CPⅢ控制网测量作业指导书

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CPⅢ平面网测量与数据处理作业指导书

CPⅢ平面网测量与数据处理作业指导书

CPⅢ平面网测量与数据处理作业指导书1.1CPⅢ平面控制网布设1.1.1 CPⅢ平面网的主要技术要求应符合表1.1-1的规定:表1.1-1 CPⅢ平面网的主要技术要求CPⅢ控制网应采用自由测站边角交会法施测。

CPⅢ平面网应附合于CPⅠ或CPⅡ控制点上,每600m左右应联测一个CPⅠ或CP Ⅱ控制点,采用固定数据平差。

当CPII点位密度和位置不满足CPⅢ联测要求时,应按同精度内插方式加密CPII控制点。

1.1.2自由测站距CPIII控制点距离为一般应小于120 m 左右,最大不超过180m;自由测站距CPⅠ或CPⅡ控制点的距离不宜大于300m。

每个CPⅢ点至少应保证有三个自由测站的方向和距离观测量。

1 一般情况下采用测站间距为120m的CPⅢ平面网型,每个CPⅢ控制点被3个自由测站观测;控制网形见下图1.1-1。

测站(自由站点)CPⅢ控制点向CPⅢ点进行的测量(方向、角度和距离)图1.1-1测站间距为120m的CPⅢ平面网构网形式图1.1-1说明:中间点表示自由置镜位置,由中间点引出的色方向线为由此测站须观测的CPⅢ点。

2 因遇施工干扰或观测条件稍差时,CPⅢ平面控制网可采用图1.1-2所示的构网形式,平面观测测站间距应为60m 左右,每个CPⅢ控制点应有4个方向交会。

图1.1-2 测站间距为60m的CPⅢ平面网构网形式1.1.3 CPⅢ控制点测量方法及与上一级控制网的关系:联测高等级控制点CPI、CPII应采用以下联测网型:当采用在自由设站置镜观测CPⅠ、CP Ⅱ控制点时,应在2个或以上连续的自由测站上观测CPⅠ、CP Ⅱ控制点,如图1.1-3。

图1.1-3 自由测站置镜联测高等级点在自由站上测量CPⅢ的同时,将靠近线路的全部CPII 点进行联测,纳入网中。

应确保线路两侧200m范围内可视的CPⅡ控制点密度达到400m~800m,否则应按同精度加密CPⅡ控制点。

每个CPⅢ测量组中需使用同一批棱镜(包含联测CPII 等控制点),并做好棱镜常数等参数的设置工作。

高铁CPⅢ标准作业指导书

高铁CPⅢ标准作业指导书

高铁CPIII测量标准作业指导书CPIII测量工艺流程:CPIII点位埋设—外业观测—数据处理—技术报告编写一、CPIII点埋设CPIII控制点的元器件必须采用工厂精加工元器件(要求采用数控机床),用不易生锈及腐蚀的金属材料制作,具有强制对中、能在其上安置和整平棱镜、可将标志上的高程准确地传递到棱镜中心,而且能够长期保存、不变形、体积小、结构简单、安装方便、价格适中。

同一套测量标志在同一点重复安装的空间位置偏差应该小于±0.5mm,分解到X、Y方向的重复安装偏差不应大于±0.4mm、Z方向的重复安装偏差不应大于±0.2mm;不同套测量标志在同一点重复安装的空间位置偏差也应该小于±0.5mm,分解到X、Y方向的重复安装偏差不应大于±0.4mm、Z方向的重复安装偏差不应大于±0.2mm。

CPIII点设置高度应高于轨道面0.3m,且应设置在稳固、可靠、不易破坏和便于测量的地方,并应防冻、防沉降和抗移动,控制点标识要清晰、齐全、便于准确识别和使用。

一般在路基、桥梁、隧道中布设形式见图1-1~图1-4。

(1)一般路基地段宜布置在接触网杆基础上,采用不锈钢材料抱箍件,满足不锈钢板厚度不小于3mm,宽度不小于60mm,不锈钢管制作的棱镜插孔长度不小于50mm,采用螺栓及环氧树脂胶固定在距离轨面0.3m高度的接触网杆上,也可设置在专门的混凝土立柱上。

图1-1 CPIII路基地段埋设示意图(2)桥梁上一般布置在防撞墙上。

图1-2 CPIII控制点桥梁上埋设示意图(3)隧道里一般布置在挡砟墙上或电缆槽顶面以上30~50厘米的边墙内衬上。

图1-3 CPIII控制点隧道内埋设示意图特殊地段须采用埋设独立桩标,其埋设一般需满足基础挖深不小于1m,桩直径为0.3m,并预埋不锈钢材料制作的棱镜插孔,孔高距设计轨面不小于0.3m。

全线CPIII点按运营里程编号。

CPIII点编号共6位数,前4位采用运营里程的公里数,第5、6位为流水号,01~99号数循环。

CPIII控制网高程测量

CPIII控制网高程测量

谢 谢!
CPIII控制网测量技术
概述
随着城市轨道交通的飞速发展,建设标准要求逐步提高。轨 道作为城市轨道交通的行车基础,其高质量的几何形态和良 好的平顺性是轨道交通安全运行、为乘客提供良好的乘坐 舒适度、降低振动噪声对环境的影响、延长设备使用寿命 以及减少后期养护维修费用的基本保障。作为高速铁路铺 轨基桩控制网的CPⅢ控制网,在要求高精度、高稳定性、 高平顺性的高速铁路无砟轨道的建设上完全满足各种要求, 属于国内前沿的技术。因此,在地铁轨道建设中,可以引入 CPⅢ控制网作为地铁轨道控制网,为地铁轨道铺设和运营 维护提供三维基准。CPⅢ控制网引入可以使得轨道在精度 、稳定性、平顺性等方面比用传统测量手段有质的飞跃。
三、注意事项
2、仪器操作应符合要求,迁站时仪器搬动必须正 确,仪器在迁站过程中不必关机和卸下装箱和带箱 ,仪器箱关闭放在起始测站旁。
三、注意事项
3、手簿记录一律使用铅笔填写,记录完整,记录的数字与 文字力求清晰,整洁,不得潦草;按测量顺序记录,不空栏; 不空页、撕页;不得转抄成果;不得涂改、就字改字;不得 连环涂改;不得用橡皮擦,刀片刮;错误的成果与文字应单 线正规划去,在其上方写上正确的数字与文字。并在备注栏 注“测错”或者“记错”。
对控制点进行复测
CPIII测量前要对CPII控制点进行复测,复测成 果合格后方能进行下一步CPIII控制网的测量。
控制网平面测量
➢ 测量仪器 全站仪
控制网平面测量
• 轨道基础控制网平面测量的主要技术要求
平面测量方法
• 轨道基础控制网采用自由测站边角交会的方法测 量,每个自由测站观测4对控制点,测站间重复观 测3对控制点,每个控制点有四个自由测站的方向 和距离观测量,具体测量方法如图

