FOB、CFR与CIF的区别
FOB、CFR、CIF的比较
日志一、FOB、CFR、CIF三种贸易术语的比较相同点：都属于装运合同，都是象征性交货，即只要出口人按合同规定的时间、地点、将符合要求的货物装上买方派来的（FOB）或自己安排的（CFR、CIF）船上，提交买方符合要求的货运单据（CIF则包括保险单）便履行了合同的义务，风险都于货物在装运港越过船舷时由卖方转移到买方，都仅适用于海运和内河水运，都规定由卖方提供货物和商业发票，将货物交至并及时通知买方办理出口手续，都规定由买方接受货物、支付价款、办理进口手续。
不同点：CFR和CIF下由卖方办理运输，FOB下由买方办理；FOB、CFR下由买方办理保险，而CIF下由卖方办理保险；FOB后接装运港名称，而CFR、CIF接目的港名称；CFR报价等于FOB价加上运费，而CIF价等于CFR加上保险费。
二、FOB、CFR、CIF在实际业务中的利弊分析由于运输费和保险费的承担者不同，报价不同，对买卖双方所带来的贸易风险以及产品出口成本也会不同。
（一）风险因素风险因素又可从以下方面进行分析1、履行合同风险按照有关国际惯例和法律的规定，合同一旦合法有效成立，买卖双方必须履行合同规定的义务，但是由于某些原因如市场供求发生变化、价格下跌、买方的支付能力或进口许可证等问题使得合同难以履行或者即使买方收到L/C后，由于L/C条款不符，买方不同意改证，FOB术语下买方不及时租船订舱等原因使卖方无法按合同规定交货，虽然卖方可根据合同的有关索赔条款通过仲裁或者诉讼方式向买方索赔，维护卖方利益。
但是在实际业务中，由于买卖双方所处于不同的国家，其法律制度、公民法律意识都存在差异，即使仲裁庭做出了合理的仲裁或者法院做出了合理的判决，有时也难以有效执行，而且解决违约争端要花费人力、物力、财力，一旦卖方得不到赔偿，则损失更大。
在通常情况下，合同规定的装运日期是在卖方收到买方开出L/C后的30天以上，有些特殊商品（如大型成套设备、飞机、船只等）要收到买方L/C几个月后甚至几年后卖方才交货装运。
FOB,CFR,CIF的比较
比较CIF、CFR、FOB的异同蒋领兵1160834002 会计硕士一、概念界定1、FOBFOB(Free On Board)，即船上交货（指定装运港），习惯称为装运港船上交货，指卖方在约定的装运港将货物交到买方指定的船上。
当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。
在FOB条件下成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。
货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。
这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。
2、CFRCFR(cost and freight)是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船或订舱，支付抵达目的港的正常运费。
但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，将由卖方转移到买方。
3、CIFCIF (Cost, Insurance and Freight)即"成本、保险费加运费"是指在目的港当货物越过船舷时卖方即完成交货。
卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。
但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。
因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。
买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。
如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。
二、CIF、CFR、FOB的相同点：1、适用的运输方式相同：水上运输(海运和内河运输)2、风险划分的界限相同：装运港船舷。
货物越过船舷时卖方即完成交货，交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。
即，就卖方或买方承担的风险而言：FOB＝CFR=CIF3、交货地点相同：装运港船上。
FOB,CIF,CFR的异同点
fob,就是离岸价格，与后者不同，卖方负责卖方清关手续，负责将货物运至船舷，此后风险转移给买方，买方自负运费租船（也可要求卖方代理定船，但要付费），买方自费办理并承担风险取得其国的进口许可证等和关税。
卖方在将货交与承运人后应通知买方办理保险，否则风险有卖方负责。
cif和cfr共同点为卖方自费办理卖方清关手续（关税、许可证等）并支付正常运费（因意外造成的运费由买方负责），但风险均以船舷为界限，转移给买方。
