加快铁路改革与发展积极应对挑战和竞争
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资料 来 源 ：２ ０ 年 中 国统 计 年 鉴 Ｏ１
图 ２ １９ 年 和 ２０ 年 我 国铁 路 、公 路 、水 运 、 民航 客 运 量 ９０ ００ 注 ：铁 路 包 括 国 家 铁 路 、地 方 铁 路 和 合 资铁 路
３ ５ ％；民航 旅 客周 转量 年 均 增 加 ６ ． ７亿 人 ・ ．５ ７２ ｋｍ；年 均 增 长 ２ ．９ ９ １ 。见 图 ３ 。各 种 交 通 方 式 客运 量 和 旅 客 周 转 量 所 占
关 键 词 ：运 输 指 标 ； 改革 ；发 展
１ ９ ０ ０ ０年 我 国的交通 运输 状况 发生 了很大变 化 ， ９ —２ ０ １ 与其他运输方式 比较 ，铁路在一些 指标上存在下 降的趋
势。
１９ — ００ 我 国交 通运 输 中旅 客 周 转量 翻 了一 番 还 多 ， ９ ０ ２ ０年 年均增 加６ ９９ 亿人 ・ ｍ， 均增 长 ｌ．１ ０ ．７ ｋ 年 ０ ７ ％。其 中铁 路 旅
客 周 转 量 年 均 增 加 １４． ５亿 人 ・ ｍ ，年 均增 长 ６ ６ ％；公 ７ ５ ｋ ．８ 路 旅 客 周 转 量 年 均增 加 ３ ７． 亿 人 ・ ６ ０１ ｋｍ， 均 增 长 １ ０ ％； 年 ４． １ 水 运 旅 客 周 转 量 年 均 减 少 ５． ８５亿 人 ・ ，年 均 负 增 长 ｋｍ
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增 长 ３ ２ ％；管 道 货 运 量 年 均 增 加 ２ ８ １ ９． ４ ６ ． ８万 ｔ ，年 均 增 长
摘
要 ： 分析 １９ — ０ ０ 铁 路 、公 路 、 民航 、水运 和 管 道 运 输 方 式 的 数据 资料 ，明确 铁 路 在各 种 运 输 方 式 ０ ２０ 年 ９
中所 处 的 位 置和 发展 快 铁路 改 革 与 发展 的 看 法 与建 议 。
１ 我 国铁 路 与 其 他 运 输 方 式 的 比 较
１ １ 营 业 里 程 ．
在 ｌ９ － ０ ０年 的 ｌ 年 间 ，我 国铁 路 营 业 里 程 年 均 增 ９０ ２０ １
加 ９ ｌ ｍ ，年 均 增 长 １ ７ ％；公 路 年 均 增 加 ３ ４ 万 ｋ ，年 ９ ｋ ．１ ． ｍ 均增 长 ３ ３ ％；水运 年 均 增 加 ９ ８ ｋ ，年 均 增 长 ０ ８ ％；民 ．１ ｌ ｍ ．４ 航 年均增加 ９０ ． ６万 ｋｍ， 年 均 增 长 ｌ ８ ％；管 道 年 均 增 加 ７． ７
１７ ． ％。 见 图 ４ 。
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存 运 量 总 计
铁路
公路
水运
民航
注 ：铁路 包括 国家 铁 路 、地 方 铁 路 和 合 资 铁 路
２ ７％。见 图 ２ ７． ２ 。
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中 铁 国 路
注 ：铁 路 包 括 国 家 铁 路 、地 方铁 路 和合 资铁 路
资 料 来 源 ：２ ０ 年 中 国统 计 年 鉴 ０１ 图 １ １９ 年 和 ２Ｏ 年我 国铁 路 、公路 ．水运 、 民航 和管 道营业 里程 ９０ ＯＯ
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加 快 铁 路 改 革 与 发 展
积 极 应 对 挑 战 和 竞 争
■ 邱 晓 燕 欧 国立 邱 晓燕 ：北 方 交通 大学 经 济管理 学 院 ．硕 士研 究生 ．北 京 ．１０ ４ ０４ ０ 欧 国立 ：北 方 交通 大学 经 济管理 学 院 ．博 导 ．北 京 ．１ ０ ４ ００ ４
比 重 见表 ｌ 。
资 料 来 源 ：２ ０ 年 中 国统 计 年 鉴 Ｏ１ 图 ４ １９ 年 和 ２０ 年 我 国铁 路 、公 路 、水 运 、民航 、管 道 货运 量 ９０ ００
