SS3型电力机车应急故障处理

韶山3B型电力机车应急故障处理一、闭合接地开关KJDJ、蓄电池开关DCK、整流器开关KGK, 控制电源电压表只显示蓄电池电压，达不到110V原因：1.蓄电池自动开关跳开；2.电源柜故障。

处理：1．重合闭合2.将电源柜转换开关转至另一组；3.无效时，断开KGK，用蓄电池电源维持运行。

二、断主断或主断跳开时，控制电压表指示为零原因：主断自动开关跳开或蓄电池故障；处理：1.闭合主断自动开关；检查蓄电池；2.无效时，在确保行车和人身安全前提下，可采用强迫升弓方法，维持运行。

三、闭合电钥匙保护阀BHF不吸合原因：1.电钥匙联锁不良；2.库用开关1KYK、2KYK位置不对或联锁不良；3.门联锁LK不良；4.门联锁未顶出。

处理：1.倒室试验或短封；2.库用开关运行位或短封；3.短封117－118；4.人为顶死门联锁电空阀，如机械故障用螺丝刀将门联锁柱塞挑出卡住。

四、合受电弓开关，不升弓1.受电弓故障开关1（2）DSK在故障位或者接点不良；1、2恢复DSK或升他弓试验；无效时，人为顶；2相应的风路塞门关闭143（144）；开放；3.100调压阀压力低，调整；4.前后受电弓均不起，确认风压均正常时，检查第1、2门联锁：A.门联锁均未顶出，检查保护阀BHF是否吸合，不吸合人为顶住维持运行。

B.如保护阀BHF吸合正常，人为用螺丝刀将第一门联锁柱塞挑出卡住。

C.如第二门联锁柱塞未顶出，用螺丝刀将门联锁柱塞挑出卡住，维持运行。

D. 门联锁漏风，将活塞杆顺时针转动角度，开放97塞门维持运行。

五、闭合主断合开关1（2）ZKZ2，主断不闭合原因：1.主断自动开关跳；2.调速手柄不在零位；3.零位中间继电器LWZJ正（404、405）不良；4.FZJ反（406、405）不良。

处理：1.恢复；2.调速手柄回零位；3.短封LWZJ正（404、405）；4. 短封FZJ反（406、405），主断合后断开；5．无效时，人为合主断、关辅机降弓过分相维持运行。

六、闭合主断后，辅助电压表显示200V左右原因：主断主触头未闭合，高压电经非线性电阻引入机车。

处理：立即降弓，分和闸数次，正常后人为合主断、关辅机降弓过“分相”维持运行。

七、主断突然跳闸，合闸后，过一段时间又跳闸，无显示原因：1.电子柜故障；2.辅保箱故障。

处理：1.电子柜A、B组转换；2.如不启动PX和其它辅机正常，启动PX和其它辅机后故障又出现，则故障在辅保箱，将相应辅保箱开关打故障位，或拔出相应故障插件。

八、闭合劈相机开关，主断路器即跳原因：1.零压继电器故障；2.辅过流继电器FGZJ犯卡。

处理：1.将零压故障隔离开关LYK置“故障位”，维持运行；运行中应密切注意辅助电压表的显示，发现指针抖动严重或无网压时，应及时降弓或断开劈相机扳钮；2.如将零压故障隔离开关LYK置“故障位”故障不消失，活动辅过流保护继电器FGZJ，使之断开。

九、主断断不开断辅机降弓过跨十、闭合劈相机开关，无启动声音，各辅机时间继电器未吸合原因：1.辅助控制自动开关跳开；2.LYSJ正（430、431）不良。

处理：1.恢复；2.短封或将零压故障隔离开关LYK置“故障位”。

注意:运行中应密切注意辅助电压表的显示，发现指针抖动严重或无网压时，应及时降弓或断开劈相机扳钮。

十一、闭合劈相机开关，无启动声音，各辅机时间继电器吸合原因：1. 劈相机时间继电器1PXSJ不接；2.起动电阻接触器QRC不接；3.劈相机接触器1PXC不接。

处理：1.短封PXZJ反（431、467），劈相机起动3S断开或手动1PXSJ；2.短封1PXSJ正（434、435）或PXZJ反，劈相机起动3S断开；3.短封QRC正（433、450），1GJZ反（428、450）;4.无效时将劈相机故障开关1PXK置“故障位”，起动劈相机2试验。

十二、闭合劈相机开关，劈相机转，QRC不释放原因：1.网压过低；2.起动电阻接触器QRC触头粘接；3.劈相机起动继电器1DYJ故障。

处理：1.确认网压；2.撬开打磨；3.待1PX启动3秒后，手动PXZJ。

十三、原边过流1. 合主断试验是否误动作；2.检查车顶、变压器有无异物、异状；3.检查原边过流继电器YGJ、原边过流中间继电器YGZJ。

4无法恢复，请求救援十四、次边过流1. 合主断试验是否误动作；2.无电转换微机A、B；3.分别甩1、2、3、或4、5、6A电机试验。

4. 无法恢复，请求救援十五、牵引电机过流：排除误动作甩相应故障电机。

十六、牵引电机超压：排除误动作甩相应故障电机。

十七、辅接地1.合主断试验是否误动作；2.必要时逐一合或断各开关试验。

3.确认1点接地将辅接地开关FLDJ置故障位，断开不必要用电器；十八、辅过流、辅助过流保护装置动作1.合主断试验是否误动作；2.劈相机启动和其它辅机启动后故障又出现，检查辅保箱，将相应辅保箱开关打故障位，或更换相应故障插件。

