汽车维修工程教育专业毕业实习周记范文原创全套
汽修实习周记(14篇)
【导语】实习是⼤学⽣毕业必须经历的过程,它也是你能⼒的⼀个证明,尤其是进⼊⼤企业实习,可以充分发挥和展⽰你的才华和在学校⾥学到的专业技能,加深对职业的了解,确认喜欢或擅长的⾏业。
以下是©⽆忧考⽹为⼤家整理的《汽修实习周记(14篇)》,供⼤家参考学习。
篇⼀ 第⼀周星期三 汽修公司的⼀位今天是我第⼀天来⾸汽腾鹏汽修三场实习的第⼀天, 负责⼈把我们被分到⼀汽⼤众的⼈带到了公司经理的办公室让我们等⼀下经理给我们⾯试,等⼀下经理给我们⾯试,我们很快等到了负责给我们⾯试的销售经他让我们⾃我介绍之后问我们想做什么职位,我说我想作维修顾理,他让我们⾃我介绍之后问我们想做什么职位,他说为什么呢? 要知道维修顾问可是很苦很累的⼯作要在车间⼯问,他说为什么呢? 作很长⼀段时间⾄少要两到三年的时间在车间实习,作很长⼀段时间⾄少要两到三年的时间在车间实习,长⼀段时间⾄少要两到三年的时间在车间实习你有决⼼⼯作下去吗?“不吃点苦怎么会有以后的甜呢、年去吗?我没有半点犹豫告诉他说不吃点苦怎么会有以后的甜呢、轻⼈就应该知道知道什么是苦什么是累,轻⼈就应该知道知道什么是苦什么是累,这样才能知道什么苦尽⽢”他点了点头,来。
他点了点头,然后说让我们等等⼀会⼉维修车间经理回来接你过了⼏分钟维修车间经理就来了和我们聊了半个多⼩时就把我们们。
带到了车间,我被分到了第⼆维修车间经理告诉了我们⼀些相关事宜带到了车间,我被分到了第⼆维修车间经理告诉了我们⼀些相关事宜后把我交给了车间主任,主任带我找了⼀个听说是业务能⼒很强的师后把我交给了车间主任,傅,他姓刘,全名叫刘晓铮,以后的⼀段⽇⼦⾥我和我的师兄都和他他姓刘,全名叫刘晓铮,在⼀起⼯作和⽣活。
师傅把握领到了⼯位上他给我介绍了我的师兄,在⼀起⼯作和⽣活。
师傅把握领到了⼯位上他给我介绍了我的师兄,他给我介绍了我的师兄他三年前就已经来到了这⾥⼯作能⼒很强,为⼈也很好,最后我们成他三年前就已经来到了这⾥⼯作能⼒很强,为⼈也很好,了⽆话不说的好朋友,虽然我⽐他⼤很多但是我还得管他叫声师兄”“师兄”了⽆话不说的好朋友,[汽修实习周记]我还得是他的师弟。
汽车维修20篇实习周记
实习周记(一)(2012年8月6日至8月12日)今天是我来上汽通用五菱有限责任公司实习的第一天,首先实习前,公司首先对我们进行了培训,分有公司级培训,厂部级培训,车间级培训及班组级上岗培训,还有入厂安全教育的培训。
只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式上岗,因为安全教育十分重要,我们厂依据市局下发文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位,时刻对新进员工进行安全教育,不能松懈,做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。
第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育。
厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性,要把企业的安全工作放在各项工作的首位,建立了个人安全档案,把安全工作落实到实处,这几天的安全教育我收获丰富,为自己以后的工作,做下良好的铺垫。
然后到第四天是进行入厂安全教育的考试,由于我们都很珍惜这份工作,所以在考试之前我们都是很努力的复习,功夫不负有心人,最后我们都能顺利的考试及格,通过入厂安全教育考核的培训。
最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备,以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后,比如进公司前必须穿好个人的PPE(个人防护用具),必须走绿色通道,对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器,没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的,然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料,在翻看这些资料的过程中,记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面,但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料,都积极向车间维修的师傅请教,在他们的耐心指导下,我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。
我们都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂地方都积极发问,以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程,车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法,以及介绍这些设备的名称和用途。
总结:在第一周里,我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训,以及了解汽车维修的一些仪器用途,虽然没有什么是比较技术的东西,但是这些是必须要做的。
汽修实习周记100篇共6篇
汽修实习周记100篇(共6篇)我感觉这次实习,应该算是我第一次融入社会,看到维修师傅身上的那些油污,看到他们工作的辛劳,我就像看到了以后的自己一样,心里异样的繁重。
可是既然选择了这一行,我就会坚持走下去,就像一名师傅告知我的那样:随着时刻与经验的积累,你总有一天会成为一块抢手的金子。
咱们专门快就要参加工作,而这次实习正是咱们所需要的过渡期,在这里学到的技术与经验将对以后的工作有着不小的作用。
责任编辑:应届毕业生求职网.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉,巩固专业思想,激发学习热情。
2.熟悉汽车修理环境、修理工具。
为以后走上工作职位积累必然的知识与经验,开拓咱们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程3.通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培育分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
布线此刻越高级的车,其电控部份越复杂,传感器越多,其线路超级繁多。
在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。
