美国联邦快递物流经营模式分析报告.doc
fedex的调研报告
fedex的调研报告FedEx 调研报告概述：FedEx是一家全球领先的快递和物流公司，总部位于美国田纳西州的孟菲斯市。
作为一家国际性的物流巨头，FedEx在全球范围内提供快递、货运和物流服务，客户包括个人和企业。
本调研报告将重点介绍FedEx的发展历程、业务领域和市场竞争优势。
一、发展历程：FedEx于1971年成立，创始人是弗雷德·史密斯（Fred Smith）。
他的愿景是通过航空运输打造一家全球物流公司。
FedEx采用了前所未有的运输模式，利用飞机和集散中心实现快速交付，彻底改变了传统快递业务的运作方式。
在成立初期，公司面临着资金短缺和竞争压力，然而通过坚持不懈的努力和创新，FedEx最终取得了成功。
现如今，FedEx已经成为全球领先的物流公司之一。
二、业务领域：FedEx的业务领域包括快递、货运和物流。
该公司提供国内和国际快递服务，可以满足个人和企业不同的需求。
凭借全面的网络覆盖、高效的运输系统以及先进的信息技术平台，FedEx能够提供快速、可靠和安全的快递服务。
此外，FedEx也提供货运和物流服务，帮助企业管理供应链并优化物流运作效率。
三、市场竞争优势：FedEx在全球物流领域具有显著的竞争优势。
首先，FedEx拥有全球最大的快递航空运输网络，这使得其能够快速将货物送达任何地方。
其次，FedEx利用先进的信息技术平台，实现了货物追踪和物流管理的自动化。
这项技术极大地提高了运输效率，并使得客户能够随时了解货物的位置和交付状态。
第三，FedEx注重服务质量，提供优质的客户服务和解决方案。
无论是个人用户还是企业客户，他们都能享受到专业的服务和关怀。
最后，FedEx注重可持续发展，致力于减少对环境的影响。
该公司采取了多种措施，如增加燃油效率、使用清洁能源以及推广回收项目，以减少碳排放和资源浪费。
结论：本调研报告介绍了FedEx的发展历程、业务领域和市场竞争优势。
作为一家全球领先的物流公司，FedEx通过持续的创新和优质的服务，赢得了客户的信任和认可。
联邦物流公司业务分析
联邦物流公司业务分析联邦快递公司简介联邦快递 (NYSE：FDX)是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田纳西州。
其品牌商标FedEx是由公司原来的英文名称Federal Express合并而成。
联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集团快递运输业务的中坚力量。
联邦快递的营运模式运输装卸流程根据联邦快递的特点及许多年来的合作经验，公司从长远的角度为自己量身订做了一套合理完善的物流运输装卸流程。
联邦快递设立的物流运营流程，为其各个网店完成储存、运输、装卸及分发等一系列工作。
这个物流中心恰似一个具有造血功能的“心脏”，每时每刻不断地向分布于大江南北的各网点发布最新的消息，使得整个系统得以正常运作，通过它的协调与联接，使每一个分区与每一个人员达到畅通与和谐，为客户提供最优质的服务保证。
严格的服务标准承诺的速度－承诺更早送达，承诺更晚收取：推出全新普达服务，次早达：接近傍晚的截止取件时间/最晚至九点，次日上午10:30/12:00前送达。
次日达：接近傍晚的截止取件时间/最晚至九点，次日下午六点前送达。
隔日达：接近傍晚的截止取件时间/最晚至九点，隔日下午六点前送达。
普达：非限时需求的包裹有更经济实惠的选择，在当日截件时间前取件，约2-4日送达，跨区运送。
承诺的可靠－联邦快递国内限时服务拥有“准时送达退款保证”，是在商业中诚信的最好保障。
普达的运送时间会因始发、到达城市和托运日略有不同，性属非限时服务，不适用“准时送达退款保证”。
承诺的掌控－准确的“实时”包裹查询、追踪系统，以最短的时间提供您最新的包裹递送进程，让客户可以随时掌握您的承诺进程，安心无忧。
承诺的负担－全新最实在价格，让客户的负担更轻。
提高速度，并且提高服务水平，以适应不断提高的商业发展速度。
联邦快递装卸的现状与问题装卸采用的设备和技术及流程①自动装卸装置的控制方式。
控制的目的是为了把货物按要求进行装卸，并自动装卸送到指定地点。
联邦快递分析,
联邦快递——优势及其领先中国企业原因的分析一．关键字联邦快递物流管理信息化二．摘要近年来，由于科技快速发展，对物流业的专业化，信息化，科技化，服务化等各方面的要求越来越高，对企业形成了更大的挑战。
联邦快递是世界物流业种的佼佼者，在物流方面拥有自己独特的理念与管理经验。
本文仅以联邦快递的物流的策略与发展来分析其行业竞争的优势及中国企业难以企及的原因。
三．公司简介联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集团快递运输业务的中坚力量。
联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。
作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。
2012年财富世界500强排行榜第263位。
四．.联邦快递在行业竞争中的优势联邦快递作为全球最具规模的快递公司，在全球拥有最大的市场份额，经过研究，优势如下：（1）地缘优势美国联邦快递总部位于美国，拥有最好的地理位置。
美国作为世界的经济中心和金融中心，需要大量优质的快递服务来作为依托，联邦快递应运而生。
大型公司有大量单证需要运往世界各地，联邦快递为运送单证提供了优质服务。
由于有大量货物需要运送，就得到了大量的资金流，使得在航线上能获得更大拓展。
（2）物流网络它的客运网络和货运网络也有着一定的不同，使效率和效益共赢。
客运网络在特殊情况下才能够采用中转分拨方式，使得效率得到提升，大多数用直航模式。
相反，在货运网络中，只要形成一定规模就采用中转分拨模式（3）管理系统3.1 全球操作指挥中心孟菲斯机场的客运航班量并不大, 但是这里却是连续16年全球货运吞吐量第一大机场, 联邦快递、UPS 和DHL 都在这里有业务, 而联邦快递超级转运中心的货运量, 贡献了孟菲斯国际机场90%以上的吞吐量, 联邦快递700 多架飞机都要通过这里向全球220 个国家和地区提供服务。
联邦快递快件业SWOT分析DOC5
联邦快递快件业SWOT分析更多的国际快递业务，这样才能在竞争中拥有自己的位置，并不断巩固、壮大。
一、快递简述及中国快递市场现状快递是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品，以最快的运输方式，运送和配送到指定的目的地或目标客户手中。
中国快递业务可分为国际快递业务、城际快递业务和同城快递业务。
我们可以把城际快递业务和同城快递业务统称为国内快递业务。
