谭禹毕业论文草稿

湖南农业大学
全日制普通本科生毕业论文
我国高端装备制造业上市公司业绩分析
-—以三一重工业绩分析为例CHINA'S EQUIPMENT MANUFACTURING INDUSTRY LISTED
COMPANIES PERFORMANCE
—-PERFORMANCE ANALYSIS OF AN EXAMPLE OF SANYIZHONGGONG
学生姓名：谭禹
学号：200840819207
年纪专业及班级：2008级金融学（2）班
指导老师及职称：隆宗佐教授
学院：经济学院
湖南·长沙
提交日期：2012年5月
湖南农业大学全日制普通本科生毕业论文
诚信声明
本人郑重声明：所呈交的本科毕业论文是本人在指导老师的指导下，进行研究工作所取得的成果，成果不存在知识产权争议.除文中已经注明引用的内容外,本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。

对本文的研究做出重要贡献的个人和集体在文中均作了明确的说明并表示了谢意。

本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。

毕业论文作者签名:
年月日
目录
摘要 (1)
关键词 (1)
一、我国高端高端装备制造业上市公司业绩现状 (1)
二、以三一重工为例业绩分析 (1)
（二）三一重工2011年业绩分析 (1)
（三）三一重工2011年年报反映的发展问题 (1)
三、制约我国高端装备制造业上市公司业绩提升主要原因分析 (1)
（一）高水平技术研发和创新短缺 (1)
（二）核心技术和关键零部件制造处弱势地位 (1)
（三)资金渠道堵塞，研发资金使用效率低 (1)
四、提高高端装备制造业上市公司业绩的建议 (1)
（一）优化资源配置实现多元化的资本结构 (1)
（二)充分发挥资本市场资金优势 (1)
(三)深化装备制造业的结构调整 (1)
（四)提高系统成套能力，建立技术创新体系 (1)
五、结束语 (1)
参考文献 (1)
致谢 (1)
我国高端装备制造业上市公司业绩分析
——以三一重工业绩分析为例
学生：谭禹
指导老师：隆宗佐
（湖南农业大学经济学院,长沙 410128）
摘要:自改革开放以来,随着我国经济体制改革步伐的加快,上市公司在整个国民经济的发展中的重要性日渐突出.上市公司经营业绩的好坏，直接关系和影响到了我国国民经济的运作质量。

高端装备制造业作为七大战略性新兴产业之一，具有技术资金密集、产业关联度高、吸纳就业能力强等特点，它是国民经济和国防建设提供技术装备的基础性和战略性产业，因此成为了各行业产业升级、技术进步的重要保证，同时也是国家综合实力的集中体现.高端装备制造业是装备制造业中技术密集度高级的体现，是装备制造业的核心与关键，由此引发了市场对高端装备制造业的高度投资热情。

因此高端装备制造业上市公司的业绩状况对于我国经济的影响所起的作用就更为突出。

本文从我国高端装备制造业上市公司业绩现状开始分析,以三一重工2011年业绩为例展开对我国高端装备制造业上市公司业绩提升主要原因分析,实现提高高端装备制造业上市公司业绩的目的.
关键词:业绩分析；存在问题；战略部署；合并整合；提高成套能力
CHINA'S EQUIPMENT MANUFACTURING INDUSTRY LISTED
COMPANIES PERFORMANCE ——PERFORMANCE ANALYSIS OF AN EXAMPLE OF SANYIZHONGGONG
Student：Tan Yu
Tutor：Long Zong-zuo
（College of Economics，Hunan Agricultural University，Changsha 410128，China)
Abstract：Since the reform and opening up, as Chi na’s economic system reforms pace to accelerate，listed companies in the entire national economy development is becoming more and more important. Operating performance of listed companies is good or bad，affects our country’s national economy operation quality. Equipment manufacturing industry as one of the emerging industries of strategic
importance，with the technology capital intensive, industrial correlation is spent tall，strong ability to absorb employment characteristics，it is national economy and national defense construction to provide technical equipment basic and strategic industry，and become the industry upgrading，technical progress is important assure，it is also the national comprehensive strength the embodiment of。

