电控发动机期末试卷A
电控发动机考试卷及答案A
《电控发动机》期末试卷A姓名学号分数______一、填空题（1×15=15分）1、电控发动机是高科技在汽车上的应用，是汽车技术和电子技术相结合的产物。
它利用安装在发动机上的各种，将不同的转换成，由电脑，即对其进行集中控制，使发动机具有良好的动力性、、和稳定的怠速。
2、节气门位置传感器是将节气门打开的信号转换成。
3 、燃油供给系统主要是由、、、和、、输油管道等组成。
4、为减小汽油在管道中的脉动，有的电控发动机安装。
5、的作用是将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。
系统油压一般为。
二、选择题（1×10=10分）1、驾驶员驾驶电控发动机，踏对进气量进行控制。
A 制动踏板B 汽油量C油门踏板2、电控发动机在工作时，接收各种传感器的信号，经分析、比较、计算后，确定控制对象和范围，发出指令控制。
A 传感器B 执行器C 电控单元3、各缸喷油器同时开启和关闭，则汽油喷射方式为。
A 同时喷射B 分组喷射C顺序喷射4、采用热线式空气流量计的汽油喷射系统为型。
A DB LC L和D 。
5、超生波卡门漩涡式空气流量计的卡门漩涡数与空气流速成比。
A正B反C无关系6、电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。
A．ECU B．点火控制器C．分电器D．转速信号7、点火闭合角主要是通过( )加以控制的。
A．通电电流B．通电时间C．通电电压D．通电速度8、日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。
A．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角B．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数C．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角D．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数9、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
A．水温传感器B．曲轴位置传感器C．爆燃传感器D．车速传感器10、凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（）曲轴转角。
《汽车发动机电控系统维修》试卷A及答案
改错：10、( )如果发动机实际点火提前角不合适，发动机很难正常运转。
改错：11、( )电控发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
改错：12、（ ）在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。
改错：13、（ ）现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。
改错：14、（ ）氧传感器安装在进气歧管上。
改错：15、（ ）闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。
改错： 二、单项选择题：（将正确答案选项填写在括号内，每小题1.5分，共30分）1、以下哪个装置属于电控燃油喷射系统中的电子控制系统( )。
A 、节气门位置传感器B 、汽油泵C 、节气门体D 、火花塞2、汽油机电子控制系统由传感器、( )和执行元件三大部分组成。
A 、电子控制单元B 、输入系统C 、输出系统D 、储存器3、目前广泛采用的是( )喷射方式 A 、进气管喷射 B 、多点喷射 C 、缸外喷射 D 、间歇喷射4、多点喷射是空气和燃油在( )附近形成混合气。
A、进气总管B、进气歧管C、节气门D、进气门5、汽油机电控系统的电磁喷油器的喷油量是根据计算机发出的( )而决定的。
A、电流B、电压C、脉冲D、频率6、发动机工作时的燃油量是( )。
A、喷油器喷油量B、燃油泵供油量C、来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量D、A+B7、现代汽车电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是( )。
A、保持供油压力不变B、保持喷油器内外压差恒定C、减少燃油脉动D、储存压力8、Ne信号指发动机( )信号。
A、凸轮轴转角B、车速传感器C、曲轴转角D、空调开关9、桑塔纳2000型时代超人发动机采用( )怠速控制执行机构。
A、节气门直动式B、节气门被动式C、旁通空气式D、主气道式10、现代汽车一般采用炭罐净化技术，其功能主要是( )。
A、提高经济性B、减少NOx的排放C、减少CO,CO2的排放D、减少HC的排放11、关于电控燃油喷射系统中的氧传感器，以下哪种说法正确( )。
技师学院汽修专业《发动机电控技术诊断》试卷A版
2016—2017学年第一学期《汽车发动机电控技术诊断》期末试卷（A ）一、选择题（每题2分，共20分） 1、在EFI 系统中，关于单点喷射的说法哪一个正确（ ）。
A 、缸内喷射 B 、进气管喷射C 、混合气分配均匀D 、故障多2、关于热线式空气流量计，哪一种是不正确的（ ）。
A 、进气阻力小B 、测量的是空气体积流量C 、用于L 型EFI 系统D 、测量精确3、切断电源，记忆的数据及信息就会丢失的存储器是哪个（ ）。
A 、ROM ；B 、RAM ；C 、PROM ；D 、EPOM4、氧传感器输出电压一般应为（ ）之间变化。
A 、0.3~0.5 B 、0.5~0.9 C 、0.1~0.5 D 、0.1~0.95、下列哪一个零件能够调节燃油系统的供油压（ ）。
A 、燃油脉动阻尼器B 、过滤器C 、喷油嘴D 、燃油压力调节器、6、一般来说，缺少了哪个信号，电子点火系将不能点火。
（ ） A 、进气量 B 、水温 C 、曲轴转速 D 、节气门开度7、电控车辆上水温、油温、进气温度传感器为（ ）温度传感器。
A 、扩散电阻式 B 、热敏电阻式 C 、半导体晶体管式 D 、热电偶式8、故障码不能通过哪种方法清除（ ）。
学校 班级 姓名 学号 座位号1……………………○……………………密………………………封…………………………线………………………○……………………A、拔下EFI保险丝B、断开ECU电源C、拆下蓄电池负极D、关闭点火开关9、EGR系统主要目的是减少（）的排放A、一氧化碳B、碳氢化合物C、氮氧化合物D、二氧化碳10、电控燃油喷射发动机严禁在运转时，将( )从电路中断开。
