樟树新城大道规划方案

樟树新城大道规划方案
1. 概述
樟树市政府近年来加大了城市交通建设投入，为方便市民出行，加大了对市内
道路建设的力度。

其中，樟树新城大道是一示范性城市主干道，总投资预算为5
亿元人民币。

本规划方案旨在对樟树新城大道进行规划、设计和建设，以实现城市快速、便捷和安全的交通流动。

2. 规划目标
樟树新城大道起点为莲花大道，终点为樟树外环高速公路，全长16千米。

规
划目标如下：
1.增加道路通行能力，减缓交通压力；
2.完善交通设施，提高交通效率；
3.改善路面状况，加强道路硬件设施；
4.变革这一区域的交通格局，使其更为科学、合理、高效；
5.保障公共交通出行需求，提升出行体验。

目前，樟树新城大道的路段五花八门，存在着大量红绿灯拥堵现象和恶劣的运
输环境，公共交通运输网络也存在不完善的现象。

高速公路拥挤，路面状况碎石冰雪较多，这些现象直接限制了交通的发展，影响了市民出行的便利性和质量。

因此，规划方案主要以通过改善公共交通和路网体系来提高交通运输的效率，满足市民的日常出行需求为目标。

3. 规划内容
本规划分为三个部分：一是道路衔接工程，二是交通标识和红绿灯控制系统的
优化工程，三是公共交通站点的增加和调整工程。

3.1 道路衔接工程
樟树新城大道的道路衔接工程主要包括衔接莲花大道和樟树外环高速公路，衔
接线路实现交通运输的无障碍通行，以增加道路通行能力。

3.2 交通标识和红绿灯控制系统的优化工程
交通标识和红绿灯控制系统的优化是保障交通运输系统平稳运行的关键。

本方
案提出，通过改善交通标识和红绿灯控制系统优化，缩短红灯时间、增加绿灯时间等手段，以在保证交通安全、顺畅运行的同时，提高城市交通的运输效率与减缓塞车现象。

3.3 公共交通站点的增加和调整工程
本方案提出对公共交通站点进行增加和调整，根据市民的实际出行需求增加公共交通站点，加大公共交通的运输力度，方便市民使用。

4. 实施计划
本规划方案的实施时间为2年，具体时间表如下：
1.道路衔接工程：第1年完成；
2.交通标识和红绿灯控制系统的优化工程：第1年完成；
3.公共交通站点的增加和调整工程：第2年完成。

5. 结论
本文档对樟树新城大道规划方案进行了详细的描述，通过衔接道路、优化交通标识和红绿灯控制、增加公共交通站点等措施，提高了城市交通的运输效率，为市民出行提供了便利和安全的保障。