设计失效模式及效应分析(DFMEA)
DFMEA(设计失效模式与效应分析)-20121123
※ RPN(風險順序數):計算並記錄糾正後的RPN值的結果。
14
設計FMEA分析步驟
15
設計FMEA嚴重度評估標準
16
設計FMEA發生率評估標準
17
設計FMEA難檢度評估標準
18
設計FMEA改善對策提出時機
The timing to provide solution / 提出改善對策之時機
以利追蹤
※ Planning Stage(設計階段):填上依據目前所進行分析標的物所處之開發階段 ※ Design Responsibility (設計責任):填入負責的設計與開發之工程師全名
※ Prepared By(編制者):填入負責編制DFMEA的工程師的姓名
※ Part Name/Program(系統、子系統或零部件的名稱及編號):填入適當的分析級別並
12
設計FMEA分析表說明(Ⅲ)
※ POTENTIAL CAUSE(S) / MECHANISM(S) OF FAILURE(失效的潛在原因或機理) :填入每一
個失效模式的所有可以想到的失效原因或失效機理。
※ DESIGN CONTROLS(現行設計管制):填入已經完成或承諾要完成的預防措施、設計確認
DFMEA(設計失效模式與效應分析)
Design Failure Mode and Effect Analysis
1
什麽是FMEA ?
※
FMEA是一種系統方法,使用制式表格及問題解決
方法以確認潛在失效模式及其效應,並評估其嚴重度、 發生度、難檢度(探測/偵測)及目前管制方法,從而計算
風險優先指數(RPN),最後採取進一步改善方法,如此
持續進行,以達防患失效模式及效應發生於未然
(DFMEA)汽车行业设计失效模式分析
性能下降
随着使用时间的增加,发动机性能可能会逐渐下 降,导致汽车动力不足、加速缓慢等问题。这可 能是由于发动机内部零件磨损、燃油系统堵塞或 点火系统故障等原因引起的。
振动过大
发动机振动过大可能会对车辆的舒适性和稳定性 产生不良影响,同时也会增加零部件的磨损和疲 劳破坏。振动过大的原因可能包括发动机平衡性 差、零部件松动或损坏等。
不断更新表格,以反 映产品设计的更改和 改进。
确保表格内容完整、 准确,为后续分析提 供基础数据。
绘制设计流程图
01 详细绘制产品设计的流程图,包括各个组件的相 互关系和作用。
02 明确各个设计阶段的输入和输出,以便更好地理 解设计的整体流程。
03 分析流程图,找出可能存在的设计缺陷和失效模 式。
优化方法
采用先进的优化算法和仿真技术,对设计方案进行多目标优化。
优化过程
充分考虑制造工艺、材料特性等因素,确保优化方案的可行性。
提高制造质量
制造工艺
采用先进的制造工艺,提高零部件和整车的制造 精度和质量。
质量控制
建立严格的质量控制体系,确保每个环节的制造 质量符合要求。
质量检测
采用多种质量检测手段,如无损检测、功能检测 等,确保产品合格率。
03
基于影响评估,为每个故障模式制定相应的改进措施
和优先级。
03 汽车行业中的设计失效模 式
发动机系统
总结词
发动机系统是汽车的核心部分,其设计失效模式 主要表现在性能下降、过热、振动过大等方面。
过热
发动机过热是常见的失效模式之一,可能导致拉 缸、润滑油变质等严重后果。过热的原因可能包 括冷却系统故障、发动机负荷过大、散热器堵塞 等。
传动系统
设计失效模式与影响分析(DFMEA)应用与实操---课后测试及答案
