PPP模式推动“一带一路”建设的融资机制创新
地方政府与企业合作的PPP模式分析
地方政府与企业合作的PPP模式分析随着社会经济的发展和城市化进程的加快，地方政府与企业合作的PPP（政府与社会资本合作）模式逐渐成为推动经济发展和基础设施建设的重要手段。
本文将对地方政府与企业合作的PPP模式进行深入分析，探讨其优势、挑战以及发展前景。
一、PPP模式的定义和特点PPP模式是指政府与社会资本以合同形式合作，共同投资、建设、运营和管理公共项目的一种合作模式。
该模式基于公私合作伙伴关系，通过共担风险、共享回报来促进公共项目的落地和运营，实现社会效益和经济效益的双赢。
1.1 定义PPP模式是一种以市场化运作为核心的合作模式，旨在通过充分发挥政府与企业的优势资源，提高资源配置效率和工程建设质量。
1.2 特点（1）合作关系：PPP模式是政府与私营企业之间的合作伙伴关系，相对于传统的政府独资项目，它更加市场化和民主化。
（2）风险共担：在PPP合作中，政府和企业共同承担投资风险和经营风险，通过风险共担来实现利益共享。
（3）持续回报：PPP合作项目通常具有较长的运营期限，因此能够为企业带来持续的回报，提高其投资回报率。
（4）多元融资：PPP项目可以通过不同渠道进行融资，包括商业贷款、资本市场融资、银行贷款等，提高项目的资金可获得性。
二、PPP模式的优势2.1 资金来源多样化地方政府与企业合作的PPP模式可以通过多种渠道融资，包括商业银行贷款、债券发行、股权投资等方式，以减轻政府对项目的资金压力，降低财政负担。
2.2 风险共担PPP模式通过分散风险的方式，政府和企业共同承担项目的投资风险和经营风险，有效地降低了项目的风险程度。
2.3 提高工程建设质量私营企业通常能够更好地运用创新的管理理念和先进的技术手段，提高工程建设的质量和效率，从而为地方政府提供更好的公共服务。
2.4 优化资源配置通过PPP模式，政府能够更好地调动企业的资源和技术，合理配置社会资源，提高资源利用率，降低项目成本。
三、PPP模式的挑战3.1 权责不清在PPP合作过程中，政府与企业之间的权责划分不清，容易导致政府与企业之间发生利益冲突，进而影响项目的顺利进行。
一带一路 促进金融开放与合作
一带一路促进金融开放与合作近年来，一带一路倡议成为国际经济合作与发展的重要平台，逐渐赢得全球关注。
作为推动经济发展的重要引擎，金融开放与合作在一带一路建设中起到了至关重要的作用。
本文将从多个角度探讨一带一路倡议如何促进金融领域的开放与合作。
一、区域金融合作一带一路倡议旨在打破贸易壁垒，促进更加便利和顺畅的贸易往来。
为了实现这一目标，区域金融合作必不可少。
通过建设互联互通的金融网络，沿线各国能够更加便捷地进行跨境支付、跨境结算和资金融通等业务。
同时，金融合作还能够提供更加多样化的金融产品和服务，满足各方的不同需求。
二、资本市场的开放一带一路倡议提出了促进资本市场开放的目标。
通过加强跨境投资合作、推进市场准入和监管改革，各国能够更加顺利地进行投资和融资活动。
同时，资本市场的开放还能够吸引更多的外资进入，促进经济的发展。
此外，通过资本市场的互联互通，沿线国家的企业能够更加便利地进行融资，实现跨国扩张。
三、金融机构的合作一带一路倡议着重强调金融机构之间的合作。
通过加强国际金融机构的协作和交流，各国能够共同应对金融风险和挑战。
同时，金融机构之间的合作还能够加强各国之间的金融监管，确保金融市场的稳定和健康发展。
此外，金融机构之间还能够共享经验和技术，提高各国金融机构的综合竞争力。
四、金融创新的推动一带一路倡议为各国金融创新提供了机遇。
通过推进金融科技的发展和应用，沿线国家可以更好地满足贸易和投资的需求。
同时，金融创新还能够提高金融服务的效率和质量，促进金融风险的识别和管理。
此外，金融创新也能够推动金融体系的改革和升级，为经济发展提供更加有力的支撑。
五、金融人才的培养和交流在一带一路建设中，金融人才的培养和交流至关重要。
通过加强培训和教育合作，沿线国家能够培养更多高水平的金融人才，为金融开放与合作提供人才支持。
同时，金融人才之间的交流和互动也能够促进经验和技术的传播，推动各国金融业的共同发展。
综上所述，一带一路倡议促进金融开放与合作具有重要意义。
共建一带一路国际经济合作新模式探析
共建一带一路国际经济合作新模式探析一带一路倡议是中国提出的重大国际合作倡议，旨在推动国际合作与共赢，并实现全球经济发展。
本文将探析共建一带一路国际经济合作新模式，从多个角度进行论述。
一、政府间合作的新模式一带一路倡议主要是由各个国家政府之间进行合作，形成政策协调与联动发展的新模式。
各国政府通过高层会议、磋商和签署合作协议等方式，加强对经济合作的规划和推动。
同时，政府间的合作也包括税收政策、贸易便利化、投资保障等方面的制度建设和政策创新。
这种政府间合作的新模式，为一带一路国际经济合作提供了强大的推动力和保障。
二、企业间合作的新模式一带一路倡议的实施，不仅关乎政府间的合作，也需要企业间的积极参与和合作。
共建一带一路国际经济合作新模式中，企业间合作发挥着至关重要的作用。
企业通过合作伙伴关系的建立和资源的共享，实现互利共赢。
同时，合作实施中还需要加强企业间的技术交流、人员培训等方面的合作，共同推动各国经济的发展和繁荣。
三、金融机构的新模式一带一路国际经济合作的新模式中，金融机构扮演着重要的角色。
金融机构可以提供融资、投资和风险管理等方面的支持，为合作项目的顺利实施提供保障。
在共建一带一路过程中，各国金融机构加强合作，实现融资渠道的畅通和金融资源的有效配置。
同时，金融机构还可以推动金融创新和金融科技的发展，为一带一路国际经济合作注入新的动力。
四、人民交流的新模式一带一路国际经济合作新模式的核心是人民交流，通过人民之间的交流合作，实现文化、教育、旅游等方面的共享。
这种人民交流的新模式，可以加深各国人民之间的了解和友谊，推动文明互鉴和文化交流。
在推动经济合作的同时，也为各国人民提供了更广阔的发展空间和更多的合作机会。
综上所述，共建一带一路国际经济合作新模式是在政府间合作、企业间合作、金融机构合作和人民交流的基础上发展起来的。
这种新模式通过政策协调、资源共享、风险共担等方式，实现经济合作与共赢。
同时，这种新模式也在加强各国之间的互信和合作，推动全球经济的发展和繁荣。
一带一路中基础设施项目的融资模式
一带一路中基础设施项目的融资模式随着一带一路倡议的实施和推进，基础设施建设成为其中一个重要的领域。
在基础设施项目的实施过程中，融资模式是至关重要的，它直接关系到项目的可持续发展和成功实施。
一带一路中涉及的基础设施项目需要庞大的资金支持，因此融资模式的选择至关重要。
本文将对一带一路中基础设施项目的融资模式进行探讨。
一带一路中基础设施项目的融资模式主要包括政府间合作、商业贷款、股权投资、基金投资等多种形式。
