【世界最大的飞机】 世界上最大的客机
全世界最大的客机
全世界最大的客机飞机作为我们生活中最快的交通运输工具，便利了人们的生活，缩短了人与人之间的距离。
目前世界上比较著名的飞机制造商有美国的波音和欧洲的空客。
那么你知道世界上最大的客机是哪个吗?答案就是空客A380。
全世界最大的客机空中客车A380是欧洲空中客车工业公司研制生产的四引擎、550座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时是载客量最大的客机，有空中巨无霸之称。
2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商业飞行。
2009年7月9日，新加坡航空开通首班新加坡至香港A380航班。
2011年10月17日，A380飞机正式执行中国大陆第一个载客飞行任务，首飞北京到广州航线。
2012年3月1日，南航第三架A380平稳降落在北京首都国际机场，并于3月2日正式投入运营北京-香港航线。
空中客车A380在单机旅客运力上有优势，在典型三舱等(头等舱-商务舱-经济舱)布局下可承载525名乘客。
空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品。
A380在投入服务后，打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，结束了波音747在市场上30年的垄断地位，成为载客量最大的民用客机(不过载重量最大的飞机仍是安东诺夫的An-225梦想式运输机)。
空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。
减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低。
降低了营运成本，A380飞机机舱内的环境更接近自然。
客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO)规定的标准要低得多。
A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的远程飞机(这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗)。
名称由来按照空客公司的惯例排序，新型客机的名称应该为A350，但据空客透露，走过千年，跨入新世纪，空客在技术上也需要一个大的飞跃，所以要跨过A350，应当取名为A360。
世界上最大的民用飞机是哪个
世界上最大的民用飞机是哪个世界上最大的民用飞机大家知道吗?下面小编为大家解答。
世界上最大的民用飞机目前世界上最大的民航机是波音747-400。
它最初型号的试飞时间与“协和”号相同，都是在1969年，次年就投入航线，以后又经过多次改型。
400型是其最新型号，最大总重量为394吨，最多载客量可达450人，最大航程为13300千米。
这种飞机可以用来进行全球主要大城市之间的直达飞行。
前苏联设计制造的安一l24和安一225型飞机分别于1985年和l988年打破了波音747—400的起飞总重量纪录，安一l24为405吨，安一225为600吨。
但这两种飞机都主要用于军事运输方面，很少做为民航机使用。
因此它们还不能被算做真正的民航机。
与“协和”号不同，波音747飞机在经济上取得了巨大成功。
迄今为止，它已独霸远程大型客机市场达30多年。
波音公司生产了各型747飞机近1500架，获得了丰厚的利润回报。
安一l25和安一224的出现，表明在80年代已经解决了生产比747更大的民航机的技术问题。
但是为什么生产厂家不积极制造这种民航机呢?原因主要还是经济发展的需求。
在飞机满载时，大飞机以每个旅客计算的运营成本比小飞机低;但是如果不能满载的话，航空公司可能就要赔钱了。
欧洲空中客车公司对数年的资料分析后，得出结论说：在21世纪的头l0年，世界可能会需要发展更大的民航客机。
2000年他们宣布将开发生产比波音747更大的A380型飞机，计划载客达600名之多。
果真如此，那么波音747的世界上最大的民航客机这一称号就保不住了。
波音747-400系列：在波音747-300型的基础上进行了较大的改进，是747-300的改良和增程型。
经过改进的747-400与以往的747机型相比，航程更远、燃油效率更高，而且噪声和运营成本也更低。
1985年正式启动B747-400计划，安装了新型电子仪表设备，由747-300上三人制模拟式驾舱改为双人制数字式驾驶舱，只需两位飞行员驾驶，不再需要飞行工程师。
世界上最大的飞机是A380，还是安225？
世界上最⼤的飞机是A380，还是安225？空客A380是世界上最⼤的客机，⽽世界上最⼤的飞机是安-225。
简单⽐较⼀下两者的数据：机⾝长度：A380长72.72⽶，安-225长84⽶。
翼展：A380宽79.75⽶，安-225宽88.4⽶。
尾翼⾼度：A380⾼24.09⽶，安-225⾼18.1⽶。
动⼒：A380使⽤四台罗罗Trent900引擎或者四台发动机联盟的GP7200引擎，单台引擎推⼒311kN；安-225使⽤6台D-18T发动机，单台推⼒229.5千⽜。
最⼤起飞重量：A380为560吨，安-225为640吨。
从各项数据⽐较来看，安-225更胜⼀筹。
不过A380是量产飞机，⽽安-225全世界范围内⽬前仅⼀架，是前苏联的安东诺夫设计局在1988年研制的，当初建造这架飞机是⽤来运输暴风雪号航天飞机，不过暴风雪计划在实际发射成功⼀次之后就被迫中⽌，所以安-225就失去了意义。
⽬前这架飞机被⽤作重型运输机，来运输⼀些其他运输机⽆法运输的⼤型货物。
⽐如2013年11⽉的时候，安-225就曾经飞到⽯家庄机场，来运输⼀辆中国北车唐车公司研制的100%低地板“祥龙号”现代有轨电车到⼟⽿其。