设计失效模式与影响分析(DFMEA)应用与实操课后测试多选题1、在哪些情况下可以使用DFMEA()(10分)A新设计,新技术B对现有设计修改C保持现有的设计不变D将现有的设计用于新的环境,场所和应用正确答案:ABD2、FMEA实施过程常见的问题有哪些()(10分)A SOD未与实际过程结合,动态调整B客诉、不合格发生后FMEA未及时更新C过程变更时,FMEA与CP不能同步更新D FMEA只做为质量策划的资料保存E失效模式未转化为知识管理及培训需求F FMEA输出未能与SPC、CP与作业指导结合正确答案:ABCDEF3、DFMEA团队的核心成员包括()(10分)A设计发布工程师;主任工程师B供应商质量工程师;生产人员C制造工程师;接口工程师D认证工程师;供应商FMEA工程师正确答案:ACD4、分析失效模式的方法有哪些()(10分)A来自以往失效模式B功能前面加“不”C头脑风暴法D调查分析法正确答案:ABC5、原因分析工具包括哪些()(10分)A鱼骨图B Statistical统计图形C DMAIC-Minitab统计分析D 8DE 5Why分析法正确答案:ABCDE6、下列关于风险分析过程中“频度”的说法,正确的是()(10分)A频度是指某一特定的起因/机理在设计寿命内出现的可能性B频度是FMEA范围内的相对级别,它根本无法反映出真实发生的可能性C评价准则表将频度分为非常低、低、中等、高和非常高。
D通过设计变更或设计过程变更来预防或控制失效模式的起因/机理是可能影响频度降低的唯一的途径。
正确答案:ACD7、在评估DFMEA时,对现有的过程控制需要检查哪些情况()(10分)A确定预防/探测方法B实际的控制和计划的控制是否吻合C联系主要的变差来源或主要原因D过度使用最终确认的分析方法正确答案:ABCD8、DRBFM关注的更改类型是()(10分)A设计更改B环境更改C客户使用/习惯更改D供应商更改正确答案:ABCD判断题1、界面功能矩阵揭示了子系统,装配,部件,和零件之间的关系以及研究对象和相临系统和环境之间的界面关系。
dfeama概念
DFMEA是指设计失效模式与影响分析,是一种用来确定潜在的失效模式及其原因的分析方法。
DFMEA最早是由美国国家宇航局(NASA)形成的一套分析模式,通过实行DFMEA,可在产品设计或生产工艺真正实现之前发现产品的弱点,以及确定产品缺陷。
在DFMEA中,设计团队需识别和评估产品及其工艺的潜在失效模式,以及由此产生的效应。
设计团队还需找出行动方案来避免潜在失效的发生,或降低其可能性。
此外,设计团队需将以上过程记录下来。
总的来说,DFMEA是帮助设计师提前预知并解决设计中可能存在的问题,确保产品能满足客户期望和要求的工具。
如需了解更多信息,建议咨询专业人士。
3- DFMEA设计失效模式及影响分析
AIAG&VDA FMEA培训教材之DFMEA设计失效模式及影响分析七步法七步法关系图系统子系统单元子系统单元零件元素零件元素功能功能功能功能功能功能失效失效失效失效失效失效失效后果失效后果失效模式失效原因失效原因严重度(S)发生度(O)探测度(D)现行防范措施现行发现措施较低的O值较低的D值推荐防范措施推荐发现措施AP较低的AP系统系统系统系统分析失效分析和风险降低1.规划和准备3.功能分析4.失效分析5.风险分析6.优化2.结构分析7. 结果文件化风险沟通FMEA结果文件化七步法七步法第一步:规划和准备目的:是根据正在开发的分析类型(即系统)来定义FMEA 中包含和不包含的内容。
例如,系统、子系统或组件。
DFMEA 规划和准备的工具:框(边界)图•需要谁加入团队?FMEA 团队•什么时候?FMEA 时间•我们为什么在这里?FMEA 意图•我们该如何分析?FMEA 工具•需要完成哪些工作?FMEA 任务◆设计FMEA规划和准备的主要目标是:✓新开发的产品和过程;✓定义对设计的哪些方面进行分析;✓形成项目计划;✓确定应用于确定范围的相关经验教训和参考资料;✓定义团队职责。
