2007款帕萨特B5油路故障一例
帕萨特B5轿车发动机常见故障分析及检修案例
一 、 帕 萨 特 Ｂ５轿 车 发 动 机 常 见 故 障
（一 ）发 动 机 发 抖 故 障 分 析 发 动 机 抖 动 的 定 义 ：发 动 机 正 常 工 作 时 ，为 了 保 证 较 低 的 怠 速 ，同 时 ， 兼 顾 良好 的舒 适 性 ，在 怠 速 时 发 动 机 的 扭 矩 主 要 用 于 克 服 发 动 机 的 阻 力 和 附加 载 荷 。 当发 动 机 产 生 的扭 矩 ／Ｊ＼于 外 部 载 荷 时 ，发 动 机 出 现 不 规 则 运 转 — — 怠 速 下 降 、加 不 起 速 、游 车 、 在 静 态 下 加 减 速 车 身 反 馈 不 明 显 ，舒 适 性 下 降 等 现 象 称 为 发 动 机 发 抖 。 发 动 机 发 抖 的 主 要 原 因 ：电 控 故 障 、燃 油 系 统 ；进 排 气 系 统 故 障 、点 火 系 统 故 障 以 及 机 械 故 障 。 １．点 火 系 统 部 分 （１）点 火 线 圈 内 部 烧 蚀 、锈 蚀 或 无 信 号 ，供 电 能 量 不 足 ，会 引 起 发 动 机 间 歇 性 失 火 ，车 辆 在 行 驶 途 中 偶 尔 发 耸 ，而 长 期 失 火 会 使 发 动 机 工 作 不 稳 ，三 元 催 化 转 换 器 烧 坏 。 （２）分 电 器 烧 蚀 、间 隙 过 大 或 者 分 火 头 损 坏 。 （３）高 压 线 插 头 处 腐 蚀 漏 电 。 （４）火 花 塞 间 隙 过 大 、电 极 烧 熔 或 积 碳 卡 住 。
帕萨特B5 1.8T发动机燃油喷射系统检修
帕萨特B5 ⑻T发动机燃油喷射系统检修帕萨特B5 ⑻T发动机燃油喷射系统检修一、背景介绍帕萨特B5 ⑻T发动机采用燃油喷射系统，该系统是发动机正常运行所必需的关键部件。
为确保车辆的正常运行和驾驶安全，对燃油喷射系统进行定期检修和维护是非常必要的。
二、检修目标本次检修的目标是对帕萨特B5 ⑻T发动机燃油喷射系统进行全面的检查和维护，确保其正常工作，并解决可能存在的问题和隐患。
三、检修步骤⑴燃油供应系统检修⒊⑴车辆停放在平坦地面上，切断电源并取下车载电池。
⒊⑵检查燃油泵的工作状态，包括电源供应、油阀开关等。
⒊⑶检查燃油过滤器的清洁程度，如发现污染或堵塞，应及时更换。
⒊⑷检查燃油喷嘴的喷射效果和喷雾均匀性，如有异常应予修复或更换。
⒊⑸检查燃油管路的连接情况，确保无泄漏或松动现象。
⑵燃油喷射器检修⒊⑴拆卸燃油喷射器，清洗喷嘴和阀芯，确保无杂质和污垢影响喷射效果。
⒊⑵进行燃油喷射器的喷雾量和喷雾角度测试，如有偏差应予调整或更换。
⒊⑶重新安装喷射器，确保连接牢固，不泄漏。
⑶燃油调节器检修⒊⑴检查燃油调节器的工作状态，确保其正常工作。
⒊⑵检查调节器的电压信号，如有异常应进行调整或更换。
四、维护建议为保持燃油喷射系统的良好状态和延长使用寿命，建议定期进行以下维护工作：⑴定期更换燃油过滤器，以防止杂质堵塞喷嘴。
⑵注意用好燃油，避免混入低质量或不符合规定的燃油，以免损坏喷射器。
⑶定期检查燃油管路的连接是否松动或存在泄漏现象，并及时处理。
⑷注意定期清洗喷嘴和阀芯，确保其正常工作和喷射效果。
⑸定期检查燃油调节器的工作状态和电压信号，及时调整或更换。
附件：⒈帕萨特B5 ⑻T发动机燃油喷射系统检修流程图⒉帕萨特B5 ⑻T发动机燃油喷射系统检修备件清单法律名词及注释：⒈燃油供应系统：指向发动机供应燃油的系统，包括燃油泵、过滤器、喷嘴等。
