集装箱射频识别系统中防碰撞算法的研究与应用
《RFID标签防碰撞算法研究》范文
《RFID标签防碰撞算法研究》篇一一、引言随着无线通信技术的飞速发展，射频识别（RFID）技术作为一种自动识别技术，已广泛应用于物流、医疗、零售等各个领域。
然而，在RFID系统中，多个标签同时与阅读器通信时会产生标签碰撞问题，这严重影响了系统的性能和效率。
因此，研究RFID标签防碰撞算法具有重要的现实意义和应用价值。
本文旨在探讨RFID标签防碰撞算法的研究现状、方法及未来发展趋势。
二、RFID系统概述RFID系统主要由阅读器、标签和后端处理系统三部分组成。
其中，标签是附着在物品上的无线通信设备，用于存储物品信息；阅读器负责与标签进行无线通信，读取或写入标签信息；后端处理系统则负责处理阅读器传输的数据。
在多个标签同时与阅读器通信时，若不同标签发送的数据产生冲突，则会出现标签碰撞问题。
三、RFID标签防碰撞算法研究现状为了解决RFID标签碰撞问题，研究人员提出了多种防碰撞算法。
这些算法主要分为两类：基于ALOHA的算法和基于树形结构的算法。
1. 基于ALOHA的算法：ALOHA算法是一种随机访问协议，通过随机化标签的发送时间来避免碰撞。
其中，最基本的ALOHA算法包括纯ALOHA和时隙ALOHA两种。
此外，还有改进型ALOHA算法，如帧时隙ALOHA、多帧时隙ALOHA等。
这些算法简单易实现，但当标签数量较多时，系统性能会受到较大影响。
2. 基于树形结构的算法：树形结构算法将标签按照某种规则组织成树形结构，通过逐层识别的方式降低碰撞概率。
其中，较为典型的算法包括二进制树形算法（BTA）和二进制搜索算法（BSA）。
这类算法具有较高的系统性能和识别效率，适用于标签数量较大的场景。
四、RFID标签防碰撞算法研究方法为了进一步提高RFID系统的性能和效率，研究人员不断探索新的防碰撞算法。
目前，主要的研究方法包括：1. 优化现有算法：针对现有算法的不足，通过改进算法参数、引入新思想等方法优化算法性能。
例如，可以通过调整ALOHA 算法的参数来提高系统吞吐量；或者通过优化树形结构来降低标签识别时间。
防碰撞算法在RFID系统中的应用指南
防碰撞算法在RFID系统中的应用指南随着物联网技术的快速发展，RFID（Radio Frequency Identification）技术被广泛应用于各个领域，如物流管理、零售业、医疗保健等。
然而，由于RFID系统中存在多个标签同时被读取的情况，碰撞问题成为了一个重要的挑战。
为了解决这一问题，防碰撞算法在RFID系统中得到了广泛的研究和应用。
一、防碰撞算法的基本原理防碰撞算法的目标是在多个标签同时被读取的情况下，保证每个标签都能被准确地识别和读取。
基于此，防碰撞算法可以分为两种类型：基于时隙的算法和基于查询的算法。
基于时隙的算法是最常见的一种防碰撞算法。
它将时间划分为若干个时隙，每个时隙只允许一个标签进行通信。
系统首先发送一个询问指令，所有标签都会在某个时隙内回应。
如果有多个标签在同一时隙内回应，系统会将这些标签的ID进行编码，然后再次发送询问指令，直到所有标签都被准确地读取。
基于查询的算法则是通过发送特定的查询指令来避免碰撞。
系统首先发送一个广播查询指令，所有标签都会回应。
然后，系统会根据标签的回应情况，发送相应的查询指令，直到每个标签都被准确地读取。
二、防碰撞算法的应用指南1. 根据应用场景选择合适的算法不同的应用场景对防碰撞算法的要求不同。
在标签数量较少、读取速度要求较高的情况下，基于时隙的算法更适合；而在标签数量较多、读取速度要求不高的情况下，基于查询的算法更适合。
因此，在选择防碰撞算法时，需要根据具体的应用场景进行合理的选择。
2. 考虑标签的特性和环境因素不同的标签具有不同的特性，如读取范围、传输功率等。
在设计防碰撞算法时，需要考虑这些特性，并根据实际情况进行调整。
同时，环境因素如电磁干扰、多径效应等也会影响标签的读取效果，需要在算法设计中进行充分考虑。
3. 优化算法的性能防碰撞算法的性能对整个RFID系统的读取效率和可靠性有着重要的影响。
为了提高算法的性能，可以采取以下措施：- 优化查询指令的设计，减少不必要的查询次数；- 采用分组查询的方式，将标签分为若干组，每次查询一组标签，减少碰撞的可能性；- 结合信道编码技术，提高标签的识别率。
射频识别技术反碰撞算法的研究的开题报告
射频识别技术反碰撞算法的研究的开题报告开题报告射频识别技术反碰撞算法的研究一、选题背景射频识别技术（RFID）作为一种无线通讯技术，可以用于物品的识别、定位、追踪等应用。
它使用电子标签和读写器进行数据交换，具有非接式、无源式、长距离、高效率等特点。
然而，RFID在实际应用中面临一个重要的问题：碰撞问题。
碰撞问题即标签数据传输过程中可能发生的冲突，导致读写器无法准确识别标签。
针对这一问题，研究人员提出了多种反碰撞算法，例如基于时隙的ALOHA、Slotted ALOHA等。
但这些算法都存在一些问题，例如容易受到干扰、效率低等，因此有必要进行更深入的研究，从而提高RFID系统的性能和可靠性。
二、研究内容和目标本研究的主要内容是针对RFID系统中的碰撞问题，研究并设计一种高效的反碰撞算法。
具体来讲，本研究将从以下几个方面进行探索：1. 对目前主流的反碰撞算法进行分析和评估，分析其优缺点和适用场景；2. 提出一种新的反碰撞算法，并详细介绍其原理和实现方法；3. 利用模拟仿真和实验验证，比较新算法与其他算法的性能和效率，验证其可行性和实用性。
本研究的主要目标是设计一种高效的反碰撞算法，解决RFID系统中的碰撞问题，从而提高系统的性能和可靠性。
具体表现在以下几个方面：1. 提高标签的识别率，降低误识率；2. 提高系统的吞吐量和响应速度；3. 提高系统的稳定性和可靠性。
三、研究方法和步骤本研究将采用以下方法和步骤：1. 文献调研和资料收集，分析和评估目前主流的反碰撞算法，了解其原理和适用场景；2. 根据所得结论，设计一种新的反碰撞算法，包括算法的原理、流程、实现方法等；3. 利用matlab等工具进行仿真实验，比较新算法与其他算法的性能和效率差异；4. 设计实验，利用RFID读写器和标签进行实验验证，测试新算法的可行性和实用性；5. 分析实验数据，比较新算法与其他算法的优劣，总结出新算法的优缺点和适用场景。
四、研究意义和预期成果本研究的意义在于提高RFID系统的性能和可靠性，对于解决碰撞问题具有重要意义。
无线射频识别系统中的防碰撞算法研究
上海交通大学硕士学位论文无线射频识别系统中的防碰撞算法研究姓名：***申请学位级别：硕士专业：通信与信息系统指导教师：***20090101无线射频识别系统中的防碰撞算法研究摘要在过去的几十年，RFID技术获得了飞速的发展，如今它的应用已经扩展到工业生产和电子消费的各个领域。
