故障排除两则
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一
喷出． 确认 该 阀内部密 封不 良。
ＷＤ １ ・７型 发动机 ．而 ＷＤ １ ６５ ６ ６ ５系列发 动 机 的连
、 、 、 、 、、 、 、、 、 、 Ｎ Ｏ Ｐ Ｑ 更 换 真 空控 制 换 档 延 迟 阀后 ． 自动 变 速 器 异 常 耗 油 杆 分 为 Ａ Ｂ Ｃ Ｄ Ｅ Ｆ Ｇ Ｈ ＪＫ Ｌ Ｍ、 、 、 、 、 Ｓ共 １ ８组 ． 相邻 两组 间质量 相差 ２ ９克 。 因此 ， 装 故 障 随 之 消失 ． 动 机 排气 冒蓝 烟 的现 象 也 不存 在 了 。 Ｒ、 发
斯太 尔汽 车发 动机 敲缸异 响故 障一 例
一
一
故 障 现 象 ：一 辆斯 太 尔 １９ 型 载货 汽车 ， ４１ 因 个 气缸 的连杆 弯 曲而 进行 修 理 ．但 修 理 后 发 现 种类 似 敲缸 的异响 。
烟比较 严 重外 ． 它无任 何异 常 。 其
故 障 检 查与 排 除 ： 检查 ， 塞 与气 缸 壁 配合 经 活 故 障诊Байду номын сангаас断与 排 除 ： 经外 部 检查 ． 自动 变 速器 前 后 轴 油 间 隙正常 ． 活塞 也未 出现 反 椭 圆 ： 各缸 中心 线纵 向
维普资讯
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查 。 下节 气 门 ， 拆 检查 传感 器真 空源部 位 。 气 门体与 节
支管座 之 间装有 密 封 的石棉 衬 垫 ． 机体 的高 温 和机 在
温度传感 器是 否正 常 呢？
用 Ｌ Ｕ Ｃ Ｘ－ ３故 障 诊 断 仪 检 测 发 动 机 Ｅ Ｕ， Ａ Ｎ Ｈ － １ ４ Ｃ 无 故 障码 输 出 。通过 读 取 该 车发 动机 静 态 数 据 流发
实
用
故 障现 象 ： 辆捷 达王 轿 车无法 起 动 。在此 之前 一
冷 车起动 也很 困难 ， 但起 动后 工作正 常 。
检查 与判 断 ： 首先 对发 动机 的燃 油压 力 和气 缸压 力 、 油嘴 、 喷 配气 相 位 、 点火 正 时以及 火 花塞 的跳火 情 况都做 了检 查 ， 没有解 决 问题 。通 过对 以上 项 目重 也 新 进行 仔 细检查 ，同样 没发 现 问题 ，发动 机有 油 、 有 火． 就是 不 能起动 ， 到底 是 什么原 因 呢？ 后 来 发 现 ．虽 经 多 次起 动 ．可 火 花塞 却 没 有 被
忆存 储 的 比如 实例二 的 故障 车冷 却液 温度 传 感器 ， 既 没有 断路 ， 没有短 路 ， 是信 号失 真 ， Ｃ 也 只 Ｅ Ｕ的 自诊
汽 车 技 术
量
年 期
断功 能就 不会 认 为是故 障 。在这 种 情况 下 ， 控 制单 对
元 数 据 流 进 行 分 析 成 为 解 决 问题 的 关 键 。
油 蒸气 的侵 蚀下 ．石棉 垫未 被压 住 的部分 泡涨 起层 ，
阻 塞 了狭 窄 的真 空源 通道 ． 机时 石棉 垫 泡涨 的程度 冷
有 所还原 ． 障就 消失 了。后 将这 部分 多余 的 垫片剪 故 掉． 装复后 试 车 ， 障随 之排 除 。 故
实例 二 ：
重 星 塞
故 障 结果分 析 ： 由于真 空控制 换档 延迟 阀 阀体 内部 的
密 封失 效 ． 汽车 行驶 时真 空换档 延迟 阀 的” 吸” 用便 将 泵 作
配 时必 须认 真查 对 标 记 ．确 保一 台发 动 机使 用 同 组 别 的连 杆 。否 则会 因连 杆质 量 不 同 而使 曲柄
果 冷 起动 加 浓 不 够 ． 是什 么原 因 造 成 的 呢？ 却 液 又 冷
（ 作者 ： 广汽 丰 田发 动 机有 限公 司）
则
侯运 峰 肖佩 剑
自动变 速器耗 油异 常故 障诊 断与排 除
