有源射频识别系统在停车场管理上的应用设计
基于射频识别(RFID)技术的车库管理系统
ＭＦＲ ５０是应 用于 １． Ｃ ０ ３５ ＭＨｚ非接触式通信中高集成读卡 Ｉ ６ ｃ系列中的一员。 该读卡 Ｉ ｃ系列利用了先进 的调制和解调
概念 ，完全集成 了在 １．６Ｍｎ ３ ｚ下所有类型的被动非接触式通信方式和协议 。内部的发送器部分不需要增加有源 电路 就能 ５
够直接驱动近操作距离的天线Ｏ０ ｍｍ） 收器部分提供一个坚 固而有效 的解调和解码电路 ，数字部分处理 ＩＯ１４ ３ 帧 ０ 。接 Ｓ ４４ Ａ
它接 口器件 ，如液晶屏、ＥＰ Ｏ Ｒ Ｍ、时钟芯片等 ，进行响应操作 。最后，与 Ｐ ｃ机之 间进行通信，把数据传给上位机 。为 了 防止系统 “ 死机 ” ，使用 ｘ ０５作为看 门狗 。ｘ ０ ５是 串Ｉ工作方式，内置 Ｅ Ｐ ＯＭ，可甩来存储一些系统参数。与上位机 ５４ ５４ Ｚ ｌ Ｒ 的通信采用 Ｒ ４５ 通信模式 ，通信距离可以达到 １０ ｍ左右 。 Ｓ８ ００
记录以及数据通讯等功能。
关键词 ：车库 管理 系统；射频识别；ＭＦＲ ５０ Ｃ ０ ；通信；单 片机
中图 分 类 号 ：０ ９ ５ 文献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１ ７ － ２ ９ （０ １ ４０ ３－ ４ ６ ３ ２ １ ２ １ ）０ － ０ ７０
０ 引 言
伴随着世界信息事业的蓬 勃发展 ， 一方面计算机 技术、自动化控制技术和数据传输技术在近些年来都得到了非常迅速的 发展， 各项信息事业方兴 未艾、各种身份识别载体 日趋丰富 ；而另一方面 ，由于 生活水平与安全防范意识的提高 ，使得人们 对于停车管理 的安全性和泊车 的便利性都产生了新 的需求 。目前市场上现有 的停车管理系统很多都是简单的 对停车场进出 通道的管理 ，由于技术人员缺乏 ， 市场需求量大 ， 现有技术也不够成熟 ， 一步研究与开发停 车场 （ 进 库）管理系统十分必要
射频识别技术在智能交通领域的创新应用案例
射频识别技术在智能交通领域的创新应用案例随着科技的不断发展，射频识别技术在智能交通领域的应用越来越广泛。
射频识别技术是一种通过无线电信号进行数据传输和识别的技术，它可以实现对物体的自动识别和跟踪。
下面将介绍几个射频识别技术在智能交通领域的创新应用案例。
首先，射频识别技术在智能停车系统中的应用。
传统的停车系统需要人工收费员进行停车费的收取和车辆的管理，效率低下且容易出现人为错误。
而采用射频识别技术，可以通过在车辆上安装射频识别标签，实现对车辆的自动识别和计费。
当车辆进入停车场时，射频识别设备会自动读取车辆标签的信息，并将停车费用自动计算并扣除车主的账户。
这不仅提高了停车系统的效率，还减少了人为错误和排队等待的时间。
其次，射频识别技术在智能交通信号控制系统中的应用。
传统的交通信号控制系统是固定的，无法根据实际交通情况进行调整。
而采用射频识别技术，可以实时监测道路上的车辆流量和交通状况，根据实际情况自动调整信号灯的时间和配时。
例如，在高峰期，射频识别设备可以感知到车辆的增加，自动延长红绿灯的时间，以减少交通拥堵。
而在低峰期，射频识别设备可以感知到车辆的减少，自动缩短红绿灯的时间，以提高交通效率。
这种智能交通信号控制系统可以根据实际情况进行动态调整，提高道路的通行能力和交通流畅度。
再次，射频识别技术在智能收费系统中的应用。
传统的收费系统需要人工收费员进行车辆的收费和通行证的核验，费用的收取和核验效率低下。
而采用射频识别技术，可以通过在车辆上安装射频识别标签，实现对车辆的自动识别和收费。
当车辆进入收费站时，射频识别设备会自动读取车辆标签的信息，并将收费自动扣除车主的账户。
同时，射频识别设备还可以自动核验车辆的通行证信息，提高通行证核验的准确性和效率。
这种智能收费系统不仅提高了收费效率，还减少了人为错误和排队等待的时间。
最后，射频识别技术在智能交通安全系统中的应用。
传统的交通安全系统主要依靠人工巡逻和视频监控来发现交通违法行为，效率低下且容易出现漏检。
射频识别RFID技术在智能停车场管理系统中的应用
射频识别RFID技术在智能停车场管理系统中的应用作者：张静秋来源：《电脑知识与技术》2017年第25期摘要：现在，随着汽车进入每家每户，城市的停车问题也变得突出。
因此，RFID技术应用于智能停车场管理系统中能够很好地解决这些停车问题。
该文主要论述射频识别技术可以实现车辆的自动识别、车辆的进入与驶出是在快速的方式下完成的，并且车辆的管理能够实现自动化和安全化等特点，从而实现用户信息管理、车辆识别及信息管理、射频识别安全监控、系统维护管理等功能。
关键词：信息技术；RFID技术；智能停车场中图分类号：TP3 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2017）25-0170-021 RFID智能停车场管理系统的概述1.1 射频识别技术的定义射频识别技术（Radio Frequency IdentificationDevices，RFID）是一类专用的通讯和远距离传输数据的技术，可以凭借通讯信号辨认、识别固定的目标并记录一些数据，是非触碰式的自动辨认、识别技术，工作过程不需要工作人员干涉，可适应在各类条件中。
