受电弓

本章重点：受电弓本章难点：主断路器第四章《主型电器》第一节《受电弓》一、概述优质滑板应满足以下要求：1、力学性能好，能承受一定的冲击载荷。

2、磨擦系数低，对接触导线及滑板自身的磨耗小。

3、电阻率低，耐弧性强。

4、质轻。

二、TSG1-630/25型单臂受电弓1、TSG1-630/25型的基本结构⑪、滑板机构滑板机构主要由滑板及支架组成。

滑板的主体组成由铝板压制而成，在一定的强度下用铝可减轻其重量。

接触板一般采用碳质和粉未冶金两种。

支架由薄钢板制成，内装有波形圆柱螺旋弹簧，使整个滑板在机车运行时随接触网导线驰度的变化而作前后、上下的摆动，以改善受流状况。

⑫、框架整个框架由上框架、下臂杆、平衡杆、推杆和底架组成。

底架通过三个支持绝缘子安装在机车顶盖上。

下臂杆的转轴是无疑钢管构成，装在底架上。

推杆两端分别用正反扣螺与推杆铰链连接。

⑬、气缸传动机构整个传动机构由缓冲阀、传动风缸、连杆、滑环及长降弹簧组成。

2、TSG1型单臂受电弓的动作原理⑪、升弓过程升弓时，司机操纵受电弓按键开关，控制受电弓的电空阀使气路导通。

压缩空气通过缓冲阀7进入传动风缸8，活塞克服降弓弹簧10的压力向右移动，通过气缸盖上杠杆支点，使拉杆绝缘子向左移动，同样通过杠杆支点的作用，滑环12右移，此时拐臂14不受滑环12的约束，下臂杆6便在升弓弹簧的作用下，作顺时针转动。

此时，中间铰链座20在推杆5的推动下，作逆时针转动，也即上框架4作逆时针转动，整个受电弓弓头随即升起。

⑫、降弓过程降弓时，司机操纵受电弓按键开关，使受电弓的电空阀将缓冲阀7的气路与大气接通，于是传动风缸8内的压缩空气经缓冲阀排向大气。

活塞在降弓弹簧10作用下向左移动，使滑环12也向左移动，当滑环12与拐臂4接触后，迫使拐臂跟随着滑环继续左移，强制下臂杆6作逆时针转动，最终使弓头1降到落弓位。

3、主要技术参数三、DSA200型单臂受电弓1、DSA200型单臂受电弓的基本结构⑪集电头部分集电头部分包集电头支撑和集电头。

集电头是直接与接触导线接触受流的部分，由弓角和滑板组成。

集电头支撑是滑板与弓角的支撑。

⑫四连杆机构①底架。

底架由高级合金钢焊接成方框结构，具有很高的机械结构强度和抗振性能。

②下臂。

下臂由圆管合金钢焊接而成，该部件作为四连杆机构中的主动杆，传递驱动装置的输出力矩给上框架系统。

③上臂。

上臂由铝合金焊接框架组成，具有较小的归算质量。

该部件作为四连杆机构中的从动杆，传递力矩给弓头结构，同时也作为平衡系统的一个重要环节。

④下导杆不同于常速弹簧受电弓的推杆，该部件在工作中承受拉力，与上框架和底架连接，部件两端有万向球轴承，保证了灵活的自由度。

⑬阻尼装置和减震器阻尼装置和减震器主要由阻尼器、防尘盖、保护套等组成。

用于有效地吸收机车调整运行时产生的冲击和振动，保证滑板和接触导线接触可靠。

⑭驱动装置驱动装置主要由空气过滤器、单向节流阀、精密调压阀、压力表、单向节流阀、安全阀、升弓装置、电空阀等组成。

⑮自动降弓装置自动降弓装置主要由快速降弓阀、ADD试验阀、ADD关闭阀组成。

2、DSA200型单臂受电弓的动作原理⑪升弓过程由受电弓电空阀控制的压缩空气经过空气过滤器、单向节流阀（升弓）、精密调压阀、压力表、单向节流阀（降弓）、安全阀，进入气囊，气囊扩张使桁架向左移，带动钢丝绳绕一臂弧板运动，拉起下臂，通过下导杆，使得上臂升起，弓头与接触网接触，完成受流过程。

⑫降弓过程压缩空气从气囊经安全阀、节流阀（降弓）、精密调压阀、压力表、单向节流阀（升弓）、空气过滤器和电空阀排出，气囊收缩使桁架向右移，带动钢丝绳绕下臂弧板运动，受电弓靠自重下落并维持在降弓位。