RFID已经成为了IT产业的一个重要组成部分。
防碰撞技术的研究对射频识别技术的发展起着至关重要的作用，算法的快速性、稳定性和准确性对RFID系统的发展有着直接的影响。
目前已经有许多新的基于二进制搜索算法提出的防碰撞算法。
本文通过对RFID系统的防碰撞机制的研究了解到，当在射频检测区有多个RF终端存在时，终端送回的信息会相互叠加，从而造成读写器无法识别的情况，所以这就需要我们找到一种方法，通过读写器发出的命令将这些多个RF终端依次排列，以确保RF终端的相应信息不会产生叠加的现象，在RFID技术中这种现象被称为碰撞问题。
RFID系统会采用一定的策略或算法来避免碰撞现象的发生，控制终端的响应信息，并逐个通过射频信道被读写器接收。
本文具体分析了几种目前常用的防碰撞算法如：二进制搜索算法、动态二进制搜索算法等。
基于以上几种算法的研究，本文提出了一种新的算法。
最后对新提出的防碰撞算法进行了性能分析和MATLAB仿真，证明了新算法比动态二进制算法在搜索次数和识别时间上都有比较明显的提升。
目前，射频识别系统的普及还需要一段时间，主要问题是价格，所以今后的射频识别系统的开发不仅要保证识别的快速性、稳定性和准确性，在硬件方面也要做到精益求精。
防碰撞算法的发展趋势也要向这个方面发展。
我相信在不久的将来射频识别技术会走进千家万户，成为我们必不可少的生活用具。
关键字：射频识别，防碰撞，曼彻斯特，ALOHA，二进制搜索算法RESEARCH ON ANTI-COLLISION ALGORITHM FORWIRELESS RFID SYSTEMSABSTRACTIn the past years, the technology of RFID developed rapidly, and it had been applied in industry production and electronic consumption. Now RFID becomes an important part of IT industry.The advancement of Anti-Collision has an important effect on the RFID. And the rapidness, stability and precision of Anti-Collision algorithm influence the RFID system directly. At present, there are many new Anti-Collision algorithms based on the binary code searching algorithm.From the research of the Anti-Collision algorithm of RFID system, we know that there are multiple RF terminals in the detect region of RF, and the information sent back by the terminal would accumulate, which make the reader can’t identify the information. So we need find a method which arranges these RF terminals orderly based on the command sent by the reader to ensure that the information sent by RF terminals wouldn’t accumulate, which called Collision in RFID technology. RFID system can adopt certain policy or algorithm to avoid the Collision, can make the echo information of RF terminals that deals with the collision of multiple RF terminals is proposed in this paper. This algorithm is based on dynamic binary code searching.In this paper, a detailed analysis of several commonly used anti-collision algorithm: binary search algorithm, dynamic binary search algorithm and soon. Based on the above algorithms, the paper proposes a new algorithm. Finally, the proposed new anti-collision algorithm performance of the MATLAB simulation and analysis to prove that the new algorithm than dynamic binary search algorithm to identify the number and timing has obviously improved.There is some time for the prevalence of RFID system, and the main problem is the price. So the development of RFID system not only guarantees the quickness, stability and precision of identification, but also considers the cost of hardware. And the development of Anti-Collision considers the cost. And we can believe that the RFID technology would popularize in the world, and become the necessary of our lives.KEYWORDS: RFID，Anti-collision，MANCHESTER，ALOHA， Binary search algorithm图表目录图1-1：RFID发展趋势 (3)表1-1： RFID安全方案比较 (7)图2-1：RFID系统构成 (11)图2-2：标签结构 (13)表2-1：RFID标签分类 (14)表2-2：不同频段RFID的性能比较 (15)图2-3：程序流程图 (18)表3-1：EPC编码方案 (21)表3-2：各标准比较 (23)图4-1：无线电广播 (25)图4-2：读写器的多路存取 (26)图4-3：使用电子控制定向天线的自适应SDMA (28)图4-4：FDMA示意图 (29)图4-5：TDMA示意图 (30)图 4-6：ALOHA算法模型 (32)图 4-7：ALOHA算法的输入负载与吞吐量的关系比较 (33)图 4-8：时隙ALOHA算法的输入负载与吞吐量的关系比较 (34)图 4-9：时隙ALOHA算法模型 (35)图4-10：帧时隙ALOHA算法示意图 (36)表 4-1：帧时隙ALOHA算法的过程 (36)图 4-11：曼彻斯特编码的碰撞情况 (37)图 4-12：二进制树算法模型 (38)表 4-2：二进制搜索算法的实现过程 (41)图 4-13：BS算法的平均搜索次数 (42)表 4-4：QT算法的实现过程 (47)图 4-14：QT算法形成的完全二叉树 (47)图 4-15：BBT算法的实现过程 (49)图 4-16：BBT算法搜索路径 (51)表 5-1：CBS算法的实现过程 (55)图 5-1：仿真流程图 (57)图 5-2：仿真程序的算法选择界面 (58)图 5-3：标签个数设定界面 (59)图 5-4：仿真结果界面 (60)表 5-2：DBS算法仿真结果 (60)表 5-3：CBS算法仿真结果 (61)学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。
防碰撞算法在RFID技术中的作用与意义
防碰撞算法在RFID技术中的作用与意义近年来，随着物联网技术的快速发展，RFID（Radio Frequency Identification，射频识别）技术被广泛应用于各个领域，如物流管理、智能交通、零售业等。
然而，由于RFID标签数量庞大，频繁的标签读取操作往往会导致碰撞问题，即多个标签同时响应导致无法准确识别。
为了解决这一问题，防碰撞算法应运而生，其在RFID技术中发挥着重要作用。
防碰撞算法的作用主要体现在两个方面。
首先，它能够提高RFID系统的读取效率。
在传统的读取方式中，读写器通过广播指令，所有标签同时响应，造成频繁的碰撞。
而采用防碰撞算法后，读写器可以按照一定的规则逐个与标签进行通信，减少了碰撞的发生，从而提高了读取效率。
其次，防碰撞算法能够确保RFID系统的准确性。
通过防碰撞算法，读写器可以对每个标签进行独立的识别，从而避免多个标签同时被识别为同一个标签，提高了识别的准确性。
在RFID技术中，常见的防碰撞算法有Aloha算法、二分算法和树状算法等。
Aloha算法是一种简单的随机接入算法，其基本原理是标签在收到读写器的指令后，随机选择一个时间窗口进行响应。
这种算法简单易实现，但在高标签密度下容易出现碰撞问题。
二分算法通过将标签分为两组，然后逐渐细分，最终实现每个标签的独立识别。
这种算法在低标签密度下表现良好，但对于高标签密度的场景效果较差。
树状算法是一种层次化的识别方法，通过构建二叉树结构，将标签逐层分组，最终实现每个标签的独立识别。
这种算法适用于各种标签密度的场景，但实现较为复杂。
防碰撞算法的选择应根据具体的应用场景来确定。
在标签密度较低的场景下，可以选择简单的算法，如Aloha算法或二分算法，以提高系统的读取效率。
而在标签密度较高的场景下，应选择更为复杂的算法，如树状算法，以确保系统的准确性。
此外，还可以结合多种算法，根据实际情况进行优化。
防碰撞算法在RFID技术中的意义不仅仅在于提高读取效率和准确性，还能够为物流管理、智能交通等领域带来更多的应用可能性。
深入剖析RFID技术中的防碰撞算法
深入剖析RFID技术中的防碰撞算法RFID（Radio Frequency Identification）技术是一种通过无线电信号实现对物体的识别和追踪的技术。
它通过将射频标签（RFID Tag）附加到物体上，并使用RFID阅读器（RFID Reader）进行信号的发送和接收，实现对物体的识别和追踪。
而在实际应用中，由于存在多个射频标签同时被RFID阅读器读取的情况，因此防碰撞算法成为了RFID技术中的重要研究方向之一。
一、RFID技术的基本原理在深入剖析RFID技术中的防碰撞算法之前，我们先来了解一下RFID技术的基本原理。
RFID系统由射频标签、RFID阅读器和后台管理系统组成。
射频标签是RFID系统的核心部件，它包含了一个芯片和一个天线。
RFID阅读器通过发送射频信号激活射频标签，并接收射频标签返回的信息。
后台管理系统用于处理RFID系统中的数据和信息。
二、RFID技术中的碰撞问题在RFID系统中，当多个射频标签同时被RFID阅读器激活时，会出现碰撞问题。
碰撞问题主要有两个方面的影响：一是会导致标签的识别率降低，二是会增加系统的读取时间。
因此，如何解决RFID系统中的碰撞问题成为了一个亟待解决的问题。
三、基于ALOHA协议的防碰撞算法ALOHA协议是一种常用的防碰撞算法，它通过随机选择发送时间的方式来减少碰撞的发生。
在RFID系统中，基于ALOHA协议的防碰撞算法主要包括纯ALOHA算法和滑动窗口ALOHA算法。
纯ALOHA算法是最简单的一种防碰撞算法，它的原理是当射频标签准备发送数据时，先进行信道的侦听。
如果信道空闲，则立即发送数据；如果信道忙碌，则等待一段随机时间后再次进行侦听。
这种算法的优点是实现简单，但由于存在碰撞的概率较高，因此效率较低。
滑动窗口ALOHA算法是在纯ALOHA算法的基础上进行改进的一种算法。
它通过将时间划分为多个时隙，并在每个时隙内只允许一个射频标签发送数据，从而减少碰撞的发生。
RFID中防碰撞算法研究
RFID中防碰撞算法研究RFID(Radio Frequency Identification),即射频识别,是20世纪90年代兴起的非接触式的自动识别技术,它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据。
RFID系统在货物跟踪和库存管理等物流供应链等方面发挥了越来越重要的作用,为物流供应链管理提供了最便捷有效的实施方案。
其应用包括产品认证、质量控制、仓储管理、物流供应、偷盗检测以及自动结账等诸多方面,而且未来RFID市场的潜力仍不可估量。
RFID技术中无人工干预和可复用两大特点体现了它巨大的潜力和应用前景。
随着RFID标签价格的进一步降低,RFID技术将更具优势和吸引力。
本文围绕RFID系统防碰撞算法展开研究。
