奥的斯故障代码全精编版
奥的斯故障代码全修订稿
奥的斯故障代码全公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]?OVF402，OVF404，OVF406驱动器故障代码海纳百川4POWERON：驱动器供电正常。
001NEWRUN：重新初始化运行。
002GOTOSLEEP:变频器进入节能模式。
003STACKWARN:软件中堆找超出允许范围。
004POWERDOWN：记录一个断点信号，即拉闸。
005EXTERNFLASH:GDCB的FLASH内存记录失败。
006EXTERNRAM:GDCB的RAM内存记录失败。
007OMUPRESENT:表明OMU已插在变频器的相应接口上可以正常使用。
008OMUPROHIBIT:检修模式下OMU的软件升级被禁止，TT参数OMUPROHIBITED 来查看。
009MANUALMODE:变频器在手动模式下。
010B_MODE:变频器在电池模式下。
011EXTERNFRAM:FRAM通讯正常。
100INVSWOCT:变频器电流大小超出了允许的上限。
101INVIIMBAL：电机三相总电流超出满载电流的10%。
102INVIDERROR,103INVIQERROR:表明变频器电流校准误差超出允许的上限。
104INVIXOFFST,105INVIYOFFST,106INVIZOFFST：表明变频器相电流偏移量超出满载时的5%。
107INVGATEFLT:检测到IGBT门电路供电电压故障。
108INVHWOCT:硬件检测到变频器电流超出了预设值。
109OVERLOAD:检测到过载。
变频器处于额定电流状态的时间超出了最大允许值。
110DRIVELIMIT:变频器已运行在额定电流的极限值。
111NOIDFDBK,112NOIQFDBK:在电机开始运行并产生磁场时通过变频器的电路反馈已检测到一个故障。
113INVIPMFIT:变频器智能电源模块已检测到一个故障。
114GATESPIYERR:检测到变频器和逆频器IGBT门电路电压故障。
奥的斯故障代码(全)精编版
OVF402，OVF404，OVF406驱动器故障代码海纳百川332874754 2013.5.21.000 POWER ON：驱动器供电正常。
001 NEW RUN：重新初始化运行。
002 GO TO SLEEP: 变频器进入节能模式。
003 STACK WARN: 软件中堆找超出允许范围。
004 POWER DOWN：记录一个断点信号，即拉闸。
005 EXTERN FLASH: GDCB的FLASH内存记录失败。
006 EXTERN RAM: GDCB的RAM内存记录失败。
007 OMU PRESENT: 表明OMU已插在变频器的相应接口上可以正常使用。
008 OMU PROHIBIT: 检修模式下OMU的软件升级被禁止， TT参数OMU PROHIBITED 来查看。
009 MANUAL MODE: 变频器在手动模式下。
010 B_MODE: 变频器在电池模式下。
011 EXTERN FRAM: FRAM通讯正常。
100 INV SW OCT: 变频器电流大小超出了允许的上限。
101 INV I IMBAL：电机三相总电流超出满载电流的10%。
102 INV ID ERROR,103 INV IQ ERROR: 表明变频器电流校准误差超出允许的上限。
104 INV IX OFFST,105 INV IY OFFST,106 INV IZ OFFST：表明变频器相电流偏移量超出满载时的5%。
107 INV GATE FLT: 检测到IGBT门电路供电电压故障。
108 INV HW OCT: 硬件检测到变频器电流超出了预设值。
109 OVERLOAD: 检测到过载。
变频器处于额定电流状态的时间超出了最大允许值。
110 DRIVE LIMIT: 变频器已运行在额定电流的极限值。
111 NO ID FDBK,112 NO IQ FDBK: 在电机开始运行并产生磁场时通过变频器的电路反馈已检测到一个故障。
奥的斯扶梯故障代码表修订版
在扶梯出现故障时，要调用故障记录，应先进入M-1-2-2，进入后用‘蓝键’+‘5’清除故障记录，按ECB板上的清除键（红色）之后拉闸，之后合闸再进入M-1-2-2，所显示的故障就为当前故障。
1：0100。
IESU。
上平台缺少梯级或踏板：在上平台位置检测到缺少梯级或踏板，此时扶梯无法运行。
请检查上平台梯级和踏板的感应器（开关），或检查ST板的拨码是否正确。
2：0101。
IESD。
下平台缺少梯级或踏板：在下平台位置检测到缺少梯级或踏板，此时扶梯无法运行。
