济南市水文防汛站网规划分析

济南市水文防汛站网规划分析
姚本刚;于涛;郑小乐
【摘要】结合济南市地理概况,对现有城市水文站网进行分析,提出了优化调整的规划思路并进行合理性分析.
【期刊名称】《山东水利》
【年(卷),期】2018(000)008
【总页数】2页(P29-30)
【关键词】济南市;城市水文;防汛站网
【作者】姚本刚;于涛;郑小乐
【作者单位】济南市水文局,山东济南250014;济南市水文局,山东济南250014;济南市水文局,山东济南250014
【正文语种】中文
【中图分类】TV213.4
济南是全国重点防洪城市，南高北低，从南外环到北外环地势落差巨大，南北高差110m。

城区内有腊山河、南太平河、北太平河、虹吸干河等河流及排洪沟三十余条，其洪水全部汇入小清河，小清河是济南市排洪的唯一出口。

济南市东西狭长，城区南北向泻洪河道坡度骤然变缓、河道狭窄，过水能力严重不足。

加上市区内河流均发源于南部山区，多为季节性山洪河流，来水迅速，防汛任务形势严峻。

一遇大雨，从南部下来的雨洪水沿马路迅速从南向北冲下，水流湍急，极易造成市区洪
涝灾害。

因此，开展城市水文测验已经成为城市发展的当务之急。

1 水文站网现状
目前济南水文局城区设有8处雨量站（兴隆、燕子山、解放桥等），济南市防办与气象局设有18处雨量站（市防指、姚家、百花公园等），济南公有事业局设有9处雨量站（公用局技校、历下区防办等）。

城区几条排涝河道和大沟均无监测站点。

现在的水文站网已经无法满足城市发展对水文信息的要求，同时老城区排水不畅，一遇暴雨，市内低洼处就出现道路积水，特别是几个下凹式立交桥道，水深有时达3.5m左右，严重影响城市交通；随着建筑物密度增大，不透水面积也随之增加，城市排水管网的不断增加及天然河道的改变直接影响了地面雨洪径流的形成条件。

济南市城区原有的35处雨量站分别由水文局、水利局和气象局、公用事业局三个单位管理，各单位的雨量观测仪器及标准不统一，且整体布局不够合理；市区唯一的排洪排污出口控制站为水文局设立的黄台桥水文站；而且，三家部门雨量站网目前尚未达成共享，急需进一步协调整合，优势互补，统一管理，统一发布。

2 城区水文站网规划建设思路
对现有济南市区水文站网进行调整优化，达到能适应抗旱汛防、水文水资源分析计算评价和国民经济发展的需要，建成布局科学、结构合理、项目齐全的济南市城市防汛水文站网，最终起到防汛减灾、保障城市人民生命安全、减少社会经济损失作用。

以现有站网为基础，充分整合各部门站点资源，充分考虑到水利基础产业和社会经济发展的要求，优化全市水文站网布局。

规划依据主要参考《城市防洪工程设计规范》CJJ50-92，《水文站网规划技术导则》SL34－92，《全国水文工作十年（2001－2010）发展规划纲要》，以及国家和行业技术标准、规范等。

3 站网合理分析
济南市财政先后投入1 500多万元，通过几年投资建设，济南市分三期建设了中
心城区雨量站63处，河道水文站22处，下凹式立交桥水位站15处，低洼积水
路段水位站14处，马路水文站5处，泉水流量站9处等各类水文站点。

建设成功的济南市城市水文站网将为相关部门提供以下实施监测信息。

1）通过雨量站点的整合调整，通过实时的降雨资料的监测，能够及时准确地提供全市范围内的降雨状况，确定暴雨中心，降雨强度，及时提交相关部门，为城区防汛应急提供决策依据。

2）规划建设城区排涝河道水位监测站点，可以全面控制济南市暴雨时期城区排涝河道的运行状况，对照降雨资料，可以系统分析和研究城市暴雨中心位置、降雨强度与河道径流的关系，开展水文预报工作，从而为济南市城市防洪提供及时、准确、翔实的水文情报和预报，为抗洪减灾服务。

3）规划建设城区主要道路和低洼地区水情站点，监测城区主要道路部分路段和低洼地区积水深度，包括部分立交桥下积水深度。

在济南发生大暴雨时可以及时提交发布城区主要道路部分路段和低洼地区积水状况。

同时也可以对照雨量信息，系统分析和研究暴雨与城市重要地段积水相关关系，必要时开展城市道路及低洼地区积水预报预警，从而为防汛应急预警系统、城市交通、市民安全、市政建设提供信息保障。

4 结语
济南市城市水文防汛站网规划实施后，水利、气象、市政、水文等多个部门专门召开协调会，制定了“资源共享，各自管理，整合数据，统一发布”的原则，确定由济南市水文局进行公共服务发布系统的建设，并对外统一发布。

济南市城市水文防汛站网规划的实施将使济南市城市水文的建设、管理以及服务的能力、水平、质量都有了进一步的提高，从而为济南市防汛抗旱决策指挥，减少水灾害等方面提供准
确、及时、高效的服务，为社会、经济、环境的可持续协调发展提供有效保障。