2022一建《公路工程管理与实务》模拟试题D卷 附答案

2022一建《公路工程管理与实务》模拟试题D卷附答案
考试须知：
1.考试时间：180分钟，满分为160分。

2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。

3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。

4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。

姓名:_________
考号:_________
一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）
1、对于将公路作为试车场地的行为，( )应当责令停止违法行为，可处罚款额为5000元以下。

A.交通主管部门
B.建设行政主管部门
C.公安交通部门
D.司法部门
2、在悬臂浇筑施工中，挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除结构的非弹性变形。

挂篮试压的最大荷载一般可按下列荷载考虑：( )
A.全跨浇注梁段重量的1.2 倍
B.各悬浇梁段平均重量的1.2 倍
C.最大悬浇梁段重量的1.3 倍
D.各悬浇梁段平均重量的1.3 倍
3、下列说法错误的是( )
A.坐标法放样是根据设计单位布设的导线点和设计单位提供的逐桩坐标表进行放样的一种方法
B.传统放样法包括切线支距法和偏角法
C.切线支距法和偏角法都是用经纬仪和钢尺并配合全站仪测量
D.偏角法是以曲线的起点或终点为极坐标极点，计算出欲放点的偏角和距离进行放样
4、关于填隙碎石施工时,应符合规定的说法中,正确的是( )
A.碾压后基层的固体体积率宜不小于95%
B.宜采用振动压路机碾压,碾压后,表面骨料间的空隙应填满,但表面不应看得见骨料
C.填隙碎石层上为薄沥青面层时,宜使骨料的棱角外露3-5mm
D.填隙碎石基层碾压完成后即可开放交通
5、在悬索桥锚锭大体积混凝土施工时，对混凝土进行温度控制的目的是( )
A.防止开裂
B.增加和易性
C.提高坍落度
D.减少麻面
6、公路路面施工劳动力配置不应包含的工种是( )
A.拌合设备操作人员、装载机操作人员、运输车辆驾驶员
B.压路机操作人员、摊铺机操作人员、测量人员
C.普通工人、交通管理人员
D.工程师
7、适用于无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装的吊装方法( )
A.自行式吊机架设法
B.跨墩龙门架架设法
C.简易型钢导梁架设法
D.联合架桥机架设法
8、三级一般质量事故：直接经济损失在( )之间。

A.150万～300万元
B.50万～150万元
C.20万～50万元
D.50万～100万元
9、项目经济核算的“三同步”是指( )
A.估算、概算、预算
B.收人、成本、支出
C.统计核算、业务核算、会计核算
D.业主核算、监理核算、承包商核箅
10、梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距称为( )
A.净跨径
B.理论跨径
C.计算跨径
D.标准跨径
11、路面施工中需要使用矿粉的是( )
A.沥青表面处治路面
B.沥青碎石路面
C.沥青混凝土路面
D.沥青贯入式路面
12、引道中心线与桥梁中心线的衔接，允许偏差为( )mm
A.土20
B.土30
C.土10
D.土15
13、关于斜拉桥受力特点描述错误的是 ( )
A.斜拉索相当于增大了偏心距的体外索，充分发挥抵抗负弯矩的能力
B.斜拉索相当于减小了偏心距的体外索，充分发挥抵抗负弯矩的能力
C.斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力
D.主梁多点弹性支承，高跨比小，自重轻，提高跨径
14、按照隧道施工爆破作业安全技术要求，当发现有“盲炮”时，必须由( )按规定处理，确保安全。

A.设计单位人员
B.监理单位人员
C.施工单位人员
D.原爆破人员
15、监理人在收到承包人进度付款申请单以及相应的支持性证明文件后的( )天内完成核査。

A.7
B.14
C.21
D.28
16、投标人被招标项目所在地省级交通主管部门评为AA信用等级情况下，一般( )
A.一次只投一个标段
B.一次只投两个标段
C.一次只投三个标段
D.一次可投多个标段
17、某有抗冰冻要求的地区修建高速公路，其水泥混凝土路面必须使用的外加剂是( )
A.引气剂
B.阻锈剂
C.缓凝剂
D.早强剂
18、在安全管理中，项目部主管安全的经理、副经理对职责范围内的安全管理工作负责体现
了( )的原则。