政府间合作是一种常见的融资模式，通过政府之间签署贷款协议或者提供援助资金的方式来支持基础设施项目的建设。
商业贷款则是指通过商业银行等金融机构向项目方提供贷款支持，通常需要进行非常严格的风险评估和资产评估。
股权投资是指投资方将资金投入到基础设施项目中，并获得相应的股权收益。
基金投资则是指通过设立基础设施投资基金，吸引各方资金共同支持项目建设。
一带一路中基础设施项目的融资模式还存在着风险分担、多元化融资、融资结构和可持续性等问题。
在项目的实施过程中，投资方和项目方需要共同承担相应的风险，因此风险分担机制是至关重要的。
而多元化融资则是指通过多种融资方式来满足项目的资金需求，避免单一融资方式带来的风险。
融资结构的设计和优化也是至关重要的，需要充分考虑到项目的资金需求、利润分配、财务风险等因素。
最重要的是，融资模式要具有可持续性，即在长期内能够持续支持基础设施项目的建设和运营。
在一带一路倡议中，中国政府积极推动基础设施项目的融资，并提出了一系列的融资政策和举措。
中国倡导的“融通合作”理念，旨在促进各方共同推进基础设施项目融资。
中国还积极推动建立基础设施投资银行和丝路基金等机构，为基础设施项目提供融资支持。
这些举措为一带一路中基础设施项目的融资提供了新的思路和途径。
一带一路中基础设施项目的融资模式至关重要，它关系到项目的可持续发展和成功实施。
政府间合作、商业贷款、股权投资、基金投资等多种融资方式的灵活运用，风险分担、多元化融资、融资结构和可持续性等问题的综合考量，以及中国政府的积极推动和举措，将有力支持一带一路中基础设施项目的融资和建设，实现共赢共享的目标。
PPP 模式推进中存在的主要问题及建议
PPP 模式推进中存在的主要问题及建议作者：唐好军来源：《经营者》 2017年第9期推广运用政府和社会资本合作（PPP）模式，是公共服务和基础设施领域供给体制和机制的一次重要创新变革，用引进市场机制、竞争机制来改善和优化传统的供给方式，是对行政管理机制、财政管理机制的一次变革。
本文分析了PPP推进中存在的问题，结合实际情况提出了建议和措施。
一、PPP模式推进中存在的主要问题第一，思想认识不到位，推广进度不平衡。
有的地方单纯地把PPP模式看作一种融资方式，没有从体制、机制创新的高度去认识该模式，因而重视程度不够，工作力度不大，导致PPP工作发展极不平衡；有的地方有试点项目，但迟迟落不了地，遇到困难束手束脚，遇到矛盾无能为力，造成了项目实施进度缓慢、效率不高。
第二，顶层设计滞后，法律保障缺失。
当前PPP立法还处在调研起草过程之中，虽有较高级别的“国办发〔2015〕42号”文件，但法律层级不够，社会资本方参与PPP项目对自身权益的保障还存在一定的担忧，不利于调动更多民营资本的积极性。
同时，国家部委之间多头发文推动PPP模式，政出多门，各行其是，给基层部门执行造成一定的困扰，甚至容易形成内耗。
第三，借PPP项目为名，搞变相融资。
有的项目一经批准入库，便以PPP项目的名义找某些金融机构直接融资建设，继续增加地方政府债务。
有的项目既想要PPP头衔，享受PPP的待遇，又不想按PPP规则办事，人为指定社会资本合作方，热衷于单一来源采购方式；有的则将BT项目包装成PPP项目，将一般的招商引资项目等同于PPP项目，存在着穿新鞋走老路的现象。
第四，民营企业参与程度还不够高。
从客观来看，有些PPP项目的投资规模比较大，招标时设置的门槛过高，对企业资产规模、净资产规模、授信额度、利润总额都有一定的要求，从而限制了一大批中小民营企业的参与。
而且民营企业融资成本往往更高，周期更长，很难与央企竞争；从主观来看，一些地方的政府领导长期以来更喜欢和央企合作，以降低风险，也影响了民营企业的参与。
探索企业合作新模式
探索企业合作新模式"一带一路”经济地理探索企业合作新模式随着中国“一带一路”战略构想的提出与推进，中国企业海外布局发展的可能性进一步提升。
根据麦肯锡的基本测算得知，“一带一路”沿线国家和地区（包含欧盟成员国）覆盖人口近50亿，经济总量约为39万亿美元，分别达到全球总量的70%和52%o到2050 年，“一带一路”区域将为全球带来80%的GDP增量和30亿的中产阶层；在可持续发展方而，可把非化石能源占一次能源消费比重提高到25%以上。
麦肯锡也对基础设施建设释放的乘数效应进行了估算，每10亿美元的基建投资可创造3万〜8万个就业岗位，新增GDP25亿美元。
在“一带一路”沿线国家中，除了包含少数发达经济体（例如，新加坡）外，大多数国家是新兴经济体与发展中国家，有的是处于金字塔底层的欠发达国家，但是它们普遍处于发展的上升期，因此通过“一带一路”战略构想的规划与实施，有利于中国与沿线国家经济的共同发展，形成全球化经济发展的新一极。
同时，对中国来说，“一带一路”战略构想是扩大对外经贸合作空间、推动中国企业“走出去”、带动产业转型与升级、调节产能过剩的新机遇。
自“一带一路”战略实施以来，己经有大量中国企业走进“一带一路”沿线国家。
无论从企业主体、进出方式，还是从规模与行业来看，中国企业在沿线国家的经营发展都取得了明显进步。
中国企业在“一带一路”市场也形成了一些新的商业模式，可以为己涉足或考虑投资“一带一路”市场的企业提供参考与借鉴。
下面重点介绍两种模式：一、“一带一路”新市场开拓模式中国企业将“一带一路”市场视为下一个新市场不断开拓。
一方面发挥国有企业的优势鼓励大项目走进“一带一路”；另一方面发挥民营企业的优势鼓励民营企业在“一带一路”市场上自下而上地创新。
“一带一路”新市场开拓模式由两个路径组成：一方面是重大工程项目如基础设施、能源、通信等互联互通方面的输出，实现与周边国家硬件的对接；另一方而，通过调研掌握“一带一路”市场现状，开发满足当地消费者需求的产品，实现与周边国家软件的对接。
“一带一路”框架下国际投资争端解决机制构建的思考