⒉喷射效果：指燃油喷射器喷射出的燃油在气缸内的喷雾形态。
⒊喷射量：指燃油喷射器单位时间内喷射出的燃油量。
帕萨特B5 机油压力引起的故障
冷车启动困难且 加速发冲
。 南京 赵 宝平
一 辆 200 3 款 H F C 6500 A 1瑞 风
商务车 ， 此 车装配 韩 国原 装 G 4 J S
2
4L
．
多点顺序
喷射
双
顶置
凸
轮
电控
汽 油 发 动 机 ，采 用 手 动 变 速 器 ，累 计 行 驶 12 3 0 0 0 k m 。
故 障现 象： 据 车 主 反 映 ，此 车近
故 障总结 ： 帕萨特 B 5 轿车故 障 ， 原来就是大修 的时候修理 工 疏 忽 没 有 认 真 清 洗 机 油 滤 芯 底 座 (底 座 t- 的 油 泥 太 多 ， 阀 芯 清 洗 的 不 彻 底 ) 从 而造 成机 油压 力高 ， 机 油压 力升 高后造 成液压 底托行程升 高 ， 所 以 气 门闭合 不严 ， 发动机 就 无 法 启动 了。 圈
大修 ， 大修时更换 了汽缸套 、 活塞 、
活塞环 、 气 门、 液压 挺杆 、 凸轮轴 张
紧器 和 油 封 ， 曲轴 没 有换 。 大 修 后 ，
一 启动车子就着车 了 ， 可 没过几 天
车子 又 无法启动 ，
修
理
71说
．
机
械
方
面 没 有 问题 ， 可 能 是 电路 电控 部 分
有 问题 。
笔者接车后先用诊断仪对 发动
此 可 以初 步 认 定 机 械 系 统 没 有 问题 。
难 道 是 电控 系 统 出 了 问题 ? 直 觉 告
诉 我 故 障还 应 在 机 械 部 分 ， 不 应 该
在 电控 系 统 。 于 是 再 进 行 汽 缸压 缩
压 力 的检 测 ， 反 复 几 次 测量 有 了惊
上海帕萨特B5 1.8T轿车制动或转向操作时燃油表指示失常
上海帕萨特B5 1.8T轿车制动或转向操作时燃油表指示失常故障现象一辆上海帕萨特B5 1.8T轿车在进行制动或转向操作时，燃油表的指针会有上下10L左右的波动；当燃油箱内还有20L左右的燃油时，如果进行制动或转向操作燃油表将会报警，并且在燃油表报警的同时还能看到明显的燃油表指针波动。
故障诊断与排除在进行试车时，发现故障现象除了前述故障之外，该车的里程表也不走。
经询问车主得知，是车主为了不让车辆的行驶里程被记录下来，人为地将里程表传感器的导线插头拔下。
为了能够进行故障的定量分析，找来一辆车况正常的同型号上海帕萨特B5 1.8T轿车进行测量分析。
用V AG1552故障阅读仪进入仪表系统（地址码为17），用08功能（读取测量数据块）进行动态数据分析，发现两辆车在车辆颠簸时燃油表传感器的电阻和通过其换算出来的燃油量均发生变化，这说明燃油箱油面的波动引起的燃油表传感器的电阻值的变化是正常的，在这种情况下，按照道理燃油表的指针应该是波动的，那么为什么正常的车辆的燃油表的指针不波动而故障车的燃油表指针确波动呢？这是因为大众/奥迪车系为了消除车辆颠簸时燃油表指针的波动，在设计的时候通过仪表控制单元来对燃油表指针的波动进行修正从而达到使燃油表指针不波动的目的。
那么是如何进行修正的呢？目前许多汽车上的仪表板均采用了多功能显示屏，该多功能显示屏可以在车辆行驶的过程中精确地显示车辆的平均车速和当前油耗等多种信息（例如奥迪A6轿车、宝来轿车、波罗轿车等），而在多功能显示屏上所显示的平均油耗信息，其中的一些数据，例如数字显示的剩余油量信息就需要由燃油表传感器提供相关信息，而当车辆颠簸燃油箱的油面发生波动时（或车速发生变化时），为了不让多功能显示屏上显示的数字随之大幅波动，在仪表控制单元中设置了相应的程序，采集车速的变化或车轮转速的变化，来换算出排除了油面波动干扰的实际剩余油量，从而使多功能显示屏能够准确地显示剩余油量的信息。