A.管生产必须管安全
B.谁主管谁负责
C.预防为主
D.动态管理
19、应用较早,施工简单,能保证几何尺寸(包括复杂断面),外观整洁,但模板高空翻转,操作危险,沿海地区不宜用的是( )法。

A.翻模
B.爬模
C.两室支架法
D.滑模
20、采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成一个体系而形成的隧道施工方法称为( )
A 新奥法
B 矿山法
C 明挖法
D 盖挖法
二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）
1、波形梁护栏的质量检测项目主要包括( )
A.构件的材料性能和外观尺寸
B.护栏的安全高度
C.护栏的横断位置、线形
D.金属构件的防腐处理
E.构件的逆反射性能
2、下列属于安全管理中对人的管理的是( )
A.气象
B.现场监督检查
C.安全培训
D.技术交底
E.照明
3、关于采用不同性质的填料填筑路堤的要求，下列叙述正确的有( )
A.应水平分层、分段填筑、分层压实
B.应将不同性质的填料进行拌和，在同水平层路基全宽范围内混合填筑
C.不易受潮湿或冻融影响而改变其体积的优良土应填在下层
D.不得在透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料
E.强度较小的填料层应填筑在强度较大的填料层的下面
4、高速公路路基土的干湿类型状态应处于( )
A.超干燥
B.干燥
C.中湿
D.潮湿
E.过湿
5、公路工程的造价由( )几部分构成。

A.预备费用
B.协调费用
C.建筑安装工程费
D.工程建设其他费用
E.设备工具器具及家具购置费
6、可在冬期施工的项目是( )
A.路堤边坡的整修
B.河滩地段路基的防护工程施工
C.岩石地段的路堑开挖
D.泥沼地带的换填
E.挖掘填方地段的台阶
7、根据《公路工程国内招投标文件范本》的相关规定，投标人的投标文件包括( )
A.投标担保
B.授权书
C.联合体协议书
D.施工组织设计
E.选择方案及其报价
8、沥青混凝土路面不平整的预防措施有( )
A.保证摊铺机的均匀连续作业
B.严格工序间的交验制度
C.根据实铺效果进行随时调整找平装置
D.压路机用较大的振频、振幅进行碾压
E.先做构造的伸缩缝，再摊铺沥青混凝土面层
9、关于项目部驻地选址的说法，正确的有( )
A.可设在靠近项目现场的中间位置
B.可设在独立大桥下
C.应设在离集中爆破区300m以外
D.可设在互通匝道区
E.应设在周围无高频、高压电源的位置
10、按测量仪器工具的使用和保管的要求，仪器应停止使用的状况有( )
A.使用时间过长
B.显示不正常
C.超过了规定的周检确认时间间隔
D.仪表封缄的完整性已被破坏
E.功能出现了可疑
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、某高速公路全长120km，设计行车速度100km/h，双向四车道。

其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815～ZK3+880，全长1065m；右线起讫桩号为YK2+840一YK3+750，全长910m。

隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度1%。

隧道进门段为浅埋段，设40m长的明洞。

洞身围岩为Ⅱ～Ⅳ级，岩层含少量地下水。

洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽V1(炮眼)，并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。

隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。

爆破施工前，项目部招聘了6名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。

同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。

隧道明洞施工工序为：①明洞路堑土石方开挖；
②边、仰坡开挖及加固；③修筑坡顶排水系统；④修筑明洞；⑤回填。

【问题】
1．按地质条件和按地形划分，背景中所述的隧道分别属于哪种隧道?按长度划分，左右隧道分别属于哪种隧道?
2．说明爆破方案中所述两种炮眼的名称，应先起爆哪种炮眼?说明理由。