(完整)CP3测量

(完整)CP3测量

摘要 (IV)第一章任务概述 (1)1。

1任务名称 (1)1。

2设计依据 (1)1.3CPⅢ轨道控制网测量主要内容 (1)1.4工程概况 (2)1。

5地理环境 (2)1。

6既有精测网情况 (2)2.1.1精测网的资料 (2)1。

6。

2平面控制网 (3)1。

6。

3高程控制网 (4)第二章精测网复测 (4)2.1平面控制网复测 (4)2.1。

1 CPⅠ网复测 (4)2.1.2 CPⅡ网复测 (5)2。

1。

3 使用仪器 (5)2.1.4 CPⅠ和CPⅡ测量作业技术要求 (6)2。

1.5 精度要求 (6)2.2高程控制网复测 (8)2。

2。

1高程复测 (8)2。

2。

2使用仪器 (8)2.2.3二等水准测量的精度要求 (9)2.2。

4二等水准测量的主要技术标准 (9)2。

2。

5高程测量作业要求 (9)2.2.6 高程网平差处理及复测成果评价标准 (11)2。

3线下工程沉降和变形评估 (11)2。

4CPⅢ网测量工装准备 (11)第三章 CPⅢ网测量标志选用和埋设 (12)3。

1CPⅢ网点测量标志选择 (12)3.2CPⅢ网点的埋设 (13)3.2。

1 CPIII点的编号 (13)第四章 CPⅡ控制网加密测量 (14)4。

1CPⅡ加密方法 (14)4。

2CPⅡ加密点网标埋设与检测 (14)4.3CPⅡ加密点的平面分布 (15)4。

4观测方法 (15)4。

5观测要求 (15)4。

6数据处理 (15)第五章 CPⅢ控制网测量 (16)5。

1CPⅢ控制网平面测量 (16)5。

1.1 CPⅢ布网形式 (16)5.1.2测量方法及精度要求 (17)5.1.3观测时段的选择 (17)5.1.4测量要求 (18)5.1.5主要技术指标 (19)5。

1。

6现场记录 (20)5。

1。

7 CPIII外业测量注意事项 (21)5。

1.8 CPⅢ控制网平面数据处理与评估 (22)5。

2CPⅢ控制网高程测量 (22)5。

2.1测量方法 (22)5。

客专铁路CPII、CPIII施工基标精密控制网测量作业指导书

客专铁路CPII、CPIII施工基标精密控制网测量作业指导书

中移八局集团有限公司质量管理体系文件濮临客运专线CPIII施工基标精密控制网测量作业指导书2007-08-25发布2007-9-1实施受控状态:分发号:1 目的濮临铁路客运专线无砟轨道工程ZXZQ05、07标段, 工程测量平面控制网布设并施测第一级CPⅠ基础平面控制网和第二级CPⅡ线路控制网由铁道第一勘测设计院布设并提供测量成果;CPⅢ第三级基桩控制网由我部结合德国旭普林测量体系以及《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》之精度要求进行布网和施测。

CPⅢ基标精密控制网主要为铺设无砟轨道和运营维护提供精密控制基准。

同时以确保无砟轨道铺设的高平顺性。

2 编制依据(1)《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设【2006】189号) (2)《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》(TZ211-2005)(3)《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定(上、下)》(铁建设【2007】47号) (6)《旭普林无砟轨道系统——测量手册》3. 适用范围CPIII施工基标精密控制网测量作业指导书,适用于濮临铁路客运专线ZXZQ05、07标段无砟轨道工程施工测量。

4 . 测量人员配置测量主管工程师1名,测量专业工程师及技术人员8名。

5. 测量设备配备为了确保客运专线无砟轨道的铺设精度,施工使用的所有测量仪器、测量方法、工具和软件,都必须满足技术条件、所需精度和规范之要求。

未经检定的测量仪器及测量工用具严禁使用到施工测量中去。

测量设备配备表/组另配有冲击电锤2台、小电钻2台,Φ16~20mm钻头,电线200m ;手锤2套;充电手电4套,对讲机6台。

6.CPIII精密基标网测量工艺流程图7 CPIII基标精密控制网设计无砟轨道施工前,应完成CPIII施工基标精密控制网建立,控制网布置成独立三角坐标网,待建网测设及平差完成后,再与外部的CPI/CPII高级控制网进行衔接测量,把外部坐标引入该网中。

然后将水准基点的高程引入CPIII施工基标精密控制网,使每个网点具有X、Y、Z三维坐标。

高铁CP3控制网测量作业指导书

高铁CP3控制网测量作业指导书

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(3)水准点间的复测高差与原测高差之较差限差为±。
1 技术依据
(1)《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009); (2) 《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》(铁建 设[2006]158号); (3)《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》
(铁建设[2009]20号); (4)《关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见》(铁
2.4 高程基准
高程系统采用1985国家高程基准。
2.5 已有资料利用情况
(1)精测网复测成果 利用设计院提供的合福铁路(闽赣段)精测网复测成果及技术总结 等资料。 (2)沉降资料 利用沉降评估单位提供的沉降评估验收资料。
3 精测网加密 3.1 一般规定
加密测量采用的方法、使用的仪器和精度应符合相应等级的规定。 所采用仪器应经过检定,并在有效检定期内。
式中:△Xij=(Xj –Xi)复 –(Xj –Xi)原 △Yij=(Yj –Yi)复 –(Yj –Yi)原 △Zij=(Zj –Zi)复 –(Zj –Zi)原 s---相邻点间的二维平面距离或三维空间距离; △Xij,△Yij— 相邻点i与j间二维坐标差之差(m);
△Zij— 相邻点i与j间Z方向坐标差之差,当只统计二维坐标差之差的相对精度时该值为零 (m)。
.1.3 精测网全面复测
按《高速铁路工程测量规范》要求,
CPⅢ建网前应对精测网
(CPI、CPⅡ及二等高程控制网)进行复测,并采用复测合格的精测网
(CPI、CPⅡ及二等高程控制网)成果进行CPⅢ轨道控制网测设。
(1)采用GPS复测CPⅠ、CPⅡ控制点时,复测与原测成果较差应满
足表1.2-1、表1.2-2的规定。
N——导线环(段)的个数; 注: mD为仪器标称精度;