１ ９ — ０ ０ 我 国 交 通 运 输 中货 物 周 转 量 增 加 了 １ ４ ９０ ２ ０年 ８２５ 亿 ｔ・ ｍ ，年 均 增 加 １ ６ ８ ６ ｋ ５ ． ４亿 ｔ・ ｍ ，年均 增 长 ６． ３ ｋ ３ ％。
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８ ０ ｋ ，年 均 增 长 ５ ０ ％。 由此 可 见 ，铁 路 ｌ 年 来 的建 设 ０ ｍ ．３ １
速 度 仅 高 于 水 运 ，远 低 于 其 他 运 输 方 式 。 见 图 ｌ 。 １ ２ 客 运 ．
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１９ — ０ ０ 我 国 交 通 运 输 中 客 运 量 增 加 近 一 倍 ， 均 ９０ ２０ 年 年 增 加 ６４ 亿 人 ， 均增 长 ８ ３ ％。其 中铁 路 客 运 量 年 均 增 加 ．２ 年 ．１
８ １ 人 ，年 均增 长 ０ ８ ％； 路 客 运 量 年 均 增 加 ６． ６ 人 ， ５万 ．９ 公 ３亿 年 均增 长 ９ ８ ％；水运 客 运 量 年 均 减少 ７ｌ ６ 人 ，年 均 负 ．１ ２．４万 增 长 ２． ２ ；民航 客 运 量 年 均 增 加 ４ ０． ８万 人 ，年 均 增 长 ６％ ６ １
其 中铁 路 货 物 周 转 量 年 均 增 加 ２ ８ １ ９ ．５亿 ｔ・ ｍ ，年 均 增 长 ｋ
２ ８ ％；公 路 货 物 周 转 量 年 均 增 加 ２ １ ９ ．１ ５ ．４亿 ｔ・ ｍ，年 均 增 ｋ 长 ７５ ． ％；水 运 货 物 周 转 量 年 均 增 加 １ ０ ． ５亿 ｔ・ ｍ ，年 １ ３ ８ ｋ 均 增 长 ９ ５ ％；民航 货 物 周 转量 年 均增 加 ３．２亿 ｔ・ ｍ ，年 ．２ ８ ｋ 均 增 长 ４ ６ ％；管 道 货 运 周 转 量 年 均 增 加 １ ｔ・ ｍ ，年 均 ６． ４ 亿 ｋ 增 长 ０．６ １ ％。见 图 ５ 。各 种交 通 方 式货 运 量 和 货 运 周 转 量 所 占 比重 见 表 ２ 。
图 ２ １９ 年 和 ２０ 年 我 国铁 路 、公 路 、水 运 、 民航 客 运 量 ９０ ００ 注 ：铁 路 包 括 国 家 铁 路 、地 方 铁 路 和 合 资铁 路
３ ５ ％；民航 旅 客周 转量 年 均 增 加 ６ ． ７亿 人 ・ ．５ ７２ ｋｍ；年 均 增 长 ２ ．９ ９ １ 。见 图 ３ 。各 种 交 通 方 式 客运 量 和 旅 客 周 转 量 所 占
关 键 词 ：运 输 指 标 ； 改革 ；发 展
１ ９ ０ ０ ０年 我 国的交通 运输 状况 发生 了很大变 化 ， ９ —２ ０ １ 与其他运输方式 比较 ，铁路在一些 指标上存在下 降的趋
势。
１９ — ００ 我 国交 通运 输 中旅 客 周 转量 翻 了一 番 还 多 ， ９ ０ ２ ０年 年均增 加６ ９９ 亿人 ・ ｍ， 均增 长 ｌ．１ ０ ．７ ｋ 年 ０ ７ ％。其 中铁 路 旅
客 周 转 量 年 均 增 加 １４． ５亿 人 ・ ｍ ，年 均增 长 ６ ６ ％；公 ７ ５ ｋ ．８ 路 旅 客 周 转 量 年 均增 加 ３ ７． 亿 人 ・ ６ ０１ ｋｍ， 均 增 长 １ ０ ％； 年 ４． １ 水 运 旅 客 周 转 量 年 均 减 少 ５． ８５亿 人 ・ ，年 均 负 增 长 ｋｍ
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增 长 ３ ２ ％；管 道 货 运 量 年 均 增 加 ２ ８ １ ９． ４ ６ ． ８万 ｔ ，年 均 增 长
摘
要 ： 分析 １９ — ０ ０ 铁 路 、公 路 、 民航 、水运 和 管 道 运 输 方 式 的 数据 资料 ，明确 铁 路 在各 种 运 输 方 式 ０ ２０ 年 ９
中所 处 的 位 置和 发展 快 铁路 改 革 与 发展 的 看 法 与建 议 。
１ 我 国铁 路 与 其 他 运 输 方 式 的 比 较
１ １ 营 业 里 程 ．