帕萨特B5轿车冷车不易启动故障一例
簧 ，工 作 正 常 ．没 有 出现 卡 滞 、不 速行 驶 约 ｌ５分钟 左 右 的时 间 ．水 （大 气压 ），属 正 常范 围 。接 着检 查
机上拆 下 来 ，但 还 装在 供油 管上 。
弱 。拉 动 阀杆 向后移 动 的行 程不
（作 者 单 位 ：７１３７５部 队 ． 再 打 启 动 机 使 燃 油 压 力 上 升 到
够 ．致 使 阀 门向后压 缩 回位 弹簧 ７１１４６部 队 ）
３．５巴后 观察 喷油 器 的喷孔 ．过一
纵 系统 按规 定加 油排 气 ，在更 换 辆高 速行 驶 一段 时 间后水 温上 升 时有 力 ，撮 车 现象 消失 。但 发动 机
离合 器从 动 盘后 ．启 动 发动机 试 较快 ．直 到 报警 ，而 发动 机在 怠 不易 启动 的故 障仍 在 ，冷 车至 少
车 ，汽 车行驶 正 常 。
离 合器 踏板 时 ．离合 器 处 于接合 时 水泵 的进 水管 被 吸瘪 。
须 启动 ３次 以上 才能 着车 。进 一
状 态 ．踏板 处 于最高 位 置 ，通 过调
故 障 排除 ：换 了一 根硬 度较 步检 查燃 油 系统 残余 压力 ，发现
整 推杆 长度 。使其 与总 泵 活塞 内 大 的进 水 管 ，发 动 机工 作 中不再 １Ｏ分 钟 燃 油 压 力 表 指 示 值 就 由
故 障 检查 ：首 先添 加 了冷却 能 良好 。从 油路 、高 压 电路等 检测
器 总泵 ，其 活 塞 、阀杆 、阀 门都 很 液 ，而后 检查 风扇 皮带 松 紧度符 中都 没 有发 现异 常 。对 喷油 器和
博世汽修学校帕萨特B5自动变速器故障维修一例
博世汽修学校帕萨特B5自动变速器故障维修一例
博世汽修学校专家组/崔月和
车型：2007款帕萨特B5，装用5V 1.8L发动机，搭载01N自动变速器。
行驶里程：113785km。
故障现象：此变速器先是出现挂前进挡D位松开制动踏板后需加大油门车辆才能慢慢起步，后来在D位就完全不能起步了，但倒档正常。
故障诊断：接车后对故障进行确认，故障如车主所述一致，对其油质进行了检查发现油质变黑并有大量的颗粒，但油并没有烧焦味，初步判断故障发生在变速器内部，为了
更好更准的判断故障的损坏部位，进行了档位试验，将换挡杆从D位移至1位试
车，结果车辆能正常起步。
01N变速器的D位起步动力传递路线如下：
1位：1档动力传递路线
参照该车变速器的各档位动力传递路线得知，故障部位应发生在起步单向离合器F上。
征得车主的同意对变速器进行了解体检查，解体后发现起步单向离合器以严重损坏。
至此故障根源以找到，结合该车行驶的里程及油中的杂质较多，对该变速器进行了彻底清洗、更换损坏部件、修理包、5个执行元件活塞及摩擦片，故障排除。
帕萨特B5燃油供给装置的故障诊断与检修
帕萨特B5燃油供给装置的故障诊断与检修1. 引言本文档旨在介绍帕萨特B5燃油供给装置的故障诊断与检修方法。
通过正确的故障诊断和及时的检修，可以确保燃油供给装置的正常运行，提高车辆的性能和可靠性。
2. 故障诊断步骤以下是帕萨特B5燃油供给装置故障诊断的步骤：步骤 1: 检查燃油泵1.1 检查燃油泵是否正常启动。
1.2 检查燃油泵电路是否连接良好。
1.3 若燃油泵无法启动，检查相关保险丝和继电器是否损坏。
