1.3气压
汽车胎压1.3
汽车胎压1.3
汽车胎压1.3bar属于偏低胎压，一般车辆的标准胎压在2.3bar~2.5bar之间，如果车辆的胎压过低，会对车辆的行驶安全造成一定的影响。
当胎压过低时，轮胎与地面的接触面积会增加，从而使轮胎的摩擦阻力变大，这不仅会影响车辆的油耗和动力表现，还可能导致轮胎过度磨损和提前损坏。
此外，过低的胎压还可能导致轮胎在行驶过程中产生过多的热量，从而增加轮胎爆胎的风险。
因此，如果发现车辆的胎压过低，应该及时到专业的汽车维修店进行检查和充气，以确保车辆的行驶安全。
同时，车主也应该定期检查车辆的胎压，避免出现过高或过低的情况。
气压治疗预防长期卧床患者下肢深静脉血栓形成的效果
气压治疗预防长期卧床患者下肢深静脉血栓形成的效果内容提要：目的：临床研究气压治疗在长期卧床患者预防深静脉血栓中的应用观察。
方法：在本研究中，选择了我们医院于2018年11月~2019年11月收治的长期卧床不起的100例患者进行回顾性分析。
患者被归类为气压治疗仪组（实验组）：50例患者在常规治疗基础上采用气压治疗仪方案治疗；常规治疗组（对照组）：50例患者采取常规方案进行治疗，分析组间相关指标变化意义。
结果：（1）经过治疗1周后对比两组患者主要表现，发现气压治疗仪组明显优于常规治疗组，P<0.05。
（ 2）经过治疗后对比两组患者临床疗效，发现气压治疗仪组明显优于常规治疗组，P<0.05。
结论：长期卧床患者用气压治疗仪可有效预防下肢深静脉血栓的形成。
关键词：气压治疗仪长期卧床深静脉血栓下肢深静脉血栓( DVT) 指血液在下肢深静脉腔内不正常地凝结，阻塞静脉管腔，导致静脉回流障碍，造成不同程度的慢性深静脉阻塞，是长期卧床高龄患者最常见的并发症之一，患者长时间卧床，并且下肢容易发生深静脉血栓形成并发症。
本病可伴有下肢水肿，继发性静脉曲张等。
如果不及时治疗，可能导致下肢残疾，甚至可能导致肺栓塞。
大约80%深静脉血栓形成在早期阶段没有症状。
在患者死亡尸检后70%发现肺栓塞。
为了有效地预防下肢深静脉血栓的形成，本次研究选取2018年11月~2019年11月在本院治疗的长期卧床患者100例作为研究对象进行回顾性分析，探讨气压疗法在长期卧床患者深静脉血栓形成预防中的临床应用，报告如下。
1.资料与方法1.1 病例选择标准。
（1）符合标准的长期卧床患者。
（2）患者无其他重大疾病。
（3）患者没有相关的家族遗传病史。
1.2 病例否定标准。
（1）恶性肿瘤或精神疾病患者。
（2）病情加重需要调整治疗方案患者。
（3）本次研究前半个月内，接受影响本次临床结果的相关药物或者物理治疗。
1.3 治疗方法1.3.1 气压治疗仪组（实验组）。
管道流体的压力和浮力计算
管道流体的压力和浮力计算一、压力概念及其计算1.1 压力的定义：压力是指单位面积上受到的力。
1.2 压力的计算公式：P = F/A，其中P表示压力，F表示作用力，A表示作用面积。
1.3 标准大气压：1标准大气压等于101.325千帕斯卡（kPa）。
二、流体静压力的计算2.1 流体静压力的定义：流体在静止状态下对容器壁或管道内壁的压力。
2.2 流体静压力的计算公式：P = ρgh，其中P表示流体静压力，ρ表示流体密度，g表示重力加速度，h表示流体的高度。
三、流体动压力的计算3.1 流体动压力的定义：流体在运动状态下对物体表面的压力。
3.2 流体动压力的计算公式：P = 0.5ρv²，其中P表示流体动压力，ρ表示流体密度，v表示流体的速度。
四、浮力概念及其计算4.1 浮力的定义：浮力是指物体在流体中受到的向上的力。
4.2 浮力的计算公式：F浮= ρgV排，其中F浮表示浮力，ρ表示流体密度，g表示重力加速度，V排表示物体排开的流体体积。
五、阿基米德原理5.1 阿基米德原理的定义：物体在流体中受到的浮力等于物体排开的流体重量。
5.2 阿基米德原理的计算公式：F浮 = ρgV排。
六、管道内压力的测量6.1 管道的压力测量方法：常用的有水银柱压力计、弹簧管压力计、压力传感器等。
6.2 管道内压力测量原理：通过测量管道内液柱高度或弹簧变形量来计算压力。
七、浮力在实际应用中的例子7.1 船舶的浮力：船舶能够浮在水面上是因为船舶的排水体积等于船舶的重量，即浮力等于船舶的重力。
7.2 潜水艇的浮力控制：通过调节潜水艇内部的水位来改变潜水艇受到的浮力，实现上浮或下沉。
以上是关于管道流体的压力和浮力计算的相关知识点，供您参考。
习题及方法：1.习题：一个标准大气压能支持多高的水银柱？解题方法：根据压力公式P = ρgh，其中P = 1标准大气压 = 101.325 kPa，ρ = 水银的密度 = 13.6 g/cm³，g = 重力加速度 = 9.8 m/s²。
2022年新北师大版八年级物理下册讲义：8.4 大气压强(学生版+教师版)
2022年八年级下册物理讲义（北师大版）课时8.4 大气压强（学生版）一、目标要求二、知识点解析1.大气压强：大气对它里面的物体的压强叫做大气压强，简称大气压；大气压用p0表示。
2.产生原因：因为空气受并且具有流动性。
3.托里拆利实验：（1）实验过程：在长约1m，一端封闭的玻璃管里灌满水银，将管口堵住，然后倒插在水银槽中放开堵管口的手指后，管内水银面下降一些就不再下降，这时管内外水银面的高度差约为760mm。
如图所示。
（2）结论：大气压p0=760mmHg=76cmHg=1.01×105Pa(其值随着外界大气压的变化而变化)。
4.标准大气压：支持76cm水银柱的大气压叫标准大气压。
1个标准大气压=760mmHg=76cmHg=1.01×105Pa。
5.大气压的特点：（1）空气内部向都有压强，且空气中某点向各个方向的大气压强都。
（2）大气压随高度增加而；且大气压的值与地点、天气、季节的变化有关。
一般来说，晴天大气压比阴天高，冬天比夏天高。
（3）大气压变化规律：在海拔3000米以内，每上升10米，大气压大约降低100 Pa。