3．指出项目部在爆破施工安全管理方面的不当之处，并提出正确做法。

4．该隧道宜采用何种排水方式?说明理由。

5．指出明洞施工工序中应放在首位的工序，并说明理由。

2、某高速公路左右线隧道，洞口间距42m，左线长3316m，右线长3200m，隧道最大埋深460m，净空宽度9．64m，净空面积为58．16m2，设计车速100km/h，开工日期为2008年7月，2010年7月竣工。

该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ～Ⅴ级围岩，稳定
性差。

由于地下水发育，特别断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报，并进行监控量测。

根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工，左线隧道施工工序划分如下图所示。

针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位拟按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→⑾→⑿→⒀→⒁顺序组织施工。

2009年6月6日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移一时间曲线”出现反弯点。

但未及时告知作用班组潜在危险，当日下午发生较大塌方，当场死亡5人，重伤12人，经补报并核实，截止2009年7月6日，确认累计死亡人达10人。

事故发生后，施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标，认真总结事故教训，开展了安全生产事故隐患排查治理活动，编制了安全专项方案和应急救援预案，尤其注重落实“五项制度”中的“施工现场危险告知制度”。

1．给出③→⑩、⑿→⒁正确的施工顺序，说明理由。

2．施工单位采用台阶法施工是否合理?说明理由。

3．本隧道可采用哪几种超前地质预报方法?
4．监控量测数据处理中，发现的“周边位移一时间曲线”出现反弯点说明什么问题?应如何处理?
5．根据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》，背景中发生的塌方事故属于什么等级?说明理由。

6．背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容?
3、某桥梁工程由某公路建设工程公司中标承建。

该桥梁下部结构为轧.2m钻孔灌注桩,
上部结构采用悬臂法施工,如图4所示。

图4 桥粱结构
施工过程中发生如下事件：
事件1:为确保材料质量,工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验,质量满足要求后确定了地材供应商。

事件2:施工中,根据灌注混凝土的实际情况,项目部及时采取了相应措施。

(l)考虑灌注时间较长,在混凝土中加入缓凝剂。

为避兔混凝土离析,混凝土坍落度控制在10-15cm。

(2)首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m,在随后的灌注过程中,导管的埋置深度为1.5m。

(3)当灌注到27m时,导管挂在钢筋骨架上,施工人员采取了强制提升的方法;之后继续灌注混凝土直到完成。

养护后经检测发现断桩。

事件3：项目经理部决心精心组织、科学施工,搞好现场技术质量管理,做了包括如下环节的工作。

(1)项目经理部由总工程师组织进行了技术交底;
(2)项目部接受导线控制点、水准控制点的桩住后,及时复测,将复测结果报勘察设计单位批准。

事件4:施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备‥反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、栽人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。

事件5:台背填筑时,采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料,并对进场的填料进行检验,采用水平分层填筑方法填筑,分层松铺厚度20cm,用夯压机械进行夯实,每层夯实完工进行自检合格并报监理工程师验收后回填下一层。

【问题】
1.事件1中,工地试验室的砂、碎石取样试验方式有何不妥?请指出并改正
2.事件2中,请指出采取的三条措施是否正确?如不正确,请指出并改正。

(逐条回答)
3.事件3中,项目经理部工作有不妥之处,请改正
4.事件4中,根据示意图,说明施工单位配备的施工机械和设备分别用于本桥哪些部位的施工?哪些设备不适用于本桥施工?
4、某施工单位承接了一级公路某标段施工任务,标段内有五座多跨简支桥梁。

