公路工程施工中沥青的摊铺与碾压

公路工程施工中沥青的摊铺与碾压
摘要：在公路建设过程中，路面工程是非常重要的环节，直接影响到整个工程的优劣。

根据实际的施工情况，不难发现沥青路面的质量优越，且舒适性较高，噪音也相对较低，因此在公路施工当中获得了广泛使用，但沥青路面很容易因质量原因而造成一定的影响与后果。

基于此，本文主要讨论了公路工程施工过程中沥青的摊铺以及碾压策略。

关键词：公路工程施工；沥青；摊铺；碾压
引言：
因为车流量在不断的增加。

因此很容易会因为过分的碾压而导致一定的破坏。

所以在实际施工过程，需要能够不断地对摊铺与碾压技术进行探索研究，这样可以有效地延长沥青道路的使用时间。

1、沥青路面施工面临的问题
1.1 施工路面压实问题
沥青路面在实际进行压实操作的过程中，容易产生推移前进的情况，由于路面下层摊铺的平整度相对较低，在路面进行铺设时则需要尽量弥补这一问题，并给予解决处理路面下层不平整的问题，由于下层的不平整可能会直接体现在路面摊铺的问题上，使路面产生明显的凹凸不平整状态，比如下层铺设混合料中沥青的比例与用量都很多，其饱和度较高，下层路面出现的空隙概率也会因此减小，甚至低于最低标准。

则可能导致路面产生较为严重的推移情况，所以下层施工一旦出现不完善，便可能直接影响到路面铺设压实的实际质量与效率。

1.2 摊铺建设之后路面通行问题
我国沥青摊铺技术的推广与使用十分广泛，很多公路都在使用这项技术，然而沥青路面也面临着很多破坏性的问题，比如泛油与车辙等，这都可能在一定程度下影响到车辆通行的舒适度，同时也会造成车辆通行安全度的降低。

主要由于路面在铺设过程中，核心摊铺技术并未能达到十分完善，其控制管理的工作也没有十分到位而导致的，这就直接造成沥青路面质量逐渐降低，性能不高，以及条件相对较差，使驾驶员在驾车过程中的舒适性以及行车过程的安全性都呈现降低趋势。

2、常用沥青路面摊铺碾压技术
2.1 初压施工
初压施工在沥青路面施工过程中是非常重要的基础，也是最为关键的环节，只有将初压施工得以全面落实，才能够真正做到确保路面的稳定性。

在这个实施阶段当中，需要予以重视施工压实之后的路面平整度，一般在沥青混合料摊铺时，就可以让道路能够获得初步的平整度。

路面初压的力度不用太大，就可以达到比较理想的效果。

在初压的时候，一般都会使用压路机对其进行碾压。

而在进行实际碾压时，压路机在行驶的过程当中，要能够尽量将速度放低均匀的形式。

而在后退的时候，也需要能够根据前进时候所碾压的轨迹来行驶。

如图一
图一沥青路面初压施工
2.2 碾压技术
在进行公路工程的沥青路面碾压过程中，需要能够使用以下几种方法，首先需要尽量改
变之前碾压的方式，用不同颜色的表现形式对公路路面的碾压区域进行初次碾压、再次碾压
以及最终碾压的标记。

通过这些标记，来防止出现漏压或者重压的情况。

不仅如此，还需要
使用排压方法来进行碾压操作，在公路沥青路面进行使用的过程，采用相对有效的措施，尽
量避免进行车道变化过程所产生的问题，并且在实际进行碾压的过程中，始终保持车辆的缓
慢行驶，从而避免因车辆行驶而造成对沥青路面形成的破坏，使沥青路面的整体施工质量可
以获得一定的提升。

2.3 接缝处理
接缝处理是非常重要的环节，在实际操作施工的时候，如果没能合理控制好接缝处理，
则会导致沥青路面的整体平整度受到相对影响，这对于行车安全与舒适性都将产生不利影响，因而需要对接缝处理加以重视与控制。