设计FMEA步骤一:规划和准备▪分析范围应在项目开始时确定,以确保实施的方向和关注点一致;▪FMEA团队应关注导致风险项的根本原因和针对风险项采取措施的有效性;▪聚焦风险越高的问题越应深入讨论,关于低风险问题,最好避免冗长的讨论;▪风险矩阵是一个很好的识别风险高低的有效辅助工具范围定义的辅助方法:▪原理图▪物料清单(BOM )▪以前类似产品的FMEA▪危害分析与风险评估(HARA )▪威胁分析与风险评估(TARA )▪可制造性和装配设计(DFM/A )▪以往质量问题(场内故障,现场故障,类似产品的保修和保单索赔)▪QFD 质量功能展开▪法规要求▪技术要求▪客户需求/期望(外部和内部客户)▪要求规范▪功能模型▪风险矩阵▪框(边界)图▪参数(P )图▪接口矩阵▪Focus矩阵FMEA实施之前,必须清晰理解并确定产品需求,通过VOC,QFD,法律法规,行业/企业标准,客户需求清单等整体识别产品需求。
DFMEA失效模式与效应分析
N
所有RPN小
於規定值
Y FTA 分析
DFMEA報告
N 設計審查 Y 記錄保存
設計FMEA表
(2)系統
(2)子系統
(2)零組件: (2) . 設計責任: (3)
車型/年份: (5) . 生效日期:
核心小組:
(8) .
FMEA編號:
(1)
頁 次:
of
. 準備者 :
(4)
FMEA日期(制訂) (7) (修訂) (7) .
國際間采用FMEA之狀況
1.ISO9004 8.5節FMEA作為設計審查之要項 。
2.CE標志,以FMEA作為安全分析方法。 3.ISO14000,以FMEA作為重大環境影響面
分析與改進方法。 4.QS9000以FMEA 作為設計與制程失效分
析方法。
設計FMEA之目的
1.幫助設計需求與設計方案的評估。 2.幫助初始設計對制造和裝配的需求。 3.在設計發展階段,增加失效模式和系統效應分析的次數。 4.提供另一項分析資訊,幫助設計驗證之規劃。 5.根據對顧客需求的影響性,列出失效模式的排序,並按序改
‧不適當的維護作業。
‧金屬疲勞。
‧缺之環境保護。
‧裝備欠流暢。
‧錯誤的算法。
‧腐蝕
‧超過壓力‧
設計FMEA填寫說明
(15)發生度 參考下列各因素,決定發生度等級值(1~10): 1.相似零件或子系統的過去服務歷史資料和相關經驗? 2.零件、上一階零件或分系統是否滯銷? 3.上一階零件或分系統改變程度的大小? 4.零件與上一階零件,基本上是否有差異? 5.零件是否為全新的產品? 6.零件使用條件是否改變? 7.作業環境是否改變? 8.是否運用工程分析去預估,應用此零件之發生度?
设计失效模式与影响分析(DFMEA)
2
合尺寸合理,对公差
尺寸要求合理
数据校核,对配合
24
尺寸及公差要求进 行审核,试制试装
匹配
XXX/开发部 /XXXX.XX.XX
维修合理性 装配困难
维修困难/装卸 困难
6
装配过程中与其他零 重 件干涉/无操作空间/未 要 考虑产品的重复拆卸
性
2
装配过程模拟校核, 保证无其他零件影响
装配
2
24
数据校核,试制试 装
2
24
数据校核审查
XXX/开发部 /XXXX.XX.XX
/电镀
电镀不良(附 电镀起皮,脱 着力不足) 落,客户抱怨
6
重 要
产品壁厚不均 材料选择不当
参考现有产品,结构
2
优化
2 24
数据校核审查
XXX/开发部 /XXXX.XX.XX
/电镀 /装配 /装配 /装配
电镀起皮,脱 影响外观客户抱
落
怨
8
电镀工艺不合理/铜铬 镍的镀层厚度不合理/ 材料选择与电镀工艺
规的要求,符 合《GB115662009乘用车外 部突出物》5.3
无法通过整车型 式认证,无法上
市
9
中的要求
严 重
产品外凸边缘存在尖 角或R角及间隙宽度
不在法规范围内
对产品A面进行法规 校核,并在图纸中标 3 明符合《GB11566- 1 2009乘用车外部突出
物》5.3中的要求
按《GB11566-2009 27 乘用车外部突出物
不合理
参考现有成熟产品合 2 理选用材料合理安排
电镀工艺
2
32 设计评审,对标设计