Equipment manufacturing industry is the equipment manufacturing industry of technology intensive of senior embodiment，is equipment manufacturing industry ’s core and key, which caused the market for high—end equipment manufacturing industry is high investment enthusiasm. Therefore, high—end equipment manufacturing industry listed company performance status to the influence of our country economy the role of the more prominent. This paper from China’s equipment manufacturing industry listed company performance status analysis, in order to Sany performance in 2011as an example of China's equipment manufacturing industry listed companies to improve performance of main reason analysis，improving equipment manufacturing industry listed companies performance objective.
Key words：Analysis；Problems；Strategic plan;Merger integration；Improve ability sets
2012年5月7日，工信部网站公布的《高端装备制造业“十二五”发展规划》中提出，到2015年，高端装备制造业销售收入超过6万亿元,在装备制造业中的占比提高到15％,工业增加值率达到28％.，到2020年，力争使高端装备制造产业销售收入在装备制造业中的占比提高至25％。

十年目标把高端装备制造业培育成为国民经济的支柱产业。

高端装备制造业的狂飙突进,有望令相关板块未来也迎来井喷。

一、我国高端装备制造业上市公司业绩现状
高端装备制造业的特点是技术知识密集、附加值高、成长性好、关联性强、带动性大,为国家核心竞争力的重要标志,也是衡量一个国家是不是工业强国的重要元素。

对于中国而言,在中期内可以实现突破的领域,包括高端（风、核、水）电力设备、高端海洋工程设备、高端智能化设备、高端轨道交通装备以及高端航空航天设备、高端电子专业设备等。

如果进行简单归纳，可以形成海陆空三大领域。

(一）“海洋”：海洋工程装备。

海洋工程装备产业已列入七大战略新兴产业，其特征是资金与技术密集。

如果直观的比较的话，我们会更加清楚海洋工程装备的潜力。

一座3000 米深水半潜式钻井平台的价格大约是5~6 亿美元,相当于2 架波音747 的价格包括海洋资源(特别是海洋油气资源）勘探、开采、加工、储运、管理、后勤服务等方面的大型工程装备和辅助
装备。

按照海洋工程装备产业创新发展战略(2011-2020），到2015年,基本形成海洋工程装备产业的设计制造体系，基本满足国家海洋资源开发的战略需要。

到2020年，打造若干知名海洋工程装备企业，创新能力跻身世界前列.海洋工程装备制造产业包括各类海洋平台、海上浮式生产储存运输系统以及洋工程作业和辅助船舶，其中，海洋平台领域是目前海洋工程装备产业领域技术研发的重点区域。

核心技术上，我国在海工装备上仍处于起步期,大多数产品还处于低端位置，当然也有一些优势企业，如中国船舶708 所、大连重工、外高桥造船、中远船务、烟台莱佛士等。

相关上市公司包括海油工程、中集集团、中国重工、中海油服、杰瑞股份、振华重工等.
中海油服：我国海上最大的油田服务上市公司，涉及海洋油气开发的全产业链，包括先期物探、中期钻井、后期的油田技术服务和船舶服务,行业壁垒极高。

随着深海开发的不断深入，公司将迎来新一轮增长。

2007年上市以来，股价长期调整，目前处于历史相对低位区域。

随着行业景气度的不断上升，公司的投资机遇有望逐步形成。

海油工程：目前国内唯一一家承揽海洋石油、天然气开发工程建设项目的总承包公司.公司正在进行深水油气田开发工程技术储备.不过，工程承包建设与装备制造的有机嫁接,对公司来讲也是一次挑战。

8月12日率先涨停后持续逆势上扬，在大盘迭创新低背景下的强势行业引人注目.
中集集团:通过收购青岛中集莱佛士，高起点迅速切入海工领域。

以莱佛士的品牌号召力加上公司卓越的管理、整合能力，公司具备成长为国内最具潜力的海工设备制造商。

今年以来跟随大盘出现大幅调整.
中国重工：中船重工集团的上市旗舰，业务涉及船舶制造、船舶修改、舰船装备、海工、能源交通装备等,包括民品与军品。

海洋工程订单呈爆发性增长,目前海洋工程合同117亿元。

前期强势上攻，目前处于补跌期。

（二）“陆地”：包括安防监控、智能电网、高铁等。

从技术储备、技术基础以及产业规模上看，这几个领域的综合竞争力相当突出。

1、安防监控领是物联网的一个实际应用。

至2015年，中国物联网整体市场规模将达到7500亿元，年复合增长率超过30％。

目前安防监控领域的代表性公司基本上已上市,如海康威视、大华股份等。

海康威视：国内视频监控行业的龙头企业，在视频监控系统核心设备—DVR和板卡领域，连续数年国内市场占有率排名第一，而且业务定位已走向全球，也是目前全球主流的 DVR和板卡生产厂家之一，有着成熟的管理模式.特别是公司在行业技术积累
上占据突出优势。

