车身尺寸链计算的概念和基础

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汽车制造基础尺寸链

R2
Zi M Ai M
34 26.7 6.58 1.83 25.59 0.48 6.1 0.85 27.07 0.1
6 31.69
A5
R1
Z7
a）
A4 A5
R2
b）
A2 A3
A5 A6 c）
A3
Z5
A5
d）
A1
A3
A4
e）
Z6
Z4
17
4.4.4 工序尺寸图表法
工序公差
余量最小平均平均单向偏差公差余量余量尺寸形式标注
若逐个零件逐个尺寸测量，增加工作量。采用专用检具可减小假废品出现的可能性。
由新建立的尺寸链可解出：L4 6000..0326
6
4.4.3 直线尺寸链应用
工序基准是尚待加工的设计基准
【例】图示键槽孔加工过程如下：
1）拉内孔至 D1 49.800.046 ； 2）插键槽，保证尺寸 x； 4）磨内孔至 D2 5000.030 ，同时保证尺寸 H 53.800.30 。试确定尺寸 x 的大小及公差。
保持Z2不变 → L1＝30.85±0.1
10
4.4.4 工序尺寸图表法
当零件在同一尺寸方向上加工尺寸较多，且工序（测量）基准需多次转换时，尺寸链建立和计算比较困难，采用图表法可较好解决这个问题
【例】图示零件有关轴向尺寸加工过程如下：
31.69±0.31
1）以Ⅳ面定位，粗车Ⅰ面，保证Ⅰ、
Ⅳ面距离尺寸A1，粗车 Ⅲ 面，保证Ⅰ 、Ⅲ面距离尺寸A2；
L2 4000.19
L0 1000.36
LL3 2 5000.02
L1 50L004.17
测量尺寸链示例

尺寸链概念及尺寸链计算方法

尺寸链的计算一、尺寸链的基本术语：1.尺寸链——在机器装配或零件加工过程中，由相互连接的尺寸形成封闭的尺寸组，称为尺寸链。

如下图间隙A0与其它五个尺寸连接成的封闭尺寸组，形成尺寸链。

2.环——列入尺寸链中的每一个尺寸称为环。

如上图中的A0、A1、A2、A3、A4、A5都是环。

长度环用大写斜体拉丁字母A，B，C……表示；角度环用小写斜体希腊字母α，β等表示。

3.封闭环——尺寸链中在装配过程或加工过程后自然形成的一尺寸，称为封闭环。

如上图中A0。

封闭环的下角标“0”表示。

4.组成环——尺寸链中对封闭环有影响的全部尺寸，称为组成环。

如上图中A1、A2、A3、A4、A5。

组成环的下角标用阿拉伯数字表示。

5.增环——尺寸链中某一类组成环，由于该类组成环的变动引起封闭环同向变动，该组成环为增环。

如上图中的A3。

6.减环——尺寸链中某一类组成环，由于该类组成环的变动引起封闭环的反向变动，该类组成环为减环。

如上图中的A1、A2、A4、A5。

7.补偿环——尺寸链中预先选定某一组成环，可以通过改变其大小或位置，使封闭环达到规定的要求，该组成环为补偿环。

如下图中的L2。

二、尺寸链的形成为分析与计算尺寸链的方便，通常按尺寸链的几何特征，功能要求，误差性质及环的相互关系与相互位置等不同观点，对尺寸链加以分类，得出尺寸链的不同形式。

1.长度尺寸链与角度尺寸链①长度尺寸链——全部环为长度尺寸的尺寸链，如图1②角度尺寸链——全部环为角度尺寸的尺寸链，如图32.装配尺寸链，零件尺寸链与工艺尺寸链①装配尺寸链——全部组成环为不同零件设计尺寸所形成的尺寸链，如图4②零件尺寸链——全部组成环为同一零件设计尺寸所形成的尺寸链，如图5③工艺尺寸链——全部组成环为同一零件工艺尺寸所形成的尺寸链，如图6。