A、蓄电池B、传感器C、点火线圈D、电动汽油泵二、填空题（每空2分，共40分）1、汽车发动机电子控制系统是由、和三部分组成的。
2、汽车电子巡航控制系统的英文缩写为。
3、采用增压技术提高进气压力，是提高发动机性和性的重要措施之一。
电控发动机期末试卷 -答案
广西工贸高级技工学校2017-2018学年第一学期《汽车电控发动机构造与维修》期末理论试卷班别：姓名：学号：注意事项：1．考试时间为100分钟，试卷共100分。
2．请首先按要求在试卷的标封处填写您所在班级、姓名和学号。
3．请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。
4．不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关内容。
一、填空题。
（共10 题，每空2分，共20分）1、发动机电子控制燃油喷射系统按喷射时序可分为同时喷射、分组喷射和。
2、空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、、进气总管、进气歧管、温度传感器组成。
3、发动机电控燃油喷射系统常用的曲轴与凸轮轴位置传感器有光电式、、霍尔效应式三种类型。
4、燃油供给系统由电动燃油泵、燃油压力脉动减振器、、燃油滤芯器、、喷油总管、冷启动喷油器、油管、燃油压力调节器。
5、汽车发动机电子控制燃油喷射系统是由、燃油供给系统和电子控制系统三个子系统组成。
6、发动机电子燃油喷射系统按燃油喷射系统的控制方式可分为机械控制式、机电结合控制式和式三种类型。
7、电动燃油泵主要由泵体、永磁电动机和外壳三部分组成。
8、微处理器控制点火系统主要有传感器、各种控制开关、、点火控制器、点火线圈及火花塞等组成。
9、空气流量计根据测量原理的不同，可分为、卡门旋涡式、热线式和热膜式4种类型。
10、电子控制系统的执行器主要有电动燃油泵、、怠速空气调整阀、点火装置和活性碳罐及其电磁阀。
二、判断题，对的打√，错的打×。
（共10题，每题2分，共20分）1、发动机电子控制燃油喷射系统按喷油器的数目可分为单点喷射和多点喷射。
（）2、怠速一般指发动机对外有功率输出时，以最低转速运转。
（）3、电动燃油泵的作用是间断地向燃油系统供给具有足够压力的燃油。
（）4、进气压力传感器的功用是根据发动机的负荷大小测出进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号一起送入ECU，作为决定修正喷油量的依据。
(完整版)《发动机电控系统检测与维修》A卷及答案
20 -20 学年第二学期汽修 XXX 班《发动机电控系统检测与维修》试卷 A （闭卷）（考试时间：120分钟）一、填空题（每空1分，共18分）。
1、电控燃油喷射系统用英文表示为____________ 。
2、目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、____________系统和其他辅助控制系统。
3、电控点火系统最基本的功能是________________控制。
此外，该系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。
4、凸轮轴位置传感器作为喷油正时控制和__________正时控制的主控制信号。
5、电子控制单元主要是根据__________确定基本的喷油量。
6、电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为__________喷射方式和间歇喷射方式两种方式。
7、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为_________喷射、分组喷射和顺序喷射。
8、电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为_______型和L 型两种。
9、单点电控燃油喷射系统又称独立喷射方式，是在每个气缸进气行程开始的时候喷油，采用的是_____________喷射方式。
10、电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为__________控制系统和闭环控制系统。
11、一般在_________、暖机、加速、怠速、满负荷等特殊工况需采用开环控制。
12、电控燃油喷射系统的功能是对喷射正时、___________、燃油停供及燃油泵进行控制。
13、单点喷射是在 上方装有一个中央喷射装置。
14、在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电脑必须控制喷油器 的开始时刻。
15、喷油器的喷油可分为 喷油和异步喷油两种类型。
16、点火提前角的修正方法有______________法和修正点火提前角法两种方法。
17、在传统的汽油机点火系中，断电器触点的开闭是由分电器轴上的________来控制的。
（ ）2、在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。
发动机电控技术试题及答案ABC三套
发动机电控技术试题及答案ABC三套A卷⼀、单项选择01、发动机电⼦控制系统由( B )A.喷油器、电控单元和执⾏器三部分组成B.传感器、电控单元和执⾏器三部分组成C.传感器、喷油器和执⾏器三部分组成D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成02. Ne信号指发动机（ C ）信号。
A. 凸轮轴转⾓B.车速传感器C.曲轴转⾓D.升空调开关03.发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D )A.分组喷射B.同时喷射C.顺序喷射D.连续喷射04.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器⽆信号时，发动机将⽆法启动？( A )A.曲轴位置传感器B.凸轮轴位置传感器C.冷却液温度传感器D.进⽓温度传感器05.发动机怠速转速⼤⼩与下列哪个传感器信号⽆关？( A )A. 动⼒转向开关信号B. 冷却液温度传感器信号C. 发动机转速传感器信号D.空调开关信号06.启动发动机时，若节⽓门全开，则喷油器( B )A.喷油量较少B.不喷油C.喷油量较多D.喷油量最⼤07、下列哪个⼯况不是采⽤开环控制（C ）A.怠速运转时B.发动机起动时C.氧传感器起效应时D.节⽓门全开或⼤负荷时08.下列元件哪个属于体积流量型的空⽓流量计？( A )A.翼⽚式空⽓流量计B.热丝式空⽓流量计C.热膜式空⽓流量计D.进⽓压⼒传感器09、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷⼊( C )。