6.沸点与压强：一切液体的沸点，都是随气压减小而（如在海拔高的山上煮饭，煮不熟）；随气压增大而（如用高压锅煮饭快）。
7.体积与压强：质量一定的气体，温度不变时，气体的体积越小压强；气体体积越大压强越小。
三、重点、难点与易错点★重点一：大气压强1.产生：空气受到重力作用，而且空气具有流动性，因此空气内部向各个方向都有压强，这个压强就叫大气压强，简称大气压。
2.马德堡半球实验：有力地证明了：①大气压的存在；②大气压很大。
托里拆利实验表明76cm汞柱的高度是由当地的大气压的大小和水银的密度所共同决定的，与玻璃管的粗细、形状、长度(足够长的玻璃管)无关。
所以一个标准大气压约为1.013×10⁵Pa。
★重点二：大气压强在生活中的应用1.影响大气压强的因素：①温度：温度越高，空气分子运动的越强烈，压强越大。
1.3 气压
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练习题
063 下列正确的说法是____________． A．空间任意一点的气压，等于从该点起向下至地面单位截面铅直气柱的总重量 B．气压随高度的增加而增大，在地面最小，在大气上界最大 C．A、B都对 D．A、B都错 067 空盒气压表距离海面高度20米，测得本站气压为1000．0百帕，则海平面气压为__． A．1002．0百帕 B．997．5百帕 C．1002．5百帕 D．998．0百帕 068 气压的单位百帕与毫巴两者的关系为____________． A．1百帕=1毫巴 B．1百帕≈1毫巴 B．1百帕=3/4毫巴 Ｄ．1百帕=4/3毫巴 069 一个标准大气压的值为____________． A．60毫米汞柱，1000百帕 B．750毫米汞柱，1013．25百帕 C．750毫米汞柱，1000百帕 D．760毫米汞柱，1013．25百帕 070 地面气压日变化两次谷值出现的时刻大约为____________． A．0200，1400 B．0400，1600 C．0800，2000 D．1000，2200 073 在地面气压日变化中，____________． A．1000的峰值比2200的峰值要高些 B．1600的谷值比0400的谷值要低些 C．A、B都对 D．A、B都错
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§1.3 气压
• 海洋型与大陆型气压年变化的差异是由于 海陆热力性质的差异而 引起的。冬季大陆 比同纬度的海洋冷，在冷区大气柱收缩， 暖区大气柱膨胀，海洋上空有空气流向陆 地上空，使陆地上单位面积的空气质量增 加，而海洋上则相反， 单位面积的空气质 量减小。因此，大陆气压高，海洋气压低。 夏季则相反，大陆比同纬度海洋热，于是 形成大陆气压低，海洋气压高的情况。
高压锅的工作原理
高压锅的工作原理——外语系12级597英语班肖婷摘要：人们日常用高压锅煮饭其实就是运用了物理原理：水的沸点受气压影响，气压越高，沸点越高。
高压锅把水相当紧密地封闭起来，水受热蒸发产生的蒸汽不能扩散到空气中，只能保留在高压锅内，就使高压锅内部的气压高于1个大气压，也使水要在高于100℃时才沸腾，这样高压锅内部就形成高温高压的环境，饭就容易很快做熟了。
关键词：沸点；气压；温度为了节约时间，人们已经习惯用高压锅来煮饭菜。
其实它并非是现代生活中的发明，早在300多年前，法国物理学家帕平就用它做过“大餐”。
一次，帕平在做实验时，由于不小心，被从加热容器中喷出来的蒸汽烫伤了手，伤势十分严重。
帕平就向波意耳请教这次的蒸汽格外热的原因。
波意耳的解释是，在高压下水的沸点升高，所以它的蒸汽特别烫。
实验中水是在密闭容器里加热的，沸腾后的水蒸气使容器上方的空气密度加大，从而使气压升高。
反之，在低压情况下，沸点降低的水蒸气就不烫手了。
受到启发之后的帕平设计并且制作了一个密闭的容器，然后把容器内的水加热，容器里的压力随着水温的升高越来越大，因而水的沸点也升高，食物也就熟得快了。
他从此得出结论，气压的高低与水的沸点温度成正比。
帕平制造了第一只高压锅，然后，他用高压锅做了牛肉等各种食物，举办了一个名为“加压大餐”的宴会，大家吃过以后都啧啧称奇。
就这样，高压锅开始走入千家万户。
因为水的沸点受气压影响，气压越高，沸点越高。
在高山、高原上，气压不到1个大气压，不到100℃水就能沸腾。
在气压大于1个大气压时，水就要在高于100℃时才会沸腾。
人们现在常用的高压锅就是利用这个原理设计的。
高压锅把水相当紧密地封闭起来，水受热蒸发产生的蒸汽不能扩散到空气中，只能保留在高压锅内，就使高压锅内部的气压高于1个大气压，也使水要在高于100℃时才沸腾，这样高压锅内部就形成高温高压的环境，饭就容易很快做熟了。
当然，高压锅内的压力不会无限地上升，高压锅的排气装置会在气压达到一定程度时把蒸汽排出，保证使用安全。
气压定义及随高度变化(精)
16
100
20.5
50
24
30
31
10
36
5
48
1
由表可知: 气压随高度增加而迅速递减。
2、大气静力方程
p g z
Z2
F2 P2
①随着高度的增加，气压递减的快 慢决定于空气密度：密度大的空 气层里，气压递减的快；密度小 的空气层里，气压递减的慢。 （低层>高层）（干冷> 暖湿）
Z1 F1 W
P1
②计算得知：在1km以下的近地面 层大气中，平均每升高10m，气 压约降低1.3hPa。
3、单位气压高度差（h）
①概念 在垂直气柱中，每改变单位气压时（1hPa） 对应的高度改变量，称为单位气压高度差。 ②表达式
z 1 h p g
R dT h Pg
③讨论 a、h的大小主要随空气密度改变，与ρ 成 反比；与气温T成正比，与气压P成反比。 b、垂直方向上： 在低空，ρ 大，则h小，即要使气压降低 1hPa,只需上升较小的高度；随着高度的升 高，ρ 小，所需上升的高度越来越大； c、水平方向上： 温度影响ρ ，在暖区，气温高，ρ 小，ｈ 大；在冷区，ρ 大，ｈ小。