请检查下平台梯级和踏板的感应器（开关），或检查ST板的拨码是否正确。
3：0102。
UAC。
上平台楼层板：在上平台楼层板开关未接通，或上平台楼层板未盖好。
一般楼层板开关只有在510PSE等大型扶梯上才有。
且此开关一般串在上平台急停。
如此开关不通电梯无法运行。
4：0103。
MAC。
下平台楼层板：在下平台楼层板开关未接通，或下平台楼层板未盖好。
其余同上。
5：0104。
FFcode unkn。
安全链监控器的RSFF的故障及接线错误。
此板在上机仓电源柜内。
一般在安装阶段会出现接线错误，在维修阶段RSFF 板损坏，多是因为输入电压（+30V）错误或地线压接不牢。
再有就是因为串行通讯线松动或虚接，在ECB板未能得到输入信号。
6：0105。
BLW2。
刹车垫磨损装置（S32）静态时检测。
S32开关在图纸的20-C4，通过ST1通讯板的P3-5到P3-6与ECB进行通讯。
此开关主要作用是保证抱闸刹车片的厚度，以保证抱闸能够有足够的抱紧度。
（在一般的扶梯上没有此开关）7：0106。
TMOT。
电梯过热保护，冷却后检查接线。
此故障多表现为电梯运行一段时间后出现停梯，现场电机热度高，待等一段时间后可继续运行。
此时应检查电机接线是否松动，大线压接是否牢固。
8：0108。
BLS（lift）。
启动后抱闸不能提升（S33）此时控制柜内继电器吸合正常，但电梯无法运行。
请检查抱闸线圈是否良好，电压是否正常。
奥的斯故障代码表
奥的斯故障代码表奥迪斯XIZIOTIS21VF/故障代码表MCS321/故障代码表TOEC2000/故障代码表300VF故障代码表1100SOFTWARERESET软件复位1101RINGSOFTWARERESET群控软件复位1200SIOMESSAGEFRAMINGERROR从MCSS接受到的数据信息中检测到结构错误1201SIOTIMEOUTERROR与MCSS通讯超时1300RSL1LOSSOFSYNCHRONISATION轿厢通讯收发不同步1301RSL2LOSSOFSYNCHRONISATION厅外通讯收发不同步1302RSL3LOSSOFSYNCHRONISATION群控通讯收发不同步1400RSL1TOTALPARITYERRORS轿厢通讯出现奇偶校验错误1401RSL2TOTALPARITYERRORS厅外通讯出现奇偶校验错误1402RSL3TOTALPARITYERRORS群控通讯出现奇偶校验错误1500RING1CHECKSUMERROR群控环1通讯有检测故障1501RING1TIMEOUTERROR群控环1通讯有超时故障1700MCSSNOTAVAILABLEMCSS通讯故障1701CARSHUTDOWNWHILEINEPO备用电源操作时出现故障1702DTCPROTECTIONCOUNTDTC关门保护1703DTOPROTECTIONCOUNTDTO关门保护1．检查速度参数，马达学习参数2．检查参数DRIVERATEDRMS，MTROVLTMR，MTROVLIFAC，INVIFASCALE3．检查MCSS加速度，加加速度及平衡系数参数4．检查抱闸是否完全打开5．检查马达接线6．检查平衡系数7.检查PVTCurrentmean变频器处于待机状态时，三相输出电流平均值超过参数IOFFSMEANLIM。
1．检查该参数2．更换LEM板3．更换XU2板Currentvariance变频器处于待机状态时，某一相输出电流反馈值与其他两相差值超出参数IOFFSVARILIM1．检查该参数2．检查马达是否接地或短路3．更换LEM板4．更换PB板5．更换XU2板DClinkOVT直流链路过电压。
奥的斯故障代码全
OVF402，OVF404，OVF406驱动器故障代码海纳百川332874754 2013.5.21.000 POWER ON：驱动器供电正常。
001 NEW RUN：重新初始化运行。
002 GO TO SLEEP变: 频器进入节能模式。
003 STACK WARN软: 件中堆找超出允许范围。
004 POWER DOWN：记录一个断点信号，即拉闸。
005 EXTERN FLASH: GDC的B FLASH内存记录失败。
006 EXTERN RAM: GDCB的 RAM 内存记录失败。
007 OMU PRESENT表: 明 OMU 已插在变频器的相应接口上可以正常使用。
008 OMU PROHIBIT:检修模式下OMU 的软件升级被禁止，TT参数 OMU PROHIBITED来查看。
009 MANUAL MODE: 变频器在手动模式下。
010 B_MODE:变频器在电池模式下。
011 EXTERN FRAM: FRAM通讯正常。
