叉车介绍-02
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- 符合顾客处理货物的Size, 生产多种多样形态的 Carriage和 Backrest 供给.
Fishery 式样
- 在暴露在盐水很容易腐蚀的环境中使用. - 特殊涂装, CHROME镀金, DACRO 镀金部品使用
低温仓库适用
- 在冷冻仓库等温度比较低的工作环境下使用 (使用Special Hose) - 在瞬间温度零下50度为止使用
压保护功能的压力控制阀,使油路单面积变化控制流量MAST速度和控制旋转数的流量控制阀,使制动油 流向变化的方向控制阀. 在叉车上使MAST制动的液压阀(Hydraulic Control Valve)使具有3种功能的 综合阀.
25
■ 叉车的主要系统
叉车液压系统
液压的概要
③ 液压泵 以发动机或者泵马达驱动,旋转方向与原动机方向相同.泵把液压油箱内的油加压到送到各个 自动机里,在发动机旋转的期间经常加压. 泵的种类分齿轮泵, Vane(轮叶)pump, Plunger式泵等,但叉车上构造简单故障少,主要使用 在高速旋转有力的齿轮泵. 齿轮式泵的最高压力是 170 ~ 210kg/㎠ ,最高旋转数是2000 ~ 3000rpm .
12
■ 叉车的主要系统
冷却装置构成 叉车发动机系统
2. 散热器
冷却水流入CORE时,按照冷却FAN的不同用进入的大气和热交换可以让冷却水温度降低. 叉车散热器上安装了可以使POWER SHIFT型 T/M(自动T/M)的OIL冷却的(Oil Cooler. 散热器的容量有发动机性能密集(过热,过冷等)的关系. 为了环保安装了铝制散热器.
压的排气GAS向低温低压减少(减少急剧的膨胀音) 车动力传达 系统
变速箱和驱动桥 1. 构成和功能
发动机的动力 (旋转数)为了符合叉车行走 状态,变换旋转力和旋转方向,速度并有支 持车体的功能.由发动机动力切断,连接作
用的离合器 (torque converter), 变换
4
■ 叉车的工作装置及 Option 式样
主要 Option 式样介绍
REAR GRAB BAR - 后进行走时,增大行走容易性 - 安装Horn switch的 Grab bar 强化警告功能
FINGER TIP - 门架作动时,只用手指就可以进行操作 - 在Armrest上安装前/后进Lever增大前进/后退便利性
* 变速杆 (一种电气开关) * 螺线杆可选择用VALVE用油
* 微动踏板 : 有一半离合器的功能 * 刹车踏板 * 加速踏板
* 驾驶很便利 *即使超负荷发动机也不会停止 * 高价位,维护费用很高 * OIL周期性交换 * 需要OIL冷却装置
适用范围扩大
菜单式(手动) 变速箱 * 机械式离合器 * 变速及中立时用脚操作离合器踏板
机械式变速杆
* 离合器踏板: 切换及一般离合器 * 刹车踏板 * 加速踏板
* 构造简单/低价 * 维护费用低廉 * 需要驾驶熟练 * 超负荷时发动机停止
斜阳化(日本Maker限定生产)
● HST 方式(全液压式:用液压泵和液压MOROT构成的行走方式)一部分在Maker生产
18
■ 叉车的主要系统
叉车动力传达 系统
1
■ 叉车的工作装置及 Option 式样
一般 attachment类
主要 Option 式样介绍
Hook-on Side Shifter
- Fork向左右移动,在车辆中央所脱离的 Pallet货物手能很容易的触摸到, 是一个可以加快工作速度的装置 - 在仓库, Container等较小的场所, 可以迅速的装卸并可以节俭装载物间的空间.