现代商贸工业2021年第19期19“一带一路”框架下国际投资争端解决机制构建的思考潘 洁(湖北瑞通天元律师事务所,湖北武汉430000)摘 要:随着 一带一路 建设的不断深化与推进,沿线国家间经贸往来日益深入与密切㊂由于国家间的文化㊁现行法律制度以及经济发展水平之间存在巨大差异,现有的国际经济争端解决机制无法完全适应 一带一路 新格局的发展㊂本文通过对比分析现有国际社会中具代表性的区域性及全球性的国际投资争端解决机制的不足,探索构建 一带一路 倡议背景下的投资争端解决机制的具体设想㊂关键词: 一带一路 ;投资争端解决机制;国际仲裁;A D R中图分类号:F 74 文献标识码:A d o i :10.19311/j .c n k i .1672-3198.2021.19.009一带一路 倡议对确定中国在全球治理中的重要地位具有深远战略意义,拓展了各国经贸往来新的合作模式㊂在共商㊁共建 一带一路 倡议㊁共享其发展成果过程中,诸多问题也逐步凸显,投资争端与日俱增㊂沿线各国的投资争端解决方面的法律规范差异较大,东道国国内法对投资者保护法律救济途径规定不完善,导致国外投资者会面临较大的非商业性风险,不利于进一步推进沿线各国合作㊂现存的国际争端解决机制,无论是双边投资保护协定(B I T )㊁W T O 争端解决机制㊁解决投资争端国际中心(I C S I D )仲裁,均不能避免适用范围的局限性,已经无法完全满足 一带一路 倡议对争端解决的需求㊂因此,为了有效促进解决争端效率的提高及国际投资环境的优化,构建专属于 一带一路 倡议的投资争端解决机制具备其必要性和紧迫性㊂1 当前 一带一路 区域内国际投资争端解决机制概览及现状1.1 W T O 争端解决机制W T O 争端解决机制具备较高的公信力,是适用于全球性贸易争端的解决机制㊂但W T O 争端解决机制在应对 一带一路 区域内投资争端时仍缺乏普遍适用性㊂首先,适用该机制的主体只能是成员国,不能受理与 一带一路 沿线非成员国之间的投资纠纷;其次,W T O 的受理事项仅限于与贸易有关的投资纠纷,与贸易无关的投资争端不在受理范围;最后,W T O 争端解决机制只受理国与国之间的贸易冲突引发的争端,故各国企业和投资者个人不能直接作为原告提起投诉,影响争端解决的效率㊂据此,W T O 争端解决机制难以成为 一带一路 倡议下解决投资争议的常规选项㊂1.2 国际仲裁机制国际仲裁具备自主性㊁中立性的特点,是当前解决国际贸易争端较为常见的方式,但也存在明显的局限性㊂以当今世界被广泛采用的I C S I D 争端解决机制为例,其制度设计本身并不完善,沿线国家也较为抗拒直接适用I C S I D ㊂首先,仲裁费用高昂,耗时过长,一般企业无法承担仲裁的时间和经济成本㊂其次,由于I C S I D的规则制定是在发达国家主导下完成的,大部分仲裁员也来自于发达国家,对比 一带一路 沿线国大部分为发展中国家,存在不同经济文化及法律制度背景下的内在价值冲突,导致仲裁裁决不一致甚至有失偏颇㊂再次,I C S I D 本身固有的机制缺陷饱受诟病,包括过分倾向投资者利益㊁管辖权逐步扩大㊁透明度低,以及还存在缺乏有效监督机构,裁决撤销制度在实践中被滥用㊁裁决无法执行等问题㊂1.3 双边投资条约中的争端解决机制在国际经济实践中,资本输出国和资本输入国出现争议时,最直接的是依据双方签署的双边投资协定(B I T )中具体规定的措施与机制来解决争端㊂依赖于双边投资协定来解决争端也存在滞后性㊁碎片化的问题㊂首先,并非全部的 一带一路 沿线国家均签署了B I T ,在未签订双边条约的国家间的投资争端无法找到相应解决机制;其次,大部分双边条约是上世纪80-90年代签订的,由于签署时间久远,陈旧的条款设置与当前投资实践有较大差异性;最后,有的双边条约并未明确约定争端解决的程序,处于立法空白状态,操作性低,不利于对投资权益的保护㊂2 在一带一路 区域内构建全新的国际投资争端解决机制具备可行性中国作为 一带一路 倡议的发起者,与沿线国家的政治经济交往关系日益密切,外交㊁经贸往来比较频繁,相互投资的金额和投资行业的广泛性都在稳步提升㊂可以明显看到 一带一路 倡议得到了沿线国家很高的认同度㊂为了维护投资者的投资利益,也为了维护东道国的合法权益,妥善解决投资争议,是目前的重中之重㊂因此,从保护沿线发展中国家发展权和提升发展中国家在国际规则体系中话语权的角度出发,,创建能够专门针对沿线国家投资事务的全新的争端解决机制,与 一带一路 沿线国保护投资促进经济发展的利益一致,是沿线国家迫切需要的㊂中国在全球范围内投资治理中扮演日益重要的作用,具备牵头建立区域性投资争端解决机构的基础与实力,而 一带一路 沿线国势必会积极参与㊁通力合作㊂3 构建一带一路 新语境下国际投资争端解决机制的探索3.1 发挥亚投行在成立区域性投资争端解决中心的重大作用我国倡议筹建的亚洲基础设施投资银行( 亚投行 )作为跨越亚㊁欧㊁拉丁美洲的多元化投融资平台,提供了大量的国际资金支持,与丝路基金一样,具备较强的多边性㊂通过借鉴I C S I D 依托世界银行而建立的路径,可以看出依托国际金融平台设立争端解决机制是被实践证明行之有效的方式㊂因此,可尝试由中国作为沿线领域内投资争端解决程序规则的制定者和引领者,在亚投行框架进一步下与沿线各国磋商构建一个专属于 一带一路 的常设性投资争端解决中心㊂国际商贸现代商贸工业2021年第19期20基金项目:广东省教育科学 十三五 规划2019年度高校哲学社会科学专项研究项目中国深化与 一带一路 沿线主要国家海洋经济合作研究 (2019G X J K 082);广东海洋大学2019年度大学生创新创业训练项目(国家级) 基于引力模型的中国与 一路 沿线国家水产品贸易合作的影响因素及潜力研究 (C X X L 2019018)㊂作者简介:陈旭,男,广东海洋大学管理学院工商管理专业本科生,主要研究方向:海洋贸易经济;鄢波,女,博士,广东海洋大学管理学院教授,硕士生导师,主要研究方向:海洋贸易经济(通讯作者)㊂3.2 争端解决方式多元化,并注重A D R 争端解决模式的运用 一带一路 倡议旨在构建双边㊁多边㊁区域合作并存的贸易与投资协议,因此,应搭建多元化㊁立体化㊁适用性强㊁灵活度高的投资争端解决体系㊂既要符合 一带一路 开放性的经贸合作特点,还要充分考量参与国的国情,与各国家争端解决规则相互适应㊂为贯彻 一带一路 共商㊁共享㊁共建的基本原则,在投资争端的解决上必然应体现包容㊁平等和共赢的价值理念,力求以更加温和㊁多元的方式解决投资争端㊂据此,在争端解决机制的构建过程中应注重采用替代性争端解决模式(A D R )㊂A D R 争端解决模式包括磋商与调解方式,比起磋商而言,调解更具灵活性,是更为便捷和高效的争端解决途径㊂不但体现出争端双方高度的意思自治,使争端方可以基于互谅的原则来实现双赢,从而保证投资合作的延续性,也可以避免仲裁程序导致的成本较高等缺陷㊂据此,应充分发挥A D R 争端解决模式经济㊁灵活㊁可执行性更高的优势,在机制设计上扩大A D R 模式的适用范围,不但可以作为争端解决的前置程序使用,也可以在整个仲裁过程中随时单独适用㊂3.3 完善上诉纠错机制,增设 第二审程序 当前的国际投资仲裁领域缺乏有效的救济途径,以上文提到的I C S I D 为例,I C S I D 的仲裁裁决是 一裁终局 ,虽然设立了专门的仲裁裁决撤销程序,但该程序并不对实体性的权利义务进行审查,仅仅是纠正程序性的瑕疵㊂并未涉及其他如法律适用等实质方面的内容,也不会为纠正错误而重新作出裁决㊂因此,在专属于 一带一路 的常设性投资争端解决机构构建过程中,可以突破传统仲裁程序的格局,参照W T O 救济程序的实践经验,增设一个多边常设上诉机构,作为一个可选择适用的上诉程序,实现对争端双方的二次救济,以纠正仲裁程序中的实体或程序性错误,有效提升仲裁裁决的准确性和权威性㊂4 结语构建一个专门面向 一带一路 的争端解决机制,不但有助于维护沿线各国的互利互信关系,也能为我国在全球治理体系和国际规则重建过程中争得更多的话语权㊂中国应进一步完善和优化国内投资法制环境和法律体系,大力推动司法制度改革的不断深化,切实提高处理投资争端的整体能力和效率㊂同时,应注重国际化法律人才的培养与储备㊂在国际法理论界和实务界中,不但要鼓励国内专家学者对国际商事法律㊁投资争端解决等相关问题的研究,还要积极开展沿线国家间的人才交流,通过交流消除在法律体系㊁商事习惯㊁语言环境上的隔阂,为 一带一路 法律体系建设添砖加瓦㊂参考文献[1]王军杰,石林.