首先对RFID的发展历程、分类、特点、国内外研究和发展现状、在物流管理中的实践意义和应用障碍、防碰撞算法研究现状进行简单的介绍。
在简单介绍了RFID系统结构和工作流程的基础上对其中的关键技术之一——标签防碰撞算法进行重点讨论,概述了防冲突方案,对现有的两大类防碰撞算法进行分析比较。
进一步对ALOHA算法及其发展的算法进行仿真分析,在已有的随机算法的基础上提出了一种改进算法,并通过MATLAB仿真加以验证。
论文的重点是第3章和第4章,详细分析和比较固定帧时隙ALOHA算法和动态帧时隙ALOHA算法;并针对读写器与标签通信时的防碰撞问题设计了一个改进的动态帧时隙ALOHA算法。
在标签数很多的情况下,通过估算现有标签数目,将标签分组,然后每组标签分别调用动态帧时隙ALOHA算法,通过估算每组中发生碰撞的时隙数动态调整每帧时隙数,从而提高了系统效率,增强了系统的稳定性。
在此基础上,应用MATLAB工具对改进算法进行了仿真,并对仿真结果进行了比较、分析,验证了模型的正确性和可行性。
最后对本文的研究成果和存在的不足进行了总结和分析,为进一步研究提出展望。
射频识别系统防碰撞技术的研究
ＡＬ ＯＨＡ 法 、 进 制 搜 索 法 、 二 动态 二进 制 搜 索 法 等 防 碰 撞 算 法 ． 几 种 算 法 在 实 现 方 式 、 用 效 率 上 各 有 不 同 ． 这 应 本 文 对 这 几 种 算 法 进 行 了分 析 论 证 ． 关键词 ： 线射频 识别 ； 碰撞算法 ； Ｌ 无 防 Ａ ＯＨＡ ； 进 制 搜 索 二
手 持 阅读 器
标签
在 读写 器碰撞 问题 ． 写 器 碰 撞 又 可 细分 为两 种 读
情 况 ： 写器～ 标 签碰撞 和读写 器一 读写 器碰 撞． 读 图 ２ ｂ 中有三 个 读写 器 Ｒ 、 ２和 Ｒ ， 们 的识 （） １Ｒ ３它
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图 １ Ｒ Ｉ 的 基 本 组 成 ＦＤ
信 的读写器 ， 实 际上该 标签 却 同时 与读写 器 Ｒ 而 １
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射频识别防碰撞Q算法的分析及改进
Ｇｅ － ｔ ｄ ｃ ｄ ｎ ｅ ｉ Ｓ ｍｅ ｍｐｏ ｅ ｎｓ ｂ ｕ — ｌｏ ｉ ｍ ｅ ｏ ｅ ｃ ｏ ｄ ｇ ｏ ｈ ｏ ｅ ｅ ｅｒｈ ｈｃ ａ ｔｏ ｈ ｍ— ｎ２ ｓｎｒ ｕ ｅ ｔ ｌ ｏ ｒｖ ｍｅ ｔ ａ ｏ ｔ Ａ ｇ ｒ ｈ ａ ｎ ｃ ｒ ｉ ｅ ｂ ｖ ｓａｃ ，ｗ ｉ ａ ｐ ｔ ｅ ｕ ｉｉ ｏ ｉｄ ａ ． ｉ Ｑ ｔ ｒｄ ａ ｎ ｔｔ ａ ｒ ｈ ｄ ｔ ｈ
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中图法分 类号： Ｐ ９ ． Ｔ ３ １ ９
文 献标识码 ： Ａ
文章编 号 ：０ ０７ ２ （０ １Ｏ ．３４０ １０—０４ ２ １） ７ １—５ ２
Ｉ ｒｖ ｄａ ｔ－ ｌｓ ｎＱ－ｌｏｉ ｍ ｒ Ｆ Ｄ ｓｓ ｍ ｍｐｏ ｅ ｎｉ ｏｌ ｉ － ｇ ｒ ｈ ｆ Ｉ ｙｔ － ｉｏ ｃ ａ ｔ ｏＲ ｅ
射频识别技术RFID防碰撞问题的研究
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ｗｈｅｎ ｔｈｅｒｅ
ａｒｅ ａ
ｃｏｎｖｅｎｔｉｏｎａｌ
ｌａｒｇｅ ｎｕｍｂｅｒ ｏｆ ｔａｇｓ ｉｎ ｔｈｅ ｆｉｅｌｄ，ｃａｎ ａｃｈｉｅｖｅ ｈｉｇｈ ｓｙｓｔｅｍ
ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ
一项调查显示，即使贴上双重标签，ＲＦＩＤ仍有３％无法识别，而一个标签的物体 只有７８％被正确识别。 在这些制约因素中，技术的不成熟是主要的瓶颈。传统的识别技术并不需要
考虑碰撞，如条形码每次只对一个目标对象进行识别，早期的射频标签也是如此： 如应用于“一卡通”和第二代身份证的低频和高频段的ＲＦＩＤ系统。但随着ＵＨＦ和 微波频段ＲＦＩＤ技术的发展，射频识别技术的应用领域日益广泛，特别是用于物流 管理和仓储管理，人们要求ＲＦＩＤ技术能够同时识别多个目标对象。而ＲＦＩＤ技术
湖南大学 硕士学位论文 射频识别技术（RFID）防碰撞问题的研究 姓名：尹君 申请学位级别：硕士 专业：电工理论与新技术 指导教师：陈洪云 20090418
射频识别技术（ＲＦＩＤ）防碰撞问题的研究
摘
射频识别技术（Ｒａｄｉｏ
要
Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ，ＲＦＩＤ）作为一种非接触式的自
射频识别(RFID)防碰撞算法的研究和仿真
际标准进行了研究和比较，详细描述了无线射频识别系统的工作原理，并应用 Ｍ ｔｂ ｉｕｎ 对该系统进行了仿真，根据不同的标准实现了Ｒ Ｉ ａａ Ｓ ｌｋ ｌ ／ｍ ｉ Ｆ Ｄ系统的收发， 验证了Ｒ Ｉ Ｆ Ｄ系统反向散射的工作原理。 本文论述了 射频识别中的防碰撞算法，介绍了多种不同的防碰撞算法，并对 不同标准中采用的防碰撞算法进行了详细描述， 搭建软件平台 对常用的防碰撞算 法进行了仿真，对仿真结果进行了比较和分析，并根据仿真结果对 Ｄ Ｓ 算法进 ＦＡ 行了 一些改进，经仿真结果验证，该算法可以 提高读取效率。
（ Ｉ） ｎｌ ｙ ｔ ａ ｌａ ｎ Ｒ Ｉ ｐ ｄｃ ｉｍ ｒ ａ ｍ ｒ ｐｐｌ， Ｒ Ｄ ｔｈｏ ｇ ｈ ｐ ｉｔ ｏ Ｆ ｒ ｕｔ ｓ ｅ ｏ ｏｕｒ Ｆ ｅ ｏ ， ｐｃｉ ｆ Ｄ ｃ ｅ ｏ ｏ ｓ ｏ ｎ ｄ ｅ ａ
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团结合作精神。 另外也感谢家人，他们的 理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。 最后，在此向 所有关心和帮助我的老师和同学们表示最衷心的感谢！
Ｉ 引言
ＲＩ 是无线 射频识别技 （ ｄｏ ｑｅｃ Ｉ ｎｉｉ ｔ ｎ 的简称， ＦＤ 术 Ｒ ｉ Ｆｅｕｎｙ ｔｆ ａｉ ） ａ ｒ ｄ ｅ ｃ ｏ 是 一种从 ２ 世纪９ 年代兴起的， ０ ０ 通过电 磁感应或电 磁传播方式， 标进行非接 对目 触识别跟踪和双向 数据通信的新型自 动识别技术。 相比于条码、磁条、磁卡、指 纹、 光学字符等自 动识别技术， ＦＤ ＲＩ 具有可无线读／ 信号穿透能力强、识别距 写、 离远、使用寿命长、环境适应性好、可多标签同时识别、信息存储容量大和数据 可改写等优点。 ＲＩ在交 ＦＤ 通与配送管理、 产制造管理、资 生 产管理、 人员门 禁与防伪等领域 获得了 越来越广泛的 应用， 尤以 其中 商品零售和物流管理领域为 ２０ 年年底， 甚。 ０３ 全球最大的商品零售商沃尔玛宣布其将有计划地全面实施其 ＲＩ 技术， ＦＤ 从而在全 球范围内进一步掀起了ＲＩ 热潮。 ＦＤ