4、船用压高公式 p0=p’+H/8
p0表示海平面气压； p’表示船台高度上的本站气压； H表示船台距离海面的高度（单位m）
例：某轮放置空盒气压表的船台距海面高 26m，测得本站气压为1000.0hPa,利 用上式可求出海平面气压（现场气 压）： 解：p0=p’+H/8=1000.0+26/8=1003.5（hPa）
项目一
气象学基础知识
气压定义及随Biblioteka 度变化2018/9/301
裁切机操作说明
裁切机操作说明制作审核一、《操作控制箱面板》说明裁切机操作控制面板1.计数器：用于设定和控制切片数量。
上部显示实际切片数量，下部用于设定切片数量目标值。
当实际切片数量达到目标值时，步进马达自动停止送料（切片不会停止），此时按复归按钮则恢复自动送料并重新计数。
计数器只在自动切料时计数，手动送料不计数。
2.长度：用于设定和调整切料长度。
3.电源：置于【ON】时机台总控制电源接通；置于【OFF】则为断开。
4.复归按钮：按下则计数器显示值清零。
5.送料马达：置于【自动】档时，根据长度设定值自动控制送料长度；置于【手动】时，则以手动方式控制送料长度。
6.气动阀：用于控制气缸升降，将其置于【ON】并且停止按钮复位时，则气动电磁阀换向，气缸下降，压料杆压下；置于【OFF】则电磁换向阀回位，气缸上升，压料杆抬起。
7.停止按钮：按下则控制电源切断，切料停止，气缸上升，压料杆抬起；按箭头方向转动，则该按钮自动弹起复位，控制电源接通。
8.送料寸动：当送料马达置于【手动】时，按下送料寸动按钮则送料前进，松开该按钮则送料停止。
9.启动开关：当拉开前后门，按急停开关时，机台停止动作需按启动开关机台重新启动。
二、操作说明1.开机准备：1.1检查操作控制箱面板，将各开关复位至初始状态：电源置于【OFF】；气动阀置于【OFF】;1.2接通外部三相电源、气源。
1.3气压及气缸速度调整（参见《左视图》）；1.3.1总气压调整：将三联件上之总气压调整旋钮向上拉起并左右旋转调整总气压（顺时针转动为调高气压，相反则调低气压），一般调至5-6Kgf/cm2左右（见气压表指示），调整完成后将旋钮按下锁定。
1.3.2压料气压调整：将减压阀上之调压旋钮向上拉起并左右旋转调整气缸压力（顺时针转动为调高气压，相反则调低气压）。
视胶料软硬调整（最大不超过5Kgf/cm2）,调整完成后将旋钮按下锁定。
1.3.3 气缸速度调整：将气动电磁阀上两锁紧螺母拧松，转动调整速螺钉调整气流量以控制气缸速度（顺时针转动为减速），相反则为加速；左侧螺钉控制气缸上升速度，右侧螺钉控制下降速度）。
压强和浮力—大气压应用—高压锅(教师版)
大气压应用—高压锅专题高压锅理论知识1、高压锅的原理高压锅又叫压力锅，用它可将被蒸煮的食物加热到100℃以上，于1679年由法国物理学家帕斯卡发明。
高压锅属于压力容器，其利用橡胶圈将锅密封起来，使煮沸的水蒸气无法跑掉，形成高温高压，水能煮成108摄氏度，使食物迅速膨胀软化。
高压锅内的压力不会无限地上升，高压锅的排气装置会在气压达到一定程度时把蒸汽排出，保证使用安全。
2.高压锅的构造3.高压锅的特点（1）经久耐用、节省时间、节省能源（2）受热均匀，传热快，不易糊底（3）充分溶解释放食物中的营养（4）安全可靠4.高压锅的种类及特点（1）压力锅从原材料上分，一般分为铝制的、铝合金的和不锈钢的三种。
√铝制的重量轻、传热快、价格便宜，使用寿命可达20年以上。
但是使用它无疑要增加铝元素的吸收量，长期使用它对健康不利。
√铝合金的要比纯铝制品好一些，耐用、结实。
√不锈钢压力锅贵，但耐热、美观，不易和食物中的酸、碱、盐起反应，且使用寿命最长，可达30年以上。
√国家于1992年颁发铝压力锅国家标准，其代码为GB13623-92，于1994年颁发不锈钢压力锅国家标准，其代码为GB15066-94。
市面上销售的高压锅都应按此标准生产。
（2）按使用能源划分可分为普通压力锅和电压力锅。
随着环境保护意识的增强，一些厂家开发了电压力锅，如容声系列电压力锅，使用方便、清洁。
5.高压锅的使用时限压力锅一般使用年限为8年，绝不能“超期服役”，超过8年不管坏没坏都不能再使用。
6.高压锅气压与沸点对照表7．高压锅注意事项（1）为什么使用高压锅时不能把其他重物压在加压阀上？高压锅内气体压强完全是由加压阀的重力控制的。
为简单起见，设把一个96.5克的砝码压在加压阀上，那么加压阀对锅内蒸汽的压强可增为2个大气压，锅内气体的压强可达3个大气压，沸点可升至134℃，这样很易造成高压锅爆炸。
所以要严禁这样做。
（2）用高压锅烧好汤后，若突然拿下加压阀，锅内汽压突然降至1大气压，沸点降至100℃，大量的水会突然汽化而急剧沸腾，反而使锅内气压突然升高，极易引起爆炸或大量高温汽、汤喷出。
高考地理考点气压带、风带整合复习教案
高考地理考点气压带、风带整合复习教案第一章：气压带和风带的基本概念1.1 气压带的定义和分类1.2 风带的定义和分类1.3 气压带和风带的形成原因1.4 气压带和风带的季节变化第二章：全球气压带和风带的分布2.1 赤道低气压带的分布和特征2.2 副热带高气压带的分布和特征2.3 副极地低气压带的分布和特征2.4 极地高气压带的分布和特征第三章：气压带和风带对天气的影响3.1 气压带对天气的影响3.2 风带对天气的影响3.3 气压带和风带的相互作用3.4 气压带和风带对气候的影响第四章：气压带和风带的实例分析4.1 亚洲高压的实例分析4.2 太平洋副热带高压的实例分析4.3 北大西洋副极地低压的实例分析4.4 南极大陆极地高压的实例分析第五章：气压带和风带的判断与应用5.1 气压带和风带的判断方法5.2 气压带和风带的地图应用5.3 气压带和风带的数值应用5.4 气压带和风带的实际应用案例第六章：气压带和风带的模拟实验6.1 实验目的与意义6.2 实验材料与工具6.3 实验步骤与方法6.4 实验结果与分析第七章：气压带和风带对农业生产的影响7.1 气压带和风带对作物生长的制约7.2 