客运段上课用教案

一、列车设备1、车厢部位靠乘务室一端为起始位，另一端为终止位，如一位通过台，二位通过台；靠乘务员室一侧为单号，另一侧为双号，如一位边门、三位边门，二位边门、四位边门等。

旅客乘坐间称“客室”，中间走廊称“过道”；左右侧边门间的过道称“通过台”；车辆与车辆相连接的地方称“连接处”；乘务间、洗脸间、厕所间简称“三间”2、紧急制动阀（1）什么是紧急制动阀，位置在哪里？紧急制动阀是列车运行中需要紧急停车而使用的一种安全装置；紧急制动阀设置在车厢一位端（乘务室）外的板壁上，阀把手施有铅封。

（2）紧急制动阀的作用：紧急制动阀是供运转车长和乘务人员遇到紧急情况时，使列车立即停车使用。

压力表是供运转车长和乘务人员随时观察列车管空气压力之用；因此，每趟客车内均需安装压力表和紧急制动阀，并施铅封，保持良好技术状态。

（3）使用时机：车辆燃轴或重要部位损坏；列车发生火灾；有人从列车上坠落或线路内有人死伤；能判明司机不顾停车信号，列车继续运行；列车无任何信号指示，进入不应进入的地段或车站；其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。

（4）使用方法：使用紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开（向下）位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。

遇紧急制动阀是弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。

在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针已由定压下降100KPa 时，不得再行使用紧急抽动阀（遇折角塞门关闭时除外）3、人力制动机设置于车厢一位端的车门通过台一侧。

（1）遇到哪些情况应使用人力制动机？当列车自动制动机失去作用时或列车分离、车底溜逸等非正常情况下，应使用人力机制动。

（2）人力制动机的正确使用方法是什么？列车工作人员应在运转车长（无运转车长的列车由车辆乘务员）的统一指挥下进行使用，保证就地制动。

使用时应根据机车鸣笛信号统一行动。

机车连续鸣笛“ 三短声” 时，拉出手把，向顺时针方向拧紧为止，保证就地制动；连续鸣笛“ 二短声” 时，向逆时针方向回转恢复至原位置，缓解人力制动机。

注意不要回转过度，反向拧紧。

4、灭火器（1）灭火器的配置旅客列车每节车厢（双层客车每层）应配置2kg的ABC干粉灭火器和2L水型灭火器各2具，在客车车厢一、二端各安装两具。

（2）灭火器的正确使用方法是什么？灭火器的使用方法：取下灭火器，拔掉保险销，左手托住灭火器底部，右手握着灭火器压把，站在起火点的上风，距离火源2－5 米，对准火源根部，按压把喷射灭火，直至扑灭为止。

（3）对旅客列车配置的灭火器如何进行日常检查？如何判断灭火器是否有效：一是看灭火器的检修期限是否到期。

二是看灭火器的压力表。

看灭火器压力指示器的指针是否在绿色区域内，绿色表明灭火器内部工作压力正常；黄色表明压力过高但可以使用；红色表明压力过低，不能使用，必须更换。

三看铅封、插销、喷嘴是否完好。

5、乘务员对消防器材、紧急制动阀、人力制动机应做到两知一会？知位置、知性能、会使用6、轴温报警器（1）设置于车厢乘务室内。

在旅客列车运行中自动检测客车轴温的装置，是预防燃轴，确保旅客列车运行安全的重要设备。

（2）轴温报警器的常识：集中式轴温报警器定点报警温度为90℃±2℃，跟踪报警温度为外温+40℃±4℃。

轴温报警器即报警；（3）报警处理：该车厢乘务员立即采用传递方式通知检车乘务员和列车长。

并对报警的轮轴位置进行监控。

监控方式为：打开报警轮轴位置的附近车窗，监控车轮处有无异常情况，如有异常声响或烟火冒出燃轴迹象，应立即使用“紧急制动阀”停车。

7、漏电报警器设置于车厢乘务室内。

当该车厢的电器设备出现故障或车体配线绝缘不良，存在漏电现象时，会发出瞬间报警信号。

8、安全锤（空调列车配备）每一车厢在乘务室内安装1 把；硬座车厢内安装4 把，卧铺车厢过道安装2 把；餐车餐厅内安装4 把；双层座车下层车厢内安装4 把；双层卧车下层大走廊安装2 把。