防碰撞算法在机场运行调度中的应用研究及实践分享
防碰撞算法在机场运行调度中的应用研究及实践分享近年来，随着航空业的快速发展，机场的运行调度变得越来越复杂。
为了确保飞机的安全起降和航班的准点运行，防碰撞算法成为了机场运行调度中的重要组成部分。
本文将探讨防碰撞算法在机场运行调度中的应用研究及实践分享。
一、防碰撞算法的背景和意义防碰撞算法是一种用于避免飞机在空中或地面上相撞的技术。
在繁忙的机场，飞机的密度很高，航班的起降时间紧凑，因此必须确保每架飞机的安全操作。
防碰撞算法的应用可以大大提高飞行安全性，减少事故的发生，保护乘客和机组人员的生命财产安全。
二、防碰撞算法的原理和方法防碰撞算法主要通过监测飞机的位置和速度，预测飞机的运动轨迹，以及制定避免相撞的措施来实现。
其中，最常用的方法是基于雷达和GPS技术的监测和跟踪系统。
这些系统可以实时获取飞机的位置和速度信息，并将其传输到地面的调度中心。
在地面调度中心，防碰撞算法会根据飞机的位置和速度信息，结合机场的地形和航班计划，计算出每架飞机的运动轨迹。
如果两架飞机的轨迹有可能相交或相撞，系统将发出警报，并提供相应的避让建议。
调度员可以根据这些建议，对飞机的起降时间和航线进行调整，以确保飞机的安全运行。
三、防碰撞算法的应用案例1. 飞机起降调度优化在机场的起降调度中，防碰撞算法可以帮助调度员优化航班的起降时间，减少飞机之间的等待时间，提高机场的运行效率。
通过对飞机的位置和速度进行实时监测和分析，系统可以预测出每架飞机的到达和离开时间，并提供最佳的起降时间建议。
调度员可以根据这些建议，合理安排航班的起降顺序，避免飞机之间的相撞和冲突。
2. 空中交通流量管理在空中交通流量管理中，防碰撞算法可以帮助调度员预测和控制飞机的运动轨迹，减少空中交通拥堵和延误。
通过对飞机的位置和速度进行实时监测和分析，系统可以预测出每架飞机的飞行轨迹，并提供最佳的航线建议。
调度员可以根据这些建议，合理安排飞机的飞行高度和航线，避免飞机之间的相撞和冲突。
防碰撞算法在船舶安全导航中的应用与挑战
防碰撞算法在船舶安全导航中的应用与挑战船舶安全导航一直是航海领域的重要课题，而防碰撞算法的应用在其中起到了关键作用。
本文将探讨防碰撞算法在船舶安全导航中的应用以及面临的挑战。
一、防碰撞算法的应用1. 碰撞预警系统防碰撞算法在船舶安全导航中最常见的应用是碰撞预警系统。
通过利用雷达、卫星导航等技术，该系统能够实时监测周围船只的位置、速度和航向等信息，并根据这些信息进行碰撞风险评估。
当系统检测到潜在的碰撞风险时，会发出警报，提醒船舶进行避碰操作。
2. 自动避碰系统除了碰撞预警系统，防碰撞算法还可以应用于自动避碰系统。
这种系统能够通过与其他船只进行通信，共享位置和航行意图等信息，并根据算法进行决策，自动调整航向和速度，以避免潜在的碰撞风险。
自动避碰系统的应用可以大大减少人为操作的错误和迟缓，提高船舶的安全性。
二、防碰撞算法的挑战1. 数据准确性防碰撞算法的准确性取决于输入的数据质量。
然而，在实际应用中，船舶的位置、速度等数据可能存在误差，这会对算法的准确性造成影响。
因此，如何提高数据的准确性成为一个挑战。
可以通过引入更精确的传感器和数据处理技术来解决这个问题。
2. 多船协同航海中存在多艘船只同时航行的情况，这就需要防碰撞算法能够处理多船协同的情况。
多船协同涉及到船舶之间的通信和协作，需要算法能够准确地分析和预测其他船只的行为，并做出相应的决策。
这对算法的复杂度和实时性提出了更高的要求。
3. 算法优化防碰撞算法需要在有限的时间内做出准确的决策，因此算法的效率和优化也是一个挑战。
如何在保证准确性的前提下，降低算法的计算复杂度，提高实时性，是需要解决的问题。
可以通过使用更高效的算法和优化技术来改进算法的性能。
三、未来展望随着技术的不断发展，防碰撞算法在船舶安全导航中的应用将会得到进一步的完善和拓展。
未来，可以预见的一些发展方向包括：1. 引入人工智能技术人工智能技术的发展为防碰撞算法带来了新的机遇。
通过利用深度学习和强化学习等技术，算法可以更好地理解和预测船舶的行为，提高决策的准确性和实时性。
防碰撞算法在智能物流系统中的应用研究
防碰撞算法在智能物流系统中的应用研究智能物流系统是当今物流行业的一个重要发展方向，它通过运用先进的技术手段，提高物流运输的效率和安全性。
而防碰撞算法作为其中的重要一环，对智能物流系统的运行起到至关重要的作用。
本文将探讨防碰撞算法在智能物流系统中的应用研究。
一、防碰撞算法的基本原理防碰撞算法是一种基于物体感知和位置跟踪技术的算法，旨在避免物体之间的碰撞。
其基本原理是通过传感器获取物体的位置和速度信息，然后根据这些信息进行计算和判断，以确定物体的运动轨迹和避免碰撞的策略。
在智能物流系统中，防碰撞算法主要应用于运输车辆和机械设备等物体的运动控制。
通过实时监测和分析物体的位置和速度信息，防碰撞算法可以及时发出警报或采取相应的措施，从而保证物体之间的安全距离，避免碰撞事故的发生。
二、防碰撞算法在智能物流系统中的应用1. 货物运输过程中的防碰撞在智能物流系统中，货物的运输过程中往往需要经过复杂的路径和繁忙的交通环境。
防碰撞算法可以通过实时监测和分析货物的位置和速度信息，判断货物与其他物体之间的距离和相对运动情况，从而及时发出警报或采取避让措施，确保货物的安全运输。
2. 仓库内的机械设备运动控制在智能物流系统的仓库中，机械设备的运动控制是一个重要的环节。
防碰撞算法可以通过实时监测和分析机械设备的位置和速度信息，判断机械设备之间的距离和相对运动情况，从而避免机械设备之间的碰撞事故。
同时，防碰撞算法还可以根据仓库内的布局和设备的运行状态，自动调整机械设备的运动轨迹，提高仓库内物品的存储效率。
3. 无人驾驶车辆的防碰撞控制随着无人驾驶技术的发展，无人驾驶车辆已经成为智能物流系统中的重要组成部分。
防碰撞算法可以通过实时监测和分析无人驾驶车辆的位置和速度信息，判断车辆与其他物体之间的距离和相对运动情况，从而避免车辆之间的碰撞事故。
同时，防碰撞算法还可以根据路况和交通规则，自动调整车辆的行驶轨迹，提高道路交通的安全性和效率。
《RFID标签防碰撞算法研究》范文
《RFID标签防碰撞算法研究》篇一一、引言随着无线通信技术的快速发展，射频识别（RFID）技术已成为现代物流、零售、医疗、交通等众多领域的重要应用之一。
然而，在RFID系统中，多个标签同时响应阅读器时，会引发所谓的“碰撞”问题。