论 一带一路 沿线 投资者-东道国 争端解决的路径与机制[J ].西南民族大学学报(人文社科版),2018,(06):99-103.[2]顾维遐.唐艺译.中国的 一带一路 发展和亚洲的国际商事仲裁融合[J ].国际法研究,2020,(1).[3]王贵国.一带一路 争端解决制度研究[J ].中国法学,2017,(12):56-71.[4]石静霞,董暧. 一带一路 倡议下投资争端解决机制的构建[J ].武大国际法评论.[5]郑旭文. 一带一路 倡议下多元化争端解决机制的建构[J ].大连海事大学学报(社会科学版),2018,(5):22-30.[6]王林彬. 丝绸之路经济带 背景下中国与中亚国家投资风险救济制度之完善[J ].兰州学刊,2020,(1):57-67.[7]肖军.建立国际投资仲裁上诉机制的可行性研究 从中美双边投资条约谈判说起[J ].法商研究,2015,(2).中国与“一路”沿线国家水产品贸易概况分析陈 旭 鄢 波(广东海洋大学管理学院,广东湛江524088)摘 要:2013年以来21世纪海上丝绸之路建设提升至国家战略,贸易畅通作为优先发展方向,具有重大的发展潜力,本文以中国与海上丝绸之路沿线国家的水产品贸易畅通为研究对象,对21世纪海上丝绸之路全部沿线共计4地区33个国家进行区域划分,对中国与 一路 沿线国家的水产品贸易概况进行了分析研究㊂关键词:21世纪海上丝绸之路;一路 沿线国家;水产品贸易中图分类号:F 74 文献标识码:A d o i :10.19311/j.c n k i .1672-3198.2021.19.0100 引言海上丝绸之路,自古以来就是中西方经济文化沟通的重要路径㊂近年来,随着多边贸易不断加深,21世纪海上丝绸之路之路(以下简称 一路 ),作为 一带一路 的重要组成部分,以贸易畅通和设施联通为优先发展方向,实现政策沟通㊁设施联通㊁贸易畅通㊁资金融通和民心互通的 五通 战略目标㊂2008年金融危机之后,世界贸易组织(W T O )数据结果显示,次年全球货。
推进“一带一路”建设
推进“一带一路”建设“一带一路”建设是中国提出的一种新型国际合作机制，其目标是建立和平、开放、包容、普惠、互利的发展道路，为世界提供全方位、多专业的合作平台。
通过建设“一带一路”，中国和相关国家将得到经济社会发展的更大促进，实现双赢的局面。
要推进“一带一路”建设，首先要加强政策沟通和配套协调，形成所需的政策环境和法律法规等规范性文件。
此外，在民间经济上，要抓住“一带一路”支持内容，促进经贸合作，挖掘有效的商业及投资合作机会，打开国际市场，增加国家财富。
此外，要充分利用国际组织、金融机构，逐步推进“一带一路”国际合作基金，积极推动和解决有关融资问题，吸引更多的外资，促进资源的有效配置，增加参与者的福利，实现双方共同发展。
最后，政府部门应该加强政策导向、技术支持和咨询服务，使市场参与者更加熟悉“一带一路”，更好地合作发展。
同时，也该强调文化交流和人文交流，倡导和平友好，增进各国间的相互理解和社会发展。
推进“一带一路”建设是一项重大任务，有必要采取系统、完善的配套措施，提高“一带一路”各方的参与热情。
正是按照这种原则，我们才能真正实现“一带一路”建设的宏伟愿景，实现双赢的局面。
国际交流和合作是推动“一带一路”建设的重要动力，要切实加强参与国家之间的学术交流，提升教育素养，扩大文化视野，促进文明交流和融合。
同时，还要倡导国际安全合作，形成共同保护、共同繁荣的安全环境。
另外，要注重发挥技术的作用，支持技术能力的提升，加强技术的转让和交流，促进“一带一路”建设中所涉及的国家之间的科研合作，并支持企业引进先进技术以提高企业生产能力，实现可持续发展。
此外，各国还要继续加强地区之间的协调与配合，不断完善“一带一路”示范区，以落实“一带一路”的发展战略，提高各国投资者的信心，进一步实现“一带一路”建设的宏伟目标。
总之，“一带一路”建设需要积极推进，各国应该加强沟通协调，加快有效措施的落实，使“一带一路”更加成熟，形成全方位、多样、真实的经济共同体，构筑更加开放、包容、诚信、便利的经贸合作环境，有助于改善全球投资环境，促进世界和平与发展。
“一带一路”国际项目融资问题及政策建议
“一带一路”国际项目融资问题及政策建议随着“一带一路”倡议的实施，其中的国际项目融资问题正逐渐凸显。
尤其是在项目建设初期，由于融资难度大、融资成本高等原因，许多项目难以得到顺利推进。
因此，在高效推进“一带一路”倡议的同时，必须重视并解决国际项目融资问题，为项目建设提供资金保障。
国际项目融资问题的主要原因是基础设施建设等长期投资性项目的投资周期长、规模大、风险高，符合传统融资模式并不容易。
因此，我们需要探索新型融资模式。
一种比较合适的做法是“PPP”融资模式，即政府、企业和投资方共同参与融资和项目建设，以此实现风险共担，成果共享的共赢机制。
同时，政府可以通过优惠政策、资金补贴、税收减免等方式，提高对PPP融资模式的支持力度，为融资提供更多的优惠政策和条件。
此外，银行、信托、保险、基金等金融机构也应加大对“一带一路”项目的融资支持力度。
针对“一带一路”项目的特点和难点，各金融机构应制定特殊的融资产品和方案，满足项目建设需要。
例如，银行可以推出一些特定的信贷产品，保险企业可以合理利用保险工具为项目注入资金，基金公司则可以利用股权投资等手段实现对项目的融资。
最后，政府也应在制定相关政策时，充分考虑“一带一路”国际项目融资问题。
一方面，政府应采取多种措施降低融资成本，例如利用外汇储备，避免外汇风险;加强对投资主体的信用背书，提高投资者信心。
另一方面，政府也应监管融资活动、加强风控工作，防范金融风险，增强国际投资者的信心。
综上所述，要解决“一带一路”国际项目融资问题，需要政府、企业、金融机构共同努力，采取多种因素的合理组合，探索更加可行的融资模式和方案，降低项目建设的融资成本，提高项目建设的成功率。
同时，政府应加强政策的制定和监管力度，为项目的融资提供更加优惠的政策和条件，确保项目建设的高效实施。
资金融通在一带一路的意义