XXX/开发部 /XXXX.XX.XX
dfmea定义
D-FMEA定义1. 简介故障模式与效应分析(Design Failure Mode and Effects Analysis,简称D-FMEA)是一种旨在通过识别和评估可能的故障模式及其潜在影响,从而改进和增强产品、系统或过程的可靠性的方法。
它是一种高效的风险管理工具,可以在产品设计阶段早期识别和纠正潜在的设计问题,并制定相应的预防和纠正措施。
2. D-FMEA的目的D-FMEA的目的是通过系统性分析和评估潜在的故障模式及其可能的影响,以降低风险并提高产品的可靠性。
它的主要目标包括:•识别和分析潜在的故障模式,了解其可能的原因和影响;•评估故障的严重程度、概率和检测能力;•确定并实施预防和纠正措施,以减少故障的发生和影响;•提供参考资料,指导和改进设计、生产和服务过程;•增强团队成员之间的合作和沟通。
3. D-FMEA的步骤D-FMEA通常包含以下步骤:3.1 确定D-FMEA的范围确定D-FMEA的范围是指明分析的领域和具体对象。
这可以是一个产品、系统或过程。
准确定义范围是确保分析的有效性和准确性的关键步骤。
3.2 创建D-FMEA团队组建一个由专业人员组成的D-FMEA团队,该团队应包含具有相关专业知识和经验的成员。
团队成员应代表不同的领域,如设计、工程、质量控制等。
3.3 识别潜在的故障模式团队成员使用头脑风暴和其他适当的方法,识别可能的故障模式。
这包括产品功能的不正常失效或系统中的潜在问题等。
3.4 评估故障的严重程度、概率和检测能力团队对每个故障模式评估其严重程度、概率和检测能力。
严重程度指的是故障对产品或系统性能的影响程度,概率是指故障发生的可能性,检测能力是指故障是否可以被及早发现。
3.5 制定预防和纠正措施基于对潜在故障模式的评估,团队提出相应的预防和纠正措施。
预防措施旨在防止故障发生,而纠正措施旨在减少故障影响。
3.6 实施和跟踪措施团队将制定的预防和纠正措施纳入产品设计、开发和生产过程中,并跟踪实施的效果。
DFMEA设计失效模式及影响分析
创建设计清单
总结词
列出产品设计的所有组件和子系统
详细描述
根据设计目标,列出产品设计的所有组件和子系统,包括硬件、软件、机械、电子等部分,为后续分 析提供基础。
确定设计需求
总结词
明确各组件和子系统的功确其功能需求、性能指标和设计约束等,以确保产 品设计的合理性和可靠性。
DFMEA有助于发现潜在的设计缺陷和安全 隐患,从而采取措施避免对用户造成伤害 或损失。
降低产品开发成本
提高客户满意度
在产品设计阶段发现问题并进行改进,可 以避免在生产或测试阶段才发现问题而导 致的成本增加和时间延误。
通过提高产品质量和可靠性,增强客户对 产品的信任和满意度。
DFMEA的步骤和流程
制定改进措施
根据分析结果,制定相应的改进措施,并进 行实施。
分析评估
对每个失效模式进行严重度、频度和探测度 的评估,确定改进措施的优先级。
跟踪与验证
对改进措施进行跟踪和验证,确保问题得到 有效解决。
02 DFMEA的七个分析步骤
确定设计目标
总结词
明确产品的设计目的和预期功能
详细描述
在开始DFMEA分析之前,需要明确产品的设计目标,包括产品的主要功能、性能指标和适用范围等,以确保后 续分析的针对性和有效性。
随着人工智能技术的发展,未来 可能会有更加智能化的DFMEA工 具出现,能够自动识别和分析失 效模式。
与其他工具集成
DFMEA可以与其他设计工具和方 法集成,形成一个完整的设计流 程,提高设计的效率和可靠性。
跨学科应用
DFMEA不仅可以在机械、电子等 领域应用,也可以扩展到其他领 域,如生物医学、软件工程等。
和安全性。
03 失效模式分析
设计潜在失效模式及后果分析表(DFMEA)
现行探测 控制(DC)
探 测 度 (D)