碰撞问题不仅影响了RFID系统的识别效率和准确性，而且可能使整个系统出现工作瘫痪的隐患。
因此，RFID标签防碰撞算法的研究对于提升RFID系统的性能具有重要意义。
本文将重点研究RFID标签防碰撞算法的原理、应用及发展趋势。
二、RFID系统及碰撞问题概述RFID系统主要由阅读器、标签以及通信信道组成。
在阅读器和标签之间的数据传输过程中，若存在多个标签同时向阅读器发送信号，将导致阅读器接收到的信号相互干扰，从而无法正确解析出每个标签的信息，这就是所谓的碰撞问题。
碰撞问题主要分为两类：标签与阅读器之间的碰撞和标签之间的碰撞。
本文研究的重点在于标签间的防碰撞算法。
三、RFID标签防碰撞算法原理为了解决RFID标签碰撞问题，研究者们提出了多种防碰撞算法。
这些算法主要基于ALOHA类算法和树形算法两大类。
1. ALOHA类算法：ALOHA算法是一种随机性的算法，包括纯ALOHA、时隙ALOHA等变种。
其基本思想是通过随机化操作，如随机退避和重传，来避免标签间的信号冲突。
当检测到碰撞时，系统会命令相关标签在随机时间后再次尝试发送。
2. 树形算法：树形算法则是一种确定性的算法，其基本思想是将标签组织成树形结构，逐层进行信息传输和识别，直至找到唯一的标签信息。
常见的树形算法包括二进制搜索树算法（Binary Search Tree）和查询树算法（Query Tree）等。
四、RFID标签防碰撞算法应用RFID标签防碰撞算法在物流、零售、医疗、交通等领域有着广泛的应用。
例如，在物流领域，RFID技术可用于货物追踪和管理，防碰撞算法能提高货物识别效率，减少出错率；在医疗领域，RFID技术可用于病人管理和医疗器械追踪，防碰撞算法能确保信息的准确性和实时性；在交通领域，RFID技术可用于车辆识别和交通管理，防碰撞算法能提高道路交通的智能化水平。
RFID防碰撞算法研究及其应用的开题报告
RFID防碰撞算法研究及其应用的开题报告一、选题背景及研究意义随着物联网技术的发展，近场通信技术RFID（Radio Frequency Identification）得到了广泛应用。
RFID是利用无线频率标签与读写器之间的无线信号进行通信的技术，可以实现物品的自动识别、存储和传输。
RFID技术可以广泛应用于物流、生产、安防等领域。
然而，RFID技术在实际应用中也存在一些问题，其中之一就是多个标签同时被读写器进行数据的读取和写入操作，可能会导致标签间的干扰和数据出错，这就是所谓的碰撞问题。
解决RFID防碰撞问题，是提高RFID技术应用效率的重要研究方向。
二、研究内容及方法本文将针对RFID防碰撞问题展开深入研究，重点涉及下列内容：1. RFID防碰撞算法研究2. RFID防碰撞算法的仿真分析3. RFID防碰撞算法在实际应用中的效果测试其中，我们将综合应用计算机模拟技术、无线通信技术和自动控制技术，结合实际场景，通过理论研究和仿真实验，探究RFID防碰撞算法的优化和实现方法。
三、预期研究成果本研究的成果主要包括以下方面：1. 提出一种RFID防碰撞算法，并进行对比分析，找出最优解；2. 利用仿真软件验证RFID防碰撞算法的有效性；3. 进行RFID防碰撞算法的实际应用测试，验证算法的实际效果；4. 完成研究论文的撰写和总结，形成完整的研究报告。
四、研究的重要性本研究有以下几点重要性：1. 对RFID技术的应用推广有促进作用；2. 对RFID防碰撞算法的研究和实现有重要的理论和实践意义；3. 可以为相关领域的研究提供新的思路和方法；4. 可以提高智能化制造和物流中的自动化水平，提高生产效率和管理效果。
五、研究进度及时间安排本研究的时间安排如下：2022年9月-2023年2月：对涉及RFID技术的相关文献进行调研，积累必要的理论基础知识；2023年3月-2023年6月：搭建RFID防碰撞算法的仿真系统模型，开展相关实验；2023年7月-2023年10月：基于仿真实验结果，对RFID防碰撞算法进行优化；2023年11月-2024年4月：开展RFID防碰撞算法的实际应用测试，并进行数据分析；2024年5月-2024年7月：完成毕业论文撰写工作，准备答辩。
射频识别系统中的防碰撞技术研究
Abstract
found that FM0 Code can be adopted in detecting all the anti-collision positions when multi-tags collide with each other. The binary searching algorithm proposed can be adopted in FM0 Code. In this way, it can be achieved that FM0 code can be applied in the other anti-collision algorithms by detecting the anti-collision bit positions and expand the applications of FM0 Code on RFID technology. Keyword: RFID Reader Tag Anti-collision
Abstract
Abstract
RFID(Radio Frequency Identification) is a kind of automatic identification technology developed since the 1990s, having been developed rapidly in rencent years. RFID not only can get data from large numbers of tags automatically in a short time without handwork,but also has obvious advantages such as strong adaptability to environment, large interrogation range,high accuracy and etc. Nowadays, it is considered commonly that RFID will be one of the basic technology in system network. Focusing on the RFID technology, this thesis mainly investigates reader design and the anti-collision algorithm of multi-tags. With