设备保养维护注意事项

中空机保养维护注意事项
1、每次加温准备生产之前应先开通往塑化系统各冷却水路通道，并经常观察进水、回水情
况和实际冷却效果。

2、检查V带松紧程度并及时调整
3、每运转半个月应减速器之油位视窗，油位是否在规定范围之内，若低于油位应适量步入
新齿轮油。

4、新机启用300－600小时更换一次润滑油，更换时须在减速器停车后润滑油尚未冷却时，
箱体亦用同品质润滑油冲洗干净。

5、模机构润滑油脂：开工前检查开合模机构运行情况，并对各上脂点（直线滚动导轨副开
合、齿轮箱、后模板与拉杆滑动副、合模油缸与模板转动副）用黄油枪手工加脂润滑，齿条上涂黄油。

6、新机开机前先向油箱加注液压油，此液压油须先过滤干净。

首次启动油泵时，要先将进
油阀全部打开，再把比例溢流阀的压力调节螺丝松开，将压力调到最低，并将比例溢流阀上的放气螺丝松开，启动油泵空载2－3小时，再将螺丝拧紧，用压力调节螺丝向里拧，把系统压力调到工作状态。

一般应在12MPa。

7、发现液压油被污染必须立即更换，以保证液压系统正常工作。

8、气动系统的过滤减压阀（高压阀）用于调节系统压力，一般调节至0.5MPa；减
压阀用于调节预吹压力，一般预吹压力（低压阀）调至0.3MPa。

9、塑化系统进行加热及正常运转过程中，须接通冷却水，并定时检查其通水情况，若因水
压不足，冷却水不能通过模头及加料座处时，须及时提高水压或把致油冷却器的球阀适当关小，确保冷却水能通到模头及加料座处，否则易使模头及加料座处的密封圈烫坏。

10、新机器在开机运转三个月内必须对油箱过滤清洗一次，启动600小时更换液压油，
以后每年定期清洗过滤液压系统一次，并更换液压油一次。

11、新机器在开机运转三个月内须更换减速箱内齿轮油，并清洗箱体，以后每年更换、
清洗一次。

12、经常检查各紧固件的锁紧情况，发现松动及时修正拧紧。

13、机器运转过程中出现异常情况，应立即停机检查，排除故障后启动。

注塑机注意事项
注塑机部件维护保养作业指导书
为能够达到机器性能和延长使用寿命，应该定时检查机器，做出相应的修理。

机器的封油圈、胶圈等，日久自然损蚀，如失去作用发生漏油，只需依照规格更换即可。

如机器停止使用相当长时间后，或需要注塑不同塑料时，必须先将熔胶筒内余下胶料先清除。

1.1 液压装置的保养和检查
液压装置是由精密的液压组件所组成，当经过一段长时间运转后，压力油难免受污染，导致油中可能含有金属粉、油封、碎片、淤垢等污染和固形物质。

实际上，液压装置约有70%以上的故障与压力油有关。

造成液压组件有污物堵塞阀芯，此原因有以下数点：﹕
1）在加添新的压力油过程中，由于压力油是经过输送油管才进入注塑机的油箱，因此，容易带进不少金属及橡胶微粒。

2）由于液压组件如油泵、液压马达、方向阀和唧芯的磨损，微粒容易随着压力油进入液压系统之中，因而造成污染。

为确保液压系统工作正常，减少故障，必须对压力油空气过滤、滤油器、冷却器进行保养和检查。

1.1.1 压力油的检查
压力油在使用六个月内，应从油箱里抽取100C.C.的压力油送往化验室检验。

如发现压力油已经劣化，应立即更换。

请在新机器运行3个月内，更换压力油。

然后一年一次更换压力油。

如因某种原因，未能送往化验，可参考以下方法检验:
从油箱裹抽取压力油样本，抽出后，先观察压力油的颜色。

如发现变成乳白色，可能是压力油中混入空气或水份。

这时应将压力油放置室内隔日再观察，如压力油已变清，表示空气混入油中，应查明液压系统漏气之处；如压力油变清，杯底有水份沉淀，表示液压系统已有水份混入；如呈乳白色，表示水份已混入压力油中有相当时日，必须更换新压力油。