不然就会出现线束太短或太长等问题。
这要求修车师傅对车的线路走向要超级熟悉。
在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。
装仪表和工作台仪表总成的电路是现代集成电路,只需要将相应的插头插在上面即可。
工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。
实习收获及总结总的来讲这次实习给了我两个方面的收获:工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。
从以开始到维修车间,跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始,在整个实习进程中我除几回特殊情形外,天天都按时上班、下班,常常参加早会,跟大多师傅相处比较融洽,这次生产实习给了我个宝贵的人生经历,我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解,也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。
在实习中我的理论同实践进行真实地接触,思维和现实有了结合点。
汽车维修实习周记范文6篇
汽车维修实习周记范文汽车维修实习周记范文精选6篇(一)实习周记:汽车维修实习本周是我的汽车维修实习的第一周,整个实习过程充满了新鲜感和挑战性。
我在实习中主要参与了汽车保养和故障修复的工作,并且有机会与经验丰富的技师进行交流和学习。
以下是我本周的实习周记。
周一:今天是我第一天进入汽车维修实习,我感到非常兴奋。
我的导师是一位经验丰富的技师,他非常耐心地指导我进行汽车保养的流程。
我学习了如何更换机油和空滤器,并且熟悉了常见的维修工具和设备。
虽然有些紧张,但我能感到自己在不断进步。
周二:今天我有机会观察并参与了一些故障汽车的修复工作。
我见识到了各种不同的故障情况,包括发动机故障、电气系统故障等。
我注意到技师们在排除故障时非常谨慎和耐心,他们通过仔细检查和测试来确定问题,并采取适当的修复措施。
我努力学习他们的思考方式和解决问题的能力。
周三:今天我得到了一个机会独立完成一辆客户的汽车保养任务。
虽然紧张,但我还是按照之前学到的流程进行了保养工作。
在这个过程中,我遇到了一些小问题,但通过询问导师和借鉴之前的经验,我成功地解决了这些问题。
这个经历让我更有信心,并进一步提升了我的技能水平。
周四:今天我参与了一次车辆故障诊断的过程。
这辆车无法启动,我将电池和起动电机排除了故障,最后确定是点火系统的问题。
我观察和学习了技师是如何检查和修复点火系统故障的,他们使用了电路测试仪器和技术手段来定位问题。
这个过程中我学到了很多新知识,也对点火系统故障的排查有了更深入的了解。
周五:本周的最后一天,我复习了之前学习到的知识,并进行了一些练习。
我还有机会观察了一次乘客车辆的维修过程,技师通过迅速和准确地定位问题,并采取相应的措施来解决了故障。
我深受这个经验的启发,决心在以后的实习和工作中努力提高自己的技能和能力。
通过这一周的汽车维修实习,我深刻体会到了汽车维修的复杂性和技术性。
我了解到汽车维修不仅仅是简单的技巧,更需要具备逻辑思维、综合分析和解决问题的能力。
汽修实习生工作周记4篇
汽修实习生工作周记4篇汽修实习生工作周记篇1这周的实习我们都是亲自去动手操作,比如刚开始要换火花塞。
我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换,这个是五菱车就要更换的,但实际用到五、六万公里也是没问题的,只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里。
或者你觉得油耗增大了,不好着车了,再考虑换个火花塞吧。
然后师傅教我们拆火花塞,其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样。
但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状,因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘,否则灰尘将落入汽缸里面。
这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤:先拔下高压线,有些车子的高压线插得非常紧,我们需要左右上下摇晃慢慢操作,否则容易拉断高压线。
而在重新插上高压线时,可以听到“嘟”的一声,表明线已经插到底。
配用合适的套筒扳手拆装火花塞。
注意扳手尽量放正放直,避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部,导致绝缘瓷碎裂。
拆装火花塞,应该拆一个装一个。
正常的火花塞绝缘陶瓷完好。
没有破裂漏电现象,火花塞间隙0.8mm放电时,火花呈蓝色,较强。
若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。
例如汽缸的发动机,在拆下第一个火花塞之后,就应该将该汽缸新的火花塞装上,以免异物由火花塞的位置进入汽缸,这种情况一旦发生,将十分棘手。
最后安装新的火花塞时,可以在其表面涂一层润滑油,一来保护了汽缸盖,二来下次拆卸也更加省力。
放入新的火花塞,不可一下子完成,这样子的话火花塞的两个电极可能受力,间隙距离产生变化,从而严重影响跳火质量,所以应该慢慢放入,不可心急。
以套筒扳手拧紧火花塞,需要按照规定力矩操作,太紧的话可能损伤火花塞。
更换火花塞最好在冷车的状态下进行。
这周的实习就是更换火花塞以及了解火花塞对汽车上的影响状况,还有我们在维修操作过程中经常忘记按照标准化去拆装,但是我们经过一周的学习后,对更换火花塞已经很熟练了。
汽修实习生工作周记篇2这周是实习的第四个星期,我体会到在校学习跟在企业实习的差异,因为进入公司维修的车辆很多,工作量非常的大,该学习的地方也是非常的多,虽然心理上有一点点的不情愿,但也能很好的调整自己的心态,正视自己的立场,在白天是工作中坚持以学习为主休息为补。
汽车维修20篇实习周记
实习周记(一)(2012年8月6日至8月12日)今天是我来上汽通用五菱有限责任公司实习的第一天,首先实习前,公司首先对我们进行了培训,分有公司级培训,厂部级培训,车间级培训及班组级上岗培训,还有入厂安全教育的培训。
只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式上岗,因为安全教育十分重要,我们厂依据市局下发文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位,时刻对新进员工进行安全教育,不能松懈,做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。