工艺尺寸指工艺尺寸，定位尺寸与基准尺寸等。

装配尺寸链与零件尺寸链统称为设计尺寸链。

3.基本尺寸链与派生尺寸链①基本尺寸链——全部组成环皆直接影响封闭环的尺寸链，如图7中尺寸链β。

汽车制造研究尺寸链,提高车身工艺设计水平e

确定各组成环的极限偏差：按照偏差入体原则和偏差对称原则，即包容尺寸（孔、槽）标注正偏差，下偏差为零；被包容尺寸（轴、键）标注负偏差，上偏差为零；中心距离或其他尺寸，可标注双向偏差。根据封闭环中间偏差与各组成环中间偏差的关系：封闭环的中间偏差等于所有增环中间偏差之和减去所有减环中间偏差之和
图1
2008年第4期
14
汽车工艺与材料
AT&M
A
A T & M
T & M 论坛
F O R U M
尺寸保证能力较好。并且，后围内外板均属外部尺寸，后围左右加强板为一般长度尺寸。根据 “ 偏差入体原则 ” 及 “ 偏差对称原则” 后围外板的偏差：ES=0； EI=-1.0 mm。后围内板的偏差：ES=0； EI=-1.0 mm。后围左右加强板的偏差： ES=+0.5 mm；EI=-0.5 mm。
AT 或进行经ห้องสมุดไป่ตู้论证。 &M
由上面计算：后围总成的公差及上下偏差： ES =0 ； EI =-1.732 mm。公差=1.732 mm 公差分配，由式(1) Tav,q=1.0 mm 由于工艺上后围左右加强板尺寸保证能力较差，而后围内外板的
1
∑ i=1+1
m
∆i
（3）（4）
作者简介
王治富，高级工程师，工程硕士，一汽解放汽车有限公司卡车厂厂长，中国焊接协会第五届汽车专业委员会主任。2006年被授予车身制造专家。2000年“柔性制造技术”项目获一汽集团公司科技进步二等奖，2005年“车身冲压自动线技术改造的研究与应用”项目获吉林省科技进步三等奖，2007年“车架用高强度钢板的研制开发与应用研究”获长春市科技进步一等奖及吉林省科技进步三等奖。

尺寸链概念及尺寸链计算方法

尺寸链的计算之答禄夫天创作一、尺寸链的基本术语：1.尺寸链——在机器装配或零件加工过程中，由相互连接的尺寸形成封闭的尺寸组，称为尺寸链。

如下图间隙A0与其它五个尺寸连接成的封闭尺寸组，形成尺寸链。

2.环——列入尺寸链中的每一个尺寸称为环。

如上图中的A0、A1、A2、A3、A4、A5都是环。

长度环用大写斜体拉丁字母A，B，C……暗示；角度环用小写斜体希腊字母α，β等暗示。

3.封闭环——尺寸链中在装配过程或加工过程后自然形成的一尺寸，称为封闭环。

如上图中A0。

封闭环的下角标“0”暗示。

4.组成环——尺寸链中对封闭环有影响的全部尺寸，称为组成环。

如上图中A1、A2、A3、A4、A5。

组成环的下角标用阿拉伯数字暗示。

5.增环——尺寸链中某一类组成环，由于该类组成环的变动引起封闭环同向变动，该组成环为增环。

如上图中的A3。

6.减环——尺寸链中某一类组成环，由于该类组成环的变动引起封闭环的反向变动，该类组成环为减环。

如上图中的A1、A2、A4、A5。

7.抵偿环——尺寸链中预先选定某一组成环，可以通过改变其大小或位置，使封闭环达到规定的要求，该组成环为抵偿环。

如下图中的L2。

二、尺寸链的形成为分析与计算尺寸链的方便，通常按尺寸链的几何特征，功能要求，误差性质及环的相互关系与相互位置等分歧观点，对尺寸链加以分类，得出尺寸链的分歧形式。

1.长度尺寸链与角度尺寸链①长度尺寸链——全部环为长度尺寸的尺寸链，如图1 ②角度尺寸链——全部环为角度尺寸的尺寸链，如图32.装配尺寸链，零件尺寸链与工艺尺寸链①装配尺寸链——全部组成环为分歧零件设计尺寸所形成的尺寸链，如图4②零件尺寸链——全部组成环为同一零件设计尺寸所形成的尺寸链，如图5③工艺尺寸链——全部组成环为同一零件工艺尺寸所形成的尺寸链，如图6。

