TBT对汽车出口贸易的影响

TBT对汽车出口贸易的影响
一、技术贸易壁垒对我国汽车出口影响
近年来“中国制造”大潮席卷全球，但我国汽车出口频繁遭受
外国技术贸易壁垒摩擦，尤其20XX年次贷危机爆发后，我国汽车出
口形势不容乐观。

技术贸易壁垒对我国汽车贸易出口产生以下影响：一是阻碍我国汽车产业从比较优势向竞争优势转化；二是对我国汽
车出口企业形成一种长期性产业进入壁垒；三是严重制约我国汽车
出口及影响国内供求平衡。

二、技术贸易壁垒效应理论分析
1.短期的贸易抑制效应首先，我们使用需求曲线和供给曲线模
型分析贸易壁垒的短期贸易抑制效应。

如图1所示，MD代表进口国
的进口需求曲线，MS代表出口国的出口供给曲线。

在正常贸易情况下，供给与需求因素同时作用所形成的供求均衡点为E1，即出口企
业以价格P1出口Q1的商品到进口国。

如果进口国实施贸易壁垒，
出口商就需要通过提高技术水平来突破进口限制。

因此，出口企业
就需要支付额外成本，随之出口商品价格也会被提高，出口供给曲
线将向左上方移动，变为MS′，出口量减少至Q2。

如果进口国贸易
壁垒过于苛刻，出口企业无法逾越该限制，那么出口企业就会选择
退出该国市场，即双方将不再进行贸易活动。

若贸易壁垒越严格，
出口企业突破限制所付出的成本就越大，则XS′曲线就越往左上方
移动，对贸易的抑制效应就越大。

因此，贸易壁垒存在短期抑制作用。

2.中长期的贸易促进效应技术差距理论认为，技术是一种生产
要素且在不断提高，但由于各国发展水平不一样，这种技术上的差
距可以使技术领先国具有技术上的比较优势，从而出口技术密集型
产品。

随着该技术被进口国模仿，这种比较优势会逐渐消失，由此引起的贸易也会随之结束。

如图2所示，图中从A到D′的走势显示了这种趋势。

一般来说，新产品不容易受到贸易壁垒的影响。

贸易壁垒的实施大多发生在CD′段（即技术衰退阶段），如果出口国不采取任何措施抵御，则出口量会沿着CD′下降，直至出口量下降为零，退出市场。

如果出口国积极主动采取措施改善技术，则该国会在出口量下降至零之前（如D点）作出反应，突破进口国贸易壁垒限制。

随着出口国出口企业的实力不断增强，该企业对贸易壁垒的反应速度会加快，从图中可以看出，HG>HF>HD。

如此周而复始，贸易壁垒加快了出口国出口企业的技术创新速度，也相应地增加了出口贸易量，存在贸易促进效应。

因此，从长期来看，贸易壁垒的实施，对企业不断改进技术及提高自主创新能力，具有积极的推动作用。

三、我国汽车出口外贸依存度分析
外贸依存度是进出口贸易总额与国内生产总值的比值，汽车的外贸依存度的数值越大，表明一国汽车产业的发展对国外市场的依存度就越高，它也在一定程度上反映国际市场对一国汽车产品的认可度。

随着经济全球化趋势加强，世界各国之间的经济联系更加紧密，国际合作越来越频繁。

从总体上看，我国汽车出口外贸依存度呈不断上升趋势，特别是发动机等核心汽车零部件进口依存度大。

据国家统计局数据显示，20XX年我国汽车整车出口额、进口额分别为138.06、609.17亿美元，发动机出口额、进口额分别为16.80、22.46亿美元。

随着亚洲经济体的崛起及成为全球经济最活跃的地区之一，我国与东南亚国家的外贸联系进一步加强，外贸依存度也在逐渐增加。

19XX年东南亚金融危机爆发，对我国汽车产业造成巨。