发动机排气能量的利用

发动机排气能量的利用
正文：
1. 引言
本章节介绍发动机排气能量的利用的背景和目的。

2. 发动机排气系统概述
2.1 排气管道设计原则
描述了如何设计合适大小、形状和材料选择等方面。

2.2 涡轮增压器（涡轮）
解释了涡轮在提高发动机性能中所起到的作用，并详细说
明其工作原理。

3. 废热回收技术
讨论废热回收技术，包括：
- 燃油预加热：通过将废弃物余温传导给进入汽缸内部之前
经过喷射嘴雾化成小颗粒并与空气混合后进行点火爆震反应产生功率。

这样可以减少冲程损失以及改变焦距从而使得更多可控制参数影响着
最大效益；
- 蓄电池充电：使用浪费出来但是仍然有价值或者说没有被完全消耗殆尽地剩余运行时间为车辆供电;
4.再循环阀门 (EGR)
这一章讨论 EGR 的功能, 工作方式和优势。

EGR 可以减少氮氧化物 (NOx) 的排放，提高燃油经济性。

5. 排气涡轮增压器
描述了如何使用排汽涡轮来回收发动机废弃的能量，并将其转换为额外的驱动力。

6.尾部喷嘴和推进装置
介绍在飞行器中利用发动机排出的废气产生后向推力所采取措施, 如安装尾部喷口或者其他形式.
7.案例分析：某型号车辆上述技术应用实践效果评估
这一章节通过一个具体案例对以上讨论到的技术进行实际应用并给予评价.
8. 结论与展望
本文档涉及附件：
1、图表和示意图（见附录A）
2、相关数据统计报告（见附录B）
法律名词及注释：
- 涡轮增压器: 是指通过流体运动原理使得空间内有更多可供工作做功而不是损耗成无关紧要之事；
- 废热回收技术: 利用已消耗过程中剩余下来但仍然可以被再次利于人类活劳务需求方面的能量；
- 再循环阀门 (EGR): 是指将一部分废气重新引入发动机燃烧室以减少排放物和提高效率。