8
■ 叉车的主要系统
内燃气管制动原理 叉车发动机系统
2. 柴油发动机和LPG发动机的比较
项目 使用燃料 点火方式 主要部品(与燃烧相关)
特征
柴油发动机
LPG发动机
轻油(柴油)
压缩着火
Injection pump (Diesel Injector), 喷嘴
丙烷GAS
电气点火 Vibrator, LP Converter,
变速箱 1. 变速箱的种类和特性
19
■ 叉车的主要系统
叉车动力传达 系统
驱动桥 1. 概要
驱动桥具有差动作用(叉车旋回时,调整左右驱动轮的旋转数,没有发滑现象尽可能的圆滑的旋回的功 能) 和终加速及变换旋转方向作用 (具有向车体和直角方向的发动机旋转方向折回 90度的功能 : Ring & Pinion Gear)和支持车体和MAST的作用(在驱动轴末端构成制动器./另说明)
1. 吸气系统
在室内及铺装路面上使用的小型叉车 (1~3吨级)上主要使用干式的,为延长在灰尘集中场所使用的
中大型叉车空滤器的寿命, 增加初滤清器,选择大的灰尘大部分1次就会被阻挡的初滤清器和阻挡 微小灰尘的空气滤清器复杂型.
15
■ 叉车的主要系统
吸/排气装置构成 叉车发动机系统
2. 排气系统 叉车的排气系统由排气集合管和消音器, 消音器TUBE (Muffler tail tube)构成,具有使高温高
点火PLUG, 配电机
热效率相对较高,每马力燃料使 与柴油发动机对比热效率多少
用量少或者噪音和震动大,
低一点但是噪音和震动相对
每马力发动机重量大
小一些, 且发动机可能轻量
(Diesel 发动机)
(LPG 发动机)
9
■ 叉车的主要系统
内燃气管制动原理 叉车发动机系统
3. 燃料装置(柴油燃料装置)
① 在轻油种含有瓦斯成分,在寒冷的条件下用瓦斯的状态阻挡燃料 (Filter)发动机就不可能启动.(夏季和冬季用轻油单独使用) ② Injection pump 发动机油作为润滑油使用的LINE(直列型) 类型和燃料的轻油有可以润滑的回转式类型.回转式类型燃料中 依据所混合的水分,为防止泵内部不良(有水分生锈) 设置水分分离器(需要周期性的排水). ③ 为了提高空气断热压缩(温度上升) 着火的柴油发动机性能,适用具有过急装置的Turbo charger(利用排气GAS的压力和速 度驱动). 涡轮发动机急加速时,发动机反映慢,低速输出慢,不适合在小型叉车上使用.
7
■ 叉车的主要系统
叉车发动机 系统
内燃气管制动原理
1. 概要
最高行走速度35km/h 以下的产业车辆用发动机与高速行驶目的的商用车不同,具有低速 (每分 最高发动机转速2500次)高钮拒(旋转力)的特性, 产业用车辆发动机有柴油发动机及 LPG发动机, 汽油发动机, 汽油和LPG选择使用的 Dual Fuel等, 但考虑经济性在国内市场主从柴油发动机.
5
■ 叉车的工作装置及Option 式样
主要 Option 式样介绍
HALOGEN LAMP - 颜色(CR)*优越, 与太阳光几乎类似 - 寿命与一般的灯相比多2倍
*颜色(CR : Color Rendering) : 由于照明物体的色感影响, 表示事务颜色歪曲的程度.
6
叉车的主要系统 1. 叉车发动机系统 2. 叉车动力传达系统 3. 叉车液压系统 4. 电动车辆相关
液压能量说的是变换为机械性能量的机器, 直线往返运动的油缸和旋转运动的液压MOTOR是最具 有代表性的部品.
① 油缸 在叉车上使用的油缸有单动型油缸(只对活塞的一面加压, 复位依据自重或者外力动作: 起升油
缸)和复动型油缸(活塞在两边加压向两个方向工作的油缸:倾斜油缸, 转向油缸, 侧移器油缸等).
Side Shifter Cylinder
Carriage
Fork
H.S.S. Carriage
Side Shifting
Hook-on mounting
2
■ 叉车的工作装置及 Option 式样
一般 attachment类
主要 Option 式样介绍
Integral Side Shifter
- 可以进行Side Shifting工作的装置, Carriage和 Side Shifter为一体型. - 与Hook-on Side Shifter对比,由于 Load Lost较小具有允许载重量(Capacity)高的优点.