买方自负风险办理买方清关手续。
不同的是cif下卖方要支付保险（一般都是最低的平安险），故在装船后不用即时就通知买方发货，cfr下，买方则必须自费负责保险，故而在货交承运人后应及时通知买方。
FCA：Free Carrier 货交承运人适合于任何运输方式,包括多式运输；CPT：Carriage paid To 运费付至适用于任何方式,包括多式联运；CIP：Carriage and Insurance Paid To 运费保险费付至适用于任何方式,包括多式联运；FOB：Free on Board 装运港船上交货适用于海运及内河运输；CFR：Cost and Freight 成本加运费适用于海运及内河运输；CIF：Cost Insurance and Freight 成本加保险费运费适用于海运及内河运输。
FCA,FOB下:卖方必须按照买方的指示交运货物,因是买方订立运输合同和指定承运人的,其风险划分点与费用划分点互相重合；CPT,CIP,CFR,CIF下:卖方必须按通常条件下自费订立运输合同；在CIF,CIP术语下,卖方还必须办理保险,并支付保险费,合同属于装运合同。
其风险划分点是在装运港(地),费用划分点是在目的港(地),是分离的。
1、FOB就是FREE ON BOARD，意思是船上交货，要求指定运装港。
特点是，在装港船上交货，风险自船舷转移，由卖方办理出口手续，买方负责运输、保险和进口手续。
2、CFR是COST AND FREIGHT，意思是成本加运费，要求指定目的港。
FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP两组价格术语的区别
一、适用的运输方式不同。
FOB、CFR、CIF三种贸易术语仅适用于海运和内河运输，其承运人是船公司；而FCA、CPT、CIP适用于各种运输方式，包括海洋、内河、铁路、公路、航空运输等，也适用多式联运，其承运人是船公司、铁路和公路部门和航空公司或海运船公司及多式联运经营人。
二、货物运输区间不同。
FOB、CFR、CIF等贸易术语只适用海运和内河运输，所以货物运输区间是从装运港至目的港，属于“港口交货”。
而FCA、CPT、CIP 贸易术语适用各种运输方式和多式联运，货物运输区间是卖方内陆任何地点至买方内陆任何地点，扩大了运输区间，可以实行“门到门交货”。
三、交货地点和风险转移地点不同。
FOB、CFR、CIF 交货地点是装运港，将货物装到指定的船上。
风险划分均以装运港船舷为界。
而FCA、CPT、CIP的交货地点，需视不同运输方式和不同的约定而定，它可以在卖方所在地点，也可以铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式联运经营人的运输或其他收货地点。
风险划分是卖方将货物交给承运人或其他人接管时，即风险自卖方转移至买方。
四、运输单据不同。
在FOB、CFR、CIF贸易术语条件下，卖方一般应向买方提交已装船清洁海运提单，它是物权凭证，可以质押和背书转让。
而在FCA、CPT、CIP条件下，卖方提交的运输单据则视运输方式而定。
除使用海运外，其他运输方式，如铁路运单、公路运单、航空运单或多式联运单据等都不是物权凭证，不能背书转让和用以提货。
五、装卸费用负担不同。
FOB、CFR和CIF贸易术语，卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。
但由于货物装船是一个连续作业，各港口的习惯做法又不尽相同，所以在使用程租船运输的FOB合同中，应明确装船费由何方负担。
而在FCA、CPT和CIP的条件下，如涉及海洋运输，并使用程租船时，卖方将货物交给承运人时对所支付的运费，或FCA术语由买方支付的运费，已包含了承运人接管货物后在装运港的装船费和在目的港的卸货费。
fob,cif,fca区别
FCA、CPT、CIP和FOB、CFR、CIF共同点和不同点相同点：1）相应的买卖合同为装运合同。
2）都由出口方负责出口报关,进口方负责进口报关。
3)买卖双方所承担的运输、保险责任相对应。
即FOB和FCA一样,由买方负责运输；CFR和CPT一样,由卖方负责运输；而CIF和CIP一样，由卖方承担办理运输和保险的责任。
由此产生的相应的注意事项也是相同的。
不同点：1）适合的运输方式有区别FOB、CFR、CIF适合于水运(包含海运和内河运输)其承运人一般是船舶公司。
FCA、CPT、CIP不仅适合于水运，而且也适合于陆运、空运等各种单式运输，以及两种或两种以上不同运输方式相结合的多式运输,承运人一般是船舶公司、铁路局、航空公司和多式联运经营人。
2）交货地点和风险划分界限有区别:FOB、CFR、CIF方式中,卖方交货的地点和风险划分的界限是装运港船上。
而FCA、CPT、CIP则是自货交承运人处置时起。
3）装货费用和卸货费用的承担责任有区别FOB、CFR、CIF方式中，如果采用班轮运输，负责运输的一方就负责装卸，即负担装卸费用。