A、燃烧室内B、节⽓门后部C、进⽓歧管D、⽓缸内10、发动机转动时，检查霍尔传感器输出信号的电压应为（C）。
A、５ＶB、０ＶC、０～５V之间D、4V11、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（B ）信号进⾏⽐较，从⽽修正输出信号的控制系统称为闭环控制。
A、输⼊与输⼊B、输⼊与输出C、输出与输出12、时代超⼈的空⽓流量计怠速时的数据流为（ A ）g/s。
A、2～4B、1～3C、2～6D、4～613、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ A ）。
A、喷油脉宽B、点⽕提前⾓C、⼯作温度14、起动发动机前如果点⽕开关位于“ON”位置，电动汽油泵（C）。
11级《汽车电控》期末考试试卷(A)及答案
一、填空题（每空1分，共20分）1. 空气流量计一般安装在_______________，常用的有______________，_____________，和_________________。
2. 水温传感器一般采用______温度系数电阻。
3. 氧传感器安装在____________，有_____氧传感器和_____氧传感器。
4. 柴油机电控系统是由__________、___________、_________三部分组成。
5. 良好的汽油滤清器应基本上无__________现象。
6. 发动机工作，ECU根据___________ _判断发动机负荷。
7. 影响喷油量的三个要素分别是__________、___________、___________。
8. 实际点火提前角等于___________、__________、和修正点火提前角之和。
9. 爆燃传感器向 ECU输入爆燃信号时，电控点火系统采用__________模式。
10、开关式气节门位置传感器只能检测节气门全开和_________状态。
二、选择题（每空2分，共10分）1、丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制（）的机构。
A．排气凸轮轴气门正时 B.. 进/排气凸轮轴气门正时C．进气凸轮轴气门正时2、在直接或间接地检测发懂动机吸入的空气量的同时，按（）供给与之相适应的汽油量的过程称作混合气配制A、设定的空燃比B、固定的空燃比C、合适的空燃比3、根据汽油的喷射位置，汽油喷射系统可分为（）两大类。
A 、直接喷射到汽缸内部的缸内直接喷射系统和喷射到进气管内的缸外进气管汽油喷射系统B、单点喷射系统和多点喷射系统C、连续喷射系统和间歇喷射系统4、进气系统的功用是（）为发动机可燃混和气的形成提供必须的空气。
Ａ、测量汽油燃烧时所需的空气量Ｂ、控制汽油燃烧时所需的空气Ｃ、测量和控制汽油燃烧时所需的空气量5、在空燃比控制过程中可用（）监测混合气的浓度，一旦检测到混合气浓的信号，就控制减少喷油量，反之，增加喷油量。
汽车发动机电控技术期末考试试卷一及答案
《汽车发动机电控技术》试卷A题号一二三四五总分分数25 10 10 25 30 100得分一、选择题（共25 分，1~15题为单选，每题1分；16~20题为多选，每题2分）得分1、属于质量流量型的空气流量计是（）。
A.叶片式空气流量计B.热膜式空气流量计C.卡门旋涡式D.以上都不是2、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( )。
A．升高B．降低C．不受影响D．先高后低3、在装有( )系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。
A．废气再循环B．涡轮增压C．可变配气相位D．排气制动4、减速时( )排放量最少，( )排放量显著增加。
A．NOx……HC；B．NOx……CO；C．HC……CO；D．CO……HC5、进气惯性增压系统通过改变( )达到进气增压效果。
A．进气通道截面积B．压力波传播路线长度C．废气流动路线D．进气管长度6、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。
（）A 电动汽油泵的电刷接触不良B 回油管堵塞C 汽油压力调节器密封不严D 以上都正确7、发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。
A 不变B 增大C 减小D 与温度无关8、发动机工作时，ECU根据发动机（）信号确定最佳闭合角。
A 转速信号B 电源电压C 冷却液温度D A和B9、当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于（）。
A 喷射方式B 喷射规律C 喷射时间D 转速信号10、点火提前角随着发动机的负荷增大而_（）。
A 不变B 增大C 减小 D.先增大后减小11.下列哪项不是电控发动机的优点（）。
A、良好的起动性能和减速减油或断油B、加速性能好C、功率大D、以上全部12.火花塞属于点火系统当中的（）。
A、执行器B、传感器C、既是执行器又是传感器13.发动机不能起动，无着车迹象时，应首先进行（）。
A、检查喷油器及电路B、检查高压火花C、解码仪读取故障码D．以上都不正确14、以下哪项通常采用顺序喷射方式？（）A．机械式汽油喷射系统B．电控汽油喷射系统C．节气门体汽油喷射系统D．以上都正确15、单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（）。
(完整版)《发动机电控系统检测与维修》A卷及答案
-------------------- _ -- _ -- _ - _ -- _ - _ -- _ - _ -- _ - _ -- _ - _ -- _ - _ - _ - _ -- _ - _ -- _ -号线- 学-- _ - __ -- _- _ -- _ - _ - _ -- _ -- _ - _ - _ 钉_- _ - _ - _ - _ --- 名--- 姓-- _ - _ -- _ - _ - _ - _ 装_ - _ -- _ - _ - _ - _ -- _ - _ -- _ - _ -- _ - _ --- 级--- 班------------------------------20 -20 学年第二学期汽修XXX 班-《发动机电控系统检测与维修》试卷 A （闭卷）----- （考试时间： 120 分钟）- ------ 题号一二三四五总得分复核人----- 得分---- 评卷人------------ 得分-- 一、填空题（每空 1 分，共 18 分）。
