道路桥梁工程专业建设总结

道路桥梁工程技术专业建设总结
一、专业基本情况
（一）专业设置情况建筑工程系现设有建筑工程技术、基础工程技术、道路与桥梁工程技术、工程测量、建筑设备安装工程和消防工程六个专业，初步建成以建筑工程技术专业为龙头的建筑专业群。

“道路桥梁工程技术”专业是我院根据社会发展需求于2007年开设的新专业本专业每年招收两个班。

（二）专业学生人数（列表）
道路桥梁工程技术专业，学制为三年。

2007年〜2008历年招生人数分别为83、81人，累计毕业人数164人，现有在校生164人。

三）专业师资队伍（含外聘教师）（列表）
经过两年的建设，本专业目前已建成一支年富力强、结构优化、教育观念新
改革意识强、教学水平较高、实践能力强的专兼职教师队伍。

1、学历结构：
研究生8名；本科7名。

其中在读硕士5人，注册资询师1名，注册造价工程师3名，注册建造师6名。

2、年龄结构：
本专业负责人34岁。

40〜50岁6人、30〜39岁8人、30岁以下1人。

3、学缘结构：
本专业教学团队教师来源分布较广，知识结构合理，分别由同济大学、天津大学、山东大学、山东建筑大学、北京工业大学、北京理工大学、济南大学等不同高等院校毕业生组成。

团队成员所学专业既有交通土建工程、建筑工程、岩土工程等专业，又有建筑学等专业，形成了专业相互互补的课程团队。

教学团队成员的研究方向广泛，涉及到高职教育研究、建筑设计、结构设计建筑施工等领域。

表2教师情况表
表3专兼职教师情况一览表
姓名专业技
术职务
学历学位所学专业*
侯洪涛43 副教授硕士硕士建筑工程（本科）、工程管理（硕
士）
张建国29 工程师硕士硕士建筑工程（本科）、工程力学（硕
士）
李小良32 工程师硕士硕士交通土建工程
李留军34 工程师本科本科交通土建工程
车玉敏40 高级工程
师
本科学士建筑工程
冯钢43 副教授本科学士给排水工程（本科）、工程管理（硕士在读）2建、讲
杨勇43 副教授本科学士建筑工程
杨凤华48 副教授本科学士建筑工程
张卫东40 副教授本科学士建筑工程
10 刘强34 讲师硕士硕士交通土建工程、桥梁隧道工程
11 牟敦波33 工程师硕士硕士交通土建工程、工程管理
12 芦金凤32 讲师硕士硕士交通土建工程
2
3
二、本专业建设的的总体思路
坚持有中国特色的社会主义办学方向，以学院“十一五”计划长远规划为指导，全面贯彻《中共中央国务院关于深化教育改革全面推进素质教育的决定》，根据《国务院关于大力推进职业教育改革与发展的决定》及《国务院关于大力发展职业教育的决定》等有关高等职业技术教育的文件精神，遵循高等职业技术教育和人才市场的规律。

以教育部提出的“以教育思想观念改革为先导，以教学改革为核心，以教学基本建设为重点，注重提高质量，努力办出特色”作为宗旨，用新时期的人才观、质量观、教学观来指导本专业的教学改革，在专业教学改革中充分体现创新能力、创业能力和实践能力的培养，体现人文精神和科学精神的结合，增强就业竞争能力和职业变换的适应能力，增强自学能力和可持续发展能力，使学生“学会学习、学会生存、学会发展”，全面推进素质教育。

以专业结构调整为重点，全面加强专业建设。

以培养道路桥梁工程技术技术应用性专门人才为根本任务，合理构筑学生的知识、能力、素质结构体系，系统加强教学内容、培养模式的改革，全面提高学生对经济市场的适应能力。

三、本专业人才培养目标和课程体系以专业建设的总体思路为指导，为了准确把握高等职业院校道路桥梁工程技术专业办学方向，找准人才培养定位，合理开发课程与教学内容，更好地为现代企业培养和输送具有高素质交通建设类职业人才，建工系先期做了较为详尽的市场调研。