在中国快递市场上，活跃着国内的快递企业和国外的国际快递公司。
国内的快递企业主要有以EMS为首的国有快递企业和以“大田”、“宅急送”为代表的民营企业，国外的国际快递公司主要以DHL（敦豪）、FedEx（联邦快递）、UPS（联合包裹）和TNT（天地快运）这四家国际快递巨头为代表。
双方有着各自的细分市场。
但是随着中国快递业的全面开放，形势越发严峻，中国国内的快递企业要想在中国快递行业中站稳脚跟向前发展，必须扩大业务范围，占据国际快递业务中较大的市场份额，发展巩固自己的实力，增强竞争力。
二、对中国快递企业进入中国国际快递业务市场的SWOT分析（一）优势分析总体来说，对于国有快递企业，国家相当重视，并出台了相关的政策进行支持，发展十分迅速。
具体上讲，多年来一直出于国内快递企业龙头老大位置的EMS依赖于邮政的专有优势，经过多年的经营，拥有了一个非常庞大的邮路网络；拥有专职员工的队伍尤其是多年经营布局的人员和用于快递的专用投递、运输机动车辆；与世界上200多个国家和地区建立了业务关系，在国内的众多城市都开办了业务，网点普遍；建设了计算机跟踪查询网络，方便业务运行状态的查询；开通了中国邮政航空快速网，拥有了自己的快递专机，为EMS航空快递提供了很好的基础设施；中国邮政快递网得到进一步提速，依赖其高速公路汽车网，相继开通了“全夜航”、开办了“次晨达”、并推出了“次日递”和“限时达”等业务，并在国内开始提供包裹快递服务。
在快递市场中不断成长起来的民航快递(CAE)和中铁快运(CRE)也显示了相当的活力，在其运输网络所覆盖的城市间开办全国性的快递服务，借助航空和铁路的网络系统优势，分别实现快件的及时送达和联运快件业务。
联邦快递(FedEx)物流系统分析
671架飞机
联邦快递转运中心
FedEx的物流配送中心功能
● 储存或托运产品 ● 减少昂贵存货 ● 使用准确、最新的信息管理报提高作业灵活度 ● 为客户提供超值服务
二、FedEx物流作业流程
● 课本P55 ● 电子商务企业，消费者，联邦快递
● 员工数量： 全球约138,000名员工 运输能力： 每个工作日约320万件包裹及超过600万磅的 货物 机队： 671架飞机，包括：空中客车 A300-600： 44架； 空中客车 A310-200/300： 59架 ；ATR 72： 2架 ；ATR 42： 29架 ；波音 727-100： 19架； 波音 727-200： 94 架； 波音 DC10-10： 31架；波音 DC10-30： 17架； 波 音 MD10-10： 35架； 波音 MD10-30： 5架； 波音 MD11： 57 架； 西斯纳 208A：10架； 西斯纳208B： 246架； 福克 F-27： 23架 ● 地面运输：大致有41,000辆专用货车。 ● 联邦快递转运中心 地面操作站
联邦快递（FedEx）物流系统分析
FedEx简介 FedEx物流作业流程 FedEx发展电子商务优势
一、FedEx简介
● 联邦快递 (NYSE：FDX)是一家国际性速递 集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货 物运送、文件复印及物流服务，总部设于 美国田纳西州。其品牌商标FedEx是由公 司原来的英文名称Federal Express合并而 成。其标志中的“E”和旁边的“x”刚好组成 一个反白的箭头图案。
三、发展电子商务的优势
● 1、具有拓展电子商务的优越条件 ● 2、掌控了电子商务最重要的环节之一 ● ————配送系统
联邦快递的跨国经营模式分析
目录1 导论 (1)1.1 研究的背景与意义 (1)1.2 研究方法 (1)1.3 研究思路及框架 (2)2 相关理论基础 (3)2.1经营模式及本土化的概念 (3)2.2 联邦快递经营模式的演变 (3)3 企业简介 (4)3.1 联邦快递企业简介 (4)3.2 联邦快递经营现状介绍 (5)4 经营模式分析 (7)4.1联邦快递经营本土化模式分析 (8)4.1.1 文化习俗本土化 (8)4.1.2 企业管理本土化 (8)4.1.3 企业人才本土化 (8)4.1.4 市场本土化 (9)4.1.5 公共关系本土化 (9)4.2 联邦快递经营本土化模式的优势 (10)4.2.1 降低生产、运营成本 (10)4.2.2 解决市场准入问题 (10)4.2.3 进行全球资源的有效配置 (10)5 联邦快递的成绩 (10)5.1 联邦快递的优秀品牌力 (10)5.2 联邦快递在中国的优秀业绩 (12)6 对我国快递企业的启示 (13)6.1对民营快递企业的启示 (13)6.1.1 民营快递业要挖掘潜在市场，进行准确的市场定位 (13)16.1.2 民营快递业要树立收益取决于诚信的理念 (14)6.1.3 民营快递业要进一步发挥民营机制的优势 (14)6.2 对中国邮政EMS的启示 (14)6.2．1 健全相关法规与政策扶植相结合 (14)6.2．2 制定符合中国邮政物流发展的阶段性发展战略 (14)6.2.3 物流业务结构的调整和创新 (15)6.2.4 积极推进资本运作 (15)6.2.5 整合物流资源策略 (15)7 结论 (16)7.1 基本结论 (16)7.2 局限性 (16)7.3 进一步表态 (16)致谢 (17)参考文献 (18)联邦快递的跨国经营模式分析摘要:20世纪80年代，联邦快递顺应中国对外经济贸易发展的要求，进入中国市场。
随着全球经营环境的变化，联邦快递寻找快速适应中国物流市场的经营策略，以达到占领中国市场的目的。
联邦快递的运作模式
联邦快递的运作模式一、概况联邦（FedEx Corp.）成立于1973年，经过 30多年的发展，已成功跻身全球快递业巨头，为全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的满意服务。
它能够调度一个由48000辆地面交通工具、645架飞机和53500个投递点组成的全球网络系统。
在全球超过220个国家和地区提供当天、隔夜或预定时间的文件、包裹和货物的航空快递服务。
每年营业额逾340亿美元，旗下多家公司虽然彼此竞争，但全部归于享誉市场的FedEx 品牌统一管理，致力提供综合业务应用方案。
联邦屡次获选为全球最受尊崇和信任的雇主，旗下27.5万多名员工和承办商均以“绝对、正面”的态度，秉持最严格的安全、道德和专业标准，并且以满足客户和社区的需要为本。
二、联邦快递的关键战略要素分析（一）业务组合现今，互联网已成为时代主流，这给以经营文件速递为主的联邦带来了不小的挑战。
为了能够在新的环境中保持并发展业务，联邦快递在同其他同业展开竞争时，也积极地开展企业间业务合作，并通过并购扩大市场占有率，创造新的价值增值点。