第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育。
厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性,要把企业的安全工作放在各项工作的首位,建立了个人安全档案,把安全工作落实到实处,这几天的安全教育我收获丰富,为自己以后的工作,做下良好的铺垫。
然后到第四天是进行入厂安全教育的考试,由于我们都很珍惜这份工作,所以在考试之前我们都是很努力的复习,功夫不负有心人,最后我们都能顺利的考试及格,通过入厂安全教育考核的培训。
最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备,以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后,比如进公司前必须穿好个人的PPE(个人防护用具),必须走绿色通道,对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器,没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的,然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料,在翻看这些资料的过程中,记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面,但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料,都积极向车间维修的师傅请教,在他们的耐心指导下,我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。
我们都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂地方都积极发问,以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程,车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法,以及介绍这些设备的名称和用途。
总结:在第一周里,我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训,以及了解汽车维修的一些仪器用途,虽然没有什么是比较技术的东西,但是这些是必须要做的。
汽修实习周记3篇
汽修实习周记3篇实习对我们每个人都是非常重要的,通过实践和我们学的理论结合,就变得容易懂了,就能把这一门专业学好。
本文是为大家整理的汽修实习周记3篇,欢迎阅读。
汽修实习周记1今年我在汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作,使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步,通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解,通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛,走上汽车开发这条道路,从此努力成为一个优秀的汽车人。
可能有很多人工作在汽车行业,但并不是每个人都机会去拆车,公司花费了大量的人力、财力和物力,为我们提供了十分难得的拆车的机会,为我们的迅速成长提供了良好的条件,我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢,对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。
在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助,每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答,在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识,可以搞懂很多看书看不明白的问题,当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆车实习我收获了很多东西,了解了汽车的基本构造和基本知识,增强了团队合作精神,真正在工作中体会到了团队合作的重要性,同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力,为以后对工作的适应打下了比较好的基矗对于整车的拆解我们遵循着严格的流程,有着明确的分工,每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组,这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。
在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量,对车辆的各个姿态进行拍照。
在此之后有做了些拆车之前的准备工作,例如断电、放水和放油。
之后我们进入了正式的拆解环节,在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。
首先拆的是四门两盖,由于大多数同事没有拆车的经验,所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。
然后开始拆保险杠和翼子板。
在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的,但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的,感觉到有些难理解,保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区,原来采用塑料也有其优点。
汽车维修专业实习周记(3篇)
汽车维修专业实习周记(3篇)下面是小编为大家精心整理的汽车维修专业实习周记3篇,希望对您的写作有所帮助,欢迎转发分享、下载!篇1汽车维修专业实习周记周记1这周的实习工作还是在前车体工段,工段长说要轮到年底后才能进行工段轮岗,所以我们只有在工位上不断的轮岗,总之每个星期的操作都是变动。
这周安排我在左边的第三个工位上操作,还是先认真去看SOS/JES的流程以及问上次操作的同事,问一些操作过程中需注意的事项。
步骤:检查上工序焊接质量,比如焊点是否均匀分布,要求无漏焊、焊凹、焊穿、毛刺质量缺陷。
若发现有质量缺陷,应立即处理并拉暗灯汇报班组长。
检查完毕后。
到零件框取1件前围板前横梁总成的零件,先目视检查前围板前横梁总成零件表面质量,有无无凹凸、变形、漏焊螺母,质量缺陷。