而如果是租船运输，装卸费用由谁承担就通过贸易术语的变形来明确。
在FCA、CPT、CIP方式下，一般是由承运人负责装卸，因而不存在贸易术语的变形的问题。
4）涉及的运输单据有区别FOB、CFR、CIF一般提交已装船清洁提单，而且应具有物权凭证的性质，FCA、CPT、CIP则视运输方式的不同,提交相应的单据,且航空运单和铁路运单等是不具有物权凭证的性质的。
2、对于征收关税，人们有不同的议论，有人说：“对进口商品征收关税．提高了进口商品的价格，对消费者很不利，应当取消关税”；有人则认为：“征收商品关税有利于国产商品与进口商品竞争，应当提高关税”，你是怎样看待这一问题的?答案：①两种看法都有片面性。
②征收关税起着对国家进出口贸易的调节作用。
这种调节必须从全国人民的整体和长远利益出发。
有些商品国内能大量生产，或不久未来可能发展，这些商品就应征收较高的关税，以保护国内同种产品的生产；对本国不能生产或生产不足的原料、半制成品或先进的设备，应制定较低税率或免税，鼓励进口；对本国不能生产的生活必需品，征收低税或免税，增加进口，保障供应；对非必需品或奢侈品征收高关税，限制进口。
fob、cfr、cif三个贸易术语之比较
FOB、CFR、CIF三个贸易术语之比较2003-12-3 9:26:53 文章来源:黑龙江孟繁旭律师事务所作者:李伟浏览次数:3593经过修订后的1990年《国际贸易术语解释通则》(以下简称《通则》)共包括13个国际贸易术语。
常为各国商人采用的有三个，即FOB装运港船上交货(小指定装运港)；CFR成本加运费(…指定目的港)；CIF成本加保险费、运费(…指定目的港)。
《通则》中的每一个贸易术语既是一种价格术语，本质上又是一种特定类型的合同。
说它本质上是特定类型的合同，就在于如果买卖双方明示采用了《通则》中某一贸易术语，即使对合同内容未作明确规定，那么，《通则》所作的统一解释和规定就成为合同的有机组成部分，双方必须遵守。
本文试图对FOB、CFR、CIF三个贸易术语从合同角度和在实践中的应用作些比较分析。
1990年《通则》对FOB、CFR、CIF三个贸易术语从合同角度逐一作了解释和界定。
只要稍加分析比较，我们即可看出三个贸易术语的共性有两点：第一，三个贸易术语都属装运合同并适用海洋或内河运输。
即卖方按规定的日期或期限在装运港将货物装到约定的船上，卖方承担的风险和费用到此为止。
装运合同是相对到运合同而言的。
1990年《通则》D组的五个贸易术语(DAF、DES、DEQ、DDU和DDP)都属到运合同，即卖方必须负责将货物运到约定的目的地或地点，并承担货物交到该处为止的一切风险和费用。
显然，装运合同较之到运合同所承担的风险和费用等义务要少的多。
第二，三个贸易术语规定的风险和费用转移界限是一样的，即卖方只承担货物越过船舷前的一切风险和费用。
此后发生的一切风险和费用与卖方无任何关系。
例如，运输途中货物的损坏或灭失，或船货遇险所花费的额外救助费用等均与卖方无关，由买方承担。
三个贸易术语的区别也有两点：第一，CFR和CIF规定，由卖方自负费用订立运输合同。
而FOB规定，由买方自负费用租船订舱。
第二，CIF规定，由卖方自负费用办理货物保险，并向买方提供保险单证，而FOB 和CFR两个贸易术语中，卖方无办理货物保险的义务，是否办理保险由买方酌情决定。
进出口贸易有关知识-FOB、CFR、CIF的区别
进出口贸易有关知识
FOB、CFR、CIF的区别
1、适用的运输方式相同：水上运输
2、风险划分的界限相同：装运港船舷
即，就卖方或买方承担的风险而言：FOB＝CFR=CIF
3、交货地点相同：装运港船上
4、办理进出口手续的责任人相同：出口手续由卖方办理，进口手续由买方办理
买卖双方承担的责任(运输、保险、进出口手续等）及负担的费用（与上述责任有关的费用）不同。
即，FOB买方负责海运费和保险费，CIF卖方负责海运费和保险费，CFR买方负责保险费，卖方负责海运费。
就卖方承担的责任和费用而言：CIF>CFR>FOB
FOB＝成本价
CFR=FOB+运费
CIF=CFR+保险费
shipping terms是装运条款有13种，常用的有3种
FOB=free on board 运费到付，也称离岸价，装运港船上交货
C&F（CFR）=cost and freight 货价+运费，成本+运费
CIF=cost, insurance, freight货价+保险费+运费
其他的有：
FCA=Free Carrier 货交承运人
FAS=Free Alongside Ship 装运港船边交货
CPT=Carriage Paid To 运费付至目的地
CIP=Carriage and Insurance Paid To 运费，保险费付至目的地DAF=Delivered At Frontier 边境交货
DES=Delivered Ex Ship 目的港船上交货
DEQ=Delivered Ex Quay 目的港码头交货
DPP=Delivered Duty Paid 完税后交货。
fob、cfr、cif 贸易术语的主要内容