降弓时，在降弓位允许弹跳，以作缓冲。

⑬自动降弓过程当发生弓网事故引起碳滑板内部毛细气管泄漏或者中间气路传输通道的毛细气管发生破裂时，如果该部分气体的泄漏量大于ADD阀体内部的补给量，会导致该部分迅速掉压，引起ADD内部两腔体的气压不平衡，其结果就是ADD阀体迅速打开通向气囊的腔体，将气囊内部的空气迅速的直接排向大气，引起受电弓快速降弓。

四、受电弓的特性1、静态接触压力与静特性⑪额定静态接触压力⑫同高压力差⑬同向压力差2、工作高度3、最高升弓高度4、升、降弓时间5、弓头运行轨迹6、动特性五、TSG1型单臂受电弓的维护与调整1、受电弓的维护2、受电弓的调整⑪静态接触压力的调整⑫升降弓时间的调整⑬落弓不到位第二节《高压连接器》一、概述高压连接器的主要功能是在两节机车进行连挂时，自动连接两节机车车顶的25KV高压电路。

它安装在每节车尾部的车顶上，依靠机车连挂车钩的力量，与车钩同时对接，分离时也随机车的车钩脱开而自动分离。

二、高压连接器的结构1、机械传动机构高压连接器的机械传动机构由伸张弹簧、橡胶波纹管、十字轴支承装置、止动器、球面止挡、支承缸体及支持绝缘子等组成。

伸张弹簧安装在橡胶波纹管内。

当连接器头部不受压缩力时，连接器牌最大伸张状态，为对接准备；对接时，两台连接器相互压缩，当压缩到一定量时，连接器头部的半环与叉形连接机构动作，相互扣紧，连接过程完成。

十字轴支承体包括十字接头案卷和十字轴支承装置。

高压连接器头部的上下摆动控制由板簧簧及蜗簧来平衡。

板簧用螺钉固定在转动板上，再奖左右十字头支承座体用三个螺钉固定在转动板的内侧，起支承十字接头安装的作用。

蜗卷簧由弹簧钢带绕制而成，套装在十字头支承座内。

当因外力的作用使善上下摆动时，由蜗卷簧及板簧的作用使之回到静止平衡状态。

连接器头部的左右摆动由支承缸体中的弹簧控制。

支承缸体由缸体和转轴安装等组成。

2、电气连接部分电气连接部分既决定了喇叭型头部的摆动方向，又起导通电流的作用。

它的结构主要由喇叭型头部、盖板装配、顶杆和弹簧等组成。

喇叭型头部主体由轻质铸铝合金制成。

在喇叭型头部上装有一羊角、半环与叉形件。

三、动作原理在两节车需要连挂时，依靠两节车车钩挂接时的牵引力，使两个连接器慢慢靠近，在羊角的导向作用下，使各自的导电半圆环准确地插入对方的叉形件中，接通两节车一次侧高压电路。

同时叉形件上的拉力弹簧紧紧地把半环扣住，由于两台连接器的相对位移由张力弹簧、复位弹簧来吸收调整，因而能保持叉形件与总动员环的接触压力恒定不变，从而能够保证较好的电气性能。

当两节车分离时，依靠两节车分离时的牵引力可自动分离，并断开两节车的一次侧高压电路，位簧复原。

四、主要技术参数五、使用与维护1、保证在无暇状态下进行连接或分离操作。

2、经常观察绝缘子表面是否清洁干燥，有无裂纹或损伤，否则应及时清扫或更换。

3、经常检查橡胶波纹管，如有破损要及时更换。

4、定期对各转动部分进行润滑处理，使之上下左右按规定摆动并复位。

5、每台高压连接器的结构完全相同，没有前后之分，可根据需要组合。

第三节《主断路器》一、概述主断路器连接在受电弓和牵引变压器原边绕组之间，安装在机车顶中部。

在机车中起双重作用，既是机车电源总开关，又是机车总保护电器。

若机车主电路和辅助电路发生短路、接地、过载、调压开关卡位及零压等故障时，均通过主断路器自动切断机车总电源，起着保护作用。

主断路器属于高压断路器的一种。

高压断路器按其结构可分为多油断路器、少油断路器及无油断路器二、主断路器的结构TDZ1－200／25型主断路器装在铸铝制成的底板上。

底板安装在机车顶盖上，用密封圈使底板同顶盖间密封。

露在车顶上的为高压部分，主要有灭弧室、非线性电阻、支持绝缘子、隔离开关和转动绝缘子等部件；装在底板下部的为低压部分，主要有储气缸、主阀、延时间、传动气缸、起动阀、分闸电磁铁、合闸电磁铁、辅助开头和定位机构等。