然后取前围板前横梁总成,注意该零件很锋利,左手拿前围板前横梁右手扶稳前围板前横梁。
进行安装前围板前横梁,安装前要确认前围板前横梁总成定位孔完全进入拼台上定位销或与内板上搭接边缘平齐;最后关闭前围板前横梁夹具按钮,若发现夹具有异常情况应立即按下控制盒上的“急停按钮”。
当关闭后夹具按钮后,去取涂胶工具,应注意左手拿涂胶工具并安装到零件上,避免安装不到位;以及零件的翻边保持与涂胶工具点位平齐。
要求工具的定位支点要卡住零件的翻边面,避免溢胶。
然后再从拼台上取焊接密封胶胶枪。
每次开班时都先点检确认气动胶枪里是焊接密封胶,以及每次换胶时,必须检查确认是焊接密封胶,避免用错二合一焊装胶。
最后在右前轮罩涂焊接密封胶,沿涂胶工具处涂一圈,涂胶直径2~4mm,距离零件翻边4mm,要求涂胶过程中,涂胶位置涂胶应连贯,涂胶要均匀,无间断、无堆积、无残胶,不能有少涂、漏涂胶现象。
涂好后将胶枪与涂胶安装工具放回原位。
操作完之后,就去协助吊装前车体的零件转移到拼台上,(注意左手是扶住零件,右手扶住吊车挂钩)。
当吊具定位好前车体后,自动下降过程中调整好位置,定位孔对准拼台夹具上的定位销,进行安装顺着导向杆,安装前车体进入定位槽。
汽修实习周记100篇
汽修实习周记100篇【篇一:汽修实习周记】篇一:汽车4s店实习周记张成军今天是周六,挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。
实习,虽然不是真正的工作,但却是我工作生涯的一个起点,也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。
刚进入公司的第一天,一切都很陌生,也很新鲜。
一张张陌生的面孔,不认识但是都面带微笑很友善。
有一位很热心的同事,带着我逛这逛那,带我参观了一下公司的整体结构和各个部门,还给我介绍了几个同事给我认识。
第一天的快中午时,我被公司的领导带到车间一位姓张的师傅那,并被告知我以后就跟着他学,我很乐意,因为师傅很热情地接待了我,还带着我和他一起吃了午饭,下午师傅给我谈了一下他的工作概况和她的主要职责,我都记在了心里,因为这可能就是我将来要承担的职责。
一周的时间很快就过去了,在这一周里,我尽量让自己更快地去适应环境,更快地融入这个大集体中,因为只有和上司、同事都处理好关系,才能有利于自己工作的展开。
早上,我基本能保证提前到公司,在开始工作的前一段时间,帮师傅的工具车收拾一下,然后再拖一下工位,让师傅工作得更舒适,心情更愉快,也能多教我一些东西啊。
中午的时候,我会帮同事一起订饭,按他们各自的口味叫了不同的饭菜,同事也对我订的饭菜挺满意。
这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的,不过虽然是一些琐碎的小事,却和学校里一直和书打交道很不一样,我感觉有一种新鲜感,每一件小事都需要我亲历亲为,通过付出自己的劳动换来的成果很有价值,也很值得。
今天已经是第三周了,实习周期的十分之一已经过去了。
我对公司的环境已经基本熟悉,同事的名字我也基本能叫上来了,我的办事效率也因此提高了不少,因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了,看来融入环境对干好工作是很有帮助的。
这一周我的工作和前两周没什么太大的变化。
我主要负责工位的环境卫生和帮师傅拿一下工具等等。
虽然工作内容没有太大变化,但工作效率却比以前提高了不少。
在这几周里,每一天我都过得很充实,因为我接触的人和事都是学校里未能接触过的,我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。
汽车维修厂实习周记(精选3篇)
汽车维修厂实习周记(精选3篇)汽车维修厂篇1作为汽车维修工程教育专业的大学生,我很荣幸能够进入汽车维修工程教育专业相关的岗位实习。
相信每个人都有第一天上班的经历,也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。
尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
头几天实习,心情自然是激动而又紧张的,激动是觉得自己终于有机会进入职场工作,紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。
刚开始,岗位实习不用做太多的工作,基本都是在熟悉新工作的环境,单位内部文化,以及工作中日常所需要知道的一些事物等。
对于这个职位的一切还很陌生,但是学会快速适应陌生的环境,是一种锻炼自我的过程,是我第一件要学的技能。
这次实习为以后步入职场打下基础。
第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下,并给我分配了一个师父,我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
一周的时间很快就过去了,原以为实习的日子会比较枯燥的,不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的,嘿嘿,俗话说万事开头难,我已经迈出了第一步了,在接下去的日子里我会继续努力的。
生活并不简单,我们要勇往直前!再苦再累,我也要坚持下去,只要坚持着,总会有微笑的一天。
虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。
虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。
汽车维修厂实习周记篇2前段时间,需要大学里面关于汽车维修工程教育专业毕业的一些杂事请假,再次回到办公室上班,有种久违了的感觉。
还是一样很早的来到办公室打扫卫生,插上饮水机电源,烧好开水,再把今天的新报纸换上。
没想到这已经成为我一曾经的懒人的习惯了,现在觉得做完了这些心里才觉得踏实。
同事们逐渐开始来上班了,没想到每个人都还记挂着我回学校的这段时间,说我不在的时候他们还是很希望我能早点回来的。
而且还告诉我,我的师父更加担心我,怕我适应不了工作环境,不过来实习了,每天都知情同事来询问我的情况。
汽修实习周记20篇
汽修实习周记20篇周记一:实习第一天今天是我在汽修公司的第一天实习,公司给我分配了一个很好的导师,他非常热情地向我介绍了一些基本的汽修工具和设备。
在他的指导下,我对汽车轮胎更换的流程和方法有了更清晰的了解。
周记二:了解汽修工具今天我学习了很多汽修工具的使用方法和特点。
例如,活接头扳手可以使扳手弯曲九十度,便于在狭窄的空间中操作,滤波器扳手可以方便地更换汽车的油滤器和空气滤器。
我还学习了如何使用打轴机和平衡器来修复车轮。
周记三:更换车灯今天我的导师教我如何更换汽车的前灯和后灯。