Fob、CFR、CIF贸易术语的主要内容一、概述在国际贸易中，贸易术语用于确定买卖双方在交货、风险转移和费用负担等方面的权利和义务。
其中，FOB、CFR和CIF是三种常用的贸易术语，它们在《国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS）中均有明确的定义。
这些术语的不同之处在于风险转移点、运输方式以及交货方式等方面。
二、FOB贸易术语FOB（Free On Board）术语指装运港船上交货，是指卖方在约定的装运港将货物装上买方指定的船上，并承担货物装上船为止的一切费用和风险。
买方负责租船或订舱，并支付运费。
三、CFR贸易术语CFR（Cost and Freight）术语指成本加运费，是指卖方负责将货物装上船，并承担货物装上船为止的一切费用和风险，包括运费。
买方负责租船或订舱，并支付运费。
与FOB相比，CFR术语中的风险转移点在装运港越过船舷后，风险由卖方转移给买方，而运费则由买方负责。
四、CIF贸易术语CIF（Cost, Insurance and Freight）术语指成本加保险费加运费，是指卖方负责将货物装上船，并承担货物装上船为止的一切费用和风险，包括运费和保险费。
买方负责租船或订舱，并支付运费。
与FOB和CFR相比，CIF术语中的风险转移点也是在装运港越过船舷后，但卖方还负责为货物购买运输保险，并将保险单提供给买方。
在运输过程中如果出现货损，买方可凭保险单向保险公司索赔。
五、比较分析通过比较FOB、CFR和CIF三种贸易术语，我们可以发现以下差异：1.风险转移点：FOB、CFR和CIF三种术语的风险转移点均在装运港越过船舷后，这是它们的共同点。
但是，在FOB和CFR术语中，卖方需要将货物装上船并承担装船前的一切费用和风险；而在CIF术语中，卖方还需要为货物购买运输保险，并将保险单提供给买方。
2.运输方式和费用：在FOB和CFR术语中，买方负责租船或订舱并支付运费；而在CIF术语中，虽然买方也负责租船或订舱并支付运费，但卖方还要负责为货物购买运输保险并支付保险费。
贸易术语FOB、CIF、CFR的共同点和不同点
5、 价格术语国际惯例不同，FOB 价格在美国惯例和国际商会的1990及2000年通则惯例，CIF大多数为国际商会的1990年/2000年惯例，订立贸易合同或客户开出信用证中注意加以区别。
6、 空运货物：FOB 卖方只承担货物上飞机之前的所有费用空运费，空运目的港费用由买方承担。 CIF 卖方除承担FOB空运费用外还需按买方要求承担空运费以及对货物空运投保保险。 空运货物自装运港交付后货物所有权即转移至买方。
7、 租船订船不同：FOB价格由买方指定船公司/船代公司甚至货代公司安排船运，买方能否及时租船订舱，会影响卖方的及时交货以及银行交单等。 CIF价格则由卖方自主选择船公司或货代公司。
2、 适用运输方式：海运及内河运输（至贸易国的目的港，海港，河港均可以）。
3、 关键点：交货点、风险点在装运港船上，费用划分点，海运费付至目的港船上，保险由买方办理并支付。
4、 CFR/CNF和CIF买卖双方义务的区别 CFR/CNF合同中卖方不负责办理保险，不支付保险费，不提供保险单据，海上货物运输保险由买方自行办理。 其他义务和CIF是相同的。
B、 港杂费，装运港的港杂费，THC费用由卖方承担，目的港的港杂费，提货费等由买方承担。
C、 其他注意点同CIF注意点一样。
（二） FOB/CIF/CFR的共同点
1、 三种价格术语都适用于海运和内河运输（如中国长江河运，美国五大湖地区河运）其承运人一般只限于船公司。
2、 三种价格术语交货点均为装运港船舷（实际为船舱内）风险点均以在装运港越过船舷时（实际为船舱内）从卖方转移至买方。
fob cfr和cif这三个贸易术语的区别
fob cfr和cif这三个贸易术语的区别
1、包含的费用不同。
FOB报价包含成本加运费，CIF报价包含成加运费加保险，CFR 报价包含成本加运费。
2、适用的运输方式不同。
FOB和CIF只能是海运，CFR可以是任何运输方式。
3、风险转移对象不同。
FOB和CIF越过船舷后由买方承担一切风险，CFR风险转移是货交承运人。
4、定义不同。
FOB(freeonboard)，是指卖方交货，买方办理运输手续。
CFR（costandfreight），是指卖方代办运输手续，支付运费，但由买方承担运输途中的风险和费用。
CIF(cost，insuranceandfreight)是指卖方代办办理运输和保险手续；但由买方承担运输途中的风险和费用。
5、办理不同。
FOB、CFR保险由买方办理，卖方应于装船前通知买方；CIF保险由卖方办理并支付保险费，卖方按合同条款，保险条款办理保险并将保险单交给买方。
fob、cfr、cif和fca、cpt、cip两组价格术语的区别【精选文档】
一、适用的运输方式不同。
FOB、CFR、CIF三种贸易术语仅适用于海运和内河运输，其承运人是船公司；而FCA、CPT、CIP适用于各种运输方式，包括海洋、内河、铁路、公路、航空运输等，也适用多式联运，其承运人是船公司、铁路和公路部门和航空公司或海运船公司及多式联运经营人。