调研单位有山东路桥集团、山东建工集团及海外总承包劳资人事处、第六公司、第十公司，集团直属项目部及中建八局济南公司、青岛公司等。

参加调研人员既有公司董事长、总工、技术负责人，同时也有一线项目经理、班组长等通过调研结果表明，高等职业院校道路桥梁工程技术专业的就业岗位群主要面向路桥施工企业的施工员、资料员、造价员、测量员、质检员、绘图员、安全员等基层技术与管理岗位。

通过对用人单位和相关专业毕业生进行走访调研和反馈的信息表明，高等职业院校道路桥梁工程技术专业的教育必须紧贴市场需求，使学生通过在校期间的学习和实践，在毕业时就能够达到用人单位要求的职业能力水平，实现教育与就业的“零距离”对接，即达到：毕业即能上岗，上岗即能
顶岗的目标。

坚持“得能并重，知行合一”的办学理念，建立产学结合的长效机制和“双师”结构的优秀教学团队，强化道路桥梁工程技术专业对专业群的支撑作用，以内涵建设求质量，以课程改革求发展，围绕“校企合一、学做结合”的人才培养模式，培养学生综合素质和道路桥梁施工和管理的能力，合理构筑学生的素质、能力、知识结构。

如图：
图1素质、能力、知识分析
专业课程体系的建立充分体现职业教育就业导向、能力本位的指导思想，体现以职业素质为核心的全面素质教育培养，并贯穿于教育教学的全过程；要按照突出应用性、实践性的原则重组课程体系，更新教学内容。

针对培养高等技术应用型人才的根本目标，以课程改革为基础，按照基于工作过程导向的课程体系组织课程结构，规划教学内容，注重教学内容改革与教学方法、手段改革相结合。

在教学内容上要突出基础理论知识的应用和实践能力的培养，其中，基础理论教学以应用为目的，以必需、够用为度，实践能力培养要加强针对性和实用性。

我们建立与培养目标相适应的理论教学体系和实践教学体系。

根据道路桥梁工程技术专业核心职业能力，开发、设计了相关课程，如上图所示。

四、人才培养内容、手段及实践教学条件
1、专业教学内容
（1）人才培养内容是以专业课程的形式体现出来的。

随着我国市场经济的不断发展，路桥施工企业对人才规格的要求也发生巨大变化，为此，我们紧跟时代步伐，及时了解掌握交通行业信息和动态，体现以“以能力为本位，以就业为导向”的指导思想，聘请了施工企业、行业的专家，和我们一起，对人才培养方案进行研讨，及时调整修改教学计划。

道路桥梁工程技术专业于2007级开始实行了“2+1”人才培养模式。

该模式共开设35门必修课程，其中基础课7门、专业基础课7门，专业技能课21，任选课17门。

第怙年第序年第*年
“2+1”人才培养模式对应模块
同时，在教学过程中，充分发挥“双师型”教师工程实践经验丰富的优势，将大量的工程案例运用于教学，注重实用性、可操作性。

教学的目的不仅仅是把知识传授给学生，更重要的是要学生掌握获得知识的方法和途径，同时培养学生提出问题、分析问题和解决问题的能力，发展学生的智力，发挥他们的主观能动性，提高学习自觉性与创新意识，使他们由被动的“要我学”转变为主动的“我要学”。

教学内容已逐步由单纯的讲授变为以课堂讲授为主、辅助网络教学、媒体动画、专题讲
解、学习讨论会等多元化模块方式的互动教学。

（2）注重基于工作过程的课程开发建设。

以工作过程为导向的课程开发，把工作过程作为一个整体，使工作场所与培训提供者密切合作，使课堂讲授与工作场所经验指导相整合，强调真实工作情境中的
团队精神。

工作过程知识不是从理论知识中引导出来的，它与反映的工作经验相适应，并指导实际的职业劳动。

工作过程知识是隐含在实际工作中的知识，它不仅包括显性的指导行为的知识，也包括相联系的隐性知识，那些物化在工作过程中及产品和服务中的决窍、手艺、技巧和技能等是最宝贵的工作过程知识。