例如，联邦通过并购金考（Kinko’s）使得联邦快递更好的发展地面快递业务，同时将金考的文印、包装服务和数字服务同联邦的送递服务充分组合，开拓新的市场，获得更高的利润增长空间。
（二）资源配置联邦快递通过重新整合业务流程，实现资源最优化配置。
联邦的全球送递网络使其完全能够胜任多个地点的货物运输，但是送递流程的繁琐必然导致低效率的服务以及资源的过度使用。
因此，联邦就通过缩减送递流程，为客户选择最优的送货程序，大大节约时间和成本，提高服务效率。
（三）竞争优势速度优势——联邦的“隔夜送达”口号，既是其经营原则，也是对速递服务的承诺。
联邦的速度优势主要通过以下几方面实现：庞大的网络体系、巨额的科技投入以及快捷的直航业务。
服务优势——联邦快递的优质服务一直是业界值得称道的。
拥有全球最庞大的货运机群及航班，以最快的货单处理方式将货物地送至世界各地，同时先进的及时包裹全球追踪服务帮助顾客提高效率，为其创造加之并在竞争中取得时间优势。
美国物流联邦现状分析报告
美国物流联邦现状分析报告1. 引言物流是国民经济发展的重要支撑，对于一个国家的经济发展和社会运转至关重要。
美国作为全球最大的经济体，其物流行业具有举足轻重的地位。
本报告旨在对美国物流联邦的现状进行分析，探讨其存在的问题和挑战，并提出相应的解决方案。
2. 美国物流联邦的特点美国物流联邦是一个庞大而复杂的系统，涵盖了多个部门和领域。
其特点主要体现在以下几个方面：2.1 多部门协同美国物流联邦涉及多个政府部门的协同合作，其中包括运输部、商务部、海关边境保护局等。
这些部门共同负责物流运输、进出口管理、边境安全等工作，需要密切合作、信息互通。
2.2 多种运输方式美国物流联邦运输方式多样，包括陆运、铁路、航空和水运等。
不同运输方式各自具有优势和局限，需要合理组合和协调，以提高物流效率。
2.3 多个参与方美国物流联邦涉及多个参与方，包括物流企业、货主、政府机构等。
各方之间的协调合作对物流联邦的正常运行至关重要。
3. 存在的问题和挑战尽管美国物流联邦在很大程度上已经发展健全，但仍然存在一些问题和挑战：3.1 信息不畅通不同部门之间的信息交流和共享仍然存在一定的问题，导致信息的不对称和延迟。
这给物流联邦的高效运转带来了一定的阻碍。
3.2 运输链路繁杂由于涉及多种运输方式和多个环节，美国物流联邦的运输链路相对繁杂。
这增加了物流成本和时间，降低了物流效率。
3.3 缺乏统一标准在美国物流联邦中，不同部门和参与方之间缺乏统一标准的问题普遍存在。
这给物流运作带来了一定的混乱和不便。
3.4 安全风险增加随着国内外安全环境的变化，物流联邦面临的安全风险也在增加。
如何加强边境安全和货物监管成为一个重要的挑战。
4. 解决方案针对上述问题和挑战，我们提出以下解决方案：4.1 建立统一的信息平台可以通过建立统一的信息平台，实现不同部门之间的信息共享和交流。
通过信息技术手段，提高物流信息的准确性和及时性，从而提高物流运作的效率。
4.2 优化运输链路可以通过优化运输链路，减少物流中的环节和中转，降低物流成本和时间。
快递巨头FedEx经营分析报告
快递巨头FedEx经营分析报告快递巨头FedEx经营分析报告2020年6月目录1. 本文主要观点 (5)2. FedEx 超级转运中心投用前后：网络、资产与成本的分水岭 (5)2.1. 孟菲斯与FedEx 的捆绑 (6)2.1.1. 一条跑道，一个超级转运中心 (6)2.1.2. FedEx 是如何与孟菲斯机场高效协同的 (6)2.2. 回到20 世纪80 年代，“超级转运中心”对FedEx 意味着什么 (8)2.2.1. 建筑物和设备扩张激进 (8)2.2.2. 机队扩张速度放慢 (9)2.3. 对经营和利润的影响 (10)2.4. 成本与需求天花板 (12)2.4.1. 成本下降 (12)2.4.2. 成本下降，得以获得价格战胜利，并打开需求空间 (13)2.5. 总结 (14)3. 孟菲斯机场：与FedEx 共生的全国货运枢纽 (15)3.1. 股权：市政管辖，FedEx 不拥有孟菲斯机场的股权 (15)3.1. 经营：以FedEx 为基石的货运机场，辐射国内，中转居多 (16)3.1.1. 客货比例：当前为货多客少 (16)3.1.2. 内外比例：国内为主，国际为辅 (16)3.1.3. 中转多，始发少 (17)3.1.4. 货源比例：FedEx 占据装载量98%以上 (18)3.2. 财务：公益性居多，政府支持下的物流城 (18)3.2.1. 货运机场特点：资产服务于货运业务，非航收入占比较低(18)3.2.2. 政府补助：支撑就业与GDP，政府补助大方 (19)3.3. 打造物流之城 (21)3.3.1. 零售产业配送中心汇聚 (22)3.3.2. 新兴产业：医药、汽车等 (22)4. 对中国的借鉴意义 (2)4.1. 机场投用后，需求会从哪里来？ (23)4.1.1. 货量来源1：顺丰自身业务 (24)4.1.2. 货量来源2：武汉天河周边的自然需求 (24)4.1.3. 货量来源3：产业集聚效应 (25)4.2. 怎么看顺丰的轴辐射式航空网络 (26)4.2.1. 网络意义 (26)4.2.2. 财务意义 (27)4.3. 总结 (29)5. 分析建议 (29)6. 分析提示 (30)图表目录图1：FedEx 与孟菲斯机场发展历程 (6)图2：孟菲斯机场平面图 (7)图3：FedEx 与孟菲斯机场 (8)图4：1978 FedEx 货币资金+交易性金融资产（千美元） (9)图5：1Q2020 顺丰货币资金+交易性金融资产（亿元） (9)图6：1977-1981 FedEx 机队规模（架） (10)图7：轴辐射式网络VS 完全联通式网络 (10)图8：1978-1984 FedEx 固定资产变化（百万美元） (10)图9：1978-1984 FedEx 主要固定资产变化（百万美元） (10) 图10：1978-1984 年FedEx 日均业务量（万件）及YOY (11) 图11：1978-1984 年FedEx 收入（百万美元）及YOY (11)图12：1978-1984 年FedEx 营业利润率变化（%） (11)图13：1978-1984 年FedEx 各项同比（%） (11)图14：1980-1984 FedEx 净利润（亿美元）及同比变化（%）(11)图15：1981 年FedEx 营业成本分项（百万美元）及占比（%）(12)图16：2019 年顺丰主要成本项占收入比（%） (12)图17：1978-1984 年FedEx 单位包裹成本（美元/件） (13)图18：1978-1984 年FedEx 单位包裹折旧/燃油/租金/人工成本（美元/件，人工成本在右轴） (13)图19：1976-2018 年美国WTI 原油年度价格（美元/桶） (13) 图20：1982-1985 FedEx 传统时效件与低价件占比（%） (14) 