检查各液压组件的状况，并查明水份混入之途径。

一般为冷却器破裂而造成。

使用滤纸或卫生纸，也可检查压力油中是否含有水份或杂质。

把压力油的样本滴于滤纸或卫生纸上，如压力油含有水份，由于水份的扩散速度较快，故能辨别压力油中水份含量(需与新压力油比较)。

把压力油倒经滤纸过滤后，让滤纸静置数小时，如压力油已经劣化或含有杂质，滤纸的中央部份会出现黑色痕迹或杂质沉淀。

(以上检查压力油的方法，只供参考用，建议送往化验)。

更换压力油或补充压力油时﹐应注意下列事项﹕
1）补充的压力油必须与系统内的压力油完全相同。

不同的压力油混合后，会产生化学反应，影响压力油的品质。

2）如压力油无故减少，应先查明原因，再作补充。

3）更换压力油时，应把油箱内的油全部抽出。

同时清洗油箱内部。

4）每次换油时，应先清洗滤油器。

5）添加压力油所使用的喉管，必须保持清洁。

6）添加压力油时不可直接加入油箱，应使用滤网过滤后加入。

切勿用碎布作清洁用﹐因其遗下的毛层会堵塞滤油器的过滤网。

1.1.2 空气过滤器的检查
在油箱顶盖上，安装了兼作压力油的进油口的空气过滤器，它根据油箱内油面的变化，使油箱内空气进出容易。

每次添加或补充压力油后，请把过滤器取出放在容器上，用汽油清洗后再用压缩空气吹干。

若不清洗，可能引致脏物进入油箱。

1.1.3 滤油器检查
在机器开始运行2星期后，请取出滤油器清洗，每隔三个月清洗一次，以保持油泵吸油管道畅通。

若滤油器上的过滤网被物体堵塞，会导致油泵产生噪音。

滤油器的清洗步骤：
1）打开油箱盖，把滤油器取出。

2）把滤油器放在一个容器上，添加些汽油，用刷子洗刷过滤纲后，再用压缩空气吹干过滤
纲内外部份。

3）把滤油器重新安装回去，并盖回油箱盖。

1.1.4 冷却器的检查
冷却器使用一段时间后，水垢会粘附着冷却器的散热管内壁，导致传热效率降低，造成压力油上升。

因此，每6个月便应把冷却器清洗。

冷却器的拆卸及清洗步骤:
1）确定油箱内之压力油已完全抽出。

2）确定冷却水供应的水闸制已关闭。

3）把容器放在压力油和冷却水之连接部份，方便拆油管和水管时，盛载水和油。

4）拆除冷却器上冷却水管和压力油油管。

5）折除机器上固定冷却器的螺丝。

6）把冷却器内的压力油和冷却水全部排出。

7）松开冷却器两侧外盖之固定螺丝，并把外盖取出。

8）取出散热铜管和阻隔板。

9）使用铜刷清洗热铜管的内、外各部份。

1.1.5 温度对压力油的影响
注塑正常工作时压力油的温度最好保持在30至50度摄氏最为合适。

压力油温过高可能产生以下现象：
1）氧化加速，令压力油质素变坏；
2）压力油浓度减低，可能引致润滑功能降低，油泵、油掣容易损坏；
3）使封油圈容易硬化，减低封油功能。

1.2 润滑油的保养和检查
锁模部份为重要的润滑地方，其中包括大小铰边、滑脚及导杆等。

因长时间受到不断往复磨擦的动作，如欠缺妥善的润滑，零件会很快磨损，直接影响机械零件的性能和质素。

为确保润滑系统运作正常，请按下列各点检查：
1）一般使用情况下，建议润滑设定参数，每10注塑周期排油3-5秒。

2）每四个月或500000周期需更换润滑油和清洗回油、抽油滤芯及油箱。

3）在正常使用情况下，存油量会逐渐减少，需每星期检查存油量。

4）定期检查马达是否动作正常。

5）油箱及润滑油要保持清洁及避免润滑油与水混合。

若有水份请把润滑油箱底部排油孔之喉塞取出，排出水份。

6）另调模丝母、哥林柱铜司、滑脚、熔胶马达之传动轴、射台前后(T槽)式导轨、电马达之轴承均采用润滑脂油咀(黄油咀)，请定时进行加注润滑油脂(黄油)工作，建议每月一次。

