石梁河特大桥跨永登高速施工风险措施及事故应急预案623详解

石梁河特大桥跨永登高速1-128m 系杆拱桥处置施工险情和意外事故应急方案
一、适用范围及方针与目标
本预案适用于郑万高铁跨越永登高速 1-128m系杆拱施工过程中可能出现的交通事故、高空坠落事故、高速公路沉降、路面开裂、支架坍塌等的应急处置。

二、编制依据
1、《中华人民共和国安全生产法》
2、《建设工程安全生产管理条例》
3、《安全生产许可条例》
4、《重大危险源辨识》（GB 18218）
三、重要危险源辨识
1、可能发生的事故类型有高速公路沉降、路面开裂、交通施工、
高空坠落事故、支架坍塌等安全事故。

发生的地点为郑万高铁1-128m 系杆拱跨越永登高速公路施工场所。

2、可能影响范围：现场施工人员、永登高速公路行车及司乘人员。

3、发生事故可能造成人员伤亡事故，构成重大安全事故。

四、预控措施
1、施工作业区域发生险情及意外事故后，施工现场负责人必须立
即汇报到项目部施工交通组织及安全领导小组，施工交通组织及安全
领导小组必须以最快捷的方法立即逐级上报给业主、所处辖区内有关
交通、交通行政综合执法部门及养护部门，必要时逐级上报给当地各
级政府，并且在 24 小时内形成书面报告报送上述相关部门，事故报告
应包括下列内容：
（1）、发生事故的时间、地点
（2）、发生事故的车辆牌号。

（3）、事故的主要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计。

（4）、事故原因、性质的初步判断。

（5）、事故抢救处理的情况和采取的措施。

（6）、需要有关部门协助抢救的相关事宜。

2、事故发生后，必须严格保护事故发生地现场，并迅速采取必要自
救措施。

3、事故发生后，项目部施工交通组织及安全领导小组必须立即投入
运作，有关负责人应迅速到位履行职责，及时组织相关部门采取有效
措施，并随时将事故应急处理情况上报相关部门。

4、事故发生初期，现场人员应积极采取自救、他救措施，防止事故
的进一步扩大。

5、结合项目特点，加强宣传和教育工作，提高项目部全体员工及各
施工劳务队伍人员预防事故的意识，并采取有效的防范措施。

6、组织有关人员认真学习、掌握预案的内容和相关措施，定期组织
演练，确保在紧急情况下按照预案要求，有条不紊地开展工作。

7、项目部全体员工及各施工劳务队人员都有参加事故抢险救灾的义务。

8、项目部施工交通组织及安全领导小组平时加强与业主、所处辖区
内有关交通、交通行政综合执法部门及养护部门以及当地政府的联系与沟通，建立行之有效的沟通机制，以确保险情及意外施工发生后的
沟通渠道畅通。

五、应急救援预案
1、组织机构
为加强本部对跨越永登高速施工应急工作的指导，决定成立应急救援领导小组。

当发生施工事故时，应急救援系统迅速启动，应急领导小组成员迅速到达指定岗位，因特殊情况不能到岗的，经组长同意，由所在部门按职务高低递补。

1、成立抢险领导小组，明确责任分工。

抢险领导小组的组成：
组长：项目经理郑旭
副组长：主管施工生产的副经理张硕
总工程师谢兴定
安全总监曹俭
成员：安质部张长坤
工程部许伟强万超
物资部吴兵
综合办公室孙建强
调度曾凡
职责：研究、审批抢险方案；组织、协调各方抢险救援的人员、物资、交通工具等；保持与上级领导机关的通讯联系，及时发布现场信息。

应急组织的职责
架子队：项目部所有施工队
职责：当接到项目部紧急救援电话，立刻组织所有劳动作业人员迅速赶往出事地点，进行抢险工作。

组长职责：
1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助；
2)复查和评估事故 ( 事件 ) 可能发展的方向，确定其可能的发展过程；
3)指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥
现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；
4)与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排；
5)协助场外应急机构开展服务工作；
6)在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加
事故的分析和处理。

副组长 ( 即现场管理者 ) 职责：
1)评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全
和减少设施和财产损失；
2)如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；
3)安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；
4)设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。

通讯联络组职责：
1)确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；
2)保持通讯设施和设备处于良好状态。