从公司的行业发展空间、管理体制以及技术储备上看，公司具备成为千亿市值公司的竞争力。

2、智能电网就是电网的智能化，通过先进的传感和测量技术、先进的设备技术、先进的控制方法以及先进的决策支持系统技术的应用,实现电网的可靠、安全、经济、高效、环境友好和使用安全的目标。

涉及电力网络系统的各个节点如电表、变电站、发电厂等.至2020年,我国在智能电网方面的投资金额将达到4万亿元。

与此同时，投资额相当于两个三峡工程的特高压角楼骨干网架和11项特高压直流输电工程也在急迫建设中,其中交流特高压的投资额占其总份额的2/3，它们与智能电网是紧密相关的.代表公司包括中国西电、天威保变、平高电气、特变电工。

中国西电：涵盖高压、超高压、特高压等电力设备线最为完整的行业领导型企业，在智能电网设备上占据世界领先地位,并形成全球化经营的综合竞争优势.今年以来受国内特高压进展缓慢影响,中期业绩低于预期的冲击下，股价调整幅度极大,目前股价市净率为1.5倍。

3、高铁无疑是最具优势的领域，不过,今年“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故，点刹了高速前进中的高铁,但发展趋势未变。

相关公司如中国南车、中国北车等。

中国北车：近期签订了多项重大合同,合计金额约为72.72亿元，合同总金额约占本公司2010 年度主营业务收入的11。

69％。

近期高管于4.5元附近购买。

目前股价市净率1.6倍。

三、“天空"：通用航空、大飞机项目。

大型客机项目被誉为“工业之花”。

2008年底成立中国商用飞机有限责任公司正式推进国产大飞机C919项目，其投资规模相当于三峡工程。

其发展进程基本上每五年上一个台阶。

首款大飞机计划于2014年首飞，2016年适航取证。

大飞机组件包括机体、标准件、发动机和系统设备4部分。

其中,核心组件是发动机与系统设备。

与大飞机项目有关的公司并不多，如西飞国际、中航电子等。

通用航空的核心推动力是低空空域开放.目前,全球通用飞机保有量达30万架,远超民用航空，美国已拥有22万架,而我国通用飞机不足1000架.据预测，我国通用航空市场将成为继汽车市场之后又一个井喷式发展的产业。

据预测,未来10年,我国民用涡轴发动机市场需求约5000台,民用涡桨发动机市场需求约2000台，加上发动机修理、燃气轮机、发动机航空转包等相关业务，预期市场在600亿元以上。

相关上市公司包括海特高新(维修服务）、中信海直(营运)、川大智胜(空管）、威海广泰（机场特种设备)、哈飞股份、贵航股份(整机制造）.
二、三一重工2011年年业绩分析
（一)三一重工2011年年报状况
项目2011年度2010年度主营业务收入29,645,744，404。

54 21,848,642，335。

26 其他业务收入1，451，262，510.15 3，399,567，895.73 营业收入合计31，097，006，914。

69 25,248，210,230.99
主营业务成本21,686，380,134.01 18,197，660,147.67
其他业务成本1，235，351，504。

67 3，246，871，736。

06 营业成本合计22,921，731，638。

68 21，444,531，883.73
项目 2011
主营业务收入主营业务成本主营业务毛利
混凝土机械25，919，245,920.21 18，280,451,686。

71 7，638,794，233。

50
路面机械1,515，870,546。

99 1,505,506，839。

32 10，363，707。

67 履带起重机233,868，043。

00 196，038，982。

22 37，829，060。

78 汽车起重机124，408，229.66 112，145，036.42 12，263,193。

24 桩工机械65，293，915。

40 57，720，163。

25 7，573，752。

15 配件1，399,092，523.05 1,150，882,374。

39 248，210，148。

66 其他387，965,226。

23 383，635,051.70 4，330，174。

53 合计29，645，744，404.54 21,686，380,134.01 7,959,364,270.53
项目 2010年度
主营业务收入主营业务成本主营业务毛利
混凝土机械17，716，231，899。