二、货物运输区间不同。
FOB、CFR、CIF等贸易术语只适用海运和内河运输，所以货物运输区间是从装运港至目的港，属于“港口交货”。
而FCA、CPT、CIP 贸易术语适用各种运输方式和多式联运，货物运输区间是卖方内陆任何地点至买方内陆任何地点，扩大了运输区间，可以实行“门到门交货”。
三、交货地点和风险转移地点不同。
FOB、CFR、CIF交货地点是装运港，将货物装到指定的船上。
风险划分均以装运港船舷为界。
而FCA、CPT、CIP的交货地点，需视不同运输方式和不同的约定而定，它可以在卖方所在地点，也可以铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式联运经营人的运输或其他收货地点。
风险划分是卖方将货物交给承运人或其他人接管时，即风险自卖方转移至买方。
四、运输单据不同。
在FOB、CFR、CIF贸易术语条件下，卖方一般应向买方提交已装船清洁海运提单，它是物权凭证，可以质押和背书转让。
而在FCA、CPT、CIP条件下，卖方提交的运输单据则视运输方式而定。
除使用海运外，其他运输方式，如铁路运单、公路运单、航空运单或多式联运单据等都不是物权凭证，不能背书转让和用以提货。
五、装卸费用负担不同。
FOB、CFR和CIF贸易术语，卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。
但由于货物装船是一个连续作业，各港口的习惯做法又不尽相同，所以在使用程租船运输的FOB合同中，应明确装船费由何方负担。
而在FCA、CPT和CIP的条件下，如涉及海洋运输，并使用程租船时，卖方将货物交给承运人时对所支付的运费，或FCA术语由买方支付的运费，已包含了承运人接管货物后在装运港的装船费和在目的港的卸货费。
FOB、CIF与CFR_最常用的三种国际贸易术语的比较
最常用的三种国际贸易术语的比较1 三个术语的概述[01---03]1.1 FOBFREE ON BOARD(…named port of shipment)——装运港船上交货(……指定装运港)是指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。
这是指买方必须自该交货点起负担一切费用和货物灭失或损坏的风险。
FOB术语要求卖方办理货物出口清关。
本术语只适用于海运和内河运输。
按《2000年通则》，在FOB术语下，买卖双方的主要义务如下：1.1.1 卖方的主要义务（1）负责在合同规定的日期或期限内，在指定装运港，将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知；（2）负责取得出口许可证或其他核准证书，办理货物出口手续；（3）负担货物在装运港越过船舷以前的一切费用的风险；（4）负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。
如果买卖双方约定采用电子通信，则所有单据均可具有同等效力的电子数据交换信息(EDImessage)所替代。
1.1.2 买方的主要义务（1）负责按合同规定支付价款；（2）负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知；（3）自负风险和费用，取得进口许可证或其他核准证书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续；（4）负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险；（5）收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。
1.2 CIFCOST，INSURANCE AND FREIGHT(…named port of destination)——成本加保险费、运费(……指定目的港)是指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。
卖方必须支付将货物运至指定目的港所必需的费用和运费，但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于发生事件而引起的任何额外费用，由卖方转移至买方。
然而，在CIF术语中卖方还必须为货物在运输中灭失或损坏的买方风险取得海上保险。
FOB、CFR、CIF的对比
FOB、CFR、CIFFOB 船上交货（……指定装运港）“船上交货（……指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。
这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。
FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。
