浅析路桥结构裂缝原因及其修补措施

抹修补法有水泥砂浆涂抹 、 环氧砂浆涂抹等 。这种方法的缺 点是修补工作无法深入到裂缝 内部 ， 和对延伸性裂缝难于追 踪其变化。表 面粘贴 法适 用于深度极浅而面积较大 的裂缝 。 目前钢板粘贴法应用较多 ， 是 当钢筋混凝土构件产生主拉应 力裂缝时 ， 可对裂缝先进行处理之后 ， 再在裂缝处粘结钢板 ， 并用膨胀螺栓对钢板加 压 ， 钢 板粘结 方向和裂缝 方 向垂直 ，
覆盖表面裂缝。 ３ ． ２ 填充法修补裂缝 这是一种适合于修补较宽裂缝 （ ０ ． ５ ｍｍ 以上） 的方法 ， 填充法用修补材料直接填充裂缝 ， 然后作填充后处理。具体 做法是沿裂缝凿一条深槽 ， 然 后在槽 内嵌入各种 粘结材 料 ， 如水泥砂浆 、 膨胀水 泥砂浆 、 沥青 及各种 化学补 强剂等 。槽 的两边混凝土面必须修 理平整 ， 槽 内要清洗 干净 ， 必 要时可 在填充前用丙酮擦一遍 。且不 同的填充材料对 槽 的要 求不 同 ３ ． ３ 灌浆 法修补裂缝 灌浆修补法是指施加一定压力 ， 将树脂或水泥类材料浆 液灌入结构 内部裂缝 中去 ， 以达到封 闭裂缝 ， 并提高结 构强
２ ０ １ ５年 第 ４期 （ 总第 ２ ５ ４期）
黑龙 江交 通科技
ＨＥ ｌ Ｌ Ｏ ＮＧＪ Ｉ ＡＮＧ Ｊ ｌ ＡＯＴ ＯＮＧ ＫＥ Ｊ
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浅 析 路 桥 结 构 裂 缝 原 因及 其 修 补 措 施
黎 明
（ 贵 州 省 交 通 建 设 工 程 检 测 中心 有 限 责 任 公 司 ）
摘
要： 随着我 国的经 济水平 的不 断提 高 ， 城市建设的步伐 也随之加快 ， 现阶段 我 国还存 在很 多路桥结构 裂
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
缝现象 ， 对人们生命 财产安全造成威胁 。从 路桥 结构 裂缝 的危害人手 ， 分 析裂缝 产生原 因 ， 并提 出几种路桥 结构裂缝 的处理方法 。 关键词 ： 路桥结构 ； 裂缝 ； 原因 ； 措施 中图分类号 ： Ｕ ４ ４ ５
２ 路桥结构裂缝产 生的原因 ２ ． １ 路桥 自身因素 形成 的裂缝 路桥结构产生裂缝 ， 人们 首先想到 的是建造 路桥 的原料 质量的问题 ， 此说法也 可归结为路桥 自身 的因素。其 后果一 方面表现为混凝土表面较浅 范围内的裂缝 ， 另一方面表现为 深入或贯穿性裂缝 。 表面裂缝 ： 当前路桥 修建多实施 于我国西北 部经济不发 达地 区， 由于铺设面积大 ， 昼夜温 差大 ， 使与外界接触 的混凝 土表面散热较快 ， 而 混凝 土内部 水化 产生 的热量不 易散 发 ， 从而导致混凝土 内外温差较 大 ， 造成 内部 与外部热胀冷缩 的 程度不 同， 使混凝 土表面产生一定 的拉应 力。当混凝 土本身 的抗拉强度不足 以抵 抗此 拉应力 时 ， 表面就 会产生 裂缝 ， 这 种裂缝多发生在混凝土施工 的中后期。 深进裂缝 ： 路桥 发生 深 进 裂缝 ， 和路 桥 自身密 不可 分。
问题 。
在修建道路或 桥梁时 ， 稍不 留意就 会 出现 裂缝 的现象 ， 裂缝一旦 出现 ， 各种问题接踵 而至 ， 外形不再 美观 ， 工程质 量 不合格 ， 路面塌陷 ， 桥梁垮塌等 。 小小裂缝 不容小觑 ， 在裂缝 的基 础上 极易 发生 渗漏 ， 渗 漏必然导致混凝土结构 遭到破坏 。其破坏 过程 涉及 两方 面 ： 方面， 水经 由裂缝流入路桥混凝 土内部 ， 在建 筑早 期 ， 内部 结构不够稳定 ， 会被稀释水解 ， 破坏路桥混凝 土结构 ， 降低 公 路桥 梁的承重能力。另一 方面 ， 水作 用 于裂缝 上 ， 给裂缝 施 以压 力 ， 导致裂缝逐步扩宽 和延伸 。同时空气 中的二 氧化碳 容易渗透到混凝土结构的 内部 ， 在水化产物 的相互作用 下生 成碳 酸钙 ， 出现混凝土碳化现 象 ， 更加剧 了裂缝的延伸 ， 给二 氧化碳 以更大空间潜入 ， 形成 恶性 循环 ， 存 在着极 大安 全隐
一
修建后道路桥 梁的养护 对路桥 的质量 至关重要 。 目前 大多数 路桥的建后养 护没有得到重视 ， 养护 的时候湿度很低 并且 没有一个较低 的温度 ， 甚至 直接被太 阳暴晒 ， 这些都 导 致 混凝 土的收缩不彻 底进 而导致 裂缝出现。
３ 路 桥 结 构 裂 缝 的 处 理 措 施 ３ ． １ 表 面覆 盖 修 补 裂 缝
路桥结构抗拉强度有 一定 限制 ， 一旦其 应力 增加 ， 结构 即发 生开裂 ， 此开裂可 以说 是 由里及 表 的开 裂 ， 且贯 穿 性较 强。 而导致该现象的原 因一般是 由 于结 构地 基的土 质不 匀造成 路基纵 向不匀沉降和水平方 向非一致位移 ， 正是路基的这些 运动增加 了路桥结构 的应力 ， 从而促使路 桥结构发生开裂 。
１ 路 桥 结构 裂 缝 的 危 害
文献标 识码 ： Ｃ
文章编号 ： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ５ ） ０ ４— ０ １ ４ １— ０ １ 人员不负责 ， 导致地质勘察精度不够 ， 试验资料不准 ， 勘察 报 告 则不能充分反 映实 际地 质情 况 ， 继而出现一系列结构裂缝
表面覆盖 ， 顾 名思 义是 在路 桥 表面 进行 的一种 修补 方 法， 该方法只 针对 一般 宽度 小 于 ０ ． ２／ ｌ ｑ ｍ 的细 而浅 的微 裂 缝， 在其表面涂抹 防水 材料 ， 以增强 其 防水 性和耐 久性。该 方法包括表面涂抹修补法和表面粘贴修补法 ， 常见的表面涂
患。
２ ． ２ 超 负荷 产 生 的 裂 缝
度、 耐久性和抗渗性能 的一种修补方法 。由于现存的许多路 桥结构的裂缝为深入性裂缝 ， 传 统的灌浆方法难 以达到深入 灌浆的 目的 ， 修补质 量差 、 不彻底 。所 以现 在多采用 低压低