工艺尺寸指工艺尺寸，定位尺寸与基准尺寸等。

装配尺寸链与零件尺寸链统称为设计尺寸链。

3.基本尺寸链与派生尺寸链①基本尺寸链——全部组成环皆直接影响封闭环的尺寸链，如图7中尺寸链β。

gdt车身设计尺寸链与公差分析

1．GD&T车身尺寸链与公差定义利用总成装配间隙、外观间隙、面差分析示意图将造型的要求和零部件与总成的设计转化为具体的尺寸要求，这些尺寸具体可表现为以下的几种：1．1 间隙 :1．2、面差/段差 :1．3、水平对齐（本例为上下对齐） :标称尺寸 5公差+/- 0.5标称尺寸0 0公差+/- 0.5 +1/0所取值不包括半径.标称尺寸0 0公差+/- 0.5 +1/0 1．4、平行度:// 0.7间隙与面差的公差补充在零部件的图纸上. 增加的小标记就是为了保证外观质量。

间隙与面差分析应该符合造型的要求。

1．5、各个总成间及总成内部零部件在焊接装配处间隙的设计值和公差标称尺寸0公差+/- 0.5尺寸链是由一个个有代表性的“环”组成的。

不同的“环”对应的公差，由工艺（冲压工艺，焊接工艺）标准来确定。

为了正确开始尺寸链的计算，必需了解工艺（安装顺序，定位基准……）和设计（典型截面， 3D数模文件）的要求。

工艺对尺寸链计算的影响示例 : - 装配顺序的改动 :- 定位基准的改动 :A + BA +B + CCBAJ =功能e1, a2, a3, e4 = 环节A +B + CCBA5．公差示意图公差图纸是对正确建立零部件数模的必要补充。

按照工艺方法图纸中的基准来制定的公差，应该是通过尺寸链核对过的，满足其需求的。

公差图是对设计阶段几何尺寸工作的小结，同时也给接下来的工业及生产阶段（零部件的生产加工）提供了参考材料。

6．制造工程A + BA +B + CCBA成品车finishedSub零件Analysis检测结果报告车白车身身小总成-分析3D control3D 检测Qualitycontrol质量控制Product and process modification产品与工艺改动Control report检测结果报告3D control3D 检测3D control3D 检测制造。

