基础建设物资供应管理平台项目建设方案

基础建设物资供应管理平台项目
建
设
方
案
贵州现代物流工程技术研究有限责任公司
二零一二年九月
目录
1概述 (1)
1.1建设背景 (1)
1.2建设目标 (1)
1.3建设任务 (1)
1.4建设原则 (3)
经济高效性 (3)
系统开放性 (3)
1.4.3系统继承性 (4)
1.4.4系统扩展性 (4)
1.4.5系统安全性 (4)
1.4.6可靠稳定性 (4)
2系统架构 (6)
总体架构 (6)
运行模式 (9)
核心技术 (9)
2.3.1开放的数据结构设计 (9)
2.3.2四层体系结构 (10)
2.3.3实体-关系映射技术 (11)
2.3.4GIS/GPS技术 (12)
3 基础建设物资供应管理平台 (12)
4.1基础数据管理子系统 (12)
企业用户管理 (12)
个人用户管理 (13)
合同、物资信息管理 (13)
需求计划管理子系统 (14)
4.1.2需求计划编制上报管理 (14)
4.1.3需求计划在线审核管理 (14)
4.1.4需求计划查询、统计管理 (14)
4.2.2供应计划编制审核管理 (14)
4.2.3供应计划发布、查询管理 (15)
4.3送货单管理子系统 (15)
4.3.2编制、审核送货单 (15)
4.3.3送货单打印、发货、补打、作废 (15)
4.3.4送货单查询、冲单、异常单据查询 (16)
4.4仓储管理子系统 (16)
4.4.2库房、运距、预警设置 (16)
1 (16)
2 (16)
3 (16)
4 (16)
4.1 (16)
4.2 (16)
4.3 (16)
4.4 (16)
4.5 (16)
4.5.1 (16)
4.4.3入库、出库管理 (16)
4.4.4库房监控、结存、流水账单管理 (17)
4.4.5库房冲单、盘点、实时库存管理 (18)
4.5对账结算子系统 (18)
4.5.2对账管理 (18)
4.5.3对账审核、对账单打印管理 (18)
4.5.4运费结算、代垫运费管理 (19)
4.5.5月资金往来报表、审核日志查询管理 (19)
4.6监控台账管理系统 (19)
4.7扩展应用子系统 (19)
4.7.2GPS、GIS电子地图集成 (19)
4.7.3客户关系管理系统 (20)
4.7.4质检管理系统 (20)
5软硬件配置 (21)
1.1软件选型 (21)
1.1.1数据库选型 (21)
1.2硬件设计 (21)
1.2.1服务器配置 (21)
1.2.2客户机配置 (22)
1.2.3终端刷卡机 (22)
1.2.4IC卡 (23)
6项目实施计划 (23)
1.3组织机构 (23)
1.4人员安排 (23)
1.5进度安排 (23)
1.7系统验收 (25)
7培训计划 (26)
8经费预算 (28)
1概述
1.1 建设背景
1.2 建设目标
本项目首先满足基础建设单位内部业务资源的优良运行，其次要支持专业化（三方）供应链物流企业的扩展，成为行业中超前的“智能运营服务系统”。

同时通过本运营服务系统要能够为公司带来新的利润和商机，提升增值服务能力和物流技术延伸。

目标:
➢建立完善的信息管理系统，实现甲供乙供等物资供应的统一规划管理；
➢管理流程化、网络化；
➢通过工作流程、资金流、信息流、物资及运输管理以及供应管理等，完善物资供应链管理，提高工作效率和经济效
益；
➢做到物资供应中各部门信息的共享、分工的协作；
1.3 建设任务
根据甲供及乙供业务模式，需求计划、库容监管、物流在途管理、资金结算、业务协同等管理强度加大，这就要求有一套“标准、安全、高效”的信息化执行系统来支撑，基础建设领域存在甲供与乙供等多
种供应模式，系统需要具备灵活的配置能力，可根据业务的变化进行数据迁移和调整；同时系统要支持多业务的通用性，比如水泥、钢材、钢绞线、以及其它类产品业务管理，同时要为未来支持三方业务模式打下基础；第三要支持远程管理和集中管理，实现数据的双备份功能，当发生系统故障或断网的情况下，要能够支持纸质流程；第四要能够预留多种接口，保证与企业内其他系统对接；第五对重要的控制指标如库容、项目材料消耗预警线、异常订单、质量追踪等自动进行监控和预警，能够及时自动提示和通知核心的管理人员等。

