打造昌飞“吉祥鸟”——中航昌飞集团公司研制大型民用直升机纪事

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维护品牌的基础，也是品牌长久生存和健康成长的丰厚土壤。

公司建立培训机制，广泛开展“学习型组织”、“知识型员工”创建活动，培养一支高素质的员工队伍。

先后投资2亿多元进行环保技术改造，创建优美、干净的工作环境。

积极开展“关爱员工，营造和谐风帆”活动，节假日慰问加班员工、建立困难员工扶助档案、定期开展丰富多彩的文体活动等让员工在温馨中体味到公司的真情。

2011年，公司提出公司层面关爱员工的20项具体措施，目前建立薪酬正常增长机制、纳入社会医疗统筹、提升职工食堂服务水平等工作都已落实，人均增资幅度达到15%。

企业给广大员工一份关爱，广大员工以高度的责任
感、无私奉献精神和精益求精的工作态度与企业一道回报给社会一个响当当的名牌产品。

三、几点体会
（一）品牌建设是一个系统工程，需要企业各方面管理同谱共振，共同发挥作用，不仅要靠科技创新打造品牌价值，要靠优良的质保体系和完善的服务系统提升品牌内涵，要靠大的投入和创新机制保证品牌，更要实施名牌战略，加大品牌文化建设的力度，整体推进品牌建设,否则一疏百漏，全盘皆输。

（二）品牌建设是企业产品建设的最高境界，品牌文化建设是品牌建设的灵魂和重要手段。

（三）品牌建设是企业发展的助推器，是企业不可多得的软实力，这个企业可以倒闭，这个企业员工可以解散，但只要品牌没有倒下，一个新的企业、一个卓越的经营团队会随时诞生。

潮平两岸阔，风正一帆悬。

风帆公司将按照十八大报告提出的“加快形成新的经济发展发展方式，把推动发展的立足点转到质量和效益上来”的要求，抢抓机遇，整合资源，优化结构，发挥品牌优势，为把风帆品牌“打造国际蓄电池行业知名品牌”而努力。

（作者简介：中船风帆股份公司宣传部长）
四川省雅安市芦山县4月20日猝然而至的7.0级强震，再次撕裂中国的伤口，再次牵动全国人民的心。

灾区呼唤“吉祥鸟”
救援！救援！在抗震救灾中，我们再一次深切地感受到直升机发挥架起生命通道的巨大作用没有任何交通工具可以替代：国务院总理李克强为节省时间，乘运输救灾物资的直升机直飞震中灾区一线指挥；成都军区两架直升机在震后一个小时就起飞侦察灾情，为救灾提供宝贵的信息依据；从芦山县宝盛乡运载出的第一批伤员用的是直升机；第一批到达宝兴县的20名医疗救护人员乘的是空军飞机……
国家应急救援迫切地需要适应我国气象地理条件、吨位搭配合理、专业设施配套完善的民族直升机产业的强大支撑。

5年前的汶川地震，灾区人民把架起空中生命线的10架直8型机亲切的称为“吉祥鸟”，作为生产直8型机的中航工业昌飞人在感到自豪的同时，
更多的是强烈触动内心的责任与压力。

我们清醒的知道，在救灾中，国产直升机与大显身手的国外直升机相比，凸现了数量严重不足、性能欠缺等问题，我们的直升机高原型、重型几乎是空白，高性能大中型也不多，看着抗震救灾的直升机大部分都是国外进口型，昌飞人内心更加坚定了“研制大中型先进民用直升机，赶超世界直升机发展水平”的执著信念。

企业巡礼
our of enterprise
打造昌飞“吉祥鸟”
崔连君
——中航昌飞集团公司研制大型民用直升机纪事
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践行昌飞人的使命担当
重任在肩，责任在肩，行动就是无声的誓言。