尺寸链概念及尺寸链计算方法

尺寸链的计算之欧侯瑞魂创作一、尺寸链的基本术语：1.尺寸链——在机器装配或零件加工过程中，由相互连接的尺寸形成封闭的尺寸组，称为尺寸链。

如下图间隙A0与其它五个尺寸连接成的封闭尺寸组，形成尺寸链。

2.环——列入尺寸链中的每一个尺寸称为环。

如上图中的A0、A1、A2、A3、A4、A5都是环。

长度环用大写斜体拉丁字母A，B，C……暗示；角度环用小写斜体希腊字母α，β等暗示。

3.封闭环——尺寸链中在装配过程或加工过程后自然形成的一尺寸，称为封闭环。

如上图中A0。

封闭环的下角标“0”暗示。

4.组成环——尺寸链中对封闭环有影响的全部尺寸，称为组成环。

如上图中A1、A2、A3、A4、A5。

组成环的下角标用阿拉伯数字暗示。

5.增环——尺寸链中某一类组成环，由于该类组成环的变动引起封闭环同向变动，该组成环为增环。

如上图中的A3。

6.减环——尺寸链中某一类组成环，由于该类组成环的变动引起封闭环的反向变动，该类组成环为减环。

如上图中的A1、A2、A4、A5。

7.抵偿环——尺寸链中预先选定某一组成环，可以通过改变其大小或位置，使封闭环达到规定的要求，该组成环为抵偿环。

如下图中的L2。

工艺尺寸指工艺尺寸，定位尺寸与基准尺寸等。

装配尺寸链与零件尺寸链统称为设计尺寸链。

3.基本尺寸链与派生尺寸链①基本尺寸链——全部组成环皆直接影响封闭环的尺寸链，如图7中尺寸链β。

汽车尺寸工程尺寸链分析方法及流程

汽车尺寸工程尺寸链分析方法及流程摘要：汽车车身尺寸工程的目标是实现尺寸链的价值工程，这是保证车辆内外装饰美观和低噪音的基础。

为满足各细分市场客户需求，并兼顾考虑制造、维护成本，实现整车尺寸工程设计及匹配标准，已成为国内许多汽车企业的基本发展能力。

关键词：汽车尺寸工程；尺寸链；分析方法；流程一、尺寸链概述1、形式。

尺寸链包括二维、三维尺寸链。

其中，二维尺寸链：全部组成环位于一个或多个平行平面上的尺寸链。

在二维尺寸链中，若所有组成环与封闭环平行，则称为直线尺寸链(见图1)；若组成环与封闭环不平行，则称为平面尺寸链(见图2)。

三维尺寸链：组成环位于几个不平行平面上的尺寸链，也称为空间尺寸链(见图3)。

图1 直线尺寸链图2 平面尺寸链图3 空间尺寸链2、表达方式。

尺寸链的表达方法约定：封闭环应向右或向上，或靠近该方向的空心箭头表示(当其不平行垂直或水平时)；封闭链环的起始端称为起始面，末端称为到达面；绘制组成环时，从起始面开始，按顺序逐一列出影响因素，并顺序编号，在到达面上形成封闭。

二、尺寸链分析的计算方法1、极值法。

所有组成环公差之和为封闭环的公差。

特点：该方法计算的目标公差考虑了所有组成环的极值状态，简单可靠。

理论上讲，只要每个环的实际偏差在允许范围内，最终封闭环必定超差。

但这种方法也有明显的缺点：即不是所有的组成环都会同时出现极值，计算结果余量太大，也会给后期生产带来麻烦。

2、统计法。

将统计学与组成环的分布形式相结合，计算出封闭环公差。

其优点是根据组成环的实际分布概率进行统计，更接近实际情况。

然而，缺点是概率预测可能不准确，并且在某个封闭环中仍存在超差的可能性。

三、定位分析白车身由许多钣金件焊接、装配而成，每个零件冲压、检验、焊接和装配都需定位基准，以限制其自由度，磨具、检具、夹具各工序零件的基准应尽可能保持一致，以避免基准转换引起的误差。

定位分析应考虑几何角度、功能性和可行性；为保证定位的一致性及继承性，满足3-2-1或N-2-1的定位原则，尽量不要过度约束，所选形状应尽量简单。

车身尺寸链计算的概念和基础详解

4
二、尺寸链有关的几个基本概念
1、尺寸链在机械零件的加工或机器装配过程中,由相互关联的尺寸所形成的封闭尺寸图形称为尺寸链。
2、环
尺寸链中每一个尺寸称为环。其中在加工或装配中是间接得到(或获得保证) 的,称为封闭环;是直接得到 (或获得保证) 的,称为组成环。在尺寸链中,当其余组成环不变,凡能使封闭环随其增大而增大的组成环为增环, 凡能使封闭环随其增大而减小的组成环为减环。
车身尺寸链计算的概念和基础
1
现代工程的核心问题
1、合理的公差设计 2、正确的制造工艺 3、经济的加工方法
2
一、概述
3
几何尺寸及公差（GD&T）问题贯穿于汽车车身设计及制造的整个过程，1997年关于汽车原始故障的质量调查（J.D.Power）表明：目前和车身尺寸质量有关的问题在所有的问题总数中所占比例高达41 ％。不合理的尺寸装配偏差会引发一系列的问题：车身装配外观表明质量差、风噪声高、阻力系数增加、关门力增加、漏水等等。直接造成顾客购买兴趣的下降及售后三包费用的增加，因此，GD&T设计的合不合理直接关系到整车性能的好坏及其市场竞争力的高低。
7
车身尺寸偏差的鱼刺图
8
2.1 设计偏差
9
孔信息设计不正确
定位孔（铰链安装孔、玻璃升降器安装孔）；调整孔（翼子板、水箱上横梁安装孔）
10
11
12
叉臂式玻璃升降器6个安装点
平行
13
零件之间的干涉
1、由制造偏差产生的硬接触静态干涉； 2、硬接触动态干涉（例如：铰链运动过程中与门内板的干涉）； 3、弹性接触未干涉（例如：卡扣、缓冲块、弹性金属卡子、空调出风口的安装点）。
5