注﹕请勿使用压力油作为润滑油用，因两者的黏度不同。

若为节省成本而使用，会导致机铰磨损。

1.3 锁模装置的保养和检查
锁模结构的移动或转动部份，因缺乏润滑油容易导致磨损，若能注意润滑油的供应至锁模各转动部份能畅通无阻，并经常注意各牢固用的螺丝或丝母，则锁模部分的损坏或故障因而减少。

此外，还需注意下列各点：
1）足够的润滑油，可防止机铰部分的磨损。

2）经常检查机铰集中润滑系统之润滑透明喉，是否畅通及有没有折断、损伤的情况出现。

3）定期性检查机铰部份是否有不良的磨损，有没有铁粉渗出。

4）保持移动模板的滑脚导轨的清洁润滑。

5）保持四条哥林柱表面的清洁。

6）请勿使用不良的模具，会使机铰磨损，且会导致哥林柱折断。

7）请勿使用过高的锁模力，它会使模具及模腔有不必要的变形。

而且还会导致机铰、模具及哥林柱的使用寿命缩短或损坏。

8）请勿使用太小的模具，模具太小会在模板上产生高弯曲应力，长期使用会导致模板爆裂。

1.4 熔胶筒的保养和检查
需注意下列各点:
1）熔胶筒未达到预设温度时，切勿激活熔胶马达熔胶。

2）使用倒索时，要确定熔胶内的塑料已完全融化，否则导致螺杆后退时，损坏过胶头套件或传动系统之组件。

3）除塑料及塑料添加剂外，不要把任何其它东西放入料斗，如果大量使用水口料，需加上料斗磁石，防止金属碎片进入熔胶筒。

4）如装拆或更换射咀、栓胶圈、射胶介子、头部上的固定螺丝时，需涂上一层耐高温的润滑油，若不涂上，螺丝部分会氧化，日后难以拆除。

5）如使用(PVC、POM)等塑料时，每次停机前请把熔胶筒内的塑料全部射出再用PE、PP 塑料，清洗熔胶筒。

6）当熔胶筒温度正常但又不断发现熔胶出现黑点或变色时，应检查射胶螺杆、栓胶圈及射胶介子是否有磨损。

7）周期性检查射胶活塞杆上螺丝有没有松动。

1.5 其它装置的保养和检查
1.5.1 电马达的检查
1)一般电马达是利用空气冷却形式散热，太多的尘积聚会造成散热困难，应每年清扫外彀及风扇叶四周的尘埃一次。

2）当电马达发出不正常的噪音，应检查轴承是否磨损，若磨损应立即更换。

3）使用500V兆欧表测量线圈的绝缘电阻是否在1MΩ以上。

1.5.2 模厚调整的检查
模厚调整装置应定期使用，将模板从最厚至最薄来回调整一次，以保证动作顺畅。

若长期使用同一模具生产的机器，此项检查是必须进行的，以避免调模时出现故障，同时将润滑油脂涂在调模齿轮和链条上。

1.5.3 抽芯/绞牙装置的检查
1) 检查压力软喉，外皮有没有破损。

2) 检查压力喉的接咀，有没有松动。

1.5.4 射咀中心的调整与检查
射咀中心点在机器出厂前已被调整好，如不更换熔胶筒或清理射胶螺杆，请不要任意调校。

调整步骤：
1）准备卡尺一把，如模具已安装机上，先把模具拆卸。

2）按‘射台前进’键，使射台前进至射咀与锁模固定板在同一平面上，并放松射台四只固定用螺丝。

3）使用卡尺量度射咀中心孔与锁模固定板之定位圈水平与垂直距离是否相等。

4）若水平距离不相等，使用适当工具(如扳手)以射咀边做力点，头板中心孔边做支点进行调整。

5）若垂直距离不相等，微调四只调节高低螺丝。

6）重新量度射咀中心孔与锁模固定板之定位圈水平与垂直距离﹐若有偏差，则重复4至5步骤。

7）重新收紧四只固定用螺丝。

空压机保养及注意事项
1、各主要部件的定期保养和维护
1.1为了使复盛空压机能够正常可靠地运行，保证机组的使用寿命，须制定详细的维护计划，执行定人操作、定期维护、定期检查保养，使空压机组保持清洁、无油、无污垢。