RFID技术的操作简单而且可以识别极速标签和多个运动对象。
1.2 智能停车场管理系统的定义以前固有的停车场采用人工记载收费，记录车辆的信息、记录车辆进入停车场的时间、记录车辆离开停车场的时间和按照停车的具体时间计算缴费金额。
工作人员在停车场不停地记载车辆信息，容易出错，而智能停车场管理系统通过计算机技术，可以实现自动缴费、车辆识别等一系列功能。
整个智能停车场，它可以协调路、人、车的和谐，提高停车速度，缓解停车压力。
1.3 射频识别技术的应用RFID技术的优势是其他技术所没有办法相比的，它可以减少载体的使用成本和增加使用寿命，因为射频识别技术防磨性能较好，不易损坏，这样还有利于提高重复使用效率。
RFID 技术的数据量大，随着信息技术的完善，RFID技术的数据量也会大量增加。
射频识别技术的标签可以不断地进行增加、删除、修改，方便停车场的车辆的信息更新。
射频识别技术在智能停车场的应用
射频识别技术在智能停车场的应用随着城市化进程的加快，车辆数量不断增加，停车难成为了城市居民面临的普遍问题。
为了解决这一难题，智能停车场应运而生。
智能停车场利用射频识别技术，为车辆提供高效便捷的停车服务。
本文将探讨射频识别技术在智能停车场的应用，以及对停车场管理和车主体验的影响。
一、射频识别技术的原理和特点射频识别技术是一种通过无线电频率识别目标物体的技术。
它通过将射频标签植入车辆或者车主的手机中，利用射频读写器与标签之间的无线电信号交互，实现对车辆或者车主身份的识别。
射频识别技术具有识别速度快、无需人工干预、可靠性高等特点，因此被广泛应用于智能停车场。
二、1. 车辆进出场管理智能停车场利用射频识别技术，可以实现对车辆进出场的自动管理。
当车辆进入停车场时，射频读写器会自动读取车辆上的射频标签信息，并将其与停车场数据库中的信息进行匹配。
如果匹配成功，系统会自动开启道闸，车辆顺利进入停车场。
当车辆离开停车场时，系统同样可以自动识别车辆身份，实现无人值守的出场管理。
这种自动化的管理方式，不仅提高了车辆进出场的效率，还减少了人工操作的错误和延误。
2. 车位导航和指引射频识别技术还可以用于车位导航和指引。
智能停车场系统可以实时监测停车位的使用情况，并将空闲车位的信息通过射频读写器传输到车主的手机上。
车主只需打开手机上的应用程序，就可以看到附近空闲车位的位置和数量。
这种车位导航和指引功能，不仅可以帮助车主快速找到空闲车位，还可以减少车辆在停车场内的绕行，提高停车效率。
3. 收费管理射频识别技术在智能停车场的收费管理中也起到了重要作用。
当车辆进入停车场时，系统会自动记录车辆的进场时间，并根据停车场的收费规则计算停车费用。
当车辆离开停车场时，系统会自动识别车辆身份，并根据停车时长和收费标准计算出停车费用。
车主可以通过手机或者其他支付方式进行缴费，无需排队等待。
这种自动化的收费管理方式，不仅提高了停车场的收费效率，还提升了车主的停车体验。
射频识别在车辆管理系统中的应用
年第期1R F I D技术与高清视频转换网络通信协议概述不同射频识别技术在自动识别中得以广泛应用，目前更是得到较为快速的发展。
该技术在应用时，范围较广，在工业制造、商品二维码、E T C 、商业供应链管理等诸多领域均可以应用，特别是工业4.0的概念提出后，R F I D读写器在制造业中得到广泛的应用。
这项智能化技术能对全部物理对象进行识别与锁定地理位置，因此，可借助该技术来完成连接并容纳世界上全部物品的智能网络构建。
R F I D高频率、低频率识别系统包含电子标签、微波天线与读写器三部分，并借助天线实施无线电波传输。
而电子标签为存储数据的小型电子标签，其在智能读写与加密通信方面展现出较好的效果。
R F I D多频道读写器射频通道模块为读写器的前端部分，通过射频识别信号自动识别目标对象并获取相关数据，无须人工干预，可识别高速运动物体并可同时识别多个R F I D标签，操作快捷方便。
该系统所使用的计算，需要使用R S -485网卡来完成R S -485网络的组建，整个系统包含节点与主机两部分，其中主机主要是对每个节点数据的处理，任何一个节点改变，均不会对其他节点的使用造成影响，主节点与从节点在通信中，运用“请求-应答”模式，便可避免发送冲突的出现。
2基于R F I D车辆管理系统的设计该系统所使用的读写器为S e n s e 1820，对于该读写器来说，其在十米之内，均可实现有效识别，与读写器相连的数据接口包含R S -485、R S -232和韦根接口。
对于串口通信来说，其只在一台读写器与计算机间进行，且发生通信的距离较短，传输的速率较慢。
P C 机和阅读器间，借助R S -485主从方式来达到网络数据互换效果，在P C 机网络数据运行，是以数据连接函数为主，以阅读器为辅。
P C 借助协议来对各个读写器实现网络换算数据链接，同时对每个数据包，完成唯一物理地址的设定。
A P I 执行函数向控制区发送命令，阅读器在接收到命令之后，对其进行执行和读码，同时将得到的结果传回到A P I 函数中。
射频识别技术在停车场中应用
Ｉ ｓｒ ｍｅｎａ ｉｎａ ｄ Ｍｅａ ｕ ｅｍｅ ｔ ０ ６ ５ ｆ １ １ ７～ ９ ｎ ｔｕ ｔｔ ｎ ｏ ｓ ｒ ｎ ０ ５ １ ． ８ １ ６ ２