-- - 评卷人------ 1、电控燃油喷射系统用英文表示为____________ 。
---- 2、目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、____________ 系统和其他辅----- 助控制系统。
---- 3、电控点火系统最基本的功能是________________ 控制。
此外，该系统还具有通电时间控制和爆----- 燃控制功能。
- ---4、凸轮轴位置传感器作为喷油正时控制和__________ 正时控制的主控制信号。
线-- 5、电子控制单元主要是根据__________ 确定基本的喷油量。
- --- 6、电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为__________ 喷射方式和间歇喷射方式两种方式。
----- 7、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可---- 分为 _________喷射、分组喷射和顺序喷射。
《电控发动机》期末考试试卷及答案
《汽车电控发动机》学科期末考试卷一、单选题（每题2分，共20分）1、K81解码器上［ENTER］键的功能为（）。
A、屏幕显示翻页B、操作确认C、开机指令D、退出指令2、在进行发动机平衡测试时，若某缸断缸后发动机的转速降低较少，（）。
A、说明该缸工作性能良好B、说明该缸工作性能较差C、基本不能反映该缸的工作性能D、以上都对3、按汽油喷射部位不同，车用汽油喷射系统可分为（）。
A、缸内喷射和缸外喷射B、单点喷射和多点喷射C、连续喷射和间歇喷射D、同时喷射和分组喷射4、安装滤清器时，甲说应注意安装方向。
乙说不用注意，谁对（）。
A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对5、喷油器的喷油量取决于三个因素，喷油孔截面、喷油压力大小和喷油持续时间，但电控单元主要控制（）。
A、喷油孔截面B、喷油压力大小C、喷油持续时间D、喷油压力大小和喷油持续时间6、4.旁通空气阀的作用是增大或减小（）的流通面积。
A、直通空气道B、旁通空气道C、真空室D、膜片室7、负温度系数的热敏电阻传感器的电阻值随温度升高而（）。
A、升高B、降低C、不受影响D、先高后低8、进气压力传感器用在（）电控燃油喷射系统中。
A、L型B、D型C、M型D、N型9、电控汽油发动机中氧传感器安装在（）上。
进气歧管B、进气管 C、排气管 D、节气门10、当打开汽车空调时发动机的怠速将（）。
A、升高B、降低C、不变D、变为零二、填空题（每空1分，共20分）1、进气管包括_________和_________。
2、_________的作用是将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。
系统油压一般为_________。
3、为减小汽油在管道中的脉动，有的电控发动机安装_________。
4、喷油器分为__________和_________两种。
5、节气门位置传感器是将节气门打开的_________信号转换成_________，有_________和_________两种形式。
2022-2023上学期21汽1班《电控发动机检测》期末试卷
2022-2023上学期21汽1班《电控发动机检测》期末试卷一、单选题1、属于质量流量型的空气流量计是（） [单选题] *A、叶片式空气流量计B、热膜式空气流量计C、卡门旋涡式空气流量计D、热线式空气流量计(正确答案)2、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（） [单选题] *A、升高B、降低(正确答案)C、不受影响D、先高后低3、对喷油量起决定性作用的是（）。
[单选题] *A、空气流量计(正确答案)B、水温传感器C、氧传感器D、节气门位置传感器4、曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻、确认曲轴位置信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及（） [单选题] *A、发动机转速(正确答案)B、喷油量C、点火提前角D、曲轴位置5、检测发动机曲轴转角和活塞上止点，并将检测信号及时送至发动机ECU，用以控制点火时刻和喷油正时的传感器是（） [单选题] *A、曲轴位置传感器(正确答案)B、转速传感器C、霍尔传感器D、空气流量传感器6、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
[单选题] *A、水温传感器B、曲轴位置传感器(正确答案)C、爆燃传感器D、车速传感器7、最佳点火提前角的组成有曲轴位置传感器、（）和电控单元ECU 。
[单选题] *A、凸轮轴位置传感器(正确答案)B、水温传感器C、氧传感器D、机油压力传感器8、一般来说，缺少了（）信号，电控点火系统将不能点火。
[单选题] *A、进气量B、水温C、节气门开度D、上止点位置参考(正确答案)9、EFI真空传感器的作用是（） [单选题] *A、给ECM提供的电压信号，来进行空燃比控制。
(正确答案)B、给ECM提供水温信号C、给ECM提供曲轴转角信号D、给ECM提供进气温度信号10、发动机产生爆震燃烧的原因，以下说法正确的是（） [单选题] *A、点火过早(正确答案)B、混合气过稀C、点火过迟D、水温过低11、节气门位置传感器安装在（）。
发动机电控技术试卷A
《发动机电控技术》试卷A一、 名词解释（每词3分，共15分）1. 同时喷射:2. 开环控制系统 :3. 同步喷油:4．喷油正时:5．EFI 系统：二、 填空（每空1分，共20分）1．电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为 和 两种方式。
2．燃油停供控制主要包括 和 。
3. 热式空气流量计的主要元件是热线电阻，可分为 和 。
4. 发动机起动后，在达到正常工作温度之前，ECU 根据 信号对喷油时间进行修正。
5. 外置式电动燃油泵 在油箱外部的输油管路中。
6. 电子燃油控制系统有 、 、 系统组成。
7．发动机冷却液温度传感器信号输送给发动机控制模块，作为 、点火正时、怠速和 的主要修正信号。
8.一般情况下，喷油器的燃油喷射量特性常用_ 和 来表示。
9．A/ D 转换器的作用是_ 。
10. 汽车每行驶 公里或 年，应更换滤清器。
11.进气温度传感器随着进气温度的增高，其热敏电阻的阻值 。
12. 更换燃油滤清器时，应首先释放 。