由于安-225的机头和波⾳747全货机⼀样可向上开启，因此可以装卸运输⼀些尺⼨⽐较⼤的货物。
⽐如法国阿尔斯通公司制造的涡轮发电机的涡轮转⼦组件。
再⽐如，运输军⽤直升机。
⼀⼝⽓“吃”下四辆T72A主战坦克都是⼩意思。
重达上百吨的货物对于安-225来说简直是举重若轻~巨⼤的货舱空间令世界上任何其他的运输机都相形见绌。
6台D-18T引擎产⽣的总推⼒可达到130吨之巨！飞机前起落架并排2组有4个轮胎，机腹部起落架两边并排2列，⼀列7组14个轮胎，加起来“安-225”起落架轮胎数量共有32个!飞机⼀次最多可加注365吨燃料，加注时间约⼀天半，可维持18⼩时的飞⾏，最⼤续航⾥程超过15000公⾥，巡航状态下每⼩时耗油约16吨。
和⼀般民航客机不同的是，“安-225”使⽤的是双垂尾，这可以使飞机在驼载航天飞机时保证有⾜够的稳定性。
“空中巨无霸”——空客A380
“空中巨无霸”——空客Ａ３８０作者：来源：《中学科技》2008年第01期飞机无疑是最为快捷方便的现代交通工具，乘坐飞机往往是人们出差、旅行的首选方式，然而如果是作长途旅行，人们就会感到不舒服，过道太窄、座位太小……想要在飞机上随意走动？想要自如地伸展腿脚？或者想要在飞机上继续网络游戏的厮杀？……最新“出炉”的空客A380已经将这些梦想变成了现实。
当之无愧的“空中巨无霸”空客A380是法国空中客车公司最新研制的巨型客机，也是全球载客量最大的客机。
空客A380的大，简直让人难以想象。
先来看看以下这组数据：机身总长73米，有220个窗户，高24.1米，相当于7层楼，机翼展宽80米，机身容积1570立方米，可以放3500万个乒乓球，可以停放20辆双层巴士；总面积为550平方米，相当于10个壁球场的大小；油箱容量为31万升，要21辆油罐车的油才能“喂饱”它；可持续飞行14800千米，最多可载客1000多人。
这些数据足以表明空客A380是当之无愧的“空中巨无霸”。
无与伦比的技术优势空客A380是迄今为止最先进、最宽敞和最高效的飞机，被视为21世纪的“旗舰”产品，从构思、设计到制作都显示了其强大的技术优势。
新一代的驾驶舱：空客A380具有最先进的驾驶舱，有十分开阔的视野。
采用最新交互式显示屏和由以太网连接的扩展性集成航空电子模块，使驾驶飞机变得更加容易和安全。
配备键盘和鼠标的屏幕式仪表盘使机长可以编制驾驶的程序，同自己驾驶的飞机直接对话。
先进的发动机：空客A380选配劳斯莱斯公司的Trent900发动机或通用—惠普联盟公司的GP7200喷射发动机。
这两款发动机均为波音777客机所用发动机的衍生产品。
Trent900设有反推制动装置，而GP7200使用了涡轮扇及低压压缩机，两者都能提供出色的操控性能。
由于采用了新一代发动机和先进的机翼，起落架也进行了新的设计并采用了新的技术，空客A380起降时释放的噪音降到了最低限度，只有波音747的一半，堪称目前最安静的客机。
世界上最大的客机——空客A380
世界上最大的客机——空客A380客机广义即民用飞机。
也称民航飞机。
世界四大主要客机生产商分别为波音公司（总部在美国）、空中客车公司（总部在欧洲）、庞巴迪公司（总部在加拿大）、巴西航空工业公司（总部在巴西）。
其中载客量最大的民航客机是空中客车公司生产的A380，号称“空中巨无霸”。
空客A380号称“空中巨无霸”空中客车A380（Airbus A380）是欧洲空中客车公司于1996年4月研制生产的双层四发动机巨型客机。
该型号的原型机于2004年中首次亮相。
首架A380客机于2005年4月27日试飞成功。
A380客机是全球载客量最高的客机，打破波音747统领近37年的世界载客量最高的民用飞机纪录。
当采用最高密度座位安排时，可承载893名乘客。
A380的航距为15,700公里，足以不停站由迪拜飞往洛杉矶。
A380客机是首架拥有四条乘客通道的客机。
空客A380比波音747空间更大空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架，减轻了飞机的结构重量，减少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低，同时也降低了营运成本，A380飞机舱内的环境更接近自然。
客机起飞时的噪声比当前噪声控制标准(ICAO）规定的标准还要低得多。
A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。
空中客车公司从飞机设计之初就与主要的航空公司、机场和适航机构密切的协作。
由于体积庞大，与任何其它飞机相比较，A380都能更好的降低座距离成本。
空中客车A380与波音747-400相比，A380多提供约35%的座位和49%的地板空间，使其拥有更宽的座椅、开阔空间，而且座位英里成本比最有效的飞机低15%至20%。
空中客车公司在最初的可行性研究过程中，将A380的翼展和机身总长度限定在80×80米，以避免大型机场的重新建设。
在A380诸多设计中均考虑了机场兼容性，使得机场只需最低限度的投资进行最小的改进就能适用于这一超大容量机型的运营。
世界飞机之最
世界飞机之最作者：暂无来源：《中华儿女》 2016年第4期世界上最大的飞机安托诺夫An-225“梦想式”运输机，北约代号“哥萨克”(Cossack)，是一架离陆重量超过600吨的超大型飞机，也是迄今为止，全世界最大、翼展最宽的一架运输飞机。
它是由现属乌克兰所拥有、苏联时代的安托诺夫设计局开发，用于苏联太空计划的设备运输，迄今为止仅实际制造过一架，在1988年12月21日首度试飞。
现役载客量最大的民用客机空客A380是目前世界上体型最大、内饰最豪华、载客量最多的民用客机。