根据基于工作过程的课程开发思路，本专业先期开发了《土力学与地基基础》和《公路CAD》等课程。

2、教学手段
①改革教学方法
教学方法是课程教学改革的关键和切入点。

根据教学目标的要求和课程自身的特点，教学实践活动中改革陈旧落后的教学方法和手段，体现以人为本的双向活动教学，突出职业教育特色，可采用讲授法、任务驱动教学法、研讨式教学法启发式教学法、模拟教学法、交互式教学法、案例教学法、现场教学法和实验教学法等先进的教学方法。

在教学过程中，由于采用了多种教学方法，使得课堂形式丰富多彩，激发了学生的学习热情。

a.课堂理论教学主要以多媒体课件讲授为主（讲授法）
以往的教学方法就是单一的课堂讲授，教师通过语言文字、挂图或模型等方式向学生传达知识信息。

这种传统教学模式往往由于教学内容枯燥、理论与实践无法有效的联系，学生学习热情不高，教师又需要消耗大量的时间与体力写板书、画示意图，教学效果不理想、效率低等弊病。

利用现代化教育手段，制作多媒体课件，通过仿真与模拟功能将理论内容与工程实践有机结合，使用多媒体技术使得教学内容更充实、更形象且更具有吸引力，增加了课程内容的趣味性与直观性，充分调动了师生的积极性、主动性和创造性，即增加了课堂教学的容量，又有效地突破了教学重点与难点，从而更容易达到教学目的。

例如：在《土力学与地基基础》概述模块中有大量的信息需要学生了解，可结合实际工程将正、反面工程实例制作电子课件，使学生清楚地认识到土力学与地基基础在工程中的重要性；再如：在讲授地基土的附加压力和土压力两部分时，有较多的公式和信息需要传授，此时，可循其规律，制作成课件进行教学，既节约了时间、增加了信息，又容易总结规律，使学生更容易理解和掌握，从而推进优质教学资源共享
和现代教育技术应用。

这种教学方法既适用于中（小）班授课，也适用于大班（上百人）授课，灵活性较大，可充分利用有限的教学资源。

b.任务驱动教学法
由教师参照职业岗位需求，策划工作任务，小组成员根据工作任务，查阅资料，进行思考分析，完成从明确任务、制定计划、实施检查、质量控制到评价反馈这一完整工作过程。

例如：在《土力学与地基基础》挡土墙设计教学中，教师布置工作任务“挡土墙设计”，并提出简要的工作要求：根据施工现场地形及土层的分布情况（教师提供），选择合理的挡土墙类型并进行设计。

接到任务后，学生分组进行讨论，明确任务并制定计划，查阅地基与基础规范等资料，明确挡土墙的类型、设置原则及构造做法后，结合实际工程的地质条件、结构特点及土坡坡度等影响因素，分析本组的挡土墙应选择哪一种类型、高度为多少、断面尺寸如何确定、地基承载力是否符合要求、挡土墙后的排水措施如何处理等。