资金融通在一带一路的意义一带一路倡议是中国提出的重大国家战略，旨在加强亚欧大陆的互联互通，促进沿线国家的经济合作和发展。
作为一带一路的重要组成部分，资金融通在推动区域经济一体化、促进贸易投资便利化方面扮演着重要角色。
本文将从几个方面探讨资金融通在一带一路的意义。
资金融通有助于加快一带一路建设的进程。
一带一路涉及的国家众多，经济发展水平不同，资金短缺是制约项目推进的重要因素之一。
而资金融通的实施可以有效解决这一问题，通过设立基金、提供贷款等方式，将资金引入到一带一路沿线国家，帮助其推进基础设施建设和产业发展。
例如，中国的亚洲基础设施投资银行（AIIB）和丝路基金就在一带一路建设中发挥了重要作用。
资金融通有助于扩大贸易和投资。
一带一路沿线国家地理位置优越，资源丰富，具有巨大的贸易和投资潜力。
然而，由于金融壁垒和风险偏好的不同，跨国贸易和投资受到一定的限制。
通过资金融通的方式，可以降低交易成本，提高融资效率，促进跨国贸易和投资的便利化。
此外，资金融通还可以促进沿线国家之间的金融合作和创新，推动区域金融市场的发展。
第三，资金融通有助于实现共赢合作。
一带一路倡议提倡开放、包容、合作、共享的精神，旨在构建开放型世界经济和人类命运共同体。
通过资金融通，可以促进沿线国家之间的经济合作和交流，实现资源优势互补、利益共享。
此外，资金融通还可以促进技术创新和人员交流，推动沿线国家的共同发展。
资金融通有助于稳定金融风险。
一带一路沿线国家的金融市场存在着一定的不稳定因素，例如汇率波动、资本流动等。
通过资金融通，可以加强沿线国家之间的金融合作和监管，提高金融体系的稳定性和抗风险能力。
此外，资金融通还可以促进金融市场的开放和规范化，提高投资者的信心和市场的透明度。
资金融通在一带一路的意义重大。
它不仅有助于加快一带一路建设的进程，还可以扩大贸易和投资，实现共赢合作，稳定金融风险。
在实施资金融通的过程中，我们需要加强国际合作，建立健全的监管机制，提高金融市场的透明度和规范化程度。
2024年广西专业技术公需科目真题
2024年广西公需科目真题(80题共100分) (高质量共建“一带一路”谱写人类命运共同体新篇章) 单项选择题(共40题，共40分)1、2017年在联合国日内瓦总部的演讲中提出:“(),是数百年来国与国规范彼此关系最重要的准则，也是联合国及所有机构、组织共同道循的首要原则。
”[1分]A 主权平等B和平发展C 和睦共处D独立自主2、推进全球治理体系变革并不是推倒重来，也不是另起设灶投资银行等，目的是(),治理体系更好地反映国际格局的变化，更加平衡地反映大多数国家特别是()的意愿和利益。
[1分]A西方国家B社会主义国家C资本主义国家D 新兴市场国家和发展中国家3、2015年在华盛顿州当地政府和美国友好团体联合欢迎宴会上的演讲中提出:“我们推动共建’一带一路”、设立丝路基金、倡议成立亚洲基础设施投资银行等，目的是(),而不是要谋求政治势力范围。
”[1分]A 帮助各国脱贫B 实现各国和平共处C 支持各国共同发展D协助各国完善治理4、中国坚定不移走和平发展道路，始终不渝倡导()理念。
[1分]A机会平等B合作共赢C发展第一D经济为要5、拓展“一带一路”国际合作新空间，需加强全球经济治理合作，做到主动参与和引领全球经济议程，参与全球治理和()供给，推动形成更加公正、合理的国际经济秩序。
[1分]A公共产品B农产品C 工业产品D 高科技产品6、2023年在上海合作组织成员国元首理事会第二十三次会议上的讲话中提出:“中方愿分享市场机遇和发展经验，实施青年职业农民赋能行动，依托中国-上海合作组织大数据合作中心开展(),举办本组织国家绿色发展论坛。
”[1分]A创新创业培训B市场营销人才培训C 数字技术人才培训D 高新技术人才培训7、2018年在推进“一带一路”建设工作5周年座谈会上，指出，以共建“一带一路为实践平台推动构建人类命运共同体，这是从我国改革开放和长远发展出发提出来的，也符合中华民族历来秉持的()理念，符合中国人怀柔远人、和谐万邦的天下观，占据了国际道义制高点。
如何建设“一带一路”高质量、可持续的基础设施？
66经济Economics“共建‘一带一路’，关键是互联互通。
我们应该构建全球互联互通伙伴关系，实现共同发展繁荣。
”在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛上习近平主席指出。
蒙内铁路竣工通车，亚吉铁路开通运营，中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路建设稳步推进；斯里兰卡汉班托塔港二期工程竣工，希腊比雷埃夫斯港已建成重要中转枢纽……自“一带一路”倡议提出以来，“一带一路”建设逐渐从愿景变为现实，硕果累累。
与此同时，一大批已规划的沿线国家基础设施项目也已进入准备阶段。
喜人的成绩预示着“一带一路”的巨大潜力与广阔前景。
然而，在“一带一路”基础设施投资与建设中，行业发展所面临的问题与挑战也不断凸显：全球基建资金缺口巨大，项目落实难度加大；外部风险日益突出；企业业务转型升级仍面临困难；产业链企业间跨界合作还有待进一步提升等。
因此，探索建设高质量可持续的基础设施迫在眉睫。
高质量、可持续的基础设施成热点话题高质量、可持续的基础设施是一个国家经济社会发展的重要支柱和基础，也是近年来的一个热点话题。
联合国年可持续发展议程》将其列为可持续发展的重点领域，今年的20国集团峰会主席国日本也把高质量基础设施作为重点议题。
”Andrzej Bittel在马来西亚交通部部长Loke Siew则表示，高质量、可持续的基础设“作为国际基础设施建设一支重要高质量、可持续的基础设施是近年来的一个热点话题。
图为第十届国际基础设施投资与建设高峰论坛开幕式。
67外营业额突破2400过1600分布在‘一带一路’国家。
道》记者。
张湘认为，经过40础设施，创新是灵魂，合作是保障如果无法实时监控设备的使用和维30多年海外项目经验的中国水利水为了破解这一令人头疼的难题，中经考察，最终决定于2018年开始用卡特彼勒的CAT 智讯系。
借助这一系统，项目后方APP 全面了解海外智讯系“中国的承包商在全球建设领域中”卡特彼勒全球据介绍，近年在位于玻利维亚和安共有34台CAT 设备同时运行。
全国政协副主席陈元：推进“一带一路”建设的关键在于金融支持
路” 顶 层设计 工 作 『 顷利 完成 ．转 入到 等 ・ 推
进的阶段 。
“ 一
带一 路 ” 建 设 以共 商 、 共建 、 共
享为 则， 以和 平 合 怍、开 放 包 吝、互 学 互 鉴、 互利共 赢 的丝 绸之 路精 神 为指 引 ， 以打 造 命运 共 同体和 利 益共 同体 为 合作 目标 ， 得 到 沿线 国家广泛 认 同。 三年 多来 ，取 得了丰