3)负责应急过程的记录与整理及对外联络。

技术支持组职责
1)提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。

2)指导抢险抢修组实施应急方案和措施。

3)修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。

4)绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准
确的抢险救援信息资料。

保卫组职责
1)设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。

2)保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。

3)抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。

抢险抢修组职责
1)实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。

2)寻找受害者并转移至安全地带。

3)在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外
伤害。

4)抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复
查和评估。

医疗救治组
1)在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救 ( 如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等 ) 。

2)使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。

3)协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受
害者。

后勤保障组职责
1)保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。

2)提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。

2、应急资源
应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在
的事故性质和后果分析，配备应急资源，包括：救援机械和设备、交
通工具、医疗设备和必备越频、生活保障物资。

（见下表）在离系杆拱 30m处为施工架子队驻地，驻地长期驻守挖机。

一旦
发生事故，挖机从高速公路边坡处可直达现场。

架子队驻地储备以下
物资：
主要应急机械设备储备表表 1
序号设备名称单位数量备注1清障车辆1
2移动警示灯辆2
3装载机辆1ZL50D
4挖掘机辆1PC200
5机动翻斗车辆28T
6吊车台125T
7切割机台3
8自卸车辆1
9千斤顶台4YCW-120型10电焊机台6BX500
11卷扬机台2JJ2-0.5
12对讲机台10GP88S 13发电机台130kw
14沙袋个100
15撬杠把10
16铁锹把10
3、组建抢险队，进行应急知识教育培训
项目部组建抢险队，队长为郑旭。

副队长：张硕。

发现危险时首先抢险队进行抢险，需用较多人员时可由各施工架子队及时进行汇集，对抢险队和项目部所有人员均进行针对性的应急知识培训。

4、进行应急演练，提高应急救援能力
为了在出现险情时处理迅速，不至于手忙脚乱，项目部对预设险情进行实地演练，由安全总监曹俭负责组织安排，演练时间安排在项目部施工相对空闲的时间，使所有人员均参与其中。

5、互助协议
项目部应先与地方医院建立正式的互助协议，以便在事故发生后及时得到外部救援力量和资源的援助。

根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，可能出现的交通事故、高空坠落事故、支架坍塌事故、高速公路沉降、路面开裂等，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。

其应急准备和响应工作程序见下图：
危险源及环境因素辩识、评价
编制应急预案
成立抢险领导小组
组建抢险队、救护车
进行评审、修订
配备应急物资、设备
未发生发生
定期评审应急知识教育培训实施应急预案
图 1应急准备和响应工作程序图
六、应急响应
施工过程中施工现场发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主
管部门。

由综合部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥
所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。

事故处
理根据事故大小情况来确定，如果事故较小，根据上级指示可由施工
单位自行直接进行处理。

如果事故较大或施工单位处理不了则由施工
单位向公司、局指挥部进行请示，请求启动相应的救援预案，仍不能
进行处理，则由公司、局指挥部安质部门向政府部门请示启动上一级
救援预案。

(1)实行昼夜值班制。

(2)紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3
分钟内电话通报到值班室，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需可直
接拨打 120、110 等求救电话。

(3)值班人员在接到紧急情况报告后必须在 2 分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。

小组组长组织讨论后在最短的时间
内发出如何进行现场处置的指令。

分派人员车辆等到现场进行抢救、
警戒、疏散和保护现场等。

由综合部在 30 分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。

(4)遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。

各种设备、车辆、器材、物资等应统一
调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不
得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。

七、突发事件应急预案
1、接警与通知：如发生支架坍塌事故、高空坠落和物体打击时，
在现场的项目管理人员要立即用对讲机向项目经理汇报险情，主要说
明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或
警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打 120、110 等求救电话。

必要时向上级主管部门汇报事故情况。

现场有关人员要做好警戒和疏散
工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级
别负责人指挥。

项目经理立即召集、抢救指挥组其他成员，抢救、救护、防护组
成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。

紧急事故发生
上报综合部或安全长
人员伤亡
抢险领导小组
现场处置、
院抢救抢险方案确定上报监理、业
主、设计院
物资、设备到位
进行抢险
抢险结束、恢复生产措施及善后处理、
进行总结
图 2应急事故发生处理流程图
2、指挥与控制：
支架坍塌
当发生支架坍塌事故，现场值班人员第一时间通知项目部应急领导小组主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需
要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110 等求救电话。