气压带和风带对农业布局的影响7.3 气压带和风带对农业气象灾害的影响7.4 应对气压带和风带影响的农业措施第八章：气压带和风带对交通运输的影响8.1 气压带和风带对航空运输的影响8.2 气压带和风带对航海运输的影响8.3 气压带和风带对陆地交通的影响8.4 应对气压带和风带影响的交通措施第九章：气压带和风带在全球气候变化中的作用9.1 气压带和风带对全球热量传输的影响9.2 气压带和风带对全球水分传输的影响9.3 气压带和风带在气候变化中的角色9.4 气压带和风带对我国气候的影响第十章：高考地理气压带和风带考点复习策略10.1 考点分析与预测10.2 复习方法与技巧10.3 练习题与解题方法10.4 考前冲刺与心理调适重点和难点解析重点一：气压带和风带的基本概念解析：气压带和风带是地理学中的基础概念，理解它们的定义、分类和形成原因对于掌握地理知识至关重要。
大气压力 正常值
大气压力正常值
正常大气压力是指大气压力在标准状况下的数值，其值为101325kPa，也称为标准大气压。
在大气压力的正常范围内，人们可以正常呼吸，并且各种气象设备可以正常工作。
标准大气压是一个固定数值，但在实际应用中，大气压力会受到多种因素的影响而发生变化。
例如，随着海拔高度的升高，大气压力会逐渐降低；随着纬度的变化，大气压力也会有所不同。
此外，气象条件、季节和气候变化等因素也会影响大气压力的变化。
在气象学和航空领域中，了解大气压力的变化情况非常重要。
例如，在飞机起飞和降落时，飞行员需要根据当地的大气压力进行相应的操作；在气象监测和预报中，大气压力也是重要的气象参数之一。
总之，正常大气压力是一个固定数值，但在实际应用中需要考虑多种因素的影响。
了解大气压力的变化情况对于人们的生产和生活具有重要意义。
正常环境下的气压值_概述说明以及解释
正常环境下的气压值概述说明以及解释1. 引言1.1 概述本文将对正常环境下的气压值进行概述说明和解释。
气压是指大气对于单位面积的压力大小，它是大气状态的一个重要指标之一。
通过分析气压的定义与背景知识，正常环境下的气压值范围以及气压的变化因素与影响因素，我们可以更好地理解和认识气压对生态系统、人类健康以及应用领域的重要性。
1.2 文章结构本文分为五个部分进行阐述。
首先，在引言部分将对本篇文章的目的和结构进行介绍；其次，在正文部分将详细探讨气压的定义与背景知识、正常环境下的气压值范围以及气压变化因素与影响因素；然后，解释了气压值在生态系统中的作用、对人类健康造成的影响以及在各个应用领域中所具有的意义和价值；接着，在实际测量方法与设备介绍部分将介绍常见的测量仪器原理、选择布置测量点要点以及数据处理与分析方法简述；最后，在结论部分对正常环境下的气压值进行总结，并对未来研究方向提出展望与建议。
1.3 目的本文旨在从理论和实践层面全面介绍正常环境下的气压值。
通过阐述相关概念、数值范围和变化因素，读者能够了解气压的基本知识，并认识到其在不同领域中所具有的重要性和应用前景。
文章还将介绍测量方法和设备，帮助读者更好地理解气压的测量原理以及如何准确获取数据。
通过本文的阅读，读者可进一步认识气压对于生态系统和人类健康所起到的关键作用，并能够为未来相关领域的研究提供参考和建议。
2. 正文:2.1 气压的定义与背景知识气压是指在某一点上单位面积上受到的气体分子碰撞所产生的力量。
它是大气层中垂直方向上空气压强的表现，也是衡量大气状态的重要参数之一。
由于地球表面处于大气压力下，所以我们经常说的“气压”通常指的是地面上的气压。
2.2 正常环境下的气压值范围在正常环境条件下，例如海平面上，标准大气压被定义为1013.25帕斯卡（Pa）或1013.25毫巴（hPa）。
这个数值是通过长期观测和统计得出来表示平均海平面附近大气压力。
当然，在不同的地理位置、季节和天气条件下，实际测量到的气压值会有所偏差。
低气压的概念-概述说明以及解释
低气压的概念-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述低气压是大气科学中的一个重要概念，指在某一地区或地点的气压值低于标准大气压的情况。
低气压常常伴随着天气的变化，如阴雨天气、风暴和气温的变化。
了解低气压的定义、形成原因以及对环境和人类的影响，有助于我们更好地理解天气现象，预测天气变化，以及采取相应的防护措施。
本文将深入探讨低气压的相关知识，希望能为读者提供更全面的认识和了解。
文章结构部分的内容可以按照以下方式编写："1.2 文章结构：本文将首先介绍低气压的定义，探讨其形成原因，然后分析低气压对环境和人类的影响。
在正文部分，将详细讨论每个方面的内容，并提供相关的案例和数据支持。
在结论部分，将总结低气压的重要性，并展望未来研究方向。
最后，通过结语，对低气压的概念进行总结概括，强调其重要性和未来研究的意义。
"1.3 目的本文的目的在于深入探讨低气压的概念，分析其定义、形成原因以及对环境和人类生活的影响。
通过对低气压现象的研究，可以帮助人们更好地理解天气系统的运作机制，增强对气象现象的认识。
同时，通过分析低气压对气候和人类活动的影响，有助于提高对气象灾害的预警和防范能力，保障人们的生命财产安全。
最终，希望通过本文的研究，为未来深入探讨气象现象的研究方向提供参考，促进气候学领域的发展和进步。
2.正文2.1 低气压的定义:低气压是指大气压力较高的区域相对于周围环境来说气压较低的状态。
在地球的大气圈中，气压随着海拔的升高而递减，而低气压往往是指海平面上的气压比周围的地区更低的情况。
低气压区通常被定义为气压值低于标准大气压的区域。
标准大气压是指在海平面上的大气压力，约为1013.25毫巴。
低气压区的气压值通常小于这个标准值，因此在这些地区气压相对较低。
低气压区的形成通常与天气系统密切相关，例如气旋、锋面等天气系统。
这些天气系统会引起大气运动，使得某些地区的气压较低。
低气压区常常伴随着风雨等不好的天气状况，对气象活动产生一定的影响。
