旅客运输组织 (3)

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２）相关群体


相关群体是指能够直接影响一个人的态度、行为 或价值观的群体，包括社会群体、经济群体、职 业群体等。相关群体成员中的相互影响是非常大 的。一种新的社会时尚往往从相关群体中传播开 来。 例如，旅游成为人们喜好的项目之后，相关群体 成员的相互影响是最直接的，在去何地旅游，选 择何种运输方式时，都受到相关群体的影响。
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1.经济因素



经济因素是影响运输消费者购买行为最重要的因素之一。 消费者（个人、家庭）经济状况取决于消费者可支配收 入、该收入的稳定性以及存款和其他财产。 消费者可支配收入是指消费者个人货币收入减去税款及 非税性负担以后所剩下的收入，即个人能够用作消费支 出或储蓄以及其他投资方式的收入数额。消费者用于运 输方面的支出取决于其他可支配收入的多少。 中国的人均消费水平总的来说还不算高，高收入阶层人 数比例较小，大部分人的购买能力和消费水平还比较低， 所以，中国年人均出乘次数比发达国家少很多。
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旅客交通行为选择因素

1. 2. 3. 4.
旅客交通行为选择与一般消费者选择购买行为 一样，其研究的基础是微观经济学消费者需求 理论。旅客运输的消费者即旅客，是影响消费 者购买行为的主要因素即是主体。 而影响消费者旅客购买行为的因素主要有四个 方面: 经济因素 社会因素 个人因素 心理因素
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2.社会因素：
1）文化因素 ２）相关群体 ３）家庭 ４）社会阶层
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研究客运交通行为理论的意义
旅客运输市场预测是旅客运输企业规划和提供运 能及产品的依据。其实质是旅客对运输的需求预 测，只有正确研究客运市场需求，才能正确地估 计各种客运方式的分担率。客运量的预测，各种 方式客运量的分担率，又是运输发展战略研究、 运输政策制定、交通规划设计的依据。 因此，作为旅客运输的规划者、组织者，对客运 交通行为理论的研究，是具有重要的意义的。
shaoquanni二旅客运输生产流程客运计划客运调度待运旅客进站港待运旅客进站港途中旅客问询订票售票中转始发送票行李包裹的托运或暂存候车机船文化娱乐旅行服务验票上车飞机船舶问询订票售票中转始发送票行李包裹的托运或暂存候车机船文化娱乐旅行服务验票上车飞机船舶相关业务服务统计分析客运调度途中旅客车机船运行运达旅客出站港运达旅客出站港相关业务服务文化娱乐等旅行服务下车机船领取托运的行李包裹出站港文化娱乐等旅行服务下车机船领取托运的行李包裹出站港注
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二、旅客运输生产流程
客运计划 客运调度 统计分析 注： 信息流向 人流流向 图3-1 客运生产流程结构 待运旅客 进站（港） 途中旅客 车、机、船运行 运达旅客 出站（港） 问询 订票、售票(中转、始发)、送票 行李、包裹的托运或暂存 候车(机、船)、文化娱乐旅行服务 验票、上车(飞机、船舶) 相关业务服务 文化、娱乐等旅行服务 下车(机、船) 领取托运的行李、包裹 出站(港)
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客运出行选择分析是在一定的假设前提下进行的： （1）旅客能对可选出行方式进行独立的选择； （2）每种出行方式都可为旅客提供效用和满足 感；
客运生产机构
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2.按旅客运输生产企业管理需要设置


1)
2)
交通运输无论何种交通方式，作为企业管理， 不可能只设一个机构即可全部管理完善，必须 分级分层次管理。 从国际上讲，有两种管理类型： 分线管理：由一个铁路（或航空、水运）公司 管理某一条或几条线路（航线）； 分级管理：按地域由中央（部委）到地方（地 域、局、集团公司）分级管理。我国多采用这 种。
铁路旅客运输组织
陈韬
西南交通大学交 通运输学院
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第三章
3－1 3－2 3－3 3－4
旅客运输组织与质量管理
旅客运输组织结构 旅客交通行为理论 旅客运量预测 旅客运输质量管理
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研究客运交通行为理论的意义
1.
研究客运交通行为理论是交通宏观调控的着眼 点 要进行交通宏观调控，必须研究客运交通行为 理论。长期以来，中国宏观经济理论形成发展 过程中，交通运输过多面对的是能力短缺问题， 而对消费者需求，对旅客运输关注不多。随着 计划经济向市场经济的转变，消费行为也有了 转变，作为客运交通市场，消费行为也应有其 理论。研究其理论，并在此基础上建立消费行 为模式，有它一定的意义。
（3）旅客的选择偏好是相对稳定的；