100 INV SW OCT:变频器电流大小超出了允许的上限。
101 INV I IMBAL：电机三相总电流超出满载电流的10%。
102 INV ID ERROR,103 INV IQ ERROR表:明变频器电流校准误差超出允许的上限。
104 INV IX OFFST,105 INV IY OFFST,106 INV IZ OF：FS表T明变频器相电流偏移量超出满载时的 5%。
107 INV GATE FLT检: 测到IGBT门电路供电电压故障。
108 INV HW OCT:硬件检测到变频器电流超出了预设值。
109 OVERLOAD:检测到过载。
变频器处于额定电流状态的时间超出了最大允许值。
110 DRIVE LIMIT:变频器已运行在额定电流的极限值。
111 NO ID FDBK,112 NO IQ FDBK在:电机开始运行并产生磁场时通过变频器的电路反馈已检测到一个故障。
奥的斯的故障代码表
踪允许误差，引起跟踪错误。检查相关参数，检查 PVT 线。
2802 SAF PVT dir err 从 PVT 反馈回来的运行方向和指令运行方向相反。只有速度
超过 0.2 米/秒时才做检测。检查 PVT 线。
2803 SAF NTSD overspd 正常运行期间，电梯在 1LS/2LS 的实际速度超过相应的 NTSD
DBSS brake timeout DBSS drive fault DBSS stop/shut dn
DBSS 吸合抱闸或释放抱闸超时。 从 DBSS 接收到 DBSS 驱动器故障。应检查 DBSS 记录。 接收到 DBSS 停车或停机的信息。
2705 DBSS toque limit DBSS 超出转矩限制值。 2706 NUMBER RELEVE runs 再平层运行。过多的次数说明不能正 常进行平层，1。 应检查参数 GAIN FIXED POSCT，DELTA TC，DESTINATION LEAD；2。应检查光电，插板及随 行电缆。 2707 NUMBER RECOVER runs 恢复运行 2708 NUMBER REINIT runs 初始化运行 2709 RELEVEL err 再平层运行时发生停止，可能是抱闸释放较慢或称重开关未调整 好。
设定值。SHUTDOWN 将在电梯以预定减速度减速停止后复位。
2804 SAF CAR_NON_STRT 电梯在预定时间内（DDP 时间）没有启动引起超时错误。
在正常运行或重新初始化运行期间，在预定时间内没有井道信号输入。有可能是钢丝绳的打
滑失去曳引力。
2805 SAF U/D inp err U/D 继电器输入错误。U/D 继电器的反馈触点的动作和指令
运行方向不一致。只有速度在 0.05m/s 以上时才做检测。
奥的斯故障代码全
奥的斯故障代码全Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998000POWERON：驱动器供电正常。
001NEWRUN：重新初始化运行。
002GOTOSLEEP:变频器进入节能模式。
003STACKWARN:软件中堆找超出允许范围。
004POWERDOWN：记录一个断点信号，即拉闸。
005EXTERNFLASH:GDCB的FLASH内存记录失败。
006EXTERNRAM:GDCB的RAM内存记录失败。
007OMUPRESENT:表明OMU已插在变频器的相应接口上可以正常使用。
008OMUPROHIBIT:检修模式下OMU的软件升级被禁止，TT参数OMUPROHIBITED来查看。
009MANUALMODE:变频器在手动模式下。
010B_MODE:变频器在电池模式下。
011EXTERNFRAM:FRAM通讯正常。
100INVSWOCT:变频器电流大小超出了允许的上限。
101INVIIMBAL：电机三相总电流超出满载电流的10%。
102INVIDERROR,103INVIQERROR:表明变频器电流校准误差超出允许的上限。
104INVIXOFFST,105INVIYOFFST,106INVIZOFFST：表明变频器相电流偏移量超出满载时的5%。
107INVGATEFLT:检测到IGBT门电路供电电压故障。
108INVHWOCT:硬件检测到变频器电流超出了预设值。
109OVERLOAD:检测到过载。
变频器处于额定电流状态的时间超出了最大允许值。
110DRIVELIMIT:变频器已运行在额定电流的极限值。
111NOIDFDBK,112NOIQFDBK:在电机开始运行并产生磁场时通过变频器的电路反馈已检测到一个故障。
113INVIPMFIT:变频器智能电源模块已检测到一个故障。