措施 优先
级 (AP
)
预防控制
探测措施
负责人 姓名
目标完成 时间
措施的 状态
采取基于 证据的措
施
实际完成 时间
严 重 度 (S)
发 生 度 (O )
探 测 度 (D )
措施 优先
级 (AP
)
备注
设计潜在失效模式及后果分析表(DFMEA)
策划准备(第1步)
表格编号:xxxxxxxxx
公司名称:
项目:
DFMEA ID编号:
制造地点:
DFMEA开始日期:
设计职责:
顾客名称:
DFMEA修订日期:
保密级别:
年型/平台: 结构分析(第2步)
功能分析(第3步)
跨职能团队: 失效分析(第4步)
风险评估(第5步)
改进措施(第6步)
1.上一高层级
3.下一低层 2.关注要素 级或特性
类型
1.上一高层 级功能及要
改进措施(第6步)
1.上一高层级
3.下一低层 2.关注要素 级或特性
类型
1.上一高层 级功能及要
求
关注要素功能 及要求
下一低层级 的功能及要
求或特性
1.对于上一高 层级要素或最 终用户的失效
影响(FE)
严 重 度 (S)
关注要素的失效模式 (FM)
失效原因 (FC)
现行预防 控制(PC)
发 生 度 (O )
目标完成 时间
措施的 状态
采取基于 证据的措
施
实际完成 时间
严 重 度 (S)
发 生 度 (O )
探 测 度 (D )
设计失效模式与效果分析 (DFMEA)介绍及分析训练
N1 Enviroment
N2 EMC/EMI
Design Internal Subsystems 定义内部子系统
F:Physics connection R:RF(Emission) N:Noise S:Signal(Electrical) P:Power(Electrical) C:Communication Data
反馈,评估 及纠正措施
DFMEA :是一份动态文件,应: 1.在设计概念最终确定前开始; 2.在更改发生时或产品开发阶段获得补充信息时进行更新; 3.在生产设计发布前完成; 4.成为以后重新设计时的经验来源。
电子工程师主导,CFT小组讨论 制定讨论计划,并定期开展DFMEA讨论活动 一人提案多人讨论并取得一致或多人意见, 提高会议效率 积极总结并反馈DFMEA讨论内容
系统工作之环境 定义系统的研究范围
2.了解相互之关系 探索系统与其界面系统之间的关系 3.管理系统工程 确定界面之间拥有权并将相应要求从上到下予以分配 4.提供一个与界面分析DFMEA及P-图之连接
Design Internal Subsystems 定义内部子系统
The internal subsystems are mainly generated from internal block diagram. In addition, it contains other subsystems, like PCB, mechanical part(s) etc.. 内部子系统由内部系统框图转化,另包含其他组件,如PCB,机构件等
Launch/Production
Process Design and Development Product and Process Validation Feedback , Assessment and Corrective Action
汽车线束DFMEA设计失效模式和影响分析
3 修模
1 18 过程确认
影响分析(DFMEA)
核准
行动的结果
严 重 性
发 生 频 率
可 侦 测 性
RP N
10 2 3 60
10 3 3 90 8 3 3 72
10 2 2 40 10 2 1 20
3 规范作业D
安全隐患
10
接口处芯线绝缘层破 损
3
增加接口处绝缘 护套厚度
外观不良,客户不 满意
6
胶料材质不良,易产 生划痕;运输过程中 划伤
安全隐患
10 漏铜丝;绝缘层薄.