桥梁上部结构均采用20cm先张预应力空心板,五座桥梁共计35跨,每跨空心板数量均为20片。

施工单位在路基上设置了如图三所示的预制场,所有空心板集中预制。

为节省费用,编制的施工组织设计中要求张拉端钢绞线用连接器连接并重复使用。

图三
施工中还有如下事件发生:
事件1:施工单位定制了8套模板(外模8套,充气式胶囊内模8套)循环重复使用,设定每片空心板预制周期为7d,整个预制施工采取平行流水作业。

前20片空心板预制施工横道图如图4所示。

图4 前20片空心板预制施工横道图
事件2:施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下:
(1)预应力张拉采用两套千斤预、油泵施工,张拉前只要分别对千斤顶、油泵进行检查,即可用于预应力张拉。

(2)预应力张拉采用双控,以张拉力控制为主,以钢绞线的计算伸长量进行校核。

(3)混凝土浇筑完成后,按要求及时拆除外模和内模胶囊,采用与空心板同条件养护的试块进行强度评定。

(4)混凝土试块达到设计强度的70%时,使用砂轮锯切断钢绞线放张。

事件3:空心板预制中,发现有5片空心板顶板厚度只有7cm (设计厚度为10cm),施工单位立即组织技术人员召开现场会,排涂了外模板制作与安装、混凝土施工、台座变形等因素,查找到事故原因后,及时解决了问题。

【问题】
1.写出图2中设施A的名称。

2.事件1中,计算所有空心板预制完成的工期。

3.逐条判断事件2中空心板预应力施工操作要点的正误,并改正错误之处。

4.事件3中,分析空心板顶板厚度不足的原因。

5、某高速公路N合同段路基工程施工，工期18个月，其中K23＋200～K32＋200路段以填方为主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38～49之间)，在较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。

出于控制造价的考虑，业主要求就地取材。

为此，施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段，以确定其最大干密度和松铺厚度等指标。

场地清理完毕后，对路基横断面进行测量放样，动力触探，并绘制出横断面图，提交监理工程师复测，确认后开始填筑路基。

施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工，经过2个月的填筑，发现按试验路段数据控制施工，施工周期K(每层的填筑周期超过5d，在雨期，填筑周期达到15d以上)，无法满足工期要求。

业主在了解情况后，书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料，经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后，选择了粉土与砂性土两种路堤填料，施工单位随即组织施工，在路堤施工中，采用一层粉土，一层砂性土交错分层水平填
筑，每层压实厚度22cm左右；碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。

由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距，而在合同中没有该变更的价格，整个工程完工后，施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。

【问题】
1．背景资料中所列土壤类型，哪些不得用于填筑路堤？哪些须经处理后才能用于填筑路堤？
2．指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法。

3．根据公路工程变更后合同价款的确定方法，结合背景资料，填料变更的变更价款应如何确定？
4．施工单位提出变更工程价款的时间是否符合相关规定？说明理由。

试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）
1、答案：A
2、正确答案：C
3、C
4、C
5、答案：A
6、正确答案：D
7、B
8、C
9、正确答案：C
10、A
11、C
12、参考答案：A
13、B
14、正确答案：D
15、正确答案：B
16、D
17、A
18、正确答案：B
19、A
20、答案：A
二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）
1、ABCD
2、正确答案：B,C,D
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3、参考答案：ADE
4、正确答案：B,C
5、正确答案：A,C,D,E
6、BCD
7、A,B,D
8、答案：A B C
9、【答案】AE
10、正确答案：B,C,D,E
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、1．修建在岩层中，称为岩石隧道；岩石隧道修在山体中的较多，故又称山岭隧道。

左侧>1000m，长隧道；右侧<1000m，>500m，中隧道。

2．炮眼：中部钻眼的：掏槽眼和辅助眼。

沿着设计轮廓线布置的：周边眼、底板眼。

先起爆：掏槽眼；原因：光面爆破的分区起爆顺序：掏槽眼删→辅助眼→周边眼→底板眼。

3．安全方面：必须实行隧道工程安全目标管理，项目经理为安全生产第一责任人。

进入隧道施工现场各类人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底，经过专业培训。

4．排水方面：洞内顺坡排水，其坡度应与线路坡度一致，洞内反坡排水时，必须采取机械抽水，在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20%涌水量的抽水机具排除。