114GATESPIYERR:检测到变频器和逆频器IGBT门电路电压故障。
奥的斯故障代码全修订版
奥的斯故障代码全集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]000P O W E R O N：驱动器供电正常。
001NEWRUN：重新初始化运行。
002GOTOSLEEP:变频器进入节能模式。
003STACKWARN:软件中堆找超出允许范围。
004POWERDOWN：记录一个断点信号，即拉闸。
005EXTERNFLASH:GDCB的FLASH内存记录失败。
006EXTERNRAM:GDCB的RAM内存记录失败。
007OMUPRESENT:表明OMU已插在变频器的相应接口上可以正常使用。
008OMUPROHIBIT:检修模式下OMU的软件升级被禁止，TT参数OMUPROHIBITED来查看。
009MANUALMODE:变频器在手动模式下。
010B_MODE:变频器在电池模式下。
011EXTERNFRAM:FRAM通讯正常。
100INVSWOCT:变频器电流大小超出了允许的上限。
101INVIIMBAL：电机三相总电流超出满载电流的10%。
102INVIDERROR,103INVIQERROR:表明变频器电流校准误差超出允许的上限。
104INVIXOFFST,105INVIYOFFST,106INVIZOFFST：表明变频器相电流偏移量超出满载时的5%。
107INVGATEFLT:检测到IGBT门电路供电电压故障。
108INVHWOCT:硬件检测到变频器电流超出了预设值。
109OVERLOAD:检测到过载。
变频器处于额定电流状态的时间超出了最大允许值。
110DRIVELIMIT:变频器已运行在额定电流的极限值。
111NOIDFDBK,112NOIQFDBK:在电机开始运行并产生磁场时通过变频器的电路反馈已检测到一个故障。
113INVIPMFIT:变频器智能电源模块已检测到一个故障。
114GATESPIYERR:检测到变频器和逆频器IGBT门电路电压故障。
115DESATERR:硬件检测到变频器电流超出预设值。
奥的斯故障代码表
奥迪斯XIZIOTIS21VF/故障代码表MCS321/故障代码表TOEC2000/故障代码表300VF故障代码表1100SOFTWARERESET软件复位1101RINGSOFTWARERESET群控软件复位1200SIOMESSAGEFRAMINGERROR从MCSS接受到的数据信息中检测到结构错误1201SIOTIMEOUTERROR与MCSS通讯超时1300RSL1LOSSOFSYNCHRONISATION轿厢通讯收发不同步1301RSL2LOSSOFSYNCHRONISATION厅外通讯收发不同步1302RSL3LOSSOFSYNCHRONISATION群控通讯收发不同步1400RSL1TOTALPARITYERRORS轿厢通讯出现奇偶校验错误1401RSL2TOTALPARITYERRORS厅外通讯出现奇偶校验错误1402RSL3TOTALPARITYERRORS群控通讯出现奇偶校验错误1500RING1CHECKSUMERROR群控环1通讯有检测故障1501RING1TIMEOUTERROR群控环1通讯有超时故障1700MCSSNOTAVAILABLEMCSS通讯故障1701CARSHUTDOWNWHILEINEPO备用电源操作时出现故障1702DTCPROTECTIONCOUNTDTC关门保护1703DTOPROTECTIONCOUNTDTO关门保护1．检查速度参数，马达学习参数2．检查参数DRIVERATEDRMS，MTROVLTMR，MTROVLIFAC，INVIFASCALE 3．检查MCSS加速度，加加速度及平衡系数参数4．检查抱闸是否完全打开5．检查马达接线6．检查平衡系数7.检查PVTCurrentmean变频器处于待机状态时，三相输出电流平均值超过参数IOFFSMEANLIM。
1．检查该参数2．更换LEM板3．更换XU2板Currentvariance变频器处于待机状态时，某一相输出电流反馈值与其他两相差值超出参数IOFFSVARILIM1．检查该参数2．检查马达是否接地或短路3．更换LEM板4．更换PB板5．更换XU2板DClinkOVT直流链路过电压。
奥的斯故障代码全
OVF402，OVF404，OVF406驱动器故障代码海纳百川332874754 2013.5.21.000 POWER ON：驱动器供电正常。
001 NEW RUN：重新初始化运行。
002 GO TO SLEEP: 变频器进入节能模式。