10
■ 叉车的主要系统
内燃气管制动原理 叉车发动机系统
3. 燃料装置(LPG燃料装置)
11
■ 叉车的主要系统
冷却装置的构成 叉车发动机系统
1. 冷却装置
内燃式叉车冷却系统采用了强制循环方式的水冷式(散热器), 由发动机的 Water Jacket, WATER PUMP, 冷却FAN(皮带驱动方式), 散热器, 水温调节器(维 持发动机内部冷却水温度的VALVE : Thermostat), RADIATOR CAP (冷却水沸点上升功能: 100 → 112 度) 等构成.
行走方向和速度的变速箱,支持差动和终加 速的驱动桥构成.
17
■ 叉车的主要系统
叉车动力传达 系统
变速箱 1. 变速箱的种类和特性
项目 动力切换装置
变速功能 踏板的种类
特征 备注
POWER SHIFT式(自动) 变速箱
* 流体离合器(torque converter) * 变速,中立时不需要踏板操作
2. 变速箱和驱动桥安装方法比较
方式
主要构成品
变速箱,驱动桥分离型 * 变速箱, U – JOINT, * 驱动桥
一体型
* 变速箱,驱动桥
特性
* 可以是箱子外形的FRAME构造(强度优越) * 震动特性优越(发动机震动分散, 吸收) * 装备性优秀(各个部品可单独交换)
* 开放型FRAME构造(强度相对劣势) * 震动特性劣势 * 装备性劣势(同时安装,脱离) * Power Train (发动机+变速箱+驱动桥)的安
装余裕不足时选择
20
■ 叉车的主要系统
叉车动力传达 系统
驱动桥 2. 变速箱和驱动桥安装方法
21
■ 叉车的主要系统
叉车液压系统
液压的概要 1. 关于液压
一般的叉车液压是由发动机或者电机驱动的液压泵所生成的流量和压力通过各种阀供给叉车各种
控制器(Actuator),为了把发动机或者电机所具有的动力转换为实际的能量,传达该能量的就叫做液 压.
23
■ 叉车的主要系统
叉车液压系统
液压的概要
② 液压MOTOR 把液压泵所生成的液压能量转换为机械能量的机器,叉车的附加工作装置有旋转式属具驱
动和skid loader的驱动,主要以齿轮型MOTOR为主.
24
■ 叉车的主要系统
叉车液压系统
液压的概要
③ 液压阀 液压阀是用调整需要加压的制动油压力,流量及流向, 防止超负荷及过度的压力进行对比, 有液
Tube
Shaft
0
■ 叉车的工作装置及 Option 式样
一般 Option 式样
主要 Option 式样介绍
S.Q. Mast
- 符合顾客使用叉车时的环境, 生产量高/全高多种多样的Mast供给. - 生产量高 2000mm ~ 8000mm为止的.
S.Q. Carriage & Backrest
液压的工学基础是帕斯卡原理(对密闭容器中的一部分液体施加压力的话, 用同样的强度向液体所
有的地方传达并在容器面上起到垂直的作用. P = F/A)和伯努利定理(流体所具有的压力能力,位置 能量,速度能量所组成的).
22
■ 叉车的主要系统
叉车液压系统
液压的概要 2. 液压系统构成品
1) 液压 Actuator (MAST)
■ 叉车的工作装置及 Option 式样
Carriage的构造
Mast的构成及 制动原理
Shaft Type
-用Carriage 上板代替 Shaft进行安装, 在上端采用有Tube的Fork组装方式 -与Hook-on Type比较, 由于摩擦力小移动重的Fork相对比较容易.(在5吨以上中/大型叉车上适用)
Cylinder
Side Shifter Carriage
Side Shifting
3
■ 叉车的工作装置及Option 式样
主要 Option 式样介绍
车辆 option类
AUTO TILT LEVEL - 利用SENSING,FORK的 LIFT各种调整可以
是物流能自动并稳定的提升
MONO PED - 前后近可以用一个ACCEL PEDAL 进行调整 - 依据电气接点的变换
13
■ 叉车的主要系统
冷却装置构成 叉车发动机系统
3. FAN
在发动机和散热器之间的位置上依靠BELT来启动. 用散热器进行冷却水循环时, 增大空气并增 大冷却效果, 也防止发动机的排气消音器过热的问题. FAN的材质和旋转数对冷却效果和噪音有很大的影响.