为了能够让接缝处理有序地完成相关工作，在实际进
行沥青铺筑的时候，要能够按照其标准来让混合料的接缝错开。

需要严格按照相关标准来进
行施工，只有这样才能够保障在接缝施工过程中相关符合质量标准。

压路机需要能够沿着接
缝的方向来进行碾压，同时在碾压的过程当中技巧是比较重要的。

压力路基如果只是将很多
重量落在碾压的热料处，那么相比冷料碾压的时候，只需要保持适当距离就可以了。

这样处
理能够使结合处的密度符合相关标准。

2.4 压路机缓慢匀速碾压
在不同的阶段之下，压路机速度相互之间的差别也是比较明显的。

在十几年的过程当中，要能够把驱动轮朝向摊铺机来进行碾压，这样可以尽量避免沥青料之间的拥挤现象。

而在出
压的过程当中，要能够始终在摊铺机后面进行行驶，同时出呀长度应该尽量短一些。

沥青路
面在完全压实和冷却之前路面上是不能够放置一些重量相对比较大的车辆。

一旦在路面检查
过程中发生工作不连续的现象，则会造成横向接缝，这对路面的均匀性所产生的恶劣影响也
是比较明显的，因此在施工时需要重视连续施工，防止出现停机现象。

3、新型双层沥青摊铺技术
双层沥青摊铺技术在路面工程实施过程是非常重要的革新型技术，双层摊铺主要是指连
阶层与磨耗层的沥青摊铺，二者同时进行沥青摊铺能够让连阶层的沥青进行预压，使两层沥
青进行粘合，确保粘度与黏结力都能比一般情况下更高。

双层沥青摊铺技术可以使压路机同
时对两层进行有效压实，故不用单独分层来进行压实，这样不仅让压实的工作量能有所减少，同时所消耗时间与质量问题产生的推移可能性也可随之大幅度减少。

与此同时，二者之间的
粘合度也能够有所提升，造成路面铺设的整体质量与效率也可以获得显著增加。

双层沥青摊
铺技术能够有效地降低工程成本，之前所使用的逐层铺设与分层压实的方法，将造成层和层
之间黏结度的欠缺，进而造成公路路面的严密性、完整度以及结构稳定性都受到不良影响。

而在施工过程中，可以使用透层油和粘层油来进行这一问题的缓解，粘层油成本是很高的，
为了能够让路面施工建设成本予以降低，双层沥青摊铺技术已成为让质量和成本都能够获得
显著性改良的一个有效选择，双层沥青摊铺技术可以更加全面的将温度得以控制，在进行沥
青路面铺设的时候，温度控制的具体状况也将影响到整个摊铺层的质量。

由于路面摊铺的具
体厚度将会影响到混合料温度的散失，其厚度的增大，可造成温度散失，而
厚度减小，温度散失起来则会更快。

即使在比较极端的天气中，双层沥青摊铺也会通过增加
厚度的方式，让温度的速度得以减少，以便让公路路面在铺设质量与效率等各方面都有所提升。

双层沥青也可以有效地让路面铺设结构获得一定提升，在进行公路路面铺设的时候，沥
青路面建设质量的提高，也可以确保路面更加稳定，从而让公路整体质量获得一定的改善，
让面层厚度可以获得更加合理的控制，从而使路面的结构性有所提升，让路面增加对车辙与
车辆连续碾压的抗损性，适当的让中层面厚度增加，减少路面厚度，更加有效地增加路面抗损耗的能力与安全度。

4、结束语
综上所述，在高速公路沥青路面施工过程中，需要注重摊铺与碾压技术，为落实摊铺碾压技术对公路整体的稳定性与使用时长，能够提供较为积极的条件，确保公路建设的目标能够符合相关标准以及施工质量，我们还需不断地对摊铺与碾压技术进行研究探索，从而使沥青路面在施工过程获得全面提升。

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