语 音 提 示 设 备 、 停 车 费 用 显 示 设 备 有 一周 以上 的车辆 出入图像（００ 幅 ） 的 功 能 ，又 以 原 有 收 费 介 质 为 依 托 ， １０ ０
等：
备查 。
对 管 理 介 质 进行 了 改 进 ．选 定 射 频 卡 作为 智能停车场 的管理介质 。通过需
里。
场。 Βιβλιοθήκη 查 询 、更 改 资 料 查 询 各 种 相 关 资 料 。例 如 ：常 用
参考文献 ：
［】 宇超 ． １＇ 宄 沈树群 射频识别 技术及其发展现状Ｍ 电子 技 术
应 用， ９ 门） １ ９９
现 基 本 功 能 ：主 管 级 能 实 现 包 括 操 作 卡 资 料 清 单 、被 锁 常 用 卡 清 单 、 操 作 员 在 内 的 其 他 一 些 功 能 、且 能 修 改 操 人 员 密 码 清 单 、 临 时 卡清 单等 。 作 员 密 码 ：经 理 级 是 最 高 等 级 的 操 作 人 员 ，能 实 现 包 括 操 作 级 、 主 管 级 在 资料 打 印
… ＿ ２ 上接 ７
１ ＧＨｚ 上 示 波 器 ，而 １ Ｇ以太 网 测 ３ 以 ０
具 体 而 言 ，信 号 速 度 决 定 示 波
混 合 信 号 示波 器 同 时 分 析 高 速 和 低 速
试 就 需 要 ２ ＧＨｚ 上 示 波 器 ，这 时 力 ５ 以 科 ｗａｅ ｓｅ ８ ｉ 列 可 能 就 是 仅 有 ｖ Ｍａｔｒ Ｚ系
如何利用射频识别技术提高停车场管理效率
如何利用射频识别技术提高停车场管理效率射频识别技术在现代社会中得到了广泛应用，其中之一就是在停车场管理中。
射频识别技术可以通过无线电频率的信号来识别和跟踪物体，从而实现自动化管理和提高效率。
本文将探讨如何利用射频识别技术提高停车场管理效率，并从不同角度进行讨论。
首先，射频识别技术可以应用于车辆识别。
传统的停车场管理方式通常需要人工收费员手动记录车辆的进出时间，这种方式容易出现人为错误和信息不准确的情况。
而利用射频识别技术，可以通过在车辆上安装射频识别标签或使用车牌识别技术，实现对车辆的自动识别和记录。
这样一来，不仅可以减少人为错误，还可以大大提高车辆进出的速度和准确性，从而提高停车场管理效率。
其次，射频识别技术还可以用于停车位管理。
在传统的停车场管理中，停车位的分配和管理往往需要人工操作，不仅费时费力，而且容易出现停车位分配不均衡的情况。
而利用射频识别技术，可以通过在每个停车位上安装射频识别设备，实时监测停车位的使用情况。
当车辆进入或离开停车位时，系统可以自动更新停车位的状态，并及时通知其他车辆可用的停车位信息。
这样一来，不仅可以实现停车位的智能管理和分配，还可以避免车辆因为找不到停车位而浪费时间和资源，进一步提高停车场管理效率。
此外，射频识别技术还可以应用于停车场的安全管理。
传统的停车场管理中，安全问题一直是一个难题。
尤其是在夜间或人流量较少的时候，停车场容易成为不法分子的犯罪目标。
而利用射频识别技术，可以实现对停车场的实时监控和报警功能。
通过在停车场的入口和出口处安装射频识别设备，可以对进出车辆进行实时监测和记录，一旦有可疑车辆进入停车场，系统就会自动报警并通知相关人员。
这样一来，不仅可以提高停车场的安全性，还可以减少不法分子的犯罪行为，进一步提高停车场管理效率。
最后，射频识别技术还可以应用于停车场的收费管理。
传统的停车场收费方式通常需要人工操作，不仅费时费力，而且容易出现收费不准确的情况。
长距射频识别技术在停车场管理中的应用
长距射频识别技术在停车场管理中的应用 随着国家经济间建设的不断发展和综合实力的不断提高，小汽车已经逐步走进千家万户。
面对汽车时代的来临，整个社会对于智能停车场的要求也将越来越高。
无锡天业智能科技公司提供了最新一代的UHF RFID射频识别产品，由它组成的智能停车场管理系统将取代传统的人工收费的管理办法，满足了生活节奏不断加快对当今停车场管理提出的要求。
射频自动识别不停车收费系统是一种采取射频自动识别车号、车型，远距离电子标签卡收费，计算机管理，四、设备组成 远距离读卡设备的组成包括： （1）电子标签（也就是通常所说的卡）电子标签上记载有所贴车辆在停车场管理处登记在册的合法编号，以及系统认为必须的某些车辆特征信息。
目前，公司推向市场的是从美国引进的超高频电子标签，该标签为无源免维护卡，读取距离可达7米以上，它采用塑料薄膜封装、自带粘贴胶层，可以直接贴在汽车挡风玻璃上使用。
（2）读写器：用来自动读取微波天线视场内电子标签上的数据，并进行电子标签合法性判断。
公司自行二次开发研制的读写器是专门针对停车场管理系统应用而推出的远距离读写器，它具有Wiegand26或RS485、RS232等数据输出接口，能够与市场上使用的符合上述接口标准的控制器直接相连，而不需要改变现有的停车场管理系统的任何软件和硬件。
读写器一般通过RS485口与停车场管理系统中的控制器相连，读写器每读到一张卡号时，自动把卡号发送到控制器，控制器判断为有效卡号后，打开道闸放车通行。
（3）读写器经过微波天线向外发射信号并接收电子标签返回信号。
附录：电子标签性能指标 （1）工作频率：902～928 MHz； （2）有效识读距离最大可达10米（注：距离因采用的天线和读写器的发射功率不同而变化）； （3）无源卡设计，无需电池； （4）内存容量：EEPROM内存。
基于射频识别停车场智能监控系统设计