我们首先拆卸了旧灯,然后清洁了灯的表面,并在安装新灯之前进行测试。
最后,我们确认灯的定位和亮度是否正确,并把灯扣回去。
周记四:制动系统的检修今天,我对汽车制动系统进行了检修。
我们首先拆卸了车轮和制动盘,并检查制动鹰爪是否正确安装。
我们用钢丝刷清理了制动鹰爪和制动盘,确保它们在制动时能够良好地接触。
周记五:轮辋维修今天,我学习了如何处理因轮辋磨损或碰撞而引起的问题。
我们首先使用热力工具将轮辋加热,然后将其弯曲回正。
如果轮辋磨损太严重,我们会使用磨辊来修正它。
周记六:提高工作速度这一周,我不断尝试提高我的工作速度。
我意识到,提高效率并不一定会影响质量。
通过更重视细节、更有条理地组织工作步骤,我已经提高了完成工作的速度。
周记七:变速箱的检修今天,我对汽车变速箱进行了检修。
我们首先拆卸了变速箱,清洁了内部部件,并对其中部分部件进行更换。
我们再次组装变.speed箱,并进行了测试,确保它的正常运转。
周记八:熟练掌握诊断故障在过去的一个星期中,我不断地学习如何诊断汽车故障。
在实践中,我学会了如何正确地测试车辆,识别并解决问题。
我还通过各种渠道提升了我对汽车问题的判断力。
周记九:安装排气减震器今天,我的导师教我如何安装排气减震器。
我们首先将新减震器与旧减震器进行比较,检查是否相同并进行调整。
然后,我们按照操作手册的说明将排气减震器安装在汽车上,测试和调整它的位置。
汽修实习周记(优选4篇)
汽修实习周记(优选4篇)写作各种文档是我们职责所在的基本任务之一,掌握范文就相当于掌握了写作的流程。
优秀范文的实用性非常强,能帮助我们写好文章,以下是编辑为您收集的“汽修实习周记”供您参考,希望本文能为您的工作和生活提供助力!汽修实习周记篇1这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员,而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。
例如:全球诊断仪、四轮定位仪、TECH2、制冷剂纯度检测仪、、、等等。
使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程,流程如下:1、汽车保养汽车保养是很重要的,买的一辆新车,首先要懂得如何保养。
汽车保养需要做的几项工作:清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。
检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否牢固。
检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。
检查轮胎气压是否充足,并清除胎间及胎纹间杂物。
检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。
检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。
起动发动机后,察看仪表工作是否正常,倾听发动机有无异响。
检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。
检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油,汽车的心脏就不能正常运转。
使用矿物油,一般5000公里或者3个月换一次机油。
正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。
(自估平均时速:公里/小时)X(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。
汽车制动液检查与更换:汽车行驶一定的时间就要检查制动液,必要时需更换。
制动液在使用一定时间后,会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质,所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能,做到及时更换。
汽车维修专业实习周记(通用5篇)
汽车维修专业实习周记(通用5篇)汽车维修专业篇1周记1这周是轮到我到右边工位操作,其实跟左边工位的操作内容没有多大的差别,所以动手起来也比较简单操作。
首先我们先到预装台检查右前舱上边梁总成质量,目视检查零件表面无生锈、开裂、焊点无漏焊、脱焊、虚焊缺陷,最重要检查右前大梁螺栓1颗,要求螺栓焊接位置正确、垂直,无漏焊、脱落、焊偏质量缺陷。
若发现有质量缺陷,应立即标识或隔离,并拉暗灯汇报班组长。
然后把前舱上边梁吊装到预装台上,吊装左/右前舱上边梁总成转移至拼台上,吊具定位好左/右前舱上边梁总成后,再关闭吊车夹具,吊车上升扶住前转移至拼台上,下降过程中自动调整好位置,用手扶住吊车,定位孔对准拼台夹具上的定位销,进行安装。
当确认前舱上边梁总成零件,进入拼台定位槽,开吊车返回预装台,顺着导向杆,安装前舱上边梁总成进入定位槽。
马上去取焊钳焊接。
焊钳电极垂直于零件,按工艺依次焊接。
右前舱上边梁总成与前轮罩焊合件搭接处焊,共5点,焊点:要求焊点分布均匀、平整,无漏焊、焊穿、焊点扭曲、毛刺缺陷。
焊完后把焊钳放回原处。
再进行目视检查焊接质量检查焊点分布符合工艺要求,无漏焊;焊点无毛刺、无焊穿、无扭曲、无边缘焊点,焊点直径:6士1mm;以及检查右前纵梁零件与前轮罩板零件搭接处无错位或无挡孔;还要对焊点做非破坏性试验检查,方法:还是要用铁锤将非破坏凿子在离焊点3-10mm处打入一定深度(与被检焊点内边平齐),垂直于板材方向上下扳动凿子约30度,焊点无开焊,此状态为合格;检查完毕,用铁锤将检查部位敲打恢复原样。
最后检查完毕后,到拼台控制盒,按工作完成按钮,先确定前车体右1工位已焊接完成,并离开夹具行程区域,确认夹具行程内无人。
按工作完成,确认夹具全部打开夹具在打开过程中与零件干涉立即按急停,并按暗灯,反馈班组长。
这就是右一工位上的操作内容,只要对操作流程都能熟练,以及能达到焊点高超的技术,那么你先可以达到公司的优秀员工了。
汽修毕业实习日记30篇
7月13日今天是我上班的第一天,我带着期望、兴奋来到众合力,一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号,让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。
随后,行政部的曾主任分配我去长安站的维修部,并说明一些相关事项,主要是让我们以正式员工要求自己。
谢站长让卢炳初组长带我,我们是第二姐,把我算在里面,一共有五个人。
我凭借自己的真心,再加上这一年内在“中心”与人的交流经验体会,跟我组员的关系还不错。
即是已经找到了合适的农田,剩下的还要靠每天“施肥、浇水”等。