图21：1978-2007 FedEx 单位包裹单价（美元/件） (14)图22：孟菲斯机场管理结构图 (15)图23：鄂州机场股权结构图 (15)图24：孟菲斯机场货运吞吐量 (16)图25：全球货运吞吐量对比 (16)图26：孟菲斯机场飞机起降架次（万次） (16)图27：2016-2018 孟菲斯机场客运、货运、非航收入（千美元）(16)图28：FedEx 网络形态VS 美国工业区和主要城市分布图 (17) 图29：2008-2017 年孟菲斯机场货运发货重量结构 (18)图30：2008-2017 年孟菲斯机场货运到货重量结构 (18)图31：孟菲斯、亚特兰大与洛杉矶机场重要固定资产账面价值对比（千美元） (18)图32：孟菲斯、亚特兰大与洛杉矶机场重要固定资产账面价值结构（%） (18)图33：2016-2018 孟菲斯机场客运、货运、非航收入（千美元）(19)图34：孟菲斯机场营业收入、除折旧外的成本、折摊及营业损失（2010-2018） (20)图35：孟菲斯机场净利润（千美元） (20)图36：孟菲斯机场政府补贴（千美元） (20)图37：孟菲斯交通运输行业就业人数 (21)图38：孟菲斯空港城多式联运转运中心 (22)图39：中国高新技术产业园数量分布 (23)图40：2025-2030-2050 鄂州机场计划旅客吞吐量/货邮吞吐量/飞机起降架次 (24)图41：2018 国内主要机场货运吞吐量（万吨） (24)图42：2016-2019 顺丰控股航空运输量及其增长 (24)图43：2017 年顺丰与国内航司年货物运输量比较（万吨） (25) 图44：湖北重点信息产业地图 (25)图45：中国高科技高成长50 强企业地区分布（2019 年） (26) 图46：2019 顺丰航线图 (27)图47：2019 年顺丰单位快递成本结构（元/件，%） (28)图48：2019 年顺丰折旧结构（百万，%） (29)表1：FedEx 建立之初购买飞机历程 (6)表2：孟菲斯机场、孟菲斯FedEx 转运中心、孟菲斯UPS 转运中心基本数据对比 (8)表3：1978 VS 1981 FedEx 的固定资产、快递量及收入变化 (9) 表4：孟菲斯机场内外贸分类 (17)表5：主要机场客运货运中转比例（2015 年） (17)表6：广州白云、深圳宝安、孟菲斯、鄂州（拟建）机场资产对比(19)表7：孟菲斯十大雇主提供就业情况 (21)表8：2017 年度医院排行榜中武汉医院上榜情况 (26)表9：鄂州机场项目投资情况 (28)1. 本文主要观点孟菲斯机场与FedEx 之间的合作堪称全球航空货运界的典范：孟菲斯机场由当地政府全权运营，1973 年起，联邦快递FedEx 将其总部搬迁至孟菲斯，1978 年起，FedEx 开始在孟菲斯机场建设其超级转运中心，自此二者相辅相成，孟菲斯机场成为全球最大的货运机场，直到2010 年被香港机场超越。
美国联邦快递物流经营模式分析报告.doc
美国联邦快递物流经营模式分析报告前言快递是一项特殊的物流服务,不仅要求实现信息和实物的运输,而且还对这项运输服务的高速性和便捷性有较高的要求。
随着社会经济的发展和人们对生活要求的提高,快递服务在日常生活中的地位越来越重要。
近年来随着全球经济的快速发展尤其是亚洲国家经济的崛起以及世界各国间国际贸易的日益加强国际快递引起了世界各国的普遍重视被视为朝阳产业中的朝阳产业。
联邦快递便是进入中国市场的国际速递巨头之一。
背景联邦快递（FederaI Express CorP，简称FedEx或FDX）隶属于美国联邦快递是快递运输业务的中坚力量。
联邦快递是全球最具规模的快递运输公司为全球超过220个国家及地区的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。
联邦快递设有环球航空及陆运网络其服务范围涵盖占全球国民生产总值百分之九十的区域能在24到48个小时之内、提供门到门的国际快递服务。
公司激励旗下超过26万名员工和承包商高度关注安全问题恪守品行道德和职业操守的最高标准并最大程度满足客户和社会的需求使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。
作为一个久负盛名的企业品牌联邦快递通过相互竞争和协调管理的运营模式、提供了一套综合的商务应用解决方案使其年收入高达320亿美元。
联邦快递公司的网站于1995年开通。
其1998年度提交股东的报告页面中，以“FDX：新的领先者品牌”为题，自豪地宣称：FedEx开创了快递产业中的"基地源泉”，史无前例地将智能化系统引入该行业中。
FedEx主推“服务、技术、与顾客协同拓展市场”的营业理念，成为在当今快速、竞争、全球一体化市场上，唯一能向顾客提供其需要的“综合性物资调运解决方案”的企业。
由此可见，虽然同是快递行业，FedEx将其卖点建立在智能化服务体系上，深度介入到客户的物资调运业务中去，提供能与之协同运作的“整体解决方案”，让客户与股东俱欢颜，就能在强大的对手面前领先一步而发展壮大起来。
联邦快递 物流活动分析
凭借超过35年 的从业经验使联邦 知道如何为客户安 全完好的递送货件， 结实可靠的包装是 至关重要的。 因此，联邦开 发了一系列外形和 尺寸各异、可以立 即使用且自行封口 的包装材料。每种 包装都经过了数百 万次的检验，并证 明其结实牢固。
包装材料
运输：是指对物质资料或旅客 进行较长距离的空间移动。
拣机器，它把分拣作业前后的作业连 接起来，并实现自动作业，从收 到货物、接受处理、到库装车， 整个过程实现自动化。
配送
配送：是指按照客户对货物品种、数量的要求， 对货物进行拣选、组配等作业，并按照客户所要 求的时间将配好的货物送达客户物流活动。 FedEx在快递、陆运及运输所用到的车队全球 共有70,000台以及超过14,000台拖车，而FedEx的飞 机机队共有677架飞机，并无外包机队，服务于全 球375座国际机场运作，美国田纳西州曼斐斯为其 超级转运中心，平均每分钟就会有约1.5架次的飞 机降落。 此外，FedEx于全球共有10座航空转运中心位 于美国、欧洲、亚太地区、加拿大以及拉丁美洲 与加勒比海。
包装加工