（4）旅客的选择受到收入和时间预算的约束。 在此基础上，旅客的选择行为受到三方面因素的 影响，其一是出行目的的影响，其二是出行者外 部环境的影响，其三是旅客本身需求属性及偏好 的影响。
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研究客运交通行为理论的意义
2. 作为旅客运输的规划者和组织者 1) 研究客运市场需求与预测； 2) 正确估计各种客运方式分担率将对运输发展战 略研究，运输政策制定，交通规划设计及有效 发挥海陆空各种客运能力起到积极作用。
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４）社会阶层


一个社会按一定的社会标准将社会成员划分为不 同的社会阶层，每个阶层是由具有相似的社会经 济地位、利益和价值观的人组成的群体。不同的 社会阶层在运输方面的支出是不同的。 例如中层以上的人一般都拥有汽车，而且还会定 期携全家外出旅游。
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３）家庭

家庭是构成社会的基本细胞，它对消费者的影响 贯穿于消费者生活的始终。不同的家庭的人员构 成、文化程度、价值观念对消费者的消费心理和 消费行为会产生浅移默化的影响。
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3－1
旅客运输组织结构
一、旅客运输设备 二、旅客运输生产流程 三、客运企业组织机构
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1.按旅客运输生产过程需要设置
客运计划 营销计划 客运调度(调度、统计分析) 客运服务(站、港、车客运业务与服务、保安) 财务、劳动工资、人事 通讯信号 机务、车辆、工务 图3-2 客运生产机构
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3-2 客运交通行为理论 traffic behaviour theory


研究客运交通行为理论的意义 旅客交通行为选择因素 供给属性对交通方式选择的影响
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3.个人因素

1)
2)
3) 4) 5)
个人因素是指购买者决策受其个人特征的影响。 包括： 年龄和生命，心理周期阶段； 职业； 经济环境； 个性和自我概念； 生活方式。
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研究客运交通行为理论是要系统地研究旅客出行 的需求，旅客对交通方式的选择和政府交通政策 的制定等问题，以及这些问题之间的关系。 旅客出行方式选择是交通行为理论的核心问题
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１）.文化因素
C.在有阶级的社会中，它具有阶级性。 D.随着民族的生产和发展，文化具有民族性，通过民族形 成的发展，形成民族的传统。 E.文化的发展具有历史的连续性，社会物质发展的历史连 续性是文化发展历史连续性的基础。 这些文化因素，社会意识形态，民族传统，对消费者的 行为具有广泛而深远的影响，使得人们学到基本的价值， 知觉，偏好和行为的整体观念。核心文化价值观念具有 高度的持续性（即影响作用较大、较深）。亚文化价值 观念随时间推移而发生变化。
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一、旅客运输设备

1.
2.
3.
4.
5.
旅客运输设备可分为： 线路：铁路、公路（含城市道路）、空中航线、 水路航线； 港站：火车站、汽车站、航空站（飞机场）、 港口（码头）； 运载工具：火车、汽车、飞机、轮船； 工务维修：线路维护、机车车辆的检修及装备、 飞机、船舶、汽车的检修及整备； 通讯信号：通讯、信号。
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１）.文化因素

文化的含义：
Байду номын сангаас
① 泛指一般知识，包括语文知识在内。 ②广义来说，指人类社会历史实践过程中所创造的物质财
富和精神财富的总和。
③从狭义来说：
A. B.
指社会的意识形态，以及与之相适应的制度和组织机构。 文化是一种历史现象，每一个社会都有与其相适应的文 化，并随着社会物质生产的发展而发展，作为意识形态 的文化，是一定社会的政治和经济的反映，又给予巨大 影响和作用于一定的社会政治和经济。
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三、客运企业组织机构


1.
2.
客运企业的组织机构，各国、各种客运方式内 部的设置不尽相同，但交通运输线长、面宽、 点多的共性，决定了它必须在系统相对范围内 有统一的指挥，设置相应的组织机构，并具有 一定的共性。 这里根据下面两方面来设置相应的组织结构： 按旅客运输生产过程需要设置 按旅客运输生产企业管理需要设置