轨道控制网CPIII测量作业指导书(修改完成)

轨道控制网CPIII测量作业指导书(修改完成)

工程编号:轨道控制网CPIII测量作业指导书单位:编制:审核:批准:年月日发布年月日实施目录1.适用范围 (1)2.作业准备 (1)2.1一般规定 (1)2.2 CPⅢ控制网的观测条件 (1)3.技术要求 (1)4.施工程序与工艺流程 (2)5.施工要求 (3)5.1控制网的复测 (3)5.1.1控制网测量要求 (3)5.1.2控制网复测 (3)5.2控制点高程复测 (4)5.2.1技术要求 (4)5.2.2测量方法 (4)5.2.3数据处理 (4)5.3 CPⅢ控制网测量工作 (5)5.3.1 CPⅢ控制点的埋设与编号 (5)5.3.2 CPⅢ平面控制网测量方法 (7)5.3.3 CPⅢ高程控制网测量 (10)6.施工放样 (11)6.1铺轨基标测设 (11)6.2道岔施工 (13)7.轨道精调测量 (14)7.1轨道铺设时的线路精调 (14)8.劳动组织 (15)9.轨道控制网CPⅢ测量设备机具配置 (15)10.质量控制及检验 (15)10.1测量复核 (16)10.1.1测量外业复核 (16)10.1.2测量内业复核 (16)10.2测量仪器定期检核 (16)11.安全及环保要求 (17)工程轨道控制网CPIII测量作业指导书1.适用范围本作业指导书为地铁轨道控制网CPⅢ测量作业指导书,适用于地铁轨道CPⅢ控制网建立,本文对测量条件、准备工作、点位的埋设和测量方法进行了全面阐述,为其他地铁铺轨项目轨道CPⅢ控制网建立提供参照。

2.作业准备2.1一般规定CPⅢ的控制网测量应在线下工程完工提供移交验工报告,并由业主测量队完成贯通测量及断面测量后开展。

2.2 CPⅢ控制网的观测条件(1)CPⅢ控制网外业观测应待土建工程完工,场地清理完成后进行。

(2)CPⅢ观测应在气象条件相对比较稳定下进行(温差变化较小,湿度较小,洞内粉尘较少)。

(3)CPⅢ观测时测程内不能有任何遮挡物,场内不得有人体可以感受到的任何震动。

CPIII测量控制网测设作业指导书

CPIII测量控制网测设作业指导书

CPIII测量控制网测设作业指导书一、工作内容CPIII测量控制网测设主要包括:CPⅢ平面控制网测量、CPⅢ高程控制测量。

(一)CPⅢ控制网平面测量1、CPⅢ平面控制测量采用后方交会方法施测,其测量布网形式见下图。

CPⅢ点位位置说明2、CPⅢ点号编制原则按公里数递增进行编号,为便于测设与无砟轨道测量施工配套并便于输入操作的方法,即所有位于线路左侧的点,使用01,03,05….等单号,位于线路右侧的点,使用02,04,…等双号,如1817320,1817表示DK1817+…,3表示CPⅢ,20表示CPⅢ点序号。

3、测量方法及精度要求(1)仪器精度要求全站仪应尽量使用高精度测量仪,全站仪的基本精确度条件为:角度测量精确度:± 1″距离测量精确度:± 2mm +2ppm(2)CPⅢ控制点测量方法及与上一级控制网的关系自由测站的测量,从每个自由测站,将以2 x 3对 CPⅢ点为测量目标,每次测量应保证每个点被测量3次,见下图。

测站(自由站点)CPIII标记点向CPIII点进行的测量(方向、角度和距离)为保证每次测量时同一个点使用同一个棱镜,建议对测量需要的12个棱镜进行编号1~12,并对每个CPⅢ点使用的棱镜号和连接器进行记录。

在自由站上测量CPⅢ的同时,应将靠近线路的CPI点及全部CPII 点进行联测,纳入网中,CPI/CPII点应至少在两个自由站上进行联测,有可能时应联测3次,联测长度应控制在150米之内。

当受观测条件限制,只能有一个自由站点和CPI/CPII通视时,应设置辅助点,见下图:当标记点距离为60 m左右,且不大于80 m时,为了确定CPⅢ点允许的最远的目标距离为120 m左右,最大不超过150m。

每次测量开始前在全站仪初始行中输入起始点信息并填写自由测站记录表。

测量根据2组完整的测回。

(3)水平角测量的精度①测量水平方向:2测回。

②测量测站至CPIII标记点间的距离:2测回。

京沪六标CP3测量作业指导书

京沪六标CP3测量作业指导书

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京沪高速铁路六标段 CPⅢ控制网测量作业指导书
2.
1B
技术依据
1、 《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》 (铁建设[2006]189 号); 2、《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设 [2006]158 号); 3、《精密工程测量规范》(GB/T15314-94); 4、《国家一、二等水准测量规范》(GB12897-2006); 5、《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》(TB10054-2001); 6、《时速 200 公里及以上铁路工程基桩控制网(CPⅢ)测量管理办 法》(铁建设〔2008〕80 号) 7、《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》(铁建 设[2009]20 号) 8、《关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见》(铁建设 [2008]246 号) 9、 《高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南》 (铁建设函[2009]674 号) 10、铁道部其他相关规定
U U U U
8.7 CPⅢ网高程测量 ........................................ 27
U U U U
8.7.1 联测网形 ........................................... 27
U U U U
2
8.7.2 主要技术要求 ....................................... 28
U U
12.1 京沪高速铁路路基段CPⅢ控制点布设方案 .................. 35 12.2 大跨连续梁CPIII测设方案 ............................... 39
U U
12.3 京沪高速铁路CPⅢ控制网测量成果及技术方案报审表 ....... 41