针对国家民用直升机现有的型号情况，适应我国救援体系建设和国民经济发展的需求，中航工业昌飞和直升机所开始加速自主研制步伐。

从调研、讨论到决策，从设计、研制到组织生产，各个环节、各个方面，都是以时不我待的精神、精益求精的态度，齐心协力同圆中国梦——一款各项性能达到世界先进水平的全新大型民用直升机AC313直升机顺势而生、脱颖而出。

AC313直升机最大起飞重量13.8吨，完全依靠国内技术创新，采用数字化协同设计和制造技术，于2010年3月成功实现了首飞，是我国第一个完全按照适航条例规定的要求和程序进行研制的大型民用直升机。

道路不通是地震中首先面临的救援困境。

能够打开空中救援通道、运载人员和货物，能够实现我国全疆域覆盖飞行是AC313在国产直升机性能上的突破。

AC313直升机---昌飞人的“吉祥鸟”、“争气机”AC313直升机在结构材料、动力系统、升力系统以及航电系统等方面都采用了当今世界流行的高科技产品，实现了我国大型运输直升机整机技术水平由第二代向世界第三代的跨越。

就功能优势而言，AC313主要有七个特点：
安全性高。

装有三台发动机，在一台发动机失效的情况下可以继续飞行，在两台发动机失效的情况下可以就近着陆，大大提高了机上人员的生存概率。

三防性能好。

严格按照防盐雾、防湿热、防霉菌标准设计，适合在恶劣环境和海洋气候条件下使用。

空间大。

客舱内有效容积23.5立方米，高1.83米，普通人员能在其中直立行走。

在配置必要医疗设施的情况下，还可以在机上方便地实施紧急医疗救护。

运载能力强。

用于货物运输时，舱内可载货4吨，
或外部吊运5吨。

用于人员运输时，可载乘员27名，或运送15副担架和一名医务人员座椅及工作台。

舱内可选装手动或电动绞车，地板上留有系留装置，可方便装卸和固定货物。

航程长。

机内油箱满油最大航程1000公里，最大续航时间6小时，最大巡航速度260公里/小时，携带辅助油箱时，航程可增加到1400公里以上。

操纵性能良好。

操纵系统设计巧妙，总距及纵横向操纵联动，辅以四轴自动驾驶仪，操作负荷小，飞行品质佳。

适用范围广。

可在-40℃～+50℃温度范围内正常使用，旋翼悬停效率高、尾桨抗侧风能力强，具备高原飞行能力，能更好地满足山区等复杂地区对直升机飞行性能的苛刻要求。

针对我国独特的地理环境及国家应急救援体系急需能在高原使用的直升机，2010和2011年，AC313直升机两次进入青藏高原开展试飞试验和适航取证高原试飞工作，结束我国无国产直升机在高原使用的历史，该机以其优良的工作状态，100%的出勤率取得了骄人的业绩，创造了中国直升机的多项飞行记录，填补了我国航空史上的多个空白：在3000米海拔高度满载起飞；创造了直升机一次起降横跨1160公里从格尔木到拉萨、连续飞行6小时05分的记录；4500米野外成功起降，验证了在高原环境下的商载能力；成功飞跃居8000米的高度，创造了大型民用直升机飞行史上的崭
新纪录。

由于AC313直升机的出色表现，2012年1月，该机获得中国民航型号合格证，成为世界上第一型取得4500米海拔地区A类适航证的民用直升机。

AC313直升机的研制成功填补了我国大型民用直升机生产的空白，它具有吨位大、功能全、用途广的优势，可适用于通用航空领域、准军事领域，执行人员/货物运输、森林防火、抢险救灾、医疗救护、搜索救援、海上石油服务等各种任务。

我国地质灾害频发的地理环境，决定了AC313大型民用直升机大有可为。

AC313直升机以其可覆盖我国全疆域使用的优越性能，已受到国人的广泛关注。

地震救援、灾后重建，还有很多事情要做，我们唯有加快脚步，生产出更多的优质直升机产品，才是当下和将来救助受灾地区的最强大力量。

（作者简介：江西省景德镇市昌飞公司宣传部干
事）
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