汽车构造及讲义工作原理
汽车整体结构与工作原理
汽车整体结构与工作原理
汽车整体结构与工作原理：
汽车整体结构包括车身、底盘、动力系统、传动系统、悬挂系统、制动系统、转向系统等部分组成。
车身是汽车的外部结构，包括车厢、车门、车窗等。
它的主要作用是提供乘员和货物的空间，保护车内的人员和物品。
底盘是汽车其他部件的支撑和固定装置，承载车身和其他各部件的重量。
底盘通常由车轮、底盘梁、车轴等组成。
动力系统是汽车的驱动力来源，主要由发动机和燃料系统组成。
发动机将燃料燃烧产生的能量转化为机械能，用于驱动汽车运动。
传动系统负责将发动机产生的动力传递给车轮，实现汽车的运动。
传动系统通常包括离合器、变速器、传动轴和驱动桥。
悬挂系统通过减震和支撑作用，提高汽车在行驶过程中的稳定性和舒适性。
悬挂系统通常由弹簧、减震器和悬挂臂等组成。
制动系统用于减速和停车，保证行车的安全性。
制动系统通常由制动器、刹车片和刹车盘等组成。
转向系统用于控制汽车的转向，实现方向的改变。
转向系统通常由转向器、转向杆和转向机构等组成。
这些部分相互配合，共同完成汽车的运动和驾驶功能。
汽车的工作原理是通过发动机产生的动力，经过传动系统传递给车轮，车轮通过与地面的摩擦力推动汽车行驶。
悬挂系统保证了车辆在行驶过程中的平稳性和舒适性，制动系统保证了车辆的安全性，转向系统实现了方向的改变。
整个过程由汽车的控制系统来控制和调节。
汽车构造及原理
汽车构造及原理汽车是由多个组成部件构成的复杂机械装置，其构造和原理包括以下几个方面：1. 发动机：汽车发动机是汽车的心脏，负责产生动力。
常见的发动机类型有内燃机（汽油、柴油、天然气）和电动机（电动汽车）。
发动机通过燃烧燃料产生的气体压力，驱动活塞运动，向曲轴传递动力，并通过连杆将动力传递给车轮。
2. 传动系统：传动系统将发动机产生的动力传递到车轮，使车辆运动。
传动系统包括离合器、变速器和差速器。
离合器用于将发动机与变速器连接或分离，实现起步和换挡。
变速器根据车速和行驶条件，通过不同的齿轮组合，调节发动机输出转速和扭矩。
差速器用于将动力传递给车轮，并根据车辆转向角度调节左右轮的转速差异，实现平稳转弯。
3. 车轮和悬挂系统：轮胎是汽车与地面接触的部分，提供支撑、牵引和减震功能。
悬挂系统通过减震器和弹簧，减少车辆在行驶过程中的颠簸和震动，提高乘坐舒适性和操控稳定性。
同时，悬挂系统还能保持车轮与地面的良好接触，提高牵引力和制动效果。
4. 制动系统：制动系统用于减速和停车。
常见的制动系统有传统的液压制动系统和电动制动系统（电动汽车）。
液压制动系统通过踩踏踏板，使制动油液传递力量到刹车盘或刹车鼓，将动能转化为热能来减慢车速。
电动制动系统通过电磁力和电动机的反向工作来实现制动。
5. 转向系统：转向系统使车辆能够转向。
传统汽车的转向系统利用转向柱、转向齿轮和转向机构将驾驶员的转向操作传递到前轮。
电动汽车通过电动助力转向系统实现转向。
6. 电气系统：汽车的电气系统包括电池、发电机、起动机、电线和电器设备等部件。
电池为整个车辆供电，发电机通过发动机的运转产生电能，充电电池并为其他电器设备供电。
起动机用于启动发动机。
电线将电能传递到不同的电器设备。
7. 车身结构：车身结构是汽车的骨架，提供乘客和装载货物的空间，并保护乘客安全。
常见的车身结构包括承载式车身（由车身骨架承担一部分承载能力）和非承载式车身（由车身骨架承担全部承载能力）。
汽车构造及其原理
汽车基本构造汽车大体分为四个部分：发动机，底盘，车身和电器设备发动机发动机是一种能量转换机构，它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能。
要完成这个能量转换必须经过进气，把可燃混合气(或新鲜空气)引入气缸；然后将进入气缸的可燃混合气(或新鲜空气)压缩，压缩接近终点时点燃可燃混合气(或将柴油高压喷入气缸内形成可燃混合气并引燃)；可燃混合气着火燃烧，膨胀推动活塞下行实现对外作功；最后排出燃烧后的废气。
即进气、压缩、作功、排气四个过程。
主要由：曲柄连杆机构，配气机构，燃油供给系统，润滑系统，冷却系，点火系和启动系组成。
曲柄连杆机构：曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
燃油供给系统由燃油泵，燃油缓冲器，燃油滤清器，喷嘴，压力调节器，冷启动阀和节温定时开关构成。
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
燃油管路中的压力约为250kpa润滑系统润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