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■ 叉车的主要系统
吸/排气装置构成 叉车发动机系统
Fishery 式样
- 在暴露在盐水很容易腐蚀的环境中使用. - 特殊涂装, CHROME镀金, DACRO 镀金部品使用
低温仓库适用
- 在冷冻仓库等温度比较低的工作环境下使用 (使用Special Hose) - 在瞬间温度零下50度为止使用
压保护功能的压力控制阀,使油路单面积变化控制流量MAST速度和控制旋转数的流量控制阀,使制动油 流向变化的方向控制阀. 在叉车上使MAST制动的液压阀(Hydraulic Control Valve)使具有3种功能的 综合阀.
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■ 叉车的主要系统
叉车液压系统
液压的概要
③ 液压泵 以发动机或者泵马达驱动,旋转方向与原动机方向相同.泵把液压油箱内的油加压到送到各个 自动机里,在发动机旋转的期间经常加压. 泵的种类分齿轮泵, Vane(轮叶)pump, Plunger式泵等,但叉车上构造简单故障少,主要使用 在高速旋转有力的齿轮泵. 齿轮式泵的最高压力是 170 ~ 210kg/㎠ ,最高旋转数是2000 ~ 3000rpm .
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■ 叉车的主要系统
冷却装置构成 叉车发动机系统
2. 散热器
冷却水流入CORE时,按照冷却FAN的不同用进入的大气和热交换可以让冷却水温度降低. 叉车散热器上安装了可以使POWER SHIFT型 T/M(自动T/M)的OIL冷却的(Oil Cooler. 散热器的容量有发动机性能密集(过热,过冷等)的关系. 为了环保安装了铝制散热器.
压的排气GAS向低温低压减少(减少急剧的膨胀音) 车动力传达 系统
变速箱和驱动桥 1. 构成和功能
发动机的动力 (旋转数)为了符合叉车行走 状态,变换旋转力和旋转方向,速度并有支 持车体的功能.由发动机动力切断,连接作
用的离合器 (torque converter), 变换
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■ 叉车的工作装置及 Option 式样
主要 Option 式样介绍
REAR GRAB BAR - 后进行走时,增大行走容易性 - 安装Horn switch的 Grab bar 强化警告功能
FINGER TIP - 门架作动时,只用手指就可以进行操作 - 在Armrest上安装前/后进Lever增大前进/后退便利性
* 变速杆 (一种电气开关) * 螺线杆可选择用VALVE用油
* 微动踏板 : 有一半离合器的功能 * 刹车踏板 * 加速踏板
* 驾驶很便利 *即使超负荷发动机也不会停止 * 高价位,维护费用很高 * OIL周期性交换 * 需要OIL冷却装置
适用范围扩大
菜单式(手动) 变速箱 * 机械式离合器 * 变速及中立时用脚操作离合器踏板
机械式变速杆
* 离合器踏板: 切换及一般离合器 * 刹车踏板 * 加速踏板
* 构造简单/低价 * 维护费用低廉 * 需要驾驶熟练 * 超负荷时发动机停止
斜阳化(日本Maker限定生产)
● HST 方式(全液压式:用液压泵和液压MOROT构成的行走方式)一部分在Maker生产
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■ 叉车的主要系统
叉车动力传达 系统
1
■ 叉车的工作装置及 Option 式样
一般 attachment类
主要 Option 式样介绍
Hook-on Side Shifter
- Fork向左右移动,在车辆中央所脱离的 Pallet货物手能很容易的触摸到, 是一个可以加快工作速度的装置 - 在仓库, Container等较小的场所, 可以迅速的装卸并可以节俭装载物间的空间.