无砟轨道作业指导书全

无砟轨道作业指导书全

可编辑修改精选全文完整版目录第一章 CPⅢ轨道控制网测量 (8)1、目的 (8)2、编制依据 (8)3、适应范围 (8)4、CPⅢ轨道控制网测量 (8)4.1施工复测 (8)4.2CPⅢ轨道控制网布设 (8)4.3CPⅢ轨道控制网平面测设 (9)4.4CPⅢ轨道控制网高程测设 (9)4.5质量检验 (10)第二章混凝土支承层施工 (10)1、目的 (10)2、编制依据 (10)3、适应范围 (11)4、施工准备 (11)4.1材料配制及运输 (11)4.2模筑法技术要求 (11)4.3滑模摊铺机摊铺技术要求 (12)4.4拉毛处理 (12)4.5切缝处理 (12)4.6混凝土养护 (12)第三章 CRTSⅠ型无砟轨道桥梁保护层及凸台施工 (13)1、目的 (13)2、编制依据 (13)3、适应范围 (14)4、施工准备 (14)4.1施工定位测量 (14)4.2钢筋绑扎 (14)4.3保护层及凸台混凝土浇筑 (14)4.4切缝处理 (14)4.5养护 (15)4.6土工布铺设及凸台垫板安装 (15)第四章 CRTSⅠ型双块式无砟轨道板施工 (16)1、目的 (16)2、编制依据 (16)3、适应范围 (16)4、施工准备 (16)4.1铺设工具轨及组装轨排 (16)4.2混凝土浇筑 (17)4.3混凝土养护 (17)4.4拆除纵、横向模板 (17)4.5拆除螺杆调节器 (18)4.6轨道状态复测 (18)4.7封堵螺杆孔 (18)4.8质量检验 (18)第五章长钢轨铺设施工 (21)1、目的 (21)2、编制依据 (21)3、适应范围 (21)4、施工准备 (21)5、轨铺设施工 (21)5.1长钢轨储运 (21)5.2纵向推送法 (22)5.3质量检验 (22)6、工地钢轨焊接(移动式闪光焊) (22)7、施工准备 (22)7.1拆除扣件垫放滚筒 (23)7.2轨端打磨 (23)7.3焊接 (23)7.4正火 (23)7.5粗磨 (23)7.6精磨 (24)7.7收尾 (24)7.8质量检验 (24)第六章应力放散锁定线路 (24)1、目的 (24)2、编制依据 (25)3、适应范围 (25)4、施工准备 (25)4.1钢轨位移观测桩设置 (25)4.2测量轨温 (25)4.3拆扣件垫滚筒 (26)4.4应力放散 (26)4.5落轨锁定线路 (26)4.6位移观测标 (26)4.7质量检验 (26)第七章无碴轨道精细调整施工作业指导书 (27)1、目的 (27)2、编制依据 (27)3、适应范围 (27)4、无碴轨道精细调整施工准备 (27)4.1轨道检查 (28)4.2轨道测量 (28)4.3调整量计算 (28)4.4轨道精调 (28)4.5质量检验 (29)5、钢轨预打磨 (29)5.1具备条件 (29)5.2打磨工艺要求 (30)5.3钢轨打磨后的要求 (30)5.4质量检验 (31)第八章无砟道岔作业指导书 (31)1、目的 (31)2、编制依据 (31)3、适应范围 (32)4、无砟道岔基桩测设 (32)4.1CPⅢ轨道控制网复测 (32)4.2道岔位置测量 (32)4.3道岔区控制基桩测量 (32)4.4道岔加密基桩测设 (33)4.5基桩布置要求 (33)4.6质量检验 (33)4.7道岔基桩测设基本工序流程 (33)5、岔区混凝土支承层及凸台施工 (33)5.1施工准备 (34)5.2施工定位测量 (34)5.3安装模板 (34)5.4钢筋绑扎 (34)5.5混凝土浇筑 (34)5.6拆除模板养生 (35)5.7质量检验 (35)6、道岔组装、初定位施工 (35)6.1施工准备 (35)6.2隔离层及橡胶垫板施工 (36)6.3底层钢筋绑扎 (36)6.4道岔原位组装铺设 (36)6.5道岔预组装、移位铺设 (36)6.6道岔处定位 (37)6.7质量检验 (37)7、道岔混凝土道床板施工 (37)7.1道岔轨排一次精调 (37)7.2工电联调 (38)7.3道岔轨排二次精调 (38)7.4安装模板 (38)7.5钢筋绑扎 (39)7.6混凝土浇筑 (39)7.7质量检验 (39)8、道岔焊接(铝热焊) (40)8.1施工准备 (40)8.2道岔钢轨焊接顺序及时间要求 (40)8.3轨端处理 (40)8.4焊接 (40)8.5打磨 (41)8.6质量检验 (41)作业指导书第一章 CPⅢ轨道控制网测量1、目的明确CPⅢ轨道控制网测量施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范CPⅢ轨道控制网测量施工。

轨道控制网(CPⅢ)测设

轨道控制网(CPⅢ)测设

轨道控制网(CPⅢ)测设1 一般规定1.1 CPⅢ布设应符合下列规定:1 沿线路两侧成对分布;2 纵向间距宜为50m~70m;3 安装高度宜高于外轨顶面30cm。

4 桥上应设于固定支座端。

1.2 CPⅢ目标组件的质量应满足下列要求:1 每个棱镜均需提供各向异性和棱镜加常数的检测报告。

2 重复设置或互换棱镜后坐标分量较差不得大于0.3mm。

3 所有棱镜加常数互差不得大于0.2mm。

1.3 CPⅢ点的预埋件宜通用、统一。

1.4CPⅢ观测时应避免在气温变化剧烈、阳光直射、大风或能见度低等恶劣气候条件下进行,宜选择在阴天无风或日落二小时后、日出前、气象条件稳定的时段进行;测距应进行气象改正。