最后经过自我评价、小组评价、教师总体评价等进行评价反馈，帮助学生进一步完善知识体系。

通过这项工作任务，使得学生既学会了结合工程实际设计简单的挡土墙，同时又发展了学生自主学习、观察思考、查阅资料、小组协作的能力。

这种方法适用于小组教学，每组人数不超过10人较为合适。

c.研讨式教学法
研讨式教学是针对某一学习任务，组织学生积极思考、集中或分组讨论、深入研究的一种方法。

对培养学生独立分析思考问题、勇于发表个人观点大有裨益，也有利于培养学生逻辑思维能力、发散思维能力及语言表达能力。

例如：在讲授《土力学与地基基础》地基承载力的内容前，要求学生查阅国内外有关工程事故的典型案例。

课堂上组织学生讨论不同工程事故所产生的原因，最后得出结论：在对地基基础进行设计时，应注意哪些问题。

通过这样的教学，培养了学生“安全第一”的结构设计理念，同时也提高了学生分析问题和解决问题的能力。

为了保证学生充分讨论，每组人数不超过25人。

d.案例教学法
案例教学是工程类专业课程教学过程中不可或缺的一种实践教学方法。

引入实际工程进行案例教学，可使教学内容紧密结合工程实际。

例如：在讲授《土力学与地基基础》基础结构与构造、深基坑围护、地基处理方法等实践性强的知识时，可通过校外实习基地提供的具有代表性的实际工程案例，使学生真切地感受真实的工作情景，并丰富学生的实践经验，增强学生对专业的热爱，使学生提高分析问题、解决问题能力的同时，具备一定的应变能力和公关能力。

②改革教学手段
a.开发网络课件，采用多媒体手段辅助教学
开发制作融文字、图片、动画、声音为一体的多媒体课件，既适合在多媒体教室或实训室使用，又适合网上课件点播。

课件采用来自于施工现场的实景图片以及施工过程的实景录像，使平时看不见、摸不着的具体的构造原理和施工工艺变得容易理解，深受学生欢迎。

同时引导学生启发创造思维，提高学生解决实际问题的能力，还养成了学生自觉收集资料的习惯。

b.构建网络教学平台
从2007年开始，建工系就已经开始建设《建筑工程测量》、《建筑力学》、《地基与基础》等课程网站，经过近二年的准备、修改和完善，构建了较为完善的网络教学资源，解决了原有教学形式信息量不足、教学手段单一的问题。

利用网络技术，我们及时向学生提供新的技术信息，介绍学科发展的新成果，拓宽学生视野，搭建了学生与教师沟通的桥梁，促进了教与学的良性互动。

3、专业实践教学条件（包括校内外实训场所及使用情况）
1）校内实训基地
为使学生感受真实工作场景，并丰富学生的工程实践经验，建工系结合路桥专业建立了建材实验室、土力学实验室、力学实验室等。

另外还建立了CAD实训室、测量实训基地等。

2）校外实训基地
为了使学生及时了解行业动态，掌握最新的专业知识，构建基于工作过程导向的教学模式。

本专业校外实训基地由具有国家特级资质的山东路桥集团、中建八局、山东天齐集团等多家满足教学要求的多个实训基地组成。

课程组教师及时详细地了解各基地在路桥工程的类型、结构、施工进度等，结合教学进度把课堂搬到了工地。

由
经验丰富的工程技术人员结合实际工程进行专业内容的讲解，并围绕实际工作流程安排实习地点，使学生能够全方位地掌握知识及技能，并结合学生就业去向及市场需求安排学生顶岗实习，能够满足学生了解企业实际、体验企业文化的需要。

并注重理论和实践的双重培养，注重技能和人格的双重培养，为学生综合职业能力的训练奠定了良好的基础。

五、课程评价体系
1、根据学校教学监控体系方面文件的要求，为了保证人才培养的质量，我们从人才培养的入口、过程和出口各个环节加强监管。

道路桥梁工程技术专业现建有适用于本专业的质量监控体系，教学督导（规定系督导组每学期听课不少于四次）、学生评教（每学期末召开学生座谈会以及针对任课教师教学情况进行打分）教师评教（任课教师之间每学期相互听课不少于两次，以便切磋教学内容、交流教学方法、改善教学效果、提高教学水平和教学质量）和教师评学（每学期期末任课教师进行教学小结，试卷分析以了解学生对所学知识的掌握情况）活动的质量监控成效显著，保证了人才培养的质量。