必要时向上级主管部门汇报事故情况。

现场有关人员要做
好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的
项目部最高级别负责人指挥。

抢救组到达出事地点后，在项目经理指挥下分头进行工作。

① 保卫组保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的
进入。

设置事故现场警戒线、岗，安排寻找受伤者及安排非重
要人员撤离到集中地带，维持工地内抢险救护的正常运作。

② 抢救组和经理一起查明险情：确定是否还有危险源。

如支架
是否有继续倒塌的危险；人员伤亡情况；商定抢救方案后，项
目经理向公司主管安全生产的副总经理请示汇报批准，然后组
织实施。

③ 防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到离安全地带，并
进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。

④ 当车道被完全堵塞，副组长立马组织架子队人员对倒塌桁架进
行切割分解，吊车、挖机立马进行清理，先将倒塌支架用装载
机推至公路水沟外侧碎落台处或绿化带中，短时间内集中清理
出疏通车道，在高速交警指挥下疏导车辆通行，最大限度的减
少堵车。

高速交警负责事故现场的处理和通行路段的指挥疏导。

路政部门配合高速交警清理事故现场，保证处理事故期间的安
全。

⑤ 工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源。

如果在
夜间，接通必要的照明灯光。

⑥ 抢险组在排除无其他危险源的情况下，立即救护伤员同时联
系救护车，及时对伤员进行止血包扎，并用担架将伤员抬到救
援车上送往医院。

事故应急抢险完毕后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。

项
目经理立即召集相关人员进行事故调查，找出事故原因、责任人以及
制订防止再次发生类似的整改措施，并对应急预案的有效性进行评审、修订。

技术组进行事故现场评审，分析事故的发展趋势。

组织技术人员制定恢复生产方案。

向公司安质部书面汇报事故调查、处理的意见。

高空坠物
① 当系梁上部施工时，发生物体坠落未伤及过往车辆时施工现场
安全人员立马对坠落至行车路面的物体进行清理。

② 当对过往车辆造成打击时，现场值班人员第一时间通知项目部
应急领导小组并汇报有无人员伤亡，无人员伤亡时用清障车将
事故车辆拖至安全区并通知高速交警进行处理。

当有人员伤亡
时，第一时间打电话给120、110 及辖区高速交警，并通知项目
部救援领导小组。

抢救组到达出事地点，在项目经理指挥下分头进行工作。

③ 保卫组保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆
的进入。

设置事故现场警戒线、岗，将受伤者用救援车及时送
往医院，维持工地内抢险救护的正常运作。

④ 副组长组织清障车将事故车辆拖至安全区恢复高速公路通车。

高速交警负责事故现场的处理和通行路段的指挥疏导。

项目部人
员听从高速交警指挥配合交通疏解工作。

3、通讯
项目部必须将 110、120、项目部应急领导小组成员的手机号码、企业应急领导组织成员手机号码、当地安全监督部门电话号码，明示
于工地显要位置。

工地抢险指挥及保安员应熟知这些号码。

八、沉降、路面裂缝应急方案
1、路面沉降
首先应从技术上和施工中避免路面沉降的产生和控制沉降量，在
沉降发生时，采取以下措施：
（1）在永登高速路面设置间距 3m的观测点，每天对观测点进行
测量，发生沉降超过 2cm应立即停止作业，必须找出原
因，及时调整方案并采取相应措施后才可继续施工；
（2）如沉降发生得到控制，则按调整方案继续施工；
（3）如沉降发生不能得到控制，应停止施工作业，马上进行注
浆工作，保证路面的稳定，并邀请相关专家进行方案
调整，确保路面安全。

2、路面裂缝
首先从技术上和施工中避免路面开裂，并采取以下应急措施：
（1）轻度裂缝 : 表现形式为有规则的一道裂缝，缝宽≤ 3mm，缝壁无散落或轻微散落，无或少支逢。

采用拉毛机或铣刨机将旧路
路面拉毛或精铣刨，之后采用空压机吹洗干净，在裂缝两侧各
30cm范围内洒 SBR粘层油，并铺 60cm宽抗裂防水粘结膜，
最后洒布改性乳化沥青粘层油，加铺罩面层。

（2）重度裂缝：表现形式为多道裂缝并存，主要裂缝宽度＞ 3mm，裂缝贯通整个路面，裂缝壁有散落并伴有支逢或有坑槽。

采
用小型铣刨机沿着裂缝矩形开窗，开窗长以损坏长度为标
准，开窗宽度以实际病害范围边界往外侧 15cm进行控制，表
面开窗宽度控制在 80cm以上；若裂缝为表层裂缝，则一次性
铣刨两层，若裂缝已不存在，不再往下切，若裂缝仍存在，则
继续向下层为单位铣刨沥青层，直至裂缝消失；若裂缝是由半
刚性基层开裂反射产生，则铣刨至基层顶面
九、保通期间特殊情况及恶劣天气应急处理预案
1、应急预案
（1）施工现场配备清障车一辆，对讲机 10 部，照相机、摄像机各一个，确保发生紧急情况时快速清障，撤离现场。