003 STACK WARN: 软件中堆找超出允许范围。
004 POWER DOWN：记录一个断点信号，即拉闸。
005 EXTERN FLASH: GDCB的FLASH内存记录失败。
006 EXTERN RAM: GDCB的RAM内存记录失败。
007 OMU PRESENT: 表明OMU已插在变频器的相应接口上可以正常使用。
008 OMU PROHIBIT: 检修模式下OMU的软件升级被禁止， TT参数OMU PROHIBITED来查看。
009 MANUAL MODE: 变频器在手动模式下。
010 B_MODE: 变频器在电池模式下。
011 EXTERN FRAM: FRAM通讯正常。
100 INV SW OCT: 变频器电流大小超出了允许的上限。
101 INV I IMBAL：电机三相总电流超出满载电流的10%。
表明变频器电流校准误差超出允许的上限。
102 INV ID ERROR,103 INV IQ ERROR:：表明变频器相电流偏移量超出满载时104 INV IX OFFST,105 INV IY OFFST,106 INV IZ OFFST的5%。
107 INV GATE FLT: 检测到IGBT门电路供电电压故障。
108 INV HW OCT: 硬件检测到变频器电流超出了预设值。
109 OVERLOAD: 检测到过载。
变频器处于额定电流状态的时间超出了最大允许值。
110 DRIVE LIMIT: 变频器已运行在额定电流的极限值。
111 NO ID FDBK,112 NO IQ FDBK: 在电机开始运行并产生磁场时通过变频器的电路反馈已检测到一个故障。
电梯入门秘籍奥的斯电梯故障代码（部分）
电梯入门秘籍奥的斯电梯故障代码（部分）LCB-2、TCBC及GECB板故障0100 Opmode-驱动部分故障引起OCSS不能操作（驱动器故障BR\NR）0101 EPOshutd-轿厢不能在紧急电源操作模式运行。
0102 OpMmode DTC门在设定时间内不能关闭（没有DCL、DFC或者 DW信号）。
0103-DTO 门在设定时间内不能完全打开（没有DOL信号）。
0104-DCP 轿厢在设定时间内不能响应轿内指令信号（如门被强制处于打开状态）。
0105 DBSS fault-驱动器故障0200 pos.Count-运行完成后，系统检测门区和IP计数不匹配，也可能门区信号发出的时间太短，系统来不及检测。
0201 correct-校正运行0202 /DFC in EFR—电梯在快速运行时ES信号被激活0203 /DFC in ESR—电梯在低速运行时ES信号被激活0204 TCI/ERO on---开关被动作过0205电梯电梯因丢失SE信号不能启动（检查门旁路）检查平层光电是否工作正常；检查GECB板再平层电路的SW6, SW7, SW8开关是否都拨在‖O N‖的位置；检查1LV、2LV平层光电距离是否在30mm以内。
0207 DDP in FR--电梯在快速运行时在设定时间内（DDP）内没有检测到井道信号（丢失DZ信号）。
0208 DDP in SR--电梯在低速速运行时在设定时间内（3P）内没有检测到井道信号0209 DDP in RS--电梯在营救运行时在设定时间内（3P）内没有检测到井道信号0210 /DZ in NST—电梯在停止时没有检测到DZ信号（DY-TYP 设为0，可能会出现此故障）0211 //DFC in FR---电梯在快速运行时安全回路被断开0212 /DFC in SR--电梯在低速运行时安全回路被断开0218 /变频器故障Shutdown0219 /该故障通常出现在开启ADO/RLV功能时, 设置TLD-DW-D(M1-3-1-5)大于0, 通常设为10. 关闭ADO/RLV功能后将不会出现该故障0224 J-Relay---LCB-2为缺错相。
奥的斯扶梯故障代码表修订版
奥的斯扶梯故障代码表修订版在扶梯出现故障时，要调用故障记录，应先进入M-1-2-2，进入后用‘蓝键’+‘5’清除故障记录，按ECB板上的清除键（红色）之后拉闸，之后合闸再进入M-1-2-2，所显示的故障就为当前故障。
1：0100。
IESU。
上平台缺少梯级或踏板：在上平台位置检测到缺少梯级或踏板，此时扶梯无法运行。
请检查上平台梯级和踏板的感应器（开关），或检查ST板的拨码是否正确。
2：0101。
IESD。
下平台缺少梯级或踏板：在下平台位置检测到缺少梯级或踏板，此时扶梯无法运行。
请检查下平台梯级和踏板的感应器（开关），或检查ST板的拨码是否正确。
3：0102。
UAC。
上平台楼层板：在上平台楼层板开关未接通，或上平台楼层板未盖好。
一般楼层板开关只有在510PSE等大型扶梯上才有。