在 ｌ９ － ０ ０年 的 ｌ 年 间 ，我 国铁 路 营 业 里 程 年 均 增 ９０ ２０ １
加 ９ ｌ ｍ ，年 均 增 长 １ ７ ％；公 路 年 均 增 加 ３ ４ 万 ｋ ，年 ９ ｋ ．１ ． ｍ 均增 长 ３ ３ ％；水运 年 均 增 加 ９ ８ ｋ ，年 均 增 长 ０ ８ ％；民 ．１ ｌ ｍ ．４ 航 年均增加 ９０ ． ６万 ｋｍ， 年 均 增 长 ｌ ８ ％；管 道 年 均 增 加 ７． ７
１７ ． ％。 见 图 ４ 。
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存 运 量 总 计
铁路
公路
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注 ：铁路 包括 国家 铁 路 、地 方 铁 路 和 合 资 铁 路
２ ７％。见 图 ２ ７． ２ 。
羹 ２ １ ！： 曩 ■ ： ４
中 铁 国 路
注 ：铁 路 包 括 国 家 铁 路 、地 方铁 路 和合 资铁 路
资 料 来 源 ：２ ０ 年 中 国统 计 年 鉴 ０１ 图 １ １９ 年 和 ２Ｏ 年我 国铁 路 、公路 ．水运 、 民航 和管 道营业 里程 ９０ ＯＯ
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加 快 铁 路 改 革 与 发 展
积 极 应 对 挑 战 和 竞 争
■ 邱 晓 燕 欧 国立 邱 晓燕 ：北 方 交通 大学 经 济管理 学 院 ．硕 士研 究生 ．北 京 ．１０ ４ ０４ ０ 欧 国立 ：北 方 交通 大学 经 济管理 学 院 ．博 导 ．北 京 ．１ ０ ４ ００ ４
比 重 见表 ｌ 。
资 料 来 源 ：２ ０ 年 中 国统 计 年 鉴 Ｏ１ 图 ４ １９ 年 和 ２０ 年 我 国铁 路 、公 路 、水 运 、民航 、管 道 货运 量 ９０ ００
１ ９ — ０ ０ 我 国 交 通 运 输 中货 物 周 转 量 增 加 了 １ ４ ９０ ２ ０年 ８２５ 亿 ｔ・ ｍ ，年 均 增 加 １ ６ ８ ６ ｋ ５ ． ４亿 ｔ・ ｍ ，年均 增 长 ６． ３ ｋ ３ ％。
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８ ０ ｋ ，年 均 增 长 ５ ０ ％。 由此 可 见 ，铁 路 ｌ 年 来 的建 设 ０ ｍ ．３ １
速 度 仅 高 于 水 运 ，远 低 于 其 他 运 输 方 式 。 见 图 ｌ 。 １ ２ 客 运 ．
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１９ — ０ ０ 我 国 交 通 运 输 中 客 运 量 增 加 近 一 倍 ， 均 ９０ ２０ 年 年 增 加 ６４ 亿 人 ， 均增 长 ８ ３ ％。其 中铁 路 客 运 量 年 均 增 加 ．２ 年 ．１
８ １ 人 ，年 均增 长 ０ ８ ％； 路 客 运 量 年 均 增 加 ６． ６ 人 ， ５万 ．９ 公 ３亿 年 均增 长 ９ ８ ％；水运 客 运 量 年 均 减少 ７ｌ ６ 人 ，年 均 负 ．１ ２．４万 增 长 ２． ２ ；民航 客 运 量 年 均 增 加 ４ ０． ８万 人 ，年 均 增 长 ６％ ６ １
其 中铁 路 货 物 周 转 量 年 均 增 加 ２ ８ １ ９ ．５亿 ｔ・ ｍ ，年 均 增 长 ｋ
２ ８ ％；公 路 货 物 周 转 量 年 均 增 加 ２ １ ９ ．１ ５ ．４亿 ｔ・ ｍ，年 均 增 ｋ 长 ７５ ． ％；水 运 货 物 周 转 量 年 均 增 加 １ ０ ． ５亿 ｔ・ ｍ ，年 １ ３ ８ ｋ 均 增 长 ９ ５ ％；民航 货 物 周 转量 年 均增 加 ３．２亿 ｔ・ ｍ ，年 ．２ ８ ｋ 均 增 长 ４ ６ ％；管 道 货 运 周 转 量 年 均 增 加 １ ｔ・ ｍ ，年 均 ６． ４ 亿 ｋ 增 长 ０．６ １ ％。见 图 ５ 。各 种交 通 方 式货 运 量 和 货 运 周 转 量 所 占 比重 见 表 ２ 。