车身尺寸链计算与公差分析

10±0.2 10±0.2 10±0.2 10±0.2
优点：计算简单；考虑了数据分布的情况。缺点：对非线性的装配计算结果不够精确。
尺寸工程
8
三、尺寸链分析一般方法
CQ YU JIE AUTO DESIGN INC 重庆宇杰汽车设计有限公司
➢ 3、 3D软件仿真分析
基于蒙特卡罗算法的软件分析方法，对各组成在样本中随机抽取进行装配，当装配操作次数越多，结果越可靠；对线性和非线性，正态和非正态分布均可；目前分析软件有VisVSA及3DCS
➢ 2、解反计算问题
已知封闭环的基本尺寸和极限偏差及各组成环的基本尺寸求各组成环的公差和极限偏差，解这方面问题的目的是，根据总的技术要求各组成环的上下偏差，即属于设计工作方面的问题，也可理解为解决公差的分配问题。
尺寸工程
5
二、尺寸链分析的作用
CQ YU JIE AUTO DESIGN INC 重庆宇杰汽车设计有限公司
尺寸工程
11
四、车身制造偏差分析
➢ 3、车身尺寸链分析所需要的输入条件
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单件或总成供货件的几何尺寸条件（GD&T或是相应的公差文件）
焊装工序流程图
白车身RPS（定位策略）
总装附件安装定位策略
工序工艺水平（如焊接工序偏差，工人装配偏差等）
当以上条件不满足时，可依据工析示例
焊接尺寸链分析实例
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装配尺寸链分析实例
尺寸工程
13
六、冲压、焊接尺寸公差
➢ 1、冲压、焊接尺寸公差一览表
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汽车制造基础_第五章-尺寸链计算

二、尺寸链的组成
组成尺寸链的每一个尺寸，称为尺寸链的环。
1. 封闭环: 尺寸链中，凡属间接得到的尺寸（或自然形成的
尺寸）称为封闭环。图中，H0为间接得到的尺寸，所以，H0是该尺寸链中的封闭环。在机器的装配过程中，凡是在装配后自然形成的尺寸（例如，通常的装配间
隙或过盈），则属装配尺寸链的封闭环。
按环变动性质分类
(1) 标量尺寸链：全部组成环为标量。前面遇到的都是标量尺寸链。 (2) 矢量尺寸链：全部组成环为矢量，如下图。
按链与链间的包容关系分类
（1）基本尺寸链：所有构成尺寸链的环，在同一尺寸链中。（2）派生尺寸链：具有公共环的两个以上尺寸链组，即构成尺寸链中的一个或几个环，分布在两个或两个以上的尺寸链中。
2 .组成环: 尺寸链中，除封闭环以外的
其它环，称为组成环。图中，尺寸H1、H2
就是组成环。
H0
H1
H2
组成环又可按对封闭环的影响性质分成两类：
（1）增环
当其它组成环不变，而这个环增大（或减小）
使封闭环也增大（或减小）者。例如H2环就是增环。

封闭环也随之增大
H 2 （A1 、B、C等等。）
5000.024
（2）以1面为定位基准，此时定位基
准与设计基准不重合，其工序尺寸A1 为小孔中心线到1面间的距离，
1500.03 20±0.04
A1
它与设计尺寸 1500.03 、20±0.04的关系可建立尺寸链如图所示。在尺寸链中，由于20±0.04为间接得到的尺寸，故20±0.04为尺寸链的封闭环，A1为增环 1500.03为减环。解尺寸链得：
§5-2 尺寸链的计算公式（极解法）
1. 基本尺寸的计算