A380为双层四引擎客机，采用最高密度座位安排时可承载850名乘客，在典型三舱配置（头等-商务-经济舱）下也可承载555名乘客。
A380于2005年4月27日首飞成功。
世界上速度最快的飞机X-43A是美国国家航空航天局（NASA）旗下德莱顿飞行研究中心所开发的极音速飞行实验机，也是迄今为止人类所造出使用外进气动力的飞行器中，速度最快的纪录保持者。
这种代号为X-43A的新型无人机机身长3.65米，体重1.2吨，样子像一个漂亮的冲浪板的X-43的研制耗资高达2.3亿美元。
飞机的设计最高时速将达到音速的10倍，也就是10马赫！世界上发动机最多的飞机从现代飞机的角度讲，美国NASA的太阳能飞机引擎最多，共有14个发动机。
而从现役飞机的角度讲，目前引擎最多的作战类飞机是美国的B52战略轰炸机，共装有8台发动机，引擎最多的支援保障类飞机是苏联的安-225远程运输机，共装有6台发动机。
世界上最大的直升机前苏联在上世纪60年代制造的迄今为止最大的直升机Mil V-12，两翼分别带有一个螺旋桨，每个直径达到35m，当它们旋转起来，螺旋桨可触碰的死亡地带长达67m，这个宽度超过了波音747。
它的最大起飞重量达到105吨。
它的各项超级参数都被写进了国际航空协会的记录和吉尼斯世界纪录的书中。
外表“怪异”的飞机“超级彩虹鱼”（Aero Spacelines Super Guppy）60年代由轰炸机退役驾驶Jack Conroy 将波音的C-97 Stratofreighter运输机改装而成，而C-97是在大名鼎鼎的B-29的基础上研制的。
世界上飞机之最
世界上飞机之最最大的飞机评选最大飞机，战斗民族当仁不让。
安东诺夫安-225飞机是当之无愧的全球最大飞机，配备6台发动机，飞机翼展达到了88.74米，机身达到了84米，其最大起飞重量达到了前无古人后无来者的600吨，将美帝最大的C-5银河运输机甩出了N条街去。
而作为安-225飞机的前身，安-124飞机是世界上最大的批量生产运输机。
安-225目前全球仅1架。
最长的客机波音747-8飞机全长76.3米，是目前全球最长的客机，比此前的冠军A340-600飞机还要长0.9米。
不过波音还在研发777X机型，据悉777-9X的长度将达到76.7米，届时将再度刷新纪录。
747-8飞机是空中皇后747飞机的最新改型，延长了机身、重新设计了机翼并提升了效率。
最大的客机空客A380巨无霸双层宽体客机是全球最大的客机，在典型四级客舱布局下，可搭载544名乘客，而全经济舱布局下的载客量高达853人。
目前全球13家航空公司运营着189架A380客机，A380客机每个月发送旅客达300万人次，平均每3分钟就有一架A380起飞或降落。
最大的螺旋桨飞机战斗民族在更大更强的路上永无止境。
安-22是全球最大的涡桨飞机。
安-22该飞机可载重80吨飞行5000公里，货舱容积639m?，是当时前苏联唯一能运送T-62坦克的飞机。
安-22飞机配4台涡桨发动机，每台安装一组同轴反转螺旋桨，具有极佳的简易跑道起降能力，同时巡航速度可以达到680km/h，完全没把自己当成是螺旋桨飞机。
最大的直升机不论是什么飞机，战斗民族都追求最大最强。
米-26重型直升机可以载重20吨，货舱空间巨大，可装运两辆步兵装甲车和20吨的标准集装箱，如用于人员运输可容纳80名全副武装的士兵或60张担架床及4至5名医护人员。
同时，米-26还是迄今为止世界上叶片最多的单旋翼直升机，采用8片旋翼。
不过实际上，最大的直升机应该是前苏联研发的米-12直升机，但是该机仅研制了2架原型机，项目就被取消了。
世界上最长的客机
世界上最长的客机客机广义即民用飞机。
民用飞机是指一切非军事用途的飞机。
民用飞机也称民航飞机。
大家知道世界上最长的客机是哪一个吗?不知道吧，店铺科普时间到了。
世界上最长的客机——波音748-8波音748-8洲际客机和波音747-8F货机是波音747系列的新机型。
随着空中客车A380的首飞成功和交付投入运营，波音747垄断大型远程民航客机市场的格局被打破。
波音公司一方面研发新一代机型波音787，另一方面着手改进波音747，研制其加长型——波音747-8。
基本简介波音747-8洲际客机，机身长为76.4米，比现有的波音747-400型长5.5米，可搭载467名乘客，比波音747-400多51名，其燃油效率也比波音747-400高16%。
此外，由于共享了部分波音787-8梦想飞机所用的高科技，波音747-8型飞机比现有的747家族机型更安静、更省油、排放更洁净。
此外，它的新内饰也将增强乘客的开阔感和舒适性，同时还增大了个人物品的存储空间。
波音747-8洲际客机的航程可达到14815千米，可连接世界上的所有主要城市。
该客机比空中客车A380客机略小，但胜在运营成本较低。
根据波音公司公布的资料，波音747-8型客机燃油效率比A380高11%。
2012年，波音747-8洲际客机的价格为3.18亿美元。
发展历史1996年，波音公司的竞争对手空中客车公司决定开发“A3XX”。
空中客车公司想通过“A3XX”挑战波音公司在全球民用客机市场的领导地位。
2000年12月，空客宣布将“A3XX”正式命名为A380，并正式启动该项目。
为了巩固市场领导者地位，波音决定在波音747及A3XX之间加入747的升级机型——747-X，从而削弱A3XX的竞争力。
747X并未引起航空公司的兴趣，波音公司在2001年终止了747X项目。
技术特点波音747-8是波音747-400的衍生型号，747-8的机身延长，长度由70.8米(747-400)增加至76.4米，意味着载客量将会随之增加，并超过空中客车A340-600成为世界上机身最长的客机。
目前世界上最大的客机
目前世界上最大的客机
客机广义即民用飞机。
民用飞机是指一切非军事用途的飞机。
民用飞机也称民航飞机。
