中交二航局华丽高速施工调查报告
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目录
1、工程简介 (1)
1.1 工程概况 (1)
1.2 主要技术标准 (1)
1.3 主要工程数量 (2)
2、工程造价及工期 (4)
2.1 工程造价 (4)
2.2 工程工期 (4)
3、自然条件 (4)
3.1 地形地貌 (4)
3.2 气象水文 (4)
3.3 河流水系 (5)
3.4 降雨 (5)
3.5 大风天气 (5)
4、工程施工条件 (9)
4.1 交通运输 (9)
4.2 施工用电 (9)
4.3 施工用水 (10)
4.4 通信 (10)
4.5 施工燃料 (10)
4.6 施工便道 (10)
5、工程特点及难点 (11)
5.1 工程特点 (11)
5.2 工程重难点分析 (12)
6、施工部署 (13)
7、临设建设 (14)
8、重难点及关键项目施工 (16)
8.1 金沙江大桥 (16)
8.2 隧道施工 (17)
8.3 阿肯动1号、2号大桥施工 (18)
9、原材料供应及运输 (19)
10、原材料检测 (20)
11、征地拆迁 (20)
11.1 主线用地 (20)
11.2 红线外用地 (20)
12、生活卫生及环境保护 (20)
12.1 生活卫生 (20)
12.2 环境保护 (21)
中交二航局华丽高速第25/26/27合同段
施工现场调查报告
1、工程简介
1.1工程概况
拟建国家高速公路网G4216成都至丽江高速公路华坪至丽江段位于滇西北的丽江市境内,起于四川省在建丽攀高速公路华坪至滇川界至攀枝花高速公路K180+000处,经丽江市华坪县,接丽江市玉龙县。全线长约151公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米。
我项目部承建第25、26、27三个合同段,工程起于金安金沙江大桥中心桩号K114+860,止于线路里程桩号K129+620,全长约14.76km。线路含两座互通,分别为金安互通及龙潭互通。以及金安互通改移地方道路、龙潭互通改移地方道路。
项目内容主要以桥梁隧道为主,其中隧道占65.5%、桥梁占26%、路基占8.5%。主要工程项目及数量详见“表1.1-1主要工程项目表”。
表1.1-1 主要工程项目表
1.2主要技术标准
主要技术标准见表1.2-1 主要技术标准表
表1.2-1 主要技术标准表
1.3主要工程数量
表1.3-1 主要工程数量表
2、工程造价及工期
2.1工程造价
我项目部承建第25、26、27三个合同段总计长度约14.76km,总造价约21.45亿元2.2工程工期
待定
3、自然条件
3.1地形地貌
区域位于云贵高原西缘及西北部,属横断山脉之一,地表崎岖,群山连绵。高原峡谷、山地、河谷平原和山间盆地(当地人俗称为坝子)相互交错,山区面积占总面积的95%左右,坝子及水面约占5%。平均海拔1910m,地势东部及西北部高,南部较低。路线经过区海拔低点为荣将镇哲里村(1150m),海拔最高为玉龙雪山主峰(5596m),高点与低点相对高差一般1000~1500m,区域内山峰和河谷组成一系列南北走向的高山河谷重迭的地形,呈现为中山或中高山地形地貌特征。
本项目线路通过范围内主要为侵蚀构造(深切割高中山峡谷区)类型为主。主要分布于金沙江及五郎河两侧,属深切割的高中山峡谷区,为玄武岩及碎屑岩组成的南北向平行的平顶山,并在6000~8000m的宽度内下切深度达1500~3000m的峡谷,山脊顶较为平坦、峡谷悬崖峭壁,边坡坡度50°~80°,基岩大部出露,受构造影响较强。
3.2气象水文
沿线地处云贵高原西缘及西北缘,属横断山脉及横断山脉与滇西北高原接壤地带,总体地势北高南低,气候特征表现为高原性气候,气候垂直分带特征叫明显;气候特征表现为干湿季节分明,山区气温较低,金沙江河谷两岸较炎热。据其差异性可分为三个带:(1)河谷亚热带,气候炎热,年平均气温18℃;(2)盆地暖温带,气候温暖湿润,年平均气温13℃;(3)山区温凉带,一般较冷冬雪夏雨,常阴云多雾。
据丽江、永胜等气象资料显示区内年平均气温最低为1月(9.5℃),最热为7月(最高气温31.2℃),平均霜期117天,平均降雨量890~950毫米,雨水集中于7~9月;蒸发量2100~2400毫米;山区气候多变,十一月至次年四月为旱季。
区域内气候条件总体对施工有利,但雨雪、冰雹、大风是影响本项目的主要的气候因素。
3.3河流水系
本项目路线所经区域属金沙江水系,主要河流有金沙江及其部分支流水系。
3.4 降雨
项目部前期从丽江市气象局了解到金安水电站这一片最近十年(2007~2016)每年的降雨日数以及降雨量见表3.4-1 历年逐月降雨日数统计表、表3.4-2 历年逐月降雨量表
3.4-1 历年逐月降雨日数统计表
表3.4-2 历年逐月降雨量表
3.5大风天气
项目部前期从丽江市气象局了解到金安水电站这一片最近十年(2007~2016)每年的大风天气情况统计见表3.5-1大风天气统计表、表3.5-2极大风速统计表
表3.5-1 大风天气统计表
表3.5-2 极大风速统计表
4、工程施工条件
4.1交通运输
本项目施工可利用的道路有S308省道及华丽高速指挥部修建的进场便道,但S308省道道路较窄且弯道多,社会车辆多,施工设备及物资材料进场相对困难。指挥部修建的主要进场便道跟S308省道相似,弯道多,且边坡未进行处理,路基沉陷、边坡垮塌严重,对施工运输造成较大影响。
4.2施工用电
目前华丽高速指挥部已架设好专用输电高压线路,在工程开工前期采用自备发电机,待正式开工后,架设用电支线,接入箱式变压器即可解决现场施工、生活用电。本项目施工所用箱式变压器见表4.2-1 箱变布置位置及参数表。
表4.2-1 箱变布置位置及参数表