基于射频识别停车场智能监控系统设计摘要停车场智能监控系统设计的应用在市场上已经日趋成熟，而大多数产品只是具备简单的刷卡停车、收费功能，并不能实现车库停车定位的功能。
本设计是基于STC89C516RD微控制器和射频识别系统为核心，系统硬件电路包括DC-DC电源电路、ILI9163液晶驱动电路、NRF24L01无线通信电路、USB转串口电路、MFRC522射频电路。
系统软件部分是在Keil uVision4编译环境下进行，程序由系统外设和变量初始化构件、射频识别构件、无线通信构件，TFT液晶显示构件组成。
车辆定位算法上参考了VIRE和LANDMARC的设计思想。
选择了VIRE算法，在MATLAB平台进行了仿真，辅助完成了基于射频识别停车场智能监控系统的设计，实现了停车区域车辆实时定位的功能。
关键词：STC89C516RD，射频识别，无线通信，VIRE算法The Design of Intelligent Parking lot Management systembased on RFIDABSTRACTRFID-based smart parking applications designed monitoring system on the market has matured. The application involves a small number of higher intelligence to the image recognition processing, high research and development costs, technical complexity. The majority of products are only equipped with a simple swipe parking, charging function, and can’t realize the garage positioning function. The design is based on STC89C516RD microcontroller and radio frequency identification system as the core. System hardware circuit includes DC-DC power supply circuit, ILI9163 LCD driver circuit, NRF24L01 wireless communication circuitry, USB to serial circuit, MFRC522 radio transmitting and receiving circuits. System software under Keil uVision4 compiler environment, the program initiated by the system peripherals and variable components,radiofrequency identification components,wireless communication components, TFT LCD component composition.Vehicle location algorithm refer LANDMARC and VIRE. By analyzing the advantages and disadvantages of the two algorithms, select VIRE algorithm, through MATLAB simulation platform from which to calculate the high positioning accuracy and practical argument, to help achieve real-time location information of parking spaces.KEY WORDS：STC89C516RD，Radio frequency identification, wirelesscommunication, VIRE algorithm目录前言 (1)第1章绪论 (2)1.1 射频识别技术发展及现状 (2)1.2 射频识别技术的特点及应用 (3)1.2.1 射频识别技术的特点 (3)1.2.2 射频识别技术的应用 (3)1.3 课题主要研究内容 (5)第2章射频识别系统概述及定位方法 (6)2.1 射频识别系统概述 (6)2.1.1 射频识别系统组成 (6)2.1.2 射频识别工作原理 (7)2.1.3 射频识别编码校验 (8)2.2 射频识别系统定位算法 (9)2.2.1 无线定位的几何原理 (9)2.2.2 LANDMARC算法 (11)2.2.3 VIRE算法 (13)2.3 射频识别系统定位仿真结果与分析 (14)第3章停车场智能监控系统整体设计方案 (15)3.1 控制器的整体方案 (15)3.2 STC微控制器 (16)3.2.1 控制器芯片选型 (16)3.2.2 STC89C516RD微控制器特点 (16)3.3 射频识别控制器 (17)3.3.1 射频识别芯片选型 (17)3.3.2 MFRC522射频微控制器的特点 (17)3.4无线通信技术 (18)3.4.1 无线传输模块选型 (18)3.4.2 NRF24L01无线芯片特点 (19)3.5 TFT液晶显示技术 (20)3.5.1 TFT液晶显示原理及选型 (20)3.5.2 TFT1.44英寸液晶特点 (21)第4章停车场智能监控系统硬件设计 (22)4.1 控制系统总体结构 (22)4.2 电源管理模块 (23)4.3 数据通信设计 (24)4.3.1 USB转串口电路 (24)4.3.2 同步串行口通信 (25)4.3.3 无线传输电路 (26)4.4 射频识别电路 (27)4.5 TFT液晶显示电路 (28)4.6 MCU最小系统电路 (29)第5章停车场智能监控系统软件设计 (30)5.1 软件开发环境 (30)5.2 系统构件初始化 (31)5.3 射频识别控制软件设计 (31)5.3.1 读写器软件设计 (31)5.3.2 PC端串口上位机设计 (33)5.4 无线通信收发软件设计 (34)5.4.1 无线通信发送程序 (34)5.4.2 无线通信接收程序 (35)5.5 液晶显示软件设计 (36)第6章停车场智能监控系统调试 (38)6.1 硬件系统制作与调试 (38)6.1.1 硬件系统制作 (38)6.1.2 硬件系统调试 (39)6.2 软件系统调试步骤与结果 (40)6.2.1 软件调试步骤 (40)6.2.2 软件调试结果 (41)结论 (43)谢辞 (44)参考文献 (45)附录 (47)外文资料翻译 (50)前言射频识别技术是20世纪90年代开始兴起的一种自动识别技术，特别是在最近几年里，射频识别技术在各个领域里运用非常广泛。
基于射频技术的停车场自动管理系统的设计与实现
基于射频技术的停车场自动管理系统的设计与实现摘要本设计是基于实现城市小区或者单位的内部停车场如何实现无人管理模式下安全、高效停车问题的自动管理系统。
以单片机为核心，单片机控制无线通信模块，接收车辆信息，并根据停车场当前停车情况安排车位，继而将车辆及车位信息上传到PC机上并显示。
本设计采用当前世界先进的射频通信技术，具有低成本、高效率和高稳定性等优点，这使得本系统具备更高的可靠性与实用性。
关键词自动管理系统；射频通信；单片机0引言据调查显示大量的车辆绝大部分时间会停在车主居住的小区或者是工作单位的停车场，这些停车地点共同的特征的车位有限，且仅供内部人员使用。
解决对固定车辆的安全、高效停靠，车位的有效、及时的分配问题是十分有必要的。
射频技术是一种针对无线数据传输的技术，利用射频技术的优势完成无线通信是目前较为认同的一种做法。
本设计是为实现小区或单位的固定停车场的无人管理模式而开发的全自动管理系统。
以89S52单片机做主控芯片，使用高速无线收发模块nRF24L01完成信息的接收，以VB为基础实现单片机与上位PC机RS232通信并显示停车场当前车辆信息。
单片机环境使用单片机C语言编程，PC机中使用VB语言编程，实现了本系统的所有功能。
1 开发环境介绍1.1 89S52单片机AT89S52为ATMEL 所生产的一种低功耗、高性能CMOS 8位微控制器，具有8K在系统可编程Flash存储器。
1.2 nRF24L01无线收发模块nRF24L01是一款工作在2.4GHz～2.5GHz世界通用ISM频段的单片无线收发器芯片。
以下是该芯片的几种待机模式。
待机模式：待机模式I保证快速启动并能减少系统平均消耗电流。
在待机模式I时晶振正常工作。
在待机模式II时部分时钟缓冲器处在工作模式。
掉电模式：在掉电模式下，nRF24L01 各功能关闭，保持电流消耗最小。
1.3无线射频通信技术简介射频技术英文全称是Radio Frequency Identification，简称RFID，即射频识别。
射频识别技术在智能停车堆场管理中的应用
射频识别技术在智能停车堆场管理中的应用智能停车堆场管理是指通过科技手段，提高停车堆场的管理效率和用户体验。
射频识别技术作为一种先进的无线通信技术，正逐渐在智能停车堆场管理中得到广泛应用。
本文将探讨射频识别技术在智能停车堆场管理中的应用，并分析其优势和未来发展趋势。
一、射频识别技术简介射频识别技术是一种通过无线电信号进行自动识别的技术。
它通过将信息存储在射频标签中，并利用读写器对射频标签进行读取和写入，实现对物体的快速识别。
射频识别技术具有非接触、高效率、高可靠性等特点，被广泛应用于物流、仓储、交通等领域。
二、1. 车辆进出管理：射频识别技术可以实现对车辆的自动识别和记录。
通过在车辆上安装射频标签，停车场管理人员可以实时了解车辆的进出情况，提高管理效率。
同时，用户可以通过射频标签实现自助进出，无需排队等候，提升停车体验。
2. 车位管理：射频识别技术可以实现对车位的实时监控和管理。
通过在每个停车位上安装射频读写器，系统可以实时监测车位的占用情况，并将信息反馈给管理人员和用户。
这样，管理人员可以更加高效地调度车位资源，用户也可以提前了解到停车位的情况，避免空转和寻找车位的时间浪费。
3. 收费管理：射频识别技术可以实现对停车费用的自动计算和收取。
通过与车辆的射频标签进行绑定，系统可以根据车辆的停留时间和费率规则，自动计算停车费用，并通过射频读写器进行收费。
这样，不仅可以提高收费的准确性和效率，还可以减少人工操作和排队等待的时间。