（2）施工路段发生故障或交通事故，高速交警、路政部门指挥
车辆，清理事故现场，维持交通秩序：
①当发生事故车辆仍能行驶时，高速交警将迅速勘察现场，拍照
取证后令车辆驶入安全区内，迅速恢复通行；
②当发生单双方事故或车辆故障不能推离现场时，造成车道被完
全堵塞，立马通知设备部，设备部将道路清障车派往现场将事故车拖
入安全区处，最短时间内指挥疏导车辆通行。

不可断行，最大限度的减
少堵车，高速交警负责事故现场的处理和双向通行路段的指挥疏导。

路
政部门配合高速交警清理事故现场，保证处理事故期间的安全。

（3）施救清障
①施救清障应坚持先人后车、先易后难的原则。

②事故清障现场，首
先渠化安全区，再进行清理。

如发现有人员伤亡
是，应及时与 120 急救中心联系，及时把伤员送往医院进行抢救。

（4）遇高速公路警卫任务时，采取高度警惕，排除各种不安全因素。

施工单位接到上级通知后，无条件服从交警和路政部门的指挥，迅速进
行妥善安排，加强道路巡逻，规范道路施工，保证各种警示性标志齐全；需要撤除保通设施的，施工单位应立即采取相应措施，撤除道路上所有
保通安全设施。

必要时在第一时间停止施工，保障高速公路的畅通。

（5）施工中如遇到大面积照明灯和警示灯熄灭（局部少数熄灭，由
施工员或班组长通知电工处理），立即利用移动警示灯对车辆进行提示，同时立即检修电路或启用备用发电机，恢复照明。

2、雨雾大风等恶劣天气应急预案
保通小组与气象部门建立联系 , 对出现恶劣天气的预报应详细记
录并及时根据气象变化作出正确处理。

（1）因大雨、大风造成标志标牌损坏时，保通人员采取必要的措施进行补救，尽快恢复，并向上级领导汇报，加强该路段巡查。

（2）因大雨或遇见能见度低于 50m的大雾及其他恶劣天气影响高速公路行车安全时，施工单位将立即停止施工，保通人员在交警、路政指挥下及时撤离保通安全区所有设施，保证高速公路的安全。

（3）因大雨造成路面水毁时，保通人员应立即上报，并利用反光标志及时在水毁路段设立安全区，防止意外事故的发生。

十、恢复生产及应急抢险总结
抢险救援结束后，项目部对生产安全事故发生的原因进行分析，
确定下部恢复生产应采取的安全、文明、质量等施工措施和管理措施。

项目部主要从以下几个方面进行恢复生产：
1、做好事故处理和善后工作，对受害人或受害单位进行领导慰问或团体慰问。

2、严格落实推行全面质量管理，认真学习应急预案，以项目经理为中心，将创优目标层层分解，责任到队，责任到人，从单位工程到
分部、分项直至工序。

3、健全各组织机构，加强人员管理，建立矩阵管理。

完善安全、质量保证体系，健全安全、质量管理组织机构，整个项目形成一套严
密完整的安全、质量管理体系，各级、各部充分发挥管理的机能、职
能和人的作用。

4、依据安全、质量体系有关文件，制定安全、质量检查计划制度，形成安全、质量管理依据，做到“有法可依”。

严格实施岗位责任制。

5、做好技术、试验、测量、机械、施工工艺、后勤等各项保证工作。

6、确保设计、施工方案可行，符合现场实际情况，可利用现场存
有的机械、设备和材料。

7、及时调用后备人员和机械设备，补充到该工区，进行生产恢复，尽快达到生产正常。

抢险结束和生产恢复后，对应急预案的整个过程进行评审、分析
和总结，找出预案中存在的不足，并进行评审及修订，使以后的应急
预案更加成熟，遇到紧急情况等能处理及时，将安全、财产损失降低
到最底限度。

十一、预案管理与评审改进
项目部对应急预案针对施工的变化及预案演练中暴露的缺陷，不
断更新和改进应急预案。