三、判断题（每题1分，共10分）（ ）1. EFI 系统能实现混合气浓度的高精度控制。
（ ）2. 当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。
（ ）3. 发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。
（ ）4. 燃油压力调节器工作不良时可对其进行维修来保证它能正常工作。
（ ）5. 电控燃油喷射装置由传感器、电控单元、和执行机构组成。
（ ）6.正常使用情况下发动机控制模块本身不太容易出故障。
（ ）7. 为保证喷油器正常工作，应定期清洗喷油器。
（ ）8. 相对于同时喷射的发动机而言，分组喷射的发动机在性能方面有所提高。
（ ）9. 在多点电控燃油喷射式发动机上，每个气缸必须设一个单独的进气歧管，以消除进气波动和保证各缸进气均匀。
（ ）10. 目前大多数电动汽油泵是装在油箱内部的。
四、单项选择题(每题1分，共15分）1. 闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（ ）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。
电控发动机考试卷及答案A
电控发动机考试卷及答案A文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]《电控发动机》期末试卷A姓名学号分数______一、填空题（1×15=15分）1、电控发动机是高科技在汽车上的应用，是汽车技术和电子技术相结合的产物。
它利用安装在发动机上的各种，将不同的转换成，由电脑，即对其进行集中控制，使发动机具有良好的动力性、、和稳定的怠速。
2、节气门位置传感器是将节气门打开的信号转换成。
3 、燃油供给系统主要是由、、、和、、输油管道等组成。
4、为减小汽油在管道中的脉动，有的电控发动机安装。
5、的作用是将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。
系统油压一般为。
二、选择题（1×10=10分）1、驾驶员驾驶电控发动机，踏对进气量进行控制。
A 制动踏板B 汽油量 C油门踏板2、电控发动机在工作时，接收各种传感器的信号，经分析、比较、计算后，确定控制对象和范围，发出指令控制。
A 传感器B 执行器C 电控单元3、各缸喷油器同时开启和关闭，则汽油喷射方式为。
A 同时喷射B 分组喷射 C顺序喷射4、采用热线式空气流量计的汽油喷射系统为型。
A DB LC L和D 。
5、超生波卡门漩涡式空气流量计的卡门漩涡数与空气流速成比。
A正 B反 C无关系6、电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。
A．ECU B．点火控制器 C．分电器 D．转速信号7、点火闭合角主要是通过( )加以控制的。
A．通电电流 B．通电时间 C．通电电压 D．通电速度8、日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。
A．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角B．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数C．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角D．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数9、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
《电控发动机》期末考试试卷及答案
《电控发动机》期末考试试卷及答案《汽车电控发动机》学科期末考试卷一、单选题（每题2分，共20分）1、K81解码器上［ENTER］键的功能为（）。
A、屏幕显示翻页B、操作确认C、开机指令D、退出指令2、在进行发动机平衡测试时，若某缸断缸后发动机的转速降低较少，（）。
A、说明该缸工作性能良好B、说明该缸工作性能较差C、基本不能反映该缸的工作性能D、以上都对3、按汽油喷射部位不同，车用汽油喷射系统可分为（）。
A、缸内喷射和缸外喷射B、单点喷射和多点喷射C、连续喷射和间歇喷射D、同时喷射和分组喷射4、安装滤清器时，甲说应注意安装方向。
乙说不用注意，谁对（）。
A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对5、喷油器的喷油量取决于三个因素，喷油孔截面、喷油压力大小和喷油持续时间，但电控单元主要控制（）。
A、喷油孔截面B、喷油压力大小C、喷油持续时间D、喷油压力大小和喷油持续时间6、4.旁通空气阀的作用是增大或减小（）的流通面积。
A、直通空气道B、旁通空气道C、真空室D、膜片室7、负温度系数的热敏电阻传感器的电阻值随温度升高而（）。
A、升高B、降低C、不受影响D、先高后低8、进气压力传感器用在（）电控燃油喷射系统中。
A、L型B、D型C、M型D、N型9、电控汽油发动机中氧传感器安装在（）上。
进气歧管B、进气管 C、排气管 D、节气门10、当打开汽车空调时发动机的怠速将（）。
A、升高B、降低C、不变D、变为零二、填空题（每空1分，共20分）1、进气管包括_________和_________。
2、_________的作用是将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。
系统油压一般为_________。
3、为减小汽油在管道中的脉动，有的电控发动机安装_________。
4、喷油器分为__________和_________两种。
5、节气门位置传感器是将节气门打开的_________信号转换成_________，有_________和_________两种形式。
发动机电控技术与检修A卷及答案
9、电喷发动机怠速进气量的控制可分为两种类型：一种是节气门直通式，另一种是旁通空气式。
10、电控发动机的电子控制系统由传感器、电子控制器ECU、执行器_ 三部分组成。
三、单项选择题（每小题2分，共20分）1、在多点燃油喷射系统中，喷油器的喷油量取决于（ D ）A、针阀升程B、喷孔大小C、内外压力差D、针阀开启持续时间2、点火开关置于“ON”位置而不启动，此时电动汽油泵（ C ）。
A、不运转B、持续运转C、运转2秒后停止D、运转10秒或停止3、负温度系数热敏电阻值随温度的上升而（ B ）A、升高B、下降C、不受影响D、先升后降4、电控点火系由（ B ）直接驱动点火线圈的初级。