2 平面控制网测量2.1轨道控制网平面控制测量应采用自由设站边角交会法进行,控制网的主要技术指标应满足表2.1的要求。

表2.1 CPⅢ平面网的主要技术指标注:1 同精度测量限差指控制点两次测量,其X、Y方向坐标差的限差。

2 相对点位精度指的是相邻两点间相对点位误差椭圆长短轴平方和的平方根。

2.2轨道控制网平面控制测量应使用自动跟踪的全站仪。

仪器水平角测量方向中误差不应大于1″,距离测量中误差不应大于1mm+2D×10-6(D为测距)。

2.3 轨道控制网平面控制测量应符合下列规定:1 自由设站间距宜为120m,每一测站应前后各观测3对CPⅢ控制点,下一测站应至少重复观测上一测站的3对CPⅢ控制点,每个CPⅢ控制点至少应在3个自由设站点上被观测过;2 当设站间距为60m时,每一测站应前后各观测2对CPⅢ控制点,下一测站应至少重复观测上一测站的2对CPⅢ控制点,每个CPⅢ控制点至少应在4个自由设站点上被观测过;3 测量CPⅢ时,每隔500~800m应与CPⅠ或CPⅡ联测,当CPⅠ或CPⅡ密度不能满足要求时,应加密CPⅡ控制点;4 CPⅠ或CPⅡ点应至少在两个测站上进行联测,联测长度宜在200m以内,最长不应超过300m。

cp3控制网作业指导书

cp3控制网作业指导书

1、适用范围本作业指导书适用于新建商丘至合肥至杭州铁路SHZQ-7标CRTSⅢ型无砟轨道CPⅢ控制网测量作业。

2、技术依据2.1.《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009);2.2.《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB18314-2009);2.3.《铁路工程卫星定位测量规范》(TB10054-2010);2.4.《国家一、二等水准测量规范》(GB12897-2006);2.5.《铁路工程沉降变形观测与评估技术规程》(Q/CR9230-2016);2.6.《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》(铁建设【2009】20号);2.7.《高速铁路竣工验收办法》(铁建设[2012〕107号);2.8.《测绘成果质量检查与验收》(GB/T23456-2009);2.9.轨道控制网(CPⅢ)测量咨询评估实施细则。

3、测量内容3.1线上CPⅡ点平面加密测量;3.2线上CPⅡ点平面加密测量;3.3线上CPIⅢ控制网建立;3.4CPⅢ平面控制网测量;3.5CPⅢ高程控制网测量;5.2CPⅡ控制网及线路水准基点加密为满足CPⅢ控制网测量联测的需要,CPⅢ建网前应对CPⅡ控制网及二等水准基点进行线上同精度加密。

路基及桥梁加密CPⅡ点间距600m左右为宜;线路水准加密点间距不超过2km。

5.3 测量仪器要求CPⅢ控制网平面测量采用的TS5O徕卡全站仪满足方向测量中误差不大于1",测距中误差不大于1mm+2ppmxD;高程测量采用的仪器不低于Dsl 级;必须经过正规仪器检定部门的检定并在有效检定期内;作业前和作业期间均进行必要的检校。

5.4 CPⅢ观测条件的保证CPⅢ数据采集时必须高度重视外部观测条件的影响。

CPⅢ观测时,作业现场应无明显震动、灰尘、干扰光源,观测视线无遮挡物及无交叉施工干扰。

CPⅢ观测应选择在阴天或夜间进行,在大风、雨雪天气以.及霜冻或水雾较大时均不应进行观测。

6、精测网复测及加密6.1 一般规定(1)加密测量采用的方法、使用的仪器和精度应符合《高速铁路工程测量规范》中相应控制网精度等级的规定。

高铁CPIII高程控制测量精选全文

高铁CPIII高程控制测量精选全文

接地的分类
工作接地
接地分类
保护接地
按绕组数目
防雷接地
牵引变电所的接地装置
为了保证牵引变电所工作人员的安全和牵引供电设备的正常运行,牵引变电所中必 须设置可靠的接地装置,牵引变电所中电源侧110kV为中性点直接接地系统,其接地电 阻应小于0.5欧。、
在设计和装设接地装置时,首先应充分利用自然接地体。以节约资源,节省投资。 需要注意,在利用自然接地体时,一定要保证良好的金属连接。当自然接地电阻及动、 热稳定条件不能满足要求时,必须装设人工接地。
雷电的形成
雷电是大气中的放电现象。最常见的有线形雷,有时也能见到片形雷,个别情况下还会出 现球形雷。云是由地面蒸发的水蒸气形成的。水蒸气上升过程中,遇到上部冷空气凝成小水滴, 成为积云。此外,水平移动的冷气团或热气因,在其前锋交界面上也会形成积云。云中水滴受 强气流吹袭时,分成较小的和较大的水滴。较小的水消被气流带走,形成带负电的雷云,较大的 水滴则形成冰晶并带正电。
中视法 矩形法
优缺点 精度分布不均匀,可靠性差,外业测量时间久,耗时耗工
优缺点
每相邻两对CPⅢ点均构成独立的矩形闭合环,方便形成闭 合差检核,可靠性高。
二、CPIII水准测量方法
仪器配置 平面测量 数据下载 测量注意
要求
方法
及处理
事项
CPⅢ高程网外业观测成果的质量评定与检核的内容,应该包括:测站数 据检核、水准路线数据检核,当CPⅢ水准网的环数超过20个时还要进行每 千米水准测量的高差全中误差的计算。
仪器配置 水准测量 数据下载 测量注意
要求
方法
及处理
事项
徕卡DNA03
天宝DINI03
连接件
配套铟钢尺