三、射频识别技术在智能停车堆场管理中的优势1. 高效性：射频识别技术可以实现对车辆和车位的快速识别，大大提高了管理效率。
同时，用户无需人工干预，可以自助完成进出和缴费，节省了时间和人力成本。
2. 可靠性：射频识别技术采用无线通信方式，不受天气、光照等环境因素的影响，具有较高的可靠性。
即使在恶劣的环境下，射频识别技术仍然可以正常工作，保证了停车堆场管理的稳定性。
3. 扩展性：射频识别技术可以与其他智能设备和系统进行无缝集成，实现更多功能和应用。
射频识别技术在车库自动化中的应用
射频识别技术在车库自动化中的应用随着科技的不断进步，射频识别技术在各个领域的应用也越来越广泛。
其中，射频识别技术在车库自动化中的应用，为车辆管理和停车系统带来了许多便利。
本文将重点探讨射频识别技术在车库自动化中的应用。
首先，射频识别技术可以用于车辆进出的自动识别。
传统的车库管理系统需要人工操作，容易出现人为错误和繁琐的操作流程。
而射频识别技术可以通过在车辆上安装射频标签，实现车辆的自动识别和进出记录。
这样一来，不仅可以减少人工操作的错误，还可以提高车辆进出的效率和准确性。
其次，射频识别技术可以用于车位的实时监控。
传统的车库管理系统往往只能提供车位数量的统计，无法实时监控每个车位的使用情况。
而射频识别技术可以通过在每个车位上安装射频读写器，实时监测车位的占用情况。
当车辆进入或离开车位时，射频读写器会自动更新车位的状态，从而提供准确的车位使用信息。
这样一来，车主可以通过手机应用或电子显示屏实时查看车位的使用情况，避免了车位的浪费和寻找车位的时间。
此外，射频识别技术还可以用于车辆的安全管理。
传统的车库管理系统往往只能通过人工巡查和视频监控来确保车辆的安全。
而射频识别技术可以通过在车辆上安装射频标签，实现车辆的实时定位和追踪。
当车辆离开指定区域或发生异常行为时，射频读写器会自动触发报警系统，提醒管理人员进行处理。
这样一来，可以大大提高车辆的安全性和管理效率。
最后，射频识别技术还可以用于车辆的智能支付。
传统的车库管理系统往往需要车主通过人工收费或停车卡来支付停车费用，不仅操作繁琐，还容易出现人为错误。
而射频识别技术可以通过在车辆上安装射频标签，实现车辆的自动支付。
当车辆进入或离开车库时，射频读写器会自动扣除相应的停车费用，车主无需再进行额外的支付操作。
这样一来，不仅提高了停车费用的收取效率，还减少了车主支付停车费用的麻烦。
综上所述，射频识别技术在车库自动化中的应用带来了许多便利和优势。
通过射频识别技术，可以实现车辆的自动识别、车位的实时监控、车辆的安全管理和车辆的智能支付，提高了车库管理的效率和准确性。
射频识别在智能停车场中的优势和挑战
射频识别在智能停车场中的优势和挑战智能停车场作为现代城市交通管理的重要组成部分，正日益受到人们的关注。
而射频识别技术作为其中的核心技术之一，具有诸多优势和挑战。
本文将探讨射频识别在智能停车场中的应用优势以及面临的挑战。
一、射频识别技术的应用优势1. 高效便捷的识别能力射频识别技术通过电磁波的传播和接收，能够迅速准确地识别车辆标签信息，实现对车辆的自动识别和管理。
相比传统的人工巡查或条形码识别，射频识别技术具有高效便捷的优势，能够大大提高停车场的通行效率。
2. 大容量的数据存储和处理能力射频识别技术可以实现对车辆信息的实时采集和处理，能够将大量的数据进行快速存储和分析。
这使得智能停车场可以更好地管理停车位的使用情况，实现车位的动态管理和优化分配，提高停车场的利用率。
3. 高度自动化的管理系统射频识别技术与智能停车场的管理系统相结合，能够实现停车场的全自动化管理。
通过射频识别技术，车辆可以自动进入和离开停车场，无需人工干预。
同时，系统可以自动记录车辆进出时间和停车时长等信息，方便用户查询和管理。
二、射频识别技术面临的挑战1. 安全性问题射频识别技术在智能停车场中的应用，存在着一定的安全隐患。
由于射频标签信息的传输采用无线电波，存在被黑客攻击和数据窃取的风险。
因此，在应用射频识别技术的智能停车场中，必须加强信息安全的防护措施，确保用户信息的安全和隐私。
2. 技术成本和设备维护射频识别技术作为一种先进的技术，其设备和系统的成本相对较高。
对于一些资源有限的停车场来说，引入射频识别技术可能需要较大的投资。
此外，射频识别设备的维护和运营也需要专业人员进行，增加了管理成本和人力投入。
3. 兼容性和标准化问题射频识别技术的应用存在着不同标准和协议的问题，尤其是在不同停车场之间的互联互通上。
由于缺乏统一的标准和规范，不同厂商的射频识别设备之间可能存在兼容性问题，给智能停车场的建设和运营带来一定的困扰。
三、未来发展和应用前景尽管射频识别技术在智能停车场中面临一些挑战，但其应用前景依然广阔。
利用RFID射频识别实现停车场智能化管理
利用RFID射频识别实现停车场智能化管理
摘要：该文分析了使用RFID射频识别卡来实现停车场的智能化管理，就作者曾参与的一个相关系统的设计与开发，结合案例实际对研发过程中的
一些具体问题进行研究与探讨。
关键词：射频卡；c/s模式；停车场；智能管理
随着我国社会经济的发展，城市停车问题已经成为实施国家汽车产业政策和城市道路交通政策的瓶颈之一。
目前有部分停车场使用了磁卡或接触
式的ID卡进行管理。
但车辆入场和出场的速度相对较慢，只能由发卡机自动发卡或者人工发卡，效率不高。