按各自的用途，民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类。
载客量最大的民航客机是空中客车公司生产的A380，标准三级客舱布局为555座。
下面是小编精心准备的资料
目前世界上最大的客机
A380是欧洲空中客车工业公司正在生产和研制的四发远程600座级超大型宽体客机，尚未正式投入运营。
A380是目前世界上唯一采用全机身长度双层客舱、4通道的民航客机。
A380的出现结束了波音747在大型运输机市场30年的垄断地位，改写人类航空史。
此举也让空客可提供从100座级到500座级最齐全的飞机系列。
2005年1月18日在法国图卢兹的“让-吕克·拉加迪尔”A380总装大厅揭开神秘面纱。
空客公司举行了庆祝A380建造完成的正式典礼。
世界上最大的客机空中客车A380正式诞生。
2005年3月份，A380将进行测试飞行，首架客机将于2006年第2季度交付新加坡航空公司，投入商业运营。
目前已接到包括中国南方航空在内的世界上15家航空公司的154架的订单，其中的27架为货机。
新加坡航空公司将是全球第一家使用A380客机运载旅客的航空公司，法航将是欧洲第一家使用A380客机的航空公司。
2021世界上最大客机世界上最大的客机
2021世界上最大客机:世界上最大的客机“世界最大飞机”一般是指“Stratolaunch”Stratolaunch[1]是微软联合创始人保罗·艾伦与美国电动汽车制造商特斯拉创始人伊隆·马斯克共同计划建造的一架全球最大飞机，在美国加利福尼亚州的莫哈韦航空基地进行建造，预计最快在2021年开始进行飞行测试。
Stratolaunch采用双机身设计，翼展达385英尺，比一个足球场还要宽，内置6个引擎，机身及部分零件来自二手的波音747客机。
驾驶舱设在右边机身，可容纳机师、副机师和飞机工程师总共3名机组人员。
Stratolaunch的两边机身之间可搭载重达275吨的火箭，当飞机升至3.5万英尺高空后，火箭便会分离及点火，把卫星送上太空轨道。
[2]1、项目计划：早在2021年，微软联合创始人保罗·艾伦(Paul Allen)就开始计划打造全球最大的飞机，参与该项计划的还有美国电动汽车制造商特斯拉创始人伊隆·马斯克(Elon Musk)。
伯特·鲁坦(Burt Rutan——也是Stratolaunch System的创始人之一，其旗下的公司Scaled Composites正在负责使用两架波音747打造Stratolaunch飞机。
名为Stratolaunch的飞机已经在美国加利福尼亚州的莫哈韦航空基地(Mojave Air and Space Port)进行建造，预计最快在2021年开始进行飞行测试。
[3]2、飞机规格：Stratolaunch机身长度为72米，使用6个波音747客机引擎;飞机的翼展达到385英尺(约合117.348米)，比目前全球最大的客机空客A380翼展还要长123英尺(约37.5米);自重约5443吨，最高飞行时速可达850公里，可将6.1吨的物体送入近地轨道。
Scaled Composites总裁凯文·米奇(Kevin Mickey)表示，若将Stratolaunch停放在橄榄球场上，超过球场的长度，其两端翼尖将各超过球门约15英尺。
世界上最大的客机是
世界上最大的客机是大家对客运飞机了解有多少呢？让店铺与大家分享小编收集到的世界上最大的客机资料吧。
空客A380这架飞机空中客车A380是空中客车公司研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时是载客量最大的客机，有空中巨无霸之称。
订单都位于亚太地区,最多的飞机从新加坡航空公司订购,澳洲航空和大韩航空。
其他航空公司包括来自欧洲和中东。
2011年10月14日A380欧洲飞机制造商空中客车(空客)公司在法国图卢兹向中国南方航空(南航)公司交付了中国首架空客A380飞机。
麦道KC-10 Extender美国空军的extender建成。
这是一个独特的混合的货运和客运飞机。
乘客座位容量到75名乘客,和最大巡航速度上升到每小时565英里波音767这种机型比波音767-200加长了6.43米,载客能力增加了20%,最大的客运能力持有269两舱的座位配置,最大巡航速度是每小时540英里。
空客a330 - 300A330-300飞机采取两级客舱布局，可以搭载335名乘客，巡航速度大约是每小时531英里波音777 - 300 er波音777是一款由美国波音公司制造的长程双引擎广体客机，是目前全球最大的双引擎广体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里(9,695公里至17,500公里)。
波音777采用圆形机身设计，起落架共有十二个机轮空客a340 - 500三级配置座椅,座椅的最大数量是313,在双阶级配置最大359个席位。
空客a340 - 500的最大巡航速度大约是每小时564英里。
卡塔尔航空公司空客a350 - 900它是最大的客户A350系列的飞机。
乘客的典型容纳325个座位,座位总数达到最大的440个席位。
这架飞机的最大巡航速度大约是每小时560英里。
卡塔尔航空尤其公认为最好的商务舱和最佳商务舱休息室。
波音777 - 300777-300载客量与续航距离与旧型的波音747相当，标准3舱布局乘客368人;标准2舱布局乘客451人，最大载客量可多至550人。
世界上最大的飞机能坐多少人？
世界上最⼤的飞机能坐多少⼈？中国最⼤的飞机：A350宽体系列飞机远程双发宽体系列飞机，载客⼈数为250⼈⾄375⼈，可根据需要灵活调节客舱布局。
1985年6⽉，空客第⼀架A310-200飞机进⼊中国市场。
10年间，空客在中国⼤陆的现役飞机数量增长了10倍，⽬前它在中国⼤陆的现役飞机总数超过了300架。