步骤 2: 检查油箱2.1 检查油箱内是否有足够的燃油。
2.2 检查油箱中的燃油是否清洁。
2.3 若燃油供给中断，检查油箱进气道是否堵塞。
步骤 3: 检查油管路3.1 检查油管路是否有泄漏情况。
3.2 检查油管路是否正常连接。
3.3 若存在油管路泄漏，及时更换损坏的部件。
步骤 4: 检查喷油嘴4.1 检查喷油嘴是否堵塞。
4.2 检查喷油嘴正常工作的电压和信号。
4.3 若喷油嘴无法正常工作，及时清洗或更换喷油嘴。
步骤 5: 检查燃油滤清器5.1 检查燃油滤清器是否清洁。
5.2 若燃油滤清器堵塞，及时更换燃油滤清器。
3. 故障检修方法以下是帕萨特B5燃油供给装置故障检修的方法：1. 根据故障诊断结果确定需要检修的部件，并确保有适当的工具和备件。
2. 若发现部件损坏，及时更换损坏的部件，并确保所更换的部件符合规格要求。
3. 进行必要的系统检查和测试，以确保故障已修复。
4. 修复后重新连接所有电线和管路，并进行详细的功能测试。
5. 定期进行燃油供给装置的维护和保养，以预防故障再次发生。
4. 结论通过正确的故障诊断和及时的检修，可以确保帕萨特B5燃油供给装置的正常运行。
建议定期检查和保养燃油供给系统，以提高车辆的性能和可靠性。
帕萨特B5 1.8T的离奇故障
B5 1.8T的离奇故障…一辆上海大众(报价论坛)帕萨特B5 1.8T在一修理厂拆装表台，竟离奇的防盗了。
据车主说车好好的开到修理厂，更换暖风水箱安装完表台后竟然无法起动！同时仪表的里程显示全为0，并且指针乱摆、所有警示灯全亮了。
因为该车属于第三代防盗，防盗数据写在仪表中，而该车曾经调过里程数(里程数据与防盗密码在一个芯片内)，怀疑是否是芯片虚接造成的。
拆开仪表重新焊接芯片，结果故障依旧。
因该厂自己无法解决防盗问题，就从哈市请来一个专门做防盗的，给该车解码，结果还是无法起动着车。
这样反反复复弄了好几天没有结果，车主在万般无奈的情况下找到我这里，并将车拖来维修。
首先将仪表装到车上进行测试，因处理防盗的师傅在没有结果的情况下将旧芯片重新装上，所以证明该车的故障现象与车主描述的一样，确实是防盗了。
将仪表上的93C8(报价图片论坛)6芯片焊下，通过编程器读取数据，发现芯片是空的。
这种现象确实少见，因为芯片数据并不是随便就可以清空的。
用一个新的93C86芯片，将备用的B5 1.8T的仪表数据写入仪表，在写入芯片之前已读取防盗密码，为3082。
因第三代防盗在仪表和发动机中都写有密码，必须知道发动机电脑中存储的密码才能进行匹配。
将发动机电脑拆开，会看到有一个型号为95040的芯片在线路板的背面中间部位，将其焊下。
用编程器读取数据，通过换算得知密码为3896。
重新装回发动机电脑和仪表，用诊断仪连接车辆，执行以下步骤：01-进入发动机电脑11-登录输入发动机电脑防盗密码03896并确认(此时显示登录成功)10-调整50-进行发动机电脑与仪表匹配此时需输入仪表密码03082并确认(密码正确会显示Wait…)等待大约20秒左右屏幕显示匹配成功信息。
退出发动机系统，进行钥匙匹配：17-进入仪表(防盗)系统此时可以看到和发动机电脑一样的VIN编码和14位防盗串号11-登录输入密码03096显示登录成功(此时发动机的密码和底盘号等信息已成功保存至仪表，所以输入的是发动机电脑的密码)10-调整21-进行钥匙匹配输入要匹配的钥匙数2，然后后确认。
帕萨特B5燃油供给系统故障诊断方法