5．先施工的工序：坡顶排水。

在隧洞进洞前常规的洞口处理，包括劈坡、安全处理及洞口施工的场地平整，附属设施修建等。

2、1．正确施工顺序⑤—⑥—③—④—⑨—⑩—⑦—⑧，理由：右侧围岩较左侧更差，先开挖；⒀—⑿—⒁，理由：软弱围岩，尽快施工二衬，稳定拱部。

2．不合理，理由：如果围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖，本案例中围岩软弱，地下水丰富，隧道断面尺寸大，优先采用单侧壁、双侧壁导坑法。

3．本隧道可采用超前钻孔法、地质雷达法、TSP、TGP或TRT等超前地质预报方法。

4．表明围岩和支护呈不稳定状态，应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。

5．安全重大事故，理由：造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故为重大事故。

6．施工现场危险告知制度内容：安全技术交底制度，如实向施工作业班组，作业人员详细
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告知作业场所和工作岗位存在的危险因素，双方签字确认；设置明显安全警示标志，悬挂当日施工现场危险公示，告知路人和社会车辆。

3、1.工地试验室的砂、碎石取样试验方式中,工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行取样试验不妥,应由材料采购部门填写“材料试验检验通知单”交项目试验室,由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样,进行性能试验。

2. (l)为避免混凝土离析,混凝土坍落度控制在10-15cm不正确。

应改为:为避免混凝土离析,混凝土坍落度控制在18-220mo
(2)导管的埋置深度为1.5m不正确。

应改为:导管的埋置深度为2-6m。

(3)强制提升不正确。

应改为：采取转动导管的方式。

3. (1)不妥之处:项目经理部由总工程师组织进行了技术交底。

应改为:项目经理部的技术交底工作由项目经理组织,项目总工主持实施。

(2)不妥之处:项目部将复测结果报勘察设计单位批准。

应改为:报监理工程师批准
4.桩基础:反循环钻机,钢护筒。

承台、低墩:钢模板。

高墩:塔吊,电梯、爬模设备゜上部构造:挂篮设备、预应力张拉设备。

全桥:混凝土高压泵、混凝土搅拌站。

不适用于本桥施工的设备:悬臂式掘进机、架桥机。

4、1.A为横梁
2.工期=34×7+9=247d
3. (1)错误。

改正:张拉前对千斤顶、油泵进行配套标定,才能使用。

(2)错误。

改正:预应力张拉采用双控,以张拉力控制为主,应以钢绞线的实际伸长量进行校核。

(3)正确。

(4)错误。

改正:混凝土试块达到设计规定强度,设计未规定时,不得低于设计强度的75%;采用千斤顶放张(或砂箱法放张)
4.固定充气胶囊的钢筋不牢固或钢筋数量不足,内模气囊上浮导致顶板偏薄。

5、1．沼泽土、有机土不得用于填筑路堤；高液限黏土、膨胀土、盐渍土须经处理后才能用于
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填筑路堤。

2．“采用一层粉土，一层砂性土交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右”错误。

正确做法：不同性质的土应分别填筑，不得混填；每种填料层累计总厚不宜小于0．5m。

“碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压”错误。

正确做法：直线段由两边向中间，曲线段宜由内侧向外侧的方式进行碾压。

3．合同中没有适用或类似于变更工程的价格，由承包人提出适当的变更价格，经工程师确认后执行。

4．不符合相关规定。

因为按照规定，工程变更发生后，承包人在工程变更确定后14天内，提出变更工程价款的报告。

承包人在确定变更后14天内不向工程师提出变更工程价款报告时，视为该项设计变更不涉及合同价款的变更。

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