故 障现 象 ： 一辆 奔 驰 ５ ０ Ｅ ６ Ｓ Ｌ型轿 车 在使 用 中几 乎 每
隔一个 月 就要 大量 补充 自动变 速器 油 ． 除发 动机 排气 冒蓝
“ 的迹象 ． 淹” 这说 明故 障原 因是冷 起 动加 浓不 够 。如
脑 给冷 却液温 度传 感器 的５ 参 考 电压 也 正常 ． Ｖ 于是 将
冷 却液 温度传 感器更 换 ， 再起 动 ， 常 ， 障排 除 。 正 故
这 两起故 障 案例说 明了一个 问题 ． 那就 是 电控燃 油 喷 射发 动 机 系统 的Ｅ Ｕ 于某 些 故 障 是 不 进 行 记 Ｃ对
封及 其它 可能漏 油处 无漏 油迹 象 ． 油底壳也 密封 良好 。又 在一个 平 面 ：连 杆 轴承 与连 杆 衬 套 的配 合 也无 过 考虑 到该 车上次 修理 时更 换过 一 只 用油 尺测量 自动 变速 器油 面 ． 看油 质 ． 未发 现问题 。 并 亦 进 紧现象 。后 来 ， 连杆 ． 于是对 新换 的连杆 进 行检 查 ， 然 发 现新 更 果 步 检查 发现 ． 自动 变速 器箱体 左侧 的真空 控制 换档 延迟 换 的连 杆与其 它连 杆非 同一 组别 。 阀 的真 空输入管 内有 自动 变速器 油 。 于是 将真 空控制 换档 换 用 同一 组别 的连扦 后 装 复试 车 ．类 似 敲缸 延 迟 阀拆 下 ， 检查其 内部 的密 封是 否 有效 ， 经用 拇 指 挤压 的异响 不再 出现 阀体 内部 铝质柱 塞 ． 自动 变速 器油从 阀体 的真空 输 入端 有 故 障 结 果 分 析 ： 该 型 载 货 汽 车 采 用 的 是
现 ． 动机Ｅ Ｕ 出的冷 却 液 温度 为 １５ ， 此 时发 发 Ｃ输 ０℃ 而 动机 的实 际 温度 只 有２ ３ ． 明显 ， 动机 Ｅ Ｕ ℃～ ℃ 很 发 Ｃ 所 收到 的水 温信号 是错 误 的 ． 明冷 却 液温 度传 感 器 出 说 现 了问题 。为进 一步 确认 ． 万用 表 测量 冷却 液 温度 用 传 感器 与 电脑 之 间线束 ， 既没 有断 路 ， 也没 有短 路 ， 电
喷出． 确认 该 阀内部密 封不 良。
ＷＤ １ ・７型 发动机 ．而 ＷＤ １ ６５ ６ ６ ５系列发 动 机 的连
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斯太 尔汽 车发 动机 敲缸异 响故 障一 例
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一
故 障 现 象 ：一 辆斯 太 尔 １９ 型 载货 汽车 ， ４１ 因 个 气缸 的连杆 弯 曲而 进行 修 理 ．但 修 理 后 发 现 种类 似 敲缸 的异响 。
烟比较 严 重外 ． 它无任 何异 常 。 其
故 障 检 查与 排 除 ： 检查 ， 塞 与气 缸 壁 配合 经 活 故 障诊Байду номын сангаас断与 排 除 ： 经外 部 检查 ． 自动 变 速器 前 后 轴 油 间 隙正常 ． 活塞 也未 出现 反 椭 圆 ： 各缸 中心 线纵 向
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查 。 下节 气 门 ， 拆 检查 传感 器真 空源部 位 。 气 门体与 节
支管座 之 间装有 密 封 的石棉 衬 垫 ． 机体 的高 温 和机 在
温度传感 器是 否正 常 呢？
用 Ｌ Ｕ Ｃ Ｘ－ ３故 障 诊 断 仪 检 测 发 动 机 Ｅ Ｕ， Ａ Ｎ Ｈ － １ ４ Ｃ 无 故 障码 输 出 。通过 读 取 该 车发 动机 静 态 数 据 流发
实
用
故 障现 象 ： 辆捷 达王 轿 车无法 起 动 。在此 之前 一
冷 车起动 也很 困难 ， 但起 动后 工作正 常 。