组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人(工作两年)、组员程金建是河南人(读机械的)、组员张文忠是湖北人(技术型)。
由于是第一天来,所以我今天的主要任务是“看”,看组员是怎样做的。
一打开车盖,我就傻了,许多东西都不知道叫什么名字,以前学汽车构造时,是拆开每一部分来看的,而现在组装在整部车,弄得我有些“晕”。
真是“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。
我带了一本笔记,把那些不懂的知识或零件名称记下,打算晚上再上查询其具体的资料。
今天的工作给我印象最深的就有两个操作:一、我在扭紧车轮螺丝时,没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好,并且车轮螺丝一定要钮紧。
二、防冻液加的方式:1.先拧开水箱上面的加盖子2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓(出水螺栓在水箱的下方,也许需要用一个钳子,有的直接用手用力就可以拧开),彻底放完之前水箱里的水3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝(在节温器上,约8毫米的直径那一个,因车而异)4 .向水箱里加防冻液,加至节温器上的小放水小螺丝口流水,即拧紧节温器上的小放水小螺丝5.继续向水箱口加防冻液加到不能加为止,之后,拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。
6.启动发动机,一般踩油门至3000转以上,直至散热器风扇转动散热,即松油门,(这个时候水箱口的水会下降一些)让发动机怠速运转,再往水箱口继续加防冻液,直至排空气的管子流水,让水流3-5秒左右,即插上排空气的管子,再踩油门至3000转以上,即松油门,让发动机怠速运转,再往水箱口加防冻液,加到水箱出厂规定的那根线。
汽修实习周记100篇
汽修实习周记100篇汽修实习周记100篇汽修实习周记100篇篇一:汽车修理周记总结:在这里没有师傅的讲解,我们只能靠自己的双眼去观察,用脑子去记忆,去思考,用手去摸索,才能真正了解这次实习的价值与意义。
在学校里我们大多是学的理论知识,不能很好的结合维修操作,在实习的这段时间里,我学会了将理论与实际作对比,因为有些师傅的经验要比书本上的理论对我们有价值的多,我们更应该珍惜的是这些老师傅的经验,没有什么比它更宝贵。
我觉得这次实习,应该算是我第一次融入社会,看到维修师傅身上的那些油污,看到他们工作的辛劳,我就像看到了以后的自己一样,心里异样的沉重。
但是既然选择了这一行,我就会坚持走下去,就像一位师傅告诉我的那样:随着时间与经验的积累,你总有一天会成为一块抢手的金子。
我们很快就要参加工作,而这次实习正是我们所需要的过渡期,在这里学到的技术与经验将对以后的工作有着不小的作用。
责任编辑:应届毕业生求职网 .通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发学习热情。
2.熟悉汽车修理环境、修理工具。
为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验3,开拓我们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程3.通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
布线现在越高档的车,其电控部分越复杂,传感器越多,其线路非常繁多。
在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。
否则就会出现线束太短或过长等问题。
这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。
在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。
装仪表和工作台仪表总成的电路是现代集成电路,只需要将相应的插头插在上面即可。
工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。
实习收获及总结总的来说这次实习给了我两个方面的收获:工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。
汽车维修实习周记范文7篇
汽车维修实习周记范文7篇汽车维修实习周记范文7篇工作报告实习周记汽车维修实习周记范文7篇汽车维修实习周记范文7篇下面网我为大家提供了汽车维修实习周记范文7篇,仅供参考,欢迎浏览: xx年9月15日实习的第一个星期真诚今天非常的开心,因为经系安排到昌导汽车租赁企业下通知:今天是九月十日。
我工作实习的第一天,我怀着惴惴不安的心情,之前听过很多关于实习生的传闻,说他们在单位要么被当成透明人,要么就净干些杂活,于是有点担心自己会和他们一样。
踏进办公室,只见几个陌生的面孔。
我微笑着和他们打招呼。
从那天起,我养成了一个习惯,每天早上见到他们都要微笑的说声早晨或早上好,那是我心底真诚的问候。
我总觉得,经常有一些细微的东西容易被我们忽略,比如轻轻的一声问候,但它却表达了对同事对朋友的关怀,也让他人感觉到被重视与被关心。
仅仅几天的时间,我就和同事们打成一片,我担心变成透明人的事情根本没有发生。
我想,应该是我的真诚,换取了同事的信任。
他们把我当朋友,也愿意把工作分配给我。
所以待人一定要真诚,做事也要真诚。
做事必需按部就班,不能说是死板那是做事的程序必须遵守。
事实是怎样就怎样,不要不懂装懂,这不同于作业错了可以一改再改!这就是我第一个星期的收获。
xx年9月23号实习的第二个星期主动出击当你可以选择的时候,把主动权握在自己手中。
我想很多人和我一样,刚进实习单位的时候,都做过类似复印打字的杂活。
或许同事们认为你是小字辈,要从小事做起,但有些时候,是因为他们心中没底,不知道你能做什么。
做杂活是工作的必需,却无法让我学到什么。
我决定改变自己的命运,有些东西不能选择,有些东西却可以选择。
份内的工作当然要认真完成,但勇敢的主动请缨却能为你赢得更多的机会。
只要勤问、勤学、勤做,就会有意想不到的收获。
如:当有企业人员来核销、或者来办理新合同的。
我一有空就跑过去看看、并找适当的时机有问题的就问同事。
这样慢慢自己的经验多了,也就知道该怎样处理了。
汽车维修工程教育专业毕业实习周记范文原创全套
汽车维修工程教育专业毕业实习周记范文原创全套姓名:XXX学号:xxxxxxxx18专业:汽车维修工程教育专业班级:汽车维修工程教育专业01班指导教师:XXX第1周作为汽车维修工程教育专业的学生,我很荣幸能够进入相关岗位实。
刚开始实,心情自然是激动而又紧张的。