进一步的需求如下：
➢B/S和C/S混合架构；
➢支持物资公司及内部机构与供应商、承运商、施工方的一体化应用；
➢支持多仓多客户多货主的帐套独立管理，以及其合并和集中管理；➢支持数据维护批量处理和批量上传；
➢系统要支持多页面同时操作；
➢需要以平台化思想，能够灵活进行功能、权限、流程、表单等的配置；
➢支持与相关系统的标准接口；
➢支持数据的历史回溯和追查，以及断线时的挂单管理；
➢支持日志管理和数据自动备份；
➢支持任务消息通知和超期预警管理；
➢支持大型数据库的应用；
➢支持EDI标准转换；
➢支持并发用户500个以上；
➢支持异地办公业务的管理；
➢操作人性化。

➢集成短信平台，强化管理沟通渠道。

➢加入GIS模块，实现可视化管理。

1.4 建设原则
经济高效性
系统设计充分考虑市场经济原则，充分利用已有的软硬件资源，在硬件上充分考虑到企业的经营成本，采用性价比高的设备，并在通讯方式上支持多种通信模式，组成多功能通信层，使系统结构最优化，使用成本最低。

同时，软件系统全部定制开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。

系统开放性
系统设计遵循开放性原则，能够支持多种硬件设备和网络系统，软硬件支持二次开发，针对目前主流的设备均能有效接入，屏蔽设备层选型限制。

管理系统、数据库系统和信息通讯枢纽采用标准数据接口，具有与其他信息系统进行数据交换和数据共享的能力，适应将来的广域扩展和终端智能化多接口结构发展的需要。

1.4.3系统继承性
最大限度发挥原有部分设备的作用，如计算机网络，设备、软件等，最大限度上为用户节省投资。

1.4.4系统扩展性
在系统方案中按照系统分析、统筹规划的观点对系统终期容量及网络发展设想进行方案设计，中心系统采用叠加式模块升级方式，逐步实现平滑扩容；降低系统维护升级的复杂程度，提高系统更新、维护和升级的效率；
在系统设计时会采用模块装配方式实现各子系统功能模块，并预留多种开放接口，实现甲供、乙供及甲供乙供并存模式等。

1.4.5系统安全性
在与公共网络的接入界面上，采用专用防火墙系统，防止非法用户的恶意入侵，提供系统总体闭环检测及网管方案，实现对整个网络的自检、实时监控和自动故障报警检测以及一定程度的自恢复。

整个软件系统采用统一的登录认证接口，实现分给权限控制机制，并在统一登录认证时采用高加密算法的硬件加密狗设备，从而有效避免数据丢失和伪造身份对系统带来的非法操作。

1.4.6可靠稳定性
系统严格按标准分层体系架构组成，其中各层软、硬件在生产及
配置上均按照高稳定性、高可靠性的要求进行，并在核心设备上采用冗余结构设计，避免系统核心故障。

2系统架构
总体架构
根据物资公司的全面业务以及未来战略规划出发，信息化总体规划方案主要构建思想要实现1234，即“1条总线、2个PL、3期工程、4层架构”，如下图所示：
第一阶段规划方案共分为三期，第一期包含需求计划、供应管理、库存管理、合同管理、台帐管理、客户管理、电子签章；第二期包括仓储管理、运输管理、质检管理、物流费用管理、台帐管理、智能BI、客户管理；第三期包括监控平台、射频系统、标准接口等。

具体的流程和业务描述待业务建模再细化。

其方案规划的功能如下表所示：
工期功能模块操作功能功能描述
第一期系统管理
系统菜单管理系统操作菜单设置
职务信息维护职务信息初始化、维护
用户信息维护用户信息添加、编辑、查看
机构信息维护机构信息添加、编辑、查看
角色权限管理系统角色对应权限的赋予、编辑
运行模式
核心技术
2.3.1开放的数据结构设计
数据结构设计的开放性，使系统可以不断适应各种标准的变化发展，我们在数据结构设计上就必须保证其开放性，以适应各种标准的不断修订、不断扩充、不断升级，不断变化。

✓为了实现与其他应用系统的数据交换，以及使用各种标准的不断变化，系统提供了开放式的数据结构定义工具，可以根
据数据交换接口标准要求，定义出符合交换要求的数据结构。

✓可以对标准编码体系进行定义，并通过标准编码的导入导出实现系统使用的标准编码数据库与相关文档（Excel格式文
件）间信息同步。

✓可以定义各类地图的数据结构，保证地图数据的快速关联应
用，并不断适应地图数据的结构变化和扩展要求。

✓系统支持对异构数据的直接访问，以便获取更多的数据结构和数据字典。

2.3.2四层体系结构
基于网络的数据处理日益成为信息化的中心环节，数据库的灵活性、安全性和扩展性成为数据处理技术的焦点。

业务应用的不断扩充和新功能的不断增加，基于传统的二层数据处理结构中系统拓展性、维护成本、数据安全性和应用间通信功能障碍等原生性问题的存在，已不能适应目前的需要，建议采用基于四层体系结构建设。