冷却系统水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
汽车结构原理及基本知识ppt课件
雨后的压紧土路 泥泞土路(雨季或解冻期)
0.050～0.150 0.100～0.250
碎石路面
0.020～0.025
干砂
0.100～0.300
良好的卵石路面 0.025～0.030
湿砂
0.060～0.150
坑洼的卵石路面 0.035～0.050
结冰路面
0.015～0.030
干燥的压紧土路 0.025～0.035
PRODUCT KNOWLEDGE
1）、汽车主要参数
整车参数 – 通过性及机动性参数：最小离地间隙（一般为驱动桥壳最底点 与地面之间的距离）、前悬、后悬、接近角、离去角、轴距、
LADIN通过性参数 轮距、最小转弯半径、纵向通过角、纵向通过半径。
最小离地间隙：220mm（后桥下） 中部最小高地间隙：305mm（燃油箱下护板） 纵向通过角：28° 纵向通过半径：2.670m
范围内较好 – 轮胎的弹性、悬挂质量、座椅的降震性能以及尽
量小的非悬挂质量，都可以提高该性能
PRODUCT KNOWLEDGE
2）、汽车主要使用性能指标
汽车的通过性
– 指标：纵向/横向通过半径、最大涉水深度、接近 角/离去角、最小离地间隙、最小转弯半径
– 影响因素：轮胎（断面、花纹）、驱动形式、结 构参数合理选择
支撑板
PRODUCT KNOWLEDGE
4）、电气设备
电源
– 发电机 – 蓄电池
用电设备
– 点火系（汽油机）、起动系、照明、仪表信号系统、 空调以及其他用电设备等
– 汽车电子控制装置（机电结合）：电子燃油喷射系统、 制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制 悬架、电子控制自动变速器、电子动力转向等
汽车构造与原理(很好的课件)
0.58 8.53
中国汽车工业发展与现状
1）创建成长阶段（1953-1981） 2）汽车工业改革阶段（1982-1993） 3）汽车工业快速增长期（1994至今）
汽车发展趋势：
1、新型汽车动力及代用燃料的发展 2、汽车电子设备的大量应用 3、新的汽车生产方式开始形成 4、信息技术成为汽车产业的核心技术 5、汽车新材料及新工艺的大量应用
2、汽车的分类 及代号
汽车分类： 根据我国制定的有关汽车分类标准（GB/3730.1 －2001）。 按照用途汽车分为两大类：乘用车和商用车 乘用车（不超过9座）分为普通乘用车、活顶乘 用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘 用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野 乘用车、专用乘用车等11类。 商用车分为客车、货车和半挂牵引车等3类。客 车细分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客 车、铰接客车、无轨客车、越野客车、专用客车。 货车细分为普通货车、多用途货车、全挂牵引车、 越野货车、专用作业车、专用货车。
世界汽车工业的发展及现状：
世界汽车工业发展至今总体经历了创造、发展、 全盛、稳定、兼改组、再发展等过程。主要分为以 下三个阶段。 （1）汽车快速发展阶段 （2）汽车发展全盛时期 （3）汽车企业兼并改组，汽车产量相对稳定时期
公司 总计 1 2 3 4 5 通用（美） 丰田（日） 福特（美） 大众（德） 本田（日）
3、汽车主要技术 参数
汽车主要尺寸参数：
汽车的主要尺寸参数包括轴距、轮距、总长、总 宽、总高、前悬、后悬等。
汽车的质量参数：
（1）汽车的装载质量 （2）汽车的整备质量 （3）汽车的总质量 （4）汽车的整备质量利用系数 （5）汽车的轴荷分配
汽车主要性能指标：
1、汽车的动力性能 （1）汽车最高车速 （2）汽车的加速时间 （3）汽车的爬坡性能 2、汽车的经济性能 （1）汽车的燃油消耗量 3、汽车的制动性能 （1）制动的效能 （4）制动距离 （2）制动效能的恒定性 （3）制动时方向的稳定性
汽车的构造及原理
汽车的构造及原理汽车是由多个部件和系统组成的复杂机械设备。
以下是汽车的一些构造和工作原理。
1. 发动机：汽车的发动机是驱动车辆运动的核心部件。
发动机产生的化学能通过燃烧转化为机械能，驱动车辆前进。
发动机可以是内燃机，如汽油发动机或柴油发动机，也可以是电动机。
2. 排气系统：发动机燃烧燃料时会产生废气，排气系统负责将废气排除车外。
排气系统通常由排气管、催化转化器和消声器组成。
3. 传动系统：传动系统将发动机的动力传递到车辆的驱动轮上。