1.高压部分（1）灭弧室它是主断路器安装主触头、熄灭电弧的重要部件。

（2）非线性电阻非线性电阻用于限制过电压，减小电压恢复速度。

（3）隔离开关它与主触头协调动作，完成主断路器的分、合闸动作。

2．低压部分主阀是采用气动差动阀，而起着一个供气阀的作用。

（1）起动阀启动阀由左边的分闸阀和右边的合闸阀两部分组成，呈对称分布。

（2）主阀主阀采用拨动差动式结构，它由主阀体、活塞、阀杆、阀盘、弹簧等部件组成。

（3）延时阀延时阀的作用是使传动气缸较灭弧室滞后一定时间得到储气缸的压缩空气，从而使隔离开关的动作比主触头的动作得到延时，即隔离开关在动、静主触头间切断电流后才动作。

（4）传动气缸的作用是，接受延时间或起动阀传来的压缩空气驱动其活塞作用，以完成隔离开关的分闸或合闸动作。

（5）辅助开关三、动作原理1、主断路器的分、合闸准备工作储气缸充满足够的压缩空气；启动阀的D腔充满压缩空气；另有少量的压缩空气经通风塞门、主阀、支持瓷瓶进入灭弧室，保持一定的正压力，防止外部潮湿空气的进入。

2、主断路器的分闸动作原理当分闸信号通过辅助开关的常开联锁触头（主断路器在合闸下该联锁触头闭合的）送到分闸电磁铁的线圈，分闸电磁铁动作而铁心上的撞块撞击起动阀的分闸阀杆时，阀口打开。

启动阀D腔的压缩空气经启动阀E腔进入主阀的C腔，主阀左移，储气缸内大量的压缩空气经支持瓷瓶进入灭弧室，推动主动触头左移，电弧被吹入主动触头的空腔内，冷却、拉长、进而熄灭。

3、主断路器的合闸动作原理当有合闸信号经辅助开关的常闻联锁触头（主断路器在分闸状态时该联锁触头闭合）送给合闸电磁铁线圈时，铁心吸合。

合闸要杆上移，启动阀D腔的压缩空气经启动阀F腔进入传动气缸工作活塞的右侧，推动工作活塞左移，驱动传动杠杆带动控制轴、转动瓷瓶转动，隔离开关合闸。

四、主要技术参数五、使用与维护1、保持气路洁净。

2、定期更换橡胶件。

3、经常检查橡胶波纹管，如有破损要及时更换。

4、定期检查各主要部件，保持各部件良好的技术状态。

第四节《真空断路器》一、概述真空断路器是以真空作为绝缘介质和灭弧介质，利用真空耐压强度高和介质强度恢复速度快的特点进行灭弧的。

二、TDB3－8/25真空断路器1、TDB3－8/25的结构(1）真空灭弧室动、静触头密封在玻璃管内。

保证了动、静触头在一定的真空度下断开。

动、静触头与玻璃管之间设有金属屏蔽罩的作用是在熄弧过程中吸收并冷却由电弧产生的金属蒸气，防止金属蒸气扩散到玻璃管内壁上而破坏其绝缘性能。

（2）中央传动机构中央传动机构箱控制两个动触头杆，从而推动两个动触头向各自的静触头移动并闭合。

（3）气动操作机构气动操作机构垂直安装在支持瓷瓶底座下方，其作用是控制绝缘杆的上升与下降，进而完成断路器的合闸分闸。

2、动作原理（1）合闸过程当合闸指令发出后，电空阀得电动作，给合闸风缸充风，活塞杆上移，推动滚子沿拐中、臂的垂直边上移，推杆使主轴驱动杆和主轴转动杆以主轴点为支点逆时针方向转动。

一方面，分闸弹簧拉伸储能；另一方面，推动绝缘杆向上运动，带动连杆分别向左、右运动，压缩弹簧，使灭弧室中动、静触头闭合。

（2）分闸过程当分闸指令发出后，分闸电磁铁得电动作，衔铁撞击拨杆，拨动锁扣使联杆脱扣，拐臂逆时针转动，滚子下降，在分闸弹簧的拉力作用下，使主轴驱动杆和主轴转动杆以主轴为支点顺时针方向转动，拉动绝缘杆向下运动，通过连杆使灭弧室中动、静触头断开。