四层体系结构包括数据层（Data Layer）、平台层、应用层、表现层（Presentation Layer）。

其中，表现层也称作用户层，主要指用户界面，它要求尽可能的简单，使最终用户不需要进行任何培训就能方便地访问信息；平台层、系统层统称为业务逻辑层，对应应用服务器，所有的业务应用、应用逻辑、控制都在这一层，系统的复杂性也主要体现在业务逻辑层；最后的数据库服务器存储大量的数据信息和数据逻辑，所有与数据有关的安全、完整性控制、数据的一致性、并发操作等都是在数据层完成。

四层结构在传统的二层结构的基础上增加了平台层、系统层，将业务逻辑单独进行处理，从而使得用户界面与应用逻辑位于不同的平台上，两者之间的通信协议由系统自行定义。

通过这样的结构设计，使得业务逻辑被所有用户共享。

多层应用结构在各层次上的组件能单独更新、替换或增加、拆除。

因此，系统维护更方便，代价相对低得多。

而且，因各组件互相独立，更换组件就好比更换组合影响的一个部件，对系统其他部分并无影响，所以更新维护更加安全可靠。

同时，多层体系结构将数据与程序、数据控制与应用逻辑分层独立管理，能更严格地控制信息访问；信息传递中采用数据加密技术，可进一步减低信息失密的风险。

应用服务器内建安全控制数据库，实现应用服务器与数据服务器的双重权限控制，对权限的划分更准确、灵活、严格。

新系统在信息访问、传递和存储三个环节上均有严格的安全措施。

2.3.3实体-关系映射技术
在分层的软件结构中，业务逻辑层代表了业务数据和业务逻辑。

域对象位于业务逻辑层，实体域对象代表应用运行时的业务数据，它存在于内存中，过程域对象代表应用的业务逻辑。

数据库用于存放永久性的业务数据。

业务数据在内存中表现为实体域对象形式，而在关系数据库中表现为关系数据形式。

数据访问代码负责把实体域对象持久化到关系数据库中。

在单独的持久化层由ORM中间件封装数据访问细节。

ORM中间件提供对象-关系映射服务，当向数据库保存一个域对象时，把业务数据由对象形式映射为关系数据形式；当从数据库加载一个域对象时，把业务数据由关系数据形式映射为对象形式。

2.3.4GIS/GPS技术
项目采用全球定位系统（GPS）获取汽运运载工具的经纬定位信息，再借助地理信息系统（GIS）实现经纬信息到地理信息的映射，并采用先进的J2EE和XML等开放式的技术标准实现了企业全物流的一体化、可视化调度、管理与监控，系统中实现了与企业ERP系统的直接对接，还内嵌有承运商物流信息管理、调度、监控模块，实现了和物流企业的双赢。

3 基础建设物资供应管理平台
4.1 基础数据管理子系统
企业用户管理
企业用户注册
企业用户进行在线注册用户名、密码、录入企业名称、公司地址、
从业资格证书、规模等基本信息。

●注册信息审核
由系统管理员对注册信息进行审核，审核通过后，分配给企业一个账号。

●企业用户信息管理
企业用户可以修改登录用户名、密码、企业基本信息。

若修改了企业信息则必须等系统管理员审核，审核通过后方可生效。

管理员可通过多种查询条件（企业名称、地址、规模等）查询注册企业其本信息。

由管理员注销失去从业资格的注册企业用户。

个人用户管理
个人用户如：企业计划管理员、车辆驾驶员、供应商货主等，有新驾驶员或者货主需要登录平台对物资进行查询时，通过系统在页面上提供的“个人用户注册”按钮进入个人信息录入页面。

在个人信息的查询修改方面，提供了个人信息的查询、修改删除。

注册信息填写完成后，上报给对应企业的系统管理员进行审核，审核通过后个人用户才注册成功。

个人用户的注销也由系统管理员进行处理。

合同、物资信息管理
物资管理企业的系统管理员会将其与物资有关的所有合同（采购、供应及运输）数据（合同中所签订的所有物资数据）录入平台，并将其生效；只有合同数据录入且生效后，与物资有关的一切活动才
可在平台中进行。