而将远距离RFlD射频识别技术应用于停车场管理中。
可有效地管理停车场。
具有使车辆进出有序、手续简便、速度快、安全防盗、管理自动化、收费公正合理、应收费用不流失以及减少管理人员的特点。
本文就作者参与
的一个相关系统设计介绍一下设计思路。
1 RFID的应用。
射频识别技术在停车场中的应用
射频识别技术在停车场中的应用传统的停车场管理系统重点均放在计费、收费管理功能上，关注的是各个车辆进出的时间以便于收费，而在停车场的安全性、运行效率和针对顾客的人性化要求方面考虑得较少。
针对目前现状，笔者提出了智能停车场管理系统，以实现车辆自动识别和信息化管理，提高车辆的通行效率和安全性，并统计车辆出入数据，方便管理人员进行调度，以减轻管理人员的劳动强度，从而提高工作效率。
该停车场管理系统既保留了传统停车场管理系统的所有功能，又以原有收费介质为依托，对管理介质进行了改进。
当车辆进入停车场时，系统自动摄取车辆图像，经计算机处理后得到车辆型号、牌照、颜色信息，并将这些信息与用户卡唯一的对应起来一同存入数据库中。
当车辆驶离停车场时，用户卡、车牌或车辆图像等相关指标匹配后才能放行。
系统采用“一车一卡一位”的管理模式，即从车辆进入停车场一直到车辆驶离停车场，与这辆车相关的所有数据均与卡的ID号唯一相关，通过这个唯一的ID号，我们可以将诸如用户、车辆型号、车辆牌照、车辆颜色等信息和车辆图像、车辆进出场时间、停车时长、指定停车位编号、泊车路径、应缴费用等信息在数据库中统一起来，便于查询和存储。
这样便将收费管理、泊车引导和车辆识别安全监控子系统的数据信息建立在同一个数据平台上，从而将各子系统有效的集成为一个统一的智能停车场管理系统。
智能停车场管理系统是以管理系统和通道识别系统组成的计算机网络，网络通讯协议采用TCP/IP协议。
系统能有效、准确、智能地对进出停车场的系统车辆(装有电子车牌的车辆)和非系统车辆(未装有电子车牌的车辆)的数据信息识别、采集、记录并按需驻留、上传、处理，并在必要时可以通过相应的人工干预进行补充，以避免非正常事件(非系统车进出)的影响，确保系统有高效的车辆智能放行能力。
对于智能停车场系统来说，要求灵敏度应该较高，使用的适应性较大，安装不太复杂，同时应该不受昼夜影响可以确保在任何环境下对车辆进行稳定可靠的监控，工程应用方便、免维护、成本也不应该很高。
停车场的射频识别技术的智能化管理方案
停车场的射频识别技术的智能化管理方案随着社会经济繁荣、人们生活水平的不断提高，交通工具已逐步成为日常生活中不可或缺的必需品。
近年来，各类车辆特别是私家车的快速增长已成为经济水平提高的重要标志，同时，交通基础设施的建设、车辆安全管理是每个城市建设规划者日益面临的一个重要课题。
本方案的设计基于目前国际上流行、国内正日渐重视的行业—RFID(射频识别)的成熟开发和成功应用而作的。
其不可仿制性、抗干扰性、抗击打性、快速识别性、智能鉴别性毫无疑问的会给各类车场管理提供一个全新的解决方案。
1.项目特点项目最大特点就是结合了成熟的智能卡技术、无线通信技术、先进的软件技术，把各种成熟技术有机整合，应用于实际工程需求。
在管理站，应用非接触式智能ID卡对出入车辆进行自动识别管理，智能卡管理是各类管理体系信息化管理的基础和方向;在用户，对车辆的非接触式快速识别及对用户身份的自动鉴别对比确保了个人财产的安全保护性，以及正常出入手续的简洁快速性;通过无线网桥或内部网络把各分管理站信息源和中心管理系统处理终端结合起来。
2.系统功能说明该装置分两部分：一部分为微波信号识别装置，即出入口通讯器，它可安装在控制车辆出入口上方。
另一部分为电子标签，系统为每一停车用户配备一张经过注册的电子标签，它可安装在车辆前挡风玻璃内适当位置，该模块内部有身份识别代码。
当车辆到达小区入口6～8米处时，车辆检测器检测到车辆的存在，启动入口通讯器，检测前来车辆的电子标签内的身份代码(ID)，ID以微波的形式加载并发射到通讯器，通讯器中自带的信息数据库中预置了该车主电子标签内的ID码，说明该标签属于本车场，则车闸迅速自动打开，车辆无须停车便可顺利通过，整个系统响应时间仅0.9秒。
2.1系统构成由附在车体上的电子标签、车库出入口的收发天线、标签阅读器、由阅读器控制启动的摄像机、后台管理平台及内部通信网络等构成。
中央控制室设备(计算机、管理软件等)入口设备(入口通讯器、栏杆机、车辆检测器等)出口设备(与入口设备基本相同)电子标签(与注册车辆数相同)RFID天线受阅读器控制不断发射电波搜寻，当车辆通过出入库收发信机时，车载收发信机被触发，发射出能唯一表明通过车辆身份的代码信息(如车牌号码、车型类别、车辆颜色、车牌颜色、银行帐号、单位名称及用户姓名等)，并同时接收辨别检验、录像存储信息，出入库管理站收发信机接收信号后，经处理传输到计算机系统，进行数据管理及存档，以备查询。
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ｌ 停 车 场射 频 识 别 系统 工 作 流 程 原 理
停 车场射 频识 别系 统总 体设 计 方案 如 图 １所示 。
系统 入 口流程 工作 原 理 为 ： 当车 辆 进入 读写 器 工作 区域 时 ， 系统 自动 接 收 到来 自车 上 的 电子标 签 （ Ｆ Ｄ） Ｒ Ｉ 发射 的 信息 ， 并将 信 息传 送 到 入 口的计 算 机 ， 算 机 检查 标 签号 的有 效性 且 控 制摄像 头 抓拍 车 计