1.3 气压解读
§1.3 气压
• 2、单位气压高度差（h）： • 在铅直气柱中，气压变化1hpa时所对应的高度 差，称为单位气压高度差。 • h的大小表示气压随高度变化的快慢。高空的h 比低空的h大。（在密度较大的低空大气层中，只 要上升较小的高度气压就能降低1hpa，而在密度 较小的高空大气层中，则要上升较大的高度才能 使气压降低1hpa。） • 在暖的地方，单位气压高度差h比冷地方要大。 （温度越高,空气密度越小,h越大。） • 船用压高公式：P＝P`-H /8；即高度每增加8米， 气压下降1hpa。
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§1sure)：由闭合等压线构 成的中心气压比四周低的区域称为低压。 其空间分布向下凹陷，形如盆地。
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§1.3 气压
• 2、高压H(high pressure)：由闭合等压线 构成的中心气压比四周高的区域称为高压。 其空间分布向上凸起形如高山或丘陵
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问 题
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等高线：海拔高度相同点的连 线。 等温线：温度相同点的连线。
等压线：在某一平面或剖面上气压相等的点的连线称为等压 线。
延 伸 特 点
从数值上看，越靠近地面，气压值越 ，反之 离地面越高，气压值越 。
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GUANGXI TRANSPORT SCHOOL
2 近地面的气压与高空的气压高低值相反 释疑：就热力环流而言是可以的，因为要 形成环流，高空“失”了，近地面就要 “得”，这样才能循环起来。
广西交通运输学校
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1.3--气压
气压订正
P0=P1+H/h
其中：P0海平面气压，
P1本站气压，H 驾驶台 距海面高度，
海平面气压=本站气压
（经刻度、温度和补充
订正）+高度订正
3.气压随时间的变化
• 日变化(diurnal
variation of pressure) ：气压的日变
化以12h为周期，一日内有两个高值和两个低值。 最高值：上午9-10时； 次高值：晚间21-22时。 最低值：下午15-16时；次低值：凌晨3-4时。 最高和最低与气温的变化有关，日较差低纬＞高纬。
(Righe Line)。空间等压面类似山脊。
脊线
5. 鞍形区：相对两高
压和两低压组成的中
间区域，简称鞍。
6. 低压带 ：两高压之 间的狭长区域。 7. 高压带：两低压之 间的狭长区域。
鞍形区
四、气压梯度
定义：在水平方向上单位距离内气
压的改变量称水平气压梯度，用
-Δ P/Δ n 表示。 • 方向：垂直于等压线，由高压指 向低压。其物理意义表示了由于 空间水平气压分布不均匀而作用 在单位体积空气上的力。 • 大小：取决于等压线的疏密程度。 等压线愈密，-Δ P/Δ n愈大，气 压梯度越大，风力愈大，反之亦 然。 • 单位：百帕/赤道度。 1赤道度≈111 Km≈60 e
三、海平面气压场的基本形式
1. 高压（High Pressure）:由闭合等压线围成,中心气
压比周围高的系统。空间等压面向上凸起，形似山丘。
2. 低压（Low Pressure，Depression）：
由闭合等压线围成，中心气压比周围低的
系统。空间等压面向下凹，形如盆地。
3.低压槽和槽线（Trough）：由低压向外延伸出来的狭
1.3气压
压(4分)
气压的定义及时空变化 海平面气压场的基本型式 气压系统随高度的变化
3.1
气压的定义及时空变化
一、气压的定义和单位
大气压强(Air Pressure) ――简称气压，在重力方向上，单位截面上垂直大 气柱的重量。 单位：“百帕(hPa)”、“mb”、“mmHg”。 1标准大气压P0 ――标准情况下（气温O℃、纬度45°），海平面 上，760mmHg高的大气压，P0＝l013.25hPa。 1大气压 P＝750mmHg=1000hPa。 hPa、mb和mmHg两单位之间有如下关系: 1 hPa＝1mb=3mmHg/4 或 1 mmHg＝4 hPa/3＝4mb/3
850hPa等压面， 1500米高度
1500米高度，中 心气压比四周低
海平面,中心 冷，周围暖
850hPa等压面下凹
§3.3气压系统随高度的变与低压中心重合。 系统强度随高度的增加而减弱，到一定高度后，低压 消失，甚至转化为高压。热低压属于浅薄系统。 热带风暴等级以上的热带气旋，虽属暖性低压，但， 属深厚系统。
海平面,中心 暖，周围冷
1500米高度，中 心气压比四周高
§3.3气压系统随高度的变化
海平面
15
2、冷低压――温度场的冷中心与低压中心重合。 冷低压也是深厚系统。如切断低压、高空冷涡就属于 此类系统。
3、冷高压――温度场的冷中心与高压中心重合。 冷高压的强度随高度升高而明显减弱，到一定高度后 可转变为低压。冷高压属于浅薄系统。冬季大陆冷高 压，如西伯利亚冷高就是浅薄系统。
§3.2海平面气压场基本型式 13
4、高压脊（Ridge） ――由高压向外延伸出来的狭长区域，或一组未闭合 的等压线向气压较低一方凸起的部分，简称脊。 脊线(Ridge line)――在高压脊中，各条等压线曲率最 大处的连线。 5、鞍型区(Col) ――相对并相邻的两高压和两低压组成的中间区域， 简称鞍，其空间等压面的形状类似马鞍。 鞍型区内气压分布较均匀，又有匀压区之称，主要天 气特征是风小。 6、高压带 ――相邻两低压之间的过渡区域。 7、低压带 ――相邻两高压之间的过渡区域。
气压高度表.