小贴士1：准备好你要运输的物品 让我们先观察需要运送的物品，——它是很坚固的，还是很脆弱易损的，是类似盒状 固体的，或是有很多容易来回移动的小部件？使用气泡膜外包装材料作为填充物可填满盒 子内剩余空间，让物品形状更规整以使其在运送过程中更少受损。而如果你的物品是浅的 或内部是空心的，比如花瓶或碗，那么建议先将其内部的空间用填充颗粒、气泡膜包装材 料或者压紧的纸团填满。 小贴士2：选择最适合的包装箱 你可以选用一个比较坚固的新箱子，它的尺寸最好比你要运送的礼品在长宽高尺寸上 都再稍微大出几厘米，以方便在礼物周围放入可起缓冲保护作用的填充物。如果你要重复 利用一个旧箱子，也请务必确保它依旧坚固耐用，能经得起运输途中的各种情况（比如确 认这个箱子叠合处没有损坏，没有破洞或边角被压塌，没有被水浸坏等等）。并切记得去 除旧箱子上留下的运输标签。 小贴士3：使用缓冲保护是关键 请在要递送物品的周边使用至少厚度在约3厘米左右（最好是6厘米）的填充物缓冲包 装——包括在物品的上部、底部以及四周围放置。 小贴士4：易碎物品？那就双倍包装吧 如果你必须要运送一个特别容易被损坏的物品，那就建议使用双层包装箱。你可以先用一 个箱子来包装易碎物品，在其周边填入至少有约9厘米左右厚度的包装用填充颗粒或者
联邦快递案例分析
联邦快递案例分析联邦快递公司（FedＥｘ）公司是美国物流⾏业的领先企业，也是世界物流和配送业的主导型企业。
联邦快递的创始者佛莱德·史密斯有⼀句名⾔，“想称霸市场，⾸先要让客户的⼼跟着你⾛，然后让客户的腰包跟着你⾛”。
由于竞争者很容易采⽤降价策略参与竞争，联邦快递认为提⾼服务⽔平才是长久维持客户关系的关键。
⼀、联邦快递的全球运送服务联邦快递与客户建⽴良好的互动与信息流通模式，使得企业能掌握⾃⼰的货物配送流程与状态。
要成为企业运送货物的管家，联邦快递需要与客户建⽴良好的互动与信息流通模式，使得企业能掌握⾃⼰的货物配送流程与状态。
在联邦快地，所有顾客可借助其⽹址同步追踪货物状况，还可以免费下载实⽤软件，进⼊联邦快递协助建⽴的亚太经济合作组织关税资料库。
它的线上交易软件Business Link可协助客户整合线上交易的所有环节，从订货到收款、开发票、库存管理⼀直到将货物交到收货⼈⼿中。
这个软件能使⽆店铺零售企业以较低成本⽐较迅速地在⽹络上进⾏销售。
另外，联邦快递特别强调，要与顾客相配合，针对顾客的特定需求，如公司⼤⼩、⽣产线地点、业务办公室地点、客户群科技化程度、公司未来⽬标等，⼀起制定配送⽅案。
联邦快递还有⼀些⾼附加值的服务，主要是三个⽅⾯：1. 提供整合式维修运送服务联邦快递提供货物的维修运送服务，如将已坏的电脑或电⼦产品，送修或所还所有者。
2. 扮演客户的零件或备料银⾏扮演业者的零售商的⾓⾊，提供诸如接受订单与客户服务处理、仓储服务等功能。
3. 协助顾客简化并合并⾏销业务帮助顾客协调数个地点之间的产品组件运送流程。
在过去这些作业是由顾客⾃⼰设法将零件由制造商送到终端顾客⼿中，现在的快递业者可完全代劳。
综上所述。
联邦快递的服务特点在于，协助顾客节省了仓储费⽤，⽽且在交由联邦快递运送后，顾客仍然能准确掌握货物的⾏踪，可利⽤联邦快递的系统来管理货物订单。
⼆、联邦快递的客户服务信息系统联邦快递的客户服务信息系统主要有两个，⼀是⼀系列的⾃动运送软件，如Power Ship、FedEx Ship和FedEx interNetShip，其次是客户服务线上作业系统（Customer Operations Service Master On-line System，COSMOS）。
联邦快递案例分析
成功的秘密
1.物流一体化 6.企业文化
2.高度专业化和网络建设
2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1
3
3.高效的资源整合
6
4
5
5.优质的服务
4.良好的培训和奖励制度
物流一体化
“物流一体化”就是以物流系统为核心的由 生产企业、经由物流企业、销售企业直至 消费者供应链的整体化和系统化。它是指 物流业发展的一个高级和成熟的阶段。只 有当物流业高度发达，物流系统日趋完善， 物流业成为社会生产链条的领导者和协调 者，才能够为社会提供全方位的物流服务。
1971年6月28日，“联邦快递”公司正式成立。成立之后受到种种打 击，几次面临破产。
联邦快递为什么能成功？
正是因为他在任何艰难险恶的环境面前都表现出了一种不屈不挠的斗 志、杰出的领导能力和超凡的智慧，正如联邦快递公司的一个雇员所 说的：“在联邦快递公司成立后的最初三四年里，它本来会破产五六 次，但弗雷德·史密斯不愿放弃。他真是个不屈不挠的人，怀着对前 途的无限信心和十足的勇气，他创造了奇迹。”
优质的服务
联邦快递以准时注著名。快递员在到之前会通知收货人，收货人与快 递员同时到达，送完既走。
弗雷德·史密斯承诺如果迟到60秒，顾客可以不付钱。 快递员的准时和微笑换来了许多长期的顾客
企业文化——儿女机
在史密斯看来，没有满意的雇员就不会有满意的客户，公司的持续增 长也就无从谈起。公司领导人必须加强与员工的沟通，赢得员工的信 任。即使公司花大量钞票在硬件设备、训练课程等项目上，若员工不 满意自己的职务和工作场所，就很难产生好的服务。
联邦快递市场占有率
联邦快递有多快？
庞大的机群
酷车
神话之路：
弗雷德·史密斯简介
FEDEX联邦快递供应链分析
( 2 )目前，联邦快递金考在美加以外的9个国家共有142家分店，比几年前 增加了30多家，增长率约为30%; 同期在美加的店铺增加了约170家。
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2.高度专业化和网点建设 在中国，网点覆盖全国200多个城市，并在全国58个城市设有投递地点。
3.高效的资源整合 利用信息系统和严格的管理实现对资源的整合。
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企业内部管理
4.良好的培训和激励制度 联邦快递的员工都有良好的职业生涯设计。公司为每位员工每年提供约２５０ ０美元的培训经费。每年大概有１５名一线员工会获得为期１５个月的培训。 另外联邦快递经常让员工和客户对工作做评估。
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三、横行全球的联邦快递
两大巨头的合并
2004年2月12日，是联邦快递与金考合并之日。联邦快递和金考的结合 将根本性地增加联邦快递在全球的零售业务，也将使得两家公司能充分利用快 速变化的数字经济中的各种增长机遇。 合并后的联邦快递的综合战略行动分析 ： ( I ) 市场覆盖战略
通过重组企业结构和充分利用联邦快递在物流及快递业务的优势，联邦快 递金考积极扩展市 场的覆盖面和影响力：
因此联邦快递过去几年不断开拓需要使用投递服务的相关业务除了收购以按需印刷为主的金考公司加强按需印刷产品的投递任务之外后又再扩充金考服务范围增添了办公用品的经销和网上购物服务
内容
1
FedEx简介
2
成功因素分析
3
横行全球的联邦快递
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FedEx简介