传动系统包括离合器、变速器、传动轴和差速器。
离合器用于连接和断开发动机和变速器之间的传动，变速器用于调节发动机输出的转矩和转速。
4. 车辆底盘：车辆底盘由车架、悬挂系统和转向系统组成。
车架是车辆的骨架，承受车身和其他部件的重量。
悬挂系统用于提供车辆的平稳行驶，并减少震动和颠簸。
转向系统负责控制车辆的转向角度。
5. 制动系统：制动系统用于控制车辆的速度和停车。
常见的制动系统包括机械制动系统、液压制动系统和电子制动系统。
机械制动系统通过摩擦减速车辆，液压制动系统通过流体传动力量，电子制动系统使用电子控制单元来控制制动力。
6. 点火系统：点火系统负责点燃发动机的燃料混合物。
传统汽车使用点火线圈和火花塞来产生火花，点燃燃料。
现代汽车通常使用电子点火系统来控制点火时间和点火能量。
7. 电气系统：电气系统包括电池、发电机/交流发电机、电气线路和控制模块等部分。
电池存储和提供电能，发电机/交流发电机通过带动发电机转子产生电能，电气线路用于传输电能和控制信号，控制模块负责监测和控制车辆的各个系统。
以上介绍了汽车的一些基本构造及原理，这些部件和系统协同工作，使汽车能够正常运行和行驶。
汽车发动机的工作原理及总体构造
汽车发动机的工作原理及总体构造
一、汽车发动机的工作原理
1.吸气：发动机的活塞下行时，活塞腔内的气门打开，通过气门进入
汽缸的混合气。
2.压缩：活塞上行时，活塞腔内的气门关闭，活塞将混合气压缩成高
压气体。
3.爆燃：在活塞接近顶死点时，火花塞产生火花，将混合气点燃爆炸，释放出能量。
4.排气：活塞下行时，废气通过排气门排出汽缸，为新的混合气提供
空间。
通过这四个基本过程循环运作，汽车发动机可以持续地产生动力，驱
动汽车运行。
二、汽车发动机的总体构造
1.气缸体系：汽缸是发动机燃烧的主要部分，通常由铁合金或铝合金
制成。
汽缸体内设置有活塞和气门，通过这些部件的运动来实现吸气、压缩、爆燃和排气的过程。
2.曲轴与连杆机构：曲轴是将活塞运动转化为有用功的装置，具有一
定的几何结构，可以将来自活塞的线性运动转化为旋转运动。
连杆连接活
塞与曲轴，将活塞的线性运动转化为曲轴的旋转运动。
3.气门机构：气门控制气缸内的进气和排气。
气门通过气门杆与凸轮
轴相连接，由凸轮轴的转动带动气门的开闭。
4.燃油供给系统：燃油供给系统包括燃油箱、燃油泵、喷油器等。
燃油从燃油箱经过燃油泵被送入汽缸，与空气混合后形成可燃气体。
此外，还有点火系统、冷却系统、润滑系统等辅助系统，保证发动机正常运行。
总之，汽车发动机通过吸气、压缩、爆燃和排气这四个基本过程，不断地将化学能转化为机械能，从而驱动汽车运行。
其总体构造包括气缸体系、曲轴与连杆机构、气门机构和燃油供给系统等。
这些构造相互配合，共同完成发动机的工作。
汽车构造与原理ppt
轿车车身结构 轿车车身结构包括车身壳体、车 前板制件、地板、座椅、仪表板 、顶盖、行李厢等。
SUV和跑车车身结构 SUV和跑车车身结构具有高离地 间隙、大车内空间等特点，以满 足越野和高速行驶的需求。
车身附件的组成与功能
座椅
提供乘坐和支撑人体，具有舒 适性和安全性。
按照冷却方式
发动机可分为水冷和风冷。
按照进气方式
发动机可分为自然吸气和增压进气 。
发动机的工作原理
进气
压缩
吸入空气，并与燃料混合成可燃混合气。
将混合气压缩，提高温度和压力。
点燃
排气
点燃混合气，产生爆炸，推动活塞运动。
排出废气，释放能量。
发动机的性能指标
01
功率
单位时间内所做的功，表示发动 机的有效功率。
转速
发动机每分钟的旋转次数，表示 发动机的运转速度。
03
02
扭矩
发动机输出的转矩，表示发动机 的加速能力。
油耗
百公里油耗，表示发动机的经济 性能。
04
03
汽车底盘构造与原理
底盘的分类与组成
底盘的分类
可分为前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱、四轮驱动等类型。
底盘的组成
主要由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成。
汽车的基本组成
车身
车身是汽车的外部结构，包括车头、车身 、车尾等部分。
发动机
发动机是汽车的动力源，它可以将燃料转 化为机械能，驱动汽车前进。
底盘
底盘是汽车的底部结构，包括车架、悬挂 系统、传动系统等。
电气设备
电气设备包括起动机、发电机、灯光、音 响等。
汽车构造讲义
汽车构造讲义一、引言汽车是现代交通工具中最常见和广泛使用的一种，它的构造对于我们了解汽车的原理和运作方式非常重要。
本文将从几个方面介绍汽车的构造和相关知识。
二、发动机部分1. 发动机是汽车的核心部件，它负责产生动力驱动汽车行驶。
