电视台采访广场舞反感发言

电视台采访广场舞反感发言
有段时间，广场舞引发的社会矛盾经常见诸媒体，而且颇有愈演愈烈之势。

居民们驱逐广场舞大妈的手段也逐渐升级：扔水弹、泼粪、铺碎玻璃，一直到鸣枪、放藏獒……有广场舞大妈的辩解倒是道出冲突的本质：“我们是业主，凭什么不能在这里活动？”
美国作家加列特·基泽尔在他研究噪音的著作《噪音书》里，引用了噪音信息交换所的创始人莱斯·布隆伯格的观察结果：每个有关噪音的争论背后，都是一个社区内部的分裂。

国外没有广场舞，但也有社区对立派间的冲突。

《噪音书》里举过一个例子：纽约有个游艇俱乐部，会员们有一部分是退伍老兵，老兵们一大爱好就是傍晚在游艇上放放炮听听响，这下附近居民们不干了。

老外们比较讲究程序，居民把俱乐部会员们告上了法庭。

老兵们辩解，作为退伍军人，发射大炮的仪式对他们来说有情感上的需求。

法官表示理解，但当法官亲自来到码头，炮声退去，烟雾散开，法官说：“如果我是个母亲，孩子正在做作业，我不会喜欢这样的声音。

”基泽尔在书里评价，成年人在游艇俱乐部点个大炮这类“制造噪音的行为披着爱国和无私的外衣时”，它是愚蠢的。

说大妈们跳个广场舞多么愚蠢，有些刻薄。

但即便广场舞披着“健身锻炼”之类的外衣，有“缺乏场地”之类的客观原因，我不相信大妈们不知道音乐声会吵到邻居，就好像老兵不可能意识不到炮声对普
通人肯定是恐怖的巨响一样。

你知道你的所作所为有什么危害，但你假装不知情。

噪音总是伴随着这样的借口。

案例二：
有些时候，噪音会披上更加“正义”的外衣。

在“给孩子们的玩具”慈善活动的旗号下，丹佛的摩托车公司发起所谓的拉力比赛，以此募集玩具。

纽约“摇滚对抗种族主义”协会发起慈善演出，在纽约中央公园大唱摇滚堂会。

两者都遭到扰民的抗议，面临政府的禁令，后者还成为史上涉及言论自由的知名案例。

但摩托车赛和玩具募捐、摇滚和种族主义，到底有什么关系？甚至摇滚乐本身就是种族主义的重灾区。

《噪音书》里，基泽尔还提到了“恐怖机车”问题，也就是越野类汽车、摩托车等等。

根据科学家十几年前的估算，光喷气式摩托艇对海岸上其他游客造成的财产损失就是每年9亿美元。

这些车主不但喊冤，还结成了各种联盟、协会，有些还打着环保的旗号为自己辩解。

他们认为，开着“恐怖机车”的公民，都是“普通的美国人”，花着自己的辛苦钱享受一些无伤大雅的娱乐消遣，而反对这些人的人都是所谓“精英”。

如果细心挖掘，这小小的争论又引出一连串的话题：这些“普通的美国人”驾驶的机车可是相当昂贵，42%的喷气式水上摩托艇的购买者年收入都超过10万美元。

一项关于密歇根州越野车主的调查显示，94%的车主是男性（其中1/4拥有两套房子）。

这些车主拥有越
野车生产商和木材加工厂等机构提供的经济、政治支持，两类企业都热衷于开拓并利用更多的土地……再细说下去，信息量就更大啦。

在争论中，随着政治术语被双方引入，这显然已不是简单的娱乐方式的冲突而已。

在全球化的浪潮下，噪音也披着“发展”的外衣在全球扩张。

爱尔兰过去“到处都是自行车”的日子一去不复返，2008年都柏林市中心90%的居民在夜间忍受着高于世界卫生组织限定的45分贝的噪音。

西班牙人过去有午休的风俗，这期间噪音是绝对不允许存在的。

如今跨国公司和国内的改革者要求废除午休，让西班牙人按照“标准的”时间表工作。

同时，西班牙马德里很长一段时间内都被认为是欧洲最吵的城市。