世界最⼤的飞机——安225。
该机机⾝长84⽶,翼展88.4⽶,⾼18.2⽶,相当于5层楼⾼,最⼤载重量250吨,最⼤起飞重量620吨,可⼀次搭载16个集装箱或80辆轿车,也可在机舱外背负⼀座长70⽶、直径10⽶的精馏塔或⼀架“暴风⾬”号航天飞机。
前苏联在上世纪60年代制造的迄今为⽌最⼤的直升飞机Mil V-12，是⼀架不寻常的测试直升机，两翼分别带有⼀个螺旋桨，每个直径达到35m，当它们旋转起来，螺旋桨可触碰的死亡地带长达67m，这个宽度超过了波⾳747。
它的最⼤起飞重量达到105吨！是个不折不扣的怪物。
它的各项超级参数都被写进了国际航空协会的记录和吉尼斯世界纪录的书中。
世界上只⽣产过2架V-12，因为它的⾝躯过于庞⼤，机动性很差，且操作不便，所以没有量产。
⽬前，这两架的其中⼀架陈列在俄罗斯的Monino航空博物馆，另⼀架据说停在莫斯科的Mil⼯⼚内。
A380是⽬前世界上最⼤的客机。
A380分为客机和货机两种，A380-800为双层客机，可载555⼈及持续飞⾏14800公⾥；⽽A380-800F则为货机，可载150吨货物及持续飞⾏10400公⾥。
空客A380全长78⽶，是A320的两倍，翼展总长为80⽶，总重量为583吨。
它有两种机型，⼩型的有效载荷为85吨，可搭载555⼈，⼤型的有效载荷为95吨，可搭载625⼈。
A380机舱⽐通常客机宽43%，乘客活动空间增加48%。
A380客机还可以从基线机型衍⽣出加长型、缩短型和延程型机型，最多可载客1000多⼈。
中国最⼤的飞机：A350宽体系列飞机远程双发宽体系列飞机，载客⼈数为250⼈⾄375⼈，可根据需要灵活调节客舱布局。
世界最大的客机和战斗机的对比
世界最大的客机和战斗机的对比我们都知道客机和战斗机都是有很大区别的，战斗机用于军事，而客机主要用于普通客运。
你是否有了解过两者之间的区别呢?下面是店铺对世界最大的客机和战斗机做的对比。
世界最大的客机和战斗机的对比用途不同客机广义即民用飞机。
民用飞机是指一切非军事用途的飞机。
民用飞机也称民航飞机。
按各自的用途, 民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类。
客机狭义指民航客机，是体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班。
民航客机一般由航空公司运营。
歼击机，主要用来歼灭空中敌机和其他空袭兵器的飞机。
早期的歼击机是在飞机上安装机枪来进行空中战斗的;现在，每架歼击机都装有20毫米以上的航空机关炮，还可携带多枚雷达制导的中距拦射导弹和红外线制导的近距格斗导弹和炸弹或命中率很高的激光制导炸弹，以及其他对地面目标攻击武器。
歼击机最大飞行时速达3000千米，最大飞行高度20千米，最大航程不带副油箱2000千米，带副油箱时可达5000千米。
性能不同客机有螺旋桨飞机和喷气式飞机之分。
螺旋桨史飞机，包括活塞螺旋桨式飞机和涡轮螺旋桨式飞机，飞机引擎为活塞螺旋桨式，这是最原始的动力形式。
它利用螺旋桨的转动将空气向机后推动，借其反作用力推动飞机前进。
螺旋桨转速愈高，则飞行速度愈快。
喷气式飞机，包括涡轮喷气式和涡轮风扇喷气式飞机。
这种机型的优点是结构简单，速度快，一般时速可达500-600英里;燃料费用节省，装载量大，一般可载客400-500人或100吨货物。
战斗机突出中、低空跨音速机动性，在音速附近稳定转弯率可达18度/秒，瞬时转弯率达75度/秒;飞机在9000米高度上，速度从马赫数0.9增加到马赫数1.6所需时间为50-60秒;海平面最大升率达300米/秒;静升限18000米左右;能在低空作超时速飞行;高空最大飞行马赫数在2左右;最小飞行速度为200公里/时;最大飞行迎角可达60°;低空作战半径约500-600公里;飞机起飞、着陆滑跑距离小于1000米;飞机最大过载可达9g。
世界上最大的民航飞机
世界上最大的民航飞机世界上最大的民航飞机-----空中客车A380。
以下请让小编给你介绍一下。
世界上最大的民航飞机空中客车A380是法国空中客车公司的最新巨型客机，也是全球载客量最高的客机。
A380为双层四引擎客机，采最高密度座位安排时可承载850名乘客，在典型三舱等配置(头等-商务-经济舱)下也可承载555名乘客。
A380于2005年4月27日首飞成功，并于同年的11月11日，首次跨洲试飞抵达亚洲的新加坡。
已于2006年正式付运予买家。
现时全球有十多家航空公司订购A380。
该型号的样版飞机于2004年中首次亮相，至2005年1月18日，空中客车于图卢兹厂房为首架A380举行出厂典礼，序号为001，登记号码为F-WWOW。
空中客车A380基本信息：空中客车A380-800客机是空中客车A380的基本型。
空中客车A380[1] 是欧洲空中客车工业公司研制生产的四发550座级超大型远程宽体客机，投产时也是全球载客量最大的客机。
空中客车A380飞机有「空中巨无霸」之称。
空中客车A380客机全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。
空中客车A380在典型三舱等(头等舱-商务舱-经济舱)布局下可承载555名乘客。
A380在投入服务后，打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领37年的纪录，结束了波音747在市场上30年的垄断地位，成为载客量最大的民用客机(载重量最大的飞机仍是安东诺夫的An-225梦想式运输机)。
空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。
减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，降低了营运成本。