帕萨特B5燃油供给系统故障诊断方法现代国企研究 2016. 11（下）128摘要：本文论述了帕萨特B5燃油供给系统的组成和工作原理。
分析了帕萨特B5燃油供给系的故障现象与故障诊断方法。
关键词：燃油供给系；故障现象；故障诊断方法一、帕萨特B5燃油供给系统的组成和工作原理帕萨特B5燃油供给系统由燃油箱，电动燃油泵，燃油滤清器、油压调节器，喷油器，油管等组成。
在发动机工作时电动燃油泵将燃油从油箱中泵出，经过滤清，调压后提供给喷油器，然后再由喷油器按照发动机电脑的喷油指令喷出，供给发动机燃烧。
（一）油箱油箱安装在汽车的后部。
油箱存储汽车的燃油，防止燃油挥发到大气中。
油箱内部有带小孔的隔板，隔板的作用是让油泵的吸油口一直浸没在汽油中，这样油泵可以持续的泵油。
（二）燃油管帕萨特B5有三条燃油管：供油管、回油管、燃油蒸气排放管。
燃油管作用是将燃油输送到发动机。
回油管是将多余的燃油返回到油箱。
燃油蒸气排放管将油箱中挥发的燃油蒸气排到炭罐。
（三）燃油滤清器燃油滤清器作用是在燃油进入燃油分配管前将燃油中的杂质和水分除去，防止堵塞喷油器，同时减小发动机的磨损，确保发动机稳定运行。
（四）喷油器在发动机电脑的控制下，喷油器将汽油呈雾状喷入到进气歧管。
喷油器上下都有个O型密封圈，防止漏油。
（五）电动燃油泵电动燃油泵由小型直流电动机驱动，它将燃油加压后输送到燃油分配管中，与油压调节器配合建立合适的燃油系统压力。
电动燃油泵由滤清器、电动机、安全阀、单向出油阀组成。
（六）油压调节器燃油压力调节器的功用是使系统油压与进气歧管内的压力保持为恒定值，为250到300KPa。
油压调节器安装在燃油分配管的一端。
二、帕萨特B5燃油供给系统的常见故障与现象（一）喷油器故障喷油器的通电和断电由发动机电脑以电压脉冲控制。
喷油器由电磁线圈，针阀吸铁开关组成。
喷油器不工作，导致发动机无法运行；喷油器雾化不良导致发动机的工况变差；某缸的喷油器不工作，导致发动机抖动。
帕萨特Ｂ5 1．8Ｔ总线故障的一次检修
帕萨特Ｂ51．8Ｔ总线故障的一次检修本文针对一辆帕萨特B5 1.8T,因中控锁和电动玻璃升降器不能正常工作来站检修,查找到故障点,最后得出发现右后门窗控制模块组合插头后的CAN-H线路(橙/绿色)有一处已经接近断路,断点接触不良,造成中控锁和电动玻璃升降器不能正常工作。
标签：CAN总线舒适系统中央控制模块0 引言沈阳市皇姑区某修理厂修理一台帕萨特B5 1.8T轿车,该车因中控锁和电动玻璃升降器不能正常工作来站检修。
修理厂更换了中控锁、电动玻璃升降器,故障仍然存在,修理工对此故障甚为不解。
1 故障现象1.8T轿车,因中控锁和电动玻璃升降器不能正常工作来站检修。
接修该车后,对该车进行初步检查,发现点火开关无论开闭,都只有左前门的中控锁和左前门的电动玻璃升降器可以正常工作,其他车窗的电动玻璃升降器都不工作;但是如果按动其他门窗上控制该车窗的开关,各个门窗开关均能正常工作。
将车门关闭后,将车钥匙插入左前门的锁孔内,进行开锁和闭锁操作,也只有左前门的门锁能开闭;如果将钥匙在开锁或闭锁位置保持,也只有左前门的电动玻璃升降器可以上下工作。
2 故障分析及排除根据多年的维修经验,我认为该主要有两个方面的原因:①舒适系统存在一定的故障②CAN数据总线存在一定的故障。
接下来,用V AS5052车辆诊断仪对舒适系统进行检查,连接好仪器并打开点火开关,进入舒适系统中央控制模块(46)查询故障,仪器屏幕显示查询到如下7个故障:①与左前门窗模块没有通讯。
②与右前门窗模块没有通讯。
③与左后门窗模块没有通讯。
④与右后门窗模块没有通讯。