车身尺寸链计算的作用、方法

车身尺寸链计算的作用、方法
尺寸分析科 0 8 年 1 月
• • • •
一：尺寸链的定义二：形位公差简介三：车身尺寸链计算的作用四：车身尺寸链的计算方法
• 五：为了尺寸链工作的开我们现阶段必须解决的问题
一、尺寸链的定义
• 尺寸链：在车身焊接和附件装配（机器装配或零件加工过程）中，由相互连接的尺寸形成封闭的尺寸组。 • 环：列入尺寸链的每一个尺寸。
• 形位公差的符号很多，但是我们常用到的只有4种，其中形状公差3种，位置公差1种。
形状公差位置公差
平面度
位置度
线轮廓度
面轮廓度
三：车身尺寸链计算的作用
• • • • 验证产品设计的合理性；验证焊装工艺顺序的合理性；验证夹具设计的合理性；验证附件定位安装的合理性。
1、验证产品设计的合理性
S18的后尾灯采取了一个定位销定位，灯只能沿定位销转动，这个就需要考虑了。它对灯的安装会产生哪些影响，如果侧围和后灯的间隙很重要，那么我们应该通过怎样的焊接顺序、怎样的定位、怎样的安装来控制这个的尺寸？
四：车身尺寸链的计算方法
• 尺寸链计算的前提条件： 1、需要产品数据； 2、需要了解夹具的定位方式； 3、需要焊接顺序图； 4、需要知道被计算附件的定位、安装方式。
这些最基本，同时也很重要，不了解以上的4个条件，算出的尺寸链就没有任何意义。
• 尺寸链计算的公式：
举几个简单的例子
后门和侧围GAP
前门和后门GAP
计算他们的Y向宽度
侧围内板
门槛侧围外上面的两个例子应该是无法计算的
• 因为没有告诉你定位，没有告诉你装配顺序。
• 告诉了定位和装配顺序再算一下。
• 后风窗玻璃平度

尺寸链计算在汽车生产工艺中的应用

3 / 51
尺寸链原理及其应用一、尺寸链的基本概念
1.1 尺寸链的定义、特征及其尺寸链图 a. 尺寸链的定义在机器设计、装配及零件加工过程中，一组互相联系且按一定顺序排列的封闭尺寸组合，称为尺寸链。(图 1-1-b) (图 1-2-b) (图 1-3-b)
图 1-1 发动机曲轴第一主轴颈与轴承装配结构图
二、尺寸链的计算 .................... 6
2.1.公差校核计算（正计算）.................................................... 6 2.2.公差设计计算（反计算）.................................................... 6 2.3.中间计算.................................................................. 6
编辑：李桂云分析案例提供：孙运达王育勇刘盈灿郑庆波
李连波闫高峰张荣昌洪能校对: 曹宪律审核：张欣总编：刘志民
zotye
众泰汽车工程研究院试制部 0 / 51
前言
在汽车产品设计、制造过程中，尺寸链的应用非常普遍。首先，产品设计师要根据产品及其部件的使用性能和其他要求，根据产品装配精度，确定零件的基本尺寸及公差；其次，工艺设计人员通过尺寸链换算，确定各工序尺寸及其偏差；最后，装配工艺工程师要根据装配要求确定合适的装配方法，并能满足预定的功能要求，确保产品的质量。
2 / 51
10.前风挡玻璃和顶盖间隙计算.................................................. 18 11.副车架和车身配合的相关计算................................................ 19 12.前门与后门间隙的计算 ..................................................... 20 13.行李箱盖与后保间隙的计算.................................................. 21 14.尾灯（背门）与背门的间隙的计算............................................ 22 15.发动机盖与格栅配合间隙的计算.............................................. 23 16.尾门与扰流板的配合间隙的计算.............................................. 24 17.外把手后部与外把手前部的间隙的计算 ....................................... 25 18.尾灯与后牌照装饰板的计算.................................................. 26 19.侧围与前风窗饰条的间隙的计算.............................................. 27 20.顶盖与前风挡玻璃的间隙的计算.............................................. 28 21.后视镜安装孔开多大能满足后视镜与亮条的间隙要求............................ 29 22.前门外水切与外后视镜座的间隙计算 ......................................... 30 23.车门上饰板与车门下饰板的间隙计算.......................................... 31 24.尾门与牌照灯装饰板的间隙计算 ............................................. 32 25.车门上饰板与车门装饰板的间隙计算.......................................... 33 26.高位制动灯与扰流板的间隙计算.............................................. 34 27.后风挡与扰流板的间隙计算 ................................................. 35 28.侧围与后背门的间隙计算 ................................................... 36 29.B 柱上饰板与 B 柱下饰板的间隙计算 .......................................... 37 30.后保与尾灯的间隙计算...................................................... 38 31.车门下饰板与车门内饰板物品盒的间隙计算.................................... 39 32.组合仪表罩和仪表板本体间隙的计算 ......................................... 40 33.侧围与后门间隙计算........................................................ 41 34.门内饰板与扣手盖的间隙计算................................................ 42 35.前保险杠与雾灯罩的间隙计算................................................ 43 36.探头橡胶套和后保险杠间隙计算.............................................. 44 37.一键启动开关和 DVD 安装盖板的间隙计算 .................................... 45 38. 仪表板本体与前风挡间隙计算 ............................................. 46