且此开关一般串在上平台急停。
如此开关不通电梯无法运行。
4：0103。
MAC。
下平台楼层板：在下平台楼层板开关未接通，或下平台楼层板未盖好。
其余同上。
5：0104。
FFcode unkn。
安全链监控器的RSFF的故障及接线错误。
此板在上机仓电源柜内。
一般在安装阶段会出现接线错误，在维修阶段RSFF 板损坏，多是因为输入电压（+30V）错误或地线压接不牢。
再有就是因为串行通讯线松动或虚接，在ECB板未能得到输入信号。
6：0105。
BLW2。
刹车垫磨损装置（S32）静态时检测。
S32开关在图纸的20-C4，通过ST1通讯板的P3-5到P3-6与ECB进行通讯。
此开关主要作用是保证抱闸刹车片的厚度，以保证抱闸能够有足够的抱紧度。
（在一般的扶梯上没有此开关）7：0106。
TMOT。
电梯过热保护，冷却后检查接线。
此故障多表现为电梯运行一段时间后出现停梯，现场电机热度高，待等一段时间后可继续运行。
此时应检查电机接线是否松动，大线压接是否牢固。
8：0108。
BLS（lift）。
启动后抱闸不能提升（S33）此时控制柜内继电器吸合正常，但电梯无法运行。
奥的斯扶梯故障代码表修订版
在扶梯出现故障时，要调用故障记录，应先进入M-1-2-2，进入后用‘蓝键’+‘5’清除故障记录，按ECB板上的清除键（红色）之后拉闸，之后合闸再进入M-1-2-2，所显示的故障就为当前故障。
1：0100。
IESU。
上平台缺少梯级或踏板：在上平台位置检测到缺少梯级或踏板，此时扶梯无法运行。
请检查上平台梯级和踏板的感应器（开关），或检查ST板的拨码是否正确。
2：0101。
IESD。
下平台缺少梯级或踏板：在下平台位置检测到缺少梯级或踏板，此时扶梯无法运行。
请检查下平台梯级和踏板的感应器（开关），或检查ST板的拨码是否正确。
3：0102。
UAC。
上平台楼层板：在上平台楼层板开关未接通，或上平台楼层板未盖好。
一般楼层板开关只有在510PSE等大型扶梯上才有。
且此开关一般串在上平台急停。
如此开关不通电梯无法运行。
4：0103。
MAC。
下平台楼层板：在下平台楼层板开关未接通，或下平台楼层板未盖好。
其余同上。
5：0104。
FFcodeunkn。
安全链监控器的RSFF的故障及接线错误。
此板在上机仓电源柜内。
一般在安装阶段会出现接线错误，在维修阶段RSFF 板损坏，多是因为输入电压（+30V）错误或地线压接不牢。
再有就是因为串行通讯线松动或虚接，在ECB板未能得到输入信号。
6：0105。
BLW2。
刹车垫磨损装置（S32）静态时检测。
S32开关在图纸的20-C4，通过ST1通讯板的P3-5到P3-6与ECB进行通讯。
此开关主要作用是保证抱闸刹车片的厚度，以保证抱闸能够有足够的抱紧度。
（在一般的扶梯上没有此开关）7：0106。
TMOT。
电梯过热保护，冷却后检查接线。
此故障多表现为电梯运行一段时间后出现停梯，现场电机热度高，待等一段时间后可继续运行。
此时应检查电机接线是否松动，大线压接是否牢固。
8：0108。
BLS（lift）。
启动后抱闸不能提升（S33）此时控制柜内继电器吸合正常，但电梯无法运行。
请检查抱闸线圈是否良好，电压是否正常。
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OVF402，OVF404，OVF406驱动器故障代码海纳百川332874754 2013.5.21.000 POWER ON：驱动器供电正常。
001 NEW RUN：重新初始化运行。
002 GO TO SLEEP: 变频器进入节能模式。
003 STACK WARN: 软件中堆找超出允许范围。
004 POWER DOWN：记录一个断点信号，即拉闸。
005 EXTERN FLASH: GDCB的FLASH内存记录失败。
006 EXTERN RAM: GDCB的RAM内存记录失败。
007 OMU PRESENT: 表明OMU已插在变频器的相应接口上可以正常使用。
008 OMU PROHIBIT: 检修模式下OMU的软件升级被禁止， TT参数OMU PROHIBITED来查看。
009 MANUAL MODE: 变频器在手动模式下。
010 B_MODE: 变频器在电池模式下。
011 EXTERN FRAM: FRAM通讯正常。
100 INV SW OCT: 变频器电流大小超出了允许的上限。
101 INV I IMBAL：电机三相总电流超出满载电流的10%。
102 INV ID ERROR,103 INV IQ ERROR: 表明变频器电流校准误差超出允许的上限。
