T梁负弯矩预应力张拉、压浆施工方案

T梁负弯矩预应力张拉、压浆施工方案
1编制依据及依据
1.1编制依据
1下岸大桥、桂洋中桥施工图
2公路桥涵通用图(30m、40m连续、连续刚构T梁)
3《公路桥涵施工技术规范》
4《公路工程质量检验评定标准》
5《福建省高速公路桥梁施工标准化指南》
1.2编制范围
30m、40m连续、连续刚构T梁
2工程概况
全标段共设计有预应力T梁180片，其中40m预应力T梁95片，30m 预应力T梁85片。

负弯矩N4280个，N5280个，N6240个，混凝土设计强度为C50,预应力筋为低松弛高强度预应力钢绞线，单根钢绞线公称直径为15.20mm,钢绞线公称面积A=139mm2，标准强度Fpk= 1860MPa,弹性模量Ep= 1.95 X05MPa。

1000小时后应力松弛率不大于2.5%，其性能符合中人民共和国国家标准(GB/T5224-2003)《预应力钢绞线》的规定。

采用波纹管制孔，顶板负弯矩锚具采用BM15-5 3施工组织
预制场主要张拉人员表
主要张拉机具表
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4施工工艺
T梁后张法预应力张拉是在T梁砼达到设计强度的90%以上并且养
生14天后进行的预应力张拉。

其工艺流程见《张拉工艺流程图》。

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张拉工艺流程图
5施工准备
1•检查锚孔质量，对锚垫板进行清洁处理。

2.对孔道的长度进行复核，以确定每束钢绞线的下料长度。

下料长度
=孔道设计长度+0.6m。

3•钢绞线都是以盘条提供的，在使用前进行预张拉，以减少钢绞线的
构造和松弛损失，便于等长控制
1.5m 左
4. 下料时采用砂轮切割机切割，对下好的钢绞线编束，每隔
右绑扎一道。

穿束前将钢绞线的两端头用砂轮打磨光滑，再用胶布
包扎好端头后并按图纸要求编号，以便穿束时对号查找。

5. 穿束前采用无
油污的高压风清理孔道内污物或积水，以确保孔道清洁、畅通。

6. 对油压表和千斤顶进行配套标定，其系数〉1.05,控制在1.03以下。

油
压表精度采用1.6级，最大读数比施工需要读数大50％。

千斤顶内摩阻力
和锚圈口摩阻率要经过试验测定, 锚具使用前对偏差进行检查,并经过探伤
合格后方可使用。

7. 在张拉前再次对梁体进行全面检查, 梁体外表无缺陷, 梁体砼强度达
到设计强度的90％以上,且养生14 天。

6 预应力钢束张拉
6.1 钢束伸长值计算
由于孔道长度大于30m，为了克服和减少孔道摩阻力，以防止过大
偏心压力导致梁体出现较大的侧弯, 因而在钢束张拉时采用双向张拉工艺，应力应变双控，其理论伸长值AL按下式计算:
PPL APEP L
式中:
△ L -- 预应力筋的理论伸长值（mm）;
L ----- 预应力筋的长度（mm）;
Ap——预应力筋的截面面积（mm2）;
Ep ----- 预应力筋的弹性模量（N/mm2）;
PP――预应力筋平均张拉力（N）;
张拉实际伸长值按AL= △ L1 +A L2计算，式中△ L1 - 从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）; A L2——初应力以下的推算伸长值（mm）,采用相邻级的伸长值。

设计张拉控制应力fpk = 1860X）.75= 1395MPa。

40m和30mT梁的单
端伸长值见表1和表2,各级荷载的伸长值见附表。

6.2张拉顺序
40mT梁的张拉顺序为：NPN3^N1—N4、N5, N4、N5同时张拉;
30mT梁的张拉顺序为：NPN3^N1。

张拉钢束的布臵如图所
示。

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40mT梁截面图30mT梁截面图
6.3张拉工艺
6.3.1千斤顶就位
在承力架上安装手动倒链，将穿心千斤顶起吊到张拉钢束的位臵，锚环对准锚垫板，再次检查工作锚是否破裂和损伤，如有则及时更换。

然后将钢束梳理，分股分别穿入工程锚和工具锚中，装好夹片。

6.3.2初张拉
T梁两端同时先对千斤顶主缸充油使钢束略为拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位臵，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线相吻合，注意使每股钢束受力均匀。