1.3注意：
1.3.1按上表维修及更换各部件时必须确定：空压机系统内的压力都已释放，与其它压力源已隔开，主电路上的开关已经断开，且已做好不准合闸的安全标识。

1.3.2压缩机冷却润滑油的更换时间取决于使用环境、湿度、尘埃和空气中是否有酸碱性气体。

新购置的空压机首次运行500小时须更换新油，以后按正常换油周期每4000小时更换一次，年运行不足4000小时的机器应每年更换一次。

1.3.3油过滤器在第一次开机运行300-500小时必须更换，第二次在使用2000小时更换，以后则按正常时间每2000小时更换。

1.3.4维修及更换空气过滤器或进气阀时切记防止任何杂物落入压缩机主机腔内。

操作时将主机入口封闭，操作完毕后，要用手按主机转动方向旋转数圈，确定无任何阻碍，才能开机。

1.3.5在机器每运行2000小时左右须检查皮带的松紧度，如果皮带偏松，须调整,直至皮带张紧为止；为了保护皮带，在整个过程中需防止皮带因受油污染而报废。

1.3.6每次换油时，须同时更换油过滤器。

2、清洁冷却器
空压机每运行2000h左右，为清除散热表面灰尘，需将风扇支架上的冷却器吹扫孔盖打开，用吹尘气枪对冷却器进行吹扫，直至散热表面灰尘吹扫干净。

尚若散热表面污垢严重，难以吹扫干净，可将冷却器卸下，倒出冷却器内的油并将四个进出口封闭以防止污物进入，然后
用压缩空气吹除两面的灰尘或用水冲洗，最后吹干表面的水渍。

装回原位。

切记！勿用铁刷等硬物刮除污物，以免损坏散热器表面。

3、排放冷凝水
3.1空气中的水分可能会在在油气分离罐中凝结，特别是在潮湿天气，当排气温度低于空气的压力露点或停机冷却时，会有更多的冷凝水析出。

油中含有过多的水份将会造成润滑油的乳化，影响机器的安全运行，如：
---造成压缩机主机润滑不良；
---油气分离效果变差,油气分离器压差变大；
---引起机件锈蚀。

因此，应根据湿度情况制定冷凝水排放时间表。

3.2冷凝水的排放方法
应在机器停机、油气分离罐内无压力、充分冷却、冷凝水得到充分沉淀后进行，如早上开机前。

①拧出油气分离罐底部的球阀前螺堵。

②缓慢打开球阀排水，直到有油流出，关闭球阀。

③拧上球阀前螺堵。

4、安全阀
安全阀在整机出厂前已调定，我们不提倡用户私自调整安全阀。

如确需调整，则应在当地劳动安全部门或本公司维修人员指导下进行，否则对因此而引起的一切后果，本公司概不负责。

5、维护工作建议
①每周：
a.检查机组有无异常声响和泄漏；
b检查仪表读数是否正确；
c.检查温度显示是否显示正常。

②每月：
a.检查机内是否有锈蚀、松动之处，如有锈蚀则去锈上油或涂漆，松动处上紧；
b.排放冷凝水。

③每三个月：
a.清除冷却器外表面及风扇罩、扇叶处的灰尘；
b.加注润滑油于电动机轴承上；
c.检查软管有无老化、破裂现象；
d.检查电器元件，清洁电控箱。

六、压缩机补油
在运行状态下，压缩机的油位应保持在最低与最高油位之间，油多会影响分离效果，油少会影响机器润滑及冷却性能，在换油周期内，如果油面低于最低油位，应及时补充润滑油，方法是：
①停机等内压释放完毕(确认系统无压力)，拉下电源总开关。

②打开油气分离罐上的加油口，补充适量的冷却润滑油。

③本机正常运行后的换油时间参见定期维护保养表。