(建筑工程管理)跨河桥施工组织设计

（建筑工程管理）跨河桥施
工组织设计
中铁十六局集团XX公司
自：中铁十六局集团XX公司编号：ZTSLJ/ZHWM/004/2010
拉拉山水电站1号探洞工程项目经理部日期：2010年3月11日
至：拉拉山水电建设监理部
事由：拉拉山水电站1号探洞工程
合同编号：LLS-TD-01
拉拉山电站1#探洞工程施工便桥
施工组织设计的方案
尊敬的总监理工程师：
我项目部于2010年2月7日进场，施工便桥的各项准备工作已经就绪，现将施工便桥的施工组织设计（后附施工组织设计及施工图）上报贵部，请贵部审批。

良好祝愿！
项目经理：
中铁十六局集团XX公司
拉拉山电站项目部
2010年3月11日
主送：拉拉山水电建设监理部
抄报：华能拉拉山水电站建设项目部
抄送：
拟稿：李春林校核：程泉波审查：龚中映共印4份
拉拉山电站1#探洞工程施工便桥施工组织设计
1.编制依据
1.1编制依据
1.1.1拉拉山施工合同及设计文件;
1.1.2我单位对施工现场、勘测及测量成果。

2.工程简介
2.1工程简介
拉拉山电站1#探洞工程施工便桥，便桥全长为30.48m。

采用扩大基础，基础为4m×9m矩形结构，深度暂定为2.0m(水面以下，根据开挖后的地基软弱程度调整)。

2.2主要工程数量
主要工程数量见表2-1、表2-2工程数量表。

便桥工程量表2-1
CB200型钢桥构件清单表2-2
2.3控制安全质量的主要措施
本便桥是影响本标段后续工程施工工期控制的重点工程，该工程是否保质保量按期完成直接影响拉拉山电站1#探洞工程的正常开展。

(1)安排专业队伍，配备责任心强、经验丰富和熟练的操作工，加上先进的施工设备，将先进技术和熟练操作紧密结合，确保施工安全和质量。

(2)加强桥梁施工的技术力量，现场解决随时出现的技术难题。

(3)加强组织管理，上足机械设备，配足人力、物力、财力等各项生产要素，且合理安排工序。

3.施工组织安排
3.1工期目标
计划开工日期为2010年3月1日，竣工日期2010年3月25日。

3.2安全目标
3.2.1无重大施工安全事故；
3.2.2无重大道路交通责任事故；
3.3施工组织计划
3.3.1设备人员、动员周期。

本桥管理人员、专业及技术工人均从成均调入满足本桥施工需要。

便桥基础施工人员已经于2010年2月25日进场，钢桥安装人员将随钢桥构件于3月10日开始进场。

装载机、挖掘机、砼搅拌机和运输车辆等主要设备均已进场。

已具备施工条件。

3.4.工期计划安排
A：从2010年2月25日开始进行施工准备工作,其内容有驻地建设、
施工便道、施工用水、施工用电、库房及场地硬化。

‘
B：从2010年3月6日开始围堰及桥台基础施工，2010年3月18日桥台施工完毕，2010年3月25日完成施工便桥的架设。

3.5施工图
因为本便桥是临时施工便桥，由施工单位自行设计施工，施工图详见“附图1、附图2”。

3.6材料场
料场设于桥台附近储存加工。

4.拉拉山电站1#探洞施工便桥施工方案、施工方法
4.1施工方案
4.1.1明挖基础桥台施工方案
首先用编织袋进行围堰抽水，采用挖掘机挖土，砼采用搅拌机搅拌和车辆运输。

4.2施工方法
4.2.1明挖基础施工
⑴测量放线
用全站仪放出基坑平面位置，用灰线画出基坑的实际形状。

⑵基坑开挖及防护
根据设计基础大小和基底俩侧预留宽度，采用机械开挖，人工配合刷坡。

于基坑开挖线以外，设围堰，疏导河水，防止河水流入基坑。

基坑底四周设置排水沟和集水井及时排除积水，保证基础施工。

为防止基坑塌坍，基坑开挖过程中根据地质和实际情况设立型钢、木挡板防护，加固形式见图4-2-1。

图4-2-1基坑开挖防护示意图
基坑开挖须连续施工，机械开挖至基底面时，预留30cm人工清底，
以免扰动原地基。

⑶基底检验
基坑开挖完成后，对天然基底进行检验，验收合格后方可进行基础施工。

检验的内容为：
平面位置、尺寸和基底标高；地质均匀性、稳定性，承载力。

⑷基础砼浇筑
基础模板采用组合钢模板现场拼装，支撑牢固、稳定，混凝土由运输车辆运送至浇注地点，采用滑槽入模，人工分层摊铺，机械振捣密实。

⑸基坑回填
砼拆模后，检查验收合格后，按照设计要求材料回填基坑，确保基坑回填密实。

5．主要工程材料、施工机械设备
5.1主要工程材料
水泥、钢筋使用合格的厂家材料，其它材料由项目部抽检合格后统壹采购或监督采购使用。

5.2主要施工机械设备及检测、试验仪器仪表
本工程主要施工机械设备见表5-1。

主要施工机械设备表5-1。