发动机一般由燃烧室、气缸、活塞、曲轴等组成。
2. 燃烧室内的燃烧过程产生的能量通过活塞和曲轴的运动转化为机械能，从而驱动汽车前进。
3. 发动机的燃料系统包括燃油箱、燃油泵、喷油嘴等部件，负责将燃料供给到燃烧室中进行燃烧。
三、传动系统1. 传动系统是将发动机产生的动力传递给汽车的轮胎，使汽车能够行驶。
传动系统包括离合器、变速器和传动轴等部件。
2. 离合器负责连接和分离发动机与变速器之间的传动，使汽车能够顺利启动和换挡。
3. 变速器根据行驶速度的不同，调整发动机输出的扭矩和转速，使汽车能够以不同的速度行驶。
4. 传动轴将变速器的动力传递到汽车的驱动轮上，使汽车能够前进或后退。
四、悬挂系统1. 悬挂系统负责支撑汽车的车身，保证车身与路面之间的接触稳定。
悬挂系统包括弹簧、减震器和悬挂臂等部件。
2. 弹簧负责支撑车身重量，减缓路面不平带来的冲击，提高乘坐舒适性。
3. 减震器通过控制弹簧的蠕动，减缓车身的上下震动，保持车身的稳定。
4. 悬挂臂将车轮与车身连接起来，使车轮能够按照需要进行上下运动。
五、制动系统1. 制动系统负责控制汽车的速度和停车。
制动系统包括刹车盘、刹车片和刹车油等部件。
2. 刹车盘固定在车轮上，当踩下刹车踏板时，刹车片与刹车盘摩擦产生阻力，使车轮减速或停止转动。
3. 刹车油通过刹车管路传递刹车踏板的力量，使刹车片与刹车盘紧密接触。
六、电气系统1. 电气系统提供汽车所需的电力，负责点火、照明、音响等功能。
电气系统包括电瓶、发电机和线路等部件。
2. 电瓶储存电能，为发动机的启动和电气设备的供电提供能量。
3. 发电机负责在发动机运行时为电瓶充电，保持电气系统正常工作。
4. 线路将电力传递到各个电气设备，使其能够正常工作。
汽车构造及原理
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是否采用增压分类
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1.2发动机常用术语
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上止点:（TDC）top dead center
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下止点:（BDC）bottom dead center
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四冲程柴油机
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进气过程
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压缩过程
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做功冲程
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排气冲程
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燃烧室容积: bustion chamber volume
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气缸总容积 : cylinder volume
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压缩比: ratio of pression
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1.3四冲程汽油机的工作原理
工作循环：发动机将热能转化为机械 能,必经过进气、压缩、作功、排气四 个过程，每完成一次这样的过程称一 个工作循环。
1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程
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排气 门 关闭
进气行程
活 塞
温度370~440 K, 压力
汽车基本结构及工作原理ppt课件
4.电子控制动力转向系
理想的转向系应使汽车在静止或低速行驶时， 转向所需操纵力小，轻便省力；而在中高速行 驶时，转向操纵力稍大，增加驾驶员的“路 感”，提高操纵稳定性，保证高速行车的安全。 传统的机械式转向系不能达到这个要求，而电 子控制动力转向系可以满足。