the study of the stucture and mechanism of RFID systems, this thesis presents a RFID reader design scheme based on FPGA. Concretely, the control unit of RFID reader is realized by MCU and FPGA, and baseband process unit is realized by FPGA. The MCU communicate with the PC（personal computer）and FPGA, send the correct tag number received from FPGA to PC through. The FPGA mainly carry outs the function of coding, decoding and the anti-collision algorithm and sends the identified tag numbe to the singlechips. The communication protocols and working courses between singlechips and FPGA is designed to realize the communication between reader and tags logically and orderly. According to the binary tree algorithm in ISO/IEC18000-6 Type B protocol, the anti-collision function of multi-tags is designed. And the synchronization of the information code can be realized by modularization and refinement of the anti-collision function, and applying the method of sliding window of registers. The function of decoding can be obtained by calculating the spacing of FM0 codes. The Manchester Code can be achieved by the approaching the method of shift of a register. And the anti-collision function can be verified by CRC-16 and realized by the binary algorithm. The programs are coded with Verilog HDL, compiled and laid out synthetically with the software of Quartus. And FPGA of Alter is employed to carry out and validate the programs. An improved binary searching algorithm is proposed with the analysis of the collision bit positions of the returned information from tags, and this algorithm has been applied in all the collision positions successfullly. Compared with others conventinal algorithms, this improved algorithm can reduce the number of cycles so that can indentify more tags in a short time. With the analysis of FM0 Code detaily, it can be
防碰撞技术研究与分析
防碰撞技术研究与分析在RFID系统通信的过程中，防碰撞技术是实现多标签和多读写器环境下通信质量和性能的保障，也是保证数据传输完整性的关键技术。
这需要克服外界的各种干扰和多标签和多个读写器同时占用信道发送数据产生碰撞冲突。
RFID系统中的碰撞与冲突射频识别别系统工作时，在读写器的作用范围内，可能会有多个射频标签同时存在。
此外，在多个读写器和多标签的射频识别系统中，存在着两种形式的碰撞：一种情况是称为多标箍碰撞即同一读写器同时收到多个不同标签返回的数据，如何区别每个标签的信息；另一种情况是多读写器冲突即同一标签同时收到不同读写器发出的命令，如何区分不同读写器的命令操作信息。
在单读写器和多个射频标签组成的系统中，存在着两种不同的基本通信形式：从读写器到射频标签的通信称为无线电广播、从射频标签到读写器的通信称为多路存取。
在无线通信技术中，通信冲突的问题是长久以来存存的问题，但同时也研究出许多相应的解决方法。
基本上有四种不同的方法：空分多路(SDMA)，频分多蹄(FDMA)．码分多路(CDMA) 和时分多路(TDMA)。
在射频识别系统中，主要是采用时分多路法的原理和思想，使每个标签在单独的某个时隙内占用信道与读写器进行通信，防止碰撞产生，使数据能够准确地在读写器和标签之间进行传输。
以下介绍基于时分多路思想的两种多标签防碰撞算法，ALOHA法和二进制算法，并分析它们的改进思想和实现流程。
ALOHA是一种简单的TDMA的算法，这种算法多采取标签先发言的方式，即标签一进入读写器的阅读区域就自动向读写器发送自身的ID，标签和读写器间开始通信。
纯ALOHA存在一个严重的问题是存在错误判决问题，即对同一个标签，如果多次发生冲突，将导致读写器出现错误判断，认为这个标签不在自己作用范围。
另外一个问题是数据帧的发送过程中冲突发生的概率很大，其冲突期为2帧时间，如下图所示，存在部分冲突和完全冲突两种冲突期。
若G为平均交换的数据包量，T为观察时间，那么平均交换的数据包量G可由数据包的传输时间τ计算出来，见式(1)，n为系统的标签数量，r n是在观察时间T内由标签n发送的数据包数量；吞吐率S指无错误的传输数据包，传输通路的平均吞吐率S和交换数据包量之间的关系，见式(2)。
射频识别技术(RFID)防碰撞问题的研究的开题报告