A、ECUB、点火控制器C、分电器D、转速信号5、发动机断油控制不包括下面哪种情况（ B ）A、减速断油B、急加速断油C、无点火确认信号断油D、限速断油6、废气再循环系统的作用是（ A ）A、减少 NO XB、减少HCC、减少COD、减少颗粒物7、用VAG1552检测德系车，发动机电子控制系统的地址码是（ A ）A、01B、02C、03D、048、电控发动机在接通点火开关（转到“NO”位置）时，故障指示灯点亮，发动机起动后，该指示灯熄灭，这表示（ C ）A、电控系统有故障B、故障指示灯有故障C、电控系统工作正常D、供油系统有故障9、发动机运转时，进气压力传感器输出的信号电压应为（ C ）。
A．5V B．0V C．0～5V之间 D．4V10、以下哪个工况需要进行氧传感器信号反馈控制（ C ）、冷起动 B、加速 C、中等负荷 D、预热四、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”，每小题1分，共10分）、在电压驱动方式中低阻喷油器能直接与蓄电池连接。
（×）2、ECU中的RAM存储器是用来存储固定只读数据的。
（×）3、拆卸压力调节器时，要先释放燃油系统中压力。
（√）、数字信号输入微机，须由A/D转换器转换成模拟信号再输入微机。
汽车发动机电控技术试卷A卷答案
汽车发动机电控技术试题(A)卷参考答案一、填空题：（每空1分，共20分）1.EFI、ISC2.点火正时3.燃油点火4. 空气量5. 连续喷射方式；间歇喷射方式6.电磁式、霍尔式7.氧传感器8. 线路图线路简图、电路原理图9.电压驱动电流驱动10.节气门直动式、旁通空气式 11.喷油器滴漏检查、喷油量二、判断正误（正确的在括号内划“√”，错误的划“×”。
每小题2分，共20分）1、√2、X3、√4、X5、√6、× 7 、√8、√ 9、√10、√三、单项选择题（将正确的字母序号填入括号。
每小题2分，共20分）1、C2、 A3、D4、 A5、 C6、 C7、 A8、 C9、B 10、A四、简答题（每小题5分，共20分）1、答：油箱、电动燃油泵、过滤器、燃油脉动阻尼器、燃油压力调节器、喷油器、冷起动喷油器及供油总管组成。
2、答：传感器，执行器和ECU3、答:关闭点火开关拔下主熔断器盒中的EFI熔丝10秒以上；拆下蓄电池负极搭铁线4、答：①拔下爆震传感器连线接头，用电阻表检测爆震传感器的连接端与外壳间电阻。
若导通，则更换爆震传感器。
②拔下爆震传感器连接插头，当发动机在怠速时，用示波器检查爆震传感器的接线端子与搭铁间应有脉冲波形输出。
五、问答题（每小题10分，共20分）1、答：（1）怠速触点导通性检测点火开关置于"OFF"位置，拔下节气门位置传感器的导线连接器，用万用表电阻档在节气门位置传感器连接器上测量怠速触点IDL的情况。
当气门全闭时IDL－E2端子间应导通；当节气门打开时，IDL－E2端子间应不导通。
否则应更换节气门位置传感器。
（2）测量线性电位计的电阻点火开关置于"OFF"位置，拔下节气位置传感器的导线连接器，用万用表的电阻档测量线性电位计的电阻，该电阻应能随节气门开度增大而呈线性增大。
（3）电压检查连接好节气门位置传感器的导线连接器，当点火开关置于"ON"位置时发动机ECU连接器的IDL、Vc、VAT三个端子处应该有电压，电压值应该符合标准数据：2、答：（1）检查喷油器工作声音发动机运转时，用手指接触喷油器，应有脉冲振动的感觉；用旋具或听诊器与喷油器接触，应能听见其节奏的工作声音，否则要对喷油器或ECU输出的喷油信号作进一步检查。
《汽车发动机电控系统维修》试卷A及答案
《汽车发动机电控系统维修》试卷A及答案《汽车电控发动机系统维修》试卷A（开卷）题号得分 12、（）在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。
改错：13、（）现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。
改错：14、（）氧传感器安装在进气歧管上。
改错：15、（）闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。
改错：（将正确答案选项填写在括号内，每小题1.5评分阅卷人二、单项选择题：分，共30分）一二三总分班级＿＿＿＿＿姓名＿＿＿＿＿学号＿＿＿＿＿（15～16下）（正确的打“√”，错误的打“×”再将错误评分阅卷人一、判断改错题：处改正，每小题2分，共30分，只判断不改错不得分）1、( )在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。
改错：2、( )脉动阻尼器的作用是限制燃油系统的最高压力。
改错：3、( )喷油器是电控发动机燃油喷射系统中的重要执行器。
改错：4、( )电控发动机对点火时刻要求很精确，而对喷油时刻精度要求不高。
改错：5、( )电控汽油喷射不能实现空燃比的精确控制。
改错：6、( )空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
改错：7、( )当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。
改错：8、( )电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。
改错：9、( )基本喷油时间是由空气流量信号和发动机转速信号确定的。
改错：10、( )如果发动机实际点火提前角不合适，发动机很难正常运转。
改错：11、( )电控发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
改错：1、以下哪个装置属于电控燃油喷射系统中的电子控制系统( )。
A、节气门位置传感器 B、汽油泵 C、节气门体D、火花塞 2、汽油机电子控制系统由传感器、( )和执行元件三大部分组成。
A、电子控制单元 B、输入系统 C、输出系统 D、储存器 3、目前广泛采用的是( )喷射方式A、进气管喷射B、多点喷射C、缸外喷射D、间歇喷射4、多点喷射是空气和燃油在( )附近形成混合气。
电控发动机考试卷及答案A
《电控发动机》期末试卷 A姓名学号分数______一、填空题（1×15=15分）1、电控发动机是高科技在汽车上的应用，是汽车技术和电子技术相结合的产物。
它利用安装在发动机上的各种，将不同的转换成，由电脑，即对其进行集中控制，使发动机具有良好的动力性、、和稳定的怠速。
2、节气门位置传感器是将节气门打开的信号转换成。
3 、燃油供给系统主要是由、、、和、、输油管道等组成。
4、为减小汽油在管道中的脉动，有的电控发动机安装。
5、的作用是将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。