客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO)规定的标准要低得多。
A380是首架每乘客百公里油耗不到3公升的远程飞机(这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗)。
由于体积庞大，与任何其它飞机相比较，A380都能更好的降低座距离成本(正如波音747在1969年所作的那样)。
[世界上最大的波音飞机]世界上最大的客机
![[世界上最大的波音飞机]世界上最大的客机](https://img.taocdn.com/s3/m/4532e303195f312b3069a506.png)
[世界上最大的波音飞机]世界上最大的客机据英国《每日邮报》报道，波音777-9X客机将成为世界上最大最高效的双引擎喷气式飞机，其翼展大到只有折叠起来才能顺利通过机场。
这个航空业巨头称，他们将在2017年开始制造这种型号的客机。
波音777-9x客机波音777-9X客机将配有比波音787梦幻客机还要宽敞的客舱、还要大的窗户。
这架飞机将拥有超过任何飞机的最大翼展：71.8米。
这家公司透露，他们已收到320个订单和承诺。
波音777-9X客机很大，以至于需专门研发出用于翼尖的铰链。
这些铰链可以折叠，使777-9X客机在机场跑道上行驶时可以缩短翼展。
这种设计在所有商用客机中尚属首次。
配有铰链的翼尖将有3.6米长，上面的防松栓可在777-9X客机飞行时避免它们折叠。
777-9X客机内部将容纳至少400名乘客，这比其竞争对手空中客车A350-1000多出34名乘客。
波音公司说，777-9X 客机客舱将比空中客车A350-1000的客舱宽40厘米，窗户还将比它的竞争对手大15%，其高度会和大多数乘客的眼睛位置持平。
创新的客舱设计，会充分改善乘客的舒适度。
制造这架飞机的工厂位于美国华盛顿州的埃弗雷特市，它大到足以容纳25个足球场。
关于波音公司波音公司说：“777-9X客机每个方面的性能都是无与伦比的。
但性能只是它整个优越性的一部分。
777-9X客机内部受到787梦幻客机舒适性和方便性等特点的启发，包括更大的窗户、一个更宽敞的客舱、新的照明设备和性能增强的架构等。
所有这一切都是为777-9X客机的独特体验量身打造的。
777-9X客机是客机演变的未来。
它将成为一种更好的飞行方式。
”波音公司日前宣布，他们已顺利完成777-9X客机研发的牢固结构阶段。
这标志着最终确定777-9X客机能力和基本设计的结构权衡研究的完成。
科研组还将评估风洞试验结果、空气动力性能和结构载荷，目的是确保这架飞机满足各个需求。
这使科研组开始详细设计这架客机的零件、装配和其他系统。
世界最大飞机型号是什么飞机
世界最大飞机型号是什么飞机推荐文章目前最大的单机游戏是什么热度：2017年最大的单机游戏是什么热度：世界最大车祸是什么热度：世界最大的车祸是什么热度：世界上最大的狮子有多大是什么品种热度：飞机，是指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。
现在的飞机是越来越先进了，飞机型号也数不胜数。
现在小编为介绍世界最大飞机型号，欢迎阅读。
世界最大飞机型号安-225是乌克兰安东诺夫航空科研技术联合体研制的世界上最大的6发涡扇重型运输机。
1985年中期开始设计研究，1988年12月21日原型机首飞，1989年5月13日首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。
至今只生产了1架飞机。
安-225在安-124基础上加大，很多地方和安-124相似，飞机总重和载重能力都增加了50%，机身加长，客舱的基本横截面和机头舱门未变，取消了后部装货斜板/舱门，垂直尾翼由单垂尾改成双垂尾，两个垂直尾翼安装在带上反角的水平尾翼两端，所有翼面都后掠，方向舵分为上下两段，升降舵则分为三段。
安-225货舱内可装载16个集装箱，大型航空航天器部件和其他成套设备，或天然气、石油、采矿、能源等行业的大型成套设备和部件。
机背能负载超长尺寸的货物，如直径7～10米、长20米的精馏塔、俄罗斯的“能源”号航天器运载火箭和“暴风雪”号航天飞机。
这样将大型器件从生产装配厂整运至使用场所既保证了产品质量，又缩短了运输周期。
动力装置为6台扎波罗什“进步”机器制造设计局229.5干牛D-18T涡扇发动机，装有反推力装置。
座舱驾驶舱内有6名空勤人员。
驾驶员和副驾驶员座椅高度可调节里可转动以易于出入。
2名飞行工程师面朝左壁而坐。
领航员和通信员在驾驶员背后面朝后壁而坐。
机翼中央段后底层货舱上方为运以60～70名人员的客舱。
主要机载设备和安-124大致相似，带自动飞行操纵系统和活动地图显示器。
设有电子飞行显示器，机头内装有前观气象雷达和下视地面地图/导航雷达，有惯性、罗兰和欧米加导航设备。
全球第一大客机，乘坐人数是波音737MAX的4倍，相当于8层楼高
全球第一大客机，乘坐人数是波音737MAX的4倍，相当于8层楼高展开全文改革开放以来中国经济飞速发展，中国的人们物质生活水平有了更大的提高，经常在节假日的时候出门旅行。
人们长途出行的时候最主要的交通方式之一就是飞机，尤其是出国旅行的时候，飞机基本上是首选的交通方式。
而飞机可以说越来越平民化，人们也进入了航空时代。
可大家在机场的时候，总会不自觉的去寻找那一家最引人注目的飞机。
小伙伴们，在你们的心里，最引人注目的飞机是那些五彩斑斓的亮丽飞机，还是那种最大最气派的飞机呢？今天小编和大家介绍全球第一大客机，这个客机最大最气派，可以说是相当的霸气，可乘坐的人数是波音737mx的4倍，相当于8层楼那么高。
和一些空客A320、波音737相比，就如老鹰和麻雀的区别。