激动是因为自己终于有机会进入职场工作,紧张则是因为要面对完全陌生的职场环境。
在这一周中,我主要是在熟悉新工作环境、单位内部文化以及日常需要了解的事物等。
虽然对于这个职位的一切还很陌生,但我学会了快速适应陌生环境的能力,这是一种锻炼自我的过程,也是我第一件要学的技能。
这次实为以后步入职场打下了基础。
第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下,并给我分配了一个师父,我以后在这里的实遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
第2周经过一周的实,我对自己岗位的运作流程也有了一些了解。
虽然我是研究汽车维修工程教育专业的,但和实岗位实践有些脱节。
这周一直是在接受关于业务的理论知识培训,感觉又回到了学校上课的时候。
虽然我对业务还没有那么熟悉,也会有很多不懂的地方,但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。
在工作过程中,我明白了主动的重要性。
在你可以选择的时候,就要把主动权握在自己手中。
有时候遇到工作过程中的棘手问题,心里会特别憋屈,但是过会儿也就过去了。
我想只要积极研究、积极办事,做好自己份内的事,不懂就问,多做少说,就会有意想不到的收获。
只有自己想不到,没有做不到。
在工作中,我学到了一些重要的经验。
首先,我必须相信自己。
只有这样,我才能成为一个出色的职员或领导者。
当我自信地走路时,老板会看到我充满活力的样子;当我自信地与人交往时,老板会更有信心委任我重要任务。
待人要如待己,因为你怎么对待别人,别人就会怎么对待你。
当你遇到困难时,你的善行会得到回报。
因此,在职场上,要尽可能成为一个友善的人,这样在工作中犯错误或面临晋升时,别人就不会轻易批评你。
在第七周,我的导师夸奖了我完成任务的表现,并称赞我在汽车维修工程教育专业方面的知识很扎实。
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汽车维修工程教育专业毕业实习周记全套(本人在汽车维修工程教育专业相关岗位3个月的实习,十二篇周记,总结一篇,全部原创,共6500字,欢迎下载参考)姓名:杜宗飞学号:2011090118专业:汽车维修工程教育专业班级:汽车维修工程教育专业01班指导教师:赵晓明第1周作为汽车维修工程教育专业的大学生,我很荣幸能够进入汽车维修工程教育专业相关的岗位实习。
相信每个人都有第一天上班的经历,也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。
尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
头几天实习,心情自然是激动而又紧张的,激动是觉得自己终于有机会进入职场工作,紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。
刚开始,岗位实习不用做太多的工作,基本都是在熟悉新工作的环境,单位内部文化,以及工作中日常所需要知道的一些事物等。
对于这个职位的一切还很陌生,但是学会快速适应陌生的环境,是一种锻炼自我的过程,是我第一件要学的技能。
这次实习为以后步入职场打下基础。
第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下,并给我分配了一个师父,我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
一周的时间很快就过去了,原以为实习的日子会比较枯燥的,不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的,嘿嘿,俗话说万事开头难,我已经迈出了第一步了,在接下去的日子里我会继续努力的。
生活并不简单,我们要勇往直前!再苦再累,我也要坚持下去,只要坚持着,总会有微笑的一天。
虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。
虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。
第2周过一周的实习,对自己岗位的运作流程也有了一些了解,虽然我是读是汽车维修工程教育专业,但和实习岗位实践有些脱节,这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识,感觉又回到了学校上课的时候。
虽然我对业务还没有那么熟悉,也会有很多的不懂,但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。
在工作地过程中明白了主动的重要性,在你可以选择的时候,就要把主动权握在自己手中。
有时候遇到工作过程中的棘手问题,心里会特别的憋屈,但是过会也就好了,我想只要积极学习积极办事,做好自己份内事,不懂就问,多做少说就会有意想不到的收获,只有自己想不到没有做不到。
第二周实习快结束了,来这里有一段时间了,虽然同事们都很好,工作也轻松,对工作的环境有一定的了解,但真正在这里生活了,还是会觉得有些不适应。
与当初想象中的职场状态似乎有些差距,我相信我会适应职场生活。
第3周不知不觉进入了实习的第三周,生活还在慢慢的适应,每天按部就班的工作。
除了学习岗位相关的业务知识,我还加强大学汽车维修工程教育专业相关知识与自己岗位相结合,努力让汽车维修工程教育专业相关知识应用到实际工作中。
实习不想在学校,很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研,不过好在有很多资料可以查,大学里学习的汽车维修工程教育专业相关知识能够帮上忙,也不枉大学的学习。
不懂时就查查资料,也培养了自学能力,同时了解许多相关的知识,一举多得。
经过2个多星期的正式实习工作,我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。
以前在学校的时候,有时候偷懒或者身体不适,就会请假或者逃课,老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。
但是现在开始上班,同事中没有人再会把我们当成孩子,也不会像老师那样宠溺和包容我们。
不管是谁,迟到都是会受到领导的批评。
所以每天早上都不敢偷懒,准时起床去上班,有时候为了不迟到,不吃早饭都是常态。
为了给大家留下好的印象,我都要提早去办公室,把办公室清扫一下,再给大家打上热水。
虽然都是一些微不足道的小事情,但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。
第三周实习快结束了,我相信下个星期我能做得更好,每天进步一点点。
第4周这周头一天星期一,我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。
