冬天里的一把火 自我评价

冬天里的一把火自我评价
11月22日，正好是小雪节气，羊城却还是一片秋高气爽，场馆外艳阳高照处甚至还有点暑热。

起码此时此地，深陷寒冬的中国汽车业看起来还是一团红火。

据官方数据，本届广州车展共有展车1050辆，其中全球首发新车38辆，新能汽车占总量的比例接近20%。

可以看出，在新能这个方向，包括大众、宝马、丰田在内的国际品牌巨头正开始发力，电动化、智能网联化已是大势所趋
貌似新势力造车这把虚火倒是褪去不少，北京、上海车展整馆包场大肆抢戏的场面没了，只看到蔚来、小鹏、拜腾、威马、天际、哪吒、爱驰这寥寥几家。

也许是广州车展分量不够，用不着来刷存在感吧，那就让子弹再飞一会，明年北京车展就会见分晓。

对了，这里不是恒大的主场吗？高举高打的恒驰咋样了？
广州车展再热闹，但是这两天微信朋友圈里最刷屏的却是远在北美的特斯拉，那辆在现场玩砸了的防弹皮卡，是真的要量产吗？
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class="image"><figcaption></figcaption></figure>奧迪
e-tron 作为豪华汽车市场首款C 级纯电SUV，奥迪e-tron是奥迪电气化技术的集大成者，它将运动性与实用性完美结合，在续航里程、电池性能以及充电效率等方面有效解决电动车出行痛点，带给用户全新的电气化豪华体验。

奥迪e-tron采用充满电气化元素的全新设计语言，首次采用主动开闭式八边形单幅进气格栅，并搭配全新设计的矩阵式LED前大灯与贯穿式LED尾灯，配合e-tron专属的内饰材质、缝线图案和色彩组合，于每一处细节都彰显了豪华电动SUV的独特风格。

此外，奥迪e-tron还首次搭载quattro电动四驱系统，反应速度30毫秒，仅为机械四驱的四分之一，Boost模式下，在5.7秒内即可完成0-100km/h加速。

配备领先行业标准的电气化技术，支持直流超级快充，仅40分钟即可充满80%电量，且NEDC测试真实续航里程超过400公里，全面满足用户、市场对电动化产品的期望，树立了全新的豪华纯电SUV市场标准。

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class="image"><figcaption></figcaption></figure>奥迪Q2L e-tron 作为专为中国都市青年打造的都市潮酷A级纯电SUV，奥迪Q2L e-tron为年轻消费群体提供更具个性化的用车选择。

奥迪Q2L e-tron的外观、内饰采用了多处e-tron 专属设计，彰显电动车身份，时尚满格。

电动车专属格栅、专
属后保险杠设计以及带有e-tron标识的尾部，散发着动感的时尚气息。

内饰方面，奥迪Q2L e-tron还配备了多种色度可调的内饰氛围灯，以及奥迪先进的虚拟座舱技术，进一步提升了科技感和潮酷感。

奥迪Q2L e-tron还搭载了最大功率
100kW、峰值扭矩290Nm的纯电驱动系统，凭借卓越的“三电系统”、超国家标准的安全保障、全方位的主被动安全系统，解决用户对电动汽车安全的后顾之忧。

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class="image"><figcaption></figcaption></figure>一汽大众探影TACQUA 大众全新小型SUV探影TACQUA首发亮相，并将于12月4日正式上市。

该车与斯柯达柯米克和大众T-CROSS途铠两个兄弟车型定位保持一致，但在产品调性和细节上又有较为明显的差异，造型靓丽、丰富的娱乐功能体验和灵活的空间变化，是探影TACQUA针对年轻消费市场的有力武器。

探影充分迎合了国内年轻消费者的审美特点，在外观方面延续了欧版T-Cross的设计风格，并结合了国人的审美喜好，车身尺寸为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm。

轴距相比海外版车型增加了88mm，全部用于改善后排乘坐空间。

在动力方面，探影将搭载1.5L自然吸气发动机和 1.4T涡轮增压发
动机，最大功率分别为83kW和110kW，传动系统则匹配爱信6速手自一体变速箱及7速双离合变速箱。

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class="image"><figcaption></figcaption></figure>大众途锐PHEV 到2022年底，大众汽车品牌将在中国推出10款基于现款车型的新能版本，途锐PHEV作为新能旗舰车型将于明年上半年登陆中国市场。

这款车型搭载强劲且节油的TSI发动机，结合电机、8速自动变速箱和4MOTION恒时四驱系统，打造出澎湃、流畅且高效的动力系统。

其总功率达270千瓦（367马力），最大扭矩达700Nm，0至100km/h加速仅需6.6秒。

途锐PHEV的电池容量达17.9 千瓦时，纯电续航里程达到58公里（NEDC），综合续航里程超过1000公里（NEDC）。

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class="image"><figcaption></figcaption></figure>上汽大众Viloran 刚刚发布英文名的上汽大众商务MPV Viloran 在广州车展迎来全球首秀。

Viloran拥有同级领先的超大车身尺寸，车身长度超5.3米，轴距约3.18米，车宽近2米，新车还采用2+2+3的座舱布局形式，并拥有双侧自动滑门，中排配备电动腿托和双层头枕的行政座椅及皇家殿堂级丹拿音响。

据悉，Viloran将于2022年上半年上市。

Viloran的加入不仅
代表着上汽大众进入豪华商务车细分市场，也标志着上汽大众的豪华车矩阵更加完整。