十九、主接地1. 合主断试验是否误动作；确认主接地1或2动作；2.如主接地1动作，主接地1故障开关置故障位，依次甩1、2、3电机试验（将牵引电机故障隔离开关QGK置“中间故障位”），机车有速度再找出并切除故障电机；3. 如主接地2 动作，主接地2故障开关置故障位，依次甩4、5、6电机试验（将牵引电机故障隔离开关QGK置“中间故障位”），机车有速度再找出并切除故障电机。

二十、零压保护1.确认网压；2.网压正常，将零压故障隔离开关LYK置“故障位”，维持运行。

运行中应密切注意辅助电压表的显示，发现指针抖动严重或无网压时，应及时降弓或断开劈相机扳钮。

二十一、方向、牵制转换开关不转换1.控制器自动开关跳，闭合；2.得电电路联锁不良，短封或手动转换；3.辅台或倒室试验。

二十二、位置中间继电器WHZJ不接得电电路联锁不良，短封325－300或顶WHZJ二十三、预备中间继电器YZJ不接得电电路联锁不良，顶YZJ或短封301－684。

二十四、牵引电机接触器1－6XC不接1.WHZJ正（301、2010）不良；短封；2.LWSJ正（2010、2051）不良；短封；3.无效时短封（301－390）。

二十五、提手柄预备灯灭后又亮原因；1、牵引通风机未启动；2、牵引风速继电器故障；3、某一牵引通风机故障；处理：1、开启牵引通风机；2、将牵引风速故障开关置故障位；3、某一牵引通风机故障时切除，并切除相应牵引电机，如为辅保箱插件故障更换或切除；二十六、处理电子柜故障时的注意事项转换A-B组时应注意主手柄0位，换向手柄“0”位，再进行A、B组转换运行中注意使用B组后无恒速需手柄控速，禁止使用电阻制动。

二十七、辅机故障处理规则1.一台劈相机故障:切除故障劈相机，仅用一台劈相机2.某台通风机故障:①故障开关故障位②风速故障开关故障位③甩相应牵引电机。

风机排列顺序：以1室为序（1、3、4、2）3.劈相机起动正常，风机、风泵不起（无电源）：2PXSJ反不良。

分别短封或短封431、440。

二十八、与其它机车列车管串联向机车辅助风缸充风，升弓合电方法1.关闭机车总风塞门；2.开放无火塞门155#；3.关闭辅助风路塞门131#；4.关闭列车管塞门115#（防止主中继阀排风不止）；5.人为闭合主断路器，开放主断路器风缸塞门，关闭主断风路塞门132#；6.按下检查电控阀，观察辅助风缸风压达到500千帕时，闭合钥匙DSK，升受电弓；7.当空气压缩机运转后，开放总风塞门，当总风缸压力达到定压后，降弓，将各塞门恢复到正常位置。

二十九、DK-1制动机各常用风路塞门使用时机要求熟知各风路塞门的位置、用途和作用97：控制风缸塞门；111；总风缸进风塞门；112：总风缸截断塞门；113：总风缸出风塞门；114：中继阀总风塞门；115：中继阀列车管塞门：116：紧急阀列车管塞门；117：电动放风阀列车管塞门；119：一架制动缸塞门；120：二架制动缸塞门；123：分配阀总风供给塞门；132；主断风缸供风塞门；153：电－空转换阀塞门；154：客、货转换阀；155；无火回送塞门；156；分配阀缓解塞门；55；均衡风缸调压阀：168；主断风缸排水阀；三十、机车干燥器故障如何处理机车在运行中，干燥器排风不止，可切断滤清筒下方的截断塞门，关闭干燥器，可维持运行，回段检修处理。

三十一、小风泵打不起风时应急处理1.关闭97、131、132号阀，断开DSK联锁钥匙。

2.人为闭合主断。

3.待小风泵风缸压力达到500KPA以上时升弓，风泵启动后打开131，总风达到规定的压力时开放关闭的塞门。

三十二、重联机车时如何做？1、大闸重联；小闸运转位；2、开放分配阀缓解塞门156；3、关闭中继阀列车管115塞门；三十三、无火回送如何做？1.关闭中继阀列车管塞门115；2.开放无火回送塞门155；3.开放分配阀缓解塞门156；4.关闭总风缸塞门112；5.将分配阀、安全阀调整至180kpa～200kpa；三十四、如何倒空气位？1.小闸缓解位；大闸运转位；2.将操纵端小闸上的电空转换键转至空气位；3.调整53（54）调压阀，使其达到定压；4.将153转换阀置“空气位”；三十五、弓网故障如何处理？1.须登车顶作业按规定办理停电手续，以值班员对表，验电，在规定时间内作业，做到晚上早下，在规定时间内不能完成作业，必须在点内下车顶，从新办理停电令后在继续作业；2.车顶检查，将故障受电弓捆绑好后，防止坏弓运行中再次升弓；3.除故障端导电杆的软连接线，将拆掉的部件全部拿到车内，注意顶部禁止遗留金属部件及工具；4.将故障端受电弓故障开关置“故障”位关闭升弓塞门（143、144）；5.全部处理完毕后按规定申请送电，升另一弓继续运行。