大连理工大学本科毕业设计（论文）大连理工大学本科毕业设计（论文）题目The Subject of Undergraduate Graduation Project (Thesis) of DUT学院（系）：专业：学生姓名：学号：指导教师：评阅教师：完成日期：大连理工大学Dalian University of Technology大连理工大学本科毕业设计摘要航空航天事业的日益发展促使航空仪表向着智能化方向发展。
同时新能源在航空领域的应用，小型飞行器的研制使航空仪表出现了向低功耗方向发展的趋势。
气压高度表是一种重要的航空仪表，其主要作用是向载体提供准确的高度数据。
体积小、重量轻、功耗低正成为气压高度表的新的发展趋势。
基于上述原因，本文基于ARM系统的低功耗原理，完成了低功耗气压高度表的研制工作，主要包括整机的硬件设计，软件编程以及从硬件和软件两个角度降低功耗的设计。
该气压高度表主要由数字气压传感器、主控制器、电源管理组成。
主机以意法半导体公司的 STM32F103RBT6 单片机为核心，直接读取数字气压传感器的气压信号，之后再通过气压与海拔的关系换算得到实际海拔，即高度值。
关键词：气压高度表，低功耗设计，STM32，小型化设计I大连理工大学本科毕业设计AbstractAerospace business to the development of aircraft instruments to intelligent direction. At the same time the new energy in aviation, the application of the development of small aircraft that aircraft instruments appeared to the trend of the development of the direction of low power consumption. Air pressure altimeter is a kind of important aircraft instruments, its main function is to provide accurate height data carrier. Small volume, light weight, low power consumption is becoming the new development trend of air pressure altimeter.Based on the above reasons, this paper based on ARM system of low power consumption principle, the completion of the low power consumption of the air pressurealtimeter research work, including the machine's hardware design, software programming and from two aspects of hardware and software design of the lower power consumption. The air pressure altimeter digital pressure sensor, mainly by main controller and power management component.The host to ST company STM32F103RBT6 microcontroller as the core, digital pressure sensor directly read the pressure of the signal, and then through the air pressure and elevation of the relationship between the actual conversion get altitude, namely high value.Key Words：Pressure altimeter；Low power design；STM32；Miniaturization design II大连理工大学本科毕业设计目录摘要 (I)Abstract (II)1 绪论 (1)1.1 气压高度表概述 (1)1.2 气压高度表的发展趋势 (1)1.3 目前气压高度表存在的问题 (2)1.3.1 气压高度表的功耗问题 (2)1.3.2 气压高度表的抗干扰问题 (2)1.3.3 气压高度表的小型化问题 (2)1.4 本课题的意义 (3)2 大气压力高度测量原理 (4)2.1 高度和压力的基本概念 (4)2.1.1 高度的概念 (4)2.1.2 静压的概念和测量 (5)2.2 标准大气压力-高度公式 (6)2.2.1 国际标准大气 (6)2.2.2 大气压力PH与标准气压高度H 函数 (7)3 系统硬件方案设计 (10)3.1 单片机的选择 (10)3.1.1 STM32结构概述 (10)3.1.2 STM32单片机特点 (11)3.2 气压传感器 (13)3.2.1 气压传感器概述 (13)3.2.2 气压传感器的校正 (15)3.2.3 二阶温度补偿 (18)3.2.4 气压传感器通信接口 (19)3.2.4.1 传感器初始化 (20)3.2.4.2 传感器原始数据读取 (20)3.2.4.3 传感器修正参数读取 (20)3.3 晶体振荡器设计 (21)3.4 上位机通信设计 (21)3.5 电源设计 (23)4 系统软件设计 (26)4.1 系统整体软件流程........................................... 26 III大连理工大学本科毕业设计4.2 传感器原始数据读取 (27)4.3 初次校正计算 (27)4.4 二阶温度补偿计算 (28)结论 (29)致谢 (30)附录1 (32)附录2 (35)IV大连理工大学本科毕业设计1 绪论进入新世纪以来，无人机在世界各国得到广泛研究和发展，尤其是微小型无人机以其低成本灵活机动隐蔽性好等优点，在军事和民用方面都获得了广泛应用高度信息作为无人机的一个重要飞行参数，是保障无人机安全飞行以及保证地面操纵人员正确引导并顺利完成飞行任务的关键，要实现无人机的自主着陆，必须精确测量无人机相对于机场跑道平面的高度为了满足飞行控制以及自主着陆对高度表系统的需求，以及高度表系统微型化高精度高实时性的要求，本文设计了以MS5534-BP 气压传感器为核心传感器，以 STM32F103 为数据采集控制器的微小型高度测量系统，并对系统的软硬件设计进行了研究。