汽车制造与装配技术《尺寸链》

2查阅尺寸链根本术语相关资料，完善下表。
关键名称
定义
封闭环
组成环
增环
减环
3查阅尺寸链分类的资料，完成以下连线。
〔3〕按环在空间位置分有直线尺寸链、平面尺寸链和空间尺寸链。
作业、思考
一、能够正确认识尺寸链根本概念
1简述尺寸链的概念。
_________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________________________________________
尺寸链的根本术语包括：封闭环、组成环、增环、减环。
对于简单的尺寸链，可直接根据定义确定增、减环。对于较复杂的的尺寸链，直接根据定义确定增、减环可能比拟麻烦，可能出错。这时可用箭头法来确定增、减环。
尺寸链从不同的角度，有多种分类。
〔1〕按几何特征分有长度尺寸链和角度尺寸链。
〔2〕按应用分有装配尺寸链、工艺尺寸链，零件尺寸链。
尺寸链
授ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ内容
尺寸链
授课学时
2学时
教学目的
能够正确认识尺寸链根本概念
教学重点、难点
尺寸链相关术语的理解掌握
教具和媒体使用
多媒体课件、板书
教学方法
讲授法
教学过程
一、尺寸链根本概念〔2学时〕
将零件设计、加工或机器〔部件〕装配过程的一些相关尺寸集中组合起来，形成的封闭的尺寸组合，这种封闭的尺寸组合就称为尺寸链。

2021年尺寸链概念及尺寸链计算方法

尺寸链的计算欧阳光明（2021.03.07）一、尺寸链的基本术语：1.尺寸链——在机器装配或零件加工过程中，由相互连接的尺寸形成封闭的尺寸组，称为尺寸链。

如下图间隙A0与其它五个尺寸连接成的封闭尺寸组，形成尺寸链。

2.环——列入尺寸链中的每一个尺寸称为环。

如上图中的A0、A1、A2、A3、A4、A5都是环。

长度环用大写斜体拉丁字母A，B，C……表示；角度环用小写斜体希腊字母α，β等表示。

3.封闭环——尺寸链中在装配过程或加工过程后自然形成的一尺寸，称为封闭环。

如上图中A0。

封闭环的下角标“0”表示。

4.组成环——尺寸链中对封闭环有影响的全部尺寸，称为组成环。

如上图中A1、A2、A3、A4、A5。

组成环的下角标用阿拉伯数字表示。

5.增环——尺寸链中某一类组成环，由于该类组成环的变动引起封闭环同向变动，该组成环为增环。

如上图中的A3。

6.减环——尺寸链中某一类组成环，由于该类组成环的变动引起封闭环的反向变动，该类组成环为减环。

如上图中的A1、A2、A4、A5。

7.补偿环——尺寸链中预先选定某一组成环，可以通过改变其大小或位置，使封闭环达到规定的要求，该组成环为补偿环。

如下图中的L2。

1.长度尺寸链与角度尺寸链①长度尺寸链——全部环为长度尺寸的尺寸链，如图1 ②角度尺寸链——全部环为角度尺寸的尺寸链，如图32.装配尺寸链，零件尺寸链与工艺尺寸链①装配尺寸链——全部组成环为不同零件设计尺寸所形成的尺寸链，如图4②零件尺寸链——全部组成环为同一零件设计尺寸所形成的尺寸链，如图5③工艺尺寸链——全部组成环为同一零件工艺尺寸所形成的尺寸链，如图6。