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5.汽车四轮转向
●汽车四轮转向是对后轮也进行转向操纵的系 统。 ●前后转向轮的转向控制有同相和逆相两种情 况，逆相式的转弯半径比两轮转向的转弯半径 小，提高了汽车转向的机动性，适于汽车低速 行驶；同相式在转向时车身与行驶方向的偏转 角小，提高了操纵稳定性，适于汽车的高速行 驶。
件。 （2）组成： 主要由气缸体、气缸、气缸盖、气缸垫、
曲轴箱和油底壳等组成
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2．曲柄连杆机构
（1）作用 将活塞顶的燃气压力转变为曲轴的转矩，
输出机械能。 （2）主要组成 主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连
杆瓦、曲轴、飞轮等组成
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3．换气系统
（1）作用 按照发动机要求，定时开闭进、排气门，
（1）作用 ●保证发动机在适宜的温度范围内工 作。 （2）冷却方式 ●有水冷和风冷两种。现代汽车几乎 都采用强制水冷。
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（5）冷却液
冷却液种类 ➢有水及加有防冻剂的防冻液。 水冷却液使用注意 ➢不宜添加河水、井水等含矿物质的水，应添 加雨水、雪水或离子交换水。 ➢在严寒冬季易结冰，需放水过夜，否则会使 造成结冰时体积膨胀，胀裂机体、气缸盖的 严重事故。
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2.ห้องสมุดไป่ตู้汽车变速器
（1）变速器功用 改变传动比，以适应汽车在各种行驶条件 下所需的牵引力和合适的行驶速度； 实现倒车； 利用空档切断离合器与传动轴之间的动力 传递，以便汽车换档和发动机起动及怠速运 转。
车的基本结构和工作原理
车的基本结构和工作原理汽车的基本结构由以下几个主要部件组成：1. 车身：车身是汽车的外部结构，由钢板和玻璃等材料制成。
它的主要功能是提供乘客和行李的空间，以及保护乘客免受外部环境的影响。
2. 发动机：发动机是汽车的动力源，它将燃料燃烧转化为能源。
常见的发动机类型包括汽油发动机、柴油发动机和电动发动机。
3. 传动系统：传动系统将发动机产生的动力传递到车轮上，以推动车辆行驶。
传动系统通常包括变速器、离合器和传动轴等部件。
4. 悬挂系统：悬挂系统由减震器、弹簧和控制臂等部件组成，它能够减少车身在不平路面上的震动，并保持车轮与路面的接触。
5. 制动系统：制动系统用于控制车辆的停止或减速，主要由制动盘、制动片和制动液等部件组成。
6. 车轮和轮胎：车轮和轮胎负责支撑和转动车辆。
车轮由轮辋和车辐组成，而轮胎则由胎体和花纹组成，提供车辆在路面上的抓地力。
汽车的工作原理如下：1. 发动机工作原理：发动机通过燃烧汽油或柴油来产生能量，进而驱动车辆。
在燃烧室内，燃料与空气混合并点燃，产生爆炸和高温高压气体。
这些气体通过曲轴机构将线性运动转化为旋转运动，从而驱动车轮转动。
2. 传动系统工作原理：发动机产生的动力通过离合器和变速器传递到传动轴上，再由差速器分别传递到车辆的两个驱动轴上。
变速器可以通过调整齿轮的数量和位置，使车辆在不同速度下拥有合适的转速和扭矩。
3. 悬挂系统工作原理：悬挂系统通过减震器和弹簧等部件，将车轮在行驶中受到的冲击和震动减少到最低程度。
它可以使车辆更加稳定，并提供舒适的乘坐体验。
4. 制动系统工作原理：制动系统通过施加制动力，使车辆停下或减速。
当踩下制动踏板时，制动液通过制动系统的管路传递到制动器部件，使制动盘与制动片之间产生摩擦，从而减轻车辆的速度。
这些是汽车的基本结构和工作原理，它们共同工作以提供能源、推动车辆并保证行车安全。
汽车构造与工作原理
2）.表面点火 成因：由于燃烧室内炽热表面与炽热处(如
排气门头，火花塞电极，积炭处)点燃混合 气产生的另一种不正常燃烧。 现象：伴有强烈的较沉闷敲击声。 后果：产生的高压会使发动机机件负荷增 加，寿命降低。
汽车构造与工作原理
二、发动机总体构造
汽油发动机 汽车构造与工作原理
TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用， TJ表示系列符号
CA488： 表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型， CA表示系列符号
汽车构造与工作原理