小伙伴们，能想象到这样的飞机到底有多高大上吗？他的长度可达72米，两侧机翼展开可达79米，高度高达24米，差不多有8层楼那么高。
这种全球第1大客机，就是A380机型。
可能仅向大家介绍一下A380机型，大家的心里并没有什么概念，下面我们就来看一下，通常大家乘坐的波音737 max8。
这种机型全长大约39米，机翼展开36米，高度只有12米。
这样一比较，大家可以一目了然的看出A380机型到底有多壮观。
而这种机型还分为上下两层仓位，一级最大承载人数可达853位，这样的数据是波音737max8系列的4倍。
因此这种客机自从投入运营以来，一直被大家称为全球第一大客机。
对于很多小伙伴们来说，他们并没有见过这样的大型客机，因为这样的大型客机只有在一些大型的机场才可以运行，比如说北京首都机场、上海浦东机场、广东白云机场等大型的枢纽中心。
而到目前为止，我们中国也只有南方航空装配的5架A380客机，但是这种客机在我们国内好像不太受欢迎，因为客流量不是很大。
而国内熟悉这种客机的大多是去迪拜或者转机至欧洲的乘客，因为这样的机型最多的航空公司就是阿联酋航空。
而网上盛传的那种飞机豪华舱位，都是来自阿联酋航空的A380机型。
世界最大客机
世界最大客机A380装有4个引擎的巨无霸可以乘坐840名旅客，连续飞行1.5万千米，被认为是对波音747在巨型客机市场的挑战。
据悉，此次飞机共搭乘机组人员6名，还有22吨的检测设备，是世界上最大的客机。
A380客机内部包括三个级别舱位：经济舱、商务舱和新航豪华套舱，共配置有471个座位。
组成“A380”长73米，翼展宽79.8米，尾翼高24.1米相当于8层楼房，自重240吨，最大起飞重量550吨，最大载荷150吨。
机舱长50.6米，直径7.14米，其内部空间容量达到1100立方米，至少可以停放20辆双层巴士，堪称“空中霸王”。
“A380”全面超越“波音747”成为迄今为止世界上最大型的民用客机，它的问世也结束了由“波音747”一统大型客机天下30年的局面。
为了能让这个庞然大物飞上天，空中客车公司从1994年6月开始，耗费10年时间，耗资100亿欧元，联合法、德、英、西四国的科研设计和生产力量，引入了当今世界最先进的材料、系统和工艺技术。
内部新航豪华套舱以大胆、独特的客舱理念为特色，每个单独套舱都使乘客在空中飞行过程中享有私人空间，享受在空中飞行的极致体验。
步入套舱的滑动门，展现在您眼前的是一片宽敞、私密的个人领地，并配有豪华设施和内部装饰。
舱内精致的新产品配置、以及乘务人员的特别服务，无疑会令乘客倍感愉悦。
”其设计体现在空间的灵活运用，更彰显了奢华的飞行体验。
新航豪华套舱的装饰典雅，设有舒适豪华的皮革座椅。
整体设计理念展现了经典时尚、人体工程学和技术的完美结合。
尤其是每个座位上都配有一个柔软的靠垫，靠垫采用世界著名Poltrona Frau品牌，并以典雅的南瓜图案作为装饰。
座位可充分调整，配有简单易用的电子控制面板，适应多种坐卧姿势。
在新航每个独立的头等套舱内设有全尺寸平躺床，并配有柔软的床垫。
如果乘客想睡觉的话，可以展开平躺床，而无需倚在座位上睡觉。
平躺床的智能设计之处不仅在于为乘客提供最佳的睡眠空间，而且乘客可以坐着或躺着休息，就像在自己的家里一样，享受舒适的私密空间。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
竭诚为您提供优质的服务，优质的文档，谢谢阅读/双击去除
【世界最大的飞机】世界上最大的客机
现在越来越多的人喜欢搭乘飞机出行，因为飞机的速度非常的快，从中国到美国也只是需要几个小时而已，所以说飞机是人们生活当中必不可少的交通工具。
下面小编就来说说世界上最大的飞机。
安东诺夫安-225“[1]哥萨克人”运输机(АнтоновАн-225“Мря”，AntonovAn-225“mriya”)，是一架离陆重量超过600吨的超大型军用运输机，北约代号“哥萨克”(cossack)。
安东诺夫安-225“哥萨克人”运输机是至20XX年为止，全世界承载重量最大的运输机与飞机，翼展宽度仅次于休斯力士运输机，也是翼展第二宽的飞行器，由乌克兰所拥有。
苏联时代的安东诺夫设计局开发作
为苏联太空计划的设备运输用途，运输机可以运送超大型货物，机舱的载重量可达到250吨，机身顶部的载重量可达到200吨。
至20XX年为止，安东诺夫安-225“哥萨克人”运输机只有1架在飞，另1架还在建造。
机型数据
尺寸数据
翼展88.40米(290英呎2英吋)
机长84.00米(275.6英呎)
机高18.10米(59.3英呎)
机翼面积905.0平方米(9,743.7ft(平方英呎))
货舱(长x宽x高)43.0米x6.4米x4.4米空重175,000公斤(385,800磅)
翼负荷662.9kg/m(135.5lb/ft)
推重比0.234
性能数据
巡航速度800-850千米/小时
起飞距离3500米(11,500英呎)(最大载重)
航程4500千米(带200000千克内部商载)
9600千米(带100000千克内部商载)
15400千米(最大油量)
酬载重量250吨
最大起飞重量640,000公斤(1,410,958磅)
发动机6×ZmKbprogressD-18涡扇发动机，229千牛顿(51,600磅力)
实用升限10,000米(33,000英呎)
发展历史
安-225运输机安-225一共订购了两架，但最终只完工了一架。
一号原型机于1985年中期开始设计研究，在1988年11月30日完工出厂，并于12月21日在基辅进行第一次试飞，1989年5月12日时首次完成暴风雪号的背负飞行。
20世纪80年代晚期，为苏联太空探索计划制造的第二架安-225只部分完工。
第二架安-225采用后部装货舷门和新尾部设计，同时装有一个单一的垂直尾翼。
在设计上，第二架安-225的运货效率要高于第一架。