9、二炉一灶一电两炉是烧开水的开水炉和取暖用的锅炉。

一灶就是厨房的灶台。

一电是指车厢内的电器设备。

这些都是客车重点防火部位。

10、车厢隐蔽处包括：循环水泵箱、车厢顶棚盖、观察孔、煤箱、清洁柜、暖气管、取暖器和垃圾箱周围及座位下等部位。

二、劳动安全（一）、客运职工安全红线1、实施现场作业监控时，干部未按部局规定上岗或未履行上岗监控职责。

2、当班期间打牌、饮酒、赌博、擅自脱岗。

3、错发、漏发、漏传、错传调度命令危及行车安全。

4、责任旅客误乘误降造成旅客人身伤害。

5、旅客列车运行中漏锁车门。

6、燃煤锅炉、茶炉缺水焚烧。

7、客运工作人员在客车车厢、乘务室、行包仓库等禁烟场所吸烟。

8、列车工作人员在列车运行中向车外抛扔废弃物。

9、客运工作人员违章钻车、扒车。

10、用水冲洗客车车辆地板，或在电气化区段攀登车顶或用水冲洗车辆外部。

11、从业人员无防护上道作业、行走或不按照规定路径行走（二）乘务人员人身安全1、乘务员着装有什么安全规定乘务中不穿塑料底鞋、高跟鞋、木板鞋和带有铁钉的鞋。

2、冬季作业在穿戴上要注意哪些安全防寒衣要扣紧纽扣，紧衬利落，不穿塑料底鞋、高跟鞋、木板鞋和带有铁钉的鞋，戴防寒帽要有孔，手套要五指分开。

3、客运人员在接班前应做到哪些？乘务员在出乘前，必须充分休息，保持精力充沛。

严禁在出乘前和工作中饮酒。

4、列车乘务员顺线路走时应注意哪些？顺线行走时应走路肩，不走轨心、轨面和轨枕头，并随时警觉前后列车；禁止在运行中的机车车辆前抢越线路。

5、横越有机车车辆停留的线路时应注意什么？在通过有机车车辆停留的线路时，应在该机车车辆较远处通过，并随时注意机车车辆的动态。

6、列车乘务员上下车时应注意哪些安全？乘务员上下车时，要紧握扶手，不飞乘飞降。

7、列车在运行中严禁哪些不安全行为？列车在运行途中严禁打开车门乘凉、探身瞭望及清扫垃圾。

8、开关电器设备严禁什么？严禁摸黑开关电器，防止触电。

（三）乘务人员作业安全1、旅客列车车门管理的具体要求是什么？做到“停开、动关、锁，出站台四门检查瞭望”；遇有临时停车坚守岗位，做好宣传，加强巡视，确保车门锁闭，严禁旅客上下车；遇有线路中断等非正常停车，按照上级主管部门指令，做好宣传、服务工作，确保旅客生命财产安全；列车停站锁闭卧车端门；餐车走廊边门、厨房后门锁闭，有专人管理；与机车连接的客车前部端门、行李车端门锁闭；列车前、后部车厢门及餐车后厨房边门有防护栏。

列车进站提前到岗，组织重点旅客在车门等候，停稳开门，组织乘降，先下后上，验票上车，扶老携幼，严禁旅客背面上车下车，防止旅客摔、碰、挤伤。

2、列车到站开车门时应注意哪些安全列车到站开车门，打开翻板，卡簧入槽，抓紧扶手，防止被下车旅客挤下摔伤。

3、列车乘务员在开关车门或通过端门时应注意哪些安全事项？列车乘务员开关车门上，通过端门时，要做到“ 扶、转、看、关” （手扶门把、拉开车门、转身或通过端门、看门四边、确认后关门）；并向旅客宣传手不扶门边、门缝；脚不站风挡、渡板连接处；手、头、脚不要伸出窗外，防止挤伤、砸伤、碰伤。

4、整理行李架有哪些安全要求调整行李架上的行李，做到平稳、牢固、整齐，铁器、锐器、玻璃制品、杆状物品、较重物品应放在座位和铺位下面，以免列车运行晃动时掉下砸伤旅客。