⑤与CAN数据总线诊断接口J533没有通讯。
⑥舒适系统数据总线单线运行模式。
⑦控制模块不正确编码。
为了查看舒适系统编码值,重新进入舒适系统单元模块,察看该模块的版本信息,发现编码为00017,确实不正确。
接下来使用V AS5052对舒适系统进行正确的00259编码,并清除所有故障记录,此时控制单元的不正确编码和CAN数据总线单线运行模式的故障记录已经清除,但是其他故障仍然无法清除。
帕萨特B5轿车加不上油
帕萨特B5轿车加不上油，急加速时回火故障现象:一辆帕萨特B5 GSi型轿车，该车行驶中慢慢加速时发动机工作正常，而急加速时，发动机加不上油，回火。
故障排除：原地加油检查，发现发动机加油时，转速可升到4000r/min，然后又回到3000 r/min，再继续加油又升到4000r/min，然后又回到3000 r/min，如此反复。
感觉发动机提速至4000r/min时，发动机就加不上油了。
连接故障阅读仪V.A.G1551读取故障码，显示发动机有5个故障码，均为偶发故障：00561---混合气调整值超过调整极限值；01249---1缸喷油器N30断路或短路；01250----2缸喷油器N31断路或短路；01251----3缸喷油器N32断路或短路；01252----4缸喷油器N33断路或短路。
用仪器将5个故障码清除，再起动发动机实验，故障仍存在。
再用故障阅读仪读取故障码，这时剩下一个故障码00561，为偶发故障。
故障码00561的含义为混合气调整值超过极限值，可能的故障原因有：①燃油系统压力过低。
②燃油泵工作压力过低。
③喷油器堵塞或失效。
④空气流量计G70有故障。
⑤活性炭罐电磁阀N80卡死。
⑥至三元催化器的排气管路堵塞。
首先观察各传感器的数据显示，输入01——发动机系统，输入08——阅读数据块002组，显示区域为空气流量计的信号，正常值为20～40g／s，怠速时数据正常，加速一段时间后，再看空气流量计数据，有时超出范围。
经检查燃油系统的压力正常，说明燃油系统燃油泵正常。
检查活性炭罐电磁阀N80，也正常。
看来故障是由空气流量计N70引起的，更换空气流量计N70后，故障排除。
帕萨特B5一例少见的故障
帕萨特B5一例少见的故障
郭庆庆
【期刊名称】《汽车维修技师》
【年(卷),期】2012(000)001
【摘要】车型:配置2.0L发动机.行驶里程:393455km.故障现象:高速行驶过程中,仪表EPC灯突然点亮,之后驾驶员发现此车怠速达到2000r/min,加速特别无力,车发出"突突"的声音,熄火后启动十分费劲.故障诊断:首先确定故障,接着,用VAS5052诊断仪进入发动机控制单元,调取故障码16705,如图1所示.
【总页数】2页(P69-70)
【作者】郭庆庆
【作者单位】
【正文语种】中文
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4.帕萨特B5炭罐电磁阀流量不正确故障一例 [J], 刘伟
5.2002款帕萨特B5舒适系统故障一例 [J], 赵祥玉
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帕萨特B5轿车燃油系故障诊断经验二则
帕萨特B5轿车燃油系故障诊断经验二则
周献华;王锦俞
【期刊名称】《汽车维修》
【年(卷),期】2004(000)001
【摘要】@@ 1.快速判断燃油泵故障rn夏季,常有一些车在热车怠速时易熄火,或者怠速时抖动,例如在等交通信号灯时发动机熄火.
