腐蚀性监测装置、探针等设备，不过仅依靠最终的监测数据结果是无法明确管线腐蚀与否的，由此延误管线刺漏的处理时间。

第四，相关单井的配产缺少科学性。

结合以往单井的计量情况可知，大部分井的实际产量是高于相应的设计值的，由此致使管线的流量增多、气体的流速太快，使管线腐蚀程度严重。

第五，有关温度计套管的分布不正确。

联合站的温度计套管被插到管线的中部位置，让气流位于该位置，进而形成紊流冲蚀的现象，提高了刺漏的出现几率。

三、针对XX联合站管线刺漏情况的有效处理对策及效果
（一）XX联合站管线刺漏情况的有效处理对策
首先，科学改进和优化联合站中管线的實际材质情况，对原来的L245碳钢管线均替换成315不锈钢的管线。

其次，针对联合站的单井进站技术步骤进行有效改进和优化处理，运用直管流程，有效规避流体流态产生相应的改变。

再次，依据相关《输气管道工程设计规范》当中的规定，并结合当前联合站常使用管线的管径、承压等级等情况，对管线腐蚀的具体临界值进行准确计算，并科学编制
科学的集气站管线监测管理制度日。

定期监测管线的具体壁厚情况，及时掌握壁厚出现的变动情况，然后对管线腐蚀的速率加以合理计算。

最后，针对单井的相应产能与支线的管径等情况加以科学评价和分析，达到实现单井配产最优化的效果。

（二）最终的处理效果
第一，通过对碳钢管线的更换处理之后，实施315不锈钢管线壁厚的科学测定，并没有再次产生管线刺漏的事故。

第二，在联合站运用了直流管线以后，从相应的监测数据当中可知，之前U型管线可能出现腐蚀的位置并没有产生严重的腐蚀情况。

第三，结合有关CO2的腐蚀规律情况，建立科学的管线腐蚀预警管理制度，并定期实施管线壁厚的监测工作。

对于此环节来说，如果管线的壁厚已经为临界值的时候，需要及时更换相应的管线，规避管线产生刺漏的情况间。

第四，依靠实现单井配产的最优化，使部分井的设计和实际产量之间差距变小，达到平衡的效果，谨防出现刺漏的不良现象。

四、结论
从此次论文的阐述和分析当中，可以获知，深入探究与分析输油、输气管线的刺漏处理有效措施显得尤为必要，具有重要的研究意义和实践价值。

本文通过说明XX联合站的管线刺漏状况，分析了其管线产生刺漏的原因，同时提出了针对XX联合站管线刺漏情况的有效处理对策及效果：XX联合站管线刺漏情况的有效处理对策、最终的处理效果。

希望此次研究与分析的内容和结果，能够获取相关管理输油、输气管线管理工作人员的关注与重视，并且从中得到相应的启发和帮助，进而保证油气输送管道的运行安全和稳定性。

参考文献：
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