设 了４ ６ 个境 外 合作 区 中 国企 业 对 沿线 国家 和地 区投 资达 ５ ０ ０ 多亿美 元，一 系列 重大项 目
、
丝路 基 金等 务 “ 一 带 路 ”的 融
泵 开 ？ Ｅ － ７ ￣ 、进 ｆ ｝ ｊ ¨ Ｊ 银÷ ； 了 中 出 门
“
一
带 一 路 ”产业 信息 共 享 、融资 享 ￣ Ｉ ｌ ： ｌ Ｊ Ｋ ・ 路 ”侣 议巾
金 融服 务 ，一切 都是 空谈 。可 以说 ，没 有金 融的 “ 一 带 一 路 ” ，难 以有 投 资 和 贸 易 的
“
一
２ ０ １ ７ 年 初 ，为全面 实施 习近 平总书 记提 出的 “ 一带 一路 ”倡议 ，深 化 与世 界 各国 的 互利 合作 ，拓 展 国际发 展共 享 空 间 ，打 造经
推进 “ 一带 一路 ’ ’建设 的关键 在于金融
中 国推 进 “ 一 带 一 路 ” 建 设 ，从 表 面 上 看 是 以投 资 、 贸 易 为 主 要 内 容 ，如 基 础 设 施 的 互 联 互 通 ，加 强 区 域 间 经 贸 往 来 等 ，实 质 上 关 键 因 素 在 于 金 融 的 支 持 。 没 有 高 效 的 资 金 融 通 和 金 融 服 务 ， 一 切 都 是 空 谈 。 可 以 说 ，没 有 金 融 的 “ 一 带 一 路 ” ，难 以 有 投 资 和 贸 易 的 “ 一带一路” 。
“一带一路”背景下海外产业园区PPP模式研究
“一带一路”背景下海外产业园区ＰＰＰ模式研究中国财政科学研究院 丁崇泰 宋 恒 刘柯彤 孙 蒙摘 要：“一带一路”是我国发起的与有关国家在既有的双多边机制和区域合作平台上，共同打造政治互信、经济融合、文化包容、利益共享的合作倡议。
而海外产业园区是我国企业“走出去”的重要途径，对“一带一路”倡议的深入推进起到关键作用。
本文分析发现“一带一路”海外产业园区现存的问题为：顶层设计缺乏、战略统筹不足，面临政治和经济社会文化不适应，园区融资难度大，营商环境有待改善等。
本文提出运用ＰＰＰ模式助力“一带一路”海外产业园区发展构想，并分析ＰＰＰ模式助力“一带一路”海外产业园区发展的可行性，结合缅甸皎漂特别经济区深水港和工业园ＰＰＰ项目的成功经验，从政府和企业两个维度对ＰＰＰ模式助力“一带一路”海外园区的发展提出具体建议。
关键词：“一带一路”海外产业园区 ＰＰＰ模式中图分类号：Ｆ１２５ ４；Ｆ８１２ ２ 文献标识码：Ａ 文章编号：２０９５－３１５１（２０２１）０３－０１０４－１２一、引言党的十九大报告中提出，要以“一带一路”建设为重点，坚持引进来和走出去并重，遵循共商共建共享原则，加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。
自２０１３年启动和实施“一带一路”倡议以来，全球６０％的人口加入了该倡议，“一带一路”沿线国家（地区）的ＧＤＰ总和占全球的１／３，贸易量占全球的１／３，“一带一路”倡议得到了越来越多的国家和国际组织的认可（张文春，２０１９）。
截至２０１９年４月，共１２６个国家和２９个国际组织同中方签署了“一带一路”合作文件，①“一带一路”倡议取得了实质性进展。
政府和社会资本合作（Ｐｕｂｌｉｃ ＰｒｉｖａｔｅＰａｒｔｎｅｒｓｈｉｐ，ＰＰＰ）是指在政府公共部门与私①王毅在第二届“一带一路”高峰论坛媒体吹风会上的讲话实录［ＥＢ／ＯＬ］．澎湃新闻，２０１９－０４－１９营部门合作过程中，让非公共部门所掌握的资源参与提供公共产品和服务，在实现政府公共部门职能的同时为私营部门带来利益（贾康和孙洁，２００９）。
盛玉明参加第二届中国PPP 论坛并发表主题演讲
盛玉明参加第二届中国PPP 论坛并发表主题演讲作者：暂无来源：《国企管理》 2017年第13期中国P P P 论坛是在国家发展和改革委员会、中国保险监督管理委员会、联合国欧洲经济委员会的指导下，由清华大学主办的国内PPP 领域最具权威性和影响力的论坛。
本次论坛聚焦“一带一路”与P P P 模式，致力于贯彻落实党中央、国务院推进“一带一路”建设的重大决策部署，打造运用P P P 模式推进“一带一路”建设，并为中国企业“走出去”存在的问题寻找解决路径。
盛玉明首先全面介绍了中国电建集团在“一带一路”倡议下海外投资取得的卓越成就，详细阐述了电建海投公司作为中国电建集团专业海外投资公司致力于成为“全球绿色清洁能源的优质开发者，项目属地经济社会的责任分担者，中外多元文化融合的积极推动者”的发展理念，着力打造“投资开发能力、海外融资能力、建设管理能力、运营管理能力、资源整合能力、风险管控能力”6 大核心能力的发展方向；明确电建海投公司将在“一带一路”倡议引领下，立足于东南亚、非洲等传统优势市场，逐步拓展到南美洲、欧洲、大洋洲等较发达市场，深度参与“一带一路”建设，并着眼全球能源投资发展。
盛玉明以电建集团“一带一路”具有划时代意义的项目——老挝南欧江全流域梯级水电开发B O T 项目为切入口，强调电建海投公司发挥中国电建集团“懂水熟电、擅规划设计、长施工建造、能投资运营”的专业特长，因地制宜，创造性地提出南欧江项目“一库七级”分两期开发的中国方案。
该方案以其科学合理的设计理念，最优的水能资源利用、最小的社会环境影响，以及最大的综合效益，赢得了老挝政府以及当地社会各界的一致认可，也使南欧江项目成为中资企业在境外获得全流域水电开发权的首个项目，意义深远。
会上，盛玉明对南欧江全流域梯级水电开发过程中取得的开发经验以及配套能力建设情况与大家进行了交流分享。
作为全球电力能源绿地投资开发的先行者，电建海投公司始终坚持“以人为本、全面规划、因地制宜、合理补偿、可持续发展”原则，考虑当地实际情况，全面助力当地国经济社会发展，真正实现了与项目所在国和谐共赢。
心得体会：深化推动“一带一路”高质量发展的四大机制建设(最新)
心得体会：深化推动“一带一路”高质量发展的四大机制建设（最新）加强机制建设是“一带一路”高质量发展的必然要求。
要秉持开放性、渐进性理念和正确义利观，紧紧围绕基础设施建设和产能合作等重点，完善项目发展机制、健全融资保障机制、构建贸易畅通机制、强化安全保障机制，为高质量共建“一带一路”提供坚实支撑。
自2013年我国提出共建“一带一路”倡议以来，引起越来越多国家热烈响应，“一带一路”建设逐渐从理念转化为行动，从愿景转变为现实，建设成果丰硕。
共建“一带一路”正在成为我国参与全球开放合作、改善全球经济治理体系、促进全球共同发展繁荣、推动构建人类命运共同体的中国方案。
几年来，通过相关机制建设，“一带一路”建设很好适应了参与国在政治、经济、社会、文化等方面的差异，使各参与国在“一带一路”建设过程中受益匪浅。
随着“一带一路”建设的深入推进，进一步加强“一带一路”宽领域多层次的发展与合作机制建设，显得尤为迫切。
在这一过程中，要秉持开放性、渐进性理念和正确义利观，紧紧围绕基础设施建设和产能合作等重点加强机制建设，切实解决关键问题，进一步提升凝聚力和影响力，推动共建“一带一路”高质量发展。