由于当时苏联经济的恶化，暴风雪计划在实际发射成功一次之后即被迫中止，专门为了太空计划而设计建造的安-225也失去了存在的意义。
苏联解体后安-225由安托诺夫所在的乌克兰接管，但由于该国的经济状况不佳无力操作安-225，因此一号机从1994年5月以后就被存放在工厂的一角，机上许多主要零件也被拆下做为安-124与安-70的备用零件。
第二架未完工的安-225机身也被封存。
1999年起该公司将旗下拥有的安-124机队开放出租给西方国家作为超大型货物的运输用途，这种包机性质的经营方式获得了成功。
因为安-124民用化的成功而恢复信心，安托诺夫将目光转回曾经一度中断的安-225身上，在经过1年左右的改装与机身强化之后，安-225换上先进的西方航电设备，于20XX 年上半年起重新飞翔，并于当年6月在法国的巴黎航空展中再次亮相，现今偶尔会负担跨大西洋航线的货运飞行任务。
2000年，对第二架安-225的需求变得非常明显。
20XX 年9月，政府做出决定，完成第二架安-225的制造。
按照计划，第二架安-225的机身于20XX年左右完工，但交付日期一再推迟。
截至20XX年8月，第二架安-225仍未完成建造，建造计划最后被叫停。
安东诺夫设计局ceo曾在20XX年5
月指出，完成载重量达到250吨的第二架安-225至少需要3亿美元。
如果资金到位，有望在3年内完成制造。
改造配置
技术改造
安-225运输机安-225是安东诺夫航空科技技术联合体研制的世界上最大的6发涡扇重型运输机，其在安-124基础上加大，飞机总重和载重能力都增加了50%。
机身加长，客舱的基本横截面和机头舱门未变，取消了后部装货斜板/舱门，垂直尾翼由单垂尾改成双垂尾，两个垂直尾翼安装在带上反角的水平尾翼两端，所有翼面都后掠，方向舵分为上下两段，升降舵则分为三段。
安-225的货舱内可装16集装箱，大型航空航天器部件和其他成套设备，或天然气、石油、采矿、能源等行业的大型成套设备和部件。
在起落架部分，鼻轮部份是由两对复轮一共4个轮胎组成，而腹轮部份则是前后七组复轮左右共两排，总共有28个轮胎，全是以油压方式上下，其中前轮具有转向作用以提升飞机在地面滑行时的机动性。
内部配置
如同大部分苏联系统大型飞行机的惯例，安-225使用的是适合高
引擎喷射口
筹载量用途的肩扛式机翼设计，两主翼下挂总共六具的大型发动机。
操作接口上，安-225采用四重线传飞控
(Fly-by-wire)设计，还附有电子系统出问题时可以紧急使用的机械式备援系统。
为了方便巨大货物进出，安-225采用机首可以上掀打开的“掀罩式” (VisorType)机首，并把驾驶舱设在主甲板上方的二楼处，在货舱内装设了起重机。
其货舱内可装16集装箱，机背能负载超长尺寸的货物。
安-225一共需要六名机组人员来操作，分别是正副驾驶各一名，两名工程官，两名积载官，在驾驶舱后方有一个小型的客舱，可以乘坐60至70个乘客。
设计来源
安-225运输机安-225是苏联在1985年春季时，因应当时苏联的暴风雪号(Буран/buran)航天飞机与其他火箭设备之运输需求而开始设计。
由于开发时间非常短，安-225的大部分概念都是来自苏联另外一架大型运输机安
-124，以后者为基础，延长其机身，为了背负暴风雪号避开在飞行过程中航天飞机后方所产生的乱流，因此安-124原本的单垂直尾翼设计被两个位于水平尾翼末端的对称式垂直尾翼给取代，变成一个由正前方看去是“h”字形的机尾。
除此之外，为了提供足够的推力，安-124原本所搭载的四具ZmDbprogressD-18高旁通比涡扇发动机(highbypassTurbofan)也被增加到六具之多，而全机结构也根据尺码与重量的增加而进行适当的强化。
安-225的一号原型机是在1988年11月30日完工出厂，并于12月21日在基辅进行第一次试飞，1989年5月12日时它首次完成暴风雪号的背负飞行。
但很可惜的是，由于当时苏联的经济已经恶化到不足以支持昂贵的太空计划，因此暴风雪计划在实际发射成功一次之后就被迫中止，而专门为了太空计划而设计建造的安-225自然失去了存在的意义，连正在建造中的二号机也在半途叫停，使得只真正背负暴风雪号飞行了一次的一号机，成为硕果仅存的一架安-225实机。
苏联解体后安-225由安托诺夫所在的乌克兰接管，但由于该国的经济状况不佳无力操作安-225，因此一号机从1994年5月以后就被存放在工厂的一角，机上许多主要零件也被拆下作为安-124与安-70的备用零件，实际上等于是已经处于不能飞行的报废状态。
1998年安托诺夫尝试继续建造施工一半的二号原型机，1999年起该公司展开一个新的计划，将旗下拥有的安-124机队开放出租给西方国家作为超大型货物的
运输用途，由于世界上唯一一架能与安-124匹敌的运输机、美国空军的c-5“银河式”运输机是纯军事用途的飞机，因此安-124成为世界上唯一可让民间租用的超大型货运用机，使得这种包机性质的经营方式大大成功。
安-225运输机因为安-124民用化的成功而恢复信心，
安托诺夫于是将目光又转回曾经一度中断的安-225身上，在
经过1年左右的改装与机身强化之后，安-225换上先进的西
方航电设备，于20XX年上半年起开始重新飞翔于天空中，
并曾在当年6月在法国的巴黎航空展中再次亮相，偶尔会负
担跨大西洋航线的货运飞行任务。
安托诺夫正在积极进行二
号原型机的建造，并且检讨进一步大量生产作为超大型民用
运输机的可行性，而原本23,400公斤推力等级的俄制引擎，
也可能会换成西方民航界使用、推力更大的劳斯莱斯
Trent892型(41,414公斤推力)或普惠
(pratt&whitney)pw4098型(44,453公斤推力)涡扇发动机。
最后，小编希望文章对您有所帮助，如果有不周到的地方请
多谅解，更多相关的文章正在创作中，希望您定期关注。
谢谢支
持！
1111。