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■ 叉车的主要系统
内燃气管制动原理 叉车发动机系统
2. 柴油发动机和LPG发动机的比较
项目 使用燃料 点火方式 主要部品(与燃烧相关)
特征
柴油发动机
LPG发动机
轻油(柴油)
压缩着火
Injection pump (Diesel Injector), 喷嘴
丙烷GAS
电气点火 Vibrator, LP Converter,
变速箱 1. 变速箱的种类和特性
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■ 叉车的主要系统
叉车动力传达 系统
驱动桥 1. 概要
驱动桥具有差动作用(叉车旋回时,调整左右驱动轮的旋转数,没有发滑现象尽可能的圆滑的旋回的功 能) 和终加速及变换旋转方向作用 (具有向车体和直角方向的发动机旋转方向折回 90度的功能 : Ring & Pinion Gear)和支持车体和MAST的作用(在驱动轴末端构成制动器./另说明)
1. 吸气系统
在室内及铺装路面上使用的小型叉车 (1~3吨级)上主要使用干式的,为延长在灰尘集中场所使用的
中大型叉车空滤器的寿命, 增加初滤清器,选择大的灰尘大部分1次就会被阻挡的初滤清器和阻挡 微小灰尘的空气滤清器复杂型.
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■ 叉车的主要系统
吸/排气装置构成 叉车发动机系统
2. 排气系统 叉车的排气系统由排气集合管和消音器, 消音器TUBE (Muffler tail tube)构成,具有使高温高
点火PLUG, 配电机
热效率相对较高,每马力燃料使 与柴油发动机对比热效率多少
用量少或者噪音和震动大,
低一点但是噪音和震动相对
每马力发动机重量大
小一些, 且发动机可能轻量
(Diesel 发动机)
(LPG 发动机)
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■ 叉车的主要系统
内燃气管制动原理 叉车发动机系统
3. 燃料装置(柴油燃料装置)
① 在轻油种含有瓦斯成分,在寒冷的条件下用瓦斯的状态阻挡燃料 (Filter)发动机就不可能启动.(夏季和冬季用轻油单独使用) ② Injection pump 发动机油作为润滑油使用的LINE(直列型) 类型和燃料的轻油有可以润滑的回转式类型.回转式类型燃料中 依据所混合的水分,为防止泵内部不良(有水分生锈) 设置水分分离器(需要周期性的排水). ③ 为了提高空气断热压缩(温度上升) 着火的柴油发动机性能,适用具有过急装置的Turbo charger(利用排气GAS的压力和速 度驱动). 涡轮发动机急加速时,发动机反映慢,低速输出慢,不适合在小型叉车上使用.
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■ 叉车的主要系统
叉车发动机 系统
内燃气管制动原理
1. 概要
最高行走速度35km/h 以下的产业车辆用发动机与高速行驶目的的商用车不同,具有低速 (每分 最高发动机转速2500次)高钮拒(旋转力)的特性, 产业用车辆发动机有柴油发动机及 LPG发动机, 汽油发动机, 汽油和LPG选择使用的 Dual Fuel等, 但考虑经济性在国内市场主从柴油发动机.
5
■ 叉车的工作装置及Option 式样
主要 Option 式样介绍
HALOGEN LAMP - 颜色(CR)*优越, 与太阳光几乎类似 - 寿命与一般的灯相比多2倍
*颜色(CR : Color Rendering) : 由于照明物体的色感影响, 表示事务颜色歪曲的程度.
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叉车的主要系统 1. 叉车发动机系统 2. 叉车动力传达系统 3. 叉车液压系统 4. 电动车辆相关
液压能量说的是变换为机械性能量的机器, 直线往返运动的油缸和旋转运动的液压MOTOR是最具 有代表性的部品.
① 油缸 在叉车上使用的油缸有单动型油缸(只对活塞的一面加压, 复位依据自重或者外力动作: 起升油
缸)和复动型油缸(活塞在两边加压向两个方向工作的油缸:倾斜油缸, 转向油缸, 侧移器油缸等).
Side Shifter Cylinder
Carriage
Fork
H.S.S. Carriage
Side Shifting
Hook-on mounting
2
■ 叉车的工作装置及 Option 式样
一般 attachment类
主要 Option 式样介绍
Integral Side Shifter
- 可以进行Side Shifting工作的装置, Carriage和 Side Shifter为一体型. - 与Hook-on Side Shifter对比,由于 Load Lost较小具有允许载重量(Capacity)高的优点.