18 14,234，022，535。

91
3，482,209,363。

27
路面机械1，213，022，984。

99
1,202,083，658。

21 10，939,326.78 履带起重机495,653，488。

73 475,469,059。

90 20,184，428.83 汽车起重机662，204,931.43 646，509，162.68 15,695,768。

75 桩工机械111，507，119。

50 109，310，300。

19 2，196，819。

31 配件1，084，529，691。

973,460，747.71 111，068，943。

75
46
其他565,492，219.97 556,804,683。

07 8，687，536。

90
合计21，848，642，335。

26 18，197，660,147.67 3，650,982，187。

59
2011年度2010年度
地区
营业收入
国内28，349，904,966。

45 20，124，009，890。

66 国际1,295，839，438。

09 1,724,632，444。

60 合计29，645,744,404.54 21，848,642，335。

26
（4)其他业务收入按项目列示
其他业务毛利
项目
材料让售131，257，733。

72 27,515，977。

73 其他收入84,653,271.76 125，180,181.94 合计215，911,005。

48 152,696，159.67
项目2011年度2010年度增长率
营业收入50，776，301,487。

57 33，954，939，086。

19
49。

54%
营业成本32,252，231，386.79 21，441,837，544.23 50.42%
股东的净利润 8，649，174，455。

56 5，743，224,523。

14 54。

02%
营业利润 10,792，473,228.23 7，142，442，552。

27 55。

55％
（二)三一重工2011年半年报反映的发展问题
2011 年，是国家“十二五"的开局之年。

中国经济继续保持平稳较快增长。

虽然
紧缩性的货币政策使得流动性有所收紧，但国内区域基础设施建设热情高涨、固定资产投资维持高位以及保障性住房的大力推行继续拉动工程机械行业需求,新兴国家经济的快速增长带动着我国工程机械的出口不断增长。

公司董事会准确判断国内、国际复杂的经济形势，牢牢抓住市场机遇，加快产品研发,完善服务网络，深化精益制造,经营业绩再创辉煌。

报告期内，公司实现营业收入 507。

76 亿元，同比增长 49.54%；营业利润 107。

92 亿元，同比增长 55.55％；归属于上市公司股东的净利润为 86.49 亿元，同比增长54.02％。

公司业绩的快速增长主要由于：（1）国内工程机械市场需求旺盛，公司把握良好的市场机遇，优化产品结构，全力开拓市场，销售收入同比大幅增长；(2）产业链不断完善，油缸、减速机、液压系统、驾驶室等核心零部件研发取得重大突破，零部件自制率不断提高，使得产品毛利率提升;（3)公司推行全面预算管理，企业运营效率不断提高,成本费用控制能力增强.
报告期内，公司主要产品的市场销售和竞争力稳步提升。

尤其是挖掘类产品104。

72亿元，同比增长122。

33％，稳居国内挖掘机第一品牌；混凝土机械销售259。

19亿元，同比增长 46.10%，混凝土泵车、拖泵继续保持国内第一品牌地位;汽车起重机销售12.44亿元,同比增长89。

81%，市场地位实现质的飞跃。

产品毛利率方面，桩工机械类产品最高，为46。

84%;履带起重机类产品毛利率增长最快，同比增加9.92个百分点。

从地区来看，国内实现营业收入283.49亿元，同比增长41。

53%；国际实现营业收入12。

95亿元，同比降低23.82％。

报告期内,公司的品牌影响力和市值管理水平进一步提高.1 月 14 日，三一重工技术创新平台获国家科技进步二等奖,成为湖南省和中国工程机械行业首家获奖企业。

3 月 19 日，三一重工 62 米泵车驰援福岛,彰显三一高技术、高品质的产品，已经站上世界制高点，进一步提高了三一品牌的知名度。

2011年英国《金融时报》全球 500 强排行榜发布，三一重工以 215。

84 亿美元的市值首次入围全球 500 强，位列第 431 位，成为中国工程机械行业首家进入世界500 强的企业.良好的业绩和品牌支撑使得公司荣登“2011 年度中国上市公司市值管理百佳榜”榜首.与此同时,赖以生存的研发创新工作不断取得突破，世界之最的 86米泵车、 3600吨履带起重机、第五代 E系列泵车、C3系列小挖等一批标志性产品实现批量销售或生产下线，持续保持行业领先地位。