联邦快递Federal Express是一家国际性速递集团，为全 球超过220个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务，【隔 夜快递、地面快递、重通过以上，我们预计联邦快递金考将会继续推陈出新，提供各类阶层的客 户更多新型的产品和服务，更佳的将物流、印刷及信息技术进行有机的结合和 融汇在一起，达至优化“信息物流”运作的最终目的。
联邦快递的STP分析10页word
目录一、联邦快递的概况1、联邦快递的简介2、联邦快递的发展历程二、联邦快递的STP分析1、市场分析（1）面对市场经济的发展，联邦快递抓住了中国市场的机遇。
（2、强大地竞争对手（3）庞大的网络架起完整的服务体系2、市场目标3、市场定位一、联邦快递的概况1、联邦快递简介联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集团快递运输业务的中坚力量。
联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。
作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。
2019年财富世界500强排行榜第263位。
联邦快递集团激励旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。
联邦快递是一家国际性快递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田纳西州。
其品牌商标FedEx是由公司原来的英文名称Federal Express合并而成。
其标志中的“E”和旁边的“x”刚好组成一个反白的箭头图案。
联邦快递设有环球航空及陆运网络，为全球超过220个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。
2019年4月1日起，联邦快递中国有限公司实施GDS(全球分销系统)中国区全境覆盖计划，在汉设立中国区公路转运中心，正式将武汉作为全国公路转运枢纽，承担武汉自西安、郑州、长沙、南昌、上海、重庆、成都、广州8条公路干线，16个往返班次的货物分拨与转运业务。
2、联邦快递的发展历程联邦快递在1971年由前美国海军陆战队队员Frederick W. Smith在阿肯色州小石城创立，但在1973年迁往田纳西州孟菲斯，因为小石城机场官员拒绝为公司提供设施。
联邦物流分析
联邦物流分析联邦物流是一家总部位于加拿大的全球领先的综合物流公司，拥有庞大的运输网络和先进的物流技术。
本文将对联邦物流进行综合分析，包括公司概述、核心竞争力、市场规模、业务模式、发展趋势等方面。
一、公司概述联邦物流成立于1971年，总部位于加拿大多伦多，是一家拥有全球运输网络和综合物流服务的公司。
联邦物流提供的服务包括快递、货运、供应链管理、电子商务等方面。
公司目前在全球超过200个国家和地区开设了超过1500个服务点，员工人数超过45,000人。
二、核心竞争力1. 宽广的运输网络：联邦物流在全球范围内拥有广泛的运输网络，能够提供海运、空运、陆运等多种运输方式，满足客户的不同需求。
2. 先进的物流技术：联邦物流不断投入研发和创新，拥有先进的物流技术，包括自动化仓储系统、智能物流管理系统等，提高物流效率和可靠性。
3. 卓越的客户服务：联邦物流以客户为中心，注重客户体验和满意度，提供全天候客户服务和在线跟踪系统，能够及时解决客户问题和需求。
4. 专业的供应链管理：联邦物流拥有专业的供应链管理团队，能够为客户提供物流解决方案、优化供应链流程，并提供库存管理、仓储配送等增值服务。
三、市场规模联邦物流是全球领先的综合物流公司之一，在全球范围内拥有广泛的市场份额。
根据数据统计，联邦物流的营业收入在过去几年保持稳定增长，2019年达到了100亿加元。
由于市场对物流需求的不断增长，预计联邦物流在未来几年仍将保持增长势头。
四、业务模式联邦物流的业务模式主要包括快递、货运和供应链管理三个方面。
其中，快递业务是公司的主要业务之一，通过自有的物流网络和合作伙伴，提供快递服务。
货运业务主要承运大宗货物，包括海运、空运、陆运等。
供应链管理业务则为客户提供综合的物流解决方案，包括需求计划、采购、生产、分销等一系列环节。
五、发展趋势1. 国际化发展：联邦物流在全球范围内的运输网络不断扩大，通过海外战略合作和收购，进一步巩固在全球市场的地位。
联邦快递物流分析
联邦快递物流分析在世界企业历史上，联邦快递公司（FedEx）是最大的由风险资本创办的企业之一，它的成功是一种创业奇迹，但决不是一个偶然的结果。
其创始人费雷德·史密斯（Frederick W.Smith）提出的符合经济发展趋势的“门到门”服务及众多新型的经营模式，使联邦快递成功跨入全球前五百强企业行列中。
开创了一个崭新的行业——隔夜快递，是全球最大快递企业——美国联邦快递公司，业务遍及全球２１１个国家，拥有超过６６０架货机及约９．５万辆货车，并且在全球聘用超过２１．５万名员工和独立承包商，每天平均处理５００万件货件。
2006 年1 月24 日—FedEx Corporation天津大田集团有限公司签署协议，以4 亿美元收购大田集团在双方从事国际快递业务的合资企业—大田-联邦快递有限公司中的50%股份，以及大田集团在中国的国内快递网络。
该协议成交后，联邦快递将在中国拥有超过6000 名员工。
从FedEx 在中国的大手笔投资，不难看出，联邦快递进入中国市场势头之猛。
借助中国原有的资源，通过这些资源迅速扩大其在中国物流市场的市场占有率。
在中国，美国联邦快递是较早看准中国这个庞大市场的外资公司之一，它于1984年进入中国，近20年来，联邦快递发展迅速，一年一个台阶，取得了骄人的业绩，创造了诸多世界之最：当初的每周两次变为现在每周有11个班机进出中国，是拥有直飞中国航班数目最多的国际快递公司；快递服务城市1996年只有60个，现在发展到220个城市。
虽然，FedEx等这样的国际物流巨头对我国的物流业产生带来一定的冲击，但随着WTO规则的落实，中国的物流业将会很快对外资开放，国际物流巨头提醒国内物流企业应练好内功，壮大实力，才能增强企业的竞争力，在中国这块物流“大蛋糕”上才能分得“一杯羹”。
1 管理系统1.1 全球操作指挥中心孟菲斯机场的客运航班量并不大, 但是这里却是连续16年全球货运吞吐量第一大机场, 联邦快递、UPS 和DHL 都在这里有业务, 而联邦快递超级转运中心的货运量, 贡献了孟菲斯国际机场90%以上的吞吐量, 联邦快递700 多架飞机都要通过这里向全球220 个国家和地区提供服务。
联邦物流问题分析报告
联邦物流问题分析报告联邦物流问题分析报告一、引言物流是企业生产和经营活动中不可或缺的环节，对企业的竞争力和效率有着重要的影响。
联邦物流作为一家知名的物流公司，也面临着各种问题和挑战。