2、改革原有考试方式，其中基础理论课程以试卷考核为主；实训课程以实操和试卷相结合；顶岗实习采用实习报告和论文相结合；专业综合能力考核与岗位职业证书和技能证书相联系，其考核的中心是注重过程的考核、注重能力的考核六、专业特色
（一）师资队伍来自一线、立于一线师资队伍建设在专业建设中起着至关重
要的作用，通过引进高素质人才，不断提高本专业教师的整体教学水平和学术水平。

近年来引进了教授工程师2名，硕士生3名，在读硕士生4名。

经过近几年的努力，建立了一支结构合理、素质优良的“双师型”师资队伍。

这支队伍年龄结构呈年轻化趋势，而且具备学历层次较高，实践经验丰富，教学与科研能力较强等特点。

目前这支师资队伍的骨干教师中有6名教师来自施工第一线，其中温凤军教授在建筑企业从事管理二十余年，先后主持完成建筑工程项目百余项，积累了非常丰富的经验，在建筑施工技术研究上取得了大量的科研成果。

主讲教师、工程师郑建华、牟敦波从事建筑施工管理多年，在施工管理方面特别是在施工技术管理和成本核算造诣颇深，取得了一级建造师、造价师双重资格等。

其余教师每年均利用教学空余时间深入工程第一线，参加科研服务，具备了一定的施工经验，取得了注册建造师、监理工程师、建筑设计师、造价师及初、中级技术职称。

多年来骨干教师与施工企业联系不断，利用其积累的大量建筑施工经验，并在教学中灵活运用这些施工经验，理论联系实际地进行教学，同时把自身在建筑施工方面的科研成果编入建筑工程技术专业相关教材中，主编或参编完成了建筑工程技术专业十余册教材，极大地提高了教学水平和教学效果。

（二）教学内容取自一线、精于一线重视知识的综合运用，综合性强是
指本专业的最大特点，如专业课程路基路面工程、桥梁工程、工程测量、道路建筑材料、土力学与地基基础、道路桥梁检测技术、道路施工组织与管理等都密切相关，既相互联系，又相互影响。

因此，要学好道路桥梁工程技术专业，必须掌握上述课程的知识。

针对综合性强的特点，在教学上，对各门专业课程边缘内容易造成重复或遗漏之处，要求教师知识面广学生基础好等问题，教师在授课过程中，对相关内容进行恰当地复习，并且在学习过程中通过运用各学科的知识，了解其相互间的联系，提高了学生对知识的综合运用的能力。

具体做法是组织学生到施工现场参观或讲座，把交通建设行业新技术和最新规范融入教学中，同时,还要求学生通过
阅读有关杂志和专业书籍,随时了解国内外的最新道路桥梁工程技术的发展，紧跟
科技进步，跟上学科发展。

（三）教学方法走向一线、结合一线
注重工程实践，实践性强不仅包括依赖作业、课程设计、毕业设计等所谓要求学生动手的实践性教学环节，更主要指本专业与工程实践的联系紧密，亦即依赖工程直观现象，用所学理论知识解决实际工程问题。

由于本专业涉及的理论面广,实践性强,在掌握专业基本理论、基本知识的基础上，需更多地向实践学习因此，在制定道路桥梁工程技术专业教学计划的过程中，力求全面贯彻国家的教育方针，正确处理好德育与智育、理论与实践的关系，正确处理好传授知识、培养能力、提高素质三者之间的关系。

注重全面提高学生的综合素质，实现教学工作的整体优化，切实保证培养目标的实现。

在保证正常的理论教学活动的同时针对日益严峻的就业形势和沉重的社会压力，我们加大了对学生心理学教育，开设相关课程，指导学生心智的健康发展，增强其心理承受能力；开设人文科学的相关课程，提高学生的文化素养；加大实训内容，培养学生在实际中解决问题的能力。