油缸、自主控制器和显示屏、减速机、回转支承、四轮一带等核心零部件实现批量保供;多款马达、驾驶室实现小批量生产;自制底盘、变速箱、车桥等也实现样机下线，进一步增强了公司产业链绝对领先的
核心竞争优势.
报告期内,公司产品销售和经营业绩快速增长，但依然面临着标志性人才不能完全满足公司快速发展、部分产品产能不足的问题。

主要应对措施：
（1）加强人才引进与培养。

公司将始终执行以人才为根本的方针,一是要以自我培养为主，进一步提升员工发展空间、提高激励水平，使之与公司规模和效益相匹配；二是发挥企业体制优势，网罗优秀人才,实现公司目标与全球顶级人才的对接；三是要通过与行业内外拥有资源优势的企事业单位建立合作关系，尤其是与高等院校在人才培养与科研上的合作，充分利用外脑，借用外部高端力量.
（2)加快产业园规划与建设.公司一方面加强了对产能建设的系统规划，对国内需求较大的混凝土机械、挖掘机械和起重机械分别在湖南长沙、江苏昆山、湖南宁乡建立专业产业园;另一方面加快了生产线的新建和扩建，公司在湖南长沙、上海临港的新工厂即将投入使用,届时将有效解决公司产能不足.
（三）三一重工2011年业绩分析
2011年全年,公司实现营业收入507。

76亿元，同比增长49.54％;归属于上市公司股东的净利润86。

49亿元，同比增长54。

02％。

基本每股收益1。

139元。

公司拟向全体股东每10股派发现金红利3元（含税)，剩余未分配利润由H股发行上市后的所有新老股东共同享有。

2012年国内 GDP增速预计在7。

5％左右，国际市场特别是欧洲部分国家复苏艰难，但新兴国家发展潜力依旧巨大.公司强调,2012年将以精简、高效、快捷的业务模式加快推进国际化，探索全球化制造模式。

并充分发挥与普茨迈斯特（大象）的协同、互补效应，强化全球最大的混凝土机械制造商与全球混凝土机械第一品牌的品牌叠加效应.
三、制约我国高端装备制造业上市公司业绩提升主要原因分析
（一)高水平技术研发和创新短缺
1、自主开发能力低。

由于企业规模的局限而导致了自主开发能力薄弱、研究开发能力差、技术创新能力低下的现状，所以在高新技术装备和重大技术重大技术装备制造上经常需要借助引进外国的技术来完成.
2、企业还未成为技术创新的主体。

我国的研究开发经费还是主要集中在科研机构和大学，这种情况就导致了企业在人才培养上的极度困难与被动，同时技术人员的流失和分布的不合理也致使企业难以真正成为技术创新和科技投入的主体.
3、设计和制造技术能力不强。

由于受到人才、技术、资金、设计开发等方面的制
约,中国高端装备制造业的设计和制造技术能力普遍不强。

然而，现代话的设计是以全面和系统的观点，从市场、开发设计先进理念和经济实用和产品，以保证最大限度的满足社会供求，达到扩大市场占有率的目的。

所以，我国高端装备制造业形势依然严峻。

4、产品结构不合理.我国经济长期处于短缺状态,多种产品供应严重缺乏。

我国高端装备制造业由于平时只注重如何扩大生产力而忽略了提高企业的素质,造成了不少传统产品和大路货产品生产能力过剩，从而导致供过于求，企业效益低下。

同时,在重大技术装备和高新产品生产上由于技术的不成熟和能力的缺乏，致使国外企业大量打入中国国内市场，造成国家资金的大量外流。

(二）核心技术和关键零部件制造处弱势地位
核心技术缺失,产业高新领域任然被外商所把持着。

虽然我国已位列制造大国行列,但是量大和不高端的现状始终阻碍行业的发展。

装备制造业的发展是中国经济发展的重要体现，特别是高端装备制造业的发展更是重中之重.然而我国的装备制造业主要还是集中在中低端产品制造商,虽然制造工业规模大、产品种类多，但是严重缺乏具有竞争力的高端产品.在高端装备制造业中，95％的高档数控系统、90%的高档数控机床、80％的集成电路芯片制造装备、70％的汽车制造关键设备、65％的只能装备、40％的大型石化装备都需依赖进口.更为恐怖的是,工厂自动控制系统、科学仪器和精密仪器基本已经被国外所垄断。