加强机制建设是“一带一路”高质量发展的必然要求。
从国际经验看，加强机制建设是重大合作倡议行稳致远的强大保障。
一些关系全球治理变革和世界政治经济格局调整的重大合作倡议，在进展到一定阶段后，往往需要加强机制建设，推动组织机构实体化、政策磋商常态化、项目建设规范化，有效降低制度性交易成本、稳定各方预期，从而保证合作倡议持久深入推进。
当前，“一带一路”建设取得丰硕的成果，同时也面临一些挑战和问题。
解决这些难题需要加强机制建设，加大资金、人才等投入力度，与各方完善双边合作机制，开展第三方市场合作，形成多层次合作架构，为高质量共建“一带一路”提供坚实支撑。
完善项目发展机制。
基础设施和产能合作等重大项目建设是“一带一路”高质量发展的重点所在。
项目建设一般投入大、周期长、影响深，必须完善可持续发展机制，推动项目落地生根、开花结果，从而更好惠及沿线国家和人民。
绿色金融支持“一带一路”建设与发展的路径研究
绿色金融支持“一带一路”建设与发展的路径研究摘要:通过借鉴绿色基础设施投融资实践的国际经验，分析，绿色金融如何支持“一带一路”的建设与发展，认为各国政府首先要建立和完善绿色金融的顶层没计；拓宽“一带一路”框架F绿色资金的投融资渠道；建立多元化、多层次的投融资工具体系；“一带一路”绿色投融资的落脚点要放在绿色产业“走出去”和绿色基础设施建没上：做好“一带一路”建设与发展中绿色投融资的环境风险管理：培养绿色意识和责任投资者，形成绿色金融支持“一带一路”建设与发展的持久源泉和动力。
关键词绿色金融；“一带一路”；基础没施建设；路径研究；投融资“一带一路”背景下绿色金融的意义与作用丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路（即“一带一路”）的愿景最早于2013年由中国提出，经过近年来的不断完善，其已发展成为一个国家级顶层战略。
“一带一路”经济走廊横穿亚欧大陆，涉及60多个国家，沿线国家人口占全球人口的63%，经济占全球经济的29%，是一条极具发展潜力的经济带。
所谓“一带一路”，其实是以经济互惠发展为最终目的，以政策沟通、设施联通、贸易沟通、资金融通和民心相通为核心1，以双边和多边为合作机制，以打造政治互信、经济融合，文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体为历史使命的经济区域化协同发展倡议。
“一带一路”倡议不仅可以促进沿线国家社会经济的发展和产业结构的优化升级，而且可以促进全球的经济复苏和一体化进程。
绿色金融是指为支持环境改善、应对气候变化和资源节约高效利用的经济活动，即对环保、节能、清洁能源、绿色交通、绿色建筑等领域的项目投融资、项目运营、风险管理等所提供的金融服务2。
2016年8月，中国人民银行、财政部和环保部等七部委联合印发了《关于构建绿色金融体系的指导意见>，强调了构建绿色金融体系的重要意义，并从多角度提纲挈领地概括了构建绿色金融体系的框架。
在该意见第八条中明确提m要推动开展绿色金融国际合作，推动绿色证券市场双向开放，提升对外投资绿色水平，这为“一带一路”的进一步推行提供了政策依据和理论支持。
一带一路科技创新行动计划加强科技金融支持
一带一路科技创新行动计划加强科技金融支持随着全球科技创新的快速发展和一带一路倡议的推进，一带一路国家间的科技合作和科技创新已成为全球关注的焦点。
科技金融作为支持创新和推动科技发展的重要手段之一，正在发挥越来越重要的作用。
为了进一步加强一带一路国家之间的科技金融合作，促进科技创新与实现可持续发展目标的紧密结合，一带一路科技创新行动计划加强了科技金融的支持。
一、科技金融在一带一路科技创新中的作用科技金融是指金融机构为科技创新提供资金支持和金融服务的一种方式。
在一带一路国家间的科技合作中，科技金融发挥着以下重要作用：1. 促进科技创新能力的提升：科技金融能够通过提供风险投资、贷款等方式，为科技创新提供必要的资金支持，帮助一带一路国家提升科技创新能力。
2. 推动科技成果的转化与推广：科技成果要想转化为实际的生产力，离不开资金的支持。
科技金融可以为创新型企业提供融资服务，帮助科技成果转化为产品和服务，推广应用于各个实际领域。
3. 加强国际科技创新合作：科技金融可以为一带一路国家间的科技创新合作提供金融支持和服务，促进科技资源的共享和交流，加强合作伙伴关系。
二、一带一路科技创新行动计划对科技金融的加强支持一带一路科技创新行动计划旨在推动各国之间的科技创新与合作，通过加强科技金融的支持，进一步推动一带一路国家的科技创新发展。
1. 建立科技金融合作机制：一带一路科技创新行动计划提倡建立跨国合作的科技金融机制，通过双边合作、联合基金等方式，促进科技金融服务的深入合作。
2. 提供多样化的金融产品和服务：一带一路科技创新行动计划鼓励金融机构开发多样化的金融产品和服务，以满足一带一路国家的科技创新需求。
例如，设立科技创新专项基金、科技创新保险等，为科技企业提供风险投资和风险保障。
3. 加强科技金融人才培养和交流：一带一路科技创新行动计划注重培养科技金融人才，通过交流培训、合作研究等方式，加强一带一路国家间的科技金融人才交流和合作，提升科技金融服务的专业水平和能力。
“一带一路”金融合作需要提升的四个方面
“一带一路”金融合作需要提升的四个方面“一带一路”倡议作为中国新形势下的外交政策，已经成为中国对外合作的重要支点。
为促进这项政策的实施，金融合作成为了其中至关重要的一步。
如何加强“一带一路”金融合作呢？下面我们来讨论一下需要提升的四个方面。
一、增强金融服务水平作为金融合作的基础，金融服务水平的提高是必须的。
首先是加强领域沟通，包括经营范围的聚焦、业务同质化的深入合作等等，让更多的国家参与其中，达到一种合作、共同分享的局面，并协调金融机构和监管部门的角色和职责，有计划、有序地推进金融互联互通。
此外还要注重财富管理、风险管理等方面的培训和发展。
二、完善金融制度体系金融制度体系是金融合作的重要基础。
在“一带一路”沿线国家内实行更自由化、更透明的市场机制、税收制度等，吸引更多国家参与其中，加强评估和审慎监管，优化资源配置和风险控制的职责分工，为客户提供透明、公平、高效的金融服务，构建良好的金融环境。
三、推进金融创新金融创新作为金融行业的重要发展方向之一，可以推动金融技术和模式的升级，为金融服务提供新样本。
作为“一带一路”政策的产物，金融创新更需关注如何用科技创新去探索业务模式升级，系统性构建新的金融产品和服务系统，以服务“一带一路”建设为己任，打造“一带一路”基础设施投融资平台。
四、加强国际规则协调“一带一路”沿线国家政治体制、法律制度、文化特色多种多样，这种多样性对于金融集成和监管造成了诸多困难。