射频识别技术(RFID)防碰撞问题的研究的开题报告一、选题来源射频识别技术在现代物流管理，智能交通等领域有着广泛的应用，然而在实际应用中依然存在防碰撞问题，因此，防碰撞问题的研究十分必要。
二、研究的目的与意义射频识别技术是一种非接触式的识别技术，其具有无需对标签进行物理接触，可同时对多个标签进行识别等优点。
因此，射频识别技术在物流管理、智能交通等领域得到了广泛应用。
在实际应用中，由于标签与标签之间占用了同一频率或时间槽等信息，容易造成碰撞，从而误判或漏判目标标签。
因此，本研究旨在探究射频识别技术的防碰撞问题，为提高射频识别技术的可靠性及应用效果提供一定的参考。
三、研究的内容本研究将从以下几个方面展开具体研究：1.射频识别技术的基本原理及应用；2.射频识别技术中的防碰撞技术及分类；3.多标签防碰撞技术的研究；4.射频识别技术防碰撞技术的实验及验证。
四、研究的方法与步骤1.收集射频识别技术及防碰撞技术相关的文献资料；2.分析射频识别技术中的防碰撞技术分类，并分别研究；3.开展多标签防碰撞技术的研究，探究具体实现方案；4.进行射频识别技术防碰撞技术实验及验证。
五、预期成果通过本研究，期望达到以下成果：1.全面了解射频识别技术的防碰撞技术及其实现原理；2.掌握射频识别技术中多标签防碰撞技术的实现方案；3.实现对射频识别技术的防碰撞技术的验证实验；4.提高射频识别技术的可靠性及应用效果。
六、研究进度安排1.文献资料收集：2021年12月至2022年2月；2.防碰撞技术分类研究：2022年3月至2022年4月；3.多标签防碰撞技术实现：2022年5月至2022年6月；4.实验及验证：2022年7月至2022年8月；5.论文撰写及答辩准备：2022年9月至2022年10月。
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摘 要 ： 主要阐述 Ｒ Ｉ ＦＤ系统电子标签防碰撞问题 ， 着重研究常用的防碰撞技术 Ａ Ｏ Ａ算法， ＬＨ 结合集装箱
运输的实际情况 ， 给出了该算 法的具体实现过程。
关 键 词 ：Ｒ Ｉ ＦＤ标签 ；防碰撞 ； Ｌ Ｈ Ａ Ｏ Ａ；时隙
Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｇ ｒｔ ｍ ｏ Ａ ｎ ｉ— Ｃｏｌｓｏ ｎ ｔ ｐ ｉａ ｉ ｎ ｓ ａ ｃ ｎ Ａｌｏ ｉ ｈ ｔ ｔ ｌｉｉｎ ａ ｄ Ｉｓ Ａｐ ｌ ｔｏ ｃ
问题 之应 用 的防 碰撞 技 术 主 在
要 有 空分多 址法 （ Ｄ Ａ） 频 分 多址 法 （ Ｄ ＳＭ 、 Ｆ ＭＡ） 码 、
分 多址 法 （ Ｄ Ａ） Ｃ Ｍ 和时 分 多址 法 （ Ｄ Ｔ ＭＡ） 等 。 时 分 多址 法 的成本较 低 ， 于实现 ， 易 也是 目前 常用 的 防 碰 撞技术 。本文 主要描 述基 于 Ｔ ＭＡ的 Ｒ Ｉ Ｌ — Ｄ ＦＤ Ａ Ｏ Ｈ 随机延 时 防碰 撞算 法 ¨ 。 Ａ ’
ｃ ｎｔｉ ｅ ｒ ｎ ｐ ｒａｉｎ ｔｉ ｐ ｒｇｖ ｓ ｔｅ ｄ ｔｉｅ ｍｐｌｍｅ ａ ｉｎ ｏ ｈｉ ｌｏ ｉｈ ． ｏ ａ ｎ ｒｔａ ｓ ｏ ｔｔｏ ｈ ｓｐａ ｅ ｉｅ ｈ ｅａ ｌｄ ｉ ｅ ｎｔｔｏ ｆｔ ｓ ａｇ ｒｔ ｍ
Ｋ ｅ ｒ ｓ： ＲＦＤ ｔｇ；ａ ｔ—ｃ ｌｓｏ ｙ ｗｏ ｄ Ｉ ａ ｎｉ ｏｌ ｉｎ；ＡＬ ｉ ＯＨＡ；Ｔ ｍｅｓｏ ｉ ｌｔ
据包 发送 成功 。 ２ １ 纯 ＡＬ ． ｏＨＡ算 法
时跟 踪集 装箱 运输 中 的物 流 信 息 ， 除集 装箱 在 运 消
输过 程 中的错 箱 、 箱 ， 快 集 装箱 通 关 速 度 ， 高 漏 加 提 集装 箱运输 的效率 、 质量 和安 全 可靠性 ， 面提升 服 全
务 水 平 川。
维普资讯
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集 装 箱 射 频 识别 系 统 中 防碰 撞 算 法 的研 究 与 应 用
武 汉 理 工 大 学 物 流 工 程 学 院 郑 文 立 郑 贤 忠 曹 晓 华
ｓ ｓｅ ｙ ｔｍ，ａ ｄ ｅ ｈ ｓｚ ｓ ｏ ｈ ｏ ｖ ｎ ｉｎ ｌａｇ ｒ ｈ ＯＨＡ ｆｒａ ｔ —ｃ ｌ ｓ ｎ ｔ ｃ ｎ ｌｇ ，Ｔ ｈ ｃ ｕ ｌ ｉ ａｉ ｎｏ ｅ ｎ ｍｐ ａ ｉ ｎ ｔｅ ｃ ｎ ｅ ｔ ａ ｌ ｏ ｉ ｍ ＡＬ ｅ ｏ ｔ ｏ ｎ ｉ ｏ ｌ ｉ ｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ｏ ｔｅ ａ ｔ ａ ｔ ｔ ｆｔ ｉｏ ｓｕ ｏ ｈ
在 射频 识 别 系 统 中 ， 两个 或 者 多个 电子标 签 当 同时 向 同一 个 阅读 器发 送 信 息 时 ， 读 器 可 能无 法 阅
正 确地 识别 出任 何一 个 标 签 的信 息 ， 称 为碰 撞 现 这
象 。一 旦这 种情况 发 生 ， 阅读 器 将 无 法 正确 地 采 集 标签 信息 。碰 撞 问题 是 Ｒ Ｉ ＦＤ系统 必 须 解 决 的关 键
纯 Ａ Ｏ Ａ是 一 种 简 易 的防 碰 撞 算 法 ， 没 有 ＬＨ 它 检 测机 制也 没有恢 复 机 制 ， 是 以一 定 的概 率 确 保 只 标 签发 出的 信息无 误 地被 阅读 器接受 。这种 算法 是 采取 “ 签先 发 言” 标 的方 式 ， 即标 签 一 进 入 阅读 器 的 作用 区域 ， 自动发 送 其 自身的 信息 ， 同一个 标 签 就 对 来说 ， 它发 送数 据 的时 间也是 随 机 的。 假 定一个标 签在 接 收到 广播 后被 允 许在 任 意 时 间点 上发送数 据包 ， 且数 据包 长度 为 （ 间 ） 在此 时 ， 数据 包发送 的 同时 ， 有其 他 数据 包 与 它发 生 碰撞 ， 如 可知其 碰撞窗 口的 长度是 ２ ｏ 因此 ， 有 当某个 标 Ｔ。 只 签开始发 送数据包 时 ， 在之后 ２ ｏ 间 内没有 其他 标 Ｔ时 签 向同一 个阅读器发送 数据包 ， 此标签 的数 据包才 不 被 冲撞 ， 因而能 被正 确 读取 。一 旦发 生 碰 撞 ， 阅读 器 发送命令让 标签 随机延 时发送 ， 面延时 的 随机性可 避 开碰撞 。图 １ 即为纯 Ａ Ｏ Ａ算法模 型。 ＬＨ
，
接 入算 法 。ＡＬ Ｈ Ｏ Ａ算 法包 括 纯 Ａ Ｏ Ａ 算 法 、 隙 ＬＨ 时
ＡＯ Ｌ ＨＡ算 法 和 自适 应 时 隙 Ａ Ｏ Ａ 算 法 。其 基 本 ＬＨ
采 用集 装 箱 电子标 签 可 以 记载 、 自动 识别 和实
原理 是 ， 一旦 信息 源发 生数 据包 碰撞 ， 就让 信 息源 随 机延 时后 再次 尝试 发送 数据 包 ， 重复 此过 程 ， 到数 直