在装备制造技术方面，国内制造业主要产品的技术来源超过半数依靠从国外引进。

2010年，我国装备制造业销售收入达到20万亿元，经济总量已经位居世界第一,但其中高端装备制造业销售收入约1。

6万亿元,占装备制造业的8。

3%左右。

在我国装备制造的三大产业中，机床工具业产值已达到3924亿元，但是其中高端产品比重只占30％；仪器仪表业产值3945亿元，其高端产品的比重只有可怜的18％；比例最低的是通用基础件工业，产值是4600亿元，而其中高端产品的比重只占不到5％。

由于我国装备制造业核心技术缺失、研发技术力量低下，导致了高端装备制造上的技术严重缺乏，从而外资通常只要以技术入股、对产品收取专利费用等方式就可以获得丰厚的利润,而本国企业往往只能在加工装配等方面拿到低额的收益。

由此看来，技术研发与创新是我国必须克服的一大难题。

(三）资金渠道堵塞，研发资金使用效率低
我国管段装备制造业不是缺乏资金渠道，而是渠道被严重堵塞。

航空航天制造业和高速铁路制造业主要是由于行业垄断造成的低下效率形成了较大的资金渠道瓶颈；
而海工、智能装备的技术门槛过高、企业投资成本高、行业整体水平相对落后的现状致使政府没能给予重视,从而并未针对这些领域出台有效的鼓励政策。

同时,我国机械工业虽然发展迅速，但是在高端技术所占比重还是稍显不足,且企业融资困难，国内外需求落入低估,生产要素供给价格上涨,进口过量增长，这些都严重影响国内机械工业的发展。

这些变化都表明了我国高端装备制造业以前赖以生存的以生产规模为先、以实物订单高速增长为前提、以过度消耗资源和能源为代价的传统发展模式必须被取代。

首先我国应改善的就是高端装备制造效率低下的环境，重视提高在核心技术上的研发,进而改变研发资金使用效率低下的情况.
四、提高高端装备制造业上市公司业绩的建议
(一）优化资源配置实现多元化的资本结构
我国加入WTO后在对于国外技术的引进方面更加便利了，同时能更加有效的制定出利于我国装备制造业发展的技术政策与经济政策,在研发经费、产品税收、资材采购等方面给予必要的政策支持,为我国装备制造业振兴营造良好的大环境。

在很长的时期内,我国低劳动成本的优势任然可以被利用,培养造就大量的高技能技术人才是实在可行的，这将是力保我国装备制造业竞争力的可靠筹码。

同时，国家应做好规划引导，在资源、技术具相对优势的地区实施优惠政策,招商引资,吸收优秀才干，避免不必要的重复建设，争取最大发挥资源的有效使用,将其建立成国际上知名、特色格局的装备制造业的集中地。

然而，对于与国家安全和经济影响紧密相关的高端装备制造业应当发挥社会主义最强大的集中力量办大事的方式,有政府组织有效资源，通过装备研制和组织科技难题攻克,力争实现重大突破.从而做到优化资源配置实现多元化的资本结构。

（二）充分发挥资本市场资金优势
资本市场对新兴产业的支持具有乘数效应效益，这就是所谓的市盈率.高端装备制造业只所以能形成持续的盈利能力进而成为我国产业升级和经济转型的支柱产业归根结底还是由于政府对其市场环境和配套能力方面培育的重视.然而，资本市场带来的除了资金外更重要的是对企业治理结构的完善。

在单一的国际财政投资和军工企业沿袭的产品定价模式下，企业总是愿意做大当年成本，以成本的最大化来换取政府为下一季度的资金需求计划调拨的最大资金;而资本市场的资金讲求的是企业盈利能力的大小,盈利能力的强弱直接决定了资金募集的多少。

我国军用航空和航天技术本身就具有较好的基础，目前所需做的就是引进竞争机制,改变企业的股东基本机构，这样可以有效的提高军工企业技术转换成规的能力和企业成本管理能力，从而促使用在未来发展通用飞机、直升机方面的资金效率更高,更有。