该术语仅适用于海运或内河运输。
如当事各方无意越过船舷交货，则应使用FCA术语。
CFR 成本加运费（……指定目的港）“成本加运费（……指定目的港）”，是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。
但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。
CFR术语要求卖方办理出口清关手续。
该术语仅适用于海运或内河运输。
如当事各方无意越过船舷交货，则应使用CPT术语。
CIF 成本、保险费加运费（……指定目的港）“成本、保险费加运费”是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。
卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。
但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。
因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。
买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。
如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。
CIF术语要求卖方办理货物出口清关手续。
该术语仅适用于海运和内河运输。
若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP术语。
FOB/CIF/CFR的共同点与不同点外贸报价方式一、工厂交货价（EXW=Ex Works）：交货地点：出口国工厂或仓库；运输：买方负责；保险：买方负责；出口手续：买方负责；进口手续：买方负责；风险转移：交货地；所有权转移：随买卖转移；外贸报价方式二、离岸价（FOB=Free on Borad）：交货地点：装运港；运输：买方负责；保险：买方负责；出口手续：卖方负责；进口手续：买方负责；风险转移：装运港船舷；所有权转移：随交单转移；外贸报价方式三、到岸价（成本+运费+保险费，CIF=Cost+Insurance+Freight）：交货地点：装运港；运输：卖方负责；保险：卖方负责；出口手续：卖方负责；进口手续：卖方负责；风险转移：装运港船舷；所有权转移：随交单转移；外贸报价方式四、成本加运费（CFR=Cost+Freight）：交货地点：装运港；运输：卖方负责；保险：买方负责；出口手续：卖方负责；进口手续：买方负责；风险转移：装运港船舷；所有权转移：随交单转移；FOB、CIF、CFR这三种外贸报价方式的共同点：01，卖方负责装货并充分通知，买方负责接货；02，卖方办理出口手续，提供证件，买方办理进口手续，提供证件；03，卖方交单，买方受单、付款；04，装运港交货，风险、费用划分一致，以船舷为界；05，交货性质相同，都是凭单交货、凭单付款；06，都适合于海洋运输和内河运输；FOB、CIF、CFR这三种外贸报价方式间的不同点：01，FOB：买方负责租船订舱、到付运费；办理保险、支付保险；02，CIF：卖方负责租船订舱、预付运费；办理保险、支付保险；03，CFR：卖方负责租船订舱、预付运费；买方负责办理保险、支付保险；FOB/CIF/CFR的共同点1、三种价格术语都适用于海运和内河运输（如中国长江河运，美国五大湖地区河运）其承运人一般只限于船公司。
国际贸易实务---FOB、CIF、CFR的比较
因此，卖方在FOB、CFR术语下存在漏保的盲区， 在货物越过船舷之前的风险必须由卖方自行负 担。一般情况下，卖方如欲得到可靠保障，还 必须自行投保陆上运输货物保险，其保险责任 起讫时间可确定为自货物运离保单载明的起运 地仓库或储存处所直至货物装上船为止，这样 一来就与买方的保险衔接起来了，若货物在陆 上运输中或在等待装船中发生损失，卖方可直 接向保险人索赔，保障自己在装船前的利益不 受损害。
谢 谢 大 家
已装船提单 CIF和CFR合同的买方需要一份单据，证明卖方已履行 其交货义务，即装运了合同规定的货物，转让了运输 合同项下的权利。这份单据就是货物所有权的凭征。 所以说。只有已装船的提单才算卖方履行了所有这些 职能。对于FOB合同买方的要求，则应视FOB合同的性 质而定，不得一概而论。如果买方是运输合同的当事 人一方，那么该合同项下的权利无需转让给他。除非 买方打算转售货物。否则他不必要求得到一份所有权 凭证的提单。但是，他仍然要求获取一份证据，证明 卖方确实已经装运了货物， 而装运货物是卖方在FOB 合同项下的重要义务。
船货风险 由于CFR和CIF是由卖方办理运输的，因此，卖方 可根据自己的备货情况，灵活选择，进行装运，船 货衔接的风险要小得多，并且还可以节省码头的仓 储费用，缩短收汇时间。而在FOB条件下，船货衔 接的问题就比较突出，因为由买方租船定仓后，卖 方才能够装船，装船日期的选择就小得多，如果卖 方不能在单证规定的装运期装船，卖方就不能交单 议付，即使卖方考虑到装船日期的影响，提前备货 在装运港，等待买方船只装货，这样还会增加卖方 在港口的仓储费。所以，FOB术语下的船货风险会 更显著。