过滤计算题
03183一悬浮液，固相含量为０．２ｋｇ固／ｋｇ水，固相密度为３０００ｋｇ／ｍ 3 ，采纳连续转筒真空过滤机过滤。
转筒直径为６００ｍｍ，长６００ｍｍ，每３分钟转一周，转筒在滤浆中淹没部分占２５％，过滤真空度为５００ｍｍＨｇ。
滤液排出速率为１２００ｋｇ／ｈ今为提升生产能力，将转速改为每２分钟3转一周，问每小时排出滤液多少ｍ又若滤饼中固相占５０％（体积），水占３０％，其余为空气。
求改变转速前后滤饼厚度各为多少（计算时，过滤介质阻力可略去不计）03182对球形颗粒，当Ｒｅt＝1～500时，颗粒沉降的阻力系数ζ＝(Re t ) 0. 6，Ｒｅt＝ｄpＵtρ／μ（ｄp 为颗粒的直径，ｍ；Ｕt为沉降速度，ｍ／ｓ）（１）证明：在Ｒｅt＝１～５００范围内Ｕ t ＝〔×ｄ p 1. 6（ρ s－ρ）ｇ／μ 0. 6 ρ 0. 4 〕 1 / 1. 4式中：ρ s －－颗粒的密度，ｋｇ／ｍ 3 ，ρ－－流体的密度，ｋｇ／ｍ 3 ；μ－－流体的粘度，Ｎ·Ｓ／ｍ 2 ；ｇ－－重力加快度，９．８１ｍ／ｓ 2 。
（２）当ρ s ＝１４００ｋｇ／ｍ 3 ，ρ＝０．９７ｋｇ／ｍ 3 ，μ＝２．１３×１０- 5 Ｎ·Ｓ／ｍ2时，ｄ p 在如何的范围内上述Ｕt的计算式合用。
03181用一过滤面积为２５22m的板框压滤机在 cm 的表压下，对某悬浮液进行恒压过滤，在该操作条件下的过滤常数Ｋ＝× 10- 5 2，滤饼与滤液体积之比Ｃ＝０．１２33min，滤饼不行压缩，m /s m /m ，装卸时间需３０过滤介质阻力可忽视不计。
（１）求过滤３６min 后所得的滤液量；（２）若用滤液量的１０％（体积百分比）的洗水。
在相同压力下对滤饼进行横穿清洗，洗水粘度近似与滤液粘度相等，求在一个最正确过滤周期中所获取的滤饼体积；（３）若洗水与滤液量之比不变，将过滤与清洗压力均降至１kgf/cm 2（表），问过滤机的最大生产能力将发生什么变化求变化的倍率。
自己总结航空知识
CES国际民航组织经营人三字代码MU国际航空运输协会经营人代码MSA: Minimum Safe Altitude 最低安全高度Minimum Sector AltitudeMSL: Mean Sea Level 平均海平面最低航线仪表飞行高度(MEA)：Minimum En-route Altitude已公布的最低无线电位置之间的高度(或飞行高度)，须满足电台位置之间的越障要求并且保证导航信号作用范围在多数国家是可以接受的。
最低偏航高度(MORA)：Minimum off-route altitude最低偏航高度提供了离航线中心线(不考虑航线宽度)10 海里(18.5公里)和目标位置之内的参照点超越高度。
坐标方格最低偏航高度提供了经纬线划定区域内的参照点超越高度。
最低偏航高度值在最高参照点为1500 米（4900 英尺）MSL 或以下的地区超出所有参照点300 米（1000 英尺）。
最低偏航高度值在参照点为1500 米（4900 英尺）MSL 以上的地区超出所有参照点600 米（2000 英尺）。
由于信息不完整或不充分，沿航线的最低偏航高度“未知”，则最低偏航高度未被标出。
最低越障高度(MOCA/MOCH)：Minimum obstacle clearancealtitude/high公布并有效的在甚高频全向无线电信标航路上的、航路外航线、或航线段上的电台位置间的最低高度，该高度满足全航线段越障的要求。
最低扇区高度(MSA)：minimum safe altitudeMinimum sector altitude按仪表进近着陆图、标准仪表起飞图、标准进近图描绘的、并被视为最低安全高度的高度，提供在据以预测MSA 的导航设备25 海里(46公里)半径之内的300 米（1000 英尺）的越障余度。
什么叫TORA、TODA、ASDA、LDA？它们有什么关系？TORA Take-off Run Available 可用起飞滑跑距离TODA Take-off Distance Available 可用起飞距离ASDA Accelerate Stop Distance Available 可用加速停止距离LDA Landing Distance Available 可用着陆距离可用起飞滑跑距离TORA=跑道长度RWY －跑道末端内移可用起飞距离 TODA=RWY+净空道CWY可用加速停止距离ASDA＝RWY＋停止道SWY可用着陆距离LDA=RWY－跑道入口内移简介不同气压数值在航空运行中的作用：1.1 场面气压(QFE)：是指航空器着陆区域最高点的气压。
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1000hPa 等压线
996hPa 等压线
992hPa 等压线
高气H
海平面
低气压L
992hPa 等压线 §3.2海平面气压场基本型式
996hPa 等压线
1000hPa 等压线 9
§3.2海平面气压场基本型式
10
§3.2海平面气压场基本型式
12
二、海平面气压场的基本型式 1、低气压（Low pressure；Depression） ――由闭合等压线构成的中心气压比四周低的区域， 其空间等压面形状下凹，如盆地。 2、低压槽（Trough） ――由低压向外延伸出来的狭长区域，或一组未闭合 的等压线向气压较高一方凸出的部分，简称槽。 槽线(Trough line)――在低压槽中，各条等压线曲率 最大处的连线。 3、高气压（High pressure） ――由闭合等压线构成的中心气压比四周高的区域， 其空间等压面形状上凸，如山丘。
§3.3气压系统随高度的变化
17
二、温压场不对称的系统 不对称的低压东暖西冷；不对称的高压东冷西暖； 高、低压中心轴线随高度升高向西倾斜。 北半球：低压中心轴线向西北方向倾斜；（趋冷） 高压中心轴线向西南方向倾斜。（趋暖）
南半球：低压中心轴线向西南方向倾斜；（趋冷） 高压中心轴线向西北方向倾斜。（趋暖）