当钢束达到初应力15%（30mT梁初应力设为10%）时, 用石蜡画线作为伸长值初读数，并借以观察有无滑丝情况发生。

6.3.2张拉
采用两端同时逐级加压的方法进行张拉。

40mT梁N4、N5同时张拉。

两端千斤顶的升压速度应接近相等，当两端达到最大张拉控制应力时，用对
讲机联系，并继续供油维持控制应力不变，持荷2min，然后两端
回油、卸荷、量取伸长值，做好张拉记录，并与计算理论伸长值进行对比。

如果量得的伸长值与计算伸长值之差?±6％时，即可进入下一道工序。

如果达不到此值，需查找原因予以处理。

其张拉工序为：
0—15% (10%) (T 330%(20%) (T K—50%c K 彌固(持荷
2min)。

同时注意每一钢束的回缩量，如果两端之和大于8mm 时，及时检查锚具、夹片，每一钢束的断滑丝根数不能多于1 根，而且每片梁的断滑丝根数不得超过该片梁额断面钢束总数的1％。

梁体的起拱度误差，不
大于设计拱度的 1 ％。

6.3.3 锚固
当张拉控制应力达到稳定后，打开高压油泵截至阀，使张拉泵油压缓慢降至零，活塞回程，锚具夹片随之自动跟进锚固。

锚固后锚塞外露量＞3mm。

锚具外钢绞线的切割。

当预应力钢束张拉结束，经检查并确认合格
后，将锚具外多余钢绞线在离锚环外3〜4cm处用砂轮切割机切除，同时确保夹片不会受热而失锚。

6.3.4 浆液配制为保证孔道压浆密实，根据要求的流动性和秘水率通过试
验确定浆
液的配合比，选用海螺牌的52.5P U水泥，为了减少收缩掺10 %水泥用量的膨胀剂和1％的FS-G 高效减水剂拌制水泥，水灰比为0.38，R28
> 58MPa。

制浆前对结块、大颗粒的水泥及杂物筛除，以免堵塞输浆管道。

压浆设备。

采用灰浆机，以HB6-3 活塞式灰浆泵压浆。

压浆前用无油高压风清理孔道内的杂物或积水，确保孔道通畅，同时观察有无串孔，如有串
孔则两孔同时压浆。

压浆方法。

当钢束张拉完毕后，压浆作业必须在钢束张拉后24h 内进行。

压浆顺序自下而上逐孔进行。

一片梁应连续完成压浆，其压浆方法采用二次压浆工艺。

压浆压力控制在0.6〜0.8MPa内，压浆从T梁的两端最低孔道开始进行。

第一次压浆从甲端压入直到乙端压浆孔流出浓浆（喷出时间V 11S）时，用堵头堵住乙端压浆孔，甲端继续压浆，待灰浆压力达到0.6〜0.8MPa并保持压力1〜2min，而且检查各部无漏浆现象时再将甲端的阀门关闭。

待第一次压浆后40min 后再次从乙端再进行第二次压浆，重复第一次压浆步骤。

第二次压浆完成40min 后拆除压浆管道，对下一孔进行压浆作业。

当一片梁压浆完成40min 后，拆除压浆管道，并对梁片继续进行洒水养护。

压浆所用水泥每批需做6组试件，分别采用标准养护和同条件养护，测定其强度，以便作为质量评定依据和移梁、运梁、吊梁的依据。

对每次孔道压浆情况及时填写《预应力管道压浆记录表》。

6.3.5 梁端封堵当孔道压浆结束后立即将梁端的水泥浆冲洗干净，并将梁端再次凿毛后，对设计要求有封锚端的，在绑扎钢筋和安装模板时，需妥
善固定，
以免在浇筑混凝土时因模板走动而影响梁长。

为了控制梁长不超限，端
部封锚混凝土端面位臵，按设计图纸的位臵内移5mm,两端共计10mm
封端的砼强度不低于梁体砼强度，颜色和梁体一致。

24h 后拆模，覆盖
土工布洒水养护至符合要求。

7 安全质量措施
1 操作人员必须持证上岗,挂牌作业。

2. 张拉现场设臵明显标志,与该工作无关人员严禁入内。

3. 张拉平台及施工架搭设结实牢固。

4. 千斤顶带压工作时, 正面不能站人, 且不可拆卸液压系统中任何部件。

压浆泵使用时雅阁按安全操作规程进行。

压浆人员穿水鞋,戴防护眼睛。

5. 已张拉完而未压浆的梁, 严禁剧烈震动, 以防预应力钢束断裂而酿成事故。

6. 在张拉过程中, 认真检查油表读数的准确性, 以便复核张拉伸长值。

7. 千斤顶在安装就位过程中,控制好与钢束、锚垫板在同一轴线上, 以免发生断、滑丝、
8. 严格控制压浆过程,确保压浆密实。