高速铁路轨道控制网(CPIII)测量方案

高速铁路轨道控制网(CPIII)测量方案

XX高速铁路XXXX-X标段X工区CPⅢ控制网测量方案审批:校核:编制:XXXXXXXX高速铁路土建工程X标段项目经理部X工区X零XX年X月目录1编制依据 (3)2 工程概况 (3)2.1工程概况 (3)2.2地理环境 (4)2.3坐标高程系统 (4)2.4既有精测网情况 (4)2.5 CPⅢ轨道控制网测量主要内容 (5)3 CPⅢ网测量前准备工作 (6)3.1线下工程沉降和变形评估 (6)3.2 CPⅢ网测量工装准备 (6)3.3人员培训 (8)4 CPⅢ网测量标志选用和埋设 (8)4.1 CPⅢ网点测量标志选择 (8)5. CPⅢ点号编制原则 (10)6 CPⅡ控制网加密测量 (10)6.1.桥梁CPⅡ控制网加密测量 (10)6.2高程测量 (14)7 CPⅢ点的埋标与布设 (16)7.1CPⅢ标志 (16)7.2CPⅢ点和自由设站编号 (20)7.3CPⅢ点的布设 (22)8 CPⅢ网测量与数据处理 (23)8.1CPⅢ网网形 (24)8.2 CPⅢ网平面测量 (27)8.3CPⅢ网高程测量 (33)9数据整理归档 (38)10 CPⅢ网的复测与维护 (39)10.1CPⅢ网的复测 (39)10.2CPⅢ网的维护 (39)七工区CPⅢ控制网测量方案1编制依据《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设[2006]189号)《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]158号)《精密工程测量规范》(GB/T15314-94)《国家一、二等水准测量规范》(GB12897-2006)《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》(TB10054-1997)《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314-2001)铁道部2008[42]、2008 [80]、2008 [246]、2009[20]号文。

《京沪高速铁路CPIII网测量作业指导书》(试行版)2 工程概况2.1工程概况XX高速铁路土建工程XXXX-X标段X工区施工作业段起点为XXX桥,正线起点里程DKXXX+112.1,终点XX特大桥里程为DKXXX+229.73,全长10117.62 m,路基全长4407.14米;桥梁5座,总长5320.49米;隧道1座390米。

CPIII测量作业指导书

CPIII测量作业指导书

xx股份xx客专xx段项目部CPIII测量作业指导书1工程概况xx标段起讫里程为DKxx~DKxx全长xxkm,主要工程量有xx大桥0.5座,长度为35.355km,该桥上部结构主要为32和24米两种预应力混凝土简支箱梁和32+48+32,40+56+40,40+64+40,60+100+60五种预应力混凝土连续梁,预应力混凝土简支箱梁1042孔;无砟轨道70.709km。

2编制依据《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》《xx铁路客运专线(xx段)CPIII轨道控制网测量技术方案》3工作内容涉及到的主要内容如下:准备工作(1)线下工程沉降和变形评估;(2)CPI、CPII控制网复测;(3)CPII控制网加密。

CPIII控制网测量的具体工作(1)CPⅢ平面控制网测量;(2)CPⅢ高程控制测量。

4CPII控制网加密目的和要求4.1 加密的目的为了满足轨道控制网CPIII的建立和维护,针对桥梁、隧道和特殊路基结构工程的施工控制网,应在CPI或CPII基础上加密。

当加密网的精度不能满足施工测量的精度要求时,应建立更高精度等级的独立控制网。

4.2 CPII加密的要求(1)为满足CPIII测量数据处理的各项限差要求,CPIII测量前,应对CPII 点和二等水准点进行加密,确保沿线可用的CPI或(加密)CPII点间距在600米左右,可用的(加密)线路水准基点在1000米左右。

加密测量采用的方法、使用的仪器和精度应符合相应等级的规定。

所采用仪器经过检定,并在有效检定期内。

(2)加密测量前应检查联测标石的完好性,对丢失和破损比较严重的标石应按原测标准用同精度扩展方法恢复或增补,CPII加密测量时观测两个时段,每个时段不少于60分钟,加密一个CPII点时应联测不少于两个CPI及不少于两个CPII点,且加密点位于所联测CPI/CPII点构成的网形中部。

4.3 GPS加密CPII网的技术要求(1)选点埋石CPII加密点应采用强制对中标,对桥梁部分CPII加密点需上桥,可和CPIII 点共桩,并且沿线路前进方向左右交替埋设于桥梁的固定端正上方防撞墙顶部;必须保证加密CPII点埋设稳定可靠,同时须满足必要的GPS观测条件和和CPIII 点的联测条件,沿线路前进方向左右交替埋设.(2)观测CPII加密点要求同精度网原网要求,观测、数据处理均和原测CPII相同。

cp3作业指导书

cp3作业指导书

1.CPⅢ控制网测量的准备工作1.线下工程沉降和变形评估无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格,CPⅢ的控制网测量应在线下工程沉降和变形满足且通过沉降评估后开展;2. CPⅡ控制网加密为了高效、准确地建立CPIII 基桩网,一般情况下都需要加密CPII 网。

CPII 的加密的主要目地是为了方便轨道控制网CPIII的观测,以及弥补被损毁的和无法利用的CPII 点。

在路基、桥梁地段CPII加密可采用GPS测量在原精密平面控制网基础上按同精度内插方式加密;隧道地段应根据隧道长度布设相应精度要求的洞内CPII控制网。

3.精测网全面复测按铁道部建设司《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网(CPIII)测量管理办法》(铁建设【2008】80号)要求,CPⅢ建网前应对精测网进行全面复测一次。

2.技术依据1、《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009);2、《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]158号);3、《工程测量规范》(GB 50026-2007);4、《国家一、二等水准测量规范》(GB12897-2006);5、《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》(TB10054-97);6、《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网(CPⅢ)测量管理办法》(铁建设[2008]80号)7、《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》(铁建设[2009]20号)8、《关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见》(铁建设[2008]246号)9、铁道部其他相关规定3.测量内容3.2.1CPⅡ控制网加密;3.2.2二等水准加密(含桥上下三角高程传递);3.2.3CPⅢ布设;3.2.4CPⅢ平面、高程控制测量。

1CPⅢ点的埋标与布设1.1CPⅢ标志6.1.1CPⅢ预埋件及安装1 CPⅢ点应设置强制对中标志,标志几何尺寸的加工误差应不大于0.05mm,CPⅢ标志棱镜组件安装精度应符合表6.1-1的要求:2CPIII测量仪器设备及软件2.1CPIII测量使用的全站仪及棱镜7.1.1CPIII测量采用的全站仪必须满足以下要求:角度测量精度:≤±1″距离测量精度:≤±1mm +2ppm带马达驱动、自动照准和数据自动记录功能的现代化全站仪,如:Leica (徕卡)系列的:TCA2003、TCA1201等;3CPⅢ平面网测量与数据处理3.1CPⅢ平面控制网布设8.1.1CPⅢ平面网的主要技术要求应符合表8.1-1的规定:表8.1-1CPⅢ平面网的主要技术要求4.CPIII高程测量技术要求及控制网布设9.1.1CPIII控制点水准测量应附合于线路水准基点,按精密水准测量技术要求施测,水准路线附合长度不得大于3km。