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■ 叉车的主要系统
内燃气管制动原理 叉车发动机系统
3. 燃料装置(LPG燃料装置)
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■ 叉车的主要系统
冷却装置的构成 叉车发动机系统
1. 冷却装置
内燃式叉车冷却系统采用了强制循环方式的水冷式(散热器), 由发动机的 Water Jacket, WATER PUMP, 冷却FAN(皮带驱动方式), 散热器, 水温调节器(维 持发动机内部冷却水温度的VALVE : Thermostat), RADIATOR CAP (冷却水沸点上升功能: 100 → 112 度) 等构成.
行走方向和速度的变速箱,支持差动和终加 速的驱动桥构成.
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■ 叉车的主要系统
叉车动力传达 系统
变速箱 1. 变速箱的种类和特性
项目 动力切换装置
变速功能 踏板的种类
特征 备注
POWER SHIFT式(自动) 变速箱
* 流体离合器(torque converter) * 变速,中立时不需要踏板操作
2. 变速箱和驱动桥安装方法比较
方式
主要构成品
变速箱,驱动桥分离型 * 变速箱, U – JOINT, * 驱动桥
一体型
* 变速箱,驱动桥
特性
* 可以是箱子外形的FRAME构造(强度优越) * 震动特性优越(发动机震动分散, 吸收) * 装备性优秀(各个部品可单独交换)
* 开放型FRAME构造(强度相对劣势) * 震动特性劣势 * 装备性劣势(同时安装,脱离) * Power Train (发动机+变速箱+驱动桥)的安
装余裕不足时选择
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■ 叉车的主要系统
叉车动力传达 系统
驱动桥 2. 变速箱和驱动桥安装方法
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■ 叉车的主要系统
叉车液压系统
液压的概要 1. 关于液压
一般的叉车液压是由发动机或者电机驱动的液压泵所生成的流量和压力通过各种阀供给叉车各种
控制器(Actuator),为了把发动机或者电机所具有的动力转换为实际的能量,传达该能量的就叫做液 压.
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■ 叉车的主要系统
叉车液压系统
液压的概要
② 液压MOTOR 把液压泵所生成的液压能量转换为机械能量的机器,叉车的附加工作装置有旋转式属具驱
动和skid loader的驱动,主要以齿轮型MOTOR为主.
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■ 叉车的主要系统
叉车液压系统
液压的概要
③ 液压阀 液压阀是用调整需要加压的制动油压力,流量及流向, 防止超负荷及过度的压力进行对比, 有液
Tube
Shaft
0
■ 叉车的工作装置及 Option 式样
一般 Option 式样
主要 Option 式样介绍
S.Q. Mast
- 符合顾客使用叉车时的环境, 生产量高/全高多种多样的Mast供给. - 生产量高 2000mm ~ 8000mm为止的.
S.Q. Carriage & Backrest
液压的工学基础是帕斯卡原理(对密闭容器中的一部分液体施加压力的话, 用同样的强度向液体所
有的地方传达并在容器面上起到垂直的作用. P = F/A)和伯努利定理(流体所具有的压力能力,位置 能量,速度能量所组成的).
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■ 叉车的主要系统
叉车液压系统
液压的概要 2. 液压系统构成品
1) 液压 Actuator (MAST)
■ 叉车的工作装置及 Option 式样
Carriage的构造
Mast的构成及 制动原理
Shaft Type
-用Carriage 上板代替 Shaft进行安装, 在上端采用有Tube的Fork组装方式 -与Hook-on Type比较, 由于摩擦力小移动重的Fork相对比较容易.(在5吨以上中/大型叉车上适用)
Cylinder
Side Shifter Carriage
Side Shifting
3
■ 叉车的工作装置及Option 式样
主要 Option 式样介绍
车辆 option类
AUTO TILT LEVEL - 利用SENSING,FORK的 LIFT各种调整可以
是物流能自动并稳定的提升
MONO PED - 前后近可以用一个ACCEL PEDAL 进行调整 - 依据电气接点的变换
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■ 叉车的主要系统
冷却装置构成 叉车发动机系统
3. FAN
在发动机和散热器之间的位置上依靠BELT来启动. 用散热器进行冷却水循环时, 增大空气并增 大冷却效果, 也防止发动机的排气消音器过热的问题. FAN的材质和旋转数对冷却效果和噪音有很大的影响.
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■ 叉车的主要系统
吸/排气装置构成 叉车发动机系统