检查 与判 断 ： 首先 对发 动机 的燃 油压 力 和气 缸压 力 、 油嘴 、 喷 配气 相 位 、 点火 正 时以及 火 花塞 的跳火 情 况都做 了检 查 ， 没有解 决 问题 。通 过对 以上 项 目重 也 新 进行 仔 细检查 ，同样 没发 现 问题 ，发动 机有 油 、 有 火． 就是 不 能起动 ， 到底 是 什么原 因 呢？ 后 来 发 现 ．虽 经 多 次起 动 ．可 火 花塞 却 没 有 被
忆存 储 的 比如 实例二 的 故障 车冷 却液 温度 传 感器 ， 既 没有 断路 ， 没有短 路 ， 是信 号失 真 ， Ｃ 也 只 Ｅ Ｕ的 自诊
汽 车 技 术
量
年 期
断功 能就 不会 认 为是故 障 。在这 种 情况 下 ， 控 制单 对
元 数 据 流 进 行 分 析 成 为 解 决 问题 的 关 键 。
油 蒸气 的侵 蚀下 ．石棉 垫未 被压 住 的部分 泡涨 起层 ，
阻 塞 了狭 窄 的真 空源 通道 ． 机时 石棉 垫 泡涨 的程度 冷
有 所还原 ． 障就 消失 了。后 将这 部分 多余 的 垫片剪 故 掉． 装复后 试 车 ， 障随 之排 除 。 故
实例 二 ：
重 星 塞
故 障 结果分 析 ： 由于真 空控制 换档 延迟 阀 阀体 内部 的
密 封失 效 ． 汽车 行驶 时真 空换档 延迟 阀 的” 吸” 用便 将 泵 作
配 时必 须认 真查 对 标 记 ．确 保一 台发 动 机使 用 同 组 别 的连 杆 。否 则会 因连 杆质 量 不 同 而使 曲柄
果 冷 起动 加 浓 不 够 ． 是什 么原 因 造 成 的 呢？ 却 液 又 冷
（ 作者 ： 广汽 丰 田发 动 机有 限公 司）
则
侯运 峰 肖佩 剑
自动变 速器耗 油异 常故 障诊 断与排 除
故 障现 象 ： 一辆 奔 驰 ５ ０ Ｅ ６ Ｓ Ｌ型轿 车 在使 用 中几 乎 每
隔一个 月 就要 大量 补充 自动变 速器 油 ． 除发 动机 排气 冒蓝
“ 的迹象 ． 淹” 这说 明故 障原 因是冷 起 动加 浓不 够 。如
脑 给冷 却液温 度传 感器 的５ 参 考 电压 也 正常 ． Ｖ 于是 将
冷 却液 温度传 感器更 换 ， 再起 动 ， 常 ， 障排 除 。 正 故
这 两起故 障 案例说 明了一个 问题 ． 那就 是 电控燃 油 喷 射发 动 机 系统 的Ｅ Ｕ 于某 些 故 障 是 不 进 行 记 Ｃ对
封及 其它 可能漏 油处 无漏 油迹 象 ． 油底壳也 密封 良好 。又 在一个 平 面 ：连 杆 轴承 与连 杆 衬 套 的配 合 也无 过 考虑 到该 车上次 修理 时更 换过 一 只 用油 尺测量 自动 变速 器油 面 ． 看油 质 ． 未发 现问题 。 并 亦 进 紧现象 。后 来 ， 连杆 ． 于是对 新换 的连杆 进 行检 查 ， 然 发 现新 更 果 步 检查 发现 ． 自动 变速 器箱体 左侧 的真空 控制 换档 延迟 换 的连 杆与其 它连 杆非 同一 组别 。 阀 的真 空输入管 内有 自动 变速器 油 。 于是 将真 空控制 换档 换 用 同一 组别 的连扦 后 装 复试 车 ．类 似 敲缸 延 迟 阀拆 下 ， 检查其 内部 的密 封是 否 有效 ， 经用 拇 指 挤压 的异响 不再 出现 阀体 内部 铝质柱 塞 ． 自动 变速 器油从 阀体 的真空 输 入端 有 故 障 结 果 分 析 ： 该 型 载 货 汽 车 采 用 的 是
现 ． 动机Ｅ Ｕ 出的冷 却 液 温度 为 １５ ， 此 时发 发 Ｃ输 ０℃ 而 动机 的实 际 温度 只 有２ ３ ． 明显 ， 动机 Ｅ Ｕ ℃～ ℃ 很 发 Ｃ 所 收到 的水 温信号 是错 误 的 ． 明冷 却 液温 度传 感 器 出 说 现 了问题 。为进 一步 确认 ． 万用 表 测量 冷却 液 温度 用 传 感器 与 电脑 之 间线束 ， 既没 有断 路 ， 也没 有短 路 ， 电