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XXXX铁路XXXXXX标无砟轨道工程编号:CPⅢ网布设测量作业指导书单位:编制:审核:批准:20XX年X月X日发布 20XX年X月X日实施CPⅢ网布设测量作业指导书1 适用范围本作业指导书适应XXXX铁路XXXX-X标CPⅢ网布设、测量工作。

2 作业准备2.1 前期准备无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格,CPⅢ控制网测量应在线下工程沉降变形满足且通过沉降评估后开展;收集设计院的CPⅠ、CP Ⅱ及二等水准控制网的贯通复测成果资料,完成对设计所交CPⅠ、CPⅡ控制点和水准点的贯通复测成果再进行一次复测。

2.2 编制轨道控制网(CPⅢ)布设技术方案根据现场区段CPⅠ、CPⅡ及二等水准控制网布设具体情况及线下工程已经竣工验收合格工程特点,编制轨道控制网(CPⅢ)布设技术方案,并报贵广公司进行审批。

2.3 仪器配置⑴标称精度不低于1″、1mm+2ppmm的智能型全站仪(具有自动搜索、自动照准、自动观测、自动记录功能)。

⑵不低于DS05级的精密电子水准仪。

2.4 测量人员配备每一个CPⅢ控制网布设区段设精测小组1个,每个小组成员8人,其中测量工程师1名,测量技术人员1名,测量工6名。

2.5 测量人员培训测量人员素质高,上岗前均经过培训,主要测量人员要持有贵广公司组织的CPⅢ测量数据采集与平差处理培训结业证书,持证上岗。

2.6仪器设备检定和日常检校⑴所有测量仪器、设备均有法定计量检定证书,并在有效期内。

⑵测量仪器有使用前及使用过程中均要进行检校。

3 主要技术要求⑴《铁路工程测量规范》(TB 10101—2009)⑵铁建设[2009]196 号《高速铁路工程测量规范》(TB 10601—2009)⑶铁道部关于印发《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网(CPⅢ)测量管理工作办法》的通知(铁建设[2008]80 号)⑷《客运专线几何状态测量仪技术暂行规定》(科技基[2008]86号)⑸《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2007]85号)⑹《工程测量规范》(GB50026-2007)⑺《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)⑻贵广铁路设计文件及铁道部相关规定4 测量程序及工艺流程4.1 测量程序测量准备CPⅢ轨道控制网布设CPⅢ轨道控制测量CPⅢ轨道控制复测与维护4.2 测量工艺流程图4.2 CPⅢ轨道控制网测量工艺流程图5 测量要求及质量标准5.1 测量内容5.1.1 平面控制网无砟轨道铁路工程测量平面控制网应在框架控制网(CP0)基础上分三级布设,第一级为基础平面控制网(CPⅠ),第二级为线路平面控制网(CPⅡ),第三级为轨道控制网(CPⅢ)。

各级平面控制网的作用为:⑴CPⅠ主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准;⑵CPⅡ主要为勘测和施工提供控制基准;⑶CPⅢ主要为无砟轨道铺设和运营维护提供控制基准。

5.1.2 高程度控制网无砟轨道铁路工程测量高程控制网分二级布设,第一级线路水准基点控制网,为贵广铁路工程勘测设计院、施工提供高程基准;第二级轨道控制网(CPⅢ),为贵广铁路轨道施工、维护提供高程基准。

5.2 轨道控制网(CPⅢ)测量原则轨道控制网(CPⅢ)沿线路布设的平面、高程控制网,平面起闭于基础平面控制网(CPⅠ)或线路平面控制网(CPⅡ),高程起闭于线路二等水准基点,一般在线下工程施工完成后进行施测,是轨道铺设和运营维护的基准。

按分级布网、逐级控制的原则,在贵广铁路GGTJ-2标无砟轨道施工范围内建立高精度的平面控制网及高程度控制网,即轨道控制网(以下简称CPⅢ),为无砟轨道铺设和运营维护提供控制基准。

CPⅢ控制网分区段进行观测和平差计算,每个区段长度至少4km以上。

5.3 CPⅢ控制点埋设5.3.1 CPⅢ控制网的布网要求CPⅢ控制网的布设在CPI、CPII控制网的基础上布设CPⅢ控制点,主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。

无砟轨道按沿线路每间隔约60m布设一对CPⅢ控制点网形如图5.3.1。

图5.3.1 CPⅢ控制网网形图5.3.2 CPⅢ控制点埋设⑴元器件要求1)无砟轨道CPⅢ控制点的元器件必须采用工厂精加工元器件(要求采用数控机床),用不易生锈及腐蚀的金属材料制作,一般由固定的埋设标和可以装卸的连接件组成。

2)CPⅢ控制网的测量标志必须达到以下要求:具有强制对中、能在其上安置和整平棱镜、可将标志上的高程准确地传递到棱镜中心、能够校准棱镜上的圆水准气泡等功能,而且能够长期保存、不变形、体积小、结构简单、安装方便。

CPⅢ点设采用配套棱镜组件及测量标志。

为保证每次测量时同一个点使用同一个棱镜,对测量需要的12个棱镜进行编号1~12,并对每个CPⅢ点使用的棱镜号和连接器进行记录。

标志连接件的加工误差不应大于0.5mm,CPⅢ棱镜组件的安装精度应满足表5.3.2的要求。

表5.3.2 CPⅢ棱镜组件安装精度要求3)同一段线路上的轨道施工精调和精测单位、竣工时的轨道线形竣工测量单位、运营期间的轨道维护和测量单位,必须使用同一型号的CPⅢ控制网测量标志。

⑵CPⅢ控制点一般按为60 m 左右一对布设,且不应大于80 m,点位设置高度应不低于轨道面0.3m,且应设置在稳固、可靠、不易破坏和便于测量的地方,控制点标识要清晰、齐全、便于准确识别和使用。