虽然在这儿实习了快一个月了,但是工作的内容无非是协助同事,帮帮忙,打打杂。
大部分的时间都是闲着的,我的师父今天终于分配给我第一个工作任务,我充分利用了大学里面学习的汽车维修工程教育专业相关知识,把第一个任务圆满完成。
师父说,通过他的观察,说我态度积极,并且耐的住性子,已经初步通过了他的考验,所以分配给我一个工作任务,对我进行进一步的考验。
这个看似简单的工作任务就是耐心和细心,一个小小错误就会导致所有的错误。
我想说,师父,我准备好了,我会认真完美的完成这个任务的,一定不会让您失望。
接下来几天,开始正式接手相关工作,因为是新人,所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足,还好有师傅的指导,我顺利地完成了工作任务。
几天的实习加学习使我深刻感觉到,以前自己对课本的知识掌握的不够透彻,也不能很好的将理论与实际相结合。
感觉有很多东西要学习,所以总是感觉时间不够用。
因此,我给自己制定了一些计划和目标,首先了解现行的一些规范、看汽车维修工程教育专业相关书籍、学会熟练使用办公软件,掌握工作方面的细节问题,努力提高自己的工作修养。
第5周转眼之间,实习已经过去了一个多月。
经过几天的忙碌,终于完成了实习以来的比较大工作任务,而且是比规定的时间提前了一天。
为了确保这个工作任务完成的更加完美,我对任务的各个环节进行了不下十遍的检查,确保不出现一个错误。
星期三的早上,因为紧张又因为兴奋,很早的就跑去上班,将做好之后的数据放在师父的桌子上,等待师父的检查。
在等待师父到来的这段时间里,时间好像变得特别慢,每一分钟都好像在跟我作对,就是过不去的感觉。
后来师父终于来到了办公室,我假装镇定的跟师父说,任务已经做好了,放在你桌子上了。
师父只是微微的点了点头,说,知道了。
这多少有点让我失望和担心,师父完全没有说什么时候会去检查,也没有布置给我下一个工作任务。
之后我又再次陷入了无所事事的工作状态。
在空闲时间,结合汽车维修工程教育专业,我努力学习与岗位相关的知识,为以后的工作打下牢固的基础。
要多想多思考多问、多问why;对知识要学精学透,不能广而不精。
最重要的是建立起自信,相信自己。
给自己准确定位,并朝着这个方向不懈努力。
记得一定要言出必行,说到做到!第6周这一周,我开始深入学习与自己岗位相关业务知识,得到同事的帮助下,我先从规范下手,就是熟悉下当前汽车维修工程教育专业行业方面的规范,再就是记各种工作相关的必备知识。
经过两天的苦研,我终于能基本看懂结构施工图了。
经过前期实习后,我大概了解了整个工作程序。
今天我开始正式参与部分核心工作了,师傅给我布置了一个任务。
大学里面学习的汽车维修工程教育专业的知识能真正得到实际应用,我很高兴,这是他对我的一次考验,同时也给了我一次机会。
因此,我要尽力做好它。
工作过程我得出了一些体会:我工作过程要相信自己,如果做不到这一点,你就无法成为一个好的职员或者好的领导。
一个相信自己的人,才会在走路时神采飞扬,让老板看上去你有无穷的精力;一个相信自己的人,才会在待人接物时落落大方,这一切能帮助老板培养对你的信心,必要时才会委你以重任。
你怎么对待别人,别人就会怎么对待你。
在工作中,要待人如待己。
在你困难的时候,你的善行会衍生出另一个善行。
在别人遇到困境时,热情地伸出援手。
在职场上,尽可能地做一个与人为善的好人,这样,当你在工作上不小心出现纰漏,或当你面临加薪或升职的关键时刻,可尽可能减少别人放冷箭的危险。
第7周今天指导师父说十分钟后让我和陪他一起去其他单位参观学习,让我带上笔和笔记本,他还跟我说了一句,“上次的那个任务完成的很漂亮,圆满到达了我的要求,我很满意。
”他还表扬我汽车维修工程教育专业相关基础知识非常扎实,是他见过汽车维修工程教育专业学生中动手能力比较强的学生。
当时我差一点儿兴奋得尖叫出来。
几天的努力总算我的努力没有白费,没有什么能比得上得到师父的认可更加让我激动了。
通过这段时间的了解,原来师父并不是看上去那样一个不起眼的人,听同事说了很多他厉害的事迹,如果能从他身上学到东西,对我这次实习所得和以后的职业发展之路一定有很大的帮助。
在外面的路上,师父说,这几天我的任务就是在上次的基础进行扩展。
本周我总结出:在职场上取胜的黄金定律之一便是要有责任心,凡事尽力而为,并且要任劳任怨。
在工作上,永远不要试图去敷衍自己的老板。
有人曾经访问过许多在事业上功成名就的人,他们一个共同的特点便是,在工作上投入的时间及精力,远远要比工作本身所要求的多。
我相信我能做的更好。
第8周周一开始我跟其他几位同事去分部工作,所以最近上班的场所一直都是在单位分部,每天早上到总单位之后,就直奔单位分部。
在单位分部虽然没有在办公室那么舒适和轻松,但是毕竟现在是有目标要去达成,所以比在前一段时间在办公室时更加的充实,时间也会觉得过得更加快。
在这期间,单位分部的工作人员都对我很好。
在实际工作中,大学里面汽车维修工程教育专业的知识还是不够用,很多需要在工作中继续学习,因此我在工作岗位上遇到了一些麻烦。
同事们在知道的我的工作任务后,都积极主动的帮助我,告诉我他们总结出来的区别,让我突然觉得每个任务都能轻车熟路,因为他们的帮助,让我完全加快了我的工作进程。
想真正地做成一件事情,需要你有锲而不舍的精神。
不管我们想在哪个领域做成一件事情,如果你已经认准了目标,那就一定坚持不懈地做下去。
罗马不是一天建成的,只要你一天天用心地去做,总有一天,量变会发生质变。
这一周,我总结了工作过程中的关于挫折的感悟。
在工作过程经过遇到一些挫折。
关于挫折,早有职场高手总结出至理名言:“人在职场飘,哪能不挨刀?”这是一种对工作洒脱的态度。
对待工作的挫折,就稍微转换一下努力的方向。
说不定更好。
另外一点也很重要,困境中请你自己鼓励自己,不到万不得已,请不要把自己的底牌亮给别人。
要知道,困难时要求得到的帮助,价码总是会更贵一些的。
第9周这周星期一是我实习单位,10周年庆祝活动,同事们就提议说晚上搞个聚会,没有结婚的人都可以参加,结了婚的也可以参加,正式员工可以参加,实习员工也可以参加。
虽然我来的时间不长,但是同事们说我必须参加,不许找借口不去。
我想这是个很好的机会让我更加了解这些对我这么好,这么照顾我的同事们。
我对他们说过,这里的工作氛围让人感觉好轻松,每个人都好亲切。
他们告诉我,除了主任是本地人,其他的工作人员都是来自五湖四海,本来就是背井离乡,所以大家在一起就难免变得互相理解,互相帮助,人在外,谁没有个难处呢。
是啊,人在外,谁没个难处呢。
多么朴实却温暖的一句话。
这周即将结束,我发现工作作中遇到问题,我们最好采取请教的态度与口吻与他们说话,虽然他们现在的职位和你同等或者还不如你,但三人行必有我师,或许他们就掌握着很多工作中实用的东西。
刚刚参加工作或者新到一个单位,应该如何与周围的同事相处,这对新走上工作岗位的年轻人来说极为重要。