(2) 柴油机 195： 表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型 165F： 表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型 495Q： 表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用 6135Q： 表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用 X4105： 表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，
并使燃烧后生成的废气排入大气。由于使用的燃料不 同，可分为汽油机燃料供给系和柴油机燃料供给系。
汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式 两种，通常所用的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽 油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧 管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给已配 好的可燃混合气，并控制进入气缸内可燃混合气数量， 以调节发动机输出的功率和转速，最后，将燃烧后废 气排出气缸。
汽车构造与工作原理
四冲程发动机： 活塞往复四个行程、曲轴旋转两圈，
完成一个工作循环的发动机. 二冲程发动机：
活塞往复二个行程、曲轴旋转一圈， 完成一个工作循环的发动机.
汽车构造与工作原理
压缩比 定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压
缩后的最小容积之比称为压缩比。用ε表示。 ε= Va / Vc 现代化油器式发动机压缩比一般为6～9(轿
汽车基本构造与原理
第二节 发动机
柴油机和汽油机的区别
汽油机和柴油机是目前广泛应用在工农业生产和 交通运输部门的热机。 它们的区别主要在于压缩 比、点火方式、所用燃料及用途。 压缩比：压缩比是指活塞在气缸中运动时， 气 缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。活塞 在最低点时气缸中气体体积最大，活塞在最高点 时气缸中气体体积最小，前者叫气缸总容积，后 者叫气缸燃烧室容积。压缩比规定为：压缩比＝ 汽缸总容积／燃烧室容积压缩比是内燃机的重要 指标，压缩比越 大，其压强越大，温度越高。汽 油机的压缩比为 4～6。柴油机的压缩比为 15～ 18。从理论上讲，压缩比越大，效率越以压缩比不能太大。
差速器的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，
允 许两边半轴以不同的转速旋转， 满足两边车 轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶， 减少轮 胎与地面的摩擦。
汽车的悬挂系统
悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力
连接装置的总称。
悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身
之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动 力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给 车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、 保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身 的动载荷。 比较常见的五种悬挂：麦弗逊式独立悬挂、 双叉臂式独立悬挂、单纵臂扭杆梁式半独 立悬挂、连杆支柱式独立悬挂、多连杆式 独立悬挂。
MT与AT的工作原理
手动档变速器简称 MT，其主要由齿轮和 轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变 矩。 自动档变速器又分 AT、AMT、DCT、 CVT、IVT 等。自动变速箱AT是由液力 变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成， 通过液力传递和齿轮组 合的方式来达到变 速变矩。
第四节 传动系统