4 实验室配方验证 4 增加自检装置D
3 72 规范作业 3 90 规范作业
4 96 过程确认 3 120 增加自检装置D
联接 导电
过程确认
pvc 胶壳
外观
不满胶
影响外观;严重时 产品失效
6
压力小;温度低;射速 慢;胶量少
3 实验室验证
4 72 过程确认
披锋
影响外观
膨胀
影响外观
合模线粗 影响外观
6
模具磨损; 压力大,胶良多
5 实验室验证;修模 3 90 过程确认
6 射速快
3 实验室验证
3 54 过程确认
6
模具磨损;上下模未 对齐
吊重不良
不符合安规要求
8
铆刀压力不足;无喇 叭口
5 首件确认
5 200 过程确认
端子 外观
划伤
外观不良.客户不 满意
6
原物料不良;铆压或 成型过程中划伤
3
3 54
修订日期 确认
行动的结 责任人 /完成日期 量产时采取行动
规范作业
增加自检装置D 过程确认
设计潜在失效模式及影响(DFMEA)的分析理解与应用
课程回顾
一.FMEA背景知识 二.实施FMEA的原因 三.实施FMEA的步骤
谢 谢!
1.FMEA基本知识—常规的设计思路
当前是怎么设计的 ? 可能会发生哪些问题 ? 这些问题会导致什么后果 ? 当前采用什么办法控制 ?
效果如何 ? 还需要做什么 ?
过去发生过 什么问题? 还会发生什 么问题? 经验积累
设计实准际则上 这设就计是经F验MEA !
冗余设计 工程计算 试验确认
进一步分 析试验确 认设计修 改
E D
B A
G
C
H
F
实施实例——活塞DFMEA
• 活塞组的边界图
3)接 口 矩 阵
• 接口矩阵是用适当的方法表示系统接口相关 性的工具。用以显示接口所表示的组件、零 部件之间的关系是正相关的还是负相关的。
实施实例——活塞DFMEA
• 活塞组的接口矩阵
4)P 图
• P图是用于确定和描述噪声控制因素和错误状 态的健壮性工具。
干扰因子
输入信号
系统描述 控制因子
理想功能 错误状态
实施实例——活塞组DFMEA
2.FMEA 实施流程
确定分析对象
鉴别故障模式
故障影响
鉴别故障原因
严重度
频度
风险顺序数 接下页
预先控制措施 探测度
2.FMEA 实施流程
接上页
是否要 纠正?
是
确定纠正措施
确定责任人和完 成日期
纠正措施效果判 定
是否满
S/D FMEA
设计潜在失效模式及影响 的分析理解与应用
主要内容
一.FMEA背景知识 二.为什么要实施FMEA? 三.如何实施FMEA?
设计潜在失效模式和故障分析(DFMEA)
设计潜在失效模式和故障分析(DFMEA)1目的规范潜在失效模式和后果分析,明确分析方法、步骤和要领。
2规范性引用文件无3定义3.1FMEA(Failure Mode and Effects Analysis)潜在失效模式和后果分析,是在产品设计阶段和过程设计阶段﹐对构成产品的子系统﹐零件﹐对构成过程的各工序逐一进行分析﹐找出潜在的、可能的失效模式﹐并分析其可能的后果﹐从而采取必要的措施﹐以提高产品质量、可靠性的一种质量分析工具。
主要分为:设计FMEA(又称为:DFMEA)和过程FMEA(又称为:PFMEA)两种。
3.2故障影响(Potential Effect(s) of Failure)是指产品的每一个故障模式对产品自身或其他产品的使用、功能和状态的影响。
4职责各部门依据管理和改善工作需要,依据本指引开展潜在失效模式和后果分析。
5. 流程图第一步:确定FMEA的分析进度计划(什么类型的FMEA ?分析什么项目(产品、过程)?FMEA阶段、时间计划,责任人,FMEA的分析小组成员,活动方式与原则)。
第二步:FMEA的准备。