工艺尺寸指工艺尺寸，定位尺寸与基准尺寸等。

装配尺寸链与零件尺寸链统称为设计尺寸链。

3.基本尺寸链与派生尺寸链①基本尺寸链——全部组成环皆直接影响封闭环的尺寸链，如图7中尺寸链β。

dcc尺寸链计算

dcc尺寸链计算
DCC（Dimension-Chain Calculation）尺寸链计算是一种用于计算产品尺寸的方法。

它可以根据产品的特征和要求，通过一系列的数学计算和公式推导，得出最终的产品尺寸。

尺寸链计算通常包括以下几个步骤：
1. 收集产品特征和要求：首先需要收集产品的特征和要求，例如长度、宽度、高度、重量、容量等信息。

这些信息将作为计算的基础。

2. 确定尺寸链关系：根据产品的特征和要求，确定各个尺寸之间的关系。

例如，产品的长度可能与宽度和高度有一定的比例关系，或者容量与长度和宽度成正比等等。

这些关系将在后续计算中使用。

3. 应用数学计算和公式推导：根据确定的尺寸链关系，应用适当的数学计算和公式推导来计算未知尺寸。

这可能涉及到代数方程、比例关系、线性回归等数学工具和方法。

4. 验证和优化：完成计算后，需要验证计算结果是否符合产品的实际需求和预期。

如果存在差异，可能需要进行调整和优化，重新进行计算。

需要注意的是，尺寸链计算是一种相对简单和常用的尺寸计算方法，适用于一些基本的产品尺寸计算。

对于复杂或特殊的产品，可能需要借助更专业的工具和方法来进行尺寸计算。

1。

尺寸链计算方法公差计算

尺寸链计算方法公差计算 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020尺寸链计算一.基本概念尺寸链是一组构成封闭尺寸的组合。

尺寸链中的各个尺寸称为环。

零件在加工或部件在装配过程中，最后得到的尺寸称为封闭环。

组成环又分为增环和减环，当尺寸链中某组成环的尺寸增大时，封闭环的尺寸也随之增大，则该组成环称为增环。

反之为减环。

补偿环：尺寸链中预先选定的某一组成环，可以通过改变其大小或位置，使封闭环达到规定要求。

传递系数ξ：表示各组成环对封闭环影响大小的系数。

增环ξ为正值，减环ξ为负值。

通常直线尺寸链的传递系数取+1或-1.尺寸链的主要特征：①.尺寸连接的封闭性;②.每个尺寸的变化（偏差）都会影响某一尺寸的精度。

二.尺寸链的分类1.按应用范围分工艺尺寸链：在零件加工过程中，几个相互联系的工艺尺寸形成的封闭链。

装配尺寸链：在设计或装配过程中，由几个相关零件的有关尺寸形成的封闭链。

2. 按构成尺寸链各环的空间位置分线性尺寸链：各环位于平行线上平面尺寸链：各环位于一个平面或相互平行的平面，各环不平行排列。

空间尺寸链：各环位于不平行的平面，需投影到三个座标平面上计算。

3.按尺寸链的形式分a)长度尺寸链和角度尺寸链b)装配尺寸链装、零件尺寸链和工艺尺寸链c)基本尺寸链与派生尺寸链基本尺寸链指全部组成环皆直接影响封闭环的尺寸链派生尺寸链指一个尺寸链的封闭环为另一个尺寸链组成环的尺寸链。

d)标量尺寸链和矢量尺寸链三. 基本尺寸的计算把每个基本尺寸看成构成尺寸链的各环，验算其封闭环是否符合设计要求。

是设计中尺寸链计算时首先应该进行的工作。

目前产品生产中经常出现错误的环节，大部分是基本尺寸链错误。

特别是测绘设计的产品。

由于原机的制造误差，测量系统的误差以及尺寸修约的误差，往往会使测绘设计与原设计产生很大的偏差，所以必须进行基本尺寸链的计算四.解尺寸链的主要方法根据零件尺寸的要求和相关标准确定零件尺寸公差，然后按照解尺寸链的最短途径原理的方法对尺寸公差进行验算和修正。