系统油压一般为。
二、选择题（1×10=10分）1、驾驶员驾驶电控发动机，踏对进气量进行控制。
A 制动踏板B 汽油量 C油门踏板2、电控发动机在工作时，接收各种传感器的信号，经分析、比较、计算后，确定控制对象和范围，发出指令控制。
A 传感器B 执行器C 电控单元3、各缸喷油器同时开启和关闭，则汽油喷射方式为。
A 同时喷射B 分组喷射 C顺序喷射4、采用热线式空气流量计的汽油喷射系统为型。
A DB LC L和D 。
5、超生波卡门漩涡式空气流量计的卡门漩涡数与空气流速成比。
A正 B反 C无关系6、电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。
A．ECU B．点火控制器 C．分电器 D．转速信号7、点火闭合角主要是通过( )加以控制的。
A．通电电流 B．通电时间 C．通电电压 D．通电速度8、日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。
A．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角B．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数C．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角D．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数9、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
A．水温传感器 B．曲轴位置传感器 C．爆燃传感器 D．车速传感器10、凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（）曲轴转角。
电控发动机试卷A
郑州市技师学院2010-2011学年第二学期期末理论试卷（A）课程名称：《汽车电控发动机构造及维修》适用班级：（2012高级汽车维修）班级：学号：姓名：分数：一、填空题（每空1.5分，共30分）1、电控燃油喷射系统英文缩写为____________，怠速控制系统英文缩写为___________。
2、汽车发动机电子控制系统是由、和执行器三部分组成的。
3、涡流式空气流量传感器是借助或检测方法，通过检测漩涡的频率来测量进气流量的。
4、当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温℃的信号控制燃油喷射；5、空燃比反馈控制系统是根据的反馈信号调整的多少来达到最佳空燃比控制的。
6、三元催化转化器也称为。
7、喷油器的驱动方式分为两种即___________、____________8、发动机控制怠速进气量方法有___________和__________两种类型。
9、目前使用的氧传感器主要有式和式两种，基中就用最多的是式。
10、发动机燃烧后排放的废气中的有害成分主要有、、。
二、选择题（每题2分，共计30分，要求把正确答案填在表格中，否者不得分）：1、D型EFI系统是以方式测量进气量？A. 质量流量B. 节流速度C.速度密度D. 直接测量2、在EFI系统中，关于单点喷射的说法哪一个正确？A.缸内喷射程B.进气管喷射C.混合气分配均匀D.故障多3、桑塔纳2000GLi发动机测量空气流量的传感器为。
A. 进行歧管绝对压力传感器B. 叶（翼）片式C. 卡门旋涡式D. 热膜式4、关于热线式空气流量计，哪一种是不正确的？A.进气阻力小B.测量的是空气体积流量C.用于L型EFI系统D.测量精确5、在怠速控制中，怠速控制阀可以调节排气中有害气体的排量。
C. NOXD. COA. HCB. NO26、D—Jetronic汽油喷射系统中，使用传感器，测量进气流量的。
Ａ.翼片式空气流量Ｂ.进气歧管压力Ｃ.热线式空气流量Ｄ.涡流式空气流量7、故障码不能通过方法清除。
电控发动机期末试卷A
中等职业学校电控发动机教学大纲2、开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。
（）3、空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。
（）4、空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。
（）5、EFI系统能实现混合气浓度的高精度控制。
（）6、在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
（）7、同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功行程的缸为基准。
（）8、当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。
（）9、轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。
（）10、增大点火提前角是消除爆燃的最有效措施。
（）四、解释名词（每小题4分，共20分）1、顺序喷射：2、开环控制系统：3、闭环控制系统：4、点火提前：5、Ｇ信号：五、简答题（20分）1、电子控制单元的功能是什么？（10分）2、简述电控燃油喷射系统控制系统的控制原理？（10分）中等职业学校电控发动机教学大纲2010-2011学年第一学期汽车09级《电控发动机维修》期末试卷一、参考答案1、ECU、具体执行某项控制功能的装置。
2、信号输入装置、电子控制单元、执行元件3、开环控制系统、闭环控制系统4、起动、暖机、加速、怠速5、减速断油控制；限速断油控制6、涡轮式、滚柱式、转子式7、燃料性质、转速、负荷、混合器浓度二、参考答案1、C2、C3、B4、A5、A6、B7、C8、D9、C 10、B三、参考答案1、×2、√3、×4、√5、√6、×7、√8、×9、√10、×四、参考答案答：1、喷油器由电脑分别控制，按发动机各缸的工作顺序喷油。
答：2、通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑，在发动机工作时，电脑根据系统中各传感器的输入信号，判断自身所处的运行工况，并计算出最佳喷油量。
答：3、在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入汽缸的混合气空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量。