突出应用性和针对性，加强实践能力的培养，努力贯彻产学相结合的思想。

在制定道路桥梁工程技术专业教学计划的过程中，我们力求以适应社会需要为目标、以培养技术应用能力为主线；力求作到理论与实践、知识传授与能力培养相结合，能力培养贯穿于教学的全过程，加强实践教学环节，增加实训、实践的时间和内容；充分利用社会资源，与企业共同制定和实施教学计划，力求使教学计划中各个教学环节既符合教学规律，又能结合企业的工作特点和实际要求妥善安排。

针对目前企业广泛应用的相关软件，如AUTOCAD、PKPM、预算等软件，我们在相关课程的教学过程中，通过加大实训时间的方法，以期达到培养学生实践动手能力和适应企业需要的目的。

通过与企业联合办学的方法，请进来，走出去，请企业技术人员为我们的学生办讲座，提高学生对建筑市场的认识；同时，学生到联合办学单位去实习，加深对课堂知识的理解。

在实训中，采用专职教师和兼职教师配合指导的方式，使学生在理论和实践两个方面都能够得到充分的发展。

针对部分学生希望升本的要求，采用精英教育和平民教育相结合的办法来满足这一部分学生的需求，即对于要求升入本科的同学，可在执行正常教学计划的同时利用业余时间，开设相关课程教学加强班，按照自愿原则报名，给他们提供更多的学习机会。

针对实践性强，造成专业课程内容涉及面广、操作性强，学生感觉专业课程内
容琐碎、理论简单、叙述不详、暴露教师实践经验欠缺等问题。

因此，我们采取了在保证教学内容系统前提下选择理论较复杂的内容作为每一节课的重点和中心进行重点讲授的办法，同时辅以理论简单的内容，保证了每一节课以至于整个课程的理论水平。

理论简单的内容让学生课下自学，发挥了学生的主观能动性，培养了自学能力。

对操作性强的内容采取了多媒体教学手段或到施工现场进行现场教学的办法。

多媒体教学中多采用工程施工技术照片制作成幻灯片、录像以常规、生动、真实、简便易行的形式讲授工程施工技术，施工现场教学聘请工程技术人员进行现场教学，同时，根据课程特点，将任务驱动、研讨式及案例教学等方法引入课程教学中，提高了教学效果。

特别是利用实训周的现场教学，从2002年开始，每学期组织学生一至两次去施工现场实训学习，时间为一周，直观的感受路桥工程技术操作工艺的全过程，提高了学生对施工技术操作工艺的认识，同时也提高了学生理论联系实际的能力。

在教学过程中同时教育学生主动学习，指导其及早建立个人实习基地，从入学开始，利用业余时间集中到一两个工地，在校期间不间断，建立工程直观印象，增强感性知识。

通过理论教学与现场实训教学相结合，提高了学生的综合素质。

掌握正确的学习方法和加强自身能力的培养。

根据道路桥梁工程技术专业特点，为了学好这个专业，要求学生掌握以下四个方面的学习方法：
（1）不仅要以学为主，而且更要注意实践，加强研究与分析；
（2）学习中坚持循序渐进，理论联系实际；
（3）掌握基本知识和基本理论以及基本技能；
（4）归纳总结，抓住重点，并对现场实训教学给予高度重视。

要求学生加强了以下四个方面能力的培养：
（1）解决工程实际问题的能力。

即所学工程技术原理和方法能在学生毕业后
尽快直接用于解决工程实际问题，承担工程任务或为承担工程任务打下基础，经过实践提高，解决较复杂工程实际问题。

（2）具备较高的理论知识水平。

本专业课程理论中有许多是高理论水平的，
通过对其理论的学习，具备相应的理论知识水平，用理论指导工程实践。

（3）了解当代先进的道路桥梁工程技术。

紧跟学科的发展，及时了解路桥工
程技术的发展动向，以提高道路桥梁工程的技术水平，毕业后能更好地适应工作。