这时，金融规则的标准化和国际化是必须的。
规则协调可以做到金融制度的互联互通，金融体系的统一和规范，共享金融市场的发展机会和协同发展的成果，避免不同国家存在的监管和贸易障碍。
总之，“一带一路”金融合作需要在增强金融服务水平、完善金融制度体系、推进金融创新和加强国际规则协调四个方面进行提升，以促进该政策的落地和实施，为各国的经济发展做出更多、更有力的贡献。
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会 构成不同 的融 资模 式。一旦外部 受益者
与项 目无法达成一致 ，基础设施项 目及 其 子项 目就可 以选择与项 目环境相适应 的项
目融 资 模 式 。
“
一
交通便 利、 自然环境 良好 ，中间却很恶 劣 的现 象。所 以，要克服这些不利于 战略推
行 的因素需要大量的资金投入。
资金也可 以在时 间和空 间获得 自由转换 ， 有利 于政 府获 得充足的资金投资于具有发
“
一
成融 资模式 把基础设 施分 为若干 子项 目 ，
由不同 的公司承担 ，可 以很大程度上吸引 规模不太大 的公司 ，积极参 与某些项 目的 建设 。 和单一的 Ｂ ＯＴ ／ Ｔ ＯＴ ／ Ｐ Ｐ Ｐ 模式 相比具 有更大 的灵活性 和适 用性 ，不但 能加快我 国基础设施 的建设 和发展 的步伐 ，而且还 能 降低 项 目的风 险 。 因此 ，运 用 ＢＯＴ — Ｔ ＯＴ — Ｐ Ｐ Ｐ 集 成融 资模式进 行 “ 一带一路” 中基础设施 建设是十分 必要的。
从 项 目融 资模 式 的组 合 与转换 角度 ，将 ＢＯ Ｔ 、Ｔ ０ Ｔ、Ｐ Ｐ Ｐ三种项 目融 资模式集成 为一种—— ＢＯ Ｔ— Ｔ ＯＴ — Ｐ Ｐ Ｐ集成 融资模
资金缺 口。就 Ｐ Ｐ Ｐ模式而言 ，这种模 式不
仅可 以减轻地方政府 的债务压 力 ，一定程 度上缓解 “ 一带一路 ” 进程 中的资金需 求。 从项 目运作看 ， 首先 ， Ｐ Ｐ Ｐ 模式通过吸
目公司 ，社会投 资者 的任 务根据政府的要 求对基础设施进行设计 并负责建设。项 目 建成后 负责运 营和基 础设施的维护 ，社会
投资者所获得 的投 资回报 主要是使用者付
仅依靠政府的财政税收收入根本 无法 满足
其建设的资金需求 ，需要依 靠外 力来 解决
从而避免项 目失败的风 险。 因此 ， 本文试图
还有其它典型的融 资模式 ， 主要有Ｔ ＯＴ （ 转
让 一运营 一转让 ） 和Ｂ ＯＴ（ 建设 一运营 一转 让 ） 模 式。 这些模 式在各个 国家基建 中的应 用十分广泛。 基础设施建设采用这些模式 ，
建 设 中的 多方 共 赢 。 关 键 词 ：“ 一 带一 路 ” 建设 模式
“
展前 景的项 目上 ，使得资金能够获得合理 配置； 最后 ， 经过政府和企业合作运用 Ｐ Ｐ Ｐ
带一路 ” 建设 涉及 的领域从 交通到
资源开发再到沿线的基础设施 建设 ，需要
巨额资金的投入 ， 运用 Ｂ ＯＴ — Ｔ ＯＴ — Ｐ Ｐ Ｐ集
在２ ０ １ ５ 年博鳌亚洲论坛上 ， 我 国发 布
内容摘要 ：文章指 出，Ｐ Ｐ Ｐ融资模式的 引入 ，在减 轻 政 府 资金 压 力 ，提 升 各 个 项 目 的 建 设 运 营 效 率 ， 以 及 市 场 主 体 的 培 育 方 面具 有 无 法 替 代 的作 用 ， 并
可 实现 政 府 、社 会 、公 众 在 “ 一带 一路 ”
一
者结合共建 “ 一带一路 ” 。
Ｐ Ｐ Ｐ融 资
融 资 创 新
带一路” 建设 发展 Ｐ Ｐ Ｐ融 资 模 式 的必 要 性
一
“
解决 了资金严重不足及运 营效 率低 下等难
题。但是 ， “ 一带一路” 沿线各个项 目的资 金需求量大 ，运行周期一般 为 １ ５ —３ Ｏ年， 在运行过程 中。由于 环境 变化 的不可预测 性 ，当遇到颠覆性事件时 ， 稍 有差池 ， 就会 使 整个项 目陷入 困境 。许 多项 目对这些模
费 以及政府 资助 ，政府部 门所扮演 的角色 是公共物 品定价 以及质量 监管。
“
一
式 。通过 签订 特 许权 协议 可 以 将政 府部
门、 项 目公司 、 利益相关者联系在一起 ， 就
带 一路 ”建设 路径东 至亚 太经济
收私人资本 ， 减轻 了政府 在 “ 一带一路” 建
圈 ，西 至欧洲经济圈 ，东西之 间所涉及 的 国内地 区以及其他国家在交通和 自然环境
目建设 的资金需 求给地方政府带来 的财政
压力 ，通过加入市场竞争机制 因素 ，进一
Ｐ Ｐ Ｐ 模 式 推 动 “ 一 带 — 路 ” 建 设 的 融 资 机 制 创 新
■ 薛文广 张英明 （ 江 苏师范 大学商学院 江 苏徐 州 ２ ２ １ １ １ ６） ◆ 中图分类号 ：Ｆ ８ ３ ０ 文献标 识码 ：Ａ
不断增长的社会基础设施建设需 求和政府 入不敷 出的财政 收入之间的矛盾 日益凸显。
所以 ，在实施 “ 一带一路 ”战略的过程 中，
式 的运 用仅是单 一的融 资模式 ，很少有人 从环境 变化 的角度 ，考虑当环境发生 巨变
时， 改变项 目融资模式 以适应环境的变化 ，
府 、企业与社会投 资者 ，三者合作成立项
构成人 员实现经济提升的重大希望 ，一定 会 变成促 进城 市基础设施融资制度发展 的 推动因素。在此背景下 ，对于各种项 目的 建设应 更好的利用 Ｐ Ｐ Ｐ ＇ ￣ Ｊ 新 中社会资本 的
优势 ，将各种模式与亚投行 、丝路基金三
资难的 问题。
对于项 目建设除 了Ｐ Ｐ Ｐ 融资模 式之外 ，
带一 路”建设 发展 Ｐ Ｐ Ｐ融 资 模 式 概 述
Ｐ Ｐ Ｐ是政府 和社会进 行资本合作的一
种项 目建设模式 ，适 用于基础设施和公共 服务建设。此项 目的利益 相关者主要是政
从政 府资金需求看 ， “ 一带一路 ” 建设
沿线多数是发展中国家 ， 经济相 对落后 ， 人
口密集 ，公共基础设施 的需 求量大 ，导致
上 差异很 大 ，经济发展水平很难与两端相 提 并论 ， 导致 整个 区域 呈现 两边经济发达 、
设过程 中对财政 收入 的依赖 ；其次 ，政府
在对各个项 目进行分析 归类的基础上 ，结 合 自身的资金状况 ，根 据不同的项 目选取
不 同Ｐ Ｐ Ｐ 融 资模式 ， 使得 资金链正 常运行 ，
步提升相关项 目的建设效率 以及资金利用 效率。
“
一
带 一 路 ” 建 设 项 目 ＰＰ Ｐ融
资 机 制 创 新
“
一
带一路 ” 沿线 国家财政投资水平各
异， 投资领域分布零散。 通过融资创新 ， 能
够促进货 币之间互换 ，改善结算效率 ，缓
解项 目建设 的资金需求 ，同时 ，还可 以促 使在该 区域 的投资获得有效配置 ，提高 回 报率。本文将通过 Ｐ Ｐ Ｐ 模式 的融资体制进 行创新 ，从而缓解 “ 一带一路 ”建设 中融