其他方面 报价：CFR报价等于FOB价加上运费，而CIF价等于 CFR加上保险费。 支付货款时间：CIF、CFR是单证买卖，卖方交付单证 时买方应同时支付货款。FOB不是单证买卖，应在卖方 把货物装上船舶时获得支付货款。 装卸费用负担：FOB、CFR、CIF术语，卖方承担货物 在装运港越过船舷为止的一切费用。但由于货物装船 是一个连续作业，各港口的习惯做法又不尽一致，所 以，在使用程租船运输的FOB合同中，应明确装船费由 何方负担，在CFR和CIF合同中，则应明确卸货费由何 方负担。
FOB,CIF,CFR的异同点
fob,就是离岸价格，与后者不同，卖方负责卖方清关手续，负责将货物运至船舷，此后风险转移给买方，买方自负运费租船（也可要求卖方代理定船，但要付费），买方自费办理并承担风险取得其国的进口许可证等和关税。
卖方在将货交与承运人后应通知买方办理保险，否则风险有卖方负责。
cif和cfr共同点为卖方自费办理卖方清关手续（关税、许可证等）并支付正常运费（因意外造成的运费由买方负责），但风险均以船舷为界限，转移给买方。
买方自负风险办理买方清关手续。
不同的是cif下卖方要支付保险（一般都是最低的平安险），故在装船后不用即时就通知买方发货，cfr下，买方则必须自费负责保险，故而在货交承运人后应及时通知买方。
FCA：Free Carrier 货交承运人适合于任何运输方式,包括多式运输；CPT：Carriage paid To 运费付至适用于任何方式,包括多式联运；CIP：Carriage and Insurance Paid To 运费保险费付至适用于任何方式,包括多式联运；FOB：Free on Board 装运港船上交货适用于海运及内河运输；CFR：Cost and Freight 成本加运费适用于海运及内河运输；CIF：Cost Insurance and Freight 成本加保险费运费适用于海运及内河运输。
FCA,FOB下:卖方必须按照买方的指示交运货物,因是买方订立运输合同和指定承运人的,其风险划分点与费用划分点互相重合；CPT,CIP,CFR,CIF下:卖方必须按通常条件下自费订立运输合同；在CIF,CIP术语下,卖方还必须办理保险,并支付保险费,合同属于装运合同。
其风险划分点是在装运港(地),费用划分点是在目的港(地),是分离的。
1、FOB就是FREE ON BOARD，意思是船上交货，要求指定运装港。
特点是，在装港船上交货，风险自船舷转移，由卖方办理出口手续，买方负责运输、保险和进口手续。
2、CFR是COST AND FREIGHT，意思是成本加运费，要求指定目的港。
fob cif cfr贸易术语含义
fob cif cfr贸易术语含义
1. FOB (Free on Board): 是指卖方将货物交付给指定装运港口，并负责将货物装上船只。
一旦货物装上船只，风险和责任就转移到买方身上。
买方需支付所有运费和其他费用。
2. CIF (Cost, Insurance and Freight): 是指卖方负责在货物装运
过程中购买保险，并将货物运送到买方指定的目的港口。
卖方需承担所有费用和风险，直到货物到达目的港口。
买方需支付货物的成本、保险费和运费。
3. CFR (Cost and Freight): 是指卖方负责将货物运送到买方指
定的目的港口，但不包括保险费用。
卖方需承担所有费用和风险，直到货物到达目的港口。
买方仅需支付货物的成本和运费。
这些贸易术语主要用于国际贸易中，帮助明确卖方和买方在货物交付和费用承担方面的责任和义务。
FOB与CIF,CFR的区别及信用证
FOB CIF 的区别FOB 贸易术语1、定义:FOB是FREE ON BOARD三个单词第一个字母的大写,中文意思为装运港船上交货,指定具体装运港名。
2、适用运输方式:海运和内河运输。
3、卖方的主要义务A、负责在合同规定的日期或期限内,在指定装运港将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上,并给予买方充分的装船通知。
B、负责取得出口许可证或其他核准证书(商检证,原产地证等)办理货物出口手续(报关、出口订仓等)。
C、负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险(实际为到船舱内为止)。
D、负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据(已装船海运提单)。
5、买方的主要义务A、负责按合同规定支付货物价款。
B、负责订舱或租船、支付运费(海运费),并给予卖方关于船名,装船地点和要求交货时间的充分通知,(实际业务中买方告知卖方其在装运港的货运代理,并要求卖方向其订船,海运费为到付,由买方支付,通常买方支付的海运费较卖方自己订船要便宜10-20%)。