§3.2海平面气压场基本型式 13
4、高压脊（Ridge） ――由高压向外延伸出来的狭长区域，或一组未闭合 的等压线向气压较低一方凸起的部分，简称脊。 脊线(Ridge line)――在高压脊中，各条等压线曲率最 大处的连线。 5、鞍型区(Col) ――相对并相邻的两高压和两低压组成的中间区域， 简称鞍，其空间等压面的形状类似马鞍。 鞍型区内气压分布较均匀，又有匀压区之称，主要天 气特征是风小。 6、高压带 ――相邻两低压之间的过渡区域。 7、低压带 ――相邻两高压之间的过渡区域。
PB
PA
7
992hPa 996hPa 1000hPa 海平面
上
PC
1000hPa 等压线 996hPa 等压线
PB PA
992hPa 等压线
海平面
992hPa 等压线 §3.2海平面气压场基本型式
996hPa 等压线
1000hPa 等压线 8
等压线――用海平面去截海平面附近的一组等压面，在海 平面上得到的一组截线，不同截线上气压不相 等，而同一条截线上，每一点的气压值相等， 这些截线称为等压线（Isobar）。
气
压(4分)
气压的定义及时空变化 海平面气压场的基本型式 气压系统随高度的变化
3.1
气压的定义及时空变化
一、气压的定义和单位
大气压强(Air Pressure) ――简称气压，在重力方向上，单位截面上垂直大 气柱的重量。 单位：“百帕(hPa)”、“mb”、“mmHg”。 1标准大气压P0 ――标准情况下（气温O℃、纬度45°），海平面 上，760mmHg高的大气压，P0＝l013.25hPa。 1大气压 P＝750mmHg=1000hPa。 hPa、mb和mmHg两单位之间有如下关系: 1 hPa＝1mb=3mmHg/4 或 1 mmHg＝4 hPa/3＝4mb/3
§3.1气压的定义及时空变化 2
高度Km
0
1.5 3
5.5 9
12
16
20.5 24 30
31 10
36 48 5 1
气压hPa 1000 850 700 500 300 200 100 50
二、气压随高度的变化 1、变化规律 气压随高度的升高而降低， 近地面下降快，高空下降慢。 海平面：气压1000 hPa 1500米：850 hPa 3000米： 700 hPa 5500米：500 hPa 在近地面层空气中，高度每升高10米，气压降低值 约为1.31hPa(或高度每上升8米，气压降低1hPa)， 用该数据将船台高度测出的气压订正为海平面气压。 例：空盒气压表距离海面高度12m，测得本站气压为 999.0 hPa，则海平面气压为： A. 997.5.hPa B. 997.2 hPa 答案：C C. 1000.5 hPa D. 1000.2 hPa
§3.1气压的定义及时空变化 4
2、单位高度气压差ΔP/ΔZ＝－ρg（静力方程） 单位高度气压差与空气密度成正比， 低空密度大，单位高度气压差大，气压变化快； 高空密度小，单位高度气压差小，气压变化慢。 3、单位气压高度差h＝∣ΔZ/ΔP∣＝1/ ρg 单位气压高度差h与空气密度成反比。 低空密度大，h小，气压变化快； 高空密度小，h大，气压变化慢。 在水平方向上，密度主要受气温影响， 暖区气温高，密度小，h大； 冷区气温低，密度大，h小。
海平面,中心 暖，周围冷
1500米高度，中 心气压比四周高
§3.3气压系统随高度的变化
海平面
15
2、冷低压――温度场的冷中心与低压中心重合。 冷低压也是深厚系统。如切断低压、高空冷涡就属于 此类系统。
3、冷高压――温度场的冷中心与高压中心重合。 冷高压的强度随高度升高而明显减弱，到一定高度后 可转变为低压。冷高压属于浅薄系统。冬季大陆冷高 压，如西伯利亚冷高就是浅薄系统。
§3.3气压系统随高度的变化
18
西
东
北半球
500hPa，平均5500 米高度 北
脊
冷平流
槽
暖平流
脊
南
北
高压
低压
南 地面天气图，海平面
§3.3气压系统随高度的变化 19
西
东
北
南 半 球
南
北
南
§3.3气压系统随高度的变化 20
思考题
1、气压随高度如何变化？当高度分别为0km、1.5km、 3km、5.5km时，对应的气压是多少？ 2、单位高度气压差h与空气密度关系如何？在水平方 向上，是冷的地区h大，还是暖的地区h大？在垂直 方向上，高空和低空相比，何者h大？ 3、一天中气压出现几个高值和几个低值？最高值和最 低值分别在什么时间出现？ 4、气压的年变化中，大陆型和海洋型的最高和最低气 压分别在何季节出现？ 5、绘图说明海平面气压场上七种基本型式的气压系统。 6、温压场对称的气压系统中，哪些是深厚系统、哪些是 浅薄系统？
§3.2海平面气压场基本型式 14
六、 气压系统随高度的变化
一、温压场对称的系统 1、暖高压――温度场的暖中心与高压中心重合。 暖高压不仅可以伸展到很高的高度，而且随着高度的 升高其强度加强，故暖高压属于深厚系统。 副热带高压、阻塞高压都属于深厚暖性高压系统。
850hPa等压面， 1500米高度
850hPa等压面上凸
§3.1气压的定义及时空变化 6
五、海平面气压场的基本型式
一、空间等压面 和等压线 等压面――空间 由气压相等的点所 组成的曲面。 等压面上凸的地 区，其气压比同高 度四周围高； 下凹的地 区，其气压比同高 度四周围低。
上
992hPa 996hPa 1000hPa 海平面 PC
PA>PB>PC
§3.2海平面气压场基本型式
§3 气 压 21
§3.1气压的定义及时空变化
h大 暖区
h小
冷区
5
三、气压随时间的变化 1、日变化（一昼夜） 地面气压具有两高值：10时（最高）和22时（次高）。 两低值：16时（最低）和04时（次低）。 日较差随纬度变化：低纬最大，中纬较小。
2、年变化 大陆型：冬季最高；夏季最低。 海洋型：夏季最高；冬季最低。 高山型：同海洋型一样，但两者的成因不同 年较差，陆地大，海洋小；中纬大，低纬小。
850hPa等压面， 1500米高度
1500米高度，中 心气压比四周低
海平面,中心 冷，周围暖
850hPa等压面下凹
§3.3气压系统随高度的变化
海平面
16
4、热低压――温度场的暖中心与低压中心重合。 系统强度随高度的增加而减弱，到一定高度后，低压 消失，甚至转化为高压。热低压属于浅薄系统。 热带风暴等级以上的热带气旋，虽属暖性低压，但， 属深厚系统。