【总页数】1页(P21)
【作者】周献华;王锦俞
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
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奥迪A6 帕萨特B5常见故障实例燃油系统故障实例
说明：由于油管泄漏，发动机停车一段时间后，供油管路 内的剩余汽油几乎全从泄漏之处返回油箱，供油管路内自 然不能保证足够的供油压力。当停车一段时问再次起动时， 发动机也就起动非常困难了，只有经过多次起动，汽油泵 不断泵油，直到供油管路内压力逐渐增大到正常供油压力 之后，发动机才能够起动。
超出范围：检查发动机控制单元供电电
压
3.冷却液温度:
80---105℃
小于80℃：发动机运转使其预热
4.进气温度:
-48----105℃
如导线断路，则显示恒定替代值19．5℃
在冷车时拆下喷油器的插头连接二极试灯，起动车辆，二 极管试灯不闪，说明问题出在控制器喷油器冷态下工作的 冷却液温度传感器上。为此，将控制喷油器接线拔下，直 接搭接于蓄电池上。起动发动机．喷油器能够在冷态下喷 油，说明冷却液温度传感器损坏。更换冷却液温度传感器 开关后，发动机能够顺利起动。
123
含义
1 λ调节在工作
1 λ传感器已准备好
1
λ传感器加热器接通
读取测量数据值 034 760r/min 385.0℃ 1.92 Text
发动机转速:1800----2200r/min 催化净化器温度:最低350℃ 催化净化器前部的λ传感器动态系数:1.20----1.99 催化净化器前部的λ传感器老化检查结果:B1---S1 io
2.桑塔纳99新秀轿车发动机加速不良 车 型： 桑塔纳99新秀轿车。 故障现象：
该车近期出现加速不正常，试车发现三档行车加油至
3000r／min时，发动机突然加不上油，若不摘档，踩油门 不动，3s后油门又自动能加上，车身猛一窜。空车加油一 切正常，且故障时有时无。
2007款帕萨特B5油路故障一例
2007款帕萨特B5油路故障一例
博世汽修学校专家组/崔月和
故障描述：车主在电话里讲，在等红灯时，车子开始出现抖动，而后随即就熄了火，再启动时，咋也发动不了，但是发动机转动的很有力；回头公司派车将车拖回厂里，见到车主时，车主讲以前什么毛病都没有啊，今天不知咋回事好好的就熄火了，根据车主的故障描述，我做了跳火实验，结果有火；而后又将供油管拆下，启动车，看有没有出来，结果没有油供出；这下明白了，是油路出了故障，接下来开始查油泵保险，结果油泵保险丝好的；
又将油泵继电器（外壳标有372）拔下（油泵继电器安装在驾驶员侧仪表台下方），拔下后发现继电器上的插脚都有烧蚀的迹象；
为了验证是否是继电器的故障，我将油泵继电器的插座进行了短接后试着启动；结果车子顺利的发动了，并且运转的很好。
最终更换一新的油泵继电器故障得以排除。
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2007款帕萨特B5油路故障一例
博世汽修学校专家组/崔月和
故障描述：车主在电话里讲，在等红灯时，车子开始出现抖动，而后随即就熄了火，再启动时，咋也发动不了，但是发动机转动的很有力；回头公司派车将车拖回厂里，见到车主时，车主讲以前什么毛病都没有啊，今天不知咋回事好好的就熄火了，根据车主的故障描述，我做了跳火实验，结果有火；而后又将供油管拆下，启动车，看有没有出来，结果没有油供出；这下明白了，是油路出了故障，接下来开始查油泵保险，结果油泵保险丝好的；
又将油泵继电器（外壳标有372）拔下（油泵继电器安装在驾驶员侧仪表台下方），拔下后发现继电器上的插脚都有烧蚀的迹象；
为了验证是否是继电器的故障，我将油泵继电器的插座进行了短接后试着启动；结果车子顺利的发动了，并且运转的很好。
最终更换一新的油泵继电器故障得以排除。