涵洞钢筋安装施工技术交底 2技术交底工程施工组织设计模板安全监理实施

技术交底 记录

工程名称改DK320＋7０1．５５

小庄路框构桥

分部（分项)工程钢筋

交底项目

６-１5-

６框构涵钢筋安装

图纸名称

图　号

哈大客专沈大施变桥-406A

1、工期及主要工作量；构造、尺寸、限界要求：

涵洞长20．１55ｍ，宽30.7m,高8.9ｍ

2、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求(包括下料单名称编号)

主要材料:底板、立墙和顶板钢筋: HＲB335Φ２5 、 HＲB3３5Φ１6、HＲB３35Φ12.

3、技术要求和质量标准：

框构桥钢筋事先在钢筋作业场加工好。钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，并且都经抽取试样试验合格。钢筋的表面应洁净，加工前应将表面油溃、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。同时对进入场内的钢筋进行日常检验，日常检验按每批不大于６０t，同厂家、同批号、同品种、同规格的钢筋为一检验批。

1、钢筋间距允许偏差±20mm。

２、钢筋保护层厚度允许偏差+10ｍm，-5mm

3、钢筋骨架按其类型序号顺公路方向依次循环排列

4、布置钢筋时应注意个钢筋骨架中心位置准确

5、钢筋骨架均为焊接,

6、有通长弯曲钢筋及短筋的骨架,其需与上下通长直筋断续焊接,单面焊接长度10d双面焊接长度５ｄ

7、对焊接头轴线的偏移不得大于0.１d,并不得大于2mm。

4、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项(包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号)

一、施工方法：

1、箍筋与主筋之间采用20#铁线绑扎。

2、钢筋连接时，若采用双面搭接焊，焊缝不小于5d(d为钢筋直径)，且不小于5５mm，若采用单面焊，焊缝不小于１０d,（d为钢筋直径),且不小于１00　mｍ。

３、钢筋的交叉点处,采用20#铁线逐点改变扎丝方向交错扎结。

４、钢筋骨架焊接要牢固,并有足够的刚度，在混凝土浇注过程中不发生松动和变形。

5、每延米涵身配置8排钢筋，排中心距为１２.5 cm。

涵洞的主筋、分布钢筋、箍筋净保护层均不小于5cm，涵节末端可适当调整始末排钢筋间距，使其净保层为3—5cm 。

6、到场的原材料在加工区内应分类堆放。堆码要整齐,不得沾油污、酸、盐等有害物质。堆放应有防雨、防潮措施,最低点离地面不小于2０cm,并进行标识。标识牌上应注明名称、规格、进场时间、编号等内容。

技 术 交 底 记 录（附页）

7、钢筋在使用前必须作调直处理，在冷拉调直时，应注意控制伸长,Ⅰ级钢筋伸长率不宜大于2％;Ⅱ级钢伸长率不宜大于1％。即：50ｍ下料长度经冷拉后,全长应小于或等于51m(Ⅰ级钢筋)或50.5m(Ⅱ级钢筋)。

8、钢筋的冷拉调直应在冷拉台上进行,在台位做好标记线，即:下料长度线、伸长控制线。

9、下料时应根据设计图纸材料表供料尺寸的长短统筹安排以减小钢筋的损耗。钢筋裁切过程中,发现焊接接头及钢材的外观缺陷,应予截除。

10、受力钢筋顺长度方向的全长允许偏差：当钢筋长度≤5m 时为±10ｍm ；当钢筋长度≥5m 时为±２０ｍm 。

11、带弯钩及弯折的钢筋应考虑钢筋经弯曲后的伸长量，要根据经验确定其实际下料长度(也可试弯实测确定)。

12、

　钢筋加工偏差应不大于:受力钢筋成型长度±10ｍm ，弯起钢筋起点位置±20mm,箍筋尺寸±３ｍm 。二、安全措施:

1、搬运钢筋时，必须清理通道所有障碍物,免得绊倒伤人。

2、两个人抬钢筋时，要用同一面肩，而且要一齐上肩和下肩，放下时要前后左右看好有没有人或其他东西，以免伤人。要轻拿轻放，不得往下摔，以免一头蹦起伤人。

4、矫直钢筋最好在空场上进行，而且要离开道路两米以上，免得伤人。

7、电焊工具只限熟悉安全操作的人或了解安全用电常识的人使用。

8、作业前对工具、电线接头、电箱等进行检查,高空作业时扎好安全带确保人身安全。

９、在电焊时一定要带胶手套,穿胶鞋，带面罩,同时注意防电防火。

交

底

人接底人

交底人

接

底

人

技术交底操作人员签名单

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