1)一般路基地段宜布置在接触网杆基础上,也可设置在专门的混凝土立柱上,如图5.3.2-1。

图5.3.2-1 无砟轨道CPⅢ路基地段埋设示意图①无碴轨道施工时接触网柱已安装:测量标志点直接布置在两侧的接触网柱上,高度约高出超高钢轨顶面30 cm。

②无碴轨道施工时接触网柱尚未安装:CPIII安装在约1.4m的辅助标杆上,施工完成后移到接触网杆上。

如果接触网柱在无碴轨道施工完成后再安装,可以考虑将辅助标杆临时固定在接触网柱的基础上。

如果接触网柱的安装有可能在无碴轨道施工阶段平行进行,那么为了避免冲突,就必须为辅助标杆设置专门的基础。

辅助标杆可由型钢组成,下面焊接有底板,用螺帽连接接触网柱基座上的锚固螺栓,或者将辅助标杆直接锚固在专门的基础上。

距辅助标杆顶端0.1m处安装CPIII点,使CPIII点高于轨面0.3m左右。

辅助标杆在无碴轨道验收后方可拆卸,且要将CPIII移到接触网杆上。

2)桥梁上一般布置在桥梁固定支座端上方防护墙上,如图如图5.3.2-2。

图5.3.2-2 无砟轨道CPⅢ控制点桥梁上埋设示意图3)隧道里一般布置在电缆槽顶面以上30-50 cm的边墙内衬上,如图5.3.2-3。

图5.3.2-3无砟轨道CPⅢ控制点隧道内埋设示意图⑶CPⅢ点的埋设方法CPⅢ点的埋设可现场钻孔埋设。

首先对预留孔位进行清孔,然后放入CP Ⅲ标志,在放入标志杆的同时套上标志牌,标志牌上预先印上此CPⅢ点点号,然后用速凝水泥(或CA砂浆)将预留的孔位的缝隙以及两端封实,在安装过程中,将圆水准泡放在横杆或竖杆的标志孔位上,并使用调整杆整平,以保证标志孔竖直,直至固结剂凝固后撤掉调整杆。

5.3.3 CPⅢ控制点编号⑴点号标识在CPⅢ控制点设置处附近,应清晰、明显地设置点号标志。

点号标志可采用统一规格字模,字高为6cm 的正楷字体刻绘的标志牌,也可采用用白色油漆抹底,黑色油漆喷写点号。

点号标牌规格为30cm×20cm,应注明CP Ⅲ编号及“测量标志,严禁破坏”字样,如图5.3.3 所示。

图5.3.3 CPⅢ控制点的点号标志⑵CPⅢ点编号原则如下:CPⅢ点按照公里数递增进行编号,其编号反映里程数。

处于线路里程增大方向左侧的CPⅢ点编号为奇数,处于线路里程增大方向右侧的CPⅢ点编号为偶数,在有长短链地段应注意编号不能重复,参见表5.3.3所示范例。

表5.3.3 CPIII 点名编号原则5.4 CPⅢ平面控制网测量5.4.1 CPⅢ平面控制网的测量仪器设备要求⑴使用具有自动搜索、自动照准、自动观测、自动记录功能的全站仪,其标称精度应满足:方向测量中误差不大于1″、测距中误差不大于1mm+2ppmm。

⑵观测前须按要求对全站仪进行检校,作业期间仪器须在有效检定期内。

边长观测应进行温度、气压等气象元素改正,温度计读数精确至0.2℃,气压读数精确至0.5hPa。

5.4.2 CPⅢ平面控制网的测量方法⑴CPⅢ平面控制网采用自由测站边角交会法施测。

每次置镜自由测站,以前后各3对共12个CPⅢ点为测量目标,每站自由站与上站重叠观测4对CPⅢ点、递进2对CPⅢ点,以保证每个CPⅢ点被测量3次。

⑵CPⅢ平面控制网应在线下工程竣工并通过沉降变形评估后施测。

CPⅢ测量前应对全线的CPⅠ、CPⅡ控制网进行复测,并采用复测后合格的CPⅠ、CPⅡ成果进行CPⅢ平面控制网测设。

⑶CPⅢ平面网应附合到CPⅠ、CP Ⅱ控制点上,每600m左右(400~800m)应联测一个CPⅠ或CP Ⅱ控制点,自由测站至CPⅠ、CPⅡ控制点的距离不宜大于300m。

当CPⅡ点位密度和位置不满足CPⅢ联测要求时,应按同精度内插方式增设CPⅡ控制点。

⑷CPⅢ平面网观测的自由测站间距一般约为120m,自由测站到CPⅢ点的最远距离不应大于180m;每个CPⅢ点至少应保证有三个自由测站的方向和距离测量。

并按表5.4.2-1要求填写观测手簿,记录测站信息。

表5.4.2-1 CPIII 平面控制测量自由测站测量记录表⑸CPIII的平面控制网结构形式1)轨道控制网CPⅢ的平面控制网宜采用图5.4.2-1 所示的构网形式。

平面观测测站间距应为120m 左右,每个CPIII 控制点应有3个测站的方向和距离观测量。

图5.4.2-1 测站间距为120m 的CPⅢ平面网观测网形示意图因遇施工干扰或受观测条件限制时,CPⅢ平面控制网可采用图5.4.2-2 所示的构网形式,平面观测测站间距应为60m 左右,每个CPIII 控制点应有4个测站的方向和距离观测量。

图5.4.2-2 测站间距为60m 的CPⅢ平面网构网形式2)CPⅢ平面网与上一级CPⅠ、CP Ⅱ控制点联测可以通过自由测站置镜观测CPⅠ、CP Ⅱ控制点,或采用在CPⅠ、CP Ⅱ控制点置镜观测CPIII 点。

①当采用在自由设站置镜观测CPⅠ、CP Ⅱ控制点时,应在不少于2 个以上连续的自由测站上观测CPⅠ、CP Ⅱ控制点,观测图形如图5.4.2-3 所示:图5.4.2-3 在自由测站置镜观测CPⅠ、CP Ⅱ控制点的观测网图②当采用在CPⅠ、CP Ⅱ控制点置镜观测CPIII 点,应在CPⅠ、CP Ⅱ控制点置镜观测三个以上CPIII 控制点。

其观测图形如图5.4.2-4 所示:图5.4.2-4 在CPⅠ、CP Ⅱ控制点置镜观测CPⅢ点的观测网图⑹CPⅢ平面网可根据施工需要分段测量,分段测量的区段长度不宜小于4km,区段间重复观测不应少于6对CPⅢ点。

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