确定分析的必要输入(产品标准要求、BOM,过程流程图、QC工程图,FMEA 分析规范,历史多发问题档案,FMEA进度计划);通知相关人员参加。
第三步:实施第一次FMEA(按标准表格由左至右填入确定内容,参见下表)。
第四步:改善措施的制定与落实。
第五步:跟进改善措施结果,实施第二次FMEA(重新评定SOD,计算RPN)。
6.管理内容6.1第一步,确定DFMEA的分析进度计划6.1.1确定FMEA的类型:DFMEA。
6.1.2确定DFMEA分析的具体产品、层次(多个)。
非全新项目重点对本项目新产品变更设计部分以及基本型产品重点问题进行DFMEA分析。
T类全新产品项目需做全面的DFMEA分析。
层次分为系统、子系统、组件、零件(重点零件)等层次。
6.1.3确定DFMEA分析小组成员与活动方式与原则6.1.3.1推荐的DFMEA分析小组成员,包括:设计、研制者/ 作业者/ 管理者、质量、可靠性、材料、测试、供应商等方面的代表。
DFMEA-和-DVP含义
DFMEA 和DVP&RDFMEA (设计潜在失效模式与效应分析) 和DVP&R (设计确认计划和报告)设计潜在失效模式与效应分析(DFMEA) 是一种评估耐牢度对抗潜在失效的设计的方法,也是汽车公司要求的新产品开发过程的一个组成部分——产品质量先期策划和控制计划(APQP)的关键部分。
在设计DFMEA的时候,必须要考虑从过去测试经验和行动中得到的教训,这些教训用来在今后将风险最小化。
设计风险在历史数据和工程分析的基础上进行评估。
DFMEA在常规流程的严重程度、发生频率和探测能力的基础上区分行动计划的优先次序。
设计确认计划和报告是以设计潜在失效模式与效应分析(DFMEA)为基础。
它是一个工作文件,帮助在验证开发过程中管理人员,同时它也是确保产品可靠性和达到客户要求的一个工具。
它是汽车公司要求的新产品开发过程的一个组成部分——产品质量先期策划和控制计划(APQP)的关键部分。
样件控制计划和DVP&R(设计验证计划&报告)有什么区别样件控制计划是描述对样件的尺寸、功能和性能检验的控制要求;DVP&R也是描述对设计验证对象,也就是样件的检验要求请问这两个之间有什么具体区别呢?还有,样件也分为手工样件、OTS样件等,是都需要分别编制样件控制计划吗我个人觉得控制计划重点在于制造前的控制缺陷的产生,而DVP是事后的对于产品的验证是否符合图纸或规范。
样件控制计划要说明你的产品如何生产,如何检验(包括性能,功能,外观和日常检验,检验频次也该规定)!!!DVP是用来编制验证产品性能和功能实验的计划,而且DVR是用来记录你的试验结果的,所以两者的作用实际是不同的!至于手工样件和工装样件,作业工具不同,可能也需要分别编制,这个我不是很确定,或者可以引用手工样件的控制计划,把不同部分指出.哈哈,问高手吧特别是样件本身也有很多阶段的,比如手工样件、DV样件、工厂OTS样件和客户OTS样件,是否需要分别编制样件控制计划呢?按楼上的说法,DVP中是不用规定对尺寸的检验要求了?手工样件和OTS样件不一样,所以他们各自都需要各自的控制计划。
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6
Development of a Design FMEA 设计FMEA的开始 设计 的开始
First Step of DFMEA: IDENTIFY DESIGN INTEND 第一步 : 确定设计意图 “Listing of what design is expected to do and what is expected not to do” “列出设计期望做什么和不期望做什么?