本报告将对联邦物流的问题进行分析，并提出相应的解决方案。
二、问题分析1. 物流效率低下联邦物流的物流效率较低，主要表现在物流流程繁琐、物流时间长、配送不及时等方面。
这些问题导致了客户的不满意，影响了公司的声誉和竞争力。
2. 成本控制不当联邦物流的成本控制不当，主要表现在物流成本过高、运营成本不可控等方面。
这些问题直接影响了企业的盈利能力和可持续发展。
3. 信息化程度低联邦物流的信息化程度较低，主要表现在信息系统不完善、信息传递不畅等方面。
这些问题造成了信息不对称、信息延迟等，进一步影响了整个物流系统的运行效率。
三、解决方案1. 优化物流流程通过对现有物流流程进行分析和优化，减少不必要的环节和仓储操作，简化流程，提高物流效率。
同时，引入先进的设备和技术，提升物流处理速度，缩短物流时间。
2. 建立供应链协同机制与供应商和客户建立紧密的合作关系，建立供应链协同机制。
通过共享信息、资源和技术，实现供应链的高效运作，提高配送的及时性和可靠性。
3. 引入物流管理软件建立和完善物流管理软件系统，实现信息的及时、准确传递和交流。
通过物流管理软件，实现对物流过程的全面监控和控制，提升物流管理的水平和效率。
4. 降低运营成本通过降低人工、设备、仓储等方面的运营成本，控制物流成本，提高企业的盈利能力。
同时，加强对供应商的管理，谈判价格和物流费用，降低采购和物流成本。
5. 进一步开展市场调研通过市场调研了解客户的需求和意见，针对客户需求，优化产品和服务，提高客户满意度。
同时，关注市场变化和潜在需求，开发新产品和开拓新市场，保持企业的竞争力。
四、结论联邦物流作为一家领先的物流公司，面临着物流效率低下、成本控制不当、信息化程度低等问题。
通过优化物流流程、建立供应链协同机制、引入物流管理软件、降低运营成本和开展市场调研等措施，可以有效解决这些问题，提升企业的竞争力和市场地位。
快递巨头FedEx经营分析报告
快递巨头FedEx经营分析报告2020年6月目录1. 本文主要观点 (5)2. FedEx 超级转运中心投用前后：网络、资产与成本的分水岭 (5)2.1. 孟菲斯与FedEx 的捆绑 (6)2.1.1. 一条跑道，一个超级转运中心 (6)2.1.2. FedEx 是如何与孟菲斯机场高效协同的 (6)2.2. 回到20 世纪80 年代，“超级转运中心”对FedEx 意味着什么 (8)2.2.1. 建筑物和设备扩张激进 (8)2.2.2. 机队扩张速度放慢 (9)2.3. 对经营和利润的影响 (10)2.4. 成本与需求天花板 (12)2.4.1. 成本下降 (12)2.4.2. 成本下降，得以获得价格战胜利，并打开需求空间 (13)2.5. 总结 (14)3. 孟菲斯机场：与FedEx 共生的全国货运枢纽 (15)3.1. 股权：市政管辖，FedEx 不拥有孟菲斯机场的股权 (15)3.1. 经营：以FedEx 为基石的货运机场，辐射国内，中转居多 (16)3.1.1. 客货比例：当前为货多客少 (16)3.1.2. 内外比例：国内为主，国际为辅 (16)3.1.3. 中转多，始发少 (17)3.1.4. 货源比例：FedEx 占据装载量98%以上 (18)3.2. 财务：公益性居多，政府支持下的物流城 (18)3.2.1. 货运机场特点：资产服务于货运业务，非航收入占比较低 (18)3.2.2. 政府补助：支撑就业与GDP，政府补助大方 (19)3.3. 打造物流之城 (21)3.3.1. 零售产业配送中心汇聚 (22)3.3.2. 新兴产业：医药、汽车等 (22)4. 对中国的借鉴意义 (2)4.1. 机场投用后，需求会从哪里来？ (23)4.1.1. 货量来源1：顺丰自身业务 (24)4.1.2. 货量来源2：武汉天河周边的自然需求 (24)4.1.3. 货量来源3：产业集聚效应 (25)4.2. 怎么看顺丰的轴辐射式航空网络 (26)4.2.1. 网络意义 (26)4.2.2. 财务意义 (27)4.3. 总结 (29)5. 分析建议 (29)6. 分析提示 (30)图表目录图1：FedEx 与孟菲斯机场发展历程 (6)图2：孟菲斯机场平面图 (7)图3：FedEx 与孟菲斯机场 (8)图4：1978 FedEx 货币资金+交易性金融资产（千美元） (9)图5：1Q2020 顺丰货币资金+交易性金融资产（亿元） (9)图6：1977-1981 FedEx 机队规模（架） (10)图7：轴辐射式网络VS 完全联通式网络 (10)图8：1978-1984 FedEx 固定资产变化（百万美元） (10)图9：1978-1984 FedEx 主要固定资产变化（百万美元） (10)图10：1978-1984 年FedEx 日均业务量（万件）及YOY (11)图11：1978-1984 年FedEx 收入（百万美元）及YOY (11)图12：1978-1984 年FedEx 营业利润率变化（%） (11)图13：1978-1984 年FedEx 各项同比（%） (11)图14：1980-1984 FedEx 净利润（亿美元）及同比变化（%） (11)图15：1981 年FedEx 营业成本分项（百万美元）及占比（%） (12)图16：2019 年顺丰主要成本项占收入比（%） (12)图17：1978-1984 年FedEx 单位包裹成本（美元/件） (13)图18：1978-1984 年FedEx 单位包裹折旧/燃油/租金/人工成本（美元/件，人工成本在右轴） (13)图19：1976-2018 年美国WTI 原油年度价格（美元/桶） (13)图20：1982-1985 FedEx 传统时效件与低价件占比（%） (14)图21：1978-2007 FedEx 单位包裹单价（美元/件） (14)图22：孟菲斯机场管理结构图 (15)图23：鄂州机场股权结构图 (15)图24：孟菲斯机场货运吞吐量 (16)图25：全球货运吞吐量对比 (16)图26：孟菲斯机场飞机起降架次（万次） (16)图27：2016-2018 孟菲斯机场客运、货运、非航收入（千美元） (16)图28：FedEx 网络形态VS 美国工业区和主要城市分布图 (17)图29：2008-2017 年孟菲斯机场货运发货重量结构 (18)图30：2008-2017 年孟菲斯机场货运到货重量结构 (18)图31：孟菲斯、亚特兰大与洛杉矶机场重要固定资产账面价值对比（千美元） (18)图32：孟菲斯、亚特兰大与洛杉矶机场重要固定资产账面价值结构（%） (18)图33：2016-2018 孟菲斯机场客运、货运、非航收入（千美元） (19)图34：孟菲斯机场营业收入、除折旧外的成本、折摊及营业损失（2010-2018） (20)图35：孟菲斯机场净利润（千美元） (20)图36：孟菲斯机场政府补贴（千美元） (20)图37：孟菲斯交通运输行业就业人数 (21)图38：孟菲斯空港城多式联运转运中心 (22)图39：中国高新技术产业园数量分布 (23)图40：2025-2030-2050 鄂州机场计划旅客吞吐量/货邮吞吐量/飞机起降架次 (24)图41：2018 国内主要机场货运吞吐量（万吨） (24)图42：2016-2019 顺丰控股航空运输量及其增长 (24)图43：2017 年顺丰与国内航司年货物运输量比较（万吨） (25)图44：湖北重点信息产业地图 (25)图45：中国高科技高成长50 强企业地区分布（2019 年） (26)图46：2019 顺丰航线图 (27)图47：2019 年顺丰单位快递成本结构（元/件，%） (28)图48：2019 年顺丰折旧结构（百万，%） (29)表1：FedEx 建立之初购买飞机历程 (6)表2：孟菲斯机场、孟菲斯FedEx 转运中心、孟菲斯UPS 转运中心基本数据对比 (8)表3：1978 VS 1981 FedEx 的固定资产、快递量及收入变化 (9)表4：孟菲斯机场内外贸分类 (17)表5：主要机场客运货运中转比例（2015 年） (17)表6：广州白云、深圳宝安、孟菲斯、鄂州（拟建）机场资产对比 (19)表7：孟菲斯十大雇主提供就业情况 (21)表8：2017 年度医院排行榜中武汉医院上榜情况 (26)表9：鄂州机场项目投资情况 (28)1. 本文主要观点⏹⏹⏹孟菲斯机场与FedEx 之间的合作堪称全球航空货运界的典范：孟菲斯机场由当地政府全权运营，1973 年起，联邦快递FedEx 将其总部搬迁至孟菲斯，1978 年起，FedEx 开始在孟菲斯机场建设其超级转运中心，自此二者相辅相成，孟菲斯机场成为全球最大的货运机场，直到2010 年被香港机场超越。
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美国联邦快递物流经营模式分析报告
前言
快递是一项特殊的物流服务,不仅要求实现信息和实物的运输,而且还对这项运输服务的高速性和便捷性有较高的要求。
随着社会经济的发展和人们对生活要求的提高,快递服务在日常生活中的地位越来越重要。
近年来随着全球经济
的快速发展尤其是亚洲国家经济的崛起以及世界各国间国际贸易的日益加强
国际快递引起了世界各国的普遍重视被视为朝阳产业中的朝阳产业。
联邦快递便是进入中国市场的国际速递巨头之一。
背景
联邦快递（FederaI Express CorP，简称FedEx或FDX）隶属于美国联邦快递是快递运输业务的中坚力量。
联邦快递是全球最具规模的快递运输公司为全球超过220个国家及地区的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。
联邦快递设有环球航空及陆运网络其服务范围涵盖占全球国民生产总值百分之九十的区域能在24到48个小时之内、提供门到门的国际快递服务。
公司激励旗下超过26万名员工和承包商高度关注安全问题恪守品行道德和职业操守的最高标准并最大程度满足客户和社会的需求使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。
作为一个久负盛名的企业品牌联邦快递通过相互竞争和协调管理的运营模式、提供了一套综合的商务应用解决方案使其年收入高达320亿美元。
联邦快递公司的网站于1995年开通。
其1998年度提交股东的报告页面中，以“FDX：新的领先者品牌”为题，自豪地宣称：FedEx开创了快递产业中的"基地源泉”，史无前例地将智能化系统引入该行业中。
FedEx主推“服务、技术、与顾客协同拓展市场”的营业理念，成为在当今快速、竞争、全球一体化市场上，唯一能向顾客提供其需要的“综合性物资调运解决方案”的企业。
由此可见，虽然同是快递行业，FedEx将其卖点建立在智能化服务体系上，深度介入到客户的物资调运业务中去，提供能与之协同运作的“整体解决方案”，让客户与股东俱欢颜，就能在强大的对手面前领先一步而发展壮大起来。
经营模式分析
在了解企业本身的相关情况也对其经营现状有一个非常敏锐的观察力基础上选择合适的经营模式是非常关键的因为经营模式是一个企业运作成功最重要的一个战略组成部分。
联邦快递公司刚成立时是以“隔夜送达”为理念，除“隔夜送达”外，联邦快递提出的另一全新服务理念便是货物派送过程中的“信息追踪”。
通过这一服务，客户可以随时掌握托运货物的信息，一旦发生物件损失或者投递延误，客户可在最短时间内无需通过快递公司追踪物件流向。
电子商务代表了快递需求的最新趋势，联邦快递公司的网站于1995年开
通。
联邦快递公司把自己的业务与先进的信息技术结合在一起，不断地根据自己
的业务需求完善自己的管理系统。
１．与用户的无缝连接
向客户开放的电子系统，
２．货物配送跟踪和查询在线服务系统
联邦快递能够对邮件包裹进行百分之百的跟踪，并在邮件包裹快递途中的每个点上提供单据查询服务
３．物流管理信息系统
快递站运行管理人员运行数字协助派遣系统（ＤＡＤＳ）传送最新的快件路线计划表，可以明确安排联邦快递员需要途经的所有地点。
管理人员可以通过系统评估快递员是否有效地安排了线路，并在必要的时候重新计划线路。
４．企业物流代理系统
链接方式仅仅是联邦快递公司电子商务战略的一部分，而其所拥有的重要功能之一，是能够完全代理企业的物流系统。
联邦快递相对于其他快递公司的优势：
1、拥有全球50,000多个投递地点
2、通过全球最庞大的货运机群及航班把您的货件递送至世界各地
3、提供即时包裹追踪服务
4、帮助您提高生产率，为客户创造价值并在竞争中获取时间优势
5、在高度竞争的世界经济中，优质、高效的服务发挥着日益显著的作用。
不断创新、不断提高客户服务水平。
未来发展趋势
FedEx在发展策略与目标上除了持续针对航空快递服务耕耘，保持领先地位之外，也会加强陆面服务发展，同时持续藉由并购与结盟来扩展全球版图。
FedEx 更会持续秉持创新思维，提供多元化的服务
针对目前各大物流业者纷纷趋之若鹜的中国市场，FedEx从很早就开始积极展开行动，从最初与中外运、大通国际，乃至大田集团合作，可发现FedEx在选择合作对象较倾向于规模愈来愈小的货运代理公司，从这我们可以推估FedEx
旨在为日后便于以较低成本取得独资权而铺路，FedEx认为只要公司能够有效控制偏高的人工成本，未来的获利将会大幅提升。
基本结论
作为全球领先的快递企业联邦快递的经营模式一直受到整个社会尤其是物流快递企业的关注。
联邦快递在中国的发展以及初步取得的成功体现了经营本土化新模式的成功。
所以通过对联邦快递经营新模式的研究希望对中国本土的物流企业和国外的物流企业竞争时以及走向国际市场的时候能够从中吸取一些经验同时希望对打算进军中国市场的外资物流企业起到一定的借鉴作用。