104 INV IX OFFST,105 INV IY OFFST,106 INV IZ OFFST：表明变频器相电流偏移量超出满载时的5%。
107 INV GATE FLT: 检测到IGBT门电路供电电压故障。
108 INV HW OCT: 硬件检测到变频器电流超出了预设值。
109 OVERLOAD: 检测到过载。
变频器处于额定电流状态的时间超出了最大允许值。
110 DRIVE LIMIT: 变频器已运行在额定电流的极限值。
111 NO ID FDBK,112 NO IQ FDBK: 在电机开始运行并产生磁场时通过变频器的电路反馈已检测到一个故障。
113 INV IPM FIT: 变频器智能电源模块已检测到一个故障。
114 GATESPIYERR: 检测到变频器和逆频器IGBT门电路电压故障。
115 DESAT ERR: 硬件检测到变频器电流超出预设值。
200 CNV SW OCT: 逆变器电流大小超出了允许的上限。
201 CNV ID ERROR,202 CNV IQ ERROR: 表明逆变器电流误差超出满载时的30%。
203 CNV IX OFFST,204 CNV IY OFFST: 表明逆变器相电流的偏差超出满载时的5%。
205 CNV GATE FIT：检测到逆变器IGBT门电路供电电压故障。
206 CNV HW OCT: 检测到逆变器电流超出预设值。
207 CNV GND FLT: 检测到逆变器有接地故障。
208 BUS CAP FAIL: 变频器的功率损耗超出了预估值的极限。
这表明过多的功率损耗在变频器内，同时也是暗示直流侧电容可能已失效。
209 DC LINK OCT：表明直流电流过大210 CNV IPM FLT: 逆变器智能电源模块已检测到一个故障。
300 DC BUS OVER: 直流电压超出750V的108%，即810V。
301 DC BUS UNDER：直流电压低于下极限值。
302 VAC OVER: 交流电压超出上极限值。
303 VAC UNDER: 交流电压低于下极限值。
304 VAC IMBAL: 交流相电压输入相差超过10%.305 PLL UNLOCK: 处于相锁定循环的交流相电压已解锁，通常发生在你试图运行一个IGBT 已损坏的变频器。
306 SINGLE PHASE: 表明变频器处于单相模式并且T相接在一稳定的输入电压上。
单相供电仅使用T相供电，其他相不接。
307 PLL FREQ RNG: 当没有PLL UNLOCK故障且变频器交流线电压频率超出44《F《66HZ 时记录此故障，这也暗示交流线电压存在故障。
308 WELDED MX\PX: 当变频器的供电进入逐渐下降状态时，如果直流电压在15秒内不下降到底于某一电压下限时，系统将显示MX或PX接触器未动作。
309 VSCALES OFF: 当测量到的交流线电压和直流电压明显不匹配时记录此故障。
此检测只在电梯处于IDLE状态两电压有足够时间处于稳定值时测量。
310 AC BROWN-OUT: 此故障只是表示交流线电压压降已超过预先设定值的15%，当交流线电压压降低于预先设定值的30%时记录“303 VAC UNDE”故障。
变频器将降级运行并降低运行曲线。
但是一旦出现“303 VAC UNDE”故障变频器将结束当前运行后死机。
400 BRAKE S1,401 BRAKE S2: 此故障表明抱闸开关的状态有错误。
请分别在电梯运行中和停止后检查抱闸开关的状态。
402 BRAKE STATUS: 从抱闸模块反馈的抱闸状态不正确。
403 BRAKE BY: 一个或两个BY继电器的常闭触点吸合状态不正确。
在给抱闸的命令发出前，且电梯将要运行时BY继电器应吸合。
404 BK DESAT ERR: 硬件检测到抱闸电流超出预设值。
405 BK BUS OVER: 抱闸供电直流电压超出上限值。
406 BK BUS UNDER: 抱闸供电直流电压超出下限值。
407 BK FBK TMOUT: 抱闸反馈超时。
408 BK SW OCT: 抱闸电流的大小超出了允许的极限值。
500 OVERSPEED: 电机运行超速，速度上限是根据变频器操作模式有所不同。
501 POS TRACKING: 位置跟踪误差超出极限值，同时表明位置反馈和运行曲线电梯应处的位置不一致。
502 VEL TRACKING: 速度跟踪误差超出了极限值。
速度反馈和跟踪到的速度曲线不一致。
503 LRT MOTION: 此故障表明在进行转子锁定测试时检测到转子有转动。
当使用的电机是PM电机时，转子锁定测试是在上电确定磁铁位置后首次运行时最先做的工作。
该上限是1电弧度位移，如果发生此类故障，则可能是抱闸没有调整好。