需求计划管理子系统
4.1.2需求计划编制上报管理
物资需求计划（包括总量计划、月度计划以及批次计划）由物资需求方编制发起，编制完成后进行需求方内部审核，审核通过后提交上级进行审核；
4.1.3需求计划在线审核管理
需求计划由需求方发起并提交给相应审核单位后，相应人员在平台上进行在线审核，审核是根据实际情况进行审核处理（通过或不通过），审核不通过则将一级一级返回到计划的最初编制者处。

4.1.4需求计划查询、统计管理
需求计划进入审核流程后，各关联单位只要有对应的权限都可以对计划执行情况的查询，以及计划的统计查询。

4.2 供应计划管理子系统
4.2.2供应计划编制审核管理
甲供材料：月度计划以及增补计划编制并审核通过后，物资管理公司会对计划进行汇总并将其编制成供应计划发布给供应商，供应计划编制时可对计划中的物资数量进行修改、物资供应商进行变更；供
应计划编制成功后还有进行在线提交审核，唯有审核通过后供应计划才可进行发布，物资才可从供应商处运输到物资需求方处。

乙供材料：乙供情况则直接由需求计划编制方根据需求计划编制成供应计划并将其发布给供应商，物资的需求及供应完全是物资需求方直接跟物资供应方交易，而不会介入第三方。

4.2.3供应计划发布、查询管理
供应计划编制提交审并通过后，就会对计划进行发布，发布成功后供应商才可查看到相应的数据，从而做好物资的供货准备；
4.3 送货单管理子系统
4.3.2编制、审核送货单
物资管理公司或物资供应方根据物资需求方的批次计划编制送货单，编制完成后进行审核，审核通过后才可进行物资的实物配送。

4.3.3送货单打印、发货、补打、作废
送货单编制成功并审核通过后即可授权进行打印，物资库管员即可进行物资的发货，载货车辆即可拿着送货单进行物资的运输；已打印的送货单会出现丢失等情况，则可进行送货单的补打；当送货单出现过期提货等其他原因时，需将此张送货单进行作废处理；
物资的运输唯有伴有纸质的送货单，并且在平台中能查到对应的单据时，物资需求方才会进行物资的验收。

4.3.4送货单查询、冲单、异常单据查询
送货单查询提供送货单的多条件查询功能，可根据状态、材料名称、单据编号定位用户需要的送货单。

送货单的数值等信息因为人为因素出现问题之后，即发货数量与签收数量不等时可通过送货单冲单进行修改，发货冲单则由发货人在送货单管理里编制送货单处处理，签收冲单则由库管员在仓储管理里的库房冲单处处理。

超过有效期、签收数量和发货数量不等的单据均属于异常单据，用户可通过异常单据查询查看异常的送货单以便对其进行及时处理（可以选择将其进行冲单）。

4.4 仓储管理子系统
4.4.2库房、运距、预警设置
物资需求方的管理员将进行库房、运距、预警的设置：将库房的基本信息（库房位置、所属单位、库容量）录入系统，并提交保存生效；将送货方到收货方的运距、库房中各种材料的预警情况录入系统，便于物资的运输以及运费的结算。

4.4.3入库、出库管理
物资运送到收货库房时，库房管理员会对物资进行验收入库操作，将入库信息记录在系统中，则相应人员就可查看到物资的验收情况以及收货库房的入库情况；入库类型有：供应商采购入库、送货单
入库、报溢入库、盘盈入库；
针对库房的发货出库操作，出库类型有：送货单出库、报损出库、盘亏出库、生产出库；库房的入出库管理用以记录库房的物资入出库的情况。

4.4.4库房监控、结存、流水账单管理
库房监控：提取库房中各材料的实时库存量，并从合同中提取该材料的单价计算材料总金额。

针对不同的库房类型，从不同的合同提取单价，提取材料价格来计算积压的资金量；
库房结存：库房管理员可定期对库房进行结存处理，比如一个月结存一次，即月结，并对结存周期内材料物资期初库存量、期末库存量、入出库量进行汇总统计，并保存统计结果。

库房结存是以库房流水账单和上一次结存结果为数据来源，分别记录期初库存、期末库存、本期入库、本期出库数量等信息。

其中，期初库存为该库房上一次结存时的期末库存量；期末库存量，则是提取该材料的当前实时库存作为期末库存量。

另外本期入库和出库量，是通过从流水账表汇总统计该库房结存周期内各种物资入库数量、出库数量。

库房流水账单：记录各库房入出库、盘点、报损等涉及物资进出、消耗的流水账。

流水账是库房物资入出库的数据来源，是盘点、实时库存、库容监控等的唯一数据来源。

流水账的数据记录不能新增，不能修改。

提供流水账明细查询功能：支持多条件的流水账明细数据查询。

4.4.5库房冲单、盘点、实时库存管理
库房冲单：此功能主要针对在入出库的时候，数据填写错误且表单已经生效，此时可利用此功能进行填充，分冲单入库、冲单出库两种情况，如果是送货单冲单的话，同时会自动产生相应的送货单信息，只是送货单状态为冲单；
库房盘点：库房定期盘点，进行物资实物库存量与账面库存量的核对清理工作。