C、自负风险和费用取得进口许可证(配额在进口国同样由买方向国内行政机构申领)或其他核准证书,并办理货物进口以及必要时,经由另一国过境运输的一切海关手续。
D、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险(实际为装运港船舱内以后的)E、收取卖方按合同规定交付的货物,接受与合同相符的单据。
CIF 贸易术语1、定义:CIF是COST,INSURANCE,AND FREIGHT(…D PROT OF DESTINATION)三个单词的第一个字母大写组成,中文意思为成本加保险费加运费。
(指定目的港),指当货物在装运港越过船舷时,(实际为装运船舱内),卖方即完成交货。
货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付,但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。
2、适用运输方式:海运和内河运输,贸易国(货物最终运抵的海港或河港)。
3、关键点:风险点、交货点在启运港船上,费用划分点至目的港港口船上。
fob和cif和cf的区别 (1)
FOB, FREE ON BOARD离岸价,货物越过船舷以前的所有费用和风险发货方承担.CIF,COST INSURANCE FREIGHT到岸价加保险,货物到目的港的一切费用,保险由发货方承担.C&F,CFR COST AND FRIEGHT是一个意思. 和CIF比起来只是不含保险.书面说明如下,FOB/CIF/CFR的共同点1、三种价格术语都适用于海运和内河运输（如中国长江河运，美国五大湖地区河运）其承运人一般只限于船公司。
2、三种价格术语交货点均为装运港船舷（实际为船舱内）风险点均以在装运港越过船舷时（实际为船舱内）从卖方转移至买方。
3、费用点：卖方均承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。
4、提单：卖方均需向买方提交已装船清洁提单。
5、装船通知：装运前后卖方均应及时向买方发出装船通知。
6、风险点：卖方在装运港将货物装船后的风险即转移到买方。
7、目的港的进口清关，费用等均由买方负责办理；装运港的装船，陆运，出口报关，办理许可证等均由卖方办理。
8、卖方都有在装运港安排订舱、配船的义务。
FOB和CIF价格术语的不同点1、价格术语后港口性质不一样，FOB后的港口指卖方所在国的海港或河港，而CIF 后的港口指买方所在国的海港或河港，CIF 价格术语后目的港后应注明港口所属国别，如维多利亚港，在香港有，英国有，巴西有，必须加注国别来区分。
2、费用构成不一样，报价不一样。
FOB价格是考虑货物从原料购进、生产直到出口报关货物装到买方指定船舱同的一切费用和利润为止，而CIF则是在FOB价格的基础上再加上海运费和保险费。
3、THC码头作业费的支付对象不同。
按照谁支付海运费谁支付THC费用的原则，FOB价格条款中THC费用应由买方承担，CIF中THC应由卖方承担，现行国内THC标准为20‘柜370元，大柜40’为560元，THC费用应在贸易合同中明确注明由谁支付。
4、保险费支付、办理不同：FOB、CNF 保险由买方办理，卖方应于装船前通知买方；CIF 保险由卖方办理并支付保险费，卖方按合同条款，保险条款办理保险并将保险单交给买方。
fob,cif,cfr之间有什么相同点
fob,cif,cfr之间有什么相同点
Fob、Cif、Cfr三者都属于国际贸易术语，意思上都涉及货物的运输方式、发货和收货地点、货物的拆分和合并等因素，是国际贸易交易的三大体系。
第一、Fob（Free On Board）。
Fob指的是把货物装在船上（或火车、飞机上）时，买卖
双方交易结束。
由买方支付装运费用将货物送至指定港口或航空码头，装载后，卖方就交
付货物的所有权，买方负责从这一点开始的所有担保责任，如果货物在装箱、堆放等方面
有疏漏，造成货物不能准时送达，买方因此要承担的责任。
第二、CIF（Costs, Insurance and Freight）。
此术语就是把货物的运输、保费、和费用统称，这里把运费包括在内，属于交易中卖方的责任，卖方不仅要将货物送到指定港口，还
要负责在运输期间由买方承担的损失，如：海上碰撞、受损、货物被占用等原因造成的损失，CIF在交易中买方体力不足，卖方必须负责运费等费用，由此产生的纠纷卖方也要承
担责任。
最后、CFR（Cost and Freight）。
此术语指的是货物在卖方装运后，买方承担的只是运费
的权利和责任，二者之间是相对的。
对卖方而言，卖方要把货物送到指定港口，但买方要负责所有的保险，货物在运输途中的风险由买方承担，双方的纠纷也由买方承担。
总而言之，Fob、Cif和Cfr都是常见的国际贸易术语，三者在指定货物的发货和收货方式、装运方式等方面都有着相同之处，但是在费用、保险承担方式等方面有所不同。