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2010-2011学年第一学期汽车09级
《电控发动机维修》期末试卷
⒈答卷前，考生务必将自己的班级、姓名写在密封线内的相应位置。
⒉本次考试时间为90分钟，满分100分。
一、填空题（每空1分，共20分）
1、执行元件受________控制，其作用是__________________。
2、电控系统由、、三大部分组成。
3、电控系统有、两种基本类型。
4、一般在_________ 、_________ 、_________ 、________满负荷等特殊工况需采用开环控制。
5、燃油停供控制主要包括________________和________________。
6、电动燃油泵按其结构不同，有__________ 、__________ 、__________和侧槽式。
7、最佳点火提前角的数值与_______、______、______、______ 等很多因素有关。
二、选择题（每小题2分，共20分）
1、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（）。
A.便于控制
B.降低噪声
C.防止气阻
2、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）。
A.具有高阻抗
B.具有低阻抗
C.测量精确
3、属于质量流量型的空气流量计是（）。
A.叶片式空气流量计
B.热膜式空气流量计
C.卡门旋涡式4、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）。
A.喷油脉宽
B.点火提前角
C.工作温度
5、在( )式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。
A．翼片 B．卡门旋涡 C．热线 D．热膜
6、电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。
A．ECU B．点火控制器C．分电器D．转速信号
7、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
A．水温传感器B．曲轴位置传感器C．爆燃传感器D．车速传感器8、凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（）曲轴转角。
A．180°B．90°C．270°D．360°
9、Ne信号指发动机（）信号。
A．凸轮轴转角B．车速传感器C．曲轴转角D．空调开关
10、起动时点火提前角是固定的，一般为（）左右。
A．15°B．10°C．30°D．20°
三、判断题（每小题2分，共20分）
1、闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。
（）
2、开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。
（）
3、空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。
（）
4、空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。
（）
5、EFI系统能实现混合气浓度的高精度控制。
（）
6、在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
（）
7、同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功行程的缸为基准。
（）
8、当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。
（）9、轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。
（）
10、增大点火提前角是消除爆燃的最有效措施。
（）
四、解释名词（每小题4分，共20分）
1、顺序喷射：
2、简述电控燃油喷射系统控制系统的控制原理？（10分）
2、开环控制系统：
3、闭环控制系统：
4、点火提前：
5、Ｇ信号：
五、简答题（20分）
1、电子控制单元的功能是什么？（10分）
2010-2011学年第一学期汽车09级
《电控发动机维修》期末试卷
一、参考答案
1、ECU、具体执行某项控制功能的装置。
2、信号输入装置、电子控制单元、执行元件
3、开环控制系统、闭环控制系统
4、起动、暖机、加速、怠速
5、减速断油控制；限速断油控制
6、涡轮式、滚柱式、转子式
7、燃料性质、转速、负荷、混合器浓度
二、参考答案
1、C
2、C
3、B
4、A
5、A
6、B
7、C
8、D
9、C 10、B
三、参考答案
1、×
2、√
3、×
4、√
5、√
6、×
7、√
8、×
9、√10、×
四、参考答案
答：1、喷油器由电脑分别控制，按发动机各缸的工作顺序喷油。
答：2、通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑，在发动机工作时，电脑根据系统中各传感器的输入信号，判断自身所处的运行工况，并计算出最佳喷油量。
答：3、在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入汽缸的混合气空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量。
答4、是从火花塞发出点火花，到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度。
答5、指活塞运行到上止点位置的判别信号，是根据凸轮轴位置传感器产生的信号经过整形和转换而获得的脉冲信号。
五、参考答案
1、（1）给传感器提供电压，接受传感器和其他装置的输入信号，并转换成数字信号；（2）储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信号；
（3）确定计算输出指令所需的程序，并根据输入信号和相关程序计算输出指令数值；（4）将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较，确定并存储故障信息。
（5）向执行元件输出指令，或根据指令输出自身已储存的信息；
（6）自我修正功能（学习功能）。
2、答：在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容，其控制原理是： ECU根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。