士可 以通 过 内部 通话 系统 与 管理 中心 联 系 ， 就 会得 到及时 处理 。
长期用 户 标签
临时用户 标 签
停车场 Ｊ
出口
出口道
入口
栏杆控制器ｌ Ｊ时标签发行机 ｌ Ｉ ｌ告 Ｊ 栏杆控制器
电 脑
道 闸抬起 后 ， 中心 控 制 系统 自动 保 存 人 场
Ｖｏ ． ５ Ｎｏ ２ Ｉ２ ．
Ｍ ａ ． ００ ｒ２ ７
文 章 编 号 ：０ ８０ ７ （０ ７ ０ —０ ９０ １ ０— １１ ２ ０ ） ２０ ２—４
有 源 射 频 识别 系统在 停 车 场 管 理 上 的应 用设 计
杨 发 权 ， 唐 宁 ， 学骏 。 胡
（． 林 电 子科 技 大 学 通信 与 信 息 工 程 系 ， 西 桂 林 ５ １ ０ ； １桂 广 ４２０ ０ ７年 ３月
佛 山科学 技术 学院 学报 （ 自然科 学版 ）
Ｊ ｕ ｎ ｌ ｆＦ ｓ ａ ｉｅｓｔ Ｎａｕａ ｃ ｎ ｅＥ ｉｏ ） ｏ ｒａ ｏ ｈ ｎ Ｕｎｖ ｒｉ ｏ ｙ（ ｔｒｌ ｉ ｃ ｄｔ ｎ Ｓ ｅ ｉ
车辆 信息 （ 场时 间 、 签号 等 ） 车 辆通 过道 闸 进 标 。
时， 系统 就会 启动 防砸 车装置 ， 防止砸 车 。车辆
ｆ 读
ｆ 读
通过道 闸后 ， 系统 就会 自动关 闭道 闸 。
图 １ 系统 总 体 设 计 方 案模 型 方框 图
收 稿 日期 ：０ ７ Ｏ — ８ ２ ０ 一 １０
２ 佛 山科 学技 术 学 院 电子 信 息 工 程 系 ， 东 佛 山 ５ ８ ０ ； ． 广 ２ ００
３ 佛 山 市科 学技 术 协 会 ， 东 佛 山 ５ ８ ０ ） 、 广 ２ ００
摘 要 ： 绍射 频 识 别 系 统 在 停 车 场 管 理 上 的 应 用 设 计 ， 出 了系 统 的 设 计 方 案 ， 出 了 系 统 硬 件 电 路 以 及 软 件 介 提 给
第２ ５卷
系统 出 口流程 和入 口流程工 作原 理类似 。
２ 停 车场 射 频 识 别 系 统 硬 件 电 路 的设 计
２ １ 电子标 签 的 电路 设计 ．
设计 的 电子 标 签 电路 原理 如图 ２所 示 。 电子标 签 电路 主要是 由一个 带有 锁相 环 的 ＡＭ／ Ｋ ＶＨ ／ ＡＳ Ｆ
辆图 像 ， 经判 断后按 下 面的程 序 处理 。
（） １ 如果 电子标 签有 效 （ 即用 户是 合法 的） 控制 道 闸抬起 ， 辆可 以 不停 车就 进入停 车场 ； ， 车
（） ２ 如果 电子标 签无 效 （ 即过 期 、 未注 册或 费 用 不足 ） 系统 通 过视 觉 和声 音 报 警 ， Ｅ 提示 ， ＬＤ 牌 根 据错 误 原 因给 出以下 内容 中的 一种 提 示 ， 即“ 包月 标 签 已过 期 ， 去 续 费” “ 用 户 不 该 请 、该 存 在 ， 重 新 输 入 １ 或 “ 额 不 足 ， 去 充 请 Ｄ” 余 请 值 ” 控制道 闸不 抬起 。此 时保 安人 员或 驾 车人 ，
组成 。
Ｃｌ
３—１ ０ｐＦ
图 ２ 电 子 标 签 电 路 图
２ ２ 读 写器 的 设计 ．
读 写器 主要运 用 一个单 片 Ｒ Ｆ收发 器芯片 Ｒ ２ ４ 来 设 计 。 Ｆ ９ ５ １ 在 ９ ５ＭＨｚＩ Ｍ 频段 ， Ｆ ９５ Ｒ ２ ４ ２ ２作 １ Ｓ 具
有 Ａ Ｋ 调 制和解 调 能力 ， 用 Ｐ Ｌ频率 合成技 术 ［ ， 敏度 高达 一９ Ｂ（ ） 最 大发射 功率 达 ＋８ ５ Ｓ 采 Ｌ ２灵 ］ ６ｄ ｍｗ ， ． ｄ ｍｗ ） 可直 接与 微控 制器 接 口 ， 工作 电压 为 ２ ４ ． 低 功耗 模式 待机 状态 仅为 １ Ｂ（ ； 低 ． ～５ ０Ｖ， Ａ。 ２ ４ ＲＦ ９ ５
的设计等内容 。 关 键 词 ： 频 识 别 系统 ； 签 ； 写 器 ； 车场 管 理 射 标 读 停
中 图 分 类 号 ： Ｐ ９ ． Ｔ ３１４ 文献标识码 ： Ａ
目前停 车 场对车 辆 的识别 和 管理 大部 分都采 用 １ Ｃ卡 或无 源射 频识 别 系统 ， 些识别 系统 性能 虽然 这 稳定 但均需 停 车识 别 ， 因此 效率 低 、 速度 慢 ， 给车 主带 来不 便 。 本文 提 出的有 源射 频识 别 系统对 车辆 的识 别无 需停 车 （ 辆速度 不超 过 ４ ｍ／ ） 识别 距离 可 达 ７ Ｉ且测 试其 性 能优 良。 车 Ｏｋ ｈ ， ～８Ｉ ， Ｔ
ＵＨＦ发 射器 的集 成芯 片 ＲＦ ５ ４ 基 准振荡 器 以及 压 控振 荡器 组成 。 中 ＲＦ ５ ４是一 个具 有锁 相环 ２１、 ｕ 其 ２１
的甚 高频／ 超高 频发 射器 ， 由功率放 大器 、 成压控 振 荡器 、 集 鉴相 器 、 频器 、 分 锁存 器 以及直 流偏 压等 电路
作 者 简 介 ： 发 权 （９ ５） 男 ， 西 梧 州 人 ， 山 科 学 技 术 学 院 副 教 授 ， 林 电 子 科 技 大 学 ０ 级 电 子 与 通 信 工 程 专 业 硕 杨 １ ６一 ． 广 佛 桂 ５
士研究生 。
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佛 山科 学技 术 学院 学报 （ 自然科 学版）