5、列车运行中取送开水时要注意些什么送水的壶要有防烫防溢措施，壶有套，嘴有帽，保温桶加锁，防止烫伤。

倒开水时要做到站稳、接杯、不倒满，暖水瓶应有防倒架。

6、防止旅客列车向窗外抛物有何要求（1）加强“严禁向车窗外抛扔垃圾”的宣传，列车广播员要编写宣传专题，列入广播趟班计划，列车每到一站开车后向进行宣传。

（2）各车列车员要经常清扫卫生，在车厢内及时对旅客进行宣传和介绍向车外抛扔垃圾的危害性，动员旅客主动把废弃的玻璃瓶、罐交列车员集中处理。

（3）列车工作人员要熟知与动车组、待避的时间、区段，以提前做好向旅客进行“严禁向窗外抛物”的宣传。

（4）空调列车在可开启的窗户上方应有标志；（5）非空调列车要将车窗抬起高度限制在15CM以下，在保证车辆通风的情况下，尽量减少抛物安全隐患7、车厢内的玻璃瓶、饮料罐如何进行处理要做到跟踪管理、列车在售出瓶装酒和罐装饮料时要认真登记，列车工作人员均为责任人，有权和有责任做好车内玻璃瓶、罐的收捡工作，及时将玻璃瓶、罐进行收集、清理，按垃圾投放的规定进行处理。

8、旅客列车垃圾处理的规定运行中严禁向车外扫倒垃圾。

垃圾处理做到装袋、封口，在指定站摆放，有风雨棚的站台放在就近的风雨棚下，无风雨棚的放在安全线以外。

垃圾袋印有担当单位标记。

9、旅客列车上检查危险品的“六字法”是什么？宣：宣传危险品上车的危害；看：巡视查看旅客携带的可疑物品；问：询问旅客是否携带危险品；闻：嗅闻车内是否有易燃物品气味；摸：摸查旅客可疑携带品；查：协助警察开包公开检查旅客携带的可疑物品。

10、列车上发现危险品时应怎样处置？对查获和旅客主动交出的危险品要做好记录，由值乘的公安人员妥善保管，列车乘务员予以协助，鞭炮、发令纸、火炮、摔炮、拉炮等应立即用水浸湿。

对不易辩明的危险品，严禁在车上进行试验。

列车停车时，由乘警向车站公安部门移交。

11、夜间停车或乘降所、小站遇雨、雪、雾天停车站乘务员应注意什么？（1）列车员在停车的乘降所，确认旅客上下完毕后，应从机车次位第一辆客车起依次呼喊“ 一号好了” 、“ 二号好了” 至最后一辆为止，防止漏乘。

（2）运转车长除根据列车员的呼喊确认旅客上下完毕后，并应确认其他发车条件均已具备，方可通知司机发车。

12、高站台乘降组织应注意哪些安全事项（1）列车于高站台停车作业时，列车员要摆放踏板；列车始发和终到站为高站台时，还要悬挂安全警示带；（2）列车员应于车体内侧立岗。

要坚持门岗制度，认真组织旅客有序乘降的同时，要不间断地使用“请注意脚下”、“请慢下”、“请走稳”等提示语言提醒旅客，对老幼病残孕（特别是特殊重点旅客）和携带行李较多的旅客，做好扶助工作；遇有较多旅客上下车时，坚持组织旅客排队上车；（3）列车员应随时检查、测试车门翻板压杆及压铁是否作用良好，如有作用不良的情况，要立即向列车长汇报，及时请检车员修复，在修复之前，不得使用此车门。

（4）加强列车广播宣传。

广播员必须将高站台旅客乘降安全纳入趟广播计划，在到达高站台站前播放；夜间，各车厢乘务员要负责做好宣传，提醒旅客注意安全乘降。

（5）旅客乘降过程中，乘务员应随时注意踏板、车门翻板压杆及压铁有无异常，防止旅客伤害事故发生。

（6）乘务员于高站台作业时，必须高度集中按章作业，注意自身安全。

活动顺号牌和车体外部的安全警示标志固定悬挂，如有脱落，严禁跳下台阶拾取，防止意外发生。

13、动车组运行区段安全管理有哪些内容？在动车组运行区段的各次旅客列车，列车长要组织各车厢乘务员在库内、始发站、折返站对列车方向牌、外顺号牌、餐车和列车两端的安全防护栏等外部悬挂物进行检查，确保安牢锁死。