FMEA Date (Orig.) ______(Rev.)____ehicle(s)____________________
7
8 Core Team__________________________________________________________________________________________________________________________
Subsystem Level
Frame Function: –Provides stable attachment for seat support Potential Failure Mode(s) Structural failure seat support Excessive deflection of seat support Function: –Provides pleasing appearance Potential Failure Modes(s) Finish (shine)deteriorates Paint chips
Component Level Upper Frame
Function: –Provides structural support Potential Failure Mode(s): Structural failure Excessive deflection Function: –Provides dimensional control for correct finished frame geometry Potential Failure Mode(s): Length of frame mounting points to long Length frame mounting points too short Function: –Support frame assembly production methods (welding) Potential Failure Mode(s):
Batteries 电池
plate 弹簧 Compressive fit压紧装接 9
________ System
POTENTIAL FAILURE MODE AND EFFECTS ANALYSIS (Design FMEA)
3 Design Responsibility_________________________ 6 Key Date _____________________________
8
Block Diagram 框图
DFMEA Recommended tool : Block Diagram
DFMEA建议工具 : 框图
To understand 明白
Housing 灯罩
input to the block 输入
Slip fit 滑动配合
Snap fit 卡扣连接
function of the block 功能 output form the block 输出
Design 设计 Manufacturing 制造 Quality 品质 Material 材料 Reliability 可靠性 Sub-contractor 分供方
4
DFMEA 设计失效模式及效应分析
Design FMEA is LIVING document and should 设计FMEA是一份动态的文件 be initiated before or at design concept finalization 在一个设计概念最终形成之时或之前开始 be continually updated 在产品开发的各个阶段, 发生更改或获得更多的信息时, 持续予以更新 be fundamentally completed before production drawing release 在产品加工图样完工之前全部完成
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15
16
16 17
19
20
21
严 重 度 数
频 度 数
R. P. N.
18
11
Details of DFMEA DFMEA的詳細內容 的詳細內容
1) FMEA Number FMEA编号 Enter the FMEA document number, which may be used for tacking. 填入FMEA文件编号, 以便查询。 Indicate the appropriate level of analysis and enter the name and number of the system, subsystem, or component being analyzed. 注明適當的分析級別並填入被分析的系 統、子系統或部件的名稱及編號。
FMEA Number_______________ Page__________o f___________
1
________ Subsystem 2 ________Component_________________________
4 Prepared by________________________
Item C l a s s Potential Cause(s) Mechanism(s) of Failure O c c u r Current Design Controls Prevention Current Design Controls Detection
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Function
Potential Failure Mode
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Development of a Design FMEA 设计FMEA的开始 设计 的开始
Source of information 资料来源
QFD 质量功能展开 Product Requirement 产品要求 Manufacturing requirement 生产要求
“Design Intent” “设计意图”
2 _________________________ 5
設計責任_________________________
FMEA 编号_______________
1
共__________頁, 第___________頁
3 6 8
編制人________________________ 4 FMEA 日期 (編制) ______(修訂)_________
車型年 / 車輛類型____________________
關鍵日期 _____________________________
7
核心小组__________________________________________________________________________________________________________________________
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O c c
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________ 系统 ________ 子系统 ________部件
POTENTIAL FAILURE MODE AND EFFECTS ANALYSIS (Design FMEA) 潜在失效模式及后果分析(设计 设计FMEA) 潜在失效模式及后果分析 设计
設計失效模式及效應分析 Design Failure Mode Effect Analysis (DFMEA)
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DFMEA设计失效模式及效应分析 设计失效模式及效应分析
Design Potential FMEA is: 设计潜在失效模式及效应分析是: an analytical technique used primarily by Design-Responsible Engineer/Team 由负责设计的工程师/小组采用的分析技术 to identify potential failure modes 用作辨别潜在失效模式 to identify associated cause/mechanisms 辨别相关原因/机理 to support the design process in reducing the risk of failures 支持设计过程, 减少失效风险 apply to system, subsystem, and component 应用于系统、 子系统及部件
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DFMEA 设计失效模式及效应分析
Assumption: Design will be manufactured/assembled 假设 : 该设计将按此意图进行生产 Potential failure modes during production “Need Not” but “May Be” included 制造的失效模式“不需”但“也可能”包括 DFMEA not rely on process controls to overcome design weakness DFMEA不依靠过程控制来克服潜在的设计缺憾 DFMEA considers technical limits of manufacturing DFMEA考虑制造的限制