504 ENC POS ERR: 在电机为PM电机时，此故障表明驱动对磁场位置的跟踪丢失。
此故障对减少扭矩损失是必要的，它可能由于电机偏码器有机械滑移引起，或者在锁定转子测试时磁铁位置计算错误引起。
505 TRACTION ERR: 未使用。
506 STOPPING ERR: 没有在规定的时间内找到桥板。
507 POS AT 1LS: 1LS位置不合适。
电梯不在1LS范围内时1LS信号大小写状态发生转变或1LS信号大写时与电梯所处的井道位置不一致。
508 POS AT 2LS：2LS位置不合适。
电梯不在2LS范围内时2LS信号大小写状态发生转变或2LS信号大写时与电梯所处的井道位置不一致。
509 FLOOR AT 1LS: 当1LS有效时电梯所处楼层不正确。
1LS的大小写转换发生在1LS范围外的楼层。
510 FLOOR AT 2LS: 当2LS有效时电梯所处楼层不正确。
2LS的大小写转换发生在2LS范围外的楼层。
511 1LS & 2LS : 两个LS信号同时有效，即1LS和2LS同时变大写了。
512 MISSING VANE: 电梯经过一个桥板时平层信号没有大小写转换。
在检修或校正运行时不检测。
513 NO PRS TRANS: 当电梯在一个平层位置时，即位置传感器处于桥板中时平层的大小写信号没有转换。
在检修或校正运行时不检测。
514 ENC <>VANE: 有一个不正确的平层信号被检测到。
515 NTSD FAILED: 在正常运行中，正常的停止曲线不能使电梯减速恰好停止在目标楼层。
减速时间分成两段，包括一段爬行时间仅用于在端站缓速之用。
记录此故障的条件是用正常运行时错过目标楼层时的速度与正常减速度110%减速曲线运行的速度比较，高于此值则记录此故障。
516 CORR FAILED: 校正运行丢失位置。
当校正运行至端站时超出极限开关或超出桥板，或者根本就不处于预计的端站位置时记录此故障。
当电梯停梯时记录此故障。
517 DDP ERROR：延迟驱动保护故障。
经过两个桥板之间的时间超出了设定值。
在自学习或检修运行期间不检测。
此故障仅在电源倒换或软件复位时清除，通过设定参数DDP SEC 来决定时间。
518 BELTCMP ERR: 在自学习期间关于补偿链和随缆的不平衡的补偿系数有错误。
这个补偿系数既不能是复值也不能过大（它的变化范围应该是使电梯在顶层运行与在底层运行的电机扭矩相差不超过30%）此补偿系数可以查看以下参数：BELTCMP:SLP MA/M,BELTCMP:OFFSET A.519 RLVPERMITERR: 在称量系统处于重载情况下控制系统允许再平层，但此状态持续的时间已超过200ms。
520 RLLBCK START: 在启动运行时反拉车超过5mm。
521 RLLBCK STOP: 在停车时未达到或超出桥板超过5mm522 MANUALRESCUE: 通告SPBC已手动救援运行电梯（电梯断电，由SPBC打开抱闸）。
变频器里储存的电梯位置信息作废且下次电梯运行前会重新做锁定转子测试。
523 MOVED AT POF: SPBC和变频器位置信息矛盾(上电时)：变频器会以SPBC的位置为准。
524 NO ENC SIGNL: 偏码器A信号频道没有检测到。
偏码器可能未接好，偏码器供电不正常或编码器已损坏。
525 NORLV SPDCHK: 再平层速度过高（>=0.285m/s）526 NORLV TOOMNY: 连续尝试了20次再平层运行电梯还是不能处于可正常运行的位置。
527 NORLV LOSTDZ: 丢失DZ信号或检测到UIS/DIS信号门区位置不正确(与平层桥板有几毫米误差导致不能识别平层信号)528 PROFILE ERR: 1LS或2LS长度过短（自学习期间）导致电梯不能找到正确位置。
此故障可能由于设置的速度曲线速度过大或者开始时加速度过小。
另外还可能是LS的磁条确实过短。
529 NO ENC FDBCK: 此故障表明电梯有移动但编码器没有反应。
当编码器反馈速度低于1mm/s时如果电机电压超过参数NO ENC VTHRS PU值时记录此故障。
530 NO ENC TMOUT: 此故障表明电梯已运行速度曲线而电机的速度反馈在参数NO ENC FLT TSEC规定的时间内没有超过1MM/s.531 PRS SINGS 1LS: 1Ls的大小写变化位置与自学时测定的1LS大小写转换点位置不一致。
532 PRS SINGS 2LS: 2LS的大小写变化位置与自学时测定的2LS大小写转换点位置不一致。
533 ARO OVERSPD: 此故障表明电机速度超过参数ARO OVERSPEED%值。