根据盘点结果可以进行平账处理，使实物库存和账面库存保持一致；记录盘点基本信息，并提取库房当前的实时库存信息，打印一个盘点表格，同时预留空格，方便用户填写实物盘点数量；
实时库存：用户可以随时查询某库房各类材料的实时库存量信息；实时库存的更新：当流水账表中发生材料数量的变换，需要同步更新实时库存表中对应材料的数量。

两个表数量的变化处于同一个事务中，同时成功或者同时回滚；
4.5 对账结算子系统
4.5.2对账管理
打破传统的手工对账方式，根据物资管理公司的管理办法来设定对账数据抓取截止时间，通过发起对账来抓取对账审核数据，同时各对账方开始进行对账数据的审核。

4.5.3对账审核、对账单打印管理
各对账方在系统中收到对账通知后，则进行对应数据的审核操
作；一张对账数据要经多方进行审核，只有多方审核通过后才可打印对账单。

4.5.4运费结算、代垫运费管理
对账时除了物资的数据结算，同时还包括了运费的结算，代垫运费数据系统进行自动抓取后，将实际的代垫运费发票与系统运费数据进行核对，各方进行核对无误后此条运费数据才算生效。

4.5.5月资金往来报表、审核日志查询管理
对账数据经多方审核通过后系统则会生成一张月资金的来往报表，在此还可进行查看以前的月资金往来报表；
对账数据的发起与审核的整个流程可在审核日志处进行查询，系统可有效的保存对账的整个过程。

4.6 监控台账管理系统
此模块用于物资管理公司以及各施工方、供应商所要用到的一切报表数据的生成、查询、打印等。

4.7 扩展应用子系统
4.7.2GPS、GIS电子地图集成
建设行业在整个省里面分布很广，整个物资的运输范围也很广阔（甚至跨省运输），通过车辆的监控、路线的展示可让买卖双方以及运输方对物资、运输车辆进行动态的查询和管控。

GIS是地理信息系
统，能提供地理空间信息，将GIS集成到本系统中，提供丰富的地理位置信息，将物资运输车辆的位置信息直接标注在地图上，实现图文一体化。

此外，GIS集成使得掌握项目所在地周边（物资、车辆等）的情况更容易，有助于减少车辆的空载率、减少物资需求方的等待时间。

4.7.3客户关系管理系统
帮助来自多渠道的客户数据转换成单一、综合的客户视图，从而能够创建比以往任何时候都更迅速、智能和更可盈利的物资营销供应活动；为正确的客户选择正确的渠道，从而能够轻松优化同客户的交流方式；帮助分析洞悉客户的需求。

根据不同的客户领域来分配营销和销售资源；为特定的用户定制消息。

客户关系管理主要包括客户信息管理、满意度管理、绩效考核、客户分析、业务流向等。

4.7.4质检管理系统
进行物资质量的检验，检验报告生成、确认（对比分析），同向比较报告生成；质量状态、质检结论等管理维护。

5软硬件配置
1.1 软件选型
1.1.1数据库选型
目前大中型关系数据库系统有Oracle、Microsoft的SQL Server 和DB2， Oracle、DB2和Informix比较适合大型应用，但使用和管理比较复杂，Microsoft的SQL Server在Windows环境下使用和管理比较方便，性能上也较优秀。

经过多年的发展，SQL Server已经能够提供强大的结构化和非结构化数据管理能力，不但能够对关系型的非图形数据提供高效的管理，也能够对海量图形数据和文件型的非结构化数据提供有效的管理和访问机制，本系统将采用Microsoft SQL Server 2005作为基本的数据库管理系统。

1.2 硬件设计
1.2.1服务器配置
服务器系统是整个计算机通信网络系统的核心，要求它具备高可靠性、安全性及容错能力。

服务器主要提供应用系统服务、数据库服务。

数据库服务器（×2）：建议配置CPU双Xeon 2GHz以上，内存容量8GB以上，硬盘容量300G*6组织磁盘阵列。